第九章采購(gòu)及外包戰(zhàn)略

1、LOGO第九章第九章 采購(gòu)及外包戰(zhàn)略采購(gòu)及外包戰(zhàn)略馬中華馬中華 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院主要內(nèi)容主要內(nèi)容外包的收益和風(fēng)險(xiǎn)外包的收益和風(fēng)險(xiǎn)采購(gòu)戰(zhàn)略采購(gòu)/制造決策框架3引言引言v在20世紀(jì)90年代，外包是許多制造企業(yè)討論的焦點(diǎn)，它們認(rèn)為包括采購(gòu)、產(chǎn)品和加工在內(nèi)的任何事情都可以外包。v耐克 幾乎把所有的生產(chǎn)活動(dòng)都外包出去； 將主要的精力放在了產(chǎn)品的研發(fā)、推銷、促銷和分撥上。v思科公司 “全球虛擬制造”的戰(zhàn)略； 企業(yè)系統(tǒng)所有參與的成員就能像在一個(gè)公司運(yùn)作一樣v蘋果 差不多外包了它70%的部件； 把主要資源都放在了開(kāi)發(fā)自己的桌面操作系統(tǒng)和使蘋果公司的軟件使用起來(lái)不一樣的支持性軟件上。一些問(wèn)題一些問(wèn)題20

2、01年耐克報(bào)告年耐克報(bào)告了一個(gè)利潤(rùn)下滑：了一個(gè)利潤(rùn)下滑：由于某些產(chǎn)品庫(kù)由于某些產(chǎn)品庫(kù)存過(guò)剩，某些產(chǎn)存過(guò)剩，某些產(chǎn)品則缺貨和送貨品則缺貨和送貨延遲。延遲。2000年思科宣布年思科宣布對(duì)過(guò)期庫(kù)存降價(jià)對(duì)過(guò)期庫(kù)存降價(jià)銷售：由于沒(méi)有銷售：由于沒(méi)有對(duì)市場(chǎng)需求大幅對(duì)市場(chǎng)需求大幅下降做出及時(shí)反下降做出及時(shí)反應(yīng)。應(yīng)。1999年蘋果公年蘋果公司滿足客戶需司滿足客戶需求的能力明顯求的能力明顯下降：由于不下降：由于不能及時(shí)獲得摩能及時(shí)獲得摩托羅拉公司芯托羅拉公司芯片的供貨。片的供貨。耐克耐克蘋果蘋果思科思科外包的主要?jiǎng)恿ν獍闹饕獎(jiǎng)恿κジ?jìng)失去競(jìng)爭(zhēng)知識(shí)爭(zhēng)知識(shí)供應(yīng)商和采購(gòu)者之間往往具有不同并且沖突的目標(biāo)。外包風(fēng)險(xiǎn)外包風(fēng)

3、險(xiǎn)沖突的目沖突的目標(biāo)標(biāo)將關(guān)鍵部件外包可能會(huì)給競(jìng)爭(zhēng)以可乘之機(jī)。7案例案例外包關(guān)鍵業(yè)務(wù)外包關(guān)鍵業(yè)務(wù)職能的優(yōu)缺點(diǎn)職能的優(yōu)缺點(diǎn)IBM英特爾英特爾微軟微軟主要內(nèi)容主要內(nèi)容外包的收益和風(fēng)險(xiǎn)采購(gòu)戰(zhàn)略采購(gòu)采購(gòu)/制造決策框架制造決策框架9面臨的問(wèn)題面臨的問(wèn)題外包的原因外包的原因豐田設(shè)計(jì)和制豐田設(shè)計(jì)和制造了造了30%的汽的汽車零部件車零部件具備生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)具備生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力和知識(shí)，的能力和知識(shí)，100%的發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是公司自己生都是公司自己生產(chǎn)的；產(chǎn)的；具有設(shè)計(jì)和生產(chǎn)全部零具有設(shè)計(jì)和生產(chǎn)全部零部件的知傳動(dòng)裝置識(shí)，部件的知傳動(dòng)裝置識(shí)，但卻依靠供應(yīng)商的生產(chǎn)但卻依靠供應(yīng)商的生產(chǎn)能力，能力，70%的部件生產(chǎn)的部件生產(chǎn)

4、已經(jīng)外包出去；已經(jīng)外包出去；電子系統(tǒng)完全由電子系統(tǒng)完全由供應(yīng)商設(shè)計(jì)并生供應(yīng)商設(shè)計(jì)并生產(chǎn)。在能力和知產(chǎn)。在能力和知識(shí)兩方面都依賴識(shí)兩方面都依賴外部力量。外部力量。部件戰(zhàn)略地位越高，知識(shí)和能力依賴性越小區(qū)分整體化和模塊化產(chǎn)品！區(qū)分整體化和模塊化產(chǎn)品！13模塊化產(chǎn)品模塊化產(chǎn)品v模塊化產(chǎn)品由不同的部件組裝而成 部件是各自獨(dú)立的 部件是可更換的 使用標(biāo)準(zhǔn)化的接口 部件能在不考慮其他部件的情況下進(jìn)行設(shè)計(jì)和改進(jìn) 客戶偏好決定產(chǎn)品配置v個(gè)人電腦就是模塊化產(chǎn)品的最好例子，顧客可以自由確定內(nèi)存和硬盤的大小、顯示器、軟件等。14整體化產(chǎn)品整體化產(chǎn)品v整體化產(chǎn)品是由一系列功能緊密聯(lián)系的部件組裝而成的。 整體化產(chǎn)品不是

5、根據(jù)獨(dú)立部件生產(chǎn)出來(lái)的。 整體化產(chǎn)品是用統(tǒng)一的從上到下的設(shè)計(jì)方法按系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的。 對(duì)整體化產(chǎn)品的評(píng)價(jià)建立在整個(gè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，而不能單獨(dú)對(duì)某一部件進(jìn)行評(píng)價(jià)。 整體化產(chǎn)品的部件功能具有多樣性。v高整體化的產(chǎn)品：飛機(jī)15采購(gòu)采購(gòu)/制造決策框架制造決策框架 產(chǎn)品依賴知識(shí)和能力不依賴知識(shí)但依賴能力不依賴知識(shí)和能力模塊化外包有風(fēng)險(xiǎn)外包是一個(gè)機(jī)會(huì)外包有降低成本的機(jī)會(huì)整體化外包風(fēng)險(xiǎn)非常大可以選擇外包自己生產(chǎn)16零部件采購(gòu)戰(zhàn)略層面的問(wèn)題零部件采購(gòu)戰(zhàn)略層面的問(wèn)題17根據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)，決策可能是根據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)，決策可能是主要內(nèi)容主要內(nèi)容外包的收益和風(fēng)險(xiǎn)采購(gòu)戰(zhàn)略采購(gòu)戰(zhàn)略采購(gòu)/制造決策框架19通用通用v2001年，通用汽車

6、的銷售收入是1773億美元，每年花費(fèi)在零部件上的成本是1438億美元，利潤(rùn)率是0.3%。每年花費(fèi)的成本只要減少0.5%，就可以增加利潤(rùn)7.2億美元。如果通用汽車通過(guò)增加銷售收入達(dá)到同樣的利潤(rùn)增加的結(jié)果，那么必須增加銷售收入2400億美元，這是一個(gè)無(wú)法完成的任務(wù)。20克拉利奇的供應(yīng)矩陣克拉利奇的供應(yīng)矩陣瓶頸項(xiàng)目：保證供應(yīng)戰(zhàn)略項(xiàng)目：從合作伙伴處采購(gòu)非重要項(xiàng)目：簡(jiǎn)化或者自動(dòng)化采購(gòu)程序杠桿項(xiàng)目：充分利用采購(gòu)能力并最小化成本該項(xiàng)目的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)利潤(rùn)的影響都很高，該項(xiàng)目的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)利潤(rùn)的影響都很高，比如汽車引擎和傳動(dòng)系統(tǒng)。這些項(xiàng)目既對(duì)比如汽車引擎和傳動(dòng)系統(tǒng)。這些項(xiàng)目既對(duì)顧客的使用感受有很大的影響，又組成

7、了顧客的使用感受有很大的影響，又組成了系統(tǒng)成本的很大一部分。同時(shí)這些項(xiàng)目的系統(tǒng)成本的很大一部分。同時(shí)這些項(xiàng)目的供應(yīng)商往往是唯一的。供應(yīng)商往往是唯一的。這些項(xiàng)目不會(huì)對(duì)制造成本產(chǎn)生較大的影這些項(xiàng)目不會(huì)對(duì)制造成本產(chǎn)生較大的影響，但是它們的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)卻較大。保證響，但是它們的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)卻較大。保證瓶頸項(xiàng)目持續(xù)供應(yīng)是重要的，這可以通瓶頸項(xiàng)目持續(xù)供應(yīng)是重要的，這可以通過(guò)和供應(yīng)商制定長(zhǎng)期采購(gòu)合同或者擁有過(guò)和供應(yīng)商制定長(zhǎng)期采購(gòu)合同或者擁有庫(kù)存的方法得以實(shí)現(xiàn)。庫(kù)存的方法得以實(shí)現(xiàn)?？梢酝ㄟ^(guò)授予員工一定的權(quán)限，使得他們可以通過(guò)授予員工一定的權(quán)限，使得他們可以直接訂購(gòu)，而不需要通過(guò)正規(guī)的訂貨可以直接訂購(gòu)，而不需要通過(guò)正規(guī)

8、的訂貨和審批程序。和審批程序。這種項(xiàng)目有很多的供應(yīng)商，并且每百分比成這種項(xiàng)目有很多的供應(yīng)商，并且每百分比成本節(jié)約都能夠給利潤(rùn)率帶來(lái)很大的影響。因本節(jié)約都能夠給利潤(rùn)率帶來(lái)很大的影響。因此合理的采購(gòu)方法可以是通過(guò)在供應(yīng)商之間此合理的采購(gòu)方法可以是通過(guò)在供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)降低成本。的競(jìng)爭(zhēng)降低成本。低高低高對(duì)利潤(rùn)的影響供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)21汽車行業(yè)采購(gòu)座椅的例子汽車行業(yè)采購(gòu)座椅的例子22供應(yīng)商的發(fā)展趨勢(shì)供應(yīng)商的發(fā)展趨勢(shì)23針對(duì)不同產(chǎn)品類型的采購(gòu)針對(duì)不同產(chǎn)品類型的采購(gòu)功能性產(chǎn)品和創(chuàng)新性產(chǎn)品特點(diǎn)功能性產(chǎn)品創(chuàng)新性產(chǎn)品產(chǎn)品更新?lián)Q代速度需求特性利潤(rùn)率產(chǎn)品種類平均預(yù)測(cè)誤差平均缺貨率慢可以預(yù)測(cè)低少低低快難以預(yù)測(cè)高多高高24針對(duì)不同產(chǎn)品類型的采購(gòu)針對(duì)不同產(chǎn)品類型的采購(gòu)25針對(duì)不同產(chǎn)品類型的采購(gòu)針對(duì)不同產(chǎn)品類型的采購(gòu)26零部件的采購(gòu)戰(zhàn)略零部件的采購(gòu)戰(zhàn)略27零部件的采購(gòu)戰(zhàn)略零部件的采購(gòu)戰(zhàn)略28惠普的組合戰(zhàn)略惠普