船舶電站調(diào)試程序與步驟

1、船舶電站調(diào)試程序與步驟一、發(fā)電機(jī)（配電板）調(diào)試前的準(zhǔn)備工作1、為了保證在發(fā)電機(jī)主配電板調(diào)試期間，配電板上用戶繼續(xù)供電，將發(fā)電機(jī)上的匯流排與配電屏上的匯流排拆開(kāi)，把妨礙主開(kāi)關(guān)工作的連鎖電路暫時(shí)中斷。如果船上其他負(fù)載不需要供電，這項(xiàng)工作可免，440V絕緣表最好把保險(xiǎn)絲拿掉或關(guān)斷。并對(duì)照?qǐng)D紙檢查配電板接線是否正確。2、安排好發(fā)電機(jī)的負(fù)荷設(shè)備，（通常用水電阻和電抗器分別做純電阻和感性負(fù)載）并使其工作正常。并用臨時(shí)電纜將負(fù)荷設(shè)備與發(fā)電機(jī)屏上的匯流排連接起來(lái)。3、為了調(diào)試方便在發(fā)電機(jī)與匯流排之間接進(jìn)一只三相隔離開(kāi)關(guān)和一只電壓表。（小型配電板可以這樣）4、檢查發(fā)電機(jī)調(diào)壓器部分的冷態(tài)絕緣電阻，都應(yīng)在2M以上。

2、現(xiàn)在還有一個(gè)配電板清潔。二、調(diào)試程序與步驟發(fā)電機(jī)組、主配電板的一般程序?yàn)椋?、首先進(jìn)行電站安全系統(tǒng)的調(diào)試（電站安裝完畢進(jìn)行調(diào)試之前，首先應(yīng)對(duì)安全系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，以確保調(diào)試過(guò)程的安全，一般包括：超速保護(hù)，滑油低壓，冷卻水高溫和低壓等停車和報(bào)警，配電板上或其他處所的緊急停車裝置是否可靠。以上這些試驗(yàn)多由輪機(jī)人員負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)電氣人員配合，完全有了保證之后，可著手進(jìn)行電氣設(shè)備試驗(yàn)。一般只有才發(fā)電機(jī)安全系統(tǒng)和開(kāi)關(guān)保護(hù)提交給船東船檢以后，才可以保驗(yàn)別的項(xiàng)目。）2其次讓發(fā)電機(jī)可靠起勵(lì)、核對(duì)各繞組的極性，進(jìn)行靜態(tài)電壓調(diào)整率預(yù)調(diào)。3、配合輪機(jī)進(jìn)行調(diào)速器調(diào)整。4、再次調(diào)整靜態(tài)電壓調(diào)整率并使之符合要求。（2.5%）5、動(dòng)

3、負(fù)荷實(shí)驗(yàn)。6、單機(jī)提交。7、各種保護(hù)裝置調(diào)整并提交。8、并聯(lián)運(yùn)行實(shí)驗(yàn)并提交具體調(diào)試步驟：1、建立電壓。2、建壓后的輔助調(diào)整工作。建壓后，在運(yùn)行前必須做好以下幾項(xiàng)調(diào)整工作：1、相序檢查，建壓后首先應(yīng)當(dāng)檢查相序是否正確，可用相序表或相序指示器核對(duì)。2、電壓表核對(duì)，用主配電板的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)分別測(cè)量三相線電壓，檢查其讀數(shù)是否與外接電壓表一致，三相是否平衡。3、頻率表與伺服電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向檢查，檢查主配電板上的頻率表指示讀數(shù)與實(shí)際的原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否一致，扳動(dòng)伺服電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)其指示方向與實(shí)際方向一致。4主開(kāi)關(guān)工作可靠性檢查，操縱主開(kāi)關(guān)，讓起接通斷開(kāi)，不能讓任何合不上，斷不開(kāi)現(xiàn)象產(chǎn)生（主開(kāi)關(guān)應(yīng)有服務(wù)商調(diào)試完成）只有在上述

4、輔助調(diào)查工作結(jié)束以后，才能進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)行試驗(yàn)。純電阻負(fù)荷實(shí)驗(yàn)，配合輪機(jī)進(jìn)行調(diào)速器調(diào)整。在接通負(fù)荷之前，通過(guò)對(duì)講機(jī)聯(lián)系讓負(fù)荷設(shè)備確保處于零位，先接通開(kāi)關(guān)，再接通負(fù)載桶的主接觸器，然后在逐漸增加負(fù)荷。首先是加純電阻負(fù)荷，在純電阻負(fù)荷運(yùn)行時(shí)進(jìn)行檢查并核對(duì)：1、核對(duì)電流表，用交流鉗形表直接測(cè)量三相電流，依次與配電板上的交流電流表進(jìn)行核對(duì)，只有在電流核對(duì)無(wú)誤以后，方才用配電板上的電流表檢測(cè)。2、三相電流平衡，負(fù)載桶的三相電流盡可能平衡，其誤差不要超過(guò)10%，否則要引起測(cè)量?jī)x表誤差。3、功率固數(shù)表核對(duì)（cos=1）4、功率表檢查，功率表讀數(shù)應(yīng)根據(jù)公式計(jì)算而得的數(shù)據(jù)和符合P=3 IU,P是三相功率WI是線電流

5、A U 是線電壓V。5、靜態(tài)電壓調(diào)整率？（cos=1）試驗(yàn)逐漸加上表從0100%0記錄若干點(diǎn)電流、電壓、頻率等數(shù)值作一般電壓變化不能超過(guò)510%V，如果超出此范圍，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)調(diào)節(jié)一下次級(jí)繞組。如果電壓急劇下降，如經(jīng)調(diào)整后仍無(wú)法加以制止，說(shuō)明內(nèi)部有故障存在，需要檢查和排除。硅整流器非永久性擊穿，相位接錯(cuò)，勵(lì)磁變壓器內(nèi)部匝間絕緣不好等都會(huì)造成空載電壓勉強(qiáng)正常，但一加上負(fù)荷，電壓大幅度下降的故障現(xiàn)象。6、原動(dòng)機(jī)調(diào)速器調(diào)整，突加突卸從0100%-0原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化不應(yīng)大于2.5Hz3Hz，為了以后并聯(lián)運(yùn)行時(shí)功率能夠均勻分配，轉(zhuǎn)速值最好調(diào)整在1.52.5Hz以下，加減負(fù)載時(shí)，要適當(dāng)作一些記錄，并將此數(shù)據(jù)提供

6、給輪機(jī)作為調(diào)整調(diào)速器的依據(jù)。7、電阻電感負(fù)荷試驗(yàn)，靜態(tài)電壓調(diào)整率調(diào)整。（cos0.8）電流繞組表極性功率讀數(shù)表核對(duì)，再次核對(duì)功率表P=3 IU cos。單機(jī)提交：（單機(jī)發(fā)熱試驗(yàn)提交）1、冷熱態(tài)絕緣電阻。2、冷熱態(tài)的靜態(tài)電壓調(diào)整率（cos=0.8）。3、冷熱態(tài)的動(dòng)態(tài)特性。4、溫升曲線（進(jìn)出風(fēng)口的風(fēng)溫）各種保護(hù)裝置調(diào)整并提交：1、失壓保護(hù)運(yùn)作值，70%以下應(yīng)瞬時(shí)運(yùn)作，一般7080%（延時(shí)13s）（參照主開(kāi)關(guān)的技術(shù)指標(biāo)有關(guān)的試驗(yàn)大綱進(jìn)行核對(duì)，如不符和，需稍加調(diào)整，用于避免發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)閉合斷路器時(shí)應(yīng)瞬時(shí)動(dòng)作。）2、過(guò)載保護(hù)運(yùn)作值核對(duì)125135時(shí)Ie，長(zhǎng)延時(shí)延時(shí)1520秒使主開(kāi)關(guān)跳開(kāi)。如不動(dòng)作稍加調(diào)

7、整，不同類型開(kāi)關(guān)有不同調(diào)整方法，但無(wú)論何種方法開(kāi)關(guān)對(duì)于過(guò)載保護(hù)都要確保在110%Ie時(shí)不能動(dòng)作，自動(dòng)卸載（優(yōu)先脫扣，以發(fā)電機(jī)額定電流為基準(zhǔn)。優(yōu)先脫扣狀態(tài)通常為發(fā)電機(jī)額定電流的95105%）斷路器的短路延時(shí)脫扣器建議為發(fā)電機(jī)額定電流的200-250%延時(shí)0.2-0.4s，逆功率保護(hù)運(yùn)作值核對(duì)。（一般8%15%延時(shí)310s）3臺(tái)及以上發(fā)電機(jī)并聯(lián)連接的情況下,還應(yīng)設(shè)有瞬時(shí)脫扣器,并應(yīng)整定在稍大于其所保護(hù)發(fā)電機(jī)的最大短路電流下斷路器瞬時(shí)分?jǐn)?。什么叫并車？由于船舶電氣系統(tǒng)的運(yùn)行工況隨負(fù)載變化而變化，故要求船舶同步發(fā)電機(jī)建負(fù)載變化投入或退出電力系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)不間斷的供電，船舶同步發(fā)電機(jī)投入電力系統(tǒng)并列運(yùn)行的操

8、作稱為并列操作（并車），它是電力系統(tǒng)運(yùn)行的重要操作，反之將同步發(fā)電機(jī)退出電力系統(tǒng)的操作稱為解列操作（簡(jiǎn)稱解列）并聯(lián)運(yùn)行試驗(yàn)：1、同步指示裝置核對(duì)。(同步表，同步指示燈2、同步并聯(lián)運(yùn)行試驗(yàn)。3、負(fù)荷轉(zhuǎn)移試驗(yàn)4、并聯(lián)運(yùn)行穩(wěn)性和負(fù)荷均勻分配試驗(yàn)。一般來(lái)講，靜態(tài)分配誤差在10%以內(nèi)的話。動(dòng)態(tài)分配誤差肯定是符合要求的，動(dòng)態(tài)并聯(lián)分配試驗(yàn)更接近實(shí)際工況并能檢查電網(wǎng)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，如果機(jī)組多于兩臺(tái)，也是同樣的方法試驗(yàn)，幾臺(tái)機(jī)組的組合要求可根據(jù)試驗(yàn)大綱而定。經(jīng)過(guò)調(diào)整，分配誤差始終達(dá)不到要求，須詳細(xì)核查各原動(dòng)機(jī)的外特性，讓各臺(tái)原動(dòng)機(jī)外特性盡可能一致。調(diào)速率可以放寬到2.5Hz（3Hz）各臺(tái)的發(fā)電機(jī)外特性力求一致。并

9、聯(lián)運(yùn)行提交在并聯(lián)運(yùn)行調(diào)整符合要求后進(jìn)行提交，提交內(nèi)容和程序如下：1、空載相互并車。（一般不要求）2、帶載相互并車及作負(fù)載轉(zhuǎn)換試驗(yàn)。3、并聯(lián)運(yùn)行穩(wěn)定性檢查。（510min）4、并聯(lián)運(yùn)行靜態(tài)負(fù)荷分配誤差檢查。5、并聯(lián)運(yùn)行動(dòng)態(tài)負(fù)荷分配誤差檢查。6、帶載并聯(lián)運(yùn)行穩(wěn)定性檢查（100%運(yùn)行1030min）其它環(huán)節(jié)核并提交1、連鎖檢查（即主配電板、應(yīng)急配電板、岸電、發(fā)電機(jī)加熱器的連鎖）。2、相序保護(hù)。（有的船上沒(méi)有）3、各種信號(hào)指示正確性檢查。4、配電板各用戶開(kāi)關(guān)的容量及接線正確性檢查。5、部分開(kāi)關(guān)上應(yīng)急切斷檢查。（風(fēng)油切斷試驗(yàn)）6、其它部分。試航前及試航期間，啟動(dòng)船上最大容量電動(dòng)機(jī)，檢查其它對(duì)正在運(yùn)行設(shè)備

10、后影響如何，并記錄最大的啟動(dòng)電流電網(wǎng)壓降。啟動(dòng)前后的頻率及頻率降，以上的調(diào)試步驟可以根據(jù)具體情況予以靈活掌握，對(duì)于不同類型的調(diào)壓器，不同容量的發(fā)電機(jī)組，其調(diào)試步驟原則上是類似的。交流同步發(fā)電機(jī)的同步并車，有三個(gè)條件：電壓相等、頻率相等、相位相同。發(fā)電機(jī)的排序在發(fā)電機(jī)調(diào)試初期就應(yīng)當(dāng)已經(jīng)查好，相位（初相位，可用同步表或同步指示燈），并車方式有三種：準(zhǔn)確同步并車（它又分手動(dòng)、半自動(dòng)和自動(dòng)）、粗同步并車、自同步并車（因?yàn)闆_擊電流太大，船上沒(méi)有被采用）。并車時(shí)的注意事項(xiàng)綜上所述，欲使并車順利完成又不至于形成過(guò)大的同步電流沖擊。需要注意以下幾點(diǎn)：1、由于在相位一致的條件下，電壓差不能形成同步轉(zhuǎn)矩，是無(wú)助于

11、同步的，而在相位不一致時(shí)電壓差越大，同步轉(zhuǎn)矩越小，所以發(fā)電機(jī)之間的電壓差盡可能小。因此，規(guī)范中規(guī)定，并車操作電壓差不得大于10%額定電壓。目前，船用發(fā)電機(jī)A、V、R均能滿足這一要求。（相位差在15以內(nèi)）2、如果必須并車，則頻差應(yīng)越小越好，相位差也應(yīng)越小越好。（規(guī)范規(guī)定在0.5Hz并車才被認(rèn)為是允許的）3、通常并車是在一臺(tái)發(fā)電已帶有50%以上的額定負(fù)荷的情況下進(jìn)行的，此時(shí)待并發(fā)電機(jī)的頻率最好稍高于電網(wǎng)頻率，這樣，在并入電網(wǎng)時(shí)，讓待并發(fā)電機(jī)能立即帶上少量負(fù)荷，既不會(huì)產(chǎn)生逆動(dòng)現(xiàn)象，又有助于率差減少，能迅速穩(wěn)妥的完成并車任務(wù)。4、如果用電抗器并車（粗同步并車），原則上相位差不限，率差可達(dá)12Hz，但往往受到原動(dòng)機(jī)特性的制約，所以實(shí)際使用，并無(wú)特殊需要立即并車以外，還是盡可能將頻差，相位差調(diào)的少一點(diǎn)。（并車后，同步表要及時(shí)中止工作，同步表只能短時(shí)工作。）5、并車時(shí)，如果出現(xiàn)大幅度Hz、P、I擺動(dòng)，應(yīng)立即中止并車，如果純屬失誤，可以兩次選擇合適角度并車，如果在滿足并車條件的情況下，第一次并車就出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)重新檢查相序相位。均壓線極性，以及并車裝置的正確性。6、并車后，一待電網(wǎng)穩(wěn)定應(yīng)立即著手調(diào)整，使