第一篇總質(zhì)檢

1、 泉州交通職業(yè)技術學校泉州交通職業(yè)技術學校 鄭鄭 向向 陽陽泉州交通職業(yè)技術學校 第一章第一章汽車常用材料性能與汽車常用材料性能與 配件質(zhì)量控制常識配件質(zhì)量控制常識第一節(jié)金屬材料性能與配件質(zhì)量控制第一節(jié)金屬材料性能與配件質(zhì)量控制一、金屬材料的主要一、金屬材料的主要性能性能一）、一）、 金屬材料的理化金屬材料的理化性能性能1、密度：指金屬材料單位體積的質(zhì)量。、密度：指金屬材料單位體積的質(zhì)量。據(jù)密度的大小可分為重金屬和輕金屬。據(jù)密度的大小可分為重金屬和輕金屬。2、熔點：指金屬從固態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)的最、熔點：指金屬從固態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)的最低溫度。鎢、鉻高，錫、鉛低。低溫度。鎢、鉻高，錫、鉛低。3、導熱性：指

2、金屬材料傳導熱能的能力。、導熱性：指金屬材料傳導熱能的能力。金屬導熱性好的材料主要有鋁、銅。金屬導熱性好的材料主要有鋁、銅。泉州交通職業(yè)技術學校 4、導電性：指金屬材料傳導電流的能、導電性：指金屬材料傳導電流的能力。最好是銀，其次是鋁、銅力。最好是銀，其次是鋁、銅。5、熱膨脹性：指金屬材料受熱時體積、熱膨脹性：指金屬材料受熱時體積增大的能力。增大的能力。6、抗腐蝕性：指金屬材料在常溫下，、抗腐蝕性：指金屬材料在常溫下，抵抗周圍介質(zhì)腐蝕的能力。腐蝕有抵抗周圍介質(zhì)腐蝕的能力。腐蝕有電化腐蝕和化學腐蝕兩種。電化腐蝕和化學腐蝕兩種。7、抗氧化性：指金屬材料抵抗周圍氧、抗氧化性：指金屬材料抵抗周圍氧氣氧

3、化作用的能力。氣氧化作用的能力。泉州交通職業(yè)技術學校 泉州交通職業(yè)技術學校 金金屬的力學性能又稱為屬的力學性能又稱為機械性能機械性能，它，它是指金屬材料在外力作用下表現(xiàn)出來是指金屬材料在外力作用下表現(xiàn)出來的性能。外力又稱為載荷，按其作用的性能。外力又稱為載荷，按其作用性質(zhì)的不同可分為靜載荷、沖擊載荷性質(zhì)的不同可分為靜載荷、沖擊載荷和交變載荷。和交變載荷。 靜靜載荷載荷：指大小和方向不變或變化緩：指大小和方向不變或變化緩慢的載荷。慢的載荷。沖擊載荷沖擊載荷：指突然增加的載荷。：指突然增加的載荷。交變載荷交變載荷：指大小和方向隨：指大小和方向隨著間著間作用呈作用呈周期性變化的載荷。周期性變化的載荷

4、。金屬材料主要的力學性能指標有：強度、金屬材料主要的力學性能指標有：強度、彈性、塑性、韌性、硬度和疲勞強度。彈性、塑性、韌性、硬度和疲勞強度。1、強度、強度：金屬材料在靜載荷作用下抵：金屬材料在靜載荷作用下抵抗變形和斷裂的能力。強度的大小用抗變形和斷裂的能力。強度的大小用應力表示，它是指單位面積上的抵抗應力表示，它是指單位面積上的抵抗變形或斷裂的抵抗力，單位為變形或斷裂的抵抗力，單位為 金屬材料的強度根據(jù)載荷作用方式的金屬材料的強度根據(jù)載荷作用方式的不同，可分為抗拉強度、抗壓強度、不同，可分為抗拉強度、抗壓強度、抗彎強度、抗剪強度和抗扭強度等。抗彎強度、抗剪強度和抗扭強度等。工程上通常把抗拉強

5、度作為金屬材料工程上通常把抗拉強度作為金屬材料的基本強度指標，它可以通過拉伸試的基本強度指標，它可以通過拉伸試驗來測定，指標有屈服強度和抗拉強驗來測定，指標有屈服強度和抗拉強度度泉州交通職業(yè)技術學校 2、硬度硬度：指金屬材料抵抗比它更：指金屬材料抵抗比它更硬的物體壓入其表面的能力，也硬的物體壓入其表面的能力，也可以說是金屬材料抵抗局部變形可以說是金屬材料抵抗局部變形的能力。硬度可以通過試驗來測的能力。硬度可以通過試驗來測定，常用的有布氏硬度和洛氏硬定，常用的有布氏硬度和洛氏硬度兩種度兩種。3、塑性塑性：指金屬材料在載荷作用：指金屬材料在載荷作用下發(fā)生塑性變形而不斷裂的能力。下發(fā)生塑性變形而不斷

6、裂的能力。塑性的大小可以通過拉伸試驗來塑性的大小可以通過拉伸試驗來測定，主要的指標有斷后伸長率測定，主要的指標有斷后伸長率和斷面收縮率和斷面收縮率。泉州交通職業(yè)技術學校 4、韌性：韌性：指金屬材料抵抗沖擊載荷指金屬材料抵抗沖擊載荷而不被破壞的能力。韌性可以通過而不被破壞的能力。韌性可以通過沖擊試驗來測定，用沖擊韌度表示。沖擊試驗來測定，用沖擊韌度表示。沖擊韌度表示試樣在沖斷時單位面沖擊韌度表示試樣在沖斷時單位面積上所消耗的沖擊功。沖擊韌度越積上所消耗的沖擊功。沖擊韌度越高，表示材料的韌性越好。高，表示材料的韌性越好。5、疲勞強度疲勞強度：金屬材料在長時間交：金屬材料在長時間交變載荷作用下，產(chǎn)生

7、斷裂的現(xiàn)象稱變載荷作用下，產(chǎn)生斷裂的現(xiàn)象稱為金屬的疲勞破壞。金屬材料在交為金屬的疲勞破壞。金屬材料在交變載荷作用下，經(jīng)過相當次數(shù)的循變載荷作用下，經(jīng)過相當次數(shù)的循環(huán)，而不出現(xiàn)疲勞破壞的最大應力環(huán)，而不出現(xiàn)疲勞破壞的最大應力作為材料的疲勞強度作為材料的疲勞強度。泉州交通職業(yè)技術學校 6、彈性：彈性：是指金屬材料在載荷作是指金屬材料在載荷作用下發(fā)生變形，卸除載荷后恢復用下發(fā)生變形，卸除載荷后恢復原狀的能力。原狀的能力。泉州交通職業(yè)技術學校 三）、金屬的工藝性能三）、金屬的工藝性能1、鑄造性能、鑄造性能：是指液態(tài)金屬的流：是指液態(tài)金屬的流動性，冷卻凝固過程中收縮和偏動性，冷卻凝固過程中收縮和偏析的大

8、小，以及對氣體的排除和析的大小，以及對氣體的排除和吸收等性能。吸收等性能。2、壓力加工性能、壓力加工性能：是指金屬在冷：是指金屬在冷熱狀態(tài)下進行壓力加工時，產(chǎn)生熱狀態(tài)下進行壓力加工時，產(chǎn)生變形而不發(fā)生破壞的能力，塑性變形而不發(fā)生破壞的能力，塑性越大，變形抗力越小，壓力加工越大，變形抗力越小，壓力加工性能越好。性能越好。泉州交通職業(yè)技術學校 3、焊接性能：焊接性能：是指兩塊金屬材料是指兩塊金屬材料在局部加熱到熔融狀態(tài)下，能夠在局部加熱到熔融狀態(tài)下，能夠牢固地焊接在一起的性能。焊接牢固地焊接在一起的性能。焊接性好，就易于用一般方法和工藝性好，就易于用一般方法和工藝施焊，焊時不易出現(xiàn)裂紋、氣孔、施焊

9、，焊時不易出現(xiàn)裂紋、氣孔、夾渣等缺陷，焊接強度能與原材夾渣等缺陷，焊接強度能與原材料相近。料相近。4、切削加工性能：切削加工性能：是指金屬材料是指金屬材料被切削加工的難易程度。被切削加工的難易程度。5、熱處理性能：熱處理性能：是指金屬材料適是指金屬材料適應各種熱處理工藝的能力。應各種熱處理工藝的能力。泉州交通職業(yè)技術學校 二、汽車用黑色金屬材料二、汽車用黑色金屬材料鋼鐵材料鋼鐵材料（黑色金屬）黑色金屬）的主要組成是鐵的主要組成是鐵和碳，又稱為鐵碳合金和碳，又稱為鐵碳合金。；。；黑色以外黑色以外的其它金屬稱為有色金屬。的其它金屬稱為有色金屬。鋼鐵材料主要包括碳素鋼、合金鋼和鑄鋼鐵材料主要包括碳素

10、鋼、合金鋼和鑄鐵。鐵。含碳量小于含碳量小于2.11%的鐵碳合金稱為鋼。的鐵碳合金稱為鋼。含碳量大于含碳量大于2.11%的鐵碳合金稱為鑄鐵。的鐵碳合金稱為鑄鐵。鋼鐵材料是汽車用材的主體，其用量將鋼鐵材料是汽車用材的主體，其用量將近汽車用材總量的近汽車用材總量的2/3。泉州交通職業(yè)技術學校 一）鋼：一）鋼：1、碳素結(jié)構(gòu)鋼碳素結(jié)構(gòu)鋼：含碳量在：含碳量在0.06%-0.38%之之間。應用在制造結(jié)構(gòu)件和要求不高的汽車間。應用在制造結(jié)構(gòu)件和要求不高的汽車零件。零件。Q 屈服強度數(shù)值屈服強度數(shù)值質(zhì)量等級符號質(zhì)量等級符號脫氧程度符號脫氧程度符號質(zhì)量等級符號質(zhì)量等級符號A、B、C、D共四級，共四級，A最低，最低

11、，D最高；脫氧程度符號中，最高；脫氧程度符號中，F(xiàn)表示沸騰鋼，表示沸騰鋼，B表示半鎮(zhèn)靜鋼，表示半鎮(zhèn)靜鋼，Z表示鎮(zhèn)靜鋼，表示鎮(zhèn)靜鋼，TZ表示特殊表示特殊鎮(zhèn)靜鋼，鎮(zhèn)靜鋼，Z和和TZ一般標注時省略。例：一般標注時省略。例：Q235A.F表示屈服強度為表示屈服強度為235MPA的的A級級沸騰鋼。沸騰鋼。泉州交通職業(yè)技術學校 2、優(yōu)質(zhì)碳素鋼優(yōu)質(zhì)碳素鋼：是應用極為廣泛的機械制造用鋼，常用于制造較為重要的機械零件。按其含錳量不同，分為普通含錳量鋼（小于0.8%）和較高含錳量鋼（含量為0.7%-1.2%）兩類。優(yōu)質(zhì)碳素鋼的牌號用兩位數(shù)表示，數(shù)字表示鋼中含錳量的萬分數(shù)。如是較高含錳量鋼，在其牌號后面標出“MN”

12、。如：45表示含碳量為0.45%的優(yōu)質(zhì)碳素鋼；15MN表示含碳量為0.15%，含錳量為0.7%-1.2%之間的優(yōu)質(zhì)碳素鋼。泉州交通職業(yè)技術學校 優(yōu)質(zhì)碳素鋼在汽車上的應用優(yōu)質(zhì)碳素鋼在汽車上的應用08、10鋼等鋼等：因其含碳量較低，塑：因其含碳量較低，塑性好，可冷沖壓成型，用于制造性好，可冷沖壓成型，用于制造轎車車身、油箱等。轎車車身、油箱等。15、20鋼等鋼等：冷沖壓、焊接性能好，：冷沖壓、焊接性能好，用于制造變速叉、制動桿、傳動用于制造變速叉、制動桿、傳動軸軸管等。軸軸管等。30、40、50鋼等鋼等：綜合性能好，用：綜合性能好，用于制造曲軸、凸輪軸、曲軸正時于制造曲軸、凸輪軸、曲軸正時齒輪等。

13、齒輪等。泉州交通職業(yè)技術學校 3、合金結(jié)構(gòu)鋼：、合金結(jié)構(gòu)鋼：是指在碳素鋼的基礎上，是指在碳素鋼的基礎上，冶煉時有目的地加入一些合金元素煉成冶煉時有目的地加入一些合金元素煉成的鋼。的鋼。1）、特點特點：優(yōu)點：在相同的淬火條件下，能獲得更深優(yōu)點：在相同的淬火條件下，能獲得更深的淬硬層；具有良好的綜合力學性能；的淬硬層；具有良好的綜合力學性能；良好的耐磨性、耐蝕性和耐高溫等特殊良好的耐磨性、耐蝕性和耐高溫等特殊性能性能。缺點：冶煉成本高，價格昂貴，焊接和熱缺點：冶煉成本高，價格昂貴，焊接和熱處理工藝復雜。處理工藝復雜。但合金鋼若未經(jīng)熱處理，其機械性能比碳但合金鋼若未經(jīng)熱處理，其機械性能比碳素鋼好不了

14、多少，只有經(jīng)過熱處理，才素鋼好不了多少，只有經(jīng)過熱處理，才能顯著提高其機械性能及特殊性能。能顯著提高其機械性能及特殊性能。泉州交通職業(yè)技術學校 2）、類型）、類型：低合金結(jié)構(gòu)鋼低合金結(jié)構(gòu)鋼合金滲碳鋼合金滲碳鋼合金調(diào)質(zhì)鋼合金調(diào)質(zhì)鋼鑄鋼鑄鋼泉州交通職業(yè)技術學校 二）、鑄鐵：二）、鑄鐵：與鋼相比，其強度低，特與鋼相比，其強度低，特別是塑性、韌性差，但鑄造性能優(yōu)良，別是塑性、韌性差，但鑄造性能優(yōu)良，耐磨，切削加工性能良好?？煞譃椋耗湍?，切削加工性能良好?？煞譃椋?、白口鑄鐵：斷口呈白色，性能硬而、白口鑄鐵：斷口呈白色，性能硬而脆，很難進行切削加工，主要用來煉脆，很難進行切削加工，主要用來煉鋼。鋼。2、

15、灰口鑄鐵：斷口呈灰色，由于生產(chǎn)、灰口鑄鐵：斷口呈灰色，由于生產(chǎn)工藝簡單，成本低，在汽車零件上應工藝簡單，成本低，在汽車零件上應用較多。用較多。3、可鍛鑄鐵：具有一定的可延展性，、可鍛鑄鐵：具有一定的可延展性，但不能進行鍛造。但不能進行鍛造。4、球墨鑄鐵：兼有鑄鐵和鋼的理化、球墨鑄鐵：兼有鑄鐵和鋼的理化、機械性能和工藝性能，可進行熱處理。機械性能和工藝性能，可進行熱處理。泉州交通職業(yè)技術學校 三）鋼的熱處理三）鋼的熱處理1、普通熱處理普通熱處理 通常是指對整體工件進行的熱處理。1）、退火：退火：是指將工件加熱到一定溫度，保是指將工件加熱到一定溫度，保溫一定時間后隨爐緩慢冷卻的熱處理工藝。溫一定時

16、間后隨爐緩慢冷卻的熱處理工藝。其目的是：消除內(nèi)應力以防止變形和開裂；其目的是：消除內(nèi)應力以防止變形和開裂；降低硬度，改善切削加工性能。降低硬度，改善切削加工性能。2）、正火：正火：是將鋼件加熱到一定溫度，保溫是將鋼件加熱到一定溫度，保溫一定時間后在空氣中冷卻的熱處理工藝。一定時間后在空氣中冷卻的熱處理工藝。其目的與退火基本相同，只是冷卻速度稍快，其目的與退火基本相同，只是冷卻速度稍快，使鋼的強度與硬度要比退火處理高使鋼的強度與硬度要比退火處理高。泉州交通職業(yè)技術學校 3）、淬火：、淬火：是指將鋼件加熱到一定溫是指將鋼件加熱到一定溫度，保溫一定時間后在冷卻介質(zhì)中度，保溫一定時間后在冷卻介質(zhì)中快速

17、冷卻的熱處理工藝?？焖倮鋮s的熱處理工藝。其目的是：提高強度和硬度。其目的是：提高強度和硬度。4）、回火、回火：是將淬火后的鋼件加熱到：是將淬火后的鋼件加熱到一定溫度，保溫一定時間后冷卻的一定溫度，保溫一定時間后冷卻的熱處理工藝。其目的是減少和消除熱處理工藝。其目的是減少和消除淬火是產(chǎn)生的內(nèi)應力；調(diào)整硬度提淬火是產(chǎn)生的內(nèi)應力；調(diào)整硬度提高鋼件的塑性和韌性；穩(wěn)定鋼件組高鋼件的塑性和韌性；穩(wěn)定鋼件組織，以保證在使用中形狀和尺寸不織，以保證在使用中形狀和尺寸不發(fā)生變化。發(fā)生變化。一般來說，幾乎所有的淬火零件都需一般來說，幾乎所有的淬火零件都需要進行回火處理。要進行回火處理。泉州交通職業(yè)技術學校 根據(jù)工

18、件性能要求的不同，回火主要有低溫回根據(jù)工件性能要求的不同，回火主要有低溫回火、中溫回火和高溫回火三種?；稹⒅袦鼗鼗鸷透邷鼗鼗鹑N。低溫回火低溫回火（150-250）：）：消除淬火時產(chǎn)生的消除淬火時產(chǎn)生的內(nèi)應力，保持淬火鋼的高硬度和高耐磨性，內(nèi)應力，保持淬火鋼的高硬度和高耐磨性，同時提高其韌性。主要用于刀具、工量具、同時提高其韌性。主要用于刀具、工量具、模具和其他耐磨零件。模具和其他耐磨零件。中溫回火（中溫回火（350-450）：）：提高鋼件的彈性和提高鋼件的彈性和強度，并具有一定的韌性，如各類彈簧等。強度，并具有一定的韌性，如各類彈簧等。高溫回火（高溫回火（500-650）：）：淬火后再高溫回

19、火淬火后再高溫回火稱為調(diào)質(zhì)處理，主要用于各種重要零件的處稱為調(diào)質(zhì)處理，主要用于各種重要零件的處理，如半軸、齒輪等。理，如半軸、齒輪等。泉州交通職業(yè)技術學校 2、表面熱處理、表面熱處理|表面熱處理的目的是滿足零件表表面熱處理的目的是滿足零件表面具有高硬度和高耐磨性，而心面具有高硬度和高耐磨性，而心部又需具有一定的強度和硬度。部又需具有一定的強度和硬度。|按要求和工藝不同，有表面淬火按要求和工藝不同，有表面淬火和表面化學熱處理兩種方法。和表面化學熱處理兩種方法。|1）、表面淬火、表面淬火：就是僅對工件：就是僅對工件表面進行處理的熱處理工藝。其表面進行處理的熱處理工藝。其方法是將工件表面迅速加熱至淬

20、方法是將工件表面迅速加熱至淬火溫度，當熱量不未傳到心部時火溫度，當熱量不未傳到心部時就馬上冷卻。就馬上冷卻。泉州交通職業(yè)技術學校 |（1）、火焰加熱表面淬火：利用氧）、火焰加熱表面淬火：利用氧乙炔火焰對工件表面進行加熱，使其乙炔火焰對工件表面進行加熱，使其表面迅速達到淬火溫度，隨即噴水冷表面迅速達到淬火溫度，隨即噴水冷卻的過程。卻的過程。 要求操作技術水平高，不利于批量生產(chǎn)，要求操作技術水平高，不利于批量生產(chǎn)，淬火質(zhì)量不穩(wěn)定。淬火質(zhì)量不穩(wěn)定。|（2）、感應加熱表面熱處理：利用）、感應加熱表面熱處理：利用感應電流通過工件時產(chǎn)生的熱效應，感應電流通過工件時產(chǎn)生的熱效應，使工件迅速達到淬火溫度，隨即

21、快速使工件迅速達到淬火溫度，隨即快速噴水冷卻的過程。也稱高頻淬火。淬噴水冷卻的過程。也稱高頻淬火。淬火質(zhì)量好，淬硬層深度易于控制，工火質(zhì)量好，淬硬層深度易于控制，工件變形小，適合批量生產(chǎn)，但對大型件變形小，適合批量生產(chǎn)，但對大型或形狀復雜的零件處理困難?；蛐螤顝碗s的零件處理困難。泉州交通職業(yè)技術學校 |2）、化學熱處理、化學熱處理|表面熱處理是通過一定的工藝方法，表面熱處理是通過一定的工藝方法，將一種或幾種元素滲入鋼件表面，以將一種或幾種元素滲入鋼件表面，以改變其化學成分和組織結(jié)構(gòu)，從而獲改變其化學成分和組織結(jié)構(gòu)，從而獲得所需性能的熱處理工藝。得所需性能的熱處理工藝。|根據(jù)滲入元素的不同，化學

22、熱處理有根據(jù)滲入元素的不同，化學熱處理有滲碳、滲氮、和碳氮共滲等幾種。滲碳、滲氮、和碳氮共滲等幾種。|（1）、滲碳：將鋼件放在含碳介質(zhì)）、滲碳：將鋼件放在含碳介質(zhì)中加熱并保溫，使活性碳原子滲入表中加熱并保溫，使活性碳原子滲入表層，以增加表面含碳量的熱處理工藝。層，以增加表面含碳量的熱處理工藝。主要用于含碳量為主要用于含碳量為0.15%-0.25%的低的低碳鋼或低合金鋼。有固體、液體和氣碳鋼或低合金鋼。有固體、液體和氣體滲碳等。如活塞銷、十字軸、齒輪、體滲碳等。如活塞銷、十字軸、齒輪、氣缸等。氣缸等。泉州交通職業(yè)技術學校 |（2）、滲氮）、滲氮：是將活性氮原子滲入：是將活性氮原子滲入鋼件表面的熱

23、處理工藝，也稱氮化處鋼件表面的熱處理工藝，也稱氮化處理，目前常用的是氣體滲氮。理，目前常用的是氣體滲氮。|特點：提高硬度和耐磨性，并能提高特點：提高硬度和耐磨性，并能提高工件的耐蝕性，滲氮后不用淬火，變工件的耐蝕性，滲氮后不用淬火，變形小。但周期長、成本高。主要用于形小。但周期長、成本高。主要用于要求硬度高、耐磨、耐蝕的零件，如要求硬度高、耐磨、耐蝕的零件，如排氣門，精密絲桿等。排氣門，精密絲桿等。|（3）、碳氮共滲：）、碳氮共滲：也稱氰化處理。也稱氰化處理。是向鋼件表面同時滲入碳和氮的熱處是向鋼件表面同時滲入碳和氮的熱處理。一般以碳為主，需進行淬火和回理。一般以碳為主，需進行淬火和回火處理。

24、火處理。泉州交通職業(yè)技術學校 |經(jīng)過碳氮共滲的鋼件表面具有很經(jīng)過碳氮共滲的鋼件表面具有很高的硬度、耐磨性和疲勞強度，高的硬度、耐磨性和疲勞強度，并具有一定的耐蝕性。并具有一定的耐蝕性。|碳氮共滲的適用范圍廣，低碳鋼、碳氮共滲的適用范圍廣，低碳鋼、中碳鋼和合金鋼均可進行，常用中碳鋼和合金鋼均可進行，常用于汽車的齒輪、蝸桿和軸類零件于汽車的齒輪、蝸桿和軸類零件的表面熱處理。的表面熱處理。泉州交通職業(yè)技術學校 三、汽車用有色金屬材料三、汽車用有色金屬材料一）、鋁及鋁合金一）、鋁及鋁合金1、純鋁：呈銀白色，密度僅為、純鋁：呈銀白色，密度僅為2.7g/cm3。1）、性質(zhì)性質(zhì)：（工業(yè)純鋁）良好的塑性；：（

25、工業(yè)純鋁）良好的塑性；導電性僅次于銀銅金；導熱性是鐵的導電性僅次于銀銅金；導熱性是鐵的三倍；良好的耐腐蝕性能。但是純鋁三倍；良好的耐腐蝕性能。但是純鋁的強度、硬度和熔點低，焊接性能差。的強度、硬度和熔點低，焊接性能差。2）、代號代號：L1、2、3、4、5、6等，順等，順序號越大，純度越低。序號越大，純度越低。3）、應用應用：在汽車上主要用來制造墊：在汽車上主要用來制造墊片、內(nèi)外裝飾件和銘牌等。工業(yè)上主片、內(nèi)外裝飾件和銘牌等。工業(yè)上主要用來制造導線、電纜、電器元件和要用來制造導線、電纜、電器元件和器皿等。器皿等。泉州交通職業(yè)技術學校 2、鋁合金、鋁合金|鋁合金是指在純鋁中加入硅、銅、鎂、鋁合金是

26、指在純鋁中加入硅、銅、鎂、鋅、錳等合金元素而形成的合金。目鋅、錳等合金元素而形成的合金。目的是提高其硬度和強度的是提高其硬度和強度 ，且又能保持，且又能保持其原有的優(yōu)點，便于制造重量輕、強其原有的優(yōu)點，便于制造重量輕、強度要求較高的零件。度要求較高的零件。|目前，鋁合金在汽車上得到廣泛應用。目前，鋁合金在汽車上得到廣泛應用。 發(fā)動機零件：氣缸體、缸蓋、進排氣發(fā)動機零件：氣缸體、缸蓋、進排氣歧管、活塞、連桿、飛輪殼等。歧管、活塞、連桿、飛輪殼等。 底盤：輪轂、離合器殼、變速器殼、底盤：輪轂、離合器殼、變速器殼、轉(zhuǎn)向器殼等。轉(zhuǎn)向器殼等。 車架：全鋁車身車架：全鋁車身泉州交通職業(yè)技術學校 |根據(jù)化學

27、成分和生產(chǎn)工藝的不同，根據(jù)化學成分和生產(chǎn)工藝的不同，鋁合金可分為以下幾種：鋁合金可分為以下幾種：|1）、形變鋁合金、形變鋁合金：是指適宜于壓是指適宜于壓力加工成型的鋁合金。它具有良好力加工成型的鋁合金。它具有良好的塑性，可加工成鍛坯、板材、管的塑性，可加工成鍛坯、板材、管材和棒材等。它有可分為材和棒材等。它有可分為：|（1）、）、能熱處理強化：能熱處理強化：硬鋁合金硬鋁合金（LY）、超硬鋁合金（）、超硬鋁合金（LC）、鍛）、鍛造鋁合金（造鋁合金（LD）。）。|（2）、）、不能熱處理強化不能熱處理強化：防銹鋁：防銹鋁合金（合金（LF）。）。泉州交通職業(yè)技術學校 |2）、鑄造鋁合金、鑄造鋁合金|鑄

28、造鋁合金是指適宜鑄造成型的鋁合金。鑄造鋁合金是指適宜鑄造成型的鋁合金。它具有良好的鑄造性能，但塑性差，不它具有良好的鑄造性能，但塑性差，不宜進行壓力加工。常用的鑄鋁根據(jù)其添宜進行壓力加工。常用的鑄鋁根據(jù)其添加元素的不同分為鋁硅合金（加元素的不同分為鋁硅合金（1）、鋁）、鋁銅合金（銅合金（2）、鋁鎂合金（）、鋁鎂合金（3）、鋁鋅合）、鋁鋅合金（金（4）。）。|鑄鋁的代號：鑄鋁的代號：Zl102表示表示2號鋁硅合金。號鋁硅合金。 Zl201表示表示1號鋁銅合金，號鋁銅合金，Zl301表示表示1號號鋁鎂合金。鋁鎂合金。Zl401表示表示1號鋁鋅合金。號鋁鋅合金。 鑄鋁的牌號：鑄鋁的牌號：ZAlSI1

29、2CU2Mg1表示含硅表示含硅量量12%含銅量含銅量2%含鎂量含鎂量1%的鋁硅合金。的鋁硅合金。（ZL108）泉州交通職業(yè)技術學校 |（1）、）、鋁硅合金鋁硅合金：主要添加元素是硅，：主要添加元素是硅，它具有鑄造性能好、密度小、線膨脹系它具有鑄造性能好、密度小、線膨脹系數(shù)小、導熱性和耐蝕性良好等特點，常數(shù)小、導熱性和耐蝕性良好等特點，常用的有用的有Zl102、Zl104、Zl108，用于制造，用于制造汽車上的活塞、缸體和風扇葉片等。汽車上的活塞、缸體和風扇葉片等。|（2）、）、鋁銅合金：鋁銅合金：主要添加元素是銅，主要添加元素是銅，它具有較高的強度和良好的耐熱性，常它具有較高的強度和良好的耐熱

30、性，常用的有用的有Zl201、Zl203，主要用于制造曲，主要用于制造曲軸箱、支架、飛輪殼等。軸箱、支架、飛輪殼等。|（3）、）、鋁鎂合金鋁鎂合金：主要添加元素是鎂，：主要添加元素是鎂，它具有較高的強度和良好的耐蝕性，常它具有較高的強度和良好的耐蝕性，常用的有用的有ZL301、ZL303，用于制造腐蝕，用于制造腐蝕介質(zhì)中的零件，如汽車水箱等。介質(zhì)中的零件，如汽車水箱等。泉州交通職業(yè)技術學校 |（4）、鋁鋅合金）、鋁鋅合金：它具有較高的強：它具有較高的強度和良好的鑄造性能，常用于制造形度和良好的鑄造性能，常用于制造形狀復雜的高強度零件，常用的有狀復雜的高強度零件，常用的有Zl401、Zl402等

31、，可以用來制造汽車等，可以用來制造汽車上的變速器殼體等。上的變速器殼體等。|3）、壓鑄鋁合金、壓鑄鋁合金：是指適宜于壓力：是指適宜于壓力鑄造的鋁合金，它具有生產(chǎn)效率高、鑄造的鋁合金，它具有生產(chǎn)效率高、鑄件質(zhì)量好、強度和硬度高等特點。鑄件質(zhì)量好、強度和硬度高等特點。常用的有常用的有YZ102、YZ104、YZ108等。等。汽車上的變速器殼、離合器殼、活塞、汽車上的變速器殼、離合器殼、活塞、氣缸體、缸蓋和輪轂等常用壓鑄鋁合氣缸體、缸蓋和輪轂等常用壓鑄鋁合金制造。金制造。泉州交通職業(yè)技術學校 |一、純銅：一、純銅：|1、特點：呈紫紅色，又稱紫銅。、特點：呈紫紅色，又稱紫銅。它具有優(yōu)良的導電性和導熱性

32、，它具有優(yōu)良的導電性和導熱性，較好的耐蝕性和塑性，但硬度和較好的耐蝕性和塑性，但硬度和強度低。強度低。|2、代號：、代號：T1、T2、T3、T4等四等四個牌號，順序號越大，其純度越個牌號，順序號越大，其純度越低。低。|3、應用：在汽車上主要用來制、應用：在汽車上主要用來制造電氣元件、墊片、軸承襯墊和造電氣元件、墊片、軸承襯墊和油管等。油管等。泉州交通職業(yè)技術學校 |二）銅及銅合金二）銅及銅合金|1、純銅：純銅：|1）、特點特點：呈紫紅色，又稱紫：呈紫紅色，又稱紫銅。它具有優(yōu)良的導電性和導熱銅。它具有優(yōu)良的導電性和導熱性，較好的耐蝕性和塑性，但硬性，較好的耐蝕性和塑性，但硬度和強度低。度和強度低

33、。|2）、代號代號：T1、T2、T3、T4等等四個牌號，順序號越大，其純度四個牌號，順序號越大，其純度越低。越低。|3）、應用應用：在汽車上主要用來：在汽車上主要用來制造電氣元件、墊片、軸承襯墊制造電氣元件、墊片、軸承襯墊和油管等。和油管等。泉州交通職業(yè)技術學校 |2、黃銅黃銅：是以鋅為主要添加元素：是以鋅為主要添加元素的銅合金。按其化學成分的不同，的銅合金。按其化學成分的不同，可分為普通黃銅和特殊黃銅可分為普通黃銅和特殊黃銅。|1）、普通黃銅、普通黃銅：是是銅、鋅組成的銅、鋅組成的合金，機械性能比純銅好。合金，機械性能比純銅好。|（1）、性質(zhì)）、性質(zhì)：其含鋅量一般為：其含鋅量一般為35-40

34、%，有良好的耐蝕性和壓力，有良好的耐蝕性和壓力加工性能，并有一定的塑性和強加工性能，并有一定的塑性和強度。又分為壓力加工黃銅和鑄造度。又分為壓力加工黃銅和鑄造普通黃銅兩類。普通黃銅兩類。泉州交通職業(yè)技術學校 |（2）、代號：）、代號： H68：表示壓力加工普通黃銅，：表示壓力加工普通黃銅，含銅量為含銅量為68%。 ZCUZn38：表示含鋅量為：表示含鋅量為38%的的鑄造黃銅。鑄造黃銅。|（3）、應用）、應用：普通黃銅在汽車：普通黃銅在汽車上常用于制造散熱器管、油管接上常用于制造散熱器管、油管接頭、氣缸水套和黃油嘴等。頭、氣缸水套和黃油嘴等。泉州交通職業(yè)技術學校 |3、青銅青銅：是指黃銅和白銅（

35、銅鎳合金）是指黃銅和白銅（銅鎳合金）以外的銅合金。按其化學成分分為錫以外的銅合金。按其化學成分分為錫青銅和特殊青銅兩類；按其加工方法青銅和特殊青銅兩類；按其加工方法的不同，又可分為壓力加工青銅和鑄的不同，又可分為壓力加工青銅和鑄造青銅造青銅。|1）、性能及應用：、性能及應用：|（1）、）、錫青銅：錫青銅：是以錫為主要添加元是以錫為主要添加元素的銅合金。具有一定的硬度和強度，素的銅合金。具有一定的硬度和強度，以及良好的耐磨性、耐蝕性和鑄造性以及良好的耐磨性、耐蝕性和鑄造性能，特別適合鑄造形狀復雜的鑄件。能，特別適合鑄造形狀復雜的鑄件。且價高，力學性能不高，在汽車上主且價高，力學性能不高，在汽車上

36、主要用于制造襯套。要用于制造襯套。泉州交通職業(yè)技術學校 |（2）、特殊青銅：又稱無錫青銅，是）、特殊青銅：又稱無錫青銅，是由鋁、鉛、鈹、錳等元素添加而成的銅由鋁、鉛、鈹、錳等元素添加而成的銅合金。按其所添加的元素可分為鋁青銅、合金。按其所添加的元素可分為鋁青銅、鉛青銅、硅青銅、鈹青銅和錳青銅。鉛青銅、硅青銅、鈹青銅和錳青銅。|特殊青銅具有較高的強度和耐磨性，以特殊青銅具有較高的強度和耐磨性，以及良好的耐蝕性和工藝性能等，它們是及良好的耐蝕性和工藝性能等，它們是錫青銅的主要替代材料。常用于制造齒錫青銅的主要替代材料。常用于制造齒輪、蝸輪、軸套和軸瓦等。輪、蝸輪、軸套和軸瓦等。|2）、代號、代號：

37、QSn4-4-2.5表示含錫量為表示含錫量為4%、含鋅量為、含鋅量為4%、含鉛量為、含鉛量為2.5%。代號中只標出主要添加元素，其它添加代號中只標出主要添加元素，其它添加元素需查找相關手冊。鑄造青銅的代號元素需查找相關手冊。鑄造青銅的代號與鑄造黃銅同。與鑄造黃銅同。泉州交通職業(yè)技術學校 |鑄造青銅代號：鑄造青銅代號：|ZCUSn10ZN2：表示含錫量為：表示含錫量為10%、含鋅量為、含鋅量為2%的鑄造青銅。的鑄造青銅。|ZCUPb30：表示含鉛量為：表示含鉛量為30%的的鑄造青銅。鑄造青銅。泉州交通職業(yè)技術學校 3、滑動軸承合金：、滑動軸承合金：是用來制造滑是用來制造滑動軸承內(nèi)襯的專用合金。汽

38、車中的動軸承內(nèi)襯的專用合金。汽車中的曲軸軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承曲軸軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承都是采用滑動軸承?；瑒虞S承中直都是采用滑動軸承。滑動軸承中直接和軸頸接觸的是軸瓦或軸套，做接和軸頸接觸的是軸瓦或軸套，做成瓦狀的半圓柱形的稱為軸瓦，做成瓦狀的半圓柱形的稱為軸瓦，做成完整的圓筒形的稱為軸套。成完整的圓筒形的稱為軸套。|1）、滑動軸承的要求）、滑動軸承的要求：由于在工：由于在工作中承受強烈的摩擦和周期性的交作中承受強烈的摩擦和周期性的交變載荷，要求有合適的硬度、足夠變載荷，要求有合適的硬度、足夠的強度和耐磨性、足夠的塑性和韌的強度和耐磨性、足夠的塑性和韌性、較小的摩擦系數(shù)和高的磨合性性

39、、較小的摩擦系數(shù)和高的磨合性能，良好的導熱性和低膨脹系數(shù)等。能，良好的導熱性和低膨脹系數(shù)等。泉州交通職業(yè)技術學校 |2）、滑動軸承的基本結(jié)構(gòu)）、滑動軸承的基本結(jié)構(gòu)：滑動軸滑動軸承的理想組織是由塑性好的軟基體和承的理想組織是由塑性好的軟基體和均勻分布在軟基體上的硬質(zhì)點組成。均勻分布在軟基體上的硬質(zhì)點組成。軟基體的塑性高，能與軸頸磨合，并軟基體的塑性高，能與軸頸磨合，并承受軸的沖擊。軟基體磨損后形成凹承受軸的沖擊。軟基體磨損后形成凹坑，可儲存潤滑油，在軸頸和軸瓦之坑，可儲存潤滑油，在軸頸和軸瓦之間形成油膜，而凸起的硬質(zhì)點則起支間形成油膜，而凸起的硬質(zhì)點則起支承軸頸的作用。承軸頸的作用。|3）、常用

40、軸承合金的類型：）、常用軸承合金的類型：錫基軸錫基軸承合金、鉛基軸承合金、銅基軸承合承合金、鉛基軸承合金、銅基軸承合金和鋁基軸承合金等。金和鋁基軸承合金等。泉州交通職業(yè)技術學校 |錫基軸承合金錫基軸承合金：也稱錫基巴：也稱錫基巴氏合金，它是以錫基為基體，氏合金，它是以錫基為基體，加入適量的銻、銅等元素組加入適量的銻、銅等元素組成的合金。它具有硬度適中，成的合金。它具有硬度適中，韌性好、摩擦系數(shù)和膨脹系韌性好、摩擦系數(shù)和膨脹系數(shù)小、優(yōu)良的導熱性和耐蝕數(shù)小、優(yōu)良的導熱性和耐蝕性。但其疲勞強度低、價格性。但其疲勞強度低、價格高。主要應用于制造發(fā)動機高。主要應用于制造發(fā)動機等大型機器的高速軸承。常等大

41、型機器的高速軸承。常用的牌號有用的牌號有ZSNSB11CU6、ZSnSb8CU4、ZSnSb4CU4等。等。泉州交通職業(yè)技術學校 |鉛基軸承合金：鉛基軸承合金：又稱為鉛基又稱為鉛基巴氏合金，它是以鉛基為基巴氏合金，它是以鉛基為基體，加入適量的銻、錫、銅體，加入適量的銻、錫、銅等元素組成的合金。它的特等元素組成的合金。它的特點是硬度與錫基軸承合金相點是硬度與錫基軸承合金相近，韌性較差，摩擦系數(shù)較近，韌性較差，摩擦系數(shù)較大，但其耐壓高、價格低。大，但其耐壓高、價格低。主要用來制造中等負荷的軸主要用來制造中等負荷的軸瓦，如發(fā)動機的曲軸和連桿瓦，如發(fā)動機的曲軸和連桿軸承。常用的牌號有軸承。常用的牌號有

42、ZPbSb10Sn6T和和ZPbSb15Sn10等。等。泉州交通職業(yè)技術學校 |1、如何選購配件、如何選購配件|經(jīng)驗法：走正門，貨比貨，不貪便經(jīng)驗法：走正門，貨比貨，不貪便宜。宜。|一般的檢查方法有以下三個方面：一般的檢查方法有以下三個方面：|1）、檢查包裝、檢查包裝：包裝盒上有生產(chǎn)：包裝盒上有生產(chǎn)廠址、廠名、零件名稱、零件編號、廠址、廠名、零件名稱、零件編號、盒內(nèi)附有合格證；進口配件有中文盒內(nèi)附有合格證；進口配件有中文說明，有的還有產(chǎn)地、經(jīng)銷點。說明，有的還有產(chǎn)地、經(jīng)銷點。泉州交通職業(yè)技術學校 |2）、配件的外觀檢查、配件的外觀檢查|鑄件表面不允許有裂紋、孔眼、鑄件表面不允許有裂紋、孔眼、縮

43、孔和疏松夾渣，其加工表面平縮孔和疏松夾渣，其加工表面平整、清潔、不應有磕碰、劃痕、整、清潔、不應有磕碰、劃痕、毛刺和銹蝕；沖壓件表面應光滑，毛刺和銹蝕；沖壓件表面應光滑，不得有皺折、裂紋和銹蝕；磨加不得有皺折、裂紋和銹蝕；磨加工件表面應光亮如鏡，不得有劃工件表面應光亮如鏡，不得有劃痕、黑點、碰傷、腐蝕；焊接件痕、黑點、碰傷、腐蝕；焊接件的焊縫厚度均勻整齊，表面無波的焊縫厚度均勻整齊，表面無波紋、夾渣和裂紋。紋、夾渣和裂紋。泉州交通職業(yè)技術學校 |3）、配件材質(zhì)的檢驗（、配件材質(zhì)的檢驗（1）、聽）、聽：敲擊配件，聲音清脆響亮的是鋼，低啞敲擊配件，聲音清脆響亮的是鋼，低啞的是鑄鐵。低碳鋼比中碳鋼聲

44、音稍微清的是鑄鐵。低碳鋼比中碳鋼聲音稍微清脆些；白口鑄鐵的聲音比灰口鑄鐵清脆脆些；白口鑄鐵的聲音比灰口鑄鐵清脆些。些。|2）、看）、看：看切削加工表面，如灰口鑄：看切削加工表面，如灰口鑄鐵加工面光澤較暗，球墨鑄鐵較亮，兩鐵加工面光澤較暗，球墨鑄鐵較亮，兩者表面都較粗糙；鋼加工面光澤明亮，者表面都較粗糙；鋼加工面光澤明亮，組織細密。組織細密。泉州交通職業(yè)技術學校 |3）、銼削試驗）、銼削試驗（不影響工作面，不破（不影響工作面，不破壞工作性能）壞工作性能）|灰口鑄鐵銼削時灰口鑄鐵銼削時，有，有“唰唰唰唰”聲，阻力小，聲，阻力小，銼刀表面不粘屑，銼屑粒大小不一，以細銼刀表面不粘屑，銼屑粒大小不一，以

45、細為主，用指碾研，易使手指染黑。為主，用指碾研，易使手指染黑。|球墨鑄鐵銼削時球墨鑄鐵銼削時，也有明顯，也有明顯“唰唰唰唰”聲，聲，阻力略大，銼刀表面極少粘屑，用指碾研阻力略大，銼刀表面極少粘屑，用指碾研時手指染黑比灰口鑄鐵輕。時手指染黑比灰口鑄鐵輕。|白口鑄鐵銼削時白口鑄鐵銼削時，有，有“咯咯咯咯”聲，無銼屑、聲，無銼屑、銼痕，用力銼時銼刀面上出現(xiàn)劃痕。銼痕，用力銼時銼刀面上出現(xiàn)劃痕。|低碳鋼銼削時低碳鋼銼削時，有較輕的，有較輕的“咯咯咯咯”聲，銼聲，銼屑呈亮灰色，不染指，刀面有少量銼屑，屑呈亮灰色，不染指，刀面有少量銼屑，一刷就掉。一刷就掉。泉州交通職業(yè)技術學校 |2、如何保證配件質(zhì)量、如

46、何保證配件質(zhì)量|1）、配件幾何尺寸、形狀和位置公）、配件幾何尺寸、形狀和位置公差的檢驗差的檢驗|（1）軸類配件的檢驗：）軸類配件的檢驗：首先要找準首先要找準測量基準。軸的基準多為圓柱面、端測量基準。軸的基準多為圓柱面、端面及中心孔，確認基準本身的精度符面及中心孔，確認基準本身的精度符合要求后，再進行下列項目的檢驗。合要求后，再進行下列項目的檢驗。|、軸的外徑、孔內(nèi)徑的尺寸精度；、軸的外徑、孔內(nèi)徑的尺寸精度；|、軸的直線度、圓度和圓柱度等形、軸的直線度、圓度和圓柱度等形狀公差狀公差|、軸的圓跳動、垂直度、同軸度等、軸的圓跳動、垂直度、同軸度等位置公差。位置公差。泉州交通職業(yè)技術學校 |（2）、箱

47、體類零件的檢驗）、箱體類零件的檢驗：箱體類：箱體類配件結(jié)構(gòu)復雜，多半是基礎件。這類配件結(jié)構(gòu)復雜，多半是基礎件。這類配件不僅要仔細檢查和工作表面的幾配件不僅要仔細檢查和工作表面的幾何尺寸及其本身的幾何形狀，告別重何尺寸及其本身的幾何形狀，告別重視各表面之間、各孔徑之間相互位置視各表面之間、各孔徑之間相互位置公差的檢查。如氣缸體檢查：公差的檢查。如氣缸體檢查：|、氣缸直徑、主軸承孔直徑、凸輪、氣缸直徑、主軸承孔直徑、凸輪軸軸承孔直徑、氣門導管孔直徑等的軸軸承孔直徑、氣門導管孔直徑等的尺寸精度；尺寸精度；|、氣缸直徑的圓度、圓柱度及氣缸、氣缸直徑的圓度、圓柱度及氣缸體上下平面的平面度等形狀公差；體上

48、下平面的平面度等形狀公差；|、主軸承孔與凸輪軸軸承孔中心線、主軸承孔與凸輪軸軸承孔中心線的平行度、氣缸中心線與主軸承孔軸的平行度、氣缸中心線與主軸承孔軸線的垂直度等。線的垂直度等。泉州交通職業(yè)技術學校 |2）、配件的力學性能檢驗）、配件的力學性能檢驗|、硬度檢驗、硬度檢驗|、平衡檢驗：分靜平衡和動平衡、平衡檢驗：分靜平衡和動平衡兩種。當配件的軸向長度與旋轉(zhuǎn)直兩種。當配件的軸向長度與旋轉(zhuǎn)直徑之比小于徑之比小于0.20時，只需作靜平衡。時，只需作靜平衡。| 、螺旋彈簧的彈力和剛度的檢驗：、螺旋彈簧的彈力和剛度的檢驗：只需測量其在自由長度時和在一定只需測量其在自由長度時和在一定變形量下的彈力。變形量

49、下的彈力。|、密封試驗：如氣缸體和氣缸蓋、密封試驗：如氣缸體和氣缸蓋的水套密封試驗：水壓達的水套密封試驗：水壓達300-400KPA，保持，保持5分鐘左右，表面不分鐘左右，表面不出現(xiàn)水跡視為合格。出現(xiàn)水跡視為合格。泉州交通職業(yè)技術學校 |3）、配件的探傷檢驗）、配件的探傷檢驗|、敲擊探傷檢驗：、敲擊探傷檢驗：|A、聽聲音檢驗：用小錘輕敲箱、聽聲音檢驗：用小錘輕敲箱體類、盤形等配件非工作表面，體類、盤形等配件非工作表面，若聲音清脆，表明配件無裂紋；若聲音清脆，表明配件無裂紋；若聲音沙啞，有裂紋。若聲音沙啞，有裂紋。|B、浸油敲擊檢驗、浸油敲擊檢驗|、滲透探傷檢驗、滲透探傷檢驗|、超聲波探探傷檢驗

50、、超聲波探探傷檢驗|、磁力探傷檢驗、磁力探傷檢驗泉州交通職業(yè)技術學校 |1、橡膠件：、橡膠件：|1）O形圈：外觀表面須光滑、無毛形圈：外觀表面須光滑、無毛刺、氣泡、裂紋、缺損等缺勤。刺、氣泡、裂紋、缺損等缺勤。|2）、皮碗：不僅要求膠料具有良好）、皮碗：不僅要求膠料具有良好的強度和彈性，且尺寸和形狀要精確。的強度和彈性，且尺寸和形狀要精確。|3）、皮帶：）、皮帶：泉州交通職業(yè)技術學校 |2、塑料件：、塑料件：|1）、塑料件的分類：）、塑料件的分類：|按其熱性能分為熱塑性塑料和熱按其熱性能分為熱塑性塑料和熱固性塑料；固性塑料；|按應用范圍分為通用塑料、工程按應用范圍分為通用塑料、工程塑料和特種塑

51、料；塑料和特種塑料；|2）、塑料的主要特性：）、塑料的主要特性：P16|3）、塑料零配件質(zhì)量檢驗舉例）、塑料零配件質(zhì)量檢驗舉例P17泉州交通職業(yè)技術學校 |3、制動摩擦材料和檢驗：除進、制動摩擦材料和檢驗：除進行尺寸、外觀檢查外，最主要是行尺寸、外觀檢查外，最主要是檢查其摩擦性能。檢查其摩擦性能。泉州交通職業(yè)技術學校 |第三節(jié)第三節(jié) 油料性能與質(zhì)量控制油料性能與質(zhì)量控制|一、車用燃油一、車用燃油|1、車用汽油及其質(zhì)量檢驗、車用汽油及其質(zhì)量檢驗|1）、車用汽油的質(zhì)量要求：抗爆）、車用汽油的質(zhì)量要求：抗爆性、蒸發(fā)性、安定性、抗腐蝕性。性、蒸發(fā)性、安定性、抗腐蝕性。|2）、車用含鉛汽油質(zhì)量的簡易檢）

52、、車用含鉛汽油質(zhì)量的簡易檢驗：顏色、氣味、搖動、手感。驗：顏色、氣味、搖動、手感。|3）、關于無鉛汽油要說明的幾個）、關于無鉛汽油要說明的幾個問題問題泉州交通職業(yè)技術學校 |2、車用輕柴油及其質(zhì)量檢驗、車用輕柴油及其質(zhì)量檢驗|1）、車用輕柴油的質(zhì)量要求：）、車用輕柴油的質(zhì)量要求：燃燒性、蒸發(fā)性、粘度合適、安燃燒性、蒸發(fā)性、粘度合適、安定性好、含硫量小。定性好、含硫量小。|2）、車用輕柴油質(zhì)量的簡易檢）、車用輕柴油質(zhì)量的簡易檢驗：顏色、氣味、搖動、手感。驗：顏色、氣味、搖動、手感。|二、車用潤滑油、液力傳動油和二、車用潤滑油、液力傳動油和制動液制動液|1、發(fā)動機潤滑油、發(fā)動機潤滑油泉州交通職業(yè)技

53、術學校 |1）、對發(fā)動機潤滑油的質(zhì)量要求）、對發(fā)動機潤滑油的質(zhì)量要求|粘溫性能好。粘溫性能好。|清凈分散性能好。清凈分散性能好。|抗氧化、抗腐蝕、抗磨損性能好。抗氧化、抗腐蝕、抗磨損性能好。|潤滑性好。潤滑性好。|2）、發(fā)動機潤滑油使用注意事項）、發(fā)動機潤滑油使用注意事項|多選用適宜的多級油多選用適宜的多級油|不同質(zhì)量、不同粘度的潤滑油不可混用，不同質(zhì)量、不同粘度的潤滑油不可混用，更不能混存。更不能混存。|換油時要在熱車狀態(tài)下，洗凈油底殼和換油時要在熱車狀態(tài)下，洗凈油底殼和濾清器。濾清器。|除特別明確外，汽油機潤滑油和柴油機除特別明確外，汽油機潤滑油和柴油機潤滑油不能相互代用。潤滑油不能相互代

54、用。泉州交通職業(yè)技術學校 |）、發(fā)動機潤滑油的簡易檢驗）、發(fā)動機潤滑油的簡易檢驗|看包裝：國標：看包裝：國標：|外觀檢查外觀檢查|濾紙檢查：將油滴在濾紙上干燥濾紙檢查：將油滴在濾紙上干燥后，后，不應有沉積環(huán)、水環(huán)，擴散環(huán)、不應有沉積環(huán)、水環(huán)，擴散環(huán)、油環(huán)應大并清晰。油環(huán)應大并清晰。|、車用齒輪油、車用齒輪油|）質(zhì)量要求：）質(zhì)量要求：|）選用：）選用：|）簡易檢驗：）簡易檢驗：泉州交通職業(yè)技術學校 |、車用液力傳動油、車用液力傳動油|）、質(zhì)量要求：）、質(zhì)量要求：|）、分類和牌號：）、分類和牌號：|）、應用：號油適用于轎車、輕型）、應用：號油適用于轎車、輕型貨車的液力傳動系統(tǒng)；號油適用于內(nèi)貨車的液

55、力傳動系統(tǒng)；號油適用于內(nèi)燃機車、載重卡車、工礦機械的傳動系燃機車、載重卡車、工礦機械的傳動系統(tǒng)。統(tǒng)。|、車用制動液、車用制動液|）、質(zhì)量要求：）、質(zhì)量要求：|）、分類和牌號）、分類和牌號|）、選用：）、選用：|）、使用注意事項：）、使用注意事項：每兩年更換一次每兩年更換一次泉州交通職業(yè)技術學校 |三、車用潤滑脂三、車用潤滑脂|、質(zhì)量要求、質(zhì)量要求|、選用：主要依據(jù)是車輛的工作、選用：主要依據(jù)是車輛的工作環(huán)境條件、溫度、運轉(zhuǎn)速度和承受環(huán)境條件、溫度、運轉(zhuǎn)速度和承受的負荷等四個方面。的負荷等四個方面。|滴點：用來衡量潤滑脂的高溫性能。滴點：用來衡量潤滑脂的高溫性能。|、使用的注意事項：不要購買存、

56、使用的注意事項：不要購買存儲時間超過一年的潤滑脂。儲時間超過一年的潤滑脂。|四、發(fā)動機冷卻液使用注意事項四、發(fā)動機冷卻液使用注意事項泉州交通職業(yè)技術學校 |第二章質(zhì)量檢驗常用電子儀器儀表第二章質(zhì)量檢驗常用電子儀器儀表|一、數(shù)字萬用表的特點：一、數(shù)字萬用表的特點：|二、汽車專用萬用表的一般操作步驟二、汽車專用萬用表的一般操作步驟和方法：和方法：|三、萬用表檢測的注意事項三、萬用表檢測的注意事項|四、微機端子電壓的測量方法和步驟四、微機端子電壓的測量方法和步驟|五、汽車電子信號五、汽車電子信號|、信號的基本類型、信號的基本類型|、信號可度量的參數(shù)指標、信號可度量的參數(shù)指標|六、六、診斷系統(tǒng)的特點診

57、斷系統(tǒng)的特點泉州交通職業(yè)技術學校 第三章汽車電控系統(tǒng)的主要元器件第三章汽車電控系統(tǒng)的主要元器件汽車任何一個電控系統(tǒng)均是由傳感器、汽車任何一個電控系統(tǒng)均是由傳感器、電控單元和執(zhí)行元件等三部分組成電控單元和執(zhí)行元件等三部分組成的。的。第二節(jié)汽車常用傳感器第二節(jié)汽車常用傳感器一、汽車傳感器的分類一、汽車傳感器的分類、按傳感器在汽車上的作用分類、按傳感器在汽車上的作用分類指示作用：指示作用：控制作用：控制作用：、按其工作原理分：有電阻式、電、按其工作原理分：有電阻式、電容式、電感式、壓電式、光電式、容式、電感式、壓電式、光電式、磁電式等。磁電式等。泉州交通職業(yè)技術學校 、按傳感器輸出信號的能量性質(zhì)、按

58、傳感器輸出信號的能量性質(zhì)分：有源傳感器和無源傳感器。分：有源傳感器和無源傳感器。、按輸出信號的類型分、按輸出信號的類型分數(shù)字信號：卡曼旋渦式空氣流量計數(shù)字信號：卡曼旋渦式空氣流量計和發(fā)動機的曲軸位置傳感器。和發(fā)動機的曲軸位置傳感器。模擬信號：水溫、線性節(jié)氣門位置、模擬信號：水溫、線性節(jié)氣門位置、氧傳感器等。氧傳感器等。、按在汽車控制系統(tǒng)中的部位分：、按在汽車控制系統(tǒng)中的部位分：泉州交通職業(yè)技術學校 二、進氣量測量裝置二、進氣量測量裝置、測量方法：、測量方法：）直接測量：）直接測量：體積流量：測量進氣流量體積。葉片體積流量：測量進氣流量體積。葉片式空氣流量計和卡曼旋渦式空氣流式空氣流量計和卡曼旋

59、渦式空氣流量傳感器。量傳感器。質(zhì)量流量：測量進氣質(zhì)量。熱線式和質(zhì)量流量：測量進氣質(zhì)量。熱線式和熱膜式。熱膜式。）間接測量：）間接測量：速度密度型：利用進氣壓力信號和發(fā)速度密度型：利用進氣壓力信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速來測量。動機轉(zhuǎn)速來測量。節(jié)流速度型：利用節(jié)氣門開度和發(fā)動節(jié)流速度型：利用節(jié)氣門開度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速來測量。機轉(zhuǎn)速來測量。泉州交通職業(yè)技術學校 不起動時電壓約3-4V。進氣歧管壓力輸出電壓怠速運轉(zhuǎn)時約1.25V，節(jié)氣門全開時約5V。泉州交通職業(yè)技術學校 熱線式空氣流量計都有自潔功能自潔功能：發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1500r/min，關閉點火開關使發(fā)動機熄火后，控制系統(tǒng)自動將熱線加熱到1000以上并保持約1

60、s，使附在熱線上的粉塵燒掉。檢修檢修（檢查相應端子之間的電壓）：點火開關接通時，電源端子與搭鐵端子之間電壓應為蓄電池電壓。信號端子與搭鐵端子之間的電壓，發(fā)動機不工作時為24V，發(fā)動機工作時為1.01.5V?？諝饬髁坑婨CCS泉州交通職業(yè)技術學校 泉州交通職業(yè)技術學校 泉州交通職業(yè)技術學校 、電磁感應式曲軸位置和轉(zhuǎn)速傳感器：、電磁感應式曲軸位置和轉(zhuǎn)速傳感器：）結(jié)構(gòu)組成：它由轉(zhuǎn)子、磁極、永久）結(jié)構(gòu)組成：它由轉(zhuǎn)子、磁極、永久磁鐵和電磁線圈等組成。磁鐵和電磁線圈等組成。2）工作原理：）工作原理： 輸出電壓一般為輸出電壓一般為0.1V左右。信號電壓左右。信號電壓隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而增大。（交流隨發(fā)動機轉(zhuǎn)