直流充電機(jī)工作原理

1、直流充電機(jī)工作原理電氣技術(shù)事業(yè)部2016-05-30WWW.TELD.CN 根據(jù)流入電動(dòng)汽車電流種類不同，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。直流充電樁（或稱非車載充電機(jī)）是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，直接輸出直流電給車載電池進(jìn)行充電，功率較大（有60kw、120kw、200kw甚至更高），充電速度較快。直流充電示意圖一、概念一、概念如圖，直流充電樁輸出由9根線組成，分別是：1.直流電源線路：DC+、DC-；2.設(shè)備地線：PE；3.充電通信線路：S+、S-；4.充電連接確認(rèn)線路：CC1、CC2；5.低壓輔助電源線路：A+、A-。二、直流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理二、直流充電控制導(dǎo)

2、引電路與控制原理充電槍頭槍針長(zhǎng)度：1、PE、CC22、DC+、DC-3、A+、A-4、S+、S-、CC1二、直流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理二、直流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理直流充電樁就是通過(guò)這9根線給電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，其具體的充電模型如下：二、直流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理二、直流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理左邊是非車載充電機(jī)（即直流充電樁），右邊是電動(dòng)汽車，二者通過(guò)車輛插座相連。圖3中的S開(kāi)關(guān)是一個(gè)常閉開(kāi)關(guān)，與直流充電槍頭上的按鍵（即機(jī)械鎖）相關(guān)聯(lián)，當(dāng)我們按下充電槍頭上的按鍵，S開(kāi)關(guān)即打開(kāi)。而圖3中的U1、U2是一個(gè)12V上拉電壓，R1R5是阻值約1000歐的電阻，R1、R2、R3在充電槍上，

3、R4、R5在車輛插座上。二、直流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理二、直流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理交流充電：交流充電：1.連接判斷：2.控制通斷：3.計(jì)量輸出：4.通信聯(lián)網(wǎng)：直流充電：直流充電：1.連接判斷：2.控制通斷：3.計(jì)量輸出：4.通信聯(lián)網(wǎng)：5.功率變換：三、交流充電和直流充電原理、區(qū)別三、交流充電和直流充電原理、區(qū)別四四、直流充電樁的電氣結(jié)構(gòu)及工作原理直流充電樁的電氣結(jié)構(gòu)及工作原理 直流充電樁的輸入電壓采用三相四線380VAC（15%）,頻率50Hz,輸出可調(diào)的直流電,直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。直流充電樁與交流充電樁的計(jì)量和通信及擴(kuò)展計(jì)費(fèi)功能類似，其電氣結(jié)構(gòu)圖如下圖所示： 直流充電樁工

4、作原理：直流充電樁工作原理：三相380V 交流電經(jīng)過(guò)EMC等防雷濾波模塊后進(jìn)入到三相四線制電表中，三相四線制電表監(jiān)控整個(gè)充電機(jī)工作時(shí)的實(shí)際充電電量。且根據(jù)實(shí)際充電電流及充電電壓的大小，充電機(jī)往往需要并聯(lián)使用，因此就要求充電機(jī)擁有能夠均流輸出的功能，充電機(jī)輸出經(jīng)過(guò)充電槍直接給動(dòng)力電池進(jìn)行充電。 在直流充電樁工作時(shí)，輔助電源給主控單元、顯示模塊、保護(hù)控制單元、信號(hào)采集單元及刷卡模塊等控制系統(tǒng)進(jìn)行供電。另外，在動(dòng)力電池充電過(guò)程中，輔助電源給BMS系統(tǒng)供電，由BMS系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)力電池的狀態(tài)。車輛接口連接確認(rèn)階段：車輛接口連接確認(rèn)階段： 當(dāng)我們按下槍頭按鍵，插入車輛插座，再放開(kāi)槍頭按鍵。充電樁的檢測(cè)點(diǎn)

5、1將檢測(cè)到12V-6V-4V的電平變化。一旦檢測(cè)到4V、充電樁將判斷充電槍插入成功，車輛接口完全連接，并將充電槍中的電子鎖進(jìn)行鎖定，防止槍頭脫落。直流充電樁自檢階段：直流充電樁自檢階段：在車輛接口完全連接后，充電樁將閉合K3、K4，使低壓輔助供電回路導(dǎo)通，為電動(dòng)汽車控制裝置供電（有的車輛不需要供電）（車輛得到供電后，將根據(jù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)2的電壓判斷車輛接口是否連接，若電壓值為6V，則車輛裝置開(kāi)始周期發(fā)送通信握手報(bào)文），接著閉合K1、K2，進(jìn)行絕緣檢測(cè)，所謂絕緣檢測(cè)，即檢測(cè)DC線路的絕緣性能，保證后續(xù)充電過(guò)程的安全性。絕緣檢測(cè)結(jié)束后，將投入泄放回路泄放能量，并斷開(kāi)K1、K2，同時(shí)開(kāi)始周期發(fā)送通信握手報(bào)文

6、。五五、直流直流充電流程充電流程充電準(zhǔn)備就緒階段：充電準(zhǔn)備就緒階段： 接下來(lái)，就是電動(dòng)汽車與直流充電樁相互配置的階段，車輛控制K5、K6閉合，使充電回路導(dǎo)通，充電樁檢測(cè)到車輛端電池電壓正常（電壓與通信報(bào)文描述地電池電壓誤差5%，且在充電樁輸出最大、最小電壓的范圍內(nèi)）后閉合K1、K2，那么直流充電線路導(dǎo)通，電動(dòng)汽車就準(zhǔn)備開(kāi)始充電了。五五、直流直流充電流程充電流程充電階段：充電階段： 在充電階段，車輛向充電樁實(shí)時(shí)發(fā)送電池充電需求的參數(shù)，充電樁會(huì)根據(jù)該參數(shù)實(shí)時(shí)調(diào)整充電電壓和電流，并相互發(fā)送各自的狀態(tài)信息（充電樁輸出電壓電流、車輛電池電壓電流、SOC等）。五五、直流直流充電流程充電流程充電結(jié)束階段：充

7、電結(jié)束階段：車輛會(huì)根據(jù)BMS是否達(dá)到充滿狀態(tài)或是受到充電樁發(fā)來(lái)的“充電樁中止充電報(bào)文“來(lái)判斷是否結(jié)束充電。滿足以上充電結(jié)束條件，車輛會(huì)發(fā)送“車輛中止充電報(bào)文“，在確認(rèn)充電電流小于5A后斷開(kāi)K5、K6。充電樁在達(dá)到操作人員設(shè)定的充電結(jié)束條件，或者收到汽車發(fā)來(lái)的”車輛中止充電報(bào)文“，會(huì)發(fā)送”充電樁中止充電報(bào)文”，并控制充電樁停止充電，在確認(rèn)充電電流小于5A后斷開(kāi)K1、K2，并再次投入泄放電路，然后再斷開(kāi)K3、K4。五五、直流直流充電流程充電流程五五、直流直流充電流程充電流程六、直流電源模塊六、直流電源模塊電源模塊內(nèi)部組成：電源模塊內(nèi)部組成：六、直流電源模塊六、直流電源模塊電源模塊內(nèi)部組成：電源模塊內(nèi)部組成：六、直流電源模塊六、直流電源模塊電源模塊內(nèi)部組成：電源模塊內(nèi)部組成：六、直流電源模塊六、直流電源模塊直流電源的核心路線：直流電源的核心路線：1、把三相交流電轉(zhuǎn)變?yōu)楣潭ǖ闹绷麟?、把固定的直流電通過(guò)斬波切換為脈沖的交流電3、把變壓器次級(jí)感應(yīng)出的脈沖直流電平轉(zhuǎn)換為可控輸出的直流電六、直流電源模塊六、直流電源模塊直流電源的核心路線：直流電源的核心路線：1、把三相交流電轉(zhuǎn)變?yōu)楣潭ǖ闹绷麟娏⒅绷麟娫茨K六、直流電源模塊直流電源的核心路線：直流電源的