船舶輔鍋爐的故障分析

1、天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目 船舶輔鍋爐的故障分析 系 名： 專(zhuān) 業(yè)： 班 級(jí)： 學(xué) 號(hào)： 姓 名： 指導(dǎo)老師： 完成日期： 目 錄目 錄2摘 要3第一章 船舶輔鍋爐的概況41.1 船舶鍋爐的簡(jiǎn)介41.2 船舶鍋爐的基本構(gòu)造51.3 船舶鍋爐的應(yīng)用61.4 船舶鍋爐的工作過(guò)程7其次章 船舶輔鍋爐的常見(jiàn)故障92.1 水系統(tǒng)故障及分析92.1.1缺水92.1.2超壓92.1.3滿水92.1.4 鍋爐失水92.1.5 爐水特別削減102.2 燃燒方面故障機(jī)處理102.2.1煙面著火102.2.2不能點(diǎn)火102.2.3.汽水共騰112.2.4鍋爐喘振112.2.5爐內(nèi)燃?xì)獗?12.2.6

2、 運(yùn)行中突然熄火122.2.7燃燒不穩(wěn)定122.3 燃燒器的相關(guān)故障12第三章 結(jié)論14致謝15摘 要隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷應(yīng)用，船舶幫助鍋爐的自動(dòng)化程度已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化。從 當(dāng)時(shí)的完全手工式鍋爐進(jìn)展到手工機(jī)械式、半自動(dòng)式，始終到全自動(dòng)鍋爐，從火筒進(jìn)展到火管再進(jìn)展到水管，始終到現(xiàn)在廣泛接受的針型管等。船舶幫助鍋爐在管理平安、能源節(jié)省、環(huán)境愛(ài)護(hù)、自動(dòng)化程度、使用的牢靠性，以及對(duì)燃料的適應(yīng)性等方面有了更高的要求。本文在對(duì)使用船只其中應(yīng)用較多的鍋爐，在結(jié)構(gòu)、維護(hù)保養(yǎng)和典型故障分析等方面做探討和爭(zhēng)辯。論文主要包含了以下的內(nèi)容：船舶鍋爐的主要蒸汽原理以及鍋爐的主要構(gòu)造，鍋爐的種類(lèi)和分類(lèi)，鍋爐的常見(jiàn)故障

3、的分析和解決方法。摘要：幫助鍋爐；故障分析；船舶；原理摘 要隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷應(yīng)用，船舶幫助鍋爐的自動(dòng)化程度已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化。從 當(dāng)時(shí)的完全手工式鍋爐進(jìn)展到手工機(jī)械式、半自動(dòng)式，始終到全自動(dòng)鍋爐，從火筒進(jìn)展到火管再進(jìn)展到水管，始終到現(xiàn)在廣泛接受的針型管等。船舶幫助鍋爐在管理平安、能源節(jié)省、環(huán)境愛(ài)護(hù)、自動(dòng)化程度、使用的牢靠性，以及對(duì)燃料的適應(yīng)性等方面有了更高的要求。本文在對(duì)使用船只其中應(yīng)用較多的鍋爐，在結(jié)構(gòu)、維護(hù)保養(yǎng)和典型故障分析等方面做探討和爭(zhēng)辯。論文主要包含了以下的內(nèi)容：船舶鍋爐的主要蒸汽原理以及鍋爐的主要構(gòu)造，鍋爐的種類(lèi)和分類(lèi)，鍋爐的常見(jiàn)故障的分析和解決方法。摘要：幫助鍋爐；故障分析

4、；船舶；原理2 第一章 船舶輔鍋爐的概況1.1 船舶鍋爐的簡(jiǎn)介鍋爐（蒸汽發(fā)生器）是利用燃料或其它能源的熱能，把工質(zhì)（一般為進(jìn)化的水）加熱到肯定參數(shù)（溫度、壓力）的換熱設(shè)備。鍋爐是供熱之源。鍋爐及鍋爐房設(shè)備的任務(wù)，在于平安、牢靠、經(jīng)濟(jì)有效地將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，進(jìn)而將熱能傳遞給水，以產(chǎn)生熱水或蒸汽；或?qū)⑷剂系幕瘜W(xué)能傳遞給其他工質(zhì)，如導(dǎo)熱油等，以產(chǎn)生其他高溫的工質(zhì)，如高溫導(dǎo)熱油。船用鍋爐的分類(lèi)方法很多，依據(jù)不同的方法可以有不同的分類(lèi)。 比如： 按蒸汽工作壓力，可分為低壓、中壓、高壓鍋爐，其中低壓鍋爐的的壓力不大 于2.5兆帕；中壓鍋爐的壓力大于2.5兆帕，但不大于3.9 兆帕。 按結(jié)構(gòu)，可分為

5、 火管鍋爐、水管鍋爐和混合式鍋爐 。按循環(huán)方式，可分為自然循環(huán)鍋爐和強(qiáng)制循環(huán)鍋爐。蒸汽鍋爐，不僅用來(lái)將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能（如電站鍋爐的氣輪機(jī)發(fā)電），蒸汽還廣泛地作為工業(yè)生產(chǎn)和采暖通風(fēng)等方面所需熱量的熱載體。通常，我們把用于動(dòng)力、發(fā)電方面的鍋爐，叫做動(dòng)力鍋爐；把用于工業(yè)及采暖方面的鍋爐，稱為供熱鍋爐，通常成為工業(yè)鍋爐。電站鍋爐，處于提高熱循環(huán)效率的需求，其鍋爐所產(chǎn)生的蒸汽，其壓力與溫度都較高，且日益趨向高溫高壓和大容量方向進(jìn)展。例如，與國(guó)產(chǎn)的300MW的汽輪發(fā)電機(jī)組配套的鍋爐，其容量為1025噸/小時(shí)，蒸汽壓力為17MPa（170個(gè)大氣壓），過(guò)熱蒸汽溫度為555。與船舶相關(guān)的工業(yè)鍋爐，所產(chǎn)生的蒸汽

6、或熱水均不需要過(guò)高的壓力和溫度，容量也不太大，壓力一般在2.5MPa（25個(gè)大氣壓）以下，溫度一般為飽和蒸汽溫度（或有過(guò)熱，過(guò)熱蒸汽溫度也不太高，一般400以下）。生產(chǎn)工藝有特殊要求的除外。1.2 船舶鍋爐的基本構(gòu)造鍋爐，主要是鍋與爐兩大部分的組合。燃料在爐內(nèi)進(jìn)行燃燒，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?；高溫燃燒產(chǎn)物煙氣則通過(guò)受熱面將熱量傳遞給鍋內(nèi)的工質(zhì)，如水等，水被加熱沸騰汽化，產(chǎn)生蒸汽。鍋的基本構(gòu)造包括鍋筒（又叫汽包）、對(duì)流管束、水冷壁、上下集箱和下降管等組成一個(gè)封閉的汽水系統(tǒng)。爐，對(duì)于鏈條爐排鍋爐來(lái)說(shuō)，包括煤斗、爐排、除渣機(jī)、送風(fēng)裝置等；對(duì)于室燃爐來(lái)說(shuō)，爐包括燃燒設(shè)備等。此外，為了保證鍋爐的正常工

7、作和平安運(yùn)行，蒸汽鍋爐還必需裝設(shè)平安閥、水位表、凹凸水位報(bào)警器、壓力表、主汽閥、排污閥、止回閥等。鍋爐主體 ：鍋爐整體的結(jié)構(gòu)包括鍋爐主體（也稱“本體”）和幫助設(shè)備兩大部分。鍋爐中的爐膛（又稱燃燒室）、鍋筒、燃燒器、水冷壁過(guò)熱器、省煤器、空氣預(yù)熱器、構(gòu)架和爐墻等主要部件構(gòu)成生產(chǎn)蒸汽的核心部分，稱為鍋爐主體。鍋爐主體中兩個(gè)最主要的部件是爐膛和鍋筒。幫助設(shè)備：鍋爐的幫助設(shè)備主要有附件、供油供風(fēng)、點(diǎn)火把握等監(jiān)測(cè)和愛(ài)護(hù)設(shè)施。附件包括 ： 汽水分別和蒸汽清洗裝置、供應(yīng)水安排管、排污管閥等、水位表、氣壓表、平安閥、放氣放水閥、爐水檢驗(yàn)考克、供汽管閥、人手孔門(mén)、火焰觀看器等。供油供風(fēng)、點(diǎn)火設(shè)備 包括 ： 供電

8、把握箱、油泵、加熱器、油頭、鼓風(fēng)機(jī)、配風(fēng)器、點(diǎn)火器、管路閥件、風(fēng)油比例調(diào)整機(jī)構(gòu)等。監(jiān)測(cè)設(shè)備包括：壓力表、水位表、平安閥（兼愛(ài)護(hù)）、溫度表等。愛(ài)護(hù)設(shè)備包括：點(diǎn)火失敗愛(ài)護(hù)；熄火愛(ài)護(hù)；水位愛(ài)護(hù)；低風(fēng)壓、低油壓、低油溫、高油溫、高汽壓愛(ài)護(hù)；平安閥愛(ài)護(hù)；排煙高溫愛(ài)護(hù)等。當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，上述愛(ài)護(hù)設(shè)備會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸壓、自動(dòng)停止操作或自動(dòng)斷電等平安愛(ài)護(hù)。鍋爐的自動(dòng)化程度越高，其愛(ài)護(hù)設(shè)備也越多。1.3 船舶鍋爐的應(yīng)用船用鍋爐在用途上主要分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是用鍋爐產(chǎn)生的蒸汽為船舶供應(yīng)動(dòng)力，這類(lèi)鍋爐稱為主鍋爐。另一類(lèi)是將鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于加熱燃油、滑油，主機(jī)暖缸，驅(qū)動(dòng)幫助機(jī)械及生活雜用等，這類(lèi)鍋爐稱為幫助鍋

9、爐。目前大多數(shù)船舶都使用內(nèi)燃機(jī)為主要?jiǎng)恿ρb置，因此船上所用鍋爐多為幫助鍋爐。在油輪上，貨油加熱、驅(qū)動(dòng)貨油泵及諸多輔機(jī)都需要大量的蒸汽，所以一般都裝有 1-2 臺(tái)蒸發(fā)量約 10-50 噸 / 小時(shí) 的燃油鍋爐，蒸汽壓力一般都是 1.8 兆帕 以下，飽和蒸汽溫度約 200 度。在集裝箱輪、客輪和貨輪上，為了滿足加熱所需蒸汽，一般都裝設(shè)一臺(tái)小型的低壓燃油鍋爐，蒸發(fā)量約 1-5 噸 / 小時(shí) ，蒸汽壓力 0.8 兆帕 以下。為了利用船舶在航行時(shí)柴油機(jī)排煙中高溫廢氣的余熱能源，船舶在煙囪中或機(jī)艙上部還裝設(shè)了廢氣鍋爐，利用柴油機(jī)的廢氣余熱把水加熱成飽和蒸汽，供船舶使用。 下面，我們將分別介紹 燃油鍋爐和廢

10、氣鍋爐兩種。關(guān)于燃油鍋爐：燃油鍋爐本體有多種類(lèi)型，如 ：立式水、火管鍋爐，D型水管鍋爐、立式針型管鍋爐和最新技術(shù)的自振式水管鍋爐等。 立式直水管鍋爐外形上與立式火管鍋爐相像，它是從立式火管鍋爐改造而成，兼具了水管鍋爐和火管鍋爐的一些特點(diǎn)。 關(guān)于廢氣鍋爐：船舶常用的廢氣鍋爐的結(jié)構(gòu)形式主要有：立式煙管廢氣鍋爐和強(qiáng)制循環(huán)盤(pán)香管式廢氣鍋爐。立式火管廢氣鍋爐 結(jié)構(gòu) 比較簡(jiǎn)潔，即在一個(gè)圓形鍋殼中貫穿著大量煙管。柴油機(jī)的排氣流過(guò)煙管，將熱量傳給爐水，從而產(chǎn)生蒸汽。該廢氣鍋爐的煙管通常接受麻花管式，現(xiàn)在也有用螺紋管式的。使得在煙氣流過(guò)時(shí)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)擾動(dòng)，以提高傳熱效率。 廢氣鍋爐一般不宜完全無(wú)水“空爐”工作，以防

11、萬(wàn)一煙管受熱面上積存的煙灰著火燒壞管子。假如因給水系統(tǒng)故障不得已“空爐”工作，應(yīng)留意以下事項(xiàng)：（1）開(kāi)啟廢氣鍋爐的泄放閥和空氣閥；(2)用吹灰器將煙管表面的積灰吹除潔凈；(3)煙氣溫度必需低于 350 ；(4)重新通水時(shí)應(yīng)避開(kāi)“熱沖擊”：即先降低主機(jī)負(fù)荷以減小傳熱溫差，循環(huán)水必需漸漸引入。 1.4 船舶鍋爐的工作過(guò)程鍋爐的工作包括三個(gè)過(guò)程，燃料的燃燒、煙氣向水的傳熱過(guò)程和水的汽化過(guò)程，這三個(gè)過(guò)程在鍋爐中同時(shí)進(jìn)行。一、 燃料的燃燒過(guò)程不同的燃燒方式其燃燒狀況有所不同。以鏈條爐排鍋爐為例，其燃燒設(shè)備為鏈條爐排。燃料在加煤斗中借自重下落到爐排面上，爐排借電動(dòng)機(jī)通過(guò)變速齒輪箱減速后由鏈輪來(lái)帶動(dòng)，鏈條爐

12、排猶如運(yùn)輸機(jī)，將燃料源源不斷的帶入爐內(nèi)。燃料在爐排上一面燃燒，一面對(duì)后移動(dòng)；燃料燃燒所需的空氣由鼓風(fēng)機(jī)通過(guò)風(fēng)道及爐排下部的風(fēng)倉(cāng)，向上穿過(guò)爐排到達(dá)燃料層，進(jìn)行燃燒，形成高溫?zé)煔狻Ｈ剂献罱K燒成灰渣，在爐排末端翻過(guò)除渣板（俗稱老鷹鐵）后排出，這整個(gè)過(guò)程稱為燃燒過(guò)程。當(dāng)然，為了鍋爐燃燒的持續(xù)進(jìn)行，需要連續(xù)不斷地供應(yīng)燃料、空氣和排出煙氣、灰渣，為了環(huán)保的要求，還須對(duì)煙氣進(jìn)行除塵處理，為此，需配置鼓風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、運(yùn)煤出渣設(shè)備及消煙除塵設(shè)備。二、 煙氣向工質(zhì)（水、汽、導(dǎo)熱油等）的傳熱過(guò)程由于燃料的燃燒放熱，爐內(nèi)溫度很高。在爐膛的四周墻面上，都布置一排水管，俗稱水冷壁管。高溫?zé)煔馀c水冷壁進(jìn)行強(qiáng)里的輻射換熱，將

13、熱量傳遞給管內(nèi)工質(zhì)。繼而煙氣受引風(fēng)機(jī)、煙囪的引力而向爐膛上方流淌。煙氣出煙窗（爐膛出口）并拂過(guò)防渣管后，就沖刷蒸汽過(guò)熱器-一組垂直放置的蛇形管受熱面，使鍋（汽包與水冷壁）中產(chǎn)生的飽和蒸汽在其中受煙氣加熱而得到過(guò)熱。尾部煙道內(nèi)依次布置省煤器及空氣預(yù)熱器。經(jīng)多級(jí)傳熱后的煙氣最終排出鍋爐。三、 水的汽化過(guò)程水的汽化過(guò)程也是蒸汽的產(chǎn)生過(guò)程，其主要包括水循環(huán)和汽水分別過(guò)程。經(jīng)過(guò)水處理的鍋爐給水由給水泵加壓，先經(jīng)過(guò)省煤器而得到預(yù)熱，然后進(jìn)入汽包。鍋爐工作時(shí)，汽包中的工質(zhì)是處于飽和狀態(tài)下的汽水混合物。位于煙溫較低區(qū)段的對(duì)流管束，因受熱較弱，汽水混合物的比重較大；而位于煙氣高溫區(qū)的水冷壁和對(duì)流管束由于受熱較強(qiáng)

14、，相應(yīng)地汽水混合物的比重較小；從而比重大的汽水混合物則往下流入下鍋筒，比重小的汽水混合物則往上流入上鍋筒，這就形成了鍋內(nèi)的自然循環(huán)。此外，為了更有效地組織水循環(huán)和進(jìn)行流量安排的需要，一般還設(shè)有置于爐墻外的不受熱的下降管，借以將工質(zhì)引如水冷壁的下集箱，而通過(guò)上集箱上的汽水引出管將汽水混合物引入上鍋筒。借助上鍋筒內(nèi)裝設(shè)的汽水分別裝置，以及在鍋筒本身空間的重力分別作用，使汽水混合物得到了分別；若有過(guò)熱器，則蒸汽在上鍋筒頂部引出后進(jìn)入蒸汽過(guò)熱器中，而分別下來(lái)的飽和水仍回落到上鍋筒下半部的水空間。汽包中的水循環(huán)，也保證了與高溫?zé)煔庀嘟佑|的金屬受熱面得以冷卻而不會(huì)燒壞，是鍋爐長(zhǎng)期平安牢靠運(yùn)行的必要條件。而

15、汽水混合物的分別設(shè)備則是保證蒸汽品質(zhì)和蒸汽過(guò)熱器牢靠工作的必要設(shè)備。其次章 船舶輔鍋爐的常見(jiàn)故障2.1 水系統(tǒng)故障及分析2.1.1缺水a(chǎn)、鍋爐自動(dòng)給水時(shí)，如給水柜缺水或其它緣由引起鍋爐水位降至極限低水位時(shí)，鍋爐自動(dòng)報(bào)警，切斷燃燒、鎖定，只有在檢查故障緣由并排解后，鍋爐才能重新投入運(yùn)行。 b、當(dāng)突然發(fā)覺(jué)水位低水位，而自動(dòng)把握系統(tǒng)又不報(bào)警，但此時(shí)在水位表中還可以看到水位時(shí)，則應(yīng)馬上手動(dòng)補(bǔ)充給水和停爐檢查自動(dòng)把握系統(tǒng)的故障緣由并予以排解。 c、當(dāng)突然發(fā)覺(jué)水位表內(nèi)已經(jīng)看不到水位時(shí)，應(yīng)馬上停爐檢查，不行進(jìn)行手動(dòng)補(bǔ)充給水，以免由于溫度低的水位接觸過(guò)熱的鍋爐受熱面而引起材料或結(jié)構(gòu)損壞。 2.1.2超壓當(dāng)在外

16、部負(fù)荷不變的狀況下，鍋爐汽壓超過(guò)允許使用壓力而直至平安閥啟跳時(shí)，應(yīng)馬上停爐檢查緣由。若鍋爐處于自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)，則檢查自動(dòng)把握系統(tǒng)及有關(guān)把握器，找出緣由予以排解。當(dāng)鍋爐處于手動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)，則馬上訂正操作疏忽。2.1.3滿水高過(guò)最高工作水位蒸汽大量攜水，水擊、腐蝕管路停止送汽，上排污，管路上泄水受熱面管子裂開(kāi)、結(jié)垢嚴(yán)峻、水循環(huán)不良等導(dǎo)致管壁過(guò)熱或腐蝕嚴(yán)峻受熱面溫度降低前連續(xù)給水堵管或換管，其他如給水系統(tǒng)進(jìn)油，進(jìn)海水，排污閥漏等。2.1.4 鍋爐失水緣由：由于康定生冷卻效果不好，回水溫度過(guò)高，造成泵內(nèi)集聚了氣體、給水泵氣蝕嚴(yán)峻或其他緣由不能打水；鍋爐給水閥不能止回，蒸汽反躥進(jìn)入泵體，造成不能打水；差壓變

17、送器故障，不能正確顯示水位；鍋爐水管?chē)?yán)峻漏瀉；等等處理方法：1、發(fā)覺(jué)鍋爐失水應(yīng)馬上停爐.關(guān)閉水位計(jì)上通汽閥，假如“叫水”進(jìn)入水位計(jì)則表明水位仍在水位計(jì)通水接管之上，可以快速加大給水2、假如關(guān)閉水位計(jì)上通汽閥“叫水“不來(lái)，千萬(wàn)不能向爐內(nèi)補(bǔ)水，待自然冷卻后進(jìn)一步檢查受熱面的損壞程度，并查明和排解失水的緣由 2.1.5 爐水特別削減在正常條件下，產(chǎn)生特別低的水位，緣由是水位計(jì)通水閥和通氣閥開(kāi)關(guān)有誤；吹灰器、平安閥及鍋爐受熱面管泄露；給水泵、閥及自動(dòng)給水裝置發(fā)生故障。水位計(jì)玻璃破損：玻璃因爐水的腐蝕而變薄，安裝時(shí)有內(nèi)應(yīng)力，溫度劇變或震驚猛烈等都可以使玻璃破損。安裝新玻璃管時(shí)，先使下側(cè)的金屬輕輕接觸玻璃

18、管，后裝上側(cè)。安裝新玻璃時(shí)，留意板框螺釘要對(duì)稱均勻上緊，升壓后再緊一次，以免膨脹不均勻頂壞玻璃板。2.2 燃燒方面故障機(jī)處理2.2.1煙面著火緣由：燃油質(zhì)量差。柴油機(jī)燃用輕油時(shí)產(chǎn)生的煙灰沉積物數(shù)量甚微，而燃用劣質(zhì)油時(shí)其數(shù)量不僅增多，而且所含有的可燃性物質(zhì)也更多。燃油的噴油設(shè)備不完善或故障，不完全燃燒使排氣中的含油物質(zhì)增加；氣缸潤(rùn)滑油的注油量太大；氣缸進(jìn)氣系統(tǒng)工作不完善。四沖程柴油機(jī)換氣條件優(yōu)于二沖程柴油機(jī)，所以發(fā)生煙囪冒火的狀況也少些；廢氣鍋爐臟堵。當(dāng)排氣的流量阻力增加到12.7KPA-13.3KPA時(shí)簡(jiǎn)潔發(fā)生煙囪冒火.冒火停止后,煙灰沉積物當(dāng)自削減,排氣流淌阻力可下降0.67KPA-1.33

19、KPA.處理方法：一般廢氣鍋爐著火都伴隨著蒸汽壓力上升、主機(jī)煙囪冒火等現(xiàn)象。當(dāng)廢氣鍋爐著火后應(yīng)馬上檢查鍋爐循環(huán)水泵的運(yùn)行狀況，必要時(shí)可以開(kāi)啟兩臺(tái)水泵確保鍋爐供水正常a）假如蒸汽壓力過(guò)高，應(yīng)馬上打開(kāi)各燃油艙的加溫閥以瀉放蒸汽壓力，確保鍋爐水泵能正常供水b）可用淡水進(jìn)行滅火，假如有噴水清洗裝置，也可利用該裝置進(jìn)行噴水滅火。但水量必需要充分，以避開(kāi)淡水分解促進(jìn)燃燒。避開(kāi)使用二氧化碳滅火器滅火c）如有必要主機(jī)降速或停車(chē)d) 當(dāng)廢氣鍋爐著火時(shí)，主機(jī)排煙管往往伴有大量火花飛出，此時(shí)應(yīng)通知駕駛臺(tái)派專(zhuān)人至后甲板看火，防止飛出的火花造成火災(zāi)2.2.2不能點(diǎn)火a、緣由：油壓低（一般狀況是低油壓報(bào)警），濾器、油泵、

20、壓力繼電器 風(fēng)油配比不合適（風(fēng)油比程序馬達(dá)盡量不要?jiǎng)樱c(diǎn)火電極距離不合適，產(chǎn)生點(diǎn)火花太小點(diǎn)火變壓器故障，不能產(chǎn)生高壓光敏電阻故障2.2.3.汽水共騰危害、緣由及處理方法：汽水共騰是鍋爐內(nèi)水位波動(dòng)幅度超出正常狀況，水面翻騰程度特別猛烈的一種現(xiàn)象。其后果是蒸汽大量帶水，使蒸汽品質(zhì)下降；易發(fā)生水沖擊，使過(guò)熱器管壁上積附鹽垢，影響傳熱而使過(guò)熱器超溫，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)燒壞過(guò)熱器而引發(fā)爆管事故。汽水共騰緣由：鍋爐水質(zhì)沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；沒(méi)有準(zhǔn)時(shí)排污或排污不夠，造成鍋水中鹽堿含量過(guò)高；鍋水中油污或懸浮物過(guò)多；負(fù)荷突然增加。處理措施：降低負(fù)荷，削減蒸發(fā)量；開(kāi)啟表面連續(xù)排污閥，降低鍋水含堿、鹽量；適當(dāng)增加下部排污量，增加給水

21、，使鍋水不斷調(diào)換新水。2.2.4鍋爐喘振 鍋爐喘振，也叫作“爐吼”， 主要是由于燃燒不穩(wěn)定，導(dǎo)致?tīng)t膛內(nèi)壓力產(chǎn)生波動(dòng)。起因是有供油壓力波動(dòng)；油質(zhì)差霧化不良；大油滴滯燃；風(fēng)量不足或風(fēng)壓波動(dòng)；以及排煙道不暢等。 此外，廢氣鍋爐常見(jiàn)的故障是廢氣流經(jīng)管道被煙垢堵塞，它不僅影響傳熱效率，導(dǎo)致升汽慢，達(dá)不到要求的汽壓和溫度，而且還會(huì)影響主機(jī)燃燒與轉(zhuǎn)速，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)造成增壓器喘振。另外，廢氣鍋爐位置一般比較高，震驚也較大，冷熱變化大，易造成管板擴(kuò)管處裂損或松動(dòng)漏水2.2.5爐內(nèi)燃?xì)獗?爐內(nèi)燃?xì)獗ㄒ步小袄浔?，是燃油鍋爐易發(fā)的一種危急事故，一般在點(diǎn)火或熱爐熄火后發(fā)生。猛烈的爐內(nèi)爆炸會(huì)對(duì)鍋爐本體、爐膛和煙道造成損

22、壞，甚至還會(huì)因火從鍋爐的調(diào)風(fēng)器沖出引起火災(zāi)及人身?yè)p害事故。冷爆產(chǎn)生的緣由多數(shù)是由于操作不當(dāng)、噴油器與其把握閥件泄漏造成，使大量燃油積存爐膛中，蒸發(fā)后產(chǎn)生大量的可燃?xì)怏w，一旦進(jìn)行點(diǎn)火操作，可燃?xì)怏w被點(diǎn)燃引發(fā)爐內(nèi)爆炸。 為了防止鍋爐發(fā)生燃?xì)獗ㄊ鹿?，?yīng)實(shí)行的措施包括：預(yù)掃風(fēng)要充分，點(diǎn)火失敗后要重新預(yù)掃風(fēng)再點(diǎn)火；緊急停用時(shí)，應(yīng)先關(guān)速閉閥，待掃風(fēng)結(jié)束后再停風(fēng)機(jī)；加強(qiáng)對(duì)燃油系統(tǒng)及燃燒自動(dòng)把握裝置的檢查，發(fā)覺(jué)漏油或其它問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)修理。 現(xiàn)代船舶幫助鍋爐都接受自動(dòng)把握點(diǎn)火程序，它預(yù)設(shè)的點(diǎn)火前預(yù)掃風(fēng)程序能夠滿足正常狀況下掃除積聚的可燃油氣，但在具體操作時(shí)，輪機(jī)人員應(yīng)對(duì)鍋爐點(diǎn)火不成功保持足夠的警惕，檢查點(diǎn)火系統(tǒng)和

23、燃油系統(tǒng)，防止大量燃油進(jìn)入爐膛。 2.2.6 運(yùn)行中突然熄火鍋爐氣壓未達(dá)到上限，可能是：（1）日用油柜燃油用完；（2）油路被切斷，例如燃油電磁閥因損壞而關(guān)閉；（3）燃油中有水；（）供風(fēng)中斷或者風(fēng)量不足(包括風(fēng)道積灰嚴(yán)峻堵塞)；（5）自動(dòng)愛(ài)護(hù)起作用（如危急水位，低油壓，或者火焰感受器失靈等）2.2.7燃燒不穩(wěn)定由于燃燒霧化不良，油溫低，油壓低，風(fēng)門(mén)調(diào)整不當(dāng)，風(fēng)壓波動(dòng)，油中有氣或水，燃燒把握系統(tǒng)工作不良，配風(fēng)器位置不當(dāng)?shù)纫鹑紵环€(wěn)定。這時(shí)可實(shí)行調(diào)整風(fēng)壓，風(fēng)門(mén)開(kāi)度或者燃燒器位置，削減燃油壓力后漸漸增加等措施使燃燒恢復(fù)正常。2.3 燃燒器的相關(guān)故障表2-1 為鍋爐的燃燒器故障緣由及解決方法故障現(xiàn)象故

24、障緣由排解方法1.點(diǎn)火，無(wú)點(diǎn)火發(fā)生點(diǎn)火電極間距太大點(diǎn)火電極污染，潮濕電極絕緣損壞 點(diǎn)火變壓器損壞點(diǎn)火電纜燒焦調(diào)整清理，調(diào)整更換電極更換變壓器更換，找出緣由排解之2.燃燒器電機(jī)不能啟動(dòng)平安愛(ài)護(hù)開(kāi)關(guān)未合過(guò)載繼電器脫口接觸器問(wèn)題燃燒器電機(jī)損壞爐內(nèi)是否有火花檢查檢查設(shè)定值更換更換掃氣3. 輕油油泵供油無(wú)油泵有機(jī)械噪音齒輪損壞吸入閥泄漏油閥泄露截止閥未開(kāi)濾器堵塞濾氣泄漏調(diào)壓閥損壞泵內(nèi)有空氣油管內(nèi)真空度過(guò)高更換油泵更換或拆開(kāi)清洗上緊接頭打開(kāi)截止閥清潔濾器檢查，更換氯氣更換泵上緊接頭清潔濾器，各閥全打開(kāi)4. 噴油嘴霧化不均勻無(wú)噴油噴油嘴漏油漩渦器松動(dòng)噴孔部分堵塞噴嘴濾器堵塞磨損油壓低噴嘴堵塞噴嘴關(guān)閉機(jī)構(gòu)損壞噴嘴未擰緊拆開(kāi)噴嘴，緊固之拆開(kāi)清理拆開(kāi)清理更換噴油嘴調(diào)整油壓拆開(kāi)清洗更換關(guān)閉裝置擰緊之5.火焰監(jiān)視器探頭對(duì)火焰不起反應(yīng)光敏電阻污染溫度過(guò)高，損壞清潔之更換6. 燃燒頭燃燒頭內(nèi)部積油，調(diào)整位置錯(cuò)誤火焰罩集中盤(pán)規(guī)格有誤噴油嘴規(guī)格有誤燃燒空氣量有誤鍋爐通風(fēng)房不夠測(cè)量后重新調(diào)整更換更換調(diào)整風(fēng)門(mén)開(kāi)啟角度鍋爐房必需有一永久性的通風(fēng)口，其截面積應(yīng)至少等于裝置的煙囪截面積的百分之五十7.電磁閥閥不動(dòng)作關(guān)閉不緊線圈損壞閥座上有垃圾更換線圈拆開(kāi)閥清理垃圾8.油加熱器，燃燒器不啟動(dòng)燃燒不良低溫愛(ài)護(hù)開(kāi)關(guān)閉合低溫愛(ài)護(hù)開(kāi)關(guān)故障低溫愛(ài)護(hù)開(kāi)關(guān)位置松脫加熱