實(shí)訓(xùn)報(bào)告趙曉鵬2222222222

1、 煙 臺(tái) 南 山 學(xué) 院 商學(xué)院物流管理與工程系 實(shí) 訓(xùn) 實(shí) 習(xí) 報(bào) 告項(xiàng) 目： 運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理試驗(yàn) 姓 名： 趙曉鵬 專(zhuān) 業(yè)： 物流管理 班 級(jí)： 1304 學(xué) 號(hào)： 201306014041 指導(dǎo)教師： 薛見(jiàn)亮 完成時(shí)間： 課程名稱(chēng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理實(shí)驗(yàn)課程代碼14120842實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)科技樓308姓名趙曉鵬專(zhuān)業(yè)班級(jí)物流管理1304學(xué)號(hào)201306014041時(shí)間一、 實(shí)訓(xùn)目的：目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過(guò)程中的應(yīng)用，通過(guò)此次實(shí)習(xí)將自己在校所學(xué)的知識(shí)靈活應(yīng)用，通過(guò)對(duì)日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)運(yùn)行以及開(kāi)發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí)，提升了自己的學(xué)習(xí)能力，以及為將來(lái)的工作積累基礎(chǔ)。二、

2、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容項(xiàng)目一：1. 熟悉掌握整車(chē)運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸，并對(duì)二者的業(yè)務(wù)運(yùn)作進(jìn)行比較。2.設(shè)計(jì)整車(chē)與零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)牧鞒?，并分別畫(huà)出業(yè)務(wù)的流程圖。項(xiàng)目二：1.針對(duì)物流運(yùn)輸管理或是物流運(yùn)輸市場(chǎng)做了一份調(diào)查問(wèn)卷，主要針對(duì)物流服務(wù)的消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果改進(jìn)現(xiàn)行物流企業(yè)的運(yùn)輸管理問(wèn)題。項(xiàng)目三：1.熟悉掌握單個(gè)運(yùn)輸起點(diǎn)和終點(diǎn)間的路線選擇路線和方法。2.根據(jù)題干要求和示例，對(duì)給出的單個(gè)運(yùn)輸起點(diǎn)和終點(diǎn)間進(jìn)行路線選擇。項(xiàng)目四：1.根據(jù)題干要求和示例，對(duì)項(xiàng)目五編制的路線選擇做出相應(yīng)的運(yùn)輸計(jì)劃2.繪制表格是運(yùn)輸計(jì)劃更加明確。項(xiàng)目五：1.熟悉掌握公路運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算方法和原則。2.詳細(xì)了解運(yùn)輸結(jié)算的一般步驟： 第一步：

3、確定計(jì)費(fèi)重量 第二步：確定計(jì)費(fèi)里程 第三步：確定計(jì)價(jià)類(lèi)別第四步：計(jì)算運(yùn)費(fèi)3.運(yùn)用公式計(jì)算練習(xí)題三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)首先，掌握運(yùn)輸管理作業(yè)的運(yùn)輸是物流中的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)之一，通過(guò)一個(gè)周的運(yùn)輸管理的學(xué)習(xí)，我們知道了每個(gè)公司都會(huì)有一個(gè)屬于自己的運(yùn)輸隊(duì)伍，在這中間，我們特別注重第三方物流業(yè)中運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，通過(guò)第三方物流中的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，能夠?yàn)樵S多工業(yè)企業(yè)節(jié)省時(shí)間，也更好地集中力量去專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)，而把物流實(shí)行外包。 通過(guò)做投標(biāo)書(shū)，進(jìn)一步了解現(xiàn)代物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備和手段，深刻了解了現(xiàn)代運(yùn)輸及現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)行。最值得關(guān)注的是倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，它使用條形碼管理系統(tǒng) , 對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)各環(huán)節(jié)實(shí)施全過(guò)程控制管理，并可對(duì)貨物進(jìn)行貨位、批次、保

4、質(zhì)期、配送等實(shí)現(xiàn)條形碼標(biāo)簽序列號(hào)管理，對(duì)整個(gè)收貨、發(fā)貨、補(bǔ)貨、集貨、送貨等各個(gè)環(huán)節(jié)的規(guī)范化作業(yè) , 還可以根據(jù)客戶(hù)的 需求制作多種合理的統(tǒng)計(jì)報(bào)表 .憑借豐富的條碼資源及多年實(shí)施條碼系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)，將條碼引入倉(cāng)庫(kù)管理，去掉了手工書(shū)寫(xiě)票據(jù)和送到機(jī)房輸入的步驟，解決庫(kù)房信息陳舊滯后的弊病。不論物品流向哪里，我們都可以自動(dòng)跟蹤。條碼技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合幫助企業(yè)合理有效地利用倉(cāng)庫(kù)空間，以快速、準(zhǔn)確、低成本的方式為客戶(hù)提供最好的服務(wù)。經(jīng)過(guò)為期一周的運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)，我對(duì)運(yùn)輸管理的作業(yè)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸。現(xiàn)在，我對(duì)和運(yùn)輸管理的了解已經(jīng)不再停留在單純的理論層面。物流離不開(kāi)交通運(yùn)輸，物流運(yùn)輸是物流的六大

5、要輸之一，整個(gè)物流活動(dòng)是由包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸和配送等活動(dòng)組成，其中運(yùn)輸是物流鏈中的核心環(huán)節(jié)，發(fā)揮著物流的空間效用，在整個(gè)物流運(yùn)作過(guò)程中起著關(guān)鍵性作用。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)是通過(guò)入庫(kù)業(yè)務(wù)、出庫(kù)業(yè)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥、庫(kù)存調(diào)撥和虛倉(cāng)管理等功能，綜合批次管理、物料對(duì)應(yīng)、庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)、質(zhì)檢管理、虛倉(cāng)管理和即時(shí)庫(kù)存管理等功能綜合運(yùn)用的管理系統(tǒng)，有效控制并跟蹤倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)完善的企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息管理。該系統(tǒng)可以獨(dú)立執(zhí)行庫(kù)存操作，與其他系統(tǒng)的單據(jù)和憑證等結(jié)合使用，可提供更為完整全面的企業(yè)業(yè)務(wù)流程和財(cái)務(wù)管理信息。現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題。從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工，各

6、環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶(hù)服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問(wèn)題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本

7、分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿(mǎn)足既定的客戶(hù)服務(wù)水平的目的 從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開(kāi)發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí)，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 隨著集團(tuán)第二屆物流年會(huì)暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開(kāi)，在大物流、大舞臺(tái)、共成長(zhǎng)這一主題下，相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。 教師 ： 成績(jī)：項(xiàng)目三1.北京唐山（北京 京哈高速，長(zhǎng)深高速 唐山）2.揚(yáng)州重慶，云南昆明（揚(yáng)州 滬陜高速 滬蓉高速 重慶 夏蓉高速 內(nèi)江 渝昆高速 昆明）3.揚(yáng)州河南鄭州，河北石家莊（揚(yáng)州 滬陜高速 南京 寧洛高速，京港澳高

8、速 鄭州 京港澳高速 河北石家莊）4.揚(yáng)州襄樊（揚(yáng)州 滬陜高速 南京 寧洛高速 蚌埠、寧洛高速 二廣高速 襄樊）5.南京湖北武漢 湖南長(zhǎng)沙（南京 滬陜高速 滬蓉高速 武漢 京港澳高速 長(zhǎng)沙）6.潮州上海 山西大同（潮州 濟(jì)廣高速 梅州 長(zhǎng)深高速 杭州 滬昆高速 上海 沈海高速 連云港 連霍高速 鄭州 京港澳高速 石家莊 青銀高速 太原 大廣高速 大同）7.潮州福建廈門(mén) 江西萍鄉(xiāng) （潮州 沈海高速 廈門(mén) 夏蓉高速 濟(jì)廣高速 泉南高速 萍鄉(xiāng)）8.寧波溫州 廣州 南寧 （寧波 沈海高速 溫州 沈海高速 廣州 廣昆高速 南寧）9.寧波- 漯河 長(zhǎng)春 （寧波 杭州灣環(huán)線高速 杭州 寧杭高速 南京 寧洛高

9、速 漯河 京港澳高速 北京 大廣高速 承德 長(zhǎng)深高速 長(zhǎng)春）項(xiàng)目四1.序號(hào)項(xiàng)目時(shí)刻工作內(nèi)容、程序工作前提和要求10018月2日上午7點(diǎn)出發(fā)8.2上午6點(diǎn)半在北京裝200m3冰柜，北京到唐山180km，1天途中運(yùn)行(1)檢查貨車(chē)的型號(hào)、車(chē)牌號(hào)是否正確，火車(chē)的安全性，指派的司機(jī)是否為其本人(2)8.2上午6點(diǎn)半前備好200m3冰柜2.序號(hào)項(xiàng)目時(shí)刻工作內(nèi)容、程序工作前提和要求20028.2上午7點(diǎn)出發(fā)8.2上午6點(diǎn)半前在揚(yáng)州裝230m3冰箱，揚(yáng)州到重慶2044km，4天途中運(yùn)行后到達(dá)重慶，又北京到昆2785km，需繼續(xù)運(yùn)行2天后到達(dá)昆明(1)檢查貨車(chē)的型號(hào)、車(chē)牌號(hào)是否正確，火車(chē)的安全性，指派的司機(jī)是

10、否為其本人(2)8.2上午6點(diǎn)半前備好230m3冰箱3.序號(hào)項(xiàng)目時(shí)刻工作內(nèi)容、程序工作前提和要求30038.2上午7點(diǎn)出發(fā)8.2上午6點(diǎn)半前在揚(yáng)州裝547m3冰箱，揚(yáng)州到鄭州755km，途中運(yùn)行2天后到鄭州，又揚(yáng)州到石家莊879km，需繼續(xù)運(yùn)行1天后到達(dá)石家莊(1) 檢查貨車(chē)的型號(hào)、車(chē)牌號(hào)是否正確，火車(chē)的安全性，指派的司機(jī)是否為其本人(2)8.2上午6點(diǎn)半前備好547m3冰箱(3)先在鄭州卸下400m3冰箱，然后在石家莊卸下147m3冰箱4.序號(hào)項(xiàng)目時(shí)刻工作內(nèi)容、程序工作前提和要求40048.3上午7點(diǎn)出發(fā)8.3上午6點(diǎn)半前在揚(yáng)州裝300m3冰箱，下午到南京后又裝88m3冰箱，南京到蚌埠230

11、km，1天途中運(yùn)行后到蚌埠，又揚(yáng)州到襄樊904km，需繼續(xù)運(yùn)行，1天后到達(dá)襄樊(1) 檢查貨車(chē)的型號(hào)、車(chē)牌號(hào)是否正確，火車(chē)的安全性，指派的司機(jī)是否為其本人(2)8.3上午6點(diǎn)半前在揚(yáng)州備好300m3冰箱，在南京備好88m3冰箱(3)先在蚌埠卸下88m3冰箱，然后在襄樊卸下300m3冰箱5.序號(hào)項(xiàng)目時(shí)刻工作內(nèi)容、程序工作前提和要求50058.4上午7點(diǎn)出發(fā)8.4上午6點(diǎn)半前在南京先裝60m3維修部件，再裝50m3廣告產(chǎn)品，南京到武漢700km，途中運(yùn)行1天后到達(dá)武漢，又南京到長(zhǎng)沙1050km，需繼續(xù)運(yùn)行1天后到達(dá)長(zhǎng)沙(1) 檢查貨車(chē)的型號(hào)、車(chē)牌號(hào)是否正確，貨車(chē)的安全性，指派的司機(jī)是否為其本人(2

12、)8.4上午6點(diǎn)半前在南京備好60m3維部件和50m3廣告產(chǎn)品(3)先在武漢卸下50m3冰箱，然后在長(zhǎng)沙卸下60m3維修部件6.序號(hào)項(xiàng)目時(shí)刻工作內(nèi)容、程序工作前提和要求60068.5上午7點(diǎn)出發(fā)8.5上午6點(diǎn)半前先在潮州先裝45m3冰箱，再裝55 m3洗衣機(jī)，潮州到上海1611km，有潮州到大同3500km,需繼續(xù)運(yùn)行2天后到大同(1) 檢查貨車(chē)的型號(hào)、車(chē)牌號(hào)是否正確，貨車(chē)的安全性，指派的司機(jī)是否為其本人(2)8.5上午6點(diǎn)半前在潮州備好45m3冰箱和55m3洗衣機(jī)(3)先在上海卸下55m3洗衣機(jī)，然后在大同卸下45m3冰箱項(xiàng)目五1.一批蘋(píng)果（屬三級(jí)普貨），重5T，南寧運(yùn)往桂林（430km），

13、辦理快運(yùn)，4元/噸次，計(jì)算最高運(yùn)費(fèi)。（1）計(jì)費(fèi)重量=5t運(yùn)價(jià)=0.45*（1+30%）*（1+40%）=0.819元/t.km 計(jì)費(fèi)里程=430km 運(yùn)費(fèi)=4*5+0.819*5*430=1760.85（元）2.一批貨物（屬于三級(jí)普貨），要求辦理快運(yùn)，重2000KG，長(zhǎng)2.5米，高1米，寬1.2米，從濟(jì)南運(yùn)往青島(375km)，零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)為0.65元/kg.km，試計(jì)算其最低運(yùn)費(fèi)，與用3T的整車(chē)運(yùn)輸相比哪個(gè)更加劃算？（備注：（1）（2）假設(shè)整車(chē)貨物運(yùn)價(jià)為0.27元/t.km。）（2）判斷是否屬于輕泡貨物：2000/0.6>333kg/m3所以不屬于輕泡貨物，計(jì)費(fèi)重量=2000kg 運(yùn)價(jià)

14、=0.65*（1+30%）*（1+20%）=1.014元/t.km 計(jì)價(jià)里程=375km 則用零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用=2*1.014*375=760.5=761元如果用3t的整車(chē)貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)=0.45*(1+30%)*（1+20%）*375*3=789.75=790元3.某貨主托運(yùn)一批瓷磚，重4538公斤，承運(yùn)人公路一級(jí)普貨費(fèi)率為1.2元/t.km，噸次費(fèi)為16元/噸次，該批貨物運(yùn)距為36km，瓷磚為普貨三級(jí)，途中通行收費(fèi)為35元，試計(jì)算總運(yùn)費(fèi)。（3）因?yàn)榇纱u重4538kg，超過(guò)3t按整車(chē)辦理，計(jì)費(fèi)重量 為4.5t；瓷磚為三級(jí)普貨，計(jì)價(jià)加成30% 所以 運(yùn)價(jià)1.2*(1+30%) 1.56元/t.km

15、運(yùn)費(fèi)16*4.51.56*4.5*3635360元4.某商人托運(yùn)兩箱毛絨玩具，每箱規(guī)格為1.0m×0.8m×0.8m、毛重185.3kg，該貨物運(yùn)費(fèi)率為RMB0.0025/kg.km，運(yùn)輸距離120km，貨主要支付多少運(yùn)費(fèi)？ （4）貨物的體積=2*1.0m*0.8m*0.8m=1.28 m3 判斷是否屬于輕泡貨物：185.3kg/1.28 m3< 333kg/m3 所以屬于輕泡貨物，計(jì)費(fèi)重量為1.28*333=426kg 因?yàn)槊q制品屬于三等貨物，所以運(yùn)價(jià)=0.0025元/kg.km*1+30%）=0.00325元/kg.km 計(jì)費(fèi)里程=120km 所以運(yùn)費(fèi)=426*

16、120*0.00325=166.1元5.某人包用運(yùn)輸公司一輛5噸貨車(chē)5小時(shí)40分鐘，包車(chē)運(yùn)價(jià)為12元/噸.小時(shí)，應(yīng)包用人要求對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了改裝，發(fā)生工料費(fèi)120元，包用期間運(yùn)輸玻璃3箱、食鹽3噸，發(fā)生通行費(fèi)70元，行駛里程總計(jì)136km，請(qǐng)計(jì)算包用人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)？（5）包車(chē)運(yùn)費(fèi)包車(chē)運(yùn)價(jià)*包用車(chē)輛噸位*計(jì)費(fèi)時(shí)間貨物運(yùn)輸其他費(fèi)用 包車(chē)運(yùn)價(jià)=12元/t.h 包車(chē)噸位=5t 計(jì)費(fèi)時(shí)間=5小時(shí)40分鐘=6h其他費(fèi)用=120+70=190元所以運(yùn)費(fèi)=12*5*6+190=550元項(xiàng)目一整車(chē)運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸一 零擔(dān)運(yùn)輸 1.需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)呢浳? 2.規(guī)定限按整車(chē)辦理的貨物（裝入鐵路批準(zhǔn)

17、使用爆炸品保險(xiǎn)箱運(yùn)輸?shù)某猓? 3.易于污染其他貨物的污穢品（經(jīng)過(guò)衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外）; 4.蜜蜂; 5.不易計(jì)算件數(shù)的貨物; 6.未裝入容器的活動(dòng)物（鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸辦法允許者除外）7.一件重量超過(guò)2噸、體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的貨物（發(fā)站認(rèn)為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車(chē)作業(yè)者除外）。零擔(dān)貨物一般在公共作業(yè)場(chǎng)所組織運(yùn)輸，專(zhuān)用線、專(zhuān)用鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運(yùn)輸協(xié)議后辦理。 個(gè)人托運(yùn)物品： 個(gè)人托運(yùn)物品按個(gè)人物品運(yùn)輸辦法的規(guī)定辦理。個(gè)人托運(yùn)物品中禁止夾帶金銀珠寶、文物字畫(huà)與貴重物品、有價(jià)證券、貨幣

18、憑證和危險(xiǎn)貨物。 個(gè)人托運(yùn)的物品除按規(guī)定栓掛貨簽、涂寫(xiě)與貨簽相同的標(biāo)記外，還須在有包裝的件內(nèi)放入寫(xiě)有與貨物運(yùn)單記載一致的到站、收貨人名稱(chēng)地址的字條。 零擔(dān)貨物貨簽、標(biāo)志： 零擔(dān)貨物貨簽應(yīng)使用堅(jiān)韌的材質(zhì)制作，貨簽內(nèi)容、規(guī)格必須符合鐵路統(tǒng)一的格式。每件貨物使用2枚貨簽，分別粘貼、釘固于包裝的兩端。不宜粘貼或釘固時(shí)可使用栓掛方法。 為確保貨物運(yùn)輸安全，針對(duì)貨物性質(zhì)的不同，貨件應(yīng)有不同要求的圖式標(biāo)志，標(biāo)志圖形必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)包裝貨運(yùn)圖示標(biāo)志的規(guī)定。危險(xiǎn)零擔(dān)貨物還須使用危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志。 貨件上原有的與本批貨物無(wú)關(guān)的舊貨簽舊標(biāo)志，托運(yùn)人必須將其撤除或抹消

19、。 二 整車(chē)運(yùn)輸 辦理整車(chē)運(yùn)輸?shù)臈l件： 凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車(chē)裝運(yùn)的，均按整車(chē)條件運(yùn)輸。 整車(chē)分卸、途中作業(yè)、站界內(nèi)搬運(yùn)： 托運(yùn)人托運(yùn)同一到站的貨物數(shù)量不足1車(chē)而又不能按零擔(dān)辦理時(shí)，要求將同一線路上2個(gè)或最多不超過(guò)3個(gè)到站的貨物臺(tái)裝一車(chē)時(shí)，按整車(chē)分卸辦理。 貨車(chē)裝車(chē)或卸車(chē)地點(diǎn)不在公共裝卸場(chǎng)所，而在相鄰的兩個(gè)車(chē)站站界間的鐵路沿線時(shí)稱(chēng)為適中作業(yè)。 裝車(chē)和卸車(chē)地點(diǎn)不跨及兩個(gè)車(chē)站或不越過(guò)裝車(chē)地點(diǎn)車(chē)站的站界，這種運(yùn)輸稱(chēng)為站界內(nèi)搬運(yùn)。 整車(chē)分卸和途中作業(yè)只限按整車(chē)托運(yùn)的貨物。危險(xiǎn)貨物不辦理站界內(nèi)搬運(yùn)和途中作業(yè)。托運(yùn)人要求途中作業(yè)和站界內(nèi)搬運(yùn)時(shí)，須在月度要車(chē)計(jì)劃（鐵路運(yùn)輸服務(wù)定單）上注明，經(jīng)鐵路批準(zhǔn)后方可辦理。托運(yùn)人1.零擔(dān)運(yùn)輸流程圖：受理托運(yùn)過(guò)取消和變更保管分揀貨物交接運(yùn)送中轉(zhuǎn)到站卸貨貨物交付收貨人受理托運(yùn)2.整車(chē)與運(yùn)輸流程圖：填托運(yùn)單確定貨物里程和運(yùn)雜費(fèi)驗(yàn)貨貨運(yùn)員審核和認(rèn)定托運(yùn)單組織裝車(chē)車(chē)輛調(diào)度貨物監(jiān)裝貨物運(yùn)送貨運(yùn)結(jié)算與統(tǒng)計(jì)貨物交付項(xiàng)目二物流運(yùn)輸管理調(diào)查問(wèn)卷1、你的性別？A男B女2、你的年齡？A、18以下B、18-25C、26-30D、31-40E、41-50F、51-60G、60以上3、你的職業(yè)？A、學(xué)生B、教師C