高三一輪復(fù)習(xí)——1勻變速直線運(yùn)動(dòng)學(xué)生版

1、高三一輪復(fù)習(xí)勻變速1 概念a) 質(zhì)點(diǎn)：研究的對(duì)象的大小、形狀、自轉(zhuǎn)對(duì)研究的問題沒有影響b) 位移：從初位置指向末位置的有向線段c) 速度：表示運(yùn)動(dòng)的快慢d) 加速度：表示速度變化的快慢2 公式（知三求二、一步到位、缺一不可）a)b)c)d)e)3 課堂講練a) 概念1. 例1 “蛟龍”號(hào)載人潛水器2011年7月30號(hào)凌晨4時(shí)26分開始進(jìn)行第四次下潛實(shí)驗(yàn)，并在深度5182米的位置成功安放了中國(guó)大洋協(xié)會(huì)的標(biāo)志和一個(gè)木雕的中國(guó)龍，如圖所示下潛全程歷時(shí)8小時(shí)57分，于13時(shí)2分完成下潛任務(wù)后順利返回到“向陽(yáng)紅09”母船關(guān)于此次潛實(shí)驗(yàn)說法正確的是（ ）A“5182米”是指位移B“5182米”是指路程C“

2、4時(shí)26分”、“8小時(shí)57分”、“13時(shí)2分”是指時(shí)間D“4時(shí)26分”、“13時(shí)2分”指時(shí)刻，“8小時(shí)57分”指時(shí)間2. 練1-1 在2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)上，中國(guó)代表團(tuán)參加了包括田徑、體操、柔道等項(xiàng)目的比賽，下列幾種比賽項(xiàng)目中的研究對(duì)象可視為質(zhì)點(diǎn)的是（ ）A在撐桿跳高比賽中研究運(yùn)動(dòng)員手中的支撐桿在支撐地面過程中的轉(zhuǎn)動(dòng)情況B帆船比賽中確定帆船在大海中的位置C跆拳道比賽中研究運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作D跳水比賽中研究運(yùn)動(dòng)員在空中的運(yùn)動(dòng)情況b) 知三求二i. 普通計(jì)算1. 例1 某人估測(cè)一豎直枯井深度，從井口靜止釋放一石頭并開始計(jì)時(shí)，經(jīng)2s聽到石頭落地聲，由此可知井深約為（不計(jì)聲音傳播時(shí)間，重力加速度g取10m/

3、s2）（ ）A10mB20mC30mD40m2. 練1-1 一質(zhì)點(diǎn)沿直線ox方向做變速運(yùn)動(dòng)，它離開O點(diǎn)的距離x隨時(shí)間變化的關(guān)系為x=5+2t3（m），它的速度隨時(shí)間t變化的關(guān)系為v=6t2（m/s），該質(zhì)點(diǎn)在t=0到t=2s間的平均速度和t=2s到t=3s間的平均速度的大小分別為（ ）A12 m/s 39 m/sB8 m/s 38 m/sC12 m/s 19.5 m/sD8 m/s 13 m/s3. 例2 如圖所示，某“闖關(guān)游戲”的筆直通道上每隔8m設(shè)有一個(gè)關(guān)卡，各關(guān)卡同步放行和關(guān)閉，放行和關(guān)閉的時(shí)間分別為5s和2s，關(guān)卡剛放行時(shí)，一同學(xué)立即在關(guān)卡1處以加速度2m/s2由靜止加速到2m/s，然

4、后勻速向前，則最先擋住他前進(jìn)的關(guān)卡是（ ）A關(guān)卡2B關(guān)卡3C關(guān)卡4D關(guān)卡54. 練2-1 一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過一段位移2x所用的時(shí)間為t1，緊接著通過下一段位移3x所用時(shí)間為t2則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為（ ）ABCD5. 例3 如圖所示，物體自O(shè)點(diǎn)由靜止出發(fā)開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途經(jīng)位置A、B、C，其中A、B之間的距離l1=2m，B、C之間的距離l2=3m若物體通過l1、l2這兩段位移的時(shí)間相等，則O、A之間的距離l等于（ ）AmBmCmDm6. 練3-1 物體以一定的初速度沖上固定的光滑的斜面，到達(dá)斜面最高點(diǎn)C時(shí)速度恰為零，如圖所示，已知物體第一次運(yùn)動(dòng)到斜面長(zhǎng)度處的B點(diǎn)時(shí)，所用時(shí)間為t，

5、物體從B運(yùn)動(dòng)到C所用時(shí)間為（ ）ATBCDii. 豎直上拋1. 例1 豎直上拋物體的高度h和時(shí)間t符合關(guān)系式h=v0t-gt2，其中重力加速度g以10米/秒2計(jì)算爆竹點(diǎn)燃后以初速度v0=20米/秒上升，問經(jīng)過多少時(shí)間爆竹離地15米？2. 練1-1 從地面上豎直上拋一物體，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g=10m/s2，再拋出的第4s內(nèi)物體的位移大小為3m，那么物體上升的最大高度為（ ）A80mB72.2mC51.2mD45mc) 相鄰相等時(shí)間間隔內(nèi)位移差1. 例1 圖示為一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，先后經(jīng)過A、B、C、D四個(gè)點(diǎn)，其中AB和BD的時(shí)間都為t，AC和CD的距離都為x1，BC距離為x2，則

6、其加速度的表達(dá)式是（ ）A. B. C. D. 2. 一質(zhì)點(diǎn)沿直線AD做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示，測(cè)得它在AB、BC、CD段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同且都為t，并測(cè)出AC段的位移是L1，BD段的位移是L2試求質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小d) 圖像問題1. 例1 運(yùn)動(dòng)學(xué)中有人認(rèn)為引入“加速度的變化率”沒有必要，然而現(xiàn)在有人指出“加速度的變化率”能引起人的心理效應(yīng)，車輛的平穩(wěn)加速（即加速度基本不變）使人感到舒服，否則人感到不舒服，關(guān)于“加速度的變化率”，下列說法正確的是（ ）A從運(yùn)動(dòng)學(xué)角度的定義，“加速度的變化率”的單位應(yīng)是m2/s3B加速度的變化率為0的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)C若加速度與速度同方向，如圖所示的at圖象，

7、表示的是物體的速度在減小D若加速度與速度同方向，如圖所示的at圖象，已知物體在t=0時(shí)速度為5m/s，則2s末的速度大小為8m/s2. 練1-1 甲、乙兩人同時(shí)同地出發(fā)騎自行車做直線運(yùn)動(dòng)，前1小時(shí)內(nèi)的位移時(shí)間圖象如圖所示下列表述正確的是（ ）A0.20.5小時(shí)內(nèi)，甲的加速度比乙的大B0.20.5小時(shí)內(nèi)，甲的速度比乙的大C0.60.8小時(shí)內(nèi)，甲的位移比乙的小D0.8小時(shí)內(nèi)，甲、乙騎行的路程相等3. 例2 一汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止下列速度v和位移x的關(guān)系圖象中，能描述該過程的是（ ）ABCD4. 練2-1 質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象如圖所示，該質(zhì)點(diǎn)（

8、）A在第1秒末速度方向發(fā)生了改變B在第2秒末加速度方向發(fā)生了改變C在前2秒內(nèi)發(fā)生的位移為零D第3秒末和第5秒末的位置相同.e) 剎車i. 剎車陷阱1. 例1 以v0=12m/s的速度勻速行駛的汽車，突然剎車，剎車過程中汽車以a=-6m/s2的加速度繼續(xù)前進(jìn)，則剎車后（ ）A3s內(nèi)的位移是12mB3s內(nèi)的位移是9mC1s末速度的大小是5m/sD3s末速度的大小是6m/s2. 練1-1 一輛汽車以14m/s的速度做直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻開始以恒定的加速度剎車，第一個(gè)1s內(nèi)位移為12m，汽車剎車的加速度小于14m/s2，下列說法正確的是（ ）A汽車剎車的加速度大小為12m/s2B5s內(nèi)汽車的位移為24.5

9、mC汽車在第2s內(nèi)的位移是8mD汽車在第4s內(nèi)的平均速度是1m/s.ii. 倒著看1. 例1 一輛火車剎車后經(jīng)5s停下來，設(shè)火車剎車后的運(yùn)動(dòng)是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，且在最后1s內(nèi)的位移是1m，則剎車過程中下列說法正確的有（ ）A火車剎車過程的加速度大小是1m/s2B火車剛開始剎車時(shí)的速度是10m/sC火車剎車過程的總位移是25mD火車剎車過程的前2s內(nèi)的位移是16m2. 練1-1 汽車在平直的公路上行駛，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情緊急剎車，汽車立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到停車，已知汽車剎車時(shí)第1s內(nèi)的位移為13m，最后1s內(nèi)的位移為2m，則下列說法正確的是（ ）A汽車在第1s末的速度可能為10m/sB汽車加速度大小可能為

10、3m/s2C汽車在第1s末的速度一定為11m/sD汽車的加速度大小一定為4.5m/s2.f) 相遇追及1. 例1 一輛超載貨車甲正以100m/s的速度在平直公路上勻速行駛，貨車甲經(jīng)過與之運(yùn)動(dòng)方向相同的騎摩托車乙的交警時(shí)，交警發(fā)現(xiàn)其超載示意其停車檢查，之后兩車運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖所示，則下列關(guān)于兩運(yùn)動(dòng)情況的說法正確的是（ ）A摩托車乙的加速度為2m/s2B追上前5s末兩車相距最遠(yuǎn)C交警在10s末恰好追上貨車D交警在5s到10s某時(shí)刻追上貨車2. 練1-1 （2016石家莊模擬）甲、乙兩車從同一地點(diǎn)沿相同方向由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的加速度隨時(shí)間變化圖象如圖所示關(guān)于兩車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確

11、的是（ ）A在04s內(nèi)甲車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B在0-2s內(nèi)兩車間距逐漸增大，2s4s內(nèi)兩車間距逐漸減小C在t=2s時(shí)甲車速度為3m/s，乙車速度為4.5m/sD在t=4s時(shí)甲車恰好追上乙車課堂小測(cè)1. 一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，在此過程中（ ）A速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值B速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值C位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大D位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值2. 一質(zhì)點(diǎn)沿x軸運(yùn)動(dòng)，其位置x隨時(shí)間t變化的規(guī)律為：x=15+10t

12、5t2（m），t的單位為s下列關(guān)于該質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的說法正確的是（ ）A該質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為5m/s2Bt=3s時(shí)刻該質(zhì)點(diǎn)速度為零C03s內(nèi)該質(zhì)點(diǎn)的平均速度大小為5m/sD物體處于x=0處時(shí)其速度大小為20m/s3. 關(guān)于物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的說法，正確的是（ ）A上升過程物體做加速運(yùn)動(dòng)，下落過程做加速運(yùn)動(dòng)，加速度始終不變B物體上升到最高點(diǎn)時(shí)速度為零，加速度為零C上升過程的加速度等于下落過程的加速度D物體以初速度v0拋出，落回拋出點(diǎn)時(shí)的速度與初速度相同，加速度也相同4. 質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=5t+2t2，各物理量均用國(guó)際單位制單位，則該質(zhì)點(diǎn)（ ）A初速度v0=5m/s，加速度a=

13、2m/s2B第1s內(nèi)位移為7mC任意相鄰的1s內(nèi)位移差都為4mD任意1s內(nèi)的速度增量都為2m/s5. 物體做直線運(yùn)動(dòng)的 vt 圖象如圖，由圖可知該物體（ ）A第 1s內(nèi)和第 3s 內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反B第 3s內(nèi)和第 4s 內(nèi)的加速度相同C第 1s內(nèi)和第 4s 內(nèi)的位移大小不相等D02s 和 04s 內(nèi)的平均速度大小相等6. 在平直的公路上汽車以v0=20m/s的速度勻速行駛，某時(shí)刻開始剎車，加速度大小為a=5m/s2，求：（1）剎車后3s末的速度大小；（2）汽車最后1s內(nèi)的位移大?。唬?）剎車后5s內(nèi)的位移大小7. 平直公路上，一輛轎車從某處由靜止啟動(dòng)，此時(shí)恰有一貨車以15m/s的速度從轎車旁勻

14、速駛過沖到前方結(jié)果轎車運(yùn)動(dòng)至離出發(fā)點(diǎn)225m處時(shí)恰好追上火車設(shè)轎車做勻加速運(yùn)動(dòng)，求轎車的加速度a和追上前兩車的最大距離課后練習(xí)一1. 2011年7月在土耳其伊斯坦布爾舉行的第15屆機(jī)器人世界杯賽上，中同科大“藍(lán)鷹”隊(duì)獲得仿真2D組冠軍和服務(wù)機(jī)器人組亞軍，改寫了我國(guó)服務(wù)機(jī)器人從未進(jìn)人世界前5的紀(jì)錄，標(biāo)志著我國(guó)在該領(lǐng)域的研究取得了重要進(jìn)展圖中是科大著名服務(wù)機(jī)器人“可佳”，如圖所示，現(xiàn)要執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)，給它設(shè)定了如下動(dòng)作程序：機(jī)器人在平面內(nèi)，由點(diǎn)（0，0）出發(fā)，沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（3，1），然后又由點(diǎn)（3，1 ）沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（1，4），然后又由點(diǎn)（1，4）沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（5，5），然后又由點(diǎn)（5，5）沿

15、直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（2，2）整個(gè)過程中機(jī)器人所用時(shí)間為2s則（ ）A機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線B整個(gè)過程中機(jī)器人的路程為mC整個(gè)過程中機(jī)器人的平均速度大小為1m/sD整個(gè)過程中機(jī)器人的位移大小為m2. 把一條鐵鏈自由下垂地懸掛在天花板上，放開后讓鐵鏈做自由落體運(yùn)動(dòng)，已知鐵鏈通過懸點(diǎn)下3.2m處的一點(diǎn)歷時(shí)0.5s，取g=10m/s2，則（ ）A鐵鏈下端剛到達(dá)懸點(diǎn)時(shí)的速度大小為5m/sB鐵鏈下端剛到達(dá)懸點(diǎn)時(shí)的速度大小為3m/sC鐵鏈的長(zhǎng)度為2.75mD鐵鏈的長(zhǎng)度為3.2m3. 近來，我國(guó)多個(gè)城市開始重點(diǎn)治理“中國(guó)式過馬路”行為每年全國(guó)由于行人不遵守交通規(guī)則而引發(fā)的交通事故上萬起，死亡上千人只有科學(xué)設(shè)置交

16、通管制，人人遵守交通規(guī)則，才能保證行人的生命安全如下圖所示，停車線AB與前方斑馬線邊界CD間的距離為20m質(zhì)量4t、車長(zhǎng)5m的卡車以45km/h的速度向北勻速行駛，當(dāng)車前端剛駛過停車線AB，該車前方的機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈由綠燈變黃燈（1）若此時(shí)前方C處人行橫道路邊等待的行人就搶先過馬路，卡車司機(jī)發(fā)現(xiàn)行人，立即制動(dòng)，卡車受到的阻力為1.0104N求卡車的制動(dòng)距離；（2）若人人遵守交通規(guī)則，該車將不受影響地駛過前方斑馬線邊界CD為確保行人安全，D處人行橫道信號(hào)燈應(yīng)該在南北向機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈變黃燈后至少多久變?yōu)榫G燈？4. 一物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，它距地面的高度h（m）與時(shí)間t（s）間的函數(shù)關(guān)系式為h（t）=-

17、4.9t2+10t，則t=1的瞬時(shí)速度（m/s）為（ ）A-0.98B0.2C-0.2D-4.95. 一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度v與時(shí)間t的關(guān)系式為v=（4+4t）（式中各物理量的單位均為國(guó)際單位），則該質(zhì)點(diǎn)（ ）A第一秒末的速度為v=4m/sB位移與時(shí)間的關(guān)系式x=4t+4t2C任意1s內(nèi)速度的變化量都為v=4m/sD任意相鄰的1s內(nèi)位移的變化量都為x=4m6. 甲、乙兩車在同一水平道路上，一前一后相距X=6m，乙車在前，甲車在后，某時(shí)刻兩車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，兩車運(yùn)動(dòng)的過程如圖所示，則下列表述正確的是（ ）A當(dāng)t=4s時(shí)兩車相遇B當(dāng)t=4s時(shí)兩車間的距離最大C兩車有兩次相遇D兩車有三次相遇7. 一物

18、體做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的at圖象如圖所示下列vt圖象中，可能正確描述此物體運(yùn)動(dòng)的是（ ）ABCD8. 以10m/s的速度行駛的汽車，緊急剎車后加速度的大小是4m/s2，則（ ）A剎車后2s內(nèi)的位移為28mB剎車后2s內(nèi)的位移為12.5mC剎車后3s內(nèi)的位移為12mD剎車后3s內(nèi)的位移為12.5m9. 汽車正以20m/s的速度行駛，駕駛員突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙，便立即剎車，開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，1s后速度大小變?yōu)?5m/s，求：（1）汽車剎車時(shí)的加速度大?。?）汽車剎車后速度大小為10m/s時(shí)汽車通過的位移大小（3）汽車剎車后5s內(nèi)的位移大?。?）汽車剎車后第1s內(nèi)的位移大小和最后1s內(nèi)的

19、位移大小之比10. 平直的公路上，一輛汽車以加速度a從靜止開始啟動(dòng)，人在車后面，以初速度v0追趕汽車，開始時(shí)，人與車之間的距離為s0，設(shè)人與車速度相等前，人比車多走的距離為s，判斷人是否能追上車？（1）當(dāng)ss0時(shí)，追上了，需要求何時(shí)追上？（2）當(dāng)ss0時(shí)，追不上，需要求人與車之間的最小距離smin？（3）當(dāng)s=s0時(shí)，恰好追上，則人勻速運(yùn)動(dòng)的速度至少為多少？課后練習(xí)二1. （多選）如圖所示，物體沿曲線軌跡的箭頭方向運(yùn)動(dòng)，在AB、ABC、ABCD、ABCDE四段軌跡上運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間分別是1s、2s、3s、4s，已知方格的邊長(zhǎng)為1m下列說法正確的是（ ）A物體在AB段的平均速度為1 m/sB物體在

20、ABC段的平均速度為 m/sCAB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物體處于A點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度D物體在B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度2. 短跑運(yùn)動(dòng)員完成100m賽跑的過程可簡(jiǎn)化為勻加速運(yùn)動(dòng)和勻速運(yùn)動(dòng)兩個(gè)階段一次比賽中，某運(yùn)動(dòng)員用11s跑完全程已知運(yùn)動(dòng)員在加速階段的第2s內(nèi)通過的距離為7.5m，求該運(yùn)動(dòng)員的加速度及在加速階段通過的距離3. 研究表明，一般人的剎車反應(yīng)時(shí)間（即圖甲中“反應(yīng)過程”所用時(shí)間）t0=0.4s，但飲酒會(huì)導(dǎo)致反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，在某次試驗(yàn)中，志愿者少量飲酒后駕車以v0=72km/h的速度在試驗(yàn)場(chǎng)的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離L=39m，減速過程中汽車位移s

21、與速度v的關(guān)系曲線如圖乙所示，此過程可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，取重力加速度的大小g=10m/s2，則（ ）A減速過程汽車加速度的大小為8m/s2B汽車減速過程所用時(shí)間為2.9sC飲酒使志愿者的反應(yīng)時(shí)間比一般人增加了0.3sD減速過程汽車對(duì)志愿者作用力的大小與志愿者重力大小的比值4. 某質(zhì)點(diǎn)以20m/s的初速度豎直向上運(yùn)動(dòng)，其加速度保持不變，經(jīng)2s到達(dá)最高點(diǎn)，上升高度為20m，又經(jīng)過2s回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)，速度大小仍為20m/s，關(guān)于這一運(yùn)動(dòng)過程的下列說法中正確的是（ ）A質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為10m/s2，方向豎直向下B質(zhì)點(diǎn)在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度大小為10m/sC質(zhì)點(diǎn)在最高點(diǎn)時(shí)加速度為零D質(zhì)點(diǎn)在落回拋出

22、點(diǎn)時(shí)的速度與開始離開拋出點(diǎn)時(shí)的速度相同5. 如圖所示，小球從豎直磚墻某位置靜止釋放，用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光，得到了圖中1、2、3、4、5所示小球運(yùn)動(dòng)過程中每次曝光的位置連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為T，每塊磚的厚度為d根據(jù)圖中的信息，下列判斷錯(cuò)誤的是（ ）A位置“1”是小球釋放的初始位置B小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C小球下落的加速度為D小球在位置“3”的速度為6. 兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B放在同一水平面上，由靜止開始從同一位置沿相同方向同時(shí)開始做直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示對(duì)A、B運(yùn)動(dòng)情況的分析，下列結(jié)論正確的是（ ）AA、B加速時(shí)的加速度大小之比為2：1，A、B減速時(shí)的加速度大小之比為2：1B在

23、t=6 t0時(shí)刻，AB相遇C在t=3 t0時(shí)刻，AB相距最遠(yuǎn)D在t=5 t0時(shí)刻，AB相距最遠(yuǎn)7. 如圖，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置時(shí)間（xt）圖線由圖可知（ ）A在時(shí)刻t1，a車追上b車B在時(shí)刻t2，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反C在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減少后增加D在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率一直比a車的大8. 以10m/s的速度勻速行駛的汽車，剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)若汽車剎車后第2s內(nèi)的位移為6.25m，求：（1）汽車剎車的加速度是多大？（2）剎車后6s末的速度？（3）剎車后6s內(nèi)汽車的位移是多大？9. 以12m/s的速度行駛的汽車，剎車后做勻減速直

24、線運(yùn)動(dòng)，車停下前最后1s內(nèi)的位移是3m，求；（1）求剎車后勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度的大??；（2）求剎車后1s時(shí)的速度（3）剎車后3s內(nèi)的位移10. 一輛汽車在平直的公路上以20m/s的速度勻速行駛，發(fā)現(xiàn)前方80m處有人騎一輛自行車車正以8m/s的速度勻速行駛，設(shè)汽車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為2s，之后才立即剎車（1）司機(jī)反應(yīng)時(shí)間結(jié)束時(shí)兩車相距多少？（2）汽車恰好追上自行車時(shí)二者的速度分別為多少？（3）為了避免發(fā)生車禍，司機(jī)剎車的加速度應(yīng)滿足什么條件課后練習(xí)三1. 如圖所示，氣墊導(dǎo)軌上滑塊經(jīng)過光電門時(shí)，其上的遮光條將光遮住，電子計(jì)時(shí)器可自動(dòng)記錄遮光時(shí)間t，測(cè)得遮光條的寬度為x，用近似代表滑塊通過光電門時(shí)的瞬時(shí)速

25、度，為使更接近瞬時(shí)速度，正確的措施是（）A換用寬度更窄的遮光條B提高測(cè)量遮光條寬度的精確度C使滑片的釋放點(diǎn)更靠近光電門D增大氣墊導(dǎo)軌與水平面的夾角2. 一輛客車在某高速公路上行駛，在經(jīng)過某直線路段時(shí)，司機(jī)駕車做勻速直線運(yùn)動(dòng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)其將要通過正前方高山懸崖下的隧道，于是鳴笛，5s后聽到回聲，聽到回聲后又行駛10s司機(jī)第二次鳴笛，3s后聽到回聲已知此高速公路的最高限速為120km/h，聲音在空氣中的傳播速度為340m/s請(qǐng)根據(jù)以上數(shù)據(jù)幫助司機(jī)計(jì)算一下客車的速度，并判斷客車是否超速行駛3. 距地面高5m的水平直軌道上A、B兩點(diǎn)相距2m，在B點(diǎn)用細(xì)線懸掛一小球，離地高度為h，如圖小車始終以4m/s的速

26、度沿軌道勻速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)將隨車攜帶的小球由軌道高度自由卸下，小車運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)細(xì)線被軋斷，最后兩球同時(shí)落地不計(jì)空氣阻力，取重力加速度的大小g=10m/s2可求得h等于（ ）A1.25mB2.25mC3.75mD4.75m4. 某物體以40m/s的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2，7s內(nèi)物體的（ ）A位移大小為35m，方向向下B平均速度大小為6m/s，方向向上C速度改變量的大小為10m/sD路程為125m5. 質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x和時(shí)間平方t2的關(guān)系圖象如圖所示，則該質(zhì)點(diǎn)（ ）A加速度大小為1m/s2B任意相鄰1s內(nèi)的位移差都為2mC2s末的速度是4m/sD物體第3s內(nèi)的平均速

27、度大小為3m/s6. 甲、乙兩汽車在一平直公路上同向行駛在t=0到t=t1的時(shí)間內(nèi)，它們的v t圖象如圖所示在這段時(shí)間內(nèi)（ ）A汽車甲的平均速度比乙的大B汽車乙的平均速度等于C甲、乙兩汽車的位移相同D汽車甲的加速度大小逐漸減小，汽車乙的加速度大小逐漸減小7. 2012年6月9日晚，受沿線焚燒秸稈產(chǎn)生煙霧影響，寧洛高速公路安徽省蒙城段發(fā)生多起車輛追尾事故假設(shè)高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛，甲車在前，乙車在后，速度均為v0=30m/s，距離s0=100m，t=0時(shí)刻甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖甲、乙所示，運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?，則下面說法正確的是（ ）At=6 s時(shí)

28、甲、乙兩車的速度相等Bt=6 s時(shí)甲、乙兩車的距離最近C06 s內(nèi)甲、乙兩車的位移之差為190 mD甲，乙兩車會(huì)在09 s內(nèi)相撞8. 汽車以72km/h的速度在平直公路上勻速行駛，突然剎車，將車停住，剎車時(shí)加速度大小為5m/s2，求：（1）剎車后5s內(nèi)前進(jìn)的距離（2）剎車后第2s末的速度大?。?）車停住前最后1s內(nèi)的位移大小9. 為了求汽車剎車前的速度，讓汽車以某一速度開始剎車，除了已知?jiǎng)x車時(shí)獲得的加速度外，知道下列哪個(gè)條件就可以算出汽車剎車前的速度（ ）A剎車的時(shí)間B剎車的位移C最后1s內(nèi)的位移D最后1s初的速度10. 當(dāng)汽車B在汽車A前方7m時(shí)，A正以vA=4m/s的速度向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，而汽車B此時(shí)速度vB=10m/s，接著剎車向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a=2m/s2此時(shí)開始計(jì)時(shí)，則（1）經(jīng)過多少時(shí)間，A和B相距最遠(yuǎn)？（2）A、B相距最遠(yuǎn)的距離