5旅游交通(中英文)

1、。客源地客源地目的地目的地旅游交通定義旅游者利用某種手段和途徑，實(shí)現(xiàn)從一個(gè)地點(diǎn)到達(dá)另外一個(gè)地點(diǎn)的空間轉(zhuǎn)移過(guò)程?？驮吹乜驮吹啬康牡啬康牡豨enerating region road railwaywater route civil aviation ABdestinationwalktourist coach航空公司航空公司旅遊局及商會(huì)旅遊局及商會(huì)郵輪郵輪旅行社旅行社主題樂(lè)園主題樂(lè)園 酒酒店店航航空空旅游產(chǎn)業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)Calculation: the total travel cost=the transport cost=1. the proportion of transport in the

2、 total cost=全世界平均全世界平均我國(guó)國(guó)內(nèi)散客我國(guó)國(guó)內(nèi)散客海外來(lái)華過(guò)夜游客海外來(lái)華過(guò)夜游客我國(guó)旅游外匯收入我國(guó)旅游外匯收入30左右左右34.731.829 旅游者旅游費(fèi)用中旅游交通所占比重旅游者旅游費(fèi)用中旅游交通所占比重Tour Transport Optimizes the Tourist ResourceTransport:Transport:BusBus AirplaneAirplaneTrainTrainSafetyPrice/costTime/speedDistanceConvenienceDeparture and arrival timesReliabilityAvai

3、labilityFactors FlexibilityService qualityComfort /luxuryIncentivesGround servicesTerminal facilities and locationsStatus and prestigeEnjoyment of tripSurvey 1Survey 2Road transportation4.1Railway transportation4.2Sea transportation4.3Air transportation4.4The ability to carry baggage and equipment e

4、asilyThe control of the route and the stops on the wayPrivacy and low expensesThe freedom to use the automobile once the destination is accessible. The control of departure timesThe ability to use the vehicle for accommodationonadvantagesExamplesABCDSafetyThe ability to look out of the train on the

5、way The ability to move around the coachArriving at the destination rested and relaxedEFGHPersonal comfortCentrally located terminiEnvironmental friendly form of transportDecongested routesSome of them are very slow. The time cost is high for the business travelers.The track on which they run makes

6、it impossible for trains to carry passengers to anywhere freely as a car. It is not convenient for travelers to take heavy luggage with them.oneAppreciate the beautiful scenery on the seathreeTake short trips at the portstwoEnjoy themselves with the entertainment and leisure facilities on the shipse

7、condThird firstGo anywhere within the shortest possible timeOffered a safe, convenient, reliable, happy and relaxing journeyProvide good services and installing advanced facilities both the ground and on boardStar Alliance 星空聯(lián)盟星空聯(lián)盟One world 寰宇一家寰宇一家Skyteam Alliance天合聯(lián)盟天合聯(lián)盟5. 旅游交通面臨的問(wèn)題旅游交通面臨的問(wèn)題 Conge

8、stion is a major problem that has a great impact on most transportation modes, especially road travel and air travel. In big cities serious traffic jams often appear during the rush Hours and sometimes the whole traffic may be completely stopped.CongestionTourism sector should ensure that tourists c

9、an enjoy their journeys safe and sound. This is a basic requirement. The air crash and other accidents would hinder tourists from travel.SafetyUndoubtedly, the growth of traffic can do harm to the environment if an area has no capacity to hold more tourists. Therefore, while planning to expand trans

10、portation facilities, such factors as social, cultural, and natural resources should be taken into account.EnvironmentTourism is a highly seasonal industry. At certain times, an area may be overcrowded with tourists, while at other times, few visitors will come. So during the peak periods, more atte

11、ntion should be paid to the availability of transportation in order to handle the problems of congestion, security, and the environment.Seasonality案例1 2.2.瑞士交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展情況瑞士交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展情況1970198019901995客運(yùn)量比例(%)鐵路運(yùn)輸16.012.513.214.0公路運(yùn)輸82.585.984.883.5其中公交運(yùn)輸5.14.34.85.7空運(yùn)1.21.41.82.3水運(yùn)0.30.20.20.2貨運(yùn)量比例(%)鐵路運(yùn)輸5

12、3.145.341.137.8瑞士運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)圖瑞士運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)圖 2002年瑞士旅游業(yè)從業(yè)人員年瑞士旅游業(yè)從業(yè)人員占就業(yè)總?cè)丝谡季蜆I(yè)總?cè)丝?8萬(wàn)8%2003年游客過(guò)夜數(shù)年游客過(guò)夜數(shù)外國(guó)游客過(guò)夜數(shù)外國(guó)游客過(guò)夜數(shù)6500萬(wàn)人2858萬(wàn)人2002年瑞士旅游收入余額年瑞士旅游收入余額旅游收入占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值旅游收入占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值20億瑞郎5.4An Example 黃金列車黃金列車 黃金線路黃金線路 黃金列車可算集瑞士精華景觀之大成黃金列車可算集瑞士精華景觀之大成,以位于瑞士心臟地帶的琉森湖畔為以位于瑞士心臟地帶的琉森湖畔為起點(diǎn)起點(diǎn),串聯(lián)琉森串聯(lián)琉森(Lucerne)、茵特拉根、茵特拉根(Interlak

13、en)、茲懷斯文、茲懷斯文(Zweismmen)、蒙特勒、蒙特勒(Montrrux),一路延伸到素有一路延伸到素有“瑞士蔚藍(lán)海岸瑞士蔚藍(lán)海岸”之稱的日內(nèi)瓦湖畔。之稱的日內(nèi)瓦湖畔。黃金列車并非一列火車黃金列車并非一列火車,而是由三種觀景火車接力完成而是由三種觀景火車接力完成,包括由琉森至茵特拉根包括由琉森至茵特拉根的布寧觀景快車、茵特拉根至茲懷斯文的藍(lán)色列車、茲懷斯文至蒙特勒的水晶的布寧觀景快車、茵特拉根至茲懷斯文的藍(lán)色列車、茲懷斯文至蒙特勒的水晶觀景快車。這種觀景火車觀景快車。這種觀景火車,除了路線沿途均風(fēng)光明媚外除了路線沿途均風(fēng)光明媚外,火車上還設(shè)有特大的玻火車上還設(shè)有特大的玻璃窗璃窗,好讓

14、乘客的眼睛不會(huì)錯(cuò)過(guò)任何風(fēng)景。好讓乘客的眼睛不會(huì)錯(cuò)過(guò)任何風(fēng)景。 旅旅快游慢快游慢An Example 空中通道為旅游提速空中通道為旅游提速 八方游客火爆游龍江八方游客火爆游龍江 漠河機(jī)場(chǎng)于去年漠河機(jī)場(chǎng)于去年6月通航，交通問(wèn)題盤活了當(dāng)?shù)芈糜?，帶?dòng)了當(dāng)?shù)馗叨擞卧峦ê剑煌▎?wèn)題盤活了當(dāng)?shù)芈糜?，帶?dòng)了當(dāng)?shù)馗叨擞慰偷脑鲩L(zhǎng)，提高了對(duì)當(dāng)?shù)芈糜蔚恼J(rèn)知度，同時(shí)也架起了大興安嶺地區(qū)與外界聯(lián)客的增長(zhǎng)，提高了對(duì)當(dāng)?shù)芈糜蔚恼J(rèn)知度，同時(shí)也架起了大興安嶺地區(qū)與外界聯(lián)系的系的“空中通道空中通道”。據(jù)了解，我省現(xiàn)有。據(jù)了解，我省現(xiàn)有7個(gè)機(jī)場(chǎng)，分別位于哈爾濱、齊齊哈爾個(gè)機(jī)場(chǎng)，分別位于哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、大慶、黑河、漠

15、河，今年還將建成雞西、伊春、牡丹江、佳木斯、大慶、黑河、漠河，今年還將建成雞西、伊春2個(gè)新的支個(gè)新的支線機(jī)場(chǎng)，并籌建撫遠(yuǎn)、加格達(dá)奇、五大連池線機(jī)場(chǎng)，并籌建撫遠(yuǎn)、加格達(dá)奇、五大連池3個(gè)機(jī)場(chǎng)。支線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)給省內(nèi)個(gè)機(jī)場(chǎng)。支線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)給省內(nèi)地區(qū)間的交通出行帶來(lái)變化，同時(shí)將分散的景點(diǎn)地區(qū)間的交通出行帶來(lái)變化，同時(shí)將分散的景點(diǎn)“串聯(lián)串聯(lián)”起來(lái)，為助推旅游業(yè)起來(lái)，為助推旅游業(yè)提供了充足動(dòng)力。提供了充足動(dòng)力。 旅游提速旅游提速 旅游人數(shù)（萬(wàn)）旅游收入（億）2005年（還未修建鐵路時(shí)）18019.32007年（鐵路修建后）400482009年 561602010年600652007 年瑞士的公共交年瑞士的公

16、共交通網(wǎng)絡(luò)通網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)長(zhǎng)度度全年運(yùn)輸乘客全年運(yùn)輸乘客數(shù)數(shù)平均每個(gè)瑞士人每天平均每個(gè)瑞士人每天搭乘公共交通時(shí)間搭乘公共交通時(shí)間28110 公里公里20億億3千千4百萬(wàn)百萬(wàn)13.7 分鐘2008 年每個(gè)瑞士人平均乘火車次年每個(gè)瑞士人平均乘火車次數(shù)數(shù)平均搭乘里程平均搭乘里程 50次次2422 公里公里瑞士黃金列車瑞士黃金列車青藏鐵路青藏鐵路旅游資源旅游資源集瑞士精華景觀之大成，湖泊，高山，農(nóng)牧風(fēng)光，歐洲內(nèi)景觀特色明顯。世界屋脊，藏傳佛教文化，拉薩古城，但高海拔，高寒，缺氧，多戈壁。旅游線路旅游線路連接于風(fēng)景勝地，旅游功能凸顯。風(fēng)景區(qū)之間連接不太緊密，交通功能大于旅游用途。旅游費(fèi)用旅游費(fèi)用昂貴便宜旅游列車

17、旅游列車為專用的景觀列車，觀景效果極佳。為普通客運(yùn)列車，觀景效果遜之。 我國(guó)旅游交通發(fā)展對(duì)策我國(guó)旅游交通發(fā)展對(duì)策:1、改變觀念，樹立以路興旅思路、改變觀念，樹立以路興旅思路2、改善經(jīng)營(yíng)，完善旅游交通服務(wù)、改善經(jīng)營(yíng)，完善旅游交通服務(wù)3、理順關(guān)系，做好協(xié)調(diào)管理工作、理順關(guān)系，做好協(xié)調(diào)管理工作4、運(yùn)用科技，實(shí)現(xiàn)管理的自動(dòng)化、運(yùn)用科技，實(shí)現(xiàn)管理的自動(dòng)化5、挖掘潛力，提高經(jīng)營(yíng)管理效益、挖掘潛力，提高經(jīng)營(yíng)管理效益6、遵循原則，進(jìn)行旅游交通規(guī)劃、遵循原則，進(jìn)行旅游交通規(guī)劃What should we do?我國(guó)旅游交通存在的問(wèn)題我國(guó)旅游交通存在的問(wèn)題: 1、基礎(chǔ)設(shè)施滯后現(xiàn)象嚴(yán)重、基礎(chǔ)設(shè)施滯后現(xiàn)象嚴(yán)重 2、交

18、通服務(wù)質(zhì)量令人憂慮、交通服務(wù)質(zhì)量令人憂慮 3、各地區(qū)間發(fā)展極不平衡、各地區(qū)間發(fā)展極不平衡 4、信息化工作進(jìn)展較緩慢、信息化工作進(jìn)展較緩慢 5、旅游交通發(fā)展障礙重重、旅游交通發(fā)展障礙重重案例案例2 2美美 國(guó)國(guó) 西西 南南 航航 空空 公公 司司 西南航空公司西南航空公司 在載客量上，它是世界第在載客量上，它是世界第3大航空公司，在美大航空公司，在美國(guó)它的通航城市最多。與國(guó)內(nèi)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比國(guó)它的通航城市最多。與國(guó)內(nèi)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比它是以它是以“打折航線打折航線”而聞名，從而聞名，從1973年開始它每年開始它每年都年都贏利贏利。 1971年年6月月18日，羅林日，羅林金和赫伯金和赫伯凱萊赫創(chuàng)凱萊

19、赫創(chuàng)建了美國(guó)西南航空公司。它的首航是從達(dá)拉斯的建了美國(guó)西南航空公司。它的首航是從達(dá)拉斯的愛田機(jī)場(chǎng)到休斯頓和圣安東尼奧，這是一個(gè)簡(jiǎn)單愛田機(jī)場(chǎng)到休斯頓和圣安東尼奧，這是一個(gè)簡(jiǎn)單配餐而且沒(méi)有額外服務(wù)的短航程，為美國(guó)西南航配餐而且沒(méi)有額外服務(wù)的短航程，為美國(guó)西南航空將來(lái)幾年的迅速擴(kuò)張和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)?？諏?lái)幾年的迅速擴(kuò)張和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 1. 西南航空公司簡(jiǎn)介西南航空公司簡(jiǎn)介重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)：達(dá)拉斯重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)：達(dá)拉斯Love FieldLove Field、拉、拉斯維加斯機(jī)場(chǎng)、麥卡倫國(guó)際機(jī)場(chǎng)、斯維加斯機(jī)場(chǎng)、麥卡倫國(guó)際機(jī)場(chǎng)、芝加哥中途機(jī)場(chǎng)、鳳凰城天港國(guó)際芝加哥中途機(jī)場(chǎng)、鳳凰城天港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、巴爾的摩華盛頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)

20、、機(jī)場(chǎng)、巴爾的摩華盛頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)、菲尼克斯、奧克蘭機(jī)場(chǎng)、奧蘭多國(guó)菲尼克斯、奧克蘭機(jī)場(chǎng)、奧蘭多國(guó)際機(jī)場(chǎng)、休斯頓、圣地亞哥。際機(jī)場(chǎng)、休斯頓、圣地亞哥。 （1）美國(guó)西南航空是以）美國(guó)西南航空是以“廉價(jià)航空公司廉價(jià)航空公司”而聞名，是民航而聞名，是民航業(yè)業(yè)“廉價(jià)航空公司廉價(jià)航空公司”經(jīng)營(yíng)模式的典范。經(jīng)營(yíng)模式的典范。 （2） 90年代，西方經(jīng)濟(jì)進(jìn)入衰退期，美國(guó)航空業(yè)因此年代，西方經(jīng)濟(jì)進(jìn)入衰退期，美國(guó)航空業(yè)因此受到極大影響。曾經(jīng)盛極一時(shí)的大航空公司均因經(jīng)營(yíng)不善受到極大影響。曾經(jīng)盛極一時(shí)的大航空公司均因經(jīng)營(yíng)不善而宣告破產(chǎn)，西南航空公司卻在一片蕭條氣氛中異軍突起，而宣告破產(chǎn)，西南航空公司卻在一片蕭條氣氛中異軍突

21、起，取得了營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)取得了營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)25%的令人難以置信的佳績(jī)。的令人難以置信的佳績(jī)。（3） 2005年美國(guó)整個(gè)航空公司行業(yè)共虧損年美國(guó)整個(gè)航空公司行業(yè)共虧損100億美億美元元，美國(guó)西南航空公司則連續(xù)第，美國(guó)西南航空公司則連續(xù)第33年保持贏利。年保持贏利。 2001年年9.11事件后，幾乎所有的美國(guó)航空公司陷入了事件后，幾乎所有的美國(guó)航空公司陷入了困境，而美西南航則例外。困境，而美西南航則例外。 西南航空公司與其他四大航空公司利潤(rùn)比較西南航空公司與其他四大航空公司利潤(rùn)比較（19871991）（百萬(wàn)美元）（百萬(wàn)美元）年度年度公司名稱公司名稱19871987198819881989198919

22、90199019911991利利潤(rùn)潤(rùn)美國(guó)航空公司美國(guó)航空公司225225450450412412-40-40-253-253三角洲航空公司三角洲航空公司201201286286467467-119-119-216-216聯(lián)合航空公司聯(lián)合航空公司22224264262462467373-175-175西北航空公司西北航空公司64644949116116-27-271010西南航空公司西南航空公司202058587272474727274家航空公司稅前利潤(rùn)與近家航空公司稅前利潤(rùn)與近7年利潤(rùn)流標(biāo)準(zhǔn)差比較年利潤(rùn)流標(biāo)準(zhǔn)差比較 ：4家航空公司家航空公司2001年年2007年稅前利潤(rùn)走勢(shì)圖：年稅前利潤(rùn)走勢(shì)圖

23、： 2. 西南航空公司的競(jìng)爭(zhēng)背景西南航空公司的競(jìng)爭(zhēng)背景 90年代，西方經(jīng)濟(jì)進(jìn)入衰退期，美國(guó)航空業(yè)因此受年代，西方經(jīng)濟(jì)進(jìn)入衰退期，美國(guó)航空業(yè)因此受到極大影響。到極大影響。 當(dāng)時(shí)大航空公司熱衷于長(zhǎng)途飛行，對(duì)短程空運(yùn)業(yè)務(wù)當(dāng)時(shí)大航空公司熱衷于長(zhǎng)途飛行，對(duì)短程空運(yùn)業(yè)務(wù)則不屑一顧。則不屑一顧。 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力強(qiáng)大，市場(chǎng)份額被占完。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力強(qiáng)大，市場(chǎng)份額被占完。開辟新航線，降低機(jī)票價(jià)格開辟新航線，降低機(jī)票價(jià)格航空機(jī)票昂貴，但西南航空公司短途航運(yùn)票價(jià)具有競(jìng)爭(zhēng)力。航空機(jī)票昂貴，但西南航空公司短途航運(yùn)票價(jià)具有競(jìng)爭(zhēng)力。西南航空公司票價(jià)一直保持在低票價(jià)，除此之外還向商西南航空公司票價(jià)一直保持在低票價(jià)，除此之外還向商

24、業(yè)業(yè)/公務(wù)和休閑旅客提供大量的便利航班以滿足需求。公務(wù)和休閑旅客提供大量的便利航班以滿足需求。 圣地亞哥圣地亞哥-薩克拉門托機(jī)票：其他公司薩克拉門托機(jī)票：其他公司 279美元美元 西南航空公司西南航空公司 58美元美元成本比較成本比較西南航空公司其他公司使用飛機(jī)全是波音737型號(hào)多種多樣登機(jī)通道閑置時(shí)間很少被閑置兩個(gè)小時(shí)機(jī)場(chǎng)逗留時(shí)間（加油檢修載客）15到20分鐘40分鐘管理費(fèi)用沒(méi)有預(yù)訂機(jī)票等費(fèi)用，不提供餐飲皆有使用機(jī)場(chǎng)二流機(jī)場(chǎng)國(guó)際一流機(jī)場(chǎng)提高服務(wù)質(zhì)量，塑造形象提高服務(wù)質(zhì)量，塑造形象公司花費(fèi)了大量的時(shí)間和精力雇用、培訓(xùn)和保留那些聰慧公司花費(fèi)了大量的時(shí)間和精力雇用、培訓(xùn)和保留那些聰慧 的的員工。員

25、工。 財(cái)富財(cái)富雜志已經(jīng)連續(xù)幾年雜志已經(jīng)連續(xù)幾年評(píng)選美西南評(píng)選美西南為美國(guó)最令人羨慕的公司。為美國(guó)最令人羨慕的公司。員工員工所具所具有的標(biāo)志性的幽默感能讓乘客擁有一段令人愉悅和令人回想的旅行經(jīng)歷有的標(biāo)志性的幽默感能讓乘客擁有一段令人愉悅和令人回想的旅行經(jīng)歷。 員工是公司最寶貴的財(cái)富。正是他們的熱情服務(wù)，對(duì)乘客的關(guān)心照料；以員工是公司最寶貴的財(cái)富。正是他們的熱情服務(wù)，對(duì)乘客的關(guān)心照料；以及永不停歇的足智多謀幫助了美西南成為了全球最成功的航空公司之一及永不停歇的足智多謀幫助了美西南成為了全球最成功的航空公司之一 。國(guó)內(nèi)航空公司的生存現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)航空公司的生存現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)航空公司的發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)航空公司的發(fā)展現(xiàn)

26、狀我國(guó)低成本航空存在的問(wèn)題我國(guó)低成本航空存在的問(wèn)題4.1 國(guó)內(nèi)航空公司的生存現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)航空公司的生存現(xiàn)狀我國(guó)航空業(yè)不僅面臨激烈的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，其我國(guó)航空業(yè)不僅面臨激烈的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，其他交通方式，特別是高速鐵路的發(fā)展也給他交通方式，特別是高速鐵路的發(fā)展也給航空業(yè)帶來(lái)了巨大沖擊。航空業(yè)帶來(lái)了巨大沖擊。4.2 國(guó)內(nèi)航空公司的發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)航空公司的發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)現(xiàn)有的航空運(yùn)輸企業(yè)大致分成三種類型：我國(guó)現(xiàn)有的航空運(yùn)輸企業(yè)大致分成三種類型：第一種是隸屬國(guó)資委的國(guó)有大型航空公司，第一種是隸屬國(guó)資委的國(guó)有大型航空公司，以國(guó)航、南航、東航為代表；第種是股份制以國(guó)航、南航、東航為代表；第種是股份制地方航空公司，以海航、川航

27、為代表；第三地方航空公司，以海航、川航為代表；第三種是民航空公司，以春秋、奧凱為代表。其種是民航空公司，以春秋、奧凱為代表。其中民營(yíng)航空大多走低成本航空路線。中民營(yíng)航空大多走低成本航空路線。4.3 我國(guó)低成本航空存在的主要問(wèn)題我國(guó)低成本航空存在的主要問(wèn)題政府政策壁壘，即市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻高要特許權(quán)和經(jīng)營(yíng)執(zhí)照。政府政策壁壘，即市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻高要特許權(quán)和經(jīng)營(yíng)執(zhí)照。政府對(duì)航空業(yè)的嚴(yán)格管制。政府對(duì)航空業(yè)的嚴(yán)格管制。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入限制策略，使低成本航空公司成立之市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入限制策略，使低成本航空公司成立之初發(fā)展緩慢。初發(fā)展緩慢。規(guī)?；?jīng)營(yíng)和投資成本存在結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。規(guī)?；?jīng)營(yíng)和投資成本存在結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。高鐵對(duì)民航

28、業(yè)的影響高鐵對(duì)民航業(yè)的影響 高鐵 航空 成本0.400.45 元（每公里）0.450.50 元（每公里） 時(shí)間票價(jià) 性價(jià)比高 性價(jià)比低 運(yùn)量 大約10倍 100人 啟示啟示從以上對(duì)比可以看出，我國(guó)航空業(yè)要在激烈的從以上對(duì)比可以看出，我國(guó)航空業(yè)要在激烈的市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)生存。市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)生存。在短線運(yùn)輸市場(chǎng)上提高市場(chǎng)份額，價(jià)格必然要在短線運(yùn)輸市場(chǎng)上提高市場(chǎng)份額，價(jià)格必然要走低。走低。成本運(yùn)營(yíng)模式，政府應(yīng)大力扶持低成本航空運(yùn)成本運(yùn)營(yíng)模式，政府應(yīng)大力扶持低成本航空運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。輸企業(yè)的發(fā)展。春秋航空春秋航空我國(guó)低成本航空發(fā)展現(xiàn)狀淺析我國(guó)低成本航空發(fā)展現(xiàn)狀淺析1. 機(jī)場(chǎng)選擇：避開繁忙的浦東機(jī)場(chǎng)，以虹橋機(jī)場(chǎng)為

29、起降點(diǎn)。機(jī)場(chǎng)選擇：避開繁忙的浦東機(jī)場(chǎng)，以虹橋機(jī)場(chǎng)為起降點(diǎn)。2. 單一的機(jī)型：空中客車單一的機(jī)型：空中客車A320 飛機(jī)是春秋航空使的唯一飛機(jī)是春秋航空使的唯一機(jī)型。機(jī)型。3. 低廉的票價(jià)進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。低廉的票價(jià)進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。4. 降低銷售費(fèi)用：提倡旅客網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票降低銷售費(fèi)用：提倡旅客網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票。5. 不提供免費(fèi)餐食，在飛機(jī)內(nèi)販?zhǔn)凼澄锖妥约汗镜娘w機(jī)不提供免費(fèi)餐食，在飛機(jī)內(nèi)販?zhǔn)凼澄锖妥约汗镜娘w機(jī)模型等特色產(chǎn)品。模型等特色產(chǎn)品。6. 充分提高飛機(jī)利用率，春秋航空保證在充分提高飛機(jī)利用率，春秋航空保證在13小時(shí)飛行。小時(shí)飛行。意義意義春秋航空公司以其特有的春秋模式成為我國(guó)第一個(gè)春秋航空公司以其特有的春

30、秋模式成為我國(guó)第一個(gè)真正意義上的低成本航空企業(yè)，為我國(guó)低成本航的真正意義上的低成本航空企業(yè)，為我國(guó)低成本航的發(fā)展開創(chuàng)了新的局面，發(fā)展開創(chuàng)了新的局面，“春秋模式春秋模式”對(duì)我國(guó)低成本對(duì)我國(guó)低成本航空公司發(fā)展有一定的促進(jìn)和借鑒作用，但與美國(guó)航空公司發(fā)展有一定的促進(jìn)和借鑒作用，但與美國(guó)西南航空公司相比，仍然有較大差距，需要多方面西南航空公司相比，仍然有較大差距，需要多方面學(xué)習(xí)和借鑒。學(xué)習(xí)和借鑒。閱讀與閱讀與分析分析即學(xué)即用：可引用一案例進(jìn)行分析按道路運(yùn)輸條例中的解釋，按道路運(yùn)輸條例中的解釋，“客運(yùn)客運(yùn)”是指是指以旅客為運(yùn)輸以旅客為運(yùn)輸對(duì)象對(duì)象，以汽車為主要運(yùn)輸工以汽車為主要運(yùn)輸工具具實(shí)施的有目的的旅

31、客空間實(shí)施的有目的的旅客空間位移的運(yùn)輸活動(dòng)。位移的運(yùn)輸活動(dòng)。Passenger Transport旅游交通對(duì)旅游業(yè)發(fā)展的影響三峽水路交通圖三峽水路交通圖一、一、三峽旅游發(fā)展空間架構(gòu)三峽旅游發(fā)展空間架構(gòu)：“兩極、三軸、三區(qū)、四帶兩極、三軸、三區(qū)、四帶” 兩極兩極分別為分別為重慶重慶都市旅游增長(zhǎng)極和都市旅游增長(zhǎng)極和宜昌宜昌都市旅游增長(zhǎng)極。都市旅游增長(zhǎng)極。三軸三軸為以長(zhǎng)江干線航道及沿線公路和鐵路等為骨架，以重慶和宜昌為兩大為以長(zhǎng)江干線航道及沿線公路和鐵路等為骨架，以重慶和宜昌為兩大節(jié)點(diǎn)，包含傳統(tǒng)三峽旅游線路的所有旅游吸引物的節(jié)點(diǎn)，包含傳統(tǒng)三峽旅游線路的所有旅游吸引物的主干發(fā)展軸線主干發(fā)展軸線；以東北

32、；以東北-西南走西南走向的向的209國(guó)道為依托，輻射帶動(dòng)神農(nóng)架、大寧河、恩施、張家界、湘西州、同仁等國(guó)道為依托，輻射帶動(dòng)神農(nóng)架、大寧河、恩施、張家界、湘西州、同仁等地的地的“湘鄂陜湘鄂陜”旅游發(fā)展輔軸旅游發(fā)展輔軸；以西北；以西北-東南走向的烏江下游和渝懷鐵路及區(qū)內(nèi)公路東南走向的烏江下游和渝懷鐵路及區(qū)內(nèi)公路為依托，輻射帶動(dòng)川東、渝西、赤水河等地的為依托，輻射帶動(dòng)川東、渝西、赤水河等地的“川渝黔川渝黔”旅游發(fā)展輔軸旅游發(fā)展輔軸。 三區(qū)三區(qū)為重慶大都市商務(wù)旅游片區(qū)、新三峽生態(tài)為重慶大都市商務(wù)旅游片區(qū)、新三峽生態(tài)文化旅游片區(qū)、兩壩一文化旅游片區(qū)、兩壩一峽峽水電明珠旅游片區(qū)，是水電明珠旅游片區(qū)，是三峽區(qū)

33、域旅游核心區(qū)三峽區(qū)域旅游核心區(qū)。 四帶四帶為赤水河旅游輻射帶、烏江為赤水河旅游輻射帶、烏江-梵凈山旅游輻射帶、清江旅游輻射帶，梵凈山旅游輻射帶、清江旅游輻射帶，三峽區(qū)域三峽區(qū)域輻射區(qū)的子區(qū)域輻射區(qū)的子區(qū)域。二、卓力推廣庫(kù)區(qū)二、卓力推廣庫(kù)區(qū)4 4條精品旅游線：條精品旅游線：長(zhǎng)江三峽黃金水道旅游線（三峽大壩長(zhǎng)江三峽黃金水道旅游線（三峽大壩-巴東巴東-巫山巫山-奉節(jié)奉節(jié)-萬(wàn)州萬(wàn)州-忠縣忠縣-豐都豐都-涪陵涪陵-重慶）；重慶）；宜萬(wàn)旅游線（三峽大壩宜萬(wàn)旅游線（三峽大壩-巴東巴東-巫山巫山-奉節(jié)奉節(jié)-萬(wàn)州）；萬(wàn)州）；東部東部雙神雙神旅游線（三峽大壩旅游線（三峽大壩-香溪香溪-神農(nóng)架神農(nóng)架-神農(nóng)溪神農(nóng)溪-

34、三峽大壩）；三峽大壩）；中部生態(tài)精品旅游線（萬(wàn)州中部生態(tài)精品旅游線（萬(wàn)州-開縣開縣-巫溪巫溪-神農(nóng)架神農(nóng)架-三峽大壩）。三峽大壩）。三、努力培育三、努力培育6 6條區(qū)域旅游線：條區(qū)域旅游線：宜昌宜昌-神農(nóng)架神農(nóng)架-神農(nóng)溪神農(nóng)溪-張家界；張家界；萬(wàn)州萬(wàn)州-利川利川-鳳凰古城鳳凰古城-梵凈山；梵凈山；宜昌宜昌-恩施恩施-利川利川-萬(wàn)州；萬(wàn)州；重慶重慶-烏江畫廊烏江畫廊-梵凈山梵凈山-銅仁；銅仁；重慶重慶-赤水遵義赤水遵義-貴陽(yáng)；貴陽(yáng)；武當(dāng)山武當(dāng)山-神農(nóng)架神農(nóng)架-長(zhǎng)江三峽長(zhǎng)江三峽-張家界九、旅游交通規(guī)劃張家界九、旅游交通規(guī)劃四、交通優(yōu)化三峽旅游資源四、交通優(yōu)化三峽旅游資源 1. 1. 進(jìn)一步提升三峽

35、庫(kù)區(qū)旅游航道體系進(jìn)一步提升三峽庫(kù)區(qū)旅游航道體系，把重慶、宜昌、萬(wàn)州建設(shè)成為三峽庫(kù)，把重慶、宜昌、萬(wàn)州建設(shè)成為三峽庫(kù)區(qū)對(duì)外旅游樞紐港口，把秭歸、巴東、涪陵、瀘州建設(shè)成為區(qū)域性旅游重要碼頭，區(qū)對(duì)外旅游樞紐港口，把秭歸、巴東、涪陵、瀘州建設(shè)成為區(qū)域性旅游重要碼頭，加強(qiáng)香溪河口、巫山、奉節(jié)、云陽(yáng)、張飛廟、石寶寨、西沱、豐都等地旅游碼頭加強(qiáng)香溪河口、巫山、奉節(jié)、云陽(yáng)、張飛廟、石寶寨、西沱、豐都等地旅游碼頭建設(shè)，以人為本，完善旅游碼頭功能體系。建設(shè)，以人為本，完善旅游碼頭功能體系。 2. 2. 進(jìn)一步加強(qiáng)三峽庫(kù)區(qū)航空口岸建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)三峽庫(kù)區(qū)航空口岸建設(shè)，把重慶、宜昌建設(shè)為國(guó)家一級(jí)航空口，把重慶、宜昌建設(shè)

36、為國(guó)家一級(jí)航空口岸，加強(qiáng)萬(wàn)州、張家界、銅仁機(jī)場(chǎng)建設(shè)，增開庫(kù)區(qū)主要航空口岸與我國(guó)主要入境岸，加強(qiáng)萬(wàn)州、張家界、銅仁機(jī)場(chǎng)建設(shè)，增開庫(kù)區(qū)主要航空口岸與我國(guó)主要入境旅游目的地的國(guó)際航線和國(guó)際航班，擴(kuò)大庫(kù)區(qū)與國(guó)內(nèi)主要客源城市的航線和航班，旅游目的地的國(guó)際航線和國(guó)際航班，擴(kuò)大庫(kù)區(qū)與國(guó)內(nèi)主要客源城市的航線和航班，加強(qiáng)長(zhǎng)江三峽區(qū)域內(nèi)部航線建設(shè)。加強(qiáng)長(zhǎng)江三峽區(qū)域內(nèi)部航線建設(shè)。 3. 3. 進(jìn)一步加快三峽庫(kù)區(qū)旅游公路交通建設(shè)進(jìn)一步加快三峽庫(kù)區(qū)旅游公路交通建設(shè)，完善庫(kù)區(qū)內(nèi)部旅游公路體系，加，完善庫(kù)區(qū)內(nèi)部旅游公路體系，加強(qiáng)旅游公路配套建設(shè)，提升庫(kù)區(qū)與周邊地區(qū)的通達(dá)能力。重點(diǎn)建設(shè)庫(kù)區(qū)內(nèi)強(qiáng)旅游公路配套建設(shè)，提升庫(kù)區(qū)與周邊

37、地區(qū)的通達(dá)能力。重點(diǎn)建設(shè)庫(kù)區(qū)內(nèi)8 8條跨區(qū)條跨區(qū)縣旅游公路：縣旅游公路：奉節(jié)奉節(jié)- -巫溪巫溪- -神農(nóng)架大九湖神農(nóng)架大九湖- -木魚鎮(zhèn)二級(jí)公路；木魚鎮(zhèn)二級(jí)公路；木魚鎮(zhèn)木魚鎮(zhèn)- -巴東神農(nóng)溪巴東神農(nóng)溪- -官渡口三級(jí)公路；官渡口三級(jí)公路；巫山巫山- -大昌大昌- -巫溪三級(jí)公路；巫溪三級(jí)公路；開縣開縣- -雪寶山雪寶山- -紅池壩紅池壩- -巫溪三級(jí)公路；巫溪三級(jí)公路；奉節(jié)奉節(jié)- -新民新民- -五馬五馬- -興隆興隆- -白楊坪三級(jí)公路；白楊坪三級(jí)公路；石柱石柱- -西沱三級(jí)公路；西沱三級(jí)公路；涪陵涪陵- -豐都豐都- -石柱石柱- -忠縣二級(jí)公路；忠縣二級(jí)公路；石柱石柱- -彭水二級(jí)公路三

38、峽旅游中心地體系。彭水二級(jí)公路三峽旅游中心地體系。In a sense, no transportation means no tourism available. They are closely In a sense, no transportation means no tourism available. They are closely connected with each other. This chapter has considered the important connected with each other. This chapter has considered t

39、he important relationship between tourism transportation and tourism resources. Passenger relationship between tourism transportation and tourism resources. Passenger transport is one of important income resources for tourism industry. It joins transport is one of important income resources for tour

40、ism industry. It joins tourist sites and optimizes tourist resources. In a sense, no transportation tourist sites and optimizes tourist resources. In a sense, no transportation means no tourism. Different mode of transport usually takes up different means no tourism. Different mode of transport usua

41、lly takes up different market segments, fosters a competitive rather than a complementary market segments, fosters a competitive rather than a complementary relationship. Why a tourist chooses train as a means of transport rather than relationship. Why a tourist chooses train as a means of transport

42、 rather than airplane is a complicated issue; various factors influence his choice of the airplane is a complicated issue; various factors influence his choice of the transport mode. The rapid development of tourism brings both opportunities transport mode. The rapid development of tourism brings bo

43、th opportunities and pressure to the growth of transportation. There are many transport and pressure to the growth of transportation. There are many transport problems and challenges we have to faceproblems and challenges we have to face Chapter ReviewPart I Text第一部分第一部分 課文課文 Mobility and Tourism Tr

44、ansportationExercise1. Fill in the blanks with proper words to complete the following statements.Leisure; coaches; political; superior; fly-cruises; chartered; airport (1) Traditionally, travel groups often hire _ to conduct their journeys, especially when the journeys are not too long.(2) Trains ar

45、e _ to planes in that railway terminals are often in the centre of the destination while airports are often located 20 or 30 kilometers away from the centre.(3) The load of _ flights (of 90% or more) is usually higher than that of scheduled ones (which can be as low as 20%).(4) The operation of tran

46、sport for tourism can only be carried out within a competitive _ environment.(5) Another type of entertainment, _ are offered as well for tourists to experience both the speed and efficiency of air transportation and the relaxing, romantic features of cruise ships.(6) Ferry transportation is the onl

47、y possibility in the case of remote and small islands without _.(7) Cruising is a _ product rather than a mode of sea transportation.coaches superior chartered political fly-cruises airport leisure 2. Questions for discussion (參見國(guó)家雙語(yǔ)示范參見國(guó)家雙語(yǔ)示范課程課程旅游學(xué)概論旅游學(xué)概論網(wǎng)站：網(wǎng)站：“網(wǎng)絡(luò)課堂網(wǎng)絡(luò)課堂) What are the factors that

48、usually affectpassengers choice of transportation modes?These factors are summarized as follows:Safety; Flexibility;Price/cost; Service quality;Time/speed; Comfort/luxury; Distance; Incentives;Convenience; Ground services;Departure and arrival times; Terminal facilities and locations:Reliability; St

49、atus and prestige;Availability; Enjoyment of trip.(2). Why do people frequently use car as thetransportation means for recreation andtourism?People use car as the transportation for recreation and tourism because of transportation facilities and climate. For example, car covers almost 83% of the pas

50、senger kilometers in Europe. Car transport has many advantages. It attracts tourists mainly due to:The control of the route and the stops on the way;The control of departure times;The ability to carry baggage and equipment easily;The ability to use the vehicle for accommodation;Privacy;The freedom t

51、o use the automobile once the destination is accessible; Low expenses.(3). What measures can be taken to holdthe attraction of coach for tourists whenthe distance goes beyond a limit?Of course, compared with other modes, coach is not comfortable and its speed is slower. Therefore, the price has to b

52、e set at a cheaper and more appealing level in order to hold its attraction for tourists when the distance goes beyond a limit.(4). What are the advantages anddisadvantages of railway transportation? Advantages:1) They are safe, inexpensive and convenient and offer us more freedom within the carryin

53、g unit.2) Along the way, we can appreciate many beautiful types of scenery and have a good trip.3) Trains are superior to planes in that railway terminals are often in the centre of the destination while airports are often located 20 or 30 kilometers away from the centre.Disadvantages:Some of them a

54、re very slow. And the track on which they run makes it impossible for trains to carry passengers to anywhere freely as a car does. Whats more, the cost of them is rather high owing to the building of the track and it is often paid by the public. The services they offer cannot always be high. When th

55、e distance goes beyond a limit, it will not be comfortable to travel by train; therefore, people can enjoy themselves comfortably only within a distance of 200 to 500 kilometers between major cities.(5). What measures should ferry companiestake to survive in the fierce competition?In order to surviv

56、e in the sharp competition, ferry companies have to take measures to enhance their facilities and provide good service for customers. For example, they have to speed up their vessels and install them with luxurious facilities such as swimming pools, sports and shopping. (6). Why do many people prefe

57、r to travel byair for long-distance tourism?By air, passengers can go anywhere within the shortest possible time. Even if the destination is in the other end of the world, the time spent on the way is not more than 24 hours. They can be offered a safe, convenient, reliable, happy and relaxing journe

58、y so that their demand for long-distance travels has been greatly boosted.For example, business travelers choose to travel by air for the sake of its speed and flexibility between the various flights, especially on popular routes, while the leisure passengers take it as a way to save time and money

59、and to arrive at the destination quickly. In addition, airlines are always in the lead in providing good services and installing advanced facilities both on the ground and on board, which the other modes of transport try to imitate and overtake. At the same time, various frequent flyer programs have

60、 been worked out to encourage and stimulate their customers to keep loyal to them. 旅游知識(shí)測(cè)試旅游知識(shí)測(cè)試正誤判斷：請(qǐng)?jiān)谡_的選題上劃正誤判斷：請(qǐng)?jiān)谡_的選題上劃，錯(cuò)誤的選題上劃，錯(cuò)誤的選題上劃。1. 交通與旅游的關(guān)系從某種意義上來(lái)講是“雞生蛋”與“蛋生雞”的關(guān)系。沒(méi)有交通就沒(méi)有旅游。2. 交通旅游是溝通旅游目的地與客源地以及旅游目的地內(nèi)各旅游場(chǎng)所之間聯(lián)系的動(dòng)脈，可以優(yōu)化旅游資源。3. 影響游客選擇交通方式的主要因素有安全、舒適、便利、速度、成本、觀景、服務(wù)質(zhì)量、社會(huì)地位等。經(jīng)濟(jì)因素（運(yùn)輸價(jià)格和收入水平）是影響