碼頭工程施工方案

1、碼頭工程 涉水工程建設(shè)方案編制：_審核：_審批：_ 目 錄1. 編制說明11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則11.3 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及采用的規(guī)范、規(guī)程21.4 編制范圍32 工程概況42.1工程概述42.2 施工組織機(jī)構(gòu)42.3 施工階段劃分及施工進(jìn)度計劃53主要工程施工方案93.1布置圖及安全分析93.2 施工測量103.3 基坑開挖、預(yù)留圍堰及排水143.4 碎石墊層施工- 19 -3.5素砼墊層施工- 20 -3.6土方工程- 21 -3.7 碼頭結(jié)構(gòu)工程- 27 -3.8 變形縫填充及土工布鋪設(shè)- 35 -3.9碼頭鋼軌安裝方法- 38 -3.10排水管施工方法- 40 -3.11橡膠護(hù)舷及

2、系船柱安裝方法- 40 -3.12沉降位移觀測點的設(shè)置- 42 -4 涉水工程施工質(zhì)量、安全保證措施- 44 -4.1質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施- 44 -4.2施工安全管理- 48 -4.3 文明施工與環(huán)境保護(hù)- 57 -5 涉水工程施工應(yīng)急預(yù)案- 61 -5.1臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案- 61 -5.2高處墜落應(yīng)急預(yù)案- 62 -5.3預(yù)防火災(zāi)和爆炸事故的基本安全措施：- 63 -5.4溺水事故應(yīng)急措施- 66 -5.5中暑事故的預(yù)防及其應(yīng)急預(yù)案- 66 -5.6、坍塌事故應(yīng)急措施- 69 -5.7防汛、防洪原則- 70 -附圖：現(xiàn)場施工平面布置圖- 75 -附圖：圍堰施工斷面圖、結(jié)構(gòu)剖面圖- 76 -1

3、. 編制說明 為確保工程合同工期及質(zhì)量要求，達(dá)到成本控制的預(yù)期目標(biāo)，根據(jù)“H港Z港區(qū)工業(yè)園區(qū)通用碼頭工程”的特點，結(jié)合施工設(shè)計圖、招投標(biāo)文件、施工合同以及相關(guān)工程技術(shù)規(guī)范，特制定本施工方案，使工程在施工過程中每個環(huán)節(jié)始終處于可控狀態(tài)。1.1 編制依據(jù)（1）H港工業(yè)園區(qū)通用碼頭土建工程招標(biāo)文件；（2）H港工業(yè)園區(qū)通用碼頭土建工程施工圖設(shè)計；（3）現(xiàn)場踏勘、調(diào)查取得的有關(guān)資料；（4）水運工程施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、驗收評定標(biāo)準(zhǔn)；其他地方部門的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范；業(yè)主或監(jiān)理工程師制定的操作規(guī)程、細(xì)則或辦法； （5）我單位承建類似工程的施工經(jīng)驗及我單位現(xiàn)有人員、設(shè)備、材料等資源狀況。1.2 編制原則以滿足業(yè)主期望

4、為目標(biāo)，在深刻理解本工程的特點、重點與難點的基礎(chǔ)上，按照“技術(shù)領(lǐng)先、資源可靠、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想，遵循下列原則編制本施工組織設(shè)計：（1）全面響應(yīng)招標(biāo)文件的原則認(rèn)真閱讀、領(lǐng)會招標(biāo)文件、施工圖紙及補(bǔ)遺書，明確工程范圍、技術(shù)特點、工期、安全、質(zhì)量等要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件。（2）確保安全的原則充分認(rèn)識本工程地質(zhì)、水文特點，結(jié)合本工程的施工特點，使用可靠成熟的工法、施工工藝，實行信息化施工，確保工程施工安全。（3）確保工程質(zhì)量的原則建立完善的質(zhì)量管理體系和控制程序，明確質(zhì)量控制目標(biāo)，結(jié)合本工程特點與實際情況制定切實可行的工程質(zhì)量保證措施，施工過程嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量管理與控制，精益求精，確

5、保工程達(dá)到優(yōu)良質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（4）確保工期的原則精心籌劃組織，合理配置資源，選擇可靠施工方法，使各項分部工程施工銜接有序，確保關(guān)鍵工期的實現(xiàn)，在確保安全和質(zhì)量的前提下努力提前總工期。（5）技術(shù)可靠性原則根據(jù)本合同段工程特點，利用我單位同類工程施工技術(shù)、管理方法等成熟經(jīng)驗，編制可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工，確保安全、優(yōu)質(zhì)、按期地完成工程施工任務(wù)。（6）經(jīng)濟(jì)合理性原則針對工程的實際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則制定施工方案，并合理配備資源，施工過程實施動態(tài)管理，使工程施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。（7）注重文明施工，加強(qiáng)環(huán)保原則施工過程中嚴(yán)格保護(hù)環(huán)境，工程開工前充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情

6、況，施工緊密結(jié)合環(huán)境保護(hù)進(jìn)行。合理布置施工場地，加強(qiáng)施工過程環(huán)境控制，減少空氣、噪音污染，杜絕排放污水、丟棄垃圾等對環(huán)境的污染，維護(hù)交通運輸，確保文明施工與環(huán)保。（8）注重人文施工，關(guān)愛職工健康原則施工過程按標(biāo)準(zhǔn)管理，建立、健全消防、安全、保衛(wèi)、健康體系，以人為本，維護(hù)和保障施工人員的安全與健康。1.3 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及采用的規(guī)范、規(guī)程（1）內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GBJ50139-2004）;（2）重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范（JTS167-2-2009）；（3）港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計與施工規(guī)范（JTJ300-2000）；（4）港口道路、堆場鋪面設(shè)計與施工規(guī)范（JTJ29696）；（5）水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)

7、準(zhǔn)（JTJ269-96）;（6）水運工程混凝土施工規(guī)范（JTJ268-96）;(7)水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)（JTS-257-2008）;(8)混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2002）;(9)碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范（JTJ297-2001）;(10)公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003）；（11）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80-1-2004）；（12）鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18-2003）。1.4 編制范圍H港工業(yè)園區(qū)通用碼頭土建工程（實聯(lián)化工）設(shè)計樁號CS0+000-CS0+900，包括1#-10#泊位、1號轉(zhuǎn)運站及上游駁岸全部施工內(nèi)容，包含系船柱、爬

8、梯、護(hù)輪砍、橡膠護(hù)舷、軌道等連工帶料預(yù)埋及安裝。其中不包含（電器、消防、給排水等）相關(guān)項目。碼頭前沿設(shè)計高程11.5m，寬30m；港池底設(shè)計高程5.3m。2 工程概況2.1工程概述H市鹽化工經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)實聯(lián)大道 ，位于Z縣黃集鎮(zhèn)境內(nèi)的蘇北灌溉總渠南堤上，寧連一級公路灌溉總渠大橋的東側(cè)。蘇北灌溉總渠為主要航道，水上交通繁忙，為確保水上施工及航道安全，特單獨編制本施組以指導(dǎo)施工。2.2 施工組織機(jī)構(gòu)我們充分考慮工程施工總工期安排、施工任務(wù)、施工條件及重點難點工程，優(yōu)化資源配置，建立精干、務(wù)實、高效的施工組織機(jī)構(gòu)，選派同類工程施工經(jīng)驗豐富、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊伍負(fù)責(zé)本工程的施工。成立江蘇神龍海洋工程有限公

9、司實聯(lián)化工項目經(jīng)理部，全權(quán)代表我單位處理本工程施工中的一切事務(wù)。項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子由項目經(jīng)理、項目總工程師等組成；項目經(jīng)理部下設(shè)五科兩室（工程技術(shù)科、計劃安全科、材料設(shè)備科、后勤保障科、財務(wù)科、綜合辦公室、中心試驗室）。詳見施工管理組織機(jī)構(gòu)圖。組織機(jī)構(gòu)圖項目總負(fù)責(zé)項目總工項目經(jīng)理財務(wù)科后勤保障科工程技術(shù)科計劃安全科材料設(shè)備科場地施工隊模板施工隊降排水施工隊水石砼施工隊機(jī)電隊土方施工隊鋼筋施工隊2.3 施工階段劃分及施工進(jìn)度計劃總體施工程序1、土方開挖：按測放的開挖線開挖，并按設(shè)計邊坡放坡，逐層；由上游往下游開挖，預(yù)留部分土方作為圍堰，同時排水明溝開挖到位，降排明水。2、扶壁墻底基墊層按流水平行

10、進(jìn)行作業(yè)；3、扶壁底板按每個結(jié)構(gòu)段一段綁扎、澆注，待強(qiáng)度達(dá)80%即可進(jìn)行結(jié)構(gòu)段肋角砼作業(yè)；4、待肋角強(qiáng)度達(dá)80%即可進(jìn)行結(jié)構(gòu)段扶壁及助板砼作業(yè)；5、待扶壁及助板砼強(qiáng)度達(dá)到80%后，在扶壁伸縮縫并鋪貼土工布；6、部分區(qū)段開始回填；7、回填到10.3m后，反開挖進(jìn)行軌道梁施工；8、胸墻及胸墻鋼包角制作安裝、護(hù)輪坎施工；9、按總體施工工序進(jìn)行其他分項工程施工?？傮w施工工藝框圖測量復(fù)核，開挖及排水設(shè)備進(jìn)場施工準(zhǔn)備排水溝及集水井施工基坑開挖擋土墻底板墊層施工港池干砌塊石施工擋土墻底板施工擋墻底部肋角施工墻伸縮縫及土工布鋪設(shè)擋墻墻身及肋板施工墻后回填軌道梁墊層施工軌道梁施工回填壓實胸墻施工胸墻及軌道梁間回

11、填5%灰土、10%灰土水泥穩(wěn)定層混凝土面層碼頭面墊層及面層施工竣工系船柱及護(hù)舷及附屬設(shè)施安裝進(jìn)度計劃1、暫定開工日期：2011年6月1日；具體開工日期以開工令為準(zhǔn)。2、總工期：240日歷天；3、服從業(yè)主總體施工安排，全面滿足業(yè)主對工程總體進(jìn)度及各階段的節(jié)點工期要求，確保按合同工期要求完成總體施工任務(wù)。根據(jù)我公司對調(diào)查的各種情況綜合分析，確定如下幾個節(jié)點工期計劃：第一階段：2011年06月01日2011年11月30日；CSO+000-CS0+900的垂直擋土墻結(jié)構(gòu)體及后方軌道地梁及土方回填工程；1#3#泊位垂直擋土墻和北堤腳之間30米寬的砼鋪面完成。第二階段：2012年3月15日2012年5月1

12、5日；4#10#泊位垂直擋土墻和北堤腳之間30米寬的砼鋪面完成。3主要工程施工方案3.1布置圖及安全分析a.河道管理范圍內(nèi)的施工現(xiàn)場布置圖、平面立面平面圖等圖。b.根據(jù)地質(zhì)報告及設(shè)計圖紙，原設(shè)計圍堰里坡1:1.5，基坑邊坡設(shè)計1:0.5，實際施工圍堰里坡采用1:1.5，基坑邊坡采用1:1坡比。經(jīng)公司總工部根據(jù)地質(zhì)勘探報告，基坑開挖采用圓弧滑動穩(wěn)定驗算，采用同濟(jì)曙光軟件驗算分析，其施工圍堰邊坡符合安全穩(wěn)定性要求。c.本工程設(shè)計百年一遇水位為高程11.1米，碼頭頂面設(shè)計高程為11.5米，圍堰頂面高程12.5米，新大堤填筑至高程15.4米。其滿足防洪防汛要求。碼頭前沿距航道中心線距離為130m，結(jié)構(gòu)

13、段建筑物位于原大堤內(nèi)側(cè)，施工時，對通航及防洪防汛沒有影響；碼頭東西兩側(cè)水域底邊線與碼頭前沿線夾角為45度，施工前及過程中，為保障航道的正常運行，加強(qiáng)與航道部門的聯(lián)系，遵守航道管理規(guī)定，在不影響河道安全的前提下，進(jìn)行施工，在上下游100米處各設(shè)置警示牌，告示減速慢行，夜間設(shè)置航標(biāo)指示燈。綜上所述，本工程對航道通航影響較小，并滿足防洪防汛要求。主要工程施工方案施工總平面布置分管理、辦公及生活設(shè)施和生產(chǎn)區(qū)。辦公、生活設(shè)施場地約254000m2，全部按活動板房結(jié)構(gòu)建造，A幢為辦公區(qū)；B幢為管理人員住宿區(qū)，設(shè)有浴室、食堂等，C幢D幢為現(xiàn)場施工人員住宿；生產(chǎn)區(qū)主要是布置鋼筋加工場、各類材料堆場及土方機(jī)械車

14、輛?？烤S修，其中鋼筋加工場設(shè)置在實聯(lián)化工圍墻處，共設(shè)兩處，均為靠近崗?fù)こ鋈肟谖恢貌贾?，總面積約為5000m²。3.2 施工測量3.2.1 測量施工工藝框圖（見下圖）3.2.2 測量范圍和依據(jù)本工程施工測量包含陸域地形，基坑開挖放線（高程控制點）、擋墻放線（基線和高程控制）碼頭前沿、軌道梁等。a、測量依據(jù)（1）由業(yè)主、監(jiān)理提供的導(dǎo)線點作為設(shè)置控制網(wǎng)及基線的起始依據(jù)。（2）水運工程測量規(guī)范（JTJ203-2001）（3）工程測量規(guī)范（GB50026）b、平面控制平面控制網(wǎng)采用附合導(dǎo)線網(wǎng)形式布設(shè)，按級導(dǎo)線網(wǎng)實測。采用儀器：RTS632A全站儀。精度：按水運工程測量規(guī)范（JTJ203-200

15、1）要求執(zhí)行。周邊長測距讀數(shù)小于5mm。計算邊長往返測誤差小于規(guī)范要求導(dǎo)線方位角閉合差小于規(guī)范要求。c、高程測量采用儀器：NAL124水準(zhǔn)儀；測量形式：按等水準(zhǔn)符合路線觀測；測量精度：符合JTJ203-2001規(guī)定；頂面開挖軸線控制網(wǎng)標(biāo)高復(fù)核基坑開挖放線現(xiàn)場控制點位置測放底面開挖軸線標(biāo)高基坑開挖控制每層標(biāo)高長與寬坑底測量復(fù)核坡度軸線各層標(biāo)高擋墻基礎(chǔ)層控制鉛垂度現(xiàn)澆擋墻施工控制軸線幾何尺寸砼壓頂、軌道梁現(xiàn)澆控制軌道梁安裝控制碼頭外形尺寸等復(fù)核各類管體埋設(shè)控制碼頭面層結(jié)構(gòu)控制竣工提交工程測量資料平面位置標(biāo)高平整度標(biāo)高埋體位置、標(biāo)高標(biāo)高回填土層施工控制測量施工工藝框圖d、沉降、位移觀測當(dāng)碼頭面層按設(shè)

16、計要求設(shè)置永久性沉降位移觀察點，設(shè)置點位于碼頭砼胸墻，軌道梁頂及面層處，具體位置須經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，并作好觀測記錄。e、提交測量資料（1）監(jiān)測網(wǎng)布置圖坐標(biāo)系統(tǒng)：H市獨立坐標(biāo)系。高程系統(tǒng):廢黃河零點參考高度。坐標(biāo)：點名H市獨立坐標(biāo)系廢黃河零點高程(m)備注X（m）Y（m）YH33696794.302500398.4819.682鋼頭YH63697203.945500374.7859.854鋼頭選點：為滿足施工的需要，在施工場區(qū)中布設(shè)8個測量控制網(wǎng)點，全網(wǎng)由已知點2個，未知點10個組成，如下圖所示：H港Z港區(qū)工業(yè)園區(qū)通用碼頭測量控制網(wǎng)平面圖測量控制網(wǎng)建立、推算: 本工程測量控制網(wǎng)點采取閉合導(dǎo)線觀測

17、（見上圖）,起始數(shù)據(jù)觀測引用H港工業(yè)園區(qū)通用碼頭“控制點移交單”中YH6、YH3兩點。坐標(biāo)同上表所示。閉合導(dǎo)線坐標(biāo)計算、精度平定參見閉合導(dǎo)線坐標(biāo)計算表和閉合。（2）觀測成果表點名測量坐標(biāo)（m）高程（m）XYLH13697292.555500206.40610.096LH33697170.912499893.5829.664LH43696979.995499541.8759.626LH53696792.262499220.5629.250LH63696831.805499041.63015.201ZH13696866.186499202.64615.432ZH23697041.193499519

18、.21415.466ZH33697214.965499833.88015.502ZH43697357.073500102.51415.516ZH53697204.309500374.9249.868YH33696794.302500398.4819.682YH63697203.945500374.7859.8543.3 基坑開挖、預(yù)留圍堰及排水3.3.1基坑開挖本工程基坑需開挖至標(biāo)高4.6m處。場地目前標(biāo)高在15.4m左右，需挖深度在10 m左右，而挖土機(jī)挖掘最大高度為4m，需分三層（局部四層）開挖，第一層將土方降至11.5米12.0米第一平臺，拉開150米左右工作面后開挖第二層土，第二層土開挖至8.0米，第二層土開挖時修筑坡度1:6臨時坡道以便挖土機(jī)及運輸車輛行駛，第