2022年安全管理試論“安全是民航的第一生產(chǎn)力”.doc

1、此材料由網(wǎng)絡(luò)搜集而來，如有侵權(quán)請(qǐng)告知上傳者立即刪除。材料共分享，我們負(fù)責(zé)傳遞知識(shí)。平安治理試論“平安是民航的第一消費(fèi)力” 緒論“平安第一”的方針是我國民航工作的長(zhǎng)期指導(dǎo)方針。民航的“平安”遭到歷屆黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的注重，遭到全社會(huì)的關(guān)注，是民航一切工作的重中之重，是民航開展的生命線，民航總局原局長(zhǎng)陳光毅同志曾說過：“平安咨詢題如何講，如何談都不過分。”盡管幾十年來民航不斷沒有無視平安的重要性，但至今為止民航理論界沒有對(duì)“平安”在民航消費(fèi)運(yùn)營中的屬性和本質(zhì)，從哲學(xué)的高度上作出最根本的推斷。把平安形象的說成“第一”、“重中之重”、“生命線”，在理論上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。民航的理論工作者不能也不應(yīng)該回避民航

2、消費(fèi)運(yùn)營實(shí)際工作中對(duì)“平安”終究是什么的提咨詢。我們認(rèn)為，平安是民航的第一消費(fèi)力，是檢驗(yàn)民航一切工作的客觀標(biāo)準(zhǔn)和根本尺度。這個(gè)推斷是民航平安理論，民航消費(fèi)力理論中最重要的基石。對(duì)民航消費(fèi)實(shí)踐中一切事物、現(xiàn)象的認(rèn)識(shí)都將以此為根底。被一個(gè)行業(yè)，被一個(gè)行業(yè)的所有企業(yè)在消費(fèi)運(yùn)營活動(dòng)中喊了幾十年，注重了幾十年，并被奉為“第一”的平安不是消費(fèi)力而且不是第一消費(fèi)力又能是什么？有人說“平安”僅僅是民航的工作目的，是各種消費(fèi)力要素結(jié)合所希望到達(dá)的目的，我們認(rèn)為在民航工作中平安即是目的，又是手段，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)最終目的的手段。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下企業(yè)的最終目的只有一個(gè)，那確實(shí)是追求效益最大化。即便是那些注重社會(huì)效益、注重環(huán)

3、境保護(hù)、抱著可持續(xù)開展觀念的企業(yè)，其最終目的也只能是追求效益最大化。而在民航企業(yè)，平安是實(shí)現(xiàn)效益最大化的消費(fèi)力手段。本論“平安”能不能成為民航的消費(fèi)力而且是第一消費(fèi)力呢？我們認(rèn)為主要看，第一，民航平安在本質(zhì)上具不具有消費(fèi)力的特征；第二，民航平安與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)這一第一消費(fèi)力之間是否有必定的聯(lián)絡(luò)；第三、民航平安與消費(fèi)力三要素之間是否有必定的聯(lián)絡(luò)；第四，民航平安假如是消費(fèi)力，那么平安是不是具有最全面、最深入的妨礙力即第一消費(fèi)力；第五，民航平安能否有助于企業(yè)追求效益最大化。假如我們對(duì)以上五個(gè)咨詢題，都能做出確信性的論證，那么“平安是民航第一消費(fèi)力”這一命題就能成立。一、“平安”是什么？“平安”的本質(zhì)是

4、什么？平安從本質(zhì)意義上講是指一個(gè)事物對(duì)另一個(gè)事物不具有危害、威脅，或危害、威脅性特別小。不平安則相反。平安之因而能成為民航第一消費(fèi)力，完全是由平安本身的客觀性、普遍性以及平安在民航矛盾體系中的地位等特點(diǎn)所決定的。平安的客觀性。平安的客觀性是指平安或不平安是事物本身固有的本性。它不以人的意志為轉(zhuǎn)移。平安的客觀性告訴我們平安工作具有客觀規(guī)律性，人馬不能主觀臆想制造或消除平安，但我們能夠認(rèn)識(shí)、理解、利用平安的客觀規(guī)律，并通過主觀見之于客觀的實(shí)踐來保證平安。民航消費(fèi)工作中任何平安或不平安要素的出現(xiàn)，都是客觀的并有其必定性，是人們按照或不按照客觀規(guī)律辦事的結(jié)果。平安的普遍性?！捌桨病庇谌祟惿媸且粋€(gè)具有

5、最大普遍性、概括性含義的概念范疇。從邏輯上說“平安”是一個(gè)普遍概念、集合概念和綜合指標(biāo)系統(tǒng)。平安的普遍性于民航也不例外。民航平安普遍性的觀點(diǎn)包括兩重含義，一是民航消費(fèi)活動(dòng)中一切事物、現(xiàn)象、過程都表達(dá)平安于其中的要求，二是民航消費(fèi)活動(dòng)中任何事物、現(xiàn)象、過程的組成部分、要素、環(huán)節(jié)、成分之間互相聯(lián)絡(luò)、互相作用，都直截了當(dāng)妨礙整個(gè)平安指標(biāo)系統(tǒng)。平安在民航矛盾體系中的地位。在民航工作的眾多矛盾中，平安是主要矛盾。在整個(gè)民航矛盾體系中，它起著支配和決定的作用。正是平安的支配和決定作用，要求民航工作必須抓住它，否則找不到重點(diǎn)、把握不住中心，眾多矛盾也就無法順利和有效的處理。平安與科學(xué)技術(shù)和治理一樣都是人們改

6、造自然的一種才能，是消費(fèi)力的一種重要表現(xiàn)。詳細(xì)說是一種平衡才能、保持才能、消除不利要素的才能，歸根到底是一種消費(fèi)才能。特別是在民航工作中，這種才能處在一個(gè)特別突出而重要的位置。平安所以是一種目的，但這一目的的完成必須把平安貫穿于民航工作的各個(gè)方面和全部過程當(dāng)中。這時(shí)平安被當(dāng)做是一種活動(dòng)，一種實(shí)踐的努力和一種實(shí)踐的過程。把平安視為不進(jìn)取、膽怯、保守、死板是錯(cuò)誤的。由于不進(jìn)取、膽怯、保守、死板不見得就能得到平安，進(jìn)取、膽大、開辟、靈敏不見得就不平安，平安與這些概念之間不存在必定的聯(lián)絡(luò)。但思維的慣性和長(zhǎng)期的誤解對(duì)人的確實(shí)確是有妨礙的。有特別多人認(rèn)為平安僅僅是結(jié)果，是其它消費(fèi)力綜合出來的結(jié)果。我們認(rèn)為

7、這種觀念帶有片面性。由于其它消費(fèi)力只能為實(shí)現(xiàn)平安提供一些必要的條件，但這些消費(fèi)力本身不會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生出平安的結(jié)果。平安是人的生存天性，人在平安天性的根底上開展出平安認(rèn)識(shí)、平安才能，同時(shí)進(jìn)一步產(chǎn)生出一些相應(yīng)的措施、制度來保證平安。人的任何一種行為或行為結(jié)果，假如沒有平安天性、平安認(rèn)識(shí)、平安才能的參與，是不可能出現(xiàn)平安的結(jié)果的。當(dāng)人把平安天性，特別是把平安認(rèn)識(shí)、平安才能運(yùn)用到消費(fèi)活動(dòng)中，它就變成了消費(fèi)力。二、用科學(xué)技術(shù)是第一消費(fèi)力的理論其闡述平安是民航第一消費(fèi)力的思想所謂消費(fèi)力，也確實(shí)是人們制服自然，以獲得物資生活材料的才能?？茖W(xué)技術(shù)是消費(fèi)力，這是馬克思主義的一個(gè)根本觀點(diǎn)。鄧小平在新時(shí)期進(jìn)一步開展了這

8、一思想，強(qiáng)調(diào)“科學(xué)技術(shù)是第一消費(fèi)力”。由于科學(xué)技術(shù)盡管不是物資消費(fèi)力中的一個(gè)獨(dú)立要素，但它同物質(zhì)消費(fèi)力有著親密的聯(lián)絡(luò)，它以知識(shí)形態(tài)凝聚于物質(zhì)消費(fèi)力的各個(gè)根本要素中?？茖W(xué)技術(shù)與消費(fèi)力中的勞動(dòng)者、消費(fèi)工具、勞動(dòng)對(duì)象、消費(fèi)治理等要素嚴(yán)密結(jié)合在一起，促使這些消費(fèi)力要素的作用充分發(fā)揮出來。特別是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅速開展，使它不斷的浸透到消費(fèi)力要素中，并通過它們轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的消費(fèi)力，最終成為推進(jìn)消費(fèi)力的首要要素，成為消費(fèi)力諸要素的靈魂。沒有現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的開展，就特別難構(gòu)成現(xiàn)代化的物質(zhì)消費(fèi)力。曾經(jīng)有人粗暴地認(rèn)為，科學(xué)技術(shù)不是消費(fèi)力。緣故在于它不是消費(fèi)力三要素，而且具有社會(huì)認(rèn)識(shí)特征。事實(shí)上，消費(fèi)力三要素中勞動(dòng)對(duì)象

9、、勞動(dòng)材料、勞動(dòng)者只構(gòu)成消費(fèi)力的實(shí)體部分，它們并沒有把消費(fèi)力的復(fù)雜系統(tǒng)包括無遺。必須指出的是，除上述要素之外，馬克思還認(rèn)為：科學(xué)技術(shù)水平及其在工藝上的應(yīng)用的程度、消費(fèi)過程社會(huì)結(jié)合及其治理等也是消費(fèi)力構(gòu)成要素。而且進(jìn)一步指出社會(huì)認(rèn)識(shí)中直截了當(dāng)反映消費(fèi)力水平的科學(xué)技術(shù)，主要表現(xiàn)為人與自然的關(guān)系，不直截了當(dāng)由經(jīng)濟(jì)根底這一消費(fèi)關(guān)系總和決定，因而不屬于上層建筑。所以，由于科學(xué)技術(shù)是人類智慧結(jié)晶，把它作為消費(fèi)力和第一消費(fèi)力的時(shí)候，不能無視它存在著一個(gè)物化的過程，一個(gè)由知識(shí)形態(tài)轉(zhuǎn)化為物質(zhì)形態(tài)的過程。今天科學(xué)技術(shù)是第一消費(fèi)力的論點(diǎn)，已經(jīng)被越來越多事實(shí)證明，被人們普遍接受和認(rèn)同。關(guān)于民航來說，一切科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用

10、和開展首先和最根本的是為了平安。不管是空中依然地面，不管科學(xué)依然技術(shù)，如：通訊、氣象、助航、供水供電、售票、場(chǎng)道、油料、自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)、電腦網(wǎng)絡(luò)的使用、各類治理等等。其最大的目的是為了平安?！翱茖W(xué)技術(shù)”是第一消費(fèi)力與“平安”是民航第一消費(fèi)力之間是統(tǒng)一的，前者包容后者。民航平安必須依托現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用來保證，但是科學(xué)技術(shù)假如不能得到正確的應(yīng)用，就可能變成宏大的破壞力，就不是消費(fèi)力。因而后者是一個(gè)更詳細(xì)、更明確的第一消費(fèi)力概念。由于平安是民航的第一消費(fèi)力在這里不僅包涵了科學(xué)技術(shù)是第一消費(fèi)力的全部?jī)?nèi)涵，更反映出民航工作的特點(diǎn)、工作性質(zhì)，反映出民航工作的總體要求和目的，是一個(gè)更具有綜合性的概念。三、用

11、消費(fèi)力理論，消費(fèi)力三要素構(gòu)造分析的原理去論證平安是民航的第一消費(fèi)力的思想消費(fèi)力的根本要素是以消費(fèi)工具為主的勞動(dòng)材料；引入消費(fèi)過程的勞動(dòng)對(duì)象；具有一定消費(fèi)經(jīng)歷和勞動(dòng)技能的勞動(dòng)者。勞動(dòng)材料是置于人和勞動(dòng)對(duì)象之間，用以傳導(dǎo)人對(duì)勞動(dòng)對(duì)象的作用的物或物的綜合體。在民航，勞動(dòng)材料是指把人或物由甲地通過空中轉(zhuǎn)移到乙地的所有必須的物質(zhì)材料。它是一個(gè)過程中物的綜合體。包括諸如售票的電腦，地面運(yùn)載人或物的車輛、電梯，平安檢查的設(shè)備，油車、梯車，空中運(yùn)載人或物的飛機(jī)等等。民航勞動(dòng)材料具有構(gòu)造復(fù)雜、科技含量高、環(huán)節(jié)多等特點(diǎn)。勞動(dòng)材料的平安是勞動(dòng)力和勞動(dòng)對(duì)象平安的物資保障系統(tǒng)。民航勞動(dòng)材料對(duì)平安的要求及對(duì)平安措施在設(shè)備設(shè)備中的實(shí)際設(shè)置是特別多行業(yè)所不能到達(dá)的。勞動(dòng)對(duì)象一般是指人們運(yùn)用勞動(dòng)手段所能加工一切物質(zhì)材料。從可能性上說，自然界確實(shí)是人類勞動(dòng)對(duì)象；從現(xiàn)實(shí)性上說，勞動(dòng)對(duì)象只是引進(jìn)消費(fèi)過程的那一部分自然物，它的范圍是隨著消費(fèi)