一文讀懂民營煉廠之原油采購

1、【精品文檔】如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除，僅供學(xué)習(xí)與交流一文讀懂民營煉廠之原油采購.精品文檔.一文讀懂民營煉廠之原油采購 2017-12-01 隨著中國油氣產(chǎn)業(yè)體制市場化改革的推進(jìn)，民營煉廠原料來源渠道拓寬，原油占比不斷擴(kuò)大。從“無油可煉”到“精挑細(xì)選”、從“指標(biāo)油、落地油”到“直餾燃料油、進(jìn)口原油”，民營煉廠原料幾十年間可謂發(fā)生了翻天覆地的變化。2016年原油加工量占比達(dá)到97%！一、地?zé)捲推贩N：以山東民營煉廠原料結(jié)構(gòu)為例，2011年原油占比超過直餾燃料油比例達(dá)到53.1%，首次超出50%。隨著民營煉廠原料瓶頸進(jìn)一步破除，原油占比擴(kuò)大，2016年則達(dá)到97.5%！圖 2009-2016年山東民

2、營煉廠原料分類占比圖1、國內(nèi)原油：以勝利原油為主。國家保留的煉廠中（如墾利石化等）存在配額，直接從勝利油田拉油，但整個山東地?zé)挼目偭績H有179萬噸；部分未在保留的煉廠中，主要是以“落地油為主”。2、進(jìn)口原油：主要來自于俄羅斯和安哥拉、巴西和中東等國家，另外哥倫比亞、印尼也有部分原油進(jìn)口。民營煉廠加工進(jìn)口原油的主要品種包括ESPO、阿曼、薩杜恩、艾斯卡蘭特、杰諾、宋卡、杜里、馬混、米納斯、榮卡多、盧拉等等，進(jìn)口原油來源多樣性充分滿足民營煉廠不同裝置及生產(chǎn)工藝的需求。3、進(jìn)口原油主要指標(biāo)隨著地方煉廠的發(fā)展，以及政策的放開。煉廠在嘗試全球不同品質(zhì)的原油資源進(jìn)行煉化之余，也在摸索適合自己的原油品種，當(dāng)

3、前地?zé)捲图邢蚓嚯x較有優(yōu)勢的俄羅斯和中/重質(zhì)品質(zhì)的中東和安哥拉原油為主，如ESPO原油、阿曼原油、卡賓達(dá)和薩杜恩等油種逐漸凸顯。二、地?zé)捲筒少彿绞接捎谠唾Q(mào)易屬于國家管制類產(chǎn)品，且在原油進(jìn)口使用權(quán)放開前，地?zé)挷o進(jìn)口操作資質(zhì)，而隨著相關(guān)資質(zhì)的放開，地?zé)捯苍诼齾⑴c其中。根據(jù)原料來源，煉廠原料采購可以分為三種方式：自主采購、與主營單位合作、與大型石油貿(mào)易公司合作。不過目前來看，地?zé)挷少徳投鄡A向于向國家型石油公司（如中海油、中聯(lián)油、中聯(lián)化）、油田股東和國際大型石油公司（維多、巴西國油等）合作。主要原因是目前大型的原油貿(mào)易公司，在原油品質(zhì)、信譽(yù)能夠保證之外，其中另一方面的原因即是，大型石油公司

4、和貿(mào)易商可幫助地方煉廠拼船進(jìn)行采購，節(jié)約運(yùn)費(fèi)成本，如采購方不光包含地方煉廠，還包含國內(nèi)其他貿(mào)易商甚至航線上的其他國家接貨方，一般的貿(mào)易商難有此實力。另外，由于之前地方煉廠實力不足，導(dǎo)致市場毀約情況時有發(fā)生活，因此信任程度方面存在問題，同時價格、品質(zhì)和拼船能力等方面也制約了其合作，地方煉廠與其它貿(mào)易公司合作原油交易的意向較弱。對于沒有相關(guān)資質(zhì)的煉廠，除去加工燃料油外，還會購買部分有配額的煉廠富余的原油，而變部分操作多為非正規(guī)操作，是政策禁止的，因此無法擺上明面。此外，之前無資質(zhì)煉廠操作較多的另一方式為變化原油的品名，如稀釋瀝青等，這也是非法的操作途徑之一，只是近年來監(jiān)管力度增加，操作開始減少。為

5、登上國際原油貿(mào)易舞臺，增強(qiáng)獨立煉廠在國際原油市場的話語權(quán)，獨立煉廠積極籌建自己的進(jìn)出口貿(mào)易隊伍。2016年2月29日，中國（獨立煉廠）石油采購聯(lián)盟正式宣布成立，實現(xiàn)集中采購、一致研判、統(tǒng)一價格、集中結(jié)算、集中貸款和按各自配額分量使用的“抱團(tuán)”采購模式，形成能與大型公司抗衡的合力。但該操作近期進(jìn)展情況并無實質(zhì)性推動。三、地?zé)捲偷牡礁奂稗D(zhuǎn)運(yùn)隨著地?zé)掃M(jìn)口原油的增長，其運(yùn)輸方式也悄然變化。一般來說，地?zé)挼脑线M(jìn)口多是以海運(yùn)到港、公路轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)廠的操作模式。1、海運(yùn)簡述海運(yùn)方面，非洲、南美地區(qū)的原油進(jìn)口船舶以VLCC為主；東南亞一帶的船舶有阿芙拉、蘇伊士等多種船型。采用船型主要是考慮運(yùn)力的問題。國內(nèi)地方煉

6、廠采購原油習(xí)慣不同，多數(shù)煉廠受到資金限制，以及降低風(fēng)險等考慮操作較為謹(jǐn)慎，一次采購數(shù)量在10萬噸以下。原油海運(yùn)船型分類： 巴拿馬型（Panamax）：船型以巴拿馬運(yùn)河（Panama Canal）通航條件為上限（譬如運(yùn)河對船寬、吃水的限制），載重噸（DWT）在68萬噸之間。 阿芙拉型（Aframax）：平均運(yùn)費(fèi)指數(shù)AFRA（Average Freight Rate Assessment）最高船型，經(jīng)濟(jì)性最佳，是適合白令海（Baltic Sea）冰區(qū)航行油船的最佳船型。載重噸在812萬噸之間。 蘇伊士型（Suezmax）：船型以蘇伊士運(yùn)河（Suez Canal）通航條件為上限，載重噸在1220萬噸

7、之間。 VLCC（VeryLarge Crude oil Carrier）：巨型原油船，載重噸在2030萬噸之間。2、管道運(yùn)力發(fā)展迅速隨著地?zé)捲瓦M(jìn)口量的增加，原有的汽車搬運(yùn)方式已經(jīng)漸漸突現(xiàn)出其弊端。相較之下，管道運(yùn)輸成本優(yōu)勢十分突出，同等運(yùn)距條件下，管道運(yùn)輸成本約為汽運(yùn)成本的1/3，而且運(yùn)輸效率與運(yùn)輸損耗均優(yōu)于汽車運(yùn)輸，獨立煉廠企業(yè)對輸油管道訴求日漸強(qiáng)烈。長期以來，大部分民營煉廠沒有單獨建設(shè)管道的能力，當(dāng)?shù)卣匾暘毩拸S發(fā)展，2015年開始加快獨立煉廠油氣管網(wǎng)建設(shè)，獨立煉廠紛紛出資參與。2016年煙淄管線順利建成并貫通，金誠、匯豐等6家煉廠作為參與方能夠使用管道運(yùn)輸原油，大大降低原油運(yùn)輸成

8、本。備注：不包含東營港短途管道截至2016年底，服務(wù)于獨立煉廠的原油管道有8條，其中4條原油管道屬于陜西延長石油集團(tuán)，4條服務(wù)于山東獨立煉廠。政策方面，山東省發(fā)改委、經(jīng)信委、運(yùn)輸廳于2016年10月24日聯(lián)合發(fā)布了全省油氣輸送設(shè)施規(guī)劃建設(shè)方案（2016年-2020年），解決山東省能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善原油、成品油管道和接卸碼頭等油氣輸送設(shè)施發(fā)展薄弱環(huán)節(jié)，并加快解決獨立煉廠企業(yè)原油進(jìn)口壓港等問題。四、地?zé)捲偷亩▋r方式根據(jù)來源不同，中國民營煉廠的原料分為兩大類，即國內(nèi)原料和進(jìn)口原料。國內(nèi)原料主要從勝利原油結(jié)算、海洋油結(jié)算分析，進(jìn)口原料則主要從進(jìn)口直餾燃料油、稀釋瀝青、馬瑞原油及進(jìn)口原油結(jié)算分析。

9、地方煉廠在國際市場采購石油的計價方式多樣，可以采用活價的方式、亦可采用鎖價的方式，目前定價多采用布倫特期貨價格作為基準(zhǔn)，根據(jù)原油品質(zhì)，在基準(zhǔn)價的基礎(chǔ)上加減升貼水構(gòu)成，計價周期有活價、均價和鎖價方式。具體定價方式如下： 勝利原油：（迪拜原油均價+貼水）*匯率*桶噸比+430*1.17+其他； 海洋油：輕質(zhì)海洋油，（大慶現(xiàn)貨均價*匯率*桶噸比+貼水）*1.17+其他 注：大慶現(xiàn)貨包括辛塔和米納斯；重質(zhì)海洋油，（杜里現(xiàn)貨均價*匯率*桶噸比+貼水）*1.17+其他； 進(jìn)口直餾燃料油：（MOPS均價+貼水）*匯率*1.01+燃料油消費(fèi)稅*1.17+其他， 注：目前燃料油消費(fèi)稅1218元/噸； 稀釋瀝青：（MOPS380均價+貼水）*匯率*1.17+其他，注：中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)原產(chǎn)地證明（Form E），8%的關(guān)稅免除； 馬瑞原油：基準(zhǔn)價價+（WTI本月均價-WTI上月均價）*桶噸比*匯率*0.5*1.17+其他，注：基價是中燃給定的價格； 進(jìn)口原油：（基準(zhǔn)價+貼水）*匯率*1.17+其他?；鶞?zhǔn)價指原料所掛靠的基準(zhǔn)油種的價格，主要包括官方定期公布的價格或指定的基準(zhǔn)價格。例