海船船員評估大綱-

1、中華人民共和國海船船員 適任評估大綱和規(guī)范第一篇 駕駛專業(yè) 第一部分 評估大綱航次計劃適用對象評 估 綱 要 無限航區(qū)、近洋航區(qū)船舶船長 沿海近岸航區(qū) 船舶船長1。預定航次圖書資料的配備要求及信息獲取1.1航次圖書資料的配備要求1.1.1中國海事主管機關對海船船舶應配備航海圖書資料的要求 1.1.2世界各主要航海國家對遠洋船舶應配各航海圖書資料的要求1.2預定航次相關信息的獲取1.2.1應用中版航路指南獲取預定航次相關信息 1.2.2應用英版航路指南、無線電信號表、進港指南獲取預定航次相關信息2。審核計劃航線2.1 審核航海圖書和海圖的適用性和完整性2.1.1審核中版航海圖書和海圖的適用性和改

2、正的完整性 2.1.2審核英版航海圖書和海圖的適用性和改正的完整性 2.2 審核計劃航線的合理性2.2.1離岸及礙航物距離的安全性 2.2.2轉向點設定的合理性 2.2.3 復雜航區(qū)和重要航段航路選擇的合理性 2.2.4 航線標注的規(guī)范性 3. 對預定航次風險的識別和評估及控制3.1 復雜航區(qū)的風險識別、評估及控制3.1.1 沿岸航區(qū)、通航密集區(qū) 3.1.2 狹水道、島礁區(qū) 3.2惡劣天氣條件下風險識別、評估及控制3.2.1 能見度不良水域 3.2.2冰區(qū) 3.2.3 大風浪 3.3 特定水域識別評估及控制3.3.1 海盜多發(fā)區(qū) 3.3.2 戰(zhàn)爭風險區(qū) 海上搜救與海事案件分析適用對象評 估 綱

3、 要無限航區(qū)、近洋及沿海航區(qū)船舶船長 1.應急反應1.1 船舶碰撞1.1.1 碰撞前的緊急措施 1.1.2碰撞后的應變措施 1.2 船舶擱淺1.2.1擱淺前的緊急操船 1.2.2擱淺后的應變措施 1.3 船舶失控1.3.1 失控后的緊急操船 1.3.2 失控后的應變措施 1.4 人員落水1.4.1 人員落水后的緊急操船 1.4.2 人員落水后的施救措施 1.5海上搜救1.5.1單船搜尋 1.5.2多船搜尋 1.5.3 船舶與航空器協(xié)作搜尋 2.海事案例分析2.1海事報告的撰寫 2.2海事案例分析2.2.1船舶碰撞事故 2.2.2船舶擱淺、觸礁和沉沒事故 2.2.3船舶火災 2.2.4油污染 2

4、.2.5棄船 2.2.6非法行為 2.2.7醫(yī)療緊急事故 貨物積載與系固 (大副適用對象評 估 綱 要無限、近洋、沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶大副近洋、沿海航區(qū)500-3000總噸船舶大副近岸航區(qū)未滿500總噸船舶大副1.雜貨船積載1.1核算船舶載貨能力 1.2 分配各艙貨物重量 1.3 擬定初配方案 1.4全面檢查初配方案 1.5 校核船舶穩(wěn)性、吃水差和總縱強度 1.6 繪制配載圖 2.固體散貨船積載2.1 計算航次貨運量 2.2 分配各貨艙貨物重量 2.3 校核船舶穩(wěn)性、吃水差和縱強度 2.4 繪制貨物配載圖 2.5 編制貨物裝艙及壓載水排放計劃表3.散裝谷物船積載3.1 編制谷物配載圖

5、 3.2 填制散裝谷物船穩(wěn)性計算表 4.集裝箱船積載4.1 核算船舶載箱能力 4.2 編制集裝箱預配圖 4.3 校核船舶穩(wěn)性、吃水差和總縱強度 5.非標準貨物運輸單元系固5.1制定貨物系固方案 5.2評判貨物系固方案 中國海員聯(lián)盟 中國船友在線 貨物積載與系固 （二副/三副） 評 估 綱 要 1貨物標志識讀 1.1 普通貨物標志 1.2 危險貨物包裝及標志 1.3 集裝箱標記 2貨物積載與系固方法辨識 2.1 普通雜貨積載 2.2 危險貨物積載 2.3 集裝箱積載與系固 2.4 貨物單元積載與系固 3船舶水尺標志及載重線標志識讀 3.1 船舶水尺標志 3.2 載重線標志 4船舶配載圖識讀 4.

6、1 雜貨船配載圖 4.2 集裝箱船配載圖及集裝箱系固圖 4.3 散貨船配載圖及貨物裝載順序表 適用對象 無限、近洋及沿海航區(qū)二副/三副 中國海員聯(lián)盟 中國船友在線 氣象傳真天氣圖分析 評 估 綱 要 1.氣象傳真圖的識別 1.1 地面天氣圖 1.1.1 地面天氣圖的圖名標題內容識別 1.1.2 地面天氣圖中等值線概念 1.1.3 地面天氣圖中英文縮寫及符號的含義 1.1.4 地面分析圖中的英文簡報內容 1.1.5 地面分析圖測站填圖格式中符號的含義 1.1.6 地面天氣圖中天氣系統(tǒng)的識別 1.1.7 地面預報圖的預報時效 1.1.8 地面天氣圖中惡劣天氣區(qū)和海況區(qū)的識別 1.2 流線圖 1.2

7、.1 流線圖中的英文縮寫及符號的含義 1.2.2 流線圖中常見的水平流場型式 1.3 熱帶氣旋（預）警報圖 1.3.1 熱帶氣旋預報時效及英文簡報內容 1.3.2 熱帶氣旋（預）警報圖中扇形及三種圓的含義 1.4 波浪圖 1.4.1 波浪傳真圖的圖名標題內容 1.4.2 波浪預報圖的預報時效 1.4.3 等波高線的識別和繪制等波高線的依據(jù) 1.4.4 波浪傳真圖中英文縮寫及符號的含義 1.4.5 波浪分析圖中的船舶測站內容 1.4.6波浪傳真圖中的天氣系統(tǒng)的識別 1.4.7 有效波高（H1/3）的概念 2.氣象傳真圖綜合分析應用 2.1天氣系統(tǒng)分析 2.1.1分析圖中某一給定天氣系統(tǒng)的中心位置

8、、強度和動態(tài) 2.1.2分析圖中某一給定天氣系統(tǒng)的主要天氣特征 2.1.3 分析某一給定天氣系統(tǒng)未來 24h、48h 或 72h 的 中心位置、強度、移動方向、大風、浪范圍及其變化 2.2海區(qū)天氣、海況分析 2.2.1分析影響某一給定海區(qū)的天氣系統(tǒng)及其主要天氣特征 2.2.2分析影響船舶的天氣系統(tǒng)及其主要天氣特征 2.2.3 根據(jù)給定的船位結合氣象傳真圖， 確定船舶當前受何天氣系統(tǒng)控 制，并處在該天氣系統(tǒng)的何部位，主要天氣特征如何 23 航線天氣、海況預報 根據(jù)給定的氣象傳真圖、船位和船舶的航向、航速， 作出未來某一時段內航線上的天氣和海況預報 適用對象 無限航區(qū)船舶 船長/大副 中國海員聯(lián)盟

9、 中國船友在線 海圖作業(yè) 適用對象 無限航區(qū)、 沿海航區(qū) 近洋航區(qū) 船舶 船舶二/三副 二/三副 評 估 綱 要 1海圖改正 1.1 根據(jù)中版航海通告進行海圖改正 1.1.1 根據(jù)中版海圖圖式正確查閱、識讀中版海圖圖式 1.1.2 根據(jù)中版航海通告查閱有關海圖的改正信息 1.1.3 根據(jù)中版航海通告查閱有關圖書的改正信息 1.1.4 根據(jù)中版航海通告的有關內容改正海圖 1.2 根據(jù)英版航海通告進行海圖改正 1.2.1 根據(jù)英版海圖 5011 正確查閱、識讀英版海圖圖式 1.2.2 根據(jù)英版航海通告查閱有關海圖的改正信息 1.2.3 根據(jù)英版航海通告查閱有關圖書的改正信息 1.2.4 根據(jù)英版航

10、海通告查閱有關圖書的出版信息 1.2.5 根據(jù)英版航海通告年度摘要或者 航海通告累計表查閱有關航海信息 1.2.6 根據(jù)英版航海通告的有關內容改正海圖 2航跡繪算 2.1 根據(jù)要求預畫航線 2.2 根據(jù)給定的參數(shù)進行船舶定位 2.2 根據(jù)實測風流壓差修正航向 2.4 確定物標正橫或最近距離時的船位 -8- 中國海員聯(lián)盟 中國船友在線 航線設計 適用對象 無限航區(qū)、 沿海航區(qū) 近洋航區(qū) 船舶 船舶二/三副 二/三副 評 估 綱 要 1.抽選海圖及圖書資料 1.1 抽選中版海圖及圖書，并檢驗其適用性 1.1.1 抽選航次所需的全部中版海圖 1.1.2 抽選航次所需的全部中版圖書 1.1.3 檢驗某

11、中版海圖及圖書是否適用 1.2 抽選英版海圖及圖書，并檢驗其適用性 1.2.1 抽選航次所需的全部英版海圖 1.2.2 抽選航次所需的全部英版圖書 1.2.3 檢驗某英版海圖及圖書是否適用 2.查閱及改正航海圖書資料 2.1 查找推薦航線的有關資料并對其進行改正 2.1.1 利用世界大洋航路查找推薦航線的有關資料并對 其進行改正 2.1.2 利用英版航路設計圖查找推薦航線的有關資料 2.1.3 利用英版航路指南查找有關航海資料并對其進行 改正 2.1.4 利用中版航路指南查找推薦航線的有關資料并對 其進行改正 2.2 查閱雷達航標、法定時、引航服務和船舶交通服務和報告制 的資料并對其進行改正

12、2.2.1 利用英版無線電信號表第二卷查閱雷達航標、法 定時的有關資料并對其進行改正 2.2.2 利用英版無線電信號表第六卷查閱引航服務和船 舶交通服務和報告制的資料并對其改正 2.3 查閱某燈標的詳細資料 2.3.1 利用英版燈標霧號表查閱某燈標的詳細資料并對 其進行改正 2.3.2 利用中版航標表查閱某燈標的詳細資料并對其進 行改正 3.繪畫航線、編制航線表 3.1 根據(jù)要求繪畫恒向線航線或大圓航線并作適當?shù)臉俗?3.2 編制航線表 -9- 中國海員聯(lián)盟 中國船友在線 航海儀器的正確使用 評 估 綱 要 1磁羅經(jīng) 1.1 磁羅經(jīng)組成及各部件的作用 1.2 磁羅經(jīng)羅盤靈敏度檢查 1.3 磁羅

13、經(jīng)羅盤半周期檢查 1.4 磁羅經(jīng)羅盆中氣泡的消除 1.5 磁羅經(jīng)校正器的保存 1.6 觀測太陽方位求羅經(jīng)差 1.6.1 觀測條件、要求 1.6.2 羅方位的測量 1.6.3 真方位的計算 1.6.4 羅經(jīng)差的求取 2陀螺羅經(jīng) 2.1 陀螺羅經(jīng)啟動關機過程 2.1.1 陀螺羅經(jīng)主要開關控鈕的作用 2.1.2 陀螺羅經(jīng)啟動前的檢查與準備 2.1.3 陀螺羅經(jīng)啟動過程 2.1.4 陀螺羅經(jīng)關機過程 2.2 陀螺羅經(jīng)的使用 2.2.1 陀螺羅經(jīng)航向讀取 2.2.2 數(shù)字羅經(jīng)的使用 3船用雷達 3.1 雷達的基本操作 3.2 定位物標信息的獲取 3.2.1 物標選擇 3.2.2 物標觀測及數(shù)據(jù)獲取 4全

14、球衛(wèi)星導航儀 4.1 GPS 衛(wèi)星導航儀的啟動 4.2 GPS 衛(wèi)星導航儀的導航功能 4.3 GPS 衛(wèi)星導航儀的監(jiān)控功能 5測深儀,計程儀和操舵系統(tǒng) 5.1 測深儀 5.2 計程儀 5.3 操舵控制系統(tǒng) 6船載 AIS 6.1 船載 AIS 的數(shù)據(jù)輸入 6.2 船載 AIS 的信息獲取 6.3 船載 AIS 的信息交換 適用對象 無限、近洋及沿海航區(qū) 船舶二/三副 近岸航區(qū) 船舶二/三副 備注： 船舶定位測羅經(jīng)差兩個評估項目的內容納入到航海儀器的正確使用評估項目中。 、 - 10 - 中國海員聯(lián)盟 中國船友在線 航海英語聽力與會話 評估綱要 991 無限/近洋 航區(qū)船舶 船長 適用對象 99

15、2 993 無限/近洋 無限航區(qū) 航區(qū)船舶 船舶 大副 二/三副 994 近洋航區(qū) 船舶 二/三副 1 公共用語 1.1 日常用語（打招呼、互相介紹、 約會、告別、道歉等） 1.2 接待 psco、驗船師、物料商、 船東代表等用語 1.3 船東面試時用語 1.4 船上常用詞匯 2 進出港業(yè)務 2.1 證書管理 2.2 海關業(yè)務 2.3 移民業(yè)務 2.4 衛(wèi)檢業(yè)務 2.5 代理業(yè)務 2.6 物料加載 3 靠離與錨泊業(yè)務 3.1 呼叫 3.2 駕駛臺作業(yè) 3.3 船首作業(yè) 3.4 船尾作業(yè) 3.5 引航員接送 3.6 進出船閘 3.7 進出船塢 3.8 錨泊班值守 4 裝卸作業(yè) 4.1 備艙 4.

16、2 工作安排 4.3 甲板值班 4.4 理貨業(yè)務 4.5 裝卸計劃 4.6 貨物交接手續(xù) 4.7 事故處理 4.8 特殊貨物作業(yè) 4.9 進入封閉處所 4.10 污油水處理 5 航行 5.1 航行值班交接 5.2 海圖作業(yè) 5.3 航行警告 5.4 避碰操作 5.5VHF 值守 5.6 航海儀器使用 5.7 貨載管理 - 11 - 中國海員聯(lián)盟 中國船友在線 5.8 油水管理 5.9 生活垃圾管理 5.10 繞航 5.11 避風 5.12 交通管理 5.13 霧中航行 5.14 大風浪航行 5.15 狹水道航行 5.16 運河航行 5.17 冰區(qū)航行 6 修船與船體保養(yǎng) 6.1 制定修理計劃

17、6.2 招標 6.3 修理作業(yè) 6.4 檢驗與檢收 6.5 儀器檢修 6.6 索具保養(yǎng) 6.7 船體保養(yǎng) 6.8 物料管理 7 事故處理 7.1 碰撞 7.2 失火與爆炸 7.3 擱淺 7.4 進水 7.5 傾覆 7.6 污染 7.7 船舶損壞 7.8 貨損與貨差 7.9 人員傷亡 7.10 海盜襲擊 8 消防與船員自救作業(yè) 8.1 救生與消防演習 8.2 救火 8.3 救貨 8.4 救船 8.5 救人 8.6 保全設備與儀器 9 救助 9.1 與遇險船通信 9.2 與救助中心通信 9.3 救助者間的通信 9.4 海面搜索 9.5 施救作業(yè) 9.6 拖帶作業(yè) 10 遇險 10.1 遇險呼叫 10.2 緊急呼叫 10.3 安全呼叫 10.4 全船安全指揮 10.5 旅客管理 - 12 - 中國海員聯(lián)盟 中國船友在線 10