CAT3508柴油機(jī)F800操作規(guī)程

1、Q/LHJZ J 05.382011Q/LHJZ遼河石油勘探局井下作業(yè)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/LHJZ J 05.382011代替標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)Q/LHJZ J05.692007 CAT3508/F800泥漿泵組操作規(guī)程2011 - 10 - 01實(shí)施遼河石油勘探局井下作業(yè)公司發(fā)布2011-08-01發(fā)布前言本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)準(zhǔn)代替了Q/LH-JZ·J05·69-2007。本標(biāo)準(zhǔn)以Q/LH-JZ·J05·38-2011為主，本標(biāo)準(zhǔn)與Q/LH-JZ·J05·69-2007相比對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了編輯性修改。本表準(zhǔn)由

2、遼河石油勘探局井下作業(yè)公司標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由遼河石油勘探局井下作業(yè)公司技術(shù)監(jiān)督中心歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：遼河石油勘探局井下作業(yè)公司資產(chǎn)裝備管理中心。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：周紹儉、楊曉舟。CAT3508柴油機(jī)與F-800型泥漿泵組、使用操作規(guī)程及保養(yǎng)規(guī)程1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定CAT3508柴油機(jī)F-800型泥漿泵技術(shù)性能、使用操作規(guī)程及保養(yǎng)規(guī)程。本標(biāo)準(zhǔn)適用于CAT3508與遼河石油裝備制造總公司生產(chǎn)的F-800型泥漿泵組技術(shù)性能、使用操作規(guī)程及保養(yǎng)規(guī)程2 技術(shù)性能F800型泥漿泵是臥式三缸單作用活塞泵，主要由動(dòng)力端和液力端組成。動(dòng)力端包括：機(jī)架、小齒輪軸、曲軸、十字頭、中間拉桿等。液力端包括

3、：液缸、閥總成、缸套、活塞等。為了防止氣塞和減少出口壓力波動(dòng)，在泵的進(jìn)水管和泵的出口一側(cè)，分別裝有吸入空氣包和排出空氣包。為了保證泵不超過規(guī)定的工作壓力，在泵的出口的另一側(cè)，裝有剪銷式安全閥。為了在進(jìn)口壓力低時(shí)避免泵的氣塞現(xiàn)象，每臺(tái)泥漿泵帶有離心式的罐注泵。動(dòng)力端的齒輪、軸承、十字頭采用強(qiáng)制潤滑和飛濺潤滑相結(jié)合，因而能保證具有的潤滑條件。液力端的缸套活塞，由離心式噴淋泵供給冷卻潤滑液（水）進(jìn)行清洗和冷卻。3 泥漿泵3.1 型號(hào)：CAT8003.2型式：臥式三缸單作用活塞泵3.3額定沖數(shù)：150次/分3.4沖程長度：228.6mm3.5齒輪型式：人字齒3.6齒輪傳動(dòng)比：4.185：13.7吸入口

4、聯(lián)接尺寸：10法蘭3.8排出口聯(lián)接尺寸：5 1/8法蘭3.9外形尺寸：3962×2057×1657 mm3.10主機(jī)重量：13200 kg3.11額定輸入功率：600 kw（800HP）3.12最大排量：38.9L/s，對(duì)應(yīng)壓力：13.6MPa（170mm缸套）3.13最高壓力：34.3MPa，對(duì)應(yīng)排量：13.5 L/s（100mm缸套）3.14出廠時(shí)，泵內(nèi)組裝150mm缸套、活塞，其最大排量為28.3L/s,最高壓力為17.5MPa3.14.1傳動(dòng)部分a) 離合器：雙500×125氣胎離合器b) 皮帶傳動(dòng)：窄三角皮帶型：2×4ZV25J-8000皮帶輪

5、直徑：500/1025 mm CAT3508柴油機(jī)主要技術(shù)參數(shù)汽缸直徑活塞行程總排量標(biāo)定轉(zhuǎn)速最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速持續(xù)功率170mm19034.5L1500r/mir600r/mir638KW4 使用操作規(guī)程4.1 泵的安裝4.1.1泥漿泵應(yīng)安裝在水平或略向液力端傾斜的底座上（傾斜度30），以利于潤滑油的流動(dòng)。4.1.2泵的安裝位置應(yīng)盡量降低，泥漿池的位置應(yīng)盡量提高，以提高泥漿泵的吸入效率。4.1.3泵的泥漿吸入管的入口端應(yīng)高于泥漿池池底約300毫米，而且吸入管內(nèi)徑必須一致，吸入管的入口端不能正對(duì)泥漿池的入口。4.2牢固的支撐所有吸入和排出管線，不使它們受到不必要的應(yīng)力，同時(shí)也是為了減少振動(dòng)，決不可由于

6、沒有足夠的支撐而讓管線懸掛在泵上，4.2.1柴油機(jī)與泵的連接安裝4.2.1.1將鋼絲繩掛到柴油機(jī)吊裝位置，平穩(wěn)起吊，將柴油機(jī)吊到與泵連接位置，并將柴油機(jī)輸出端與泵傳動(dòng)連接盤用萬向軸連接好。4.2.1.2把柴油機(jī)底座與泵連接卡子卡好。4.2.1.3將消音器支撐架安裝到底座固定位置，把消音器吊到支撐架上，連接排氣管固定后再連接緊固消音器固定螺絲。連接好柴油管線，注意：Ø 柴油機(jī)吊裝應(yīng)使用底座上的吊樁，嚴(yán)禁在其它部位吊裝。Ø 起吊鋼絲繩不得與柴油機(jī)零部件直接接觸。Ø 禁止用頂推減震器或飛輪的方式移動(dòng)柴油機(jī)。5 HND-MWM柴油機(jī)的啟動(dòng)與停機(jī)5.1啟動(dòng)前的檢查5.1.1

7、檢查外觀及固定，要求零部件齊全，各管路連接牢固無滲漏。5.1.2檢查潤滑油油質(zhì)油量，符合要求。5.1.3檢查柴油機(jī)冷卻液是否符合要求。5.1.4檢查燃油箱油量，排除油路內(nèi)空氣。5.1.5檢查電瓶電量及電路聯(lián)接情況良好。5.1.6將停車裝置復(fù)位。5.2 柴油機(jī)的啟動(dòng)5.2.1合上搭鐵開關(guān)。5.2.2按下“啟動(dòng)”按鈕，柴油機(jī)啟動(dòng)后立即松開“啟動(dòng)”按鈕。5.2.3如果柴油機(jī)在10s之內(nèi)未能啟動(dòng)，將調(diào)速器控制手柄移至燃油停供位置，然后繼續(xù)帶動(dòng)柴油機(jī)10s，消除氣缸內(nèi)未燃燒的燃油。5.2.4發(fā)動(dòng)機(jī)兩次啟動(dòng)應(yīng)間隔2min，使啟動(dòng)機(jī)冷卻。注意?。?）、如果柴油機(jī)連續(xù)3次之內(nèi)未能啟動(dòng)，應(yīng)查明原因，排除故障后再

8、啟動(dòng)。 （2）、飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不得合上起動(dòng)馬達(dá) 6 啟動(dòng)后操作6.1 柴油機(jī)啟動(dòng)后立即觀察機(jī)油壓力表(指針在綠區(qū))。6.2 將調(diào)速器控制手柄移至低速空轉(zhuǎn)，在水溫度達(dá)到40以上，在柴油機(jī)達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，移動(dòng)調(diào)速器控制手柄至中速位置，觀察儀表數(shù)據(jù)，正常后移動(dòng)調(diào)速器控制手柄達(dá)到驅(qū)動(dòng)設(shè)備轉(zhuǎn)速要求。 注：當(dāng)溫度低于-18時(shí)，可能需要更長的暖機(jī)時(shí)間。6.3 柴油機(jī)啟動(dòng)后各階段都應(yīng)及時(shí)查看儀表指示情況。如有不正常，立即查明原因并排除故障。6.4進(jìn)行一次繞機(jī)檢查。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有液體和氣體滲漏。注意?。?）、如果5s之內(nèi)機(jī)油壓力不顯示，停止柴油機(jī)做必要的檢修。（2）、柴油機(jī)以低油壓長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)可能使機(jī)械或自動(dòng)停車

9、裝置起作用。如果復(fù)位手柄在停車位置，則應(yīng)使自動(dòng)停車控制機(jī)構(gòu)復(fù)位。7 停機(jī)操作7.1將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低一半，運(yùn)轉(zhuǎn)5min以冷卻柴油機(jī)。7.2降低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速到低速空轉(zhuǎn)，扳動(dòng)停車手柄停止柴油機(jī)。7.3柴油機(jī)停車后，根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，填寫運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。8 . CAT3508柴油機(jī)維護(hù)保養(yǎng)表保養(yǎng)項(xiàng)目檢查保養(yǎng)周期12h250h5001000h2000h檢查曲軸箱機(jī)油平面更換曲軸箱機(jī)油和濾清器潤滑風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)軸承清潔曲軸箱呼吸器檢查冷卻液液面清潔散熱器（外部）檢查冷卻液管路連接及軟管檢查風(fēng)扇/發(fā)電機(jī)皮帶張緊及磨損情況檢查水泵清洗冷卻系統(tǒng)（內(nèi)部）加注燃油排放燃油箱沉積物和水檢查燃油壓力表讀數(shù)清洗燃油粗濾清器更換燃油細(xì)濾清器

10、檢查空氣濾清器保養(yǎng)指示器檢查/清潔集塵蓋清潔/更換空氣濾清器濾芯檢查進(jìn)排氣歧管及空氣管路有無滲漏調(diào)整氣門間隙檢查蓄電池電解液清潔蓄電池和電路連接檢查停車控制裝置檢查儀表讀數(shù)9 泵的掛合9.1掛合前的準(zhǔn)備9.1.1 確認(rèn)泥漿泵上的所有閥門，處于啟動(dòng)前的正確操作狀態(tài)。即吸入管線閥門打開，節(jié)流管匯進(jìn)井閥門關(guān)閉，節(jié)流管匯循環(huán)進(jìn)罐閥門打開。開關(guān)各閥門確認(rèn)靈活有效。9.1.2 檢查十字頭間隙是否符合要求：EEC-800泵為1.80-2.18mm。9.1.3 檢查噴淋泵水箱內(nèi)冷卻潤滑液是否干凈，液面是否達(dá)到要求。9.1.4檢查閥蓋、缸套是否上緊，檢查活塞桿與中間拉桿連接卡箍的螺栓是否上緊，取出十字頭孔處的墊

11、塊，檢查泵體內(nèi)及機(jī)架內(nèi)是否有雜物。9.1.5 檢查管線上的所有閥門是否處在啟動(dòng)前開或關(guān)的狀態(tài)。9.1.6 檢查吸入和排出空氣包充氣壓力是否達(dá)到規(guī)定壓力值。9.1.7 打開噴淋泵和灌注系統(tǒng)的進(jìn)排液閥門。9.1.8檢查排出安全閥和壓力表是否齊全靈敏。9.1.9 向吸入閥腔灌滿水或泥漿，排凈空氣。注：冬季使用時(shí)當(dāng)環(huán)境溫度低于零下10時(shí)，使用熱水灌注排除空氣。9.1.10確認(rèn)柴油機(jī)已啟動(dòng)，并運(yùn)轉(zhuǎn)正常。9.2 掛合9.2.1要以低速二次掛合的方式掛合泵工作，然后逐漸增速，以提高容積效率。9.2.2 不使用灌注泵時(shí)，泵的最高速度就得降低，其數(shù)值應(yīng)以泵能正常工作為準(zhǔn)。如果需要加快泵速，就必須使用灌注泵。9.

12、2.3 檢查動(dòng)力端潤滑油路上的壓力表讀數(shù)，如沒有壓力顯示，應(yīng)及時(shí)檢修。9.2.4 注意檢查各部溫度，不得有局部過熱現(xiàn)象。9.2.5掛合泵必須與有關(guān)操作及檢查人員取得聯(lián)系。9.2.6 由兩人完成泵的掛合，其中一人操作離合器，一人觀察壓力表和柴油機(jī)轉(zhuǎn)速表。9.2.7 掛泵離合器時(shí)，采用二次啟動(dòng)法，這樣可使泵得到活動(dòng)的機(jī)會(huì)，也可以觀察泵在起動(dòng)中有無障礙，如一切正常即可掛上離合器。警告：開泵時(shí)操作人員必須注視壓力表的壓力，泥漿未返回地面前不允許離開氣開關(guān)。9.3 泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中的監(jiān)視9.3.1檢查活塞桿和中間拉桿卡箍是否有不正常的響聲，檢查液缸上的所有螺帽以及閥蓋是否有松動(dòng)現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，查明原因

13、，及時(shí)處理。9.3.2檢查各高壓密封處是否有泄漏現(xiàn)象，泵閥和缸套處是否有刺漏聲，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。9.3.3注意泵壓變化，發(fā)現(xiàn)異常情況妥善處理。9.3.4注意噴淋泵的供液情況是否正常。9.3.5注意各軸承部位、十字頭導(dǎo)板以及其它有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部位的溫度是否過高或有異?，F(xiàn)象。9.3.6在機(jī)架后部，動(dòng)力端潤滑油路的壓力表讀數(shù)是否正常。10 維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程10.1 每天的維護(hù)保養(yǎng)：10.1.1停泵后檢查動(dòng)力端的油位。如果用鏈條傳動(dòng)，還應(yīng)檢查鏈條箱的油位。10.1.2觀察缸套與活塞的工作情況。有少量泥漿泄漏，這是正?，F(xiàn)象，并不表明缸套、活塞已經(jīng)不能用了。這種現(xiàn)象可以繼續(xù)下去，直到漏出來的泥漿超出正常限度

14、時(shí)，則應(yīng)更換新缸套、活塞。10.1.3檢查機(jī)架的缸套腔，若有大量泥漿沉淀，則應(yīng)加以清理。10.1.4檢查噴淋泵水箱，水量不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)充，污染時(shí)清洗更換。 注：冬季停用時(shí)要把水放掉。10.1.5檢查吸入空氣包和排出空氣包的充氣壓力，是否符合操作條件的要求。10.1.6定期檢查安全閥的可靠性。10.1.7每天把活塞桿卡箍松開，把活塞轉(zhuǎn)動(dòng)四分之一圈左右，然后再上緊卡箍。這樣做的目的是使活塞的磨損面均勻分布，延長活塞和缸套的使用壽命。10.1.8在上緊缸蓋與閥蓋前，先在其絲扣內(nèi)填涂潤滑脂，且在每4小時(shí)時(shí)間內(nèi)，檢查一次是否有松動(dòng)現(xiàn)象出現(xiàn)。10.2 每星期的維護(hù)保養(yǎng)： 10.2.1每周拆卸閥蓋、缸蓋一次，

15、除去污泥，清洗干凈，涂上二硫化鉬復(fù)合鈣基潤滑脂，檢查閥導(dǎo)向套的內(nèi)套，如已明顯磨損（閥導(dǎo)向桿與導(dǎo)套間的間隙超過3毫米）應(yīng)將其換掉。10.2.2檢查閥和閥座的使用情況，把磨損嚴(yán)重或刺壞了的閥體，閥膠皮和閥座換掉（更換閥座時(shí)應(yīng)注意同時(shí)更換閥體）。10.2.3檢查活塞鎖緊螺母，若遇腐蝕或損壞應(yīng)換掉（因?yàn)橐话闵暇o過三次以后的螺母，鑲在其內(nèi)的密封圈已失去鎖緊能力）。10.2.4從排泄孔蓋的絲堵處放一次水，直至見油為止。10.3 每月維護(hù)保養(yǎng)10.3.1檢查液力端的所有雙頭螺栓和螺母。例如缸蓋法蘭螺母，液缸與機(jī)架連接的螺母，以及吸入管匯、排出管匯的連接螺栓、螺母等。如果出現(xiàn)松動(dòng)，須按規(guī)定扭矩重新上緊。10.

16、3.2檢查中間拉桿盤根盒內(nèi)的密封圈，若已磨損須更換，一般每三個(gè)月至少換一次換時(shí)應(yīng)注意油封方位。10.3.3拆卸和清洗裝在排出管匯里的濾筒。10.3.4每六個(gè)月?lián)Q掉動(dòng)力端油池和十字頭沉淀槽內(nèi)的臟油，并同時(shí)清理這些油槽。10.4 每年的維護(hù)保養(yǎng)：10.4.1檢查十字頭導(dǎo)板（或?qū)玻┦欠袼蓜?dòng)，十字頭運(yùn)轉(zhuǎn)間隙是否符合規(guī)定要求，可在導(dǎo)板下加墊片來調(diào)整，或?qū)?dǎo)筒轉(zhuǎn)動(dòng)180°安裝。在拆卸曲軸總成時(shí)，可將十字頭旋轉(zhuǎn)180°再進(jìn)行使用。10.4.2推薦每隔兩年或三年對(duì)整個(gè)泵進(jìn)行一次全面檢查。檢查主軸承、連桿軸承、十字頭銷軸承、主動(dòng)軸軸承是否磨損或損壞，離合器推盤及蹄片，若不能繼續(xù)使用，則須另

17、換新的。10.4.3檢查齒輪的磨損情況，若磨損嚴(yán)重，須將被動(dòng)軸和主動(dòng)軸同時(shí)調(diào)頭安裝，利用齒面未磨損的一面。10.5在維護(hù)保養(yǎng)中尚須注意的其它事項(xiàng)：10.5.1上中間拉桿與活塞桿的卡箍前，必須將25°的錐面擦干凈。10.5.2更換缸套時(shí)，必須將缸套密封圈一起換掉。10.5.3冬季停泵后，必須將閥腔及缸套內(nèi)的泥漿放掉。泵各檢查窗孔應(yīng)注意蓋好，以防灰砂等混入潤滑油內(nèi)。10.5.4排出空氣包只能充以氮?dú)獾榷栊詺怏w，嚴(yán)禁充入易燃易爆氣體。如氧氣、氫氣等氣體。11 柴油機(jī)常見故障及其排除11.1起動(dòng)困難或不能起動(dòng)故障原因排除方法（一）啟動(dòng)系統(tǒng)故障（以下37為起動(dòng)系統(tǒng)812為電起動(dòng)系統(tǒng)）1.起動(dòng)馬

18、達(dá)損壞2.起動(dòng)齒輪嚙合不良3.氣源壓力不足4.空氣管內(nèi)徑小或儲(chǔ)氣罐容積不夠，氣量不足5氣動(dòng)管系漏氣6.氣控閥失靈7.空氣調(diào)配器調(diào)整有誤8.電器元件（起動(dòng)開關(guān)、繼電器）失靈9.蓄電池電力不足10電氣線路接觸不良11.電源導(dǎo)線截面小，線太長12.起動(dòng)后電動(dòng)馬達(dá)小齒輪脫離不利落或誤動(dòng)作(二) 燃油系統(tǒng)故障1.缺燃油或燃油箱進(jìn)回油閥門未打開2.燃油質(zhì)量不符合要求或含有水3燃油箱安裝位置過低1.修理或更換起動(dòng)馬達(dá)2.調(diào)整安裝位置，保持正常嚙合3.充氣至規(guī)定壓力4.空氣管內(nèi)徑按要求配置，加大儲(chǔ)氣罐容積5.排除漏氣現(xiàn)象6.拆檢氣動(dòng)閥7.重新調(diào)整8.檢修或更換元件9.檢查溶液比重10.檢查重新連接緊固11.更

19、換符合規(guī)定的導(dǎo)線12.檢查線路是否正確和充電電機(jī)是否燒毀1.添加燃油打開閥門2.更換規(guī)定型號(hào)燃油，排除油箱內(nèi)積水3.按規(guī)定要求裝置燃油箱故障原因排除方法4.高壓油管內(nèi)有空氣5.燃油系統(tǒng)內(nèi)空氣未排干凈或漏氣手動(dòng)泵油頻繁6.燃油濾清器堵塞7.噴油器霧化不良或高壓油泵工作8.供油提前角不對(duì)9.油量調(diào)節(jié)齒桿卡住，齒桿不在加油位置10.超速安全保護(hù)裝置沒有回位11.調(diào)速器上怠速調(diào)整螺釘松動(dòng)12.電磁停車閥和調(diào)速器停車桿之間的連接螺桿長度調(diào)整不當(dāng)或裝錯(cuò)位置（三）進(jìn)排氣系統(tǒng)故障1.空氣濾清器芯污堵2.進(jìn)排氣管道堵塞3.配氣定時(shí)不對(duì)4.氣門或活塞環(huán)、汽缸蓋處漏氣（四）潤滑系統(tǒng)故障1.機(jī)油溫度過低，粘度大2.預(yù)

20、供油泵供有壓力不足4.松動(dòng)螺帽，盤車排出管內(nèi)空氣5.排凈燃油系統(tǒng)內(nèi)空氣，更換漏氣管接6.清洗燃油粗濾清器，更換精濾芯7.清洗或更換噴油器偶件，檢查油泵8.調(diào)整供油提前角9.檢修或更換卡滯柱塞付偶件10.按下回油推桿，落下截止閥芯，上螺帽不可擰緊。11重新調(diào)整12. 重新調(diào)整1. 清理空氣濾清器2. 清理進(jìn)排氣道3. 重新調(diào)整配氣定時(shí)，檢查齒輪傳動(dòng)和氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4. 研修氣門，更換活塞環(huán)或汽缸墊1. 預(yù)熱機(jī)油2. 檢修供油泵，查單向閥有無異物堵墊或卡住11.2.功率不足故障原因排除方法（一） 燃油系統(tǒng)故障1. 燃油質(zhì)量不好或有水2. 燃油管路賭塞，油管泄漏3. 燃油濾清器堵塞4. 噴油器堵塞，霧

21、化不良5. 供油定時(shí)不對(duì)6. 高壓油泵和超保停車閥上回油管接螺釘單向閥卡住或沒裝使其燃油腔壓力不足，造成供有不足；7. 噴油泵柱塞偶件磨損嚴(yán)重8. 調(diào)速器限位螺釘松動(dòng)9. 油頭伸出高度不符合要求10. 噴油泵凸輪軸磨損嚴(yán)重11. 調(diào)速器拉桿螺釘旋入太多或裝錯(cuò)位置，齒桿伸出長度不夠（二） 進(jìn)排氣系統(tǒng)故障1. 空氣濾清器污堵2. 進(jìn)、排道受阻3. 配氣定時(shí)不對(duì)4. 汽缸蓋或活塞環(huán)漏氣5. 進(jìn)、排氣門漏氣6. 中冷器脹污1. 更換合格燃油，排除郵箱內(nèi)積水2. 疏通油路，檢修油管3. 清洗燃油粗濾清器，更換精濾芯4. 清洗、檢修或更換噴油器偶件5. 重新校正供油提前角6. 重新安裝單向閥 7. 更換偶

22、件并重新調(diào)試8. 重新調(diào)試并漆封9. 檢查密封墊片數(shù)量（應(yīng)1件）10更換凸輪軸（返回制造廠完成）11 重新調(diào)整 1. 清理空氣濾清器2. 清理進(jìn)排氣道3. 檢查并調(diào)整配氣定時(shí)4. 更換汽缸墊、活塞環(huán)5. 研修氣門6. 清洗中冷器故障原因排除方法7. 進(jìn)、排氣凸輪8. 進(jìn)排氣管道密封不嚴(yán)9. 排氣引管阻力過大，消音器不匹配10. 高原地區(qū)空氣密度小11. 排氣管漏氣嚴(yán)重，增壓壓力低12. 進(jìn)氣溫度高（三） 增壓器故障1. 增壓器污堵或漏機(jī)油2. 增壓器匹配不當(dāng)，進(jìn)氣壓力低（四） 冷卻系統(tǒng)故障1. 進(jìn)氣溫度高2. 中冷器水路堵塞（五）柴油機(jī)超負(fù)荷嚴(yán)重，使排溫升高，功率加不上7. 更換配氣凸輪軸8.

23、 拆檢并更換密封件9. 按規(guī)定要求設(shè)置排氣引管和消音器10. 選擇高檔功率機(jī)型11. 檢修排氣管各結(jié)合處密封和小波紋管12. 改善空氣對(duì)流1. 清理增壓器污物2. 按不同機(jī)型選用1. 檢查海水泵，改善進(jìn)氣環(huán)境2. 清洗中冷器檢查調(diào)整負(fù)荷匹配11.3運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻故障原因排除方法(一) 燃油系統(tǒng)故障1. 燃油管路或噴油泵中有空氣2. 燃油濾清器太臟，使供油不暢3. 噴油器滴油、漏油或污堵4. 噴油器彈簧斷裂或彈力不足5 噴油柱塞偶件卡死1. 排除燃油系統(tǒng)內(nèi)空氣，檢查油管連接2. 清洗粗濾清器更換精濾器芯子3. 檢修噴油器偶件4. 更換柱塞彈簧5. 更換柱塞偶件故障原因排除方法6. 噴油泵油量齒圈松動(dòng)

24、7. 齒桿卡滯不靈8. 出油閥斷裂或卡死9. 操縱機(jī)構(gòu)沒鎖死（二） 調(diào)速器故障1. 調(diào)速器內(nèi)機(jī)油過多或太臟2. 飛錘襯套磨損嚴(yán)重3. 調(diào)速器緩沖彈簧斷裂或磨損嚴(yán)重4. 調(diào)速器運(yùn)動(dòng)件磨損嚴(yán)重或卡滯5.緩沖齒輪橡膠脫裂或軸承嚴(yán)重磨損（三） 使用與保養(yǎng)1. 轉(zhuǎn)速過低2. 負(fù)荷不穩(wěn)6. 調(diào)試供油量并緊固調(diào)整螺釘7. 檢查或更換齒桿或柱塞付8. 更換彈簧，檢修出油閥偶件9. 緊固操縱機(jī)構(gòu)1. 放掉多余機(jī)油，清洗換油2. 配換飛錘襯套3. 更換緩沖彈簧4. 檢修或更換零件5. 檢修更換1 適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速2 檢查消除11.4突然停車故障原因排除方法（一） 燃油系統(tǒng)故障1. 燃油箱內(nèi)無油2. 燃油中混有水3燃油

25、管路或?yàn)V芯堵塞嚴(yán)重4. 燃油管路進(jìn)氣1. 添加燃油2. 查明原因，更換燃油，清洗管系3. 疏通并清洗管路4. 排氣并查明原因故障原因排除方法（二） 安全保護(hù)裝置作用1. 油壓低制動(dòng)停車裝置發(fā)生作用2. 油壓過低自動(dòng)停車裝置發(fā)生故障3. 柴油機(jī)超速運(yùn)行，超速安全裝置發(fā)生作用4. 超速安全裝置發(fā)生故障5. 自動(dòng)停車報(bào)警裝置連線脫落，誤動(dòng)作（三）運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)故障1. 活塞與氣缸套咬死2. 曲軸或連桿瓦咬死3. 平衡軸襯套脫落或咬死（四） 使用與保養(yǎng)1. 定時(shí)齒輪或噴油泵傳動(dòng)裝置聯(lián)軸器損壞2. 負(fù)載突然大幅度增加3. 轉(zhuǎn)速太低，加負(fù)荷過快1. 查明油壓低的原因，并排除2. 檢查并重新調(diào)整3. 查明超速原因

26、，并排除4. 檢查并重新調(diào)整5. 檢查各接頭是否是松動(dòng)和線頭處理是否妥帖1. 查明原因，更換有關(guān)零件2. 查明原因，更換有關(guān)零件3. 查明原因，更換有關(guān)零件1. 拆檢并更換有關(guān)零件2. 避免突加負(fù)載過大3. 提高轉(zhuǎn)速，加負(fù)荷平穩(wěn)柴油機(jī)突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，在未找出原因之前不得再啟動(dòng)。如果在高負(fù)荷情況下突然停機(jī)，應(yīng)首先用盤車桿進(jìn)行手動(dòng)盤車不少于2圈。11.5飛車11.5.1 所謂飛車即柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，而且越來越高，使柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)件產(chǎn)生很大慣性力，造成機(jī)件損壞，甚至產(chǎn)生毀機(jī)的重大事故。故障原因排除方法（一）噴油器故障1. 噴油泵調(diào)節(jié)齒桿卡滯2. 噴油泵柱塞彈簧斷，齒圈脫落卡住齒桿（三）使用與保養(yǎng)1.

27、 超速安全裝置失靈2.接桿上定位塊位置裝錯(cuò)，是齒桿卡在加油位置1 檢修或更換齒桿2 檢修更換彈簧、齒圈等有關(guān)零件1. 檢修超速安全裝置2. 重新按規(guī)定位置安裝11.5.2發(fā)生飛車時(shí)，切不可慌張，應(yīng)鎮(zhèn)定地，迅速采取果斷措施。11.5.2.1用紙板或橡皮罩住進(jìn)氣口（空氣濾清器進(jìn)氣口）是最有效方法。11.5.2.2立刻按動(dòng)緊急停車電磁閥，停止供油。11.5.2.3在機(jī)旁手動(dòng)推動(dòng)停車電磁閥停車11.6機(jī)油壓力過低故障原因排除方法（一）潤滑系統(tǒng)故障1. 調(diào)壓閥卡死或墊住雜物2.油底殼內(nèi)確油或油量不足造成吸空3使用機(jī)油牌號(hào)不符合規(guī)定要求4. 機(jī)油摻入柴油被稀釋5.潤滑系統(tǒng)泄漏或吸氣6. 油壓表損壞或連接管

28、堵塞7. 機(jī)油泵磨損嚴(yán)重或損壞8. 機(jī)油泵吸油口堵塞（二）冷卻系統(tǒng)故障1. 機(jī)油冷卻器堵塞2.機(jī)油冷卻器冷卻效果差，油溫高（三）使用與維護(hù)1.軸瓦燒毀或間隙過大1. 清洗、研磨2. 添加機(jī)油到規(guī)定油量3. 更換合格機(jī)油4. 更換機(jī)油并查明原因給予排除5. 檢查并更換有關(guān)零件6. 更換油壓表，清洗連接管7. 更換或檢修有關(guān)零件8. 清洗吸油扣合油底殼1. 清洗機(jī)油冷卻器芯子2. 檢修冷卻系統(tǒng)，清洗熱交換器芯子配換軸瓦，保證間隙11.7機(jī)油溫度過高機(jī)油溫度過高將是機(jī)油粘度降低，使摩擦表面不易形成有效油膜，幾件因此磨損加劇或咬死，此外機(jī)油另一個(gè)重要作用是帶走零件因摩擦而產(chǎn)生的熱量，由于機(jī)油溫度高帶走

29、熱量少，使零件過熱，強(qiáng)度降低。故障原因排除方法（一）冷卻系統(tǒng)故障1. 機(jī)油冷卻器污堵2. 冷卻水不足或水溫過高3. 風(fēng)扇皮帶松弛4. 恒溫器卡死（二）使用與保養(yǎng)1. 柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷工作2.活塞環(huán)、汽缸套磨損嚴(yán)重造成漏氣（三）潤滑系統(tǒng)故障1. 油溫表損壞2.機(jī)油泵泵油量不足3.機(jī)油濾清器堵塞火機(jī)油中雜質(zhì)較多1. 清洗機(jī)油冷卻器2. 添加冷卻水、放凈空氣或檢修冷卻系統(tǒng)3. 調(diào)整張緊輪4. 更換恒溫器1. 降低負(fù)荷2. 更換活塞環(huán)、汽缸套1. 更換油溫表2. 檢修機(jī)油泵3. 清洗機(jī)油濾清器或更換機(jī)油11.8.機(jī)油稀釋故障原因排除方法（一）燃油系統(tǒng)故障1. 輸油泵、高壓泵柱塞付漏油2. 噴油器滴油

30、、漏油、霧化不良（二）冷卻系統(tǒng)故障1 汽缸套封水圈漏水2.氣缸蓋噴油器護(hù)套上部漏3.機(jī)油冷卻器管片凍裂或焊縫開裂1. 檢修輸油泵、或高壓泵2. 檢修或更換噴油器偶件1 更換封水圈2 更換護(hù)套密封圈3 更換機(jī)油冷卻器芯子11.9排溫過高排氣溫度是衡量柴油機(jī)工作是否正常的一個(gè)十分重要的參數(shù)，他顯示燃燒過程的優(yōu)劣，而且決定了柴油機(jī)機(jī)件工作的可靠性，同時(shí)他也影響了廢氣渦輪增壓器的工作可靠性。故障原因排除方法（一）進(jìn)排氣系統(tǒng)故障1. 進(jìn)、排氣通道堵塞2. 空氣濾清器污堵3. 氣門間隙不對(duì)4. 排氣引管、消音器阻力過大5. 進(jìn)氣溫度太高或通風(fēng)不暢（二） 燃油系統(tǒng)故障1. 燃油質(zhì)量不合要求2.噴油器漏油、霧

31、化不良3.供油提前角太小，噴油太晚，造成后然（三）使用于其他1. 超負(fù)荷運(yùn)行，機(jī)漿（泵）匹配不當(dāng)2. 高原地區(qū)氣壓低3. 增壓器污堵或漏機(jī)油4. 呼吸器冒機(jī)油5. 排氣系統(tǒng)漏氣嚴(yán)重1. 清洗進(jìn)、排氣通道2. 清洗空氣濾清器3. 調(diào)整氣門間隙4. 按規(guī)定要求設(shè)置排氣引管和消音器5. 降低進(jìn)氣溫度、改善空氣對(duì)流1. 更換合格燃油2. 修理或更換有關(guān)零件3. 重新調(diào)整供油提前角1. 降低負(fù)荷，解決負(fù)荷匹配問題2. 按修正后選用機(jī)型或限負(fù)荷使用3. 清洗增壓器，檢修密封件4. 排除超位加機(jī)油或活塞環(huán)磨損竄氣5. 排除漏氣現(xiàn)象11.10呼吸器出其異常故障原因排除方法1. 活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或折斷2. 活塞、

32、氣缸套磨損嚴(yán)重或拉傷3. 軸瓦燒損4. 個(gè)活塞環(huán)開口位置重合5. 活塞破裂6. 機(jī)油加的太多飛濺嚴(yán)重、竄油7. 呼吸器不暢1. 更換活塞環(huán)2. 更換活塞環(huán)或氣缸套，檢查噴油3. 配換軸瓦，檢查曲軸、連桿4. 調(diào)整活塞環(huán)開口位置5. 更換活塞6. 放出一定機(jī)油7. 清洗呼吸器11.11冷卻水溫度過高故障原因排除方法（一）冷卻系統(tǒng)故障1.水箱內(nèi)冷卻水不足或系統(tǒng)存有空氣2.水泵供水不足3.風(fēng)扇皮帶或水泵皮帶松弛打滑4.水箱散熱芯子或熱交換器堵塞5.冷卻管路堵塞6.節(jié)溫器安裝方向錯(cuò)誤或節(jié)溫器有故障（卡?。?，影響進(jìn)氣交換器或水箱的水量（二）使用與保養(yǎng)1.水溫表損壞2.柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行3.環(huán)境溫度、海水溫

33、度過高，功率未修正4.冷卻水不符合要求，水腔結(jié)垢嚴(yán)重1. 添加冷卻水，在高點(diǎn)放凈空氣2. 檢修水泵3. 調(diào)整張緊輪4. 清洗水箱或熱交換器5. 清洗冷卻管路6. 重新安裝或更換節(jié)溫器1. 更換溫度表2. 降低負(fù)荷使用，解決匹配問題3. 按修正后的功率使用4. 分解清理水腔，正確使用冷卻水11.12.排氣冒黑煙故障原因排除方法（一）進(jìn)排氣系統(tǒng)故障1. 進(jìn)、排氣道堵塞2. 空氣濾清器污堵3. 排氣引管及消音器阻力太大4. 增壓器污堵、漏機(jī)油5. 中冷器污堵6. 配氣定時(shí)、氣門間隙不對(duì)7.排氣系統(tǒng)漏氣嚴(yán)重、增壓的轉(zhuǎn)速低（二）燃油系統(tǒng)故障1.噴油器漏油、霧化不良2.供油提前角不符合要求，噴油時(shí)間太晚，

34、部分燃油燃燒不良3. 出油閥彈簧斷裂或閥卡死4. 燃油濾清器堵塞5. 燃油質(zhì)量不符合要求（三） 使用與保養(yǎng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)1. 清洗進(jìn)、排氣道，打開排氣護(hù)門2. 清洗空氣濾清器3. 按規(guī)定要求設(shè)置排氣引管、消音器4. 清洗增壓器，檢修密封件或更換增壓器5. 清洗中冷器6. 檢查并調(diào)整配氣定時(shí)、氣缸間隙7. 排除漏氣現(xiàn)象1. 檢修或更換偶件2.調(diào)整供油提前角3. 調(diào)整或更換彈簧、出油閥4. 清洗燃油濾清器、更換濾芯5. 更換合格燃油（三） 降低負(fù)荷使用11.13.排氣冒藍(lán)煙排氣冒藍(lán)煙一般是由于燃燒機(jī)油所致故障原因排除方法1. 機(jī)油液面過高2. 油環(huán)磨損嚴(yán)重3. 汽缸套或活塞磨損嚴(yán)重或刮傷4. 個(gè)活塞環(huán)開口位置重合5. 增壓器油封失效6. 氣門導(dǎo)管、氣門桿磨損嚴(yán)重7. 新裝柴油機(jī)或在更換活塞環(huán)、汽缸套后，由于磨合不夠，1. 放出多余機(jī)油2. 更換油環(huán)3. 更換汽缸套或活塞4. 調(diào)整活塞環(huán)開口位置5. 檢修或更換增壓器油封6. 更換7. 經(jīng)8-10小時(shí)磨合后，可消除11.14. 排氣冒白煙柴油機(jī)排氣冒白煙，表示柴油機(jī)霧在氣缸內(nèi)未能著火燃燒，或者有水漏入燃燒室故障原因排除方法1. 中冷器漏水進(jìn)入氣缸內(nèi)2. 冷卻水溫太低3. 燃油中有水4. 噴油器低速時(shí)霧化不良5. 雨水落入外接排氣管而后又進(jìn)入燃燒室中或高溫廢氣加熱蒸發(fā)1 檢修中冷器2 溫機(jī)后在加負(fù)荷3 排放燃油箱