船舶柴油機主機149真題

1、 11規(guī)則主推進動力裝置真題（149） 專業(yè)基礎部分本套出了21題（一）船機零件的摩擦與磨損（抽3題X1.5）(本套題中7題) 1摩擦 （1）摩擦表面形貌及其表示方法、零件金屬表面層的結構 （2）摩擦的種類及機理 2磨損 （1）磨損指標、磨損規(guī)律及磨合 （2）磨損的種類及其機理 3潤滑 （1）潤滑的分類、機理 （2）潤滑劑11.化學吸附膜適用于_的工作條件。A.常溫、低速、輕載 B.中等的負荷、速度和溫度C.重載、高速、高溫 D.常溫、中速、高溫13.摩擦副零件表面的外表層包括_。氣體吸附層；物理吸附層；氧化層；加工硬化層；污染層A.+ B.+ C.+ D.+16.活塞頂部、環(huán)及環(huán)槽中積存帶色

2、的灰狀物質是由_所造成的，它將引起氣缸套嚴重磨損。A.燃油中雜質 B.氣缸油中添加劑 C.燃油燃燒不良 D.氣缸油氧化18._不是實現(xiàn)船機零件良好磨合的必要條件。A.運動副的材料應具有良好耐磨性、抗咬合性B.保證良好的潤滑C.初始粗糙度越小越好D.制訂科學合理的磨合程序20.導致氣缸套異常磨損的原因有_。I氣缸或活塞過熱II穴蝕III滑油或進氣中含兩粒過多IV燃油與滑油不匹配 V進氣中含水A.+ B.I+ C.I+IV+V D.I+V32.影響磨粒磨損的關鍵因素是磨粒的_。A.強度 B.剛度 c.硬度 D.塑性91.船舶柴油機在實際運轉中，在_工況時摩擦副難以實現(xiàn)或保證液體動壓潤滑。A.起動

3、B.起動、停車 C.低速運轉 D.高速運轉 （二）船機零件的腐蝕及其保護（抽3題X1.5）(本套題中11題) 1化學腐蝕及其防護 （1）化學腐蝕的特點、分類及其機理 （2）柴油機零件的化學腐蝕 （3）防止化學腐蝕的措施 2電化學腐蝕及其防護 （1）電化學腐蝕原理和腐蝕電池的種類 （2）船上常見的電化學腐蝕 （3）防止電化學腐蝕的措施 3穴蝕 （1）穴蝕的定義、特征及其機理 （2）氣缸套穴蝕的機理及防止氣缸套穴蝕破壞的措施 （3）燃油系統(tǒng)零件的穴蝕 （4）軸瓦和螺旋槳的穴蝕等2.為了防止船舶動力裝罝產(chǎn)生電化字腐蝕，維護管理方面可以采取下列哪些措施？定期進行冷卻水處理；適時更換防腐鋅塊；采用匹配的

4、堿性氣缸油；加強澗滑油的定期檢驗；機件經(jīng)堿洗后，一定用清水徹底清洗和涂油保護。A. B. C. D.3.柴油機氣缸套的腐蝕主要有_。I、缸套內表面低溫腐蝕II、缸套內表面高溫腐蝕III、缸套外表面電化腐蝕IV、缸套外表面應力腐蝕V、缸套存在微觀小孔裂紋或溝槽引起的穴蝕VI、冷卻水空間局部水流不暢，含氧濃度不同而形成氧濃差腐蝕A. I+II+III+IV B. I+III+ C.I+V+VI D.I+II+III+V4.筒狀活塞式柴油機氣缸套容易產(chǎn)生穴蝕是因為_。A.材料不耐蝕 B.缸徑尺寸小 C.冷卻水腐蝕 D.缸壁承受側推力作用6.一般采用槳葉上涂環(huán)氧樹脂、降低螺旋槳轉速和_等方法防止或減輕

5、槳葉穴蝕。A.選用耐腐蝕材料 B.減小尺寸 C.改進槳葉葉型 D.增加槳葉數(shù)目7.螺旋槳導流帽與尾軸間要防止_。A.電偶腐蝕 B.低溫腐蝕 C.高溫腐蝕 D.微觀腐蝕14.金屬腐蝕是使金屬恢復其自然狀態(tài)，即_狀態(tài)。A.化合物 B.單質 C.合金 D.復合物22.金屬表面與離子導電的電解質溶液發(fā)生_作用，產(chǎn)生的破壞稱_腐蝕。A.化學/化學 B.化學/電化學 C.電化學/化學 D.電化學/電化學23.下述減少柴油機氣缸腐蝕磨損的措施中，錯誤的是_。A.適當提高冷卻水溫度 B.使用堿性氣缸油 C.氣缸注油孔設在氣缸下部溫度較低處 D.氣缸油在缸套內表面良好分布25.發(fā)生穴蝕時,介質與零件表面開始發(fā)生

6、的是_。A.生化作用 B.電化學作用 C.物理作用 D.相互作用10.碳鋼零件防止化學腐蝕的措施除在零件表面覆蓋一層保護膜外，還可_。A.進行介質處理 B.選用耐蝕材料 C.加強潤滑 D.安裝鋅塊 69.柴油機_運轉時流動穴蝕較為嚴重。A.低負荷 B.中等負荷 C.高負荷 D.空負荷（三）船機零件的疲勞破壞（抽2題X1.5）(本套題中3題) 1疲勞破壞 （1）疲勞破壞的特征、種類以及機械疲勞機理 （2）影響疲勞強度的因素8.零件工作條件對其疲勞強度的影響因素主要是_。工作壓力；工作溫度；環(huán)境介質；冷卻條件；潤滑情況；載荷狀況A.+ B.+ C.+ D.+15.氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的根本原因是什么？熱

7、疲勞機械疲勞高溫疲勞疲勞破壞A. B. C. D.30.低周疲勞是_應力，_壽命的疲勞破壞。A.低/高 B.高/低 C.低/低 D.高/高下面專業(yè)部分本套出了83題（一）柴油機的基本知識（抽5題X1.5）（知識點：5）(本套題中4題) 1柴油機的工作原理 （1）柴油機的基本概念 （2）四沖程柴油機的工作原理 （3）二沖程柴油機的工作原理 （4）二沖程與四沖程柴油機的比較 （5）柴油機增壓的概念96.在氣缸蓋與氣缸套之間裝有銅質或軟鋼墊片，它的厚度影響柴油機的_。A.壓縮比 B.連桿比 C.沖程缸徑比 D.平均壓力増長率42.四沖程柴油機的氣閥重疊角是指_。A.下止點前后,進,排氣同時開啟的曲軸

8、轉角 B.下止點前后,進,排氣閥同時開啟的凸輪轉角C.上止點前后,進,排氣同時開啟的曲軸轉角 D.上止點前后,進,排氣閥同時開啟的凸輪轉角c49.在內燃機中柴油機的本質特征是_。A.用柴油做燃料 B.外部混合 C.內部燃燒 D.壓縮發(fā)火d73.二沖程柴油機在_方面比四沖程柴油機優(yōu)越。A.提高強化程度 B.提高功率 C.提高轉速 D.換氣質量（二）柴油機的主要部件及檢修（抽30題X1.5）（知識點：47，其中機修21）(本套題中34題) 1柴油機的結構特點 （1）現(xiàn)代船用柴油機的結構特點 （2）筒形柴油機的結構 （3）十字頭式柴油機的結構33.在氣缸直徑與最高氣體爆炸壓力一定的條件下，采用十字頭

9、式柴油機的最大優(yōu)點是（ ）。A.減少氣體力的合力 B.使十字頭銷的直徑不受氣缸直徑的限制 C.增大氣體力的合力 D.使十字頭銷的直徑受到氣缸直徑的限制b 51.現(xiàn)代船用低速柴油機的結構特點有（ ）。.鉆孔冷卻 .電子控制柴油機無凸輪軸 .電子控制柴油機無噴油泵.采用薄壁瓦軸承 .采用獨立氣缸潤滑系統(tǒng) .采用旋轉排氣閥A. B. C. D.a93.關于現(xiàn)代筒形活塞式船用柴油機結構，說法不正確的是_。A.柴油機無機座 B.氣缸體與機架鑄成一體C.氣缸套與氣缸體鑄成一體 D.主軸承采用倒掛式結構c 2燃燒室部件 （1）燃燒室部件的組成 （2）燃燒室部件的結構特點（薄壁強背、鉆孔冷卻的特點）104.柴

10、油機燃燒室部件應采用強背結構可以在薄壁的背面提供強有力的支撐，以降低其_。A.機械應力 B.接觸應力 C.熱應力 D.低頻應力a （3）活塞及活塞的檢修 活塞的作用和工作條件76.關于柴油機活塞的工作條件，錯誤的是_。A.承受沖擊性的機械負荷 B.承受側推力和化學腐蝕 C.啟閉氣口 D.熱負荷很高c 筒形活塞的組成和結構特點41.船用中,高速柴油機的活塞環(huán)分為_。A.刮油環(huán)、承磨環(huán) B.壓縮環(huán)、承磨環(huán)C.壓縮環(huán)、刮油環(huán) D.氣密環(huán)、承磨環(huán)c 十字頭活塞的組成和結構特點78.大型低速二沖程柴油機的活塞由以下部件組成_。、活塞頭、活塞裙、活塞銷、活塞桿、柔性螺栓VI、十字頭A.I+II+V B.I

11、I+III+ C.II+III+V D.II+V+88.二沖程柴油機中若活塞環(huán)開口處彈力過大易發(fā)生_。A.磨損 B.劃傷缸套 C.密封不良 D.掛住氣口而折斷 活塞外圓表面的磨損檢測和修復方法（活塞的測量與圓度誤差和圓柱度誤差的計算） 活塞組件的拆裝與解體、活塞銷及連桿小端軸承間隙的測量19.活塞外圓面磨損時，每個橫截面測_個直徑。A.1 B.2 C.3 D.424.如圖，當活塞銷孔中心線與平臺4平行時，活塞中心線垂直于平臺，測量l長度內百分表的讀數(shù)差為_。A.垂直位罝度誤差 B.垂直度誤差 C.平行位罝度誤差 D.平行度誤差 （4）活塞環(huán)的檢修 活塞環(huán)的工作狀況及其檢查方法 活塞環(huán)的磨損檢測

12、（搭口間隙和平面間隙）方法（活塞環(huán)的拆裝與檢查、活塞環(huán)天地間隙、搭口間隙、活塞環(huán)厚度及環(huán)槽的測量） 活塞環(huán)折斷的原因 活塞環(huán)粘著的危害、發(fā)生粘著的原因、判斷活塞環(huán)粘著的方法 活塞環(huán)彈力的檢查方法 輪機員配換活塞環(huán)的工藝，檢查和修配新環(huán)，安裝新環(huán)的工藝要求 活塞環(huán)的驗收27.利用鉗工修銼調整活塞環(huán)平面間隙時_。A.只允許修銼上端面 B.只允許修銼下端面C.上、下端面均可修銼 D.修銼任意端面28.活塞環(huán)搭口間隙的作用是_。A.便于環(huán)的安裝 B.使環(huán)具有彈力 C.給環(huán)受熱變形的余地 D.便于散熱5.活塞環(huán)表面干燥發(fā)黑，且缸壁上有大面積干燥發(fā)黑表面，表明_。A.氣缸油過多 B.氣缸油堿性太強 C.氣

13、缸油堿值太低 D活塞環(huán)漏氣12.不使用測量工具，通過新舊環(huán)擠壓對比可以判斷活塞環(huán)的_。A.彈力大小 B.磨損程度 C.新舊程度 D.使用壽命31.對于新的活塞環(huán)應測量其尺寸，要求環(huán)的徑向_0.51.0mm，以保證環(huán)的正常工作。A.厚度高度 B.厚度槽深 C.厚度高度 D.厚度槽深37.下列哪些原因可能導致活塞環(huán)粘著？活塞和氣缸套過熱潤滑油過多潤滑油過少燃燒不良A. B. C. D.活塞環(huán)粘著的直接原因有 .滑油過多;燃燒不良;滑油品質不良;搭口間隙過小;氣缸過熱;活塞環(huán)過熱.A.+ B.+ C.+ D.+ a （5）活塞銷、十字頭銷、活塞桿與活塞桿填料箱的檢修 活塞銷的磨損測量和裂紋檢查，活塞

14、銷的修理（6）氣缸 氣缸的作用和工作條件 筒形活塞式柴油機氣缸的組成和結構特點 十字頭式柴油機氣缸的組成和結構特點59.在船用柴油機中濕式氣缸套應用普遍,與干式氣缸套相比其存在的主要問題是:A.散熱性差 B.剛度較差 C.加工要求高 D.容易產(chǎn)生穴蝕d（7）氣缸套的檢修 活塞環(huán)與氣缸套的摩擦形式 氣缸套的正常磨損與異常磨損的特征、規(guī)律和原因 減少氣缸套磨損的途徑 氣缸套的磨合 拉缸的主要癥狀，拉缸的種類及拉缸的工藝原因，防止拉缸的工藝措施29.活塞與氣缸之間的配合間隙分布不均，柴油機運轉會導致_，破壞油膜產(chǎn)生拉缸。A.橫向敲缸 B.燃氣下竄 C.發(fā)生粘著 D.潤滑不良（8）氣缸蓋 氣缸蓋的作用

15、和工作條件 筒形活塞式柴油機氣缸蓋的組成和結構特點 十字頭式柴油機氣缸蓋的組成和結構特點61.柴油機氣缸蓋上所安裝的附件有_。噴油器;氣閥;氣缸起動閥;示功閥;安全閥;火花塞。A.+ B.+ C.+ D.+a36.現(xiàn)代高增壓超長行程新型低速柴油機的氣缸蓋特點是 .A.單體組合鑄鋼結構 B.單體組合式鑄鐵鑄鋼結構C.單體鍛鋼鉆孔冷卻式結構 D.單體鑄鋼鉆孔冷卻式結構c 氣閥及閥座的檢修（9）連桿 連桿的作用和工作條件82.四沖程柴油機連桿有時受拉，其原因是_。A.運行中有時向上的慣性力大于向下的氣體力B.運行中有時向上的慣性力大于向上的氣體力C.運行中有時向下的慣性力大于向上的氣體力D.運行中有

16、時向下的慣性力大于向下的氣體力 連桿的要求和材料102.圓形斷面與工字形斷面的連桿桿身從材料的利用方面來看_。A.圓形斷面連桿的材料利用比工字形連桿更充分B.工字形斷面連桿的材料利用比圓形斷面連桿更充分C.兩者在材料利用方面相同D.隨機型而定 十字頭式柴油機連桿和連桿軸承的結構特點 連桿的故障分析和處理57.某些大型柴油機的連桿大端軸承采用無軸瓦結構的主要目的是_。A.加工方便 B.增大軸頸 C.減輕重量 D.降低造價b（10）曲軸和主軸承50.薄壁軸承的最重要優(yōu)點是_。A.不必修刮 B.抗疲勞強度高 C.互換性好 D.重量輕,造價低b 曲軸的作用和工作條件 倒掛式主軸承的結構特點 曲軸軸頸和

17、曲軸軸承的摩擦、磨損及潤滑特點1.曲軸軸頸軸向不均勻磨損產(chǎn)生圓柱度誤差的原因是_,使軸頸在軸向受力不均勻造成的。連桿部件安裝不正；連桿或曲軸存在彎曲變形；缸套的軸向傾斜；力的大小和方向；潤滑；間隙A. B. C. D. 曲軸疲勞破壞的種類、發(fā)生的部位、時間及原因89.柴油機曲軸疲勞裂紋主要有_。彎曲疲勞裂紋；扭轉疲勞裂紋；彎扭綜合疲勞裂紋A. B. C. D.A.I+II+V B.II+III+ C.II+III+V D.II+V+ （11）軸承的檢修 軸瓦的檢修：軸瓦的安裝要求、軸承的拆裝與測量、軸承間隙的測量 軸瓦的換新9.大型機與小型機瓦背與瓦座接觸面積的要求分別是_。A.75%/85%

18、 B.85%/75% C.75%/75% D.85%/85% 26.一般中小型柴油機盤出主軸承下軸瓦多利用_插入銷釘?shù)姆椒ā主軸頸油孔 B.曲柄銷頸油孔 C.曲柄臂沖孔 D.潤滑油孔 （12）曲軸的檢修 曲軸臂距差：概念、測量、計算、標準17.輪機員應重視曲軸臂距差的變化，按照要求定期檢測、分析，將其控制在說明書或規(guī)范要求范圍內，亦即將曲軸變形控制在_范圍之內。A.彈性變形 B.塑性變形 C.彈塑性變形 D.規(guī)定（13）柴油機固定部件 筒形活塞式柴油主要固定件的結構特點、功能和工作條件 十字頭式柴油主要固定件的結構特點、功能和工作條件（14）重要螺栓的檢查與更換 缸蓋螺栓的檢查與更換 連桿螺

19、栓的檢查與更換 液壓緊固工具的使用和管理要求63.現(xiàn)代大型低速柴油機多采用深型焊接單壁機座,其主要目的是_。A.提高剛度 B.提高強度 C.保證曲柄箱密封性 D.形成曲軸回轉空間a38.關于柴油機固定件作用的正確說法是 .防止動力轉矩輸出引起的傾覆;防止慣性力作用產(chǎn)生的激振動力起作用;承擔整機重量;承受緊固件的安裝應力;承受氣體力;承受運動機件的慣性力.A.+ B.+ C.+ D.+c48.大型低速柴油機貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是_。A.提高貫穿螺栓的抗拉能力 B.防止貫穿螺栓上緊后松動C.改變貫穿螺栓振動頻率,防止發(fā)生共振 D.防止被聯(lián)接部件相對位移c79.液壓拉伸器的液壓系統(tǒng)

20、中除應使用純凈的液壓油外，在應急情況還可使用_作為液壓油。A.潤滑油 B.輕柴油 C.透平油 D.高級潤滑油（15）柴油機吊缸檢修 吊缸檢修的目的，檢測項目和吊缸程序72.不符合吊缸檢修技術要求的是_。A.氣缸套、氣缸蓋用0.7MPa水壓試驗密封性良好B.測量主軸領下沉量C.氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽的磨損率小于允許值D.缸徑最大增量符合要求（三）燃油的噴射與燃燒（抽5題X1.5）（知識點：11，其中機修1）(本套題中10題) 1.燃油的噴射與燃燒 （1）燃油的性能指標、分類與管理 燃油的性能指標 燃油的分類81.通常燃油的熱值隨油品不同而異，輕油的基準熱值與重油相比是_。A.輕油較高 B.重油

21、較高 C.兩者相同 D.無規(guī)律95.ISO船用燃料油標準中，各指標的數(shù)值表示_。A.燃油質量指標應達到的值 B.燃油質量指標的高限值C.閃點的低限值，其他各指標的高限值 D.各指標的低限值 2噴油設備 （1）回油孔式噴油泵的結構和工作原理 （2）出油閥的作用及卸載方式70.回油孔式噴油泵，當柱塞供油行程中使供油壓力逐漸累進,此時出油閥所起的作用為：A.蓄壓作用 B.止回作用 C.減壓作用 D.卸載作用 （3）回油孔式噴油泵的檢查調整34.關于回油孔終點調節(jié)式噴油泵的錯誤結論是_。A.大型噴油泵定時可用照光法檢查 B.供油量改變時定時也發(fā)生變化C.轉動凸輪法可調節(jié)其供油定時 D.升降柱塞法可調節(jié)

22、其供油定時b55.回油孔噴油泵欲增大其供油提前角,正確的調整方法是_。A.沿正車方向轉動凸輪 B.沿倒車方向轉動凸輪C.降低柱塞下方的調節(jié)螺釘 D.增厚套筒下方的調整墊片a （4）回油閥調節(jié)式噴油泵39.關于閥式噴油泵零位，說法不正確的是（ ）。A.進油閥關閉時回油閥沒開或開度不足，會造成不能停車B.進油閥關閉時回油閥開度過大會使實際油量與油門不符C.零位不準可轉動偏心軸總調D.零位不準通過進回油閥頂桿下部的調節(jié)螺釘調節(jié)c （5）噴油器的結構和工作原理83.帶止回閥的噴油器的閥的動作次序是_。A.針閥先開，止回閥后開 B.針閥先關，止回閥后關C.止回閥先關，針閥后關 D.針閥和止回閥同時關閉

23、（6）噴油器的檢查調整100.帶止回閥的噴油器，泵壓進行密封性檢查時，泵油壓力是_。A.略低于止回閥開啟壓力 B.略高于止回閥開啟壓力C.略低于針閥開啟壓力 D.循環(huán)油壓 （7）噴油設備的主要故障及管理 （8）可變噴油正時機構（VIT）的特點和作用53. Sulzer RTA柴油機凸輪式VIT機構是通過調節(jié)下列哪一部件的位置來調整定時的（ ）。A.進油偏心軸 B.回油偏心軸 C.進油閥頂桿 D.回油閥頂桿a（9）精密偶件的失效形式與修理方法21.柴油機各缸高壓油泵的柱塞套筒偶件磨損不同將引起_。A.噴油器啟閥壓力不等 B.各缸噴油量不同，噴油正時改變C.高溫 D.缸套變形不等 （四）柴油機的換

24、氣與增壓（抽3題X1.5）（知識點：8）(本套題中8題) 1柴油機的換氣過程 （1）四沖程柴油機的換氣過程45.在四沖程柴油機的自由排氣階段中，在超臨界階段，氣體流過排氣閥的流速是：A.超音速 B.當?shù)匾羲?C.亞音速 D.超音速或亞音速在超臨界自由排氣階段廢氣排出的流速為_。A.超臨界速度 B.超音速 C.音速 D.亞音速c 2柴油機的換氣機構 （1）氣閥機構的結構形式、功用和工作條件 （2）氣閥傳動機構的原理、結構形式及功用 （3）凸輪軸及其傳動機構46.在筒形活塞式柴油機中,傳動凸輪軸的齒輪一般安裝在曲軸的_。A.首端 B.尾端 C.中部 D.不定b52.氣閥采用液壓式傳動機構的優(yōu)點有_

25、。影響氣閥運動規(guī)律的因素較少;改善了氣閥拆裝條件;閥桿不受側推力;總體布置較困難;噪音低,閥與閥座撞擊小;壓力油密封簡單.A.+ B.+ C.+ D.+b （4）換氣機構的故障和管理40.柴油機氣閥錐角_增大時,會使_。A.氣閥對中性差,氣密性好 B.氣閥對中性好,氣密性也好C.氣閥對中性好,氣密性差 D.氣閥對中性差,氣密性也差b74.柴油機燃用重油時容易發(fā)生高溫腐蝕的零件是_。A.進氣閥 B.排氣閥 C.活塞環(huán) D.氣閥彈簧75.在測四沖程柴油機氣閥間隙時，保證各缸測完的最小盤車角度是_。A.等于720 B.小于720 C.大于360 D.小于360. 3柴油機的增壓 （1）廢氣渦輪增壓器

26、的工作原理 （2）軸流式廢氣渦輪增壓器的結構特點 （3）徑流式廢氣渦輪增壓器的結構特點68.根據(jù)渦輪增壓器壓氣機工作原理可知，氣體在擴壓器內的流動過程中，其工作參數(shù)的變化是：A.壓力和速度都上升 B.壓力和速度都下降C.壓力上升，速度下降 D.壓力下降，速度上升c86.增壓器轉子軸上的油封的作用是防止_。A.燃氣污染潤滑油 B.壓縮空氣漏泄C.滑油進入渦輪殼體或壓氣機殼體內 D.轉子葉片燒毀（五）船舶動力系統(tǒng)（抽8題X1.5）（知識點：9）(本套題中8題) 1燃油系統(tǒng) （1）燃油系統(tǒng)的組成 （2）燃油的駁運和凈化 （3）燃油的供給56.在燃油供給系統(tǒng)中，霧化加熱器通常采用_作加熱源。A.電加熱

27、 B.缸套水 C.飽和蒸汽 D .過熱蒸汽在霧化加熱器中,預熱重油的熱源為飽和蒸汽,飽和蒸汽壓力不應超過_。A.0.6MPa B.0.8MPa C.1.0MPa D.2.0Mpab 103.在裝油過程中，為確保安全，油氣擴散區(qū)應當禁止_。A.明火作業(yè) B.上高作業(yè) C.油漆作業(yè) D.清洗作業(yè) 2滑油系統(tǒng) （1）潤滑系統(tǒng)的組成、主要設備和作用 （2）潤滑系統(tǒng)的維護管理77.主機滑油系統(tǒng)中的滑油泵常采用_。A.螺桿泵 B.齒輪泵 C.往復泵 D.離心泵98.滑油供應壓力不足會導致_。A.接合面漏油 B.滑油氧化變質 C.滑油消耗增加 D.機件磨損加劇 3分油機 （1）基本工作原理、分油機的結構和類

28、型 （2）使用和維護管理要點 （3）常見故障和處理44.若被分離油液的密度,粘度降低而分離溫度反而增加時,會引起分油機的_。A.油水分界面外移 B.油水分界面內移 C.水封易破壞 D.分離能力降低b67.分油機重力環(huán)的內半徑,即是分油機的_。A.出油口半徑 B.出水口半徑 C.分離筒半徑 D.油水分界面的半徑b94.當由于沒有及時清洗分油機的分離盤，而造成分離盤之間的油流通道堵塞，將會出現(xiàn)_的故障。A.出水口跑油 B.凈化后的油中有水 C.排渣口跑油 D.燃油不能進入分油機 4冷卻系統(tǒng) （1）冷卻系統(tǒng)的組成和類型、冷卻系統(tǒng)的主要設備和作用60.在柴油機強制冷卻系統(tǒng)中最理想的冷卻介質是_。A.滑

29、油 B.淡水 C.海水 D.柴油b（六）柴油機的調速裝置（抽10題X1.5）（知識點：9）(本套題中7題) 1調速的必要性和調速器的類型 （1）對船舶主機和發(fā)電柴油機進行調速的必要性97.某船用發(fā)電柴油機組運轉中油門一定穩(wěn)定工作，若船舶耗電量增加，則該機組的運轉工況變化是_。A.轉速自動降低穩(wěn)定工作B.增大循環(huán)供油量后轉速稍有下降穩(wěn)定工作C.增大循環(huán)供油量后轉速稍有上升穩(wěn)定工作D.轉速自動降低至停車 （2）各種不同類型調速器特點和應用2機械調速器的工作原理和特點47.影響機械調速器穩(wěn)定調速率的主要因素是_。A.調速彈簧的直徑 B.調速彈簧的長度 C.調速彈簧的剛度 D.調速彈簧的材料c3液壓調

30、速器（1）液壓調速器的工作原理（2）表盤式液壓調速器的結構特點64.關于液壓調速器的下述敘述中,錯誤的是_。A.具有廣闊的調速范圍 B.穩(wěn)定性好,調節(jié)精度與靈敏度高C.它利用飛重離心力直接拉動油量調節(jié)機構 D.廣泛用于大中型柴油機c85.關于UG-8表盤式液壓調速器的速度設定機構說法正確的是_。A.調速電機通過調速旋鈕設定轉速 B.調速電機軸與調速齒輪通過摩擦離合器連接C.調速旋鈕與調速齒輪彈性連接 D.順時針轉動調速旋鈕設定轉速降低 4液壓調速器的調節(jié)（1）并聯(lián)工作的柴油機對穩(wěn)定調速率的要求43.欲使并聯(lián)工作的柴油機負荷按標定功率比例自動分配,則其兩機的穩(wěn)定調速率2應滿足:A. 2A=2B=

31、0 B. 2A2B0 C. 2A2B0 D. 2A=2B0d （2）穩(wěn)定調速率的調整方法（3）穩(wěn)定性調節(jié)54.按Woodward UG-8調速器穩(wěn)定性調節(jié)要求,其補償指針的最大允許位置所處刻度是:A. 5格 B.7格 C.9格 D.10格b5，調速器的維護管理與故障排除（1）調速器的維護管理35.pga型調速器的內部油道驅氣的要點中，說法不妥的是_。A先將柴油機起動怠速運轉B.然后將反饋指針罝最大位罝，并松開調速器上之透氣塞C.人為使柴油機大幅度轉速波動,迫使油道內的空氣從透氣塞中擠出D.這種大幅度游車至少應持續(xù)2 min指出下述液壓調速器內部油道驅氣的錯誤操作是 .A.柴油機起動后怠速運轉

32、B.補償指針置于最小刻度C.補償針閥旋出幾圈 D.人為使柴油機轉速波動約2minb（七）柴油機的起動、換向和操縱（抽3題X1.5）（知識點：4）(本套題中4題)1柴油機的起動（1）柴油機的起動方式（2）壓縮空氣起動裝置的組成、工作原理和起動條件（3）壓縮空氣起動裝置的主要設備（4）柴油機的起動故障及處理62.中速柴油機的最低起動轉速范圍,一般為_。A.n=2530r/min B.n=3050r/min C.n=6070r/min D.n=80150r/minc65.柴油機運轉中,發(fā)現(xiàn)某一缸起動空氣管發(fā)熱,其原因是_造成的。A.起動空氣壓力過高 B.氣缸起動閥關閉不嚴而泄漏C.排氣溫度過高排氣閥

33、泄漏 D.安全閥泄漏b87.四沖程柴油機某缸氣缸啟動閥卡死不能開啟而使曲軸停在某一位置不能起動時，說法正確的是_。A.飛輪指示在上止點后0140的缸為故障缸B.飛輪指示在上止點后0140進排氣閥都關閉的缸為故障缸C.飛輪指示在上止點后0140排氣閥關閉的缸為故障缸D.飛輪指示在上止點前0140的缸為故障缸92.MAN-B&W LMC/MCE柴油機若停車時間超過_，則柴油機再次起動前應先使主機至少慢轉_圈后才能繼續(xù)起動過程。A.50分鐘/1 B.30分鐘/1 C.50分鐘/3 D.30分鐘/3（八）柴油機電子控制技術(抽2題X1.5)（知識點:1）(本套題中1題)1電子控制柴油機的原理和特點10

34、1._須由柴油機曲軸帶動。A.電子控制的柴油機共軌泵 B.電子控制的柴油機液壓氣閥機構的傳動器C.離心式調速器 D.大型柴油機潤滑油泵（九）柴油機的運行管理與應急處理（抽4題X1.5）（知識點:8）(本套題中7題)1柴油機的運行管理 （1）柴油機的備車、起動和機動操縱80.備車完畢船舶主機處于停車狀態(tài)時，說法不正確的是_。A.各設備處于隨時可起動狀態(tài) B.值班輪機員可離開操縱臺C.各系統(tǒng)保持正常運轉 D.示功閥關閉84.大風浪中航行，為防止主機飛車或超負荷，應采取_的方法，適當降低轉速。A.操車手柄關小油門開度 B.高壓油泵進油量減小C.調速器調小設定轉速 D.操車手柄關小油門開度或調速器調小

35、設定轉速 （2）柴油機運轉中的管理：檢查項目和方法及調整措施 （3）柴油機的停車和完車99.輪機員在接到“完車”指令后，應合上盤車機，盤車_分鐘，主機滑油泵繼續(xù)運轉_分鐘。A.1020/1020 B.1525/1015 C.1530/1520 D.1020/10152.柴油機的應急處理 （1）拉缸的原因及處理58.柴油機發(fā)生拉缸的原因有：、氣缸注油管接頭漏油、刮油環(huán)刮油過多、冷卻水泵排出壓力不夠、活塞環(huán)粘著在環(huán)槽內、長期低負荷運行、后燃嚴重A. B. C. D.造成柴油機拉缸的原因有：氣缸潤滑不良；注油器故障；磨合不良；氣缸和活塞過熱；活塞換斷裂；噴油太早。A.+ B.+ C.+ D.+ c（

36、2）敲缸的原因及處理66. 柴油機運轉中在氣缸上部發(fā)生機械敲缸，不可能的原因是：A.噴油器壓縮彈簧斷裂 B.曲柄銷軸承偏磨C.活塞環(huán)碰到氣缸套上部磨臺 D.活塞連桿中心線與曲軸中心線不垂直a （3）掃氣箱著火的原因及處理（4）曲軸箱爆炸的原因及處理71.導致柴油機曲軸箱爆炸原因包括_。、燃油漏入曲軸箱、活塞環(huán)漏氣、排氣倒流、掃氣箱著火、軸承過熱、拉缸A. B. C. D.（5）煙囪冒火的原因及處理90.當船舶發(fā)生煙囪沉積物燃燒產(chǎn)生的煙囪冒火時，最易危及_的航行安全，輪機管理人員應采取有效措施予以消除。A.集裝箱船 B.油船 C.液化氣船 D.油船和液化氣船力學與材料105.在柴油機運轉時，氣缸

37、蓋螺栓所承受的應力是C_。A.熱應力 B.壓應力 C.拉應力 D.彎曲應力106.合金鋼中加入合金元素后不僅可以提高鋼的機械性能，而且可以改善鋼的_B_。A.物理性能 B.化學性能 C.工藝性能 D.表面性能107.關于曲柄搖桿機構，說法正確的是_。A.只能將曲柄的主動轉動轉變?yōu)閾u桿的擺動 B.只有一個連架桿為曲柄 C.只可以以曲柄為主動件 D.機架為最短桿108.下圖所示的晶胞類型為_B_。 A.體心正方晶胞 B.體心立方晶胞 C.面心立方晶胞 D.密排六方晶胞109.在其他條件相同時，金屬材料的抗拉強度和屈服強度越高，其_A_也越高。A.疲勞強度 B.持久強度 C.蠕變極限 D.熱硬度11

38、0.中、高速柴油機活塞可選用_B_。A.ZL101 B.ZL110 C.ZL105 D.ZL111111.為了減少應力集中的影響，應采用_B_。A.開小口 B.倒角 C.在截面變化處鉆孔 D.增開切口112.當軸套與軸進行過盈配合時，通常在軸套兩端開有卸荷槽，其目的是為了削弱軸套的剛度以降低_的影響。A.應力集中 B.應力分散 C.過盈太大 D.過盈太小113.導致應力集中的原因是_B_。A.表面強化 B.存在缺陷 C.均布載荷作用 D.交變應力114.以下輪機工程實例中，_D_主要是材料穩(wěn)定性不夠導致的。A.空氣壓縮機的活塞桿工作中，在載荷反復作用下折斷B.起重鋼索被重物拉斷C.因齒輪軸變形

39、過大而使軸上的齒輪嚙合不良D.千斤頂螺桿因壓力過大而變彎115.摩擦輪傳動不能保證準確的傳動比，是因為傳動時存在_。A.幾何滑動 B.彈性滑動 C.打滑 D.摩擦力116.關于蝸桿傳動，說法正確的是_。A.蝸輪蝸桿傳動對材料的要求不高，成本低B.蝸輪蝸桿傳動的效率較低，容易實現(xiàn)自鎖C.蝸輪蝸桿傳動和齒輪傳動一樣，對中心距的要求不嚴格D.在傳動機構中為了提高蝸桿的傳動效率，應采用多頭蝸桿117.力使物體發(fā)生變形的效應稱為力的_B_。A.外效應 B.內效應 C.平動效應 D.轉動效應118.下列傳動方式中，傳動功率適用范圍最廣的是_。A.帶傳動 B.鏈傳動 C.齒輪傳動 D.蝸輪蝸桿傳動119.液

40、力傳動可用于_。A.儀表傳動機構 B.平行軸間傳動 C.換檔變速 D.大型設備起動120.關于應力的說法，_C_是錯誤的。A.應力分為兩種，即正應力和剪應力B.同一截面上，正應力與剪應力一定相互垂直C.同一截面上的正應力一定大小相等，方向相同D.同一截面上的剪應力不一定相互平行 121.應力集中對脆性材料的強度影響_B_，對塑性材料的強度影響_。A.小/大 B.大/小 C.大/大 D.小/小122.液力傳動中，_與輸入軸連接；_與輸出軸連接。A.泵輪/渦輪 B.渦輪/泵輪 C.泵輪/導輪 D.導輪/泵輪123.在主平面（又稱中間平面）內，蝸桿的形狀呈_，蝸輪為_。A.直邊齒條形/斜齒輪齒形 B

41、.直邊齒條形/漸開線齒形C.梯形螺桿牙形/斜齒輪齒形 D.梯形螺桿牙形/漸開線齒形124.普通套筒滾子鏈不能用于高速傳動是由其_的特點所決定的。A.平均傳動比不恒定 B.機構體積太大 C.瞬時傳動比不恒定 D.主、從動輪間中心距太大125.和齒輪傳動相比較，蝸桿傳動中的失效主要是因為_。A.過載 B.疲勞裂紋 C.銹蝕 D.齒面有很大的相對滑動速度126.齒面點蝕一般出現(xiàn)在_附近。A.節(jié)線 B.齒根 C.齒頂 D.基圓127.與液力偶合器相比，液力變矩器的特點是可以_，其輸出扭矩_隨外界阻力矩的改變而改變。A.變矩/可以 B.變矩/不可以 C.變速/可以 D.變速/不可以128.區(qū)分冷熱加工工藝的指標是_B_。A.臨界溫度 B.再結晶溫度 C.熔