2022年市政高架橋保通方案

1、2022年市政高架橋保通方案通方案中國(guó)水電路橋第二施工隊(duì)_年_月_市北三環(huán)快速化工程保通方案中國(guó)水電路橋二隊(duì)一、_市北三環(huán)快速化工程保通方案_市北三環(huán)快速化工程（南陽(yáng)路中州大道），工程西起南陽(yáng)路立交西側(cè)，東至中州大道，共分三個(gè)標(biāo)段。本標(biāo)段處在三環(huán)路南北兩側(cè)雙幅（南半幅s0+791s1+403，北半幅n0+804n1+353）段區(qū)間，行政區(qū)劃屬于_市。為確保_市北三環(huán)快速化工程實(shí)現(xiàn)精品工程和施工的順利進(jìn)行，本著“安全高于一切，保通先于施工”的原則，特制定安全保通方案。_市北三環(huán)快速化工程全長(zhǎng)_公里，全線高架橋設(shè)計(jì)采用雙幅形式，本項(xiàng)目為全線工程中的一段。該工程的修建，旨在加快_市區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐

2、，溝通與_東區(qū)、開封等區(qū)域的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，推動(dòng)沿線、周邊資源開發(fā)利用及經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大力發(fā)展，尤其促進(jìn)市內(nèi)交通事業(yè)的發(fā)展，同時(shí)又是_市西區(qū)開發(fā)與東區(qū)連接市內(nèi)快速通道之后打開的又一條東西連接市內(nèi)道路。該項(xiàng)目的實(shí)施，既起到加速市內(nèi)區(qū)域交通暢通的作用，又能更好地發(fā)展_市經(jīng)濟(jì)效益，構(gòu)造更合理的交通新通道格局。二、工程簡(jiǎn)介本工程處在索凌路東西兩側(cè)，施工單位為中國(guó)水電路橋第二施工隊(duì)，起止樁號(hào)：南半幅s0+791s1+403，北半幅n0+804n1+3。本段樁基共計(jì)144根，樁徑_m，承臺(tái)_座，長(zhǎng)_m，寬_m，高_(dá)m，墩柱為花瓶式，共計(jì)36根，按圖紙要求施工；現(xiàn)澆混凝土為8聯(lián)，南北兩側(cè)均寬_m，按圖紙要求施工；鋼箱

3、梁2聯(lián)，處在北-1_市北三環(huán)快速化工程保通方案中國(guó)水電路橋二隊(duì)三環(huán)路與索凌路交叉口南北兩側(cè)，鋼箱梁長(zhǎng)（40+60+40）為一聯(lián)，寬度均為_m，高為_m。本段施工日期為_年_月_日_年_月_日，工期為_個(gè)月。本工程施工時(shí)，雙幅要求進(jìn)行安全圍擋，雙向十車道（主路6+輔路4）改為雙向六車道，主線道路在施工中，因?yàn)槭┕で闆r需把主線道路左右兩側(cè)各封閉一車道，慢車道全部封閉，把慢車道改到原慢車道外側(cè)保通路上，在適當(dāng)、必要位置設(shè)置保通安全警示設(shè)施；施工結(jié)束后，恢復(fù)原有道路狀況。三、保通指導(dǎo)思想高度重視保通的政治性、復(fù)雜性和艱巨性；嚴(yán)格按照科學(xué)發(fā)展觀，樹立保通意識(shí)，多方合作，認(rèn)真_，科學(xué)安排；加強(qiáng)保通工作管理

4、，確保_市北三環(huán)快速化工程實(shí)現(xiàn)精品工程；施工單位在施工期間要嚴(yán)格遵守“施工服從于保通，服從于安全”的原則，嚴(yán)格按照保通方案執(zhí)行和保通措施落實(shí)，并要積極配合城管、交警、環(huán)保、監(jiān)理、業(yè)主等部門的工作，對(duì)于監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，必須立即整改，為_市民和市內(nèi)車輛通行提供良好安全的交通環(huán)境，使_市北三環(huán)快速化工程項(xiàng)目成為文明工程、優(yōu)質(zhì)工程、暢通工程。四、保通_機(jī)構(gòu)為了_市北三環(huán)快速化工程項(xiàng)目保通方案的順利進(jìn)行及貫徹落實(shí)，并為避免因施工而給通行車輛和交叉路口人員帶來(lái)安全隱患，現(xiàn)根據(jù)施工_的時(shí)間安排，統(tǒng)一進(jìn)行保通要求和規(guī)則。特成立_-2_市北三環(huán)快速化工程保通方案中國(guó)水電路橋二隊(duì)市北三環(huán)快速化（南半幅s0+

5、791s1+403，北半幅n0+804n1+353）工程聯(lián)合保通工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：_市交警支隊(duì)：電話：副組長(zhǎng)：城管執(zhí)法大隊(duì)：電話：中國(guó)水電路橋：電話：成員：劉建偉、朱志祥、梁成龍、杜科、任光輝該工程保通任務(wù)由水電路橋第二施工隊(duì)為第一負(fù)責(zé)人，城管執(zhí)法大隊(duì)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理、安全文明施工、共同制定詳細(xì)的安全保通方案、成立專門_機(jī)構(gòu)；交警大隊(duì)負(fù)責(zé)施工路段現(xiàn)場(chǎng)交通管理，并進(jìn)行交通安全監(jiān)督檢查和交通管制。在保通工作全面開展以后，由保通領(lǐng)導(dǎo)小組牽頭，定期召開保通例會(huì)，針對(duì)保通工作中存在的問(wèn)題及工程進(jìn)度進(jìn)行協(xié)調(diào)與溝通，加強(qiáng)保通有關(guān)方面的協(xié)作配合，以便保通工作的順利開展。五、各單位職責(zé)及任務(wù)分工1、交警

6、大隊(duì)的職責(zé)：對(duì)該路段的交通、施工安全進(jìn)行監(jiān)督檢查；限制車道、車輛和過(guò)往人員，對(duì)道路進(jìn)行交通管制；對(duì)該路段的現(xiàn)場(chǎng)保通進(jìn)行指導(dǎo)和管理。2、城管大隊(duì)的職責(zé)：監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)的保通工作、安全文明施工工作；督促、檢查和配合該方案的執(zhí)行；協(xié)作交警大隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理工作。3_市北三環(huán)快速化工程保通方案中國(guó)水電路橋二隊(duì)3、中國(guó)水電路橋的職責(zé)：督促檢查施工過(guò)程中的安全文明生產(chǎn)工作；_有關(guān)力量，全力督促現(xiàn)場(chǎng)保通方案的落實(shí)；負(fù)責(zé)向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告施工現(xiàn)場(chǎng)的保通情況，配合有關(guān)部門_保通人員定期學(xué)習(xí)保通方案和道路施工規(guī)范。（范本）4、施工單位的職責(zé)：負(fù)責(zé)“方案”的制定、修訂；提交施工計(jì)劃和保通方案要求；建立保通應(yīng)急救援隊(duì)伍，

7、并開展專業(yè)培訓(xùn)。_專職安全保通人員，實(shí)行_小時(shí)保通工作制度。六、交叉路口安全保通1、配合交警大隊(duì)、城管執(zhí)法大隊(duì)、中國(guó)水電路橋進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)道路變窄區(qū)域的保通、安全工作；2、_施工現(xiàn)場(chǎng)安全保通，配合交警、救援小組對(duì)該路段交通事故進(jìn)行及時(shí)有效的處理；3、現(xiàn)場(chǎng)保通人員成立保通隊(duì)，設(shè)保通隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)一名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)人員管理。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況和_小時(shí)保通制度要求，令設(shè)立三名小組長(zhǎng)，做到_小時(shí)不間斷輪換班現(xiàn)場(chǎng)保通。4、在保通工作開展前，邀請(qǐng)交警大隊(duì)、城管大隊(duì)、中國(guó)水電路橋?qū)ΡＭㄈ藛T進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容主要包括安全文明教育和市內(nèi)道路交通法規(guī)。七、施工工期安排4_市北三環(huán)快速化工程保通方案中國(guó)水電路橋二隊(duì)參照公路養(yǎng)護(hù)

8、安全作業(yè)規(guī)程（jtg.h30_）_行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)_市北三環(huán)快速化工程的實(shí)際情況，結(jié)合不同施工區(qū)域，不同施工階段的特點(diǎn)及保通時(shí)間段（自_年_月_日_年_月_日），分三個(gè)階段進(jìn)行施工。第一階段，_市北三環(huán)道路控制范圍內(nèi)，非占道施工主要是對(duì)主要路段、北三環(huán)主線交通，由原來(lái)通行路面南北雙幅快速六車道變?yōu)樗能嚨?，雙幅慢行四車道全部封閉。道路變窄采用藍(lán)色圍擋板隔離，每塊圍擋板高為_m，長(zhǎng)為_m，一側(cè)共需約_塊。底座采用水泥磚塊做基礎(chǔ)，在原道路面提高20cm，防止施工中泥漿滲漏到行車路面上，影響車輛通行安全和人員行走不便。樁基施工，保通要求現(xiàn)場(chǎng)人員不要翻越圍擋，各種機(jī)械不要碰撞圍擋，各種材料要合理堆放在指定

9、的位置，不要擠壓圍擋，防止圍擋傾斜、倒塌和移位，以免對(duì)交通安全與通暢造成不必要的影響。圍擋_完成后，貼反光膜，夜間圍擋期間，要在適當(dāng)顯著位置設(shè)置安全警示標(biāo)志，并要求保通人員配合，提醒過(guò)往車輛與行人注意安全。北三環(huán)主線路在施工渠化后，道路變窄。標(biāo)段在主線綠化帶中，每_m設(shè)置“正在施工，減速慢行，道路變窄，注意安全，限速40，禁止停車等交通安全警示標(biāo)志。交叉路口施工時(shí)，保通人員配合交警大隊(duì)做好保通工作，晝夜_小時(shí)值班，值班人員必須穿戴反光服裝及反光背心等保通服裝。交叉路口前方路面利用反光路錐、水馬、水泥防撞墩及警示標(biāo)志牌來(lái)進(jìn)行渠化，并配備爆閃燈、回轉(zhuǎn)燈、慢行燈。要求保通人員定期對(duì)保-5_市北三環(huán)快

10、速化工程保通方案中國(guó)水電路橋二隊(duì)通路段水馬、反光錐、警示標(biāo)牌等保通設(shè)施進(jìn)行巡查及清潔，保證其安全警示效果，若發(fā)現(xiàn)有損壞、丟失的，應(yīng)及時(shí)修理、更換和補(bǔ)充，做到車、人暢通無(wú)阻。八、特殊情況應(yīng)急預(yù)案為了確保_市北三環(huán)快速化工程保通方案的順利進(jìn)行及貫徹落實(shí)，并為避免因施工而給過(guò)往車輛帶來(lái)安全隱患，由水電路橋統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃。特成立_北三環(huán)快速化工程應(yīng)急預(yù)案保通工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：中國(guó)水電路橋一標(biāo)段第二施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：王長(zhǎng)-_副組長(zhǎng)：劉建偉、李德墉成員：趙茂磊、杜科、張亞偉、梁成龍、任光輝該工程應(yīng)急保通任務(wù)由水電路橋第二施工隊(duì)為第一責(zé)任人，水電路橋項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理，安全文明施工，共同制定詳細(xì)的安全保通

11、應(yīng)急方案。_市交警支隊(duì)北三環(huán)路交警大隊(duì)及中國(guó)水電路橋項(xiàng)目經(jīng)理部密切配合，科學(xué)_施工，加強(qiáng)施工路段管理，確保北三環(huán)道路暢通，項(xiàng)目部及第二施工隊(duì)?wèi)?yīng)組建應(yīng)急保通隊(duì)伍在現(xiàn)場(chǎng)待命，按照“顧全大局，各司其職，溝通協(xié)調(diào)，安全暢通”的原則密切配合，運(yùn)用多種方法及時(shí)發(fā)現(xiàn)并收集路況信息、天氣預(yù)報(bào)，整合各部門人力、物力資源，如遇惡劣天氣、交通事故、特殊勤務(wù)任務(wù)、大型故障車或危險(xiǎn)品運(yùn)輸，采取限速通行，切實(shí)保障道路安全暢通。1、遇惡劣天氣影響道路車輛行車安全時(shí)，保通人員及時(shí)向交警-6_市北三環(huán)快速化工程保通方案中國(guó)水電路橋二隊(duì)大隊(duì)匯報(bào)，做好四方加強(qiáng)溝通，確保及時(shí)督促施工單位保通值班人員做好安全保通措施。保通人員積極配合

12、交警，指揮過(guò)往車輛安全通行，最大限度降低惡劣天氣和施工對(duì)交通通行帶來(lái)的壓力。2、霧天道路保通保通人員協(xié)助交警大隊(duì)，對(duì)路況、施工路段加大巡邏密度，若發(fā)現(xiàn)交通車輛擁擠、堵路，及時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào)路面情況。在施工路段，圍擋設(shè)施紅色燈泡及時(shí)打開，提醒過(guò)往車輛司機(jī)行車慢行。在交叉路口，保通人員現(xiàn)場(chǎng)指揮車輛、人員安全通行。通過(guò)施工路口時(shí)，爆閃燈、回轉(zhuǎn)燈應(yīng)開啟，現(xiàn)場(chǎng)保通人員應(yīng)提醒過(guò)往車輛安全慢行，保持車距，保證行車、行人安全。3、遇到北三環(huán)路段特殊勤務(wù)任務(wù)時(shí)，保通指揮部提前通知施工單位采取間斷施工、選擇性施工等措施，確保道路安全暢通。4、遇到車輛故障，影響交通通行時(shí)，保通值班人員及時(shí)向值班交警匯報(bào)并協(xié)作值班交

13、警及時(shí)啟動(dòng)緊急清障救援，快速處置。5、雨、雪天氣應(yīng)急預(yù)案針對(duì)冬季施工雨、雪天氣增多，交通事故易發(fā)的情況，制定出臺(tái)了交通安全管理應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急處置的指導(dǎo)思想以_和科學(xué)發(fā)展觀重要思想為指導(dǎo)，落實(shí)“以人為本、和諧發(fā)展、安全第一、預(yù)防為主”的方針。因雨、雪、霧惡劣天氣造成道路通行困難或發(fā)生交通事故時(shí)，能以最快的速度實(shí)施有效防范措施，最大的限度減少施工路段、交叉路口人員、車輛通行。做好施工-7_市北三環(huán)快速化工程保通方案中國(guó)水電路橋二隊(duì)路段安全保通，方便施工，同時(shí)保障市民群眾安全通行。保通工作原則以人為本。把保障人民群眾的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全作為應(yīng)急工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，最大限度的減少交通事故、安全事故及

14、人身傷害、和財(cái)產(chǎn)損失。預(yù)防為主。貫徹預(yù)防為主的思想，樹立常備不懈的理念，做好應(yīng)對(duì)惡劣天氣安全運(yùn)輸?shù)乃枷霚?zhǔn)備、機(jī)制準(zhǔn)備和物質(zhì)準(zhǔn)備，完善建立信息報(bào)告體系，科學(xué)決策，提高預(yù)防和應(yīng)對(duì)惡劣天氣的處置能力。分級(jí)負(fù)責(zé)。在應(yīng)急工作指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，實(shí)行屬地管理，條塊結(jié)合，分級(jí)響應(yīng)，分級(jí)負(fù)責(zé)。在施工中，保通人員根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，所需動(dòng)用的資源，影響范圍等因素，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。落實(shí)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任人，充分利用屬地應(yīng)急資源及時(shí)處置各類文件。_。為了保證在發(fā)生惡劣天氣時(shí)，保障道路安全施工，成立道路交通雨、雪、霧惡劣天氣突發(fā)應(yīng)急工作處置指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。預(yù)案措施。針對(duì)天氣和道路通行情況，分三個(gè)級(jí)別實(shí)施交通管制。大雪和雨、

15、雪、霧天能見度小于_米或路面全部結(jié)冰時(shí)，行車安全不能保障時(shí)，保通人員及時(shí)匯報(bào)指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，并配合施工人員在交警的指揮下，清除路面積雪和冰塊。在執(zhí)行警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，保通人員協(xié)助交警做好暢通保障工作，施工現(xiàn)場(chǎng)間斷施工。應(yīng)急處置。在發(fā)生雨、雪、霧等惡劣天氣造成公路通行困難時(shí)，保通指揮領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)向值班交警匯報(bào)，在交警指揮下，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員和保通人員迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在-8_市北三環(huán)快速化工程保通方案中國(guó)水電路橋二隊(duì)交警指揮領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真處置。a因惡劣天氣，道路、交叉路口難以通行時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)保通人員_分鐘內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)道路實(shí)際情況，聽從交警指揮，_對(duì)施工人員及市內(nèi)市民進(jìn)行安全通行引導(dǎo)。

16、各點(diǎn)認(rèn)真做好服務(wù)工作，經(jīng)常在施工路段、交叉路口做好宣傳標(biāo)語(yǔ)、安全標(biāo)示標(biāo)牌，為市民通行宣傳、解釋工作。b因惡劣天氣造成嚴(yán)重積雪、積水，安全無(wú)保障時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮領(lǐng)導(dǎo)小組及保通值班人員要及時(shí)除雪、排水，做好安全防護(hù)保通措施，避免出現(xiàn)危害事件。c因惡劣天氣造成車輛、機(jī)械發(fā)生故障時(shí)，保通值班人員及時(shí)通知值班交警，快速處理，防止堵車。根據(jù)實(shí)際情況變化，及時(shí)修訂完善本預(yù)案，并報(bào)市政府、交警大隊(duì)、中國(guó)水電路橋相關(guān)部門備案。九、施工作業(yè)區(qū)控制區(qū)設(shè)置及保通崗位設(shè)置為了保障公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備的安全以及車輛的安全通行，根據(jù)_行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jtg_公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程，本次施工作業(yè)控制區(qū)設(shè)置為警告區(qū)，同時(shí)為最大限度確保

17、通行安全，在道路變窄路段設(shè)置保通安全人員，防止圍擋倒塌，影響交通。施工道路變窄段來(lái)往方向設(shè)置道路變窄、正在施工、請(qǐng)你慢行等安全警示牌，為了提醒夜間司機(jī)通行安全，圍擋_爆閃燈。十、施工期間安全措施北三環(huán)公路是_市東西主要干線，是_西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與東開發(fā)區(qū)、新鄭機(jī)場(chǎng)主要聯(lián)通公路，是_北部車流量最大公路紐帶，因-9_市北三環(huán)快速化工程保通方案中國(guó)水電路橋二隊(duì)此，在項(xiàng)目施工前期準(zhǔn)備、施工期間至竣工期，將始終本著保障北三環(huán)道路安全暢通，精心_，文明施工，在交叉路口現(xiàn)澆箱梁段，搭設(shè)限高龍門架，所以對(duì)通行車輛的高度要有一定限制，限高_(dá)米。本項(xiàng)目在施工中，北三環(huán)道路在_市北部交通量大，又是市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的唯一經(jīng)濟(jì)通

18、道。邊通行邊施工，施工環(huán)境非常特殊，稍有不慎便會(huì)產(chǎn)生堵車并有隨時(shí)發(fā)生交通事故的可能。綜合考慮工期及三環(huán)路實(shí)際交通量狀況，必須做好安全保通措施。對(duì)所有施工人員、保通人員進(jìn)行安全措施的培訓(xùn)，進(jìn)行安全教育，充分認(rèn)識(shí)施工安全的重要性，施工人員上下班必須穿反光背心，嚴(yán)格按照規(guī)定路線和范圍活動(dòng)，禁止施工人員拆除圍擋，穿越公路；施工人員、保通人員禁止靠著圍擋休息，以防止意外發(fā)生。施工期間，主管安全生產(chǎn)副隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)值班，成立專門的安全小組，設(shè)專職安全保通人員，_小時(shí)值班，現(xiàn)場(chǎng)指揮施工車輛，負(fù)責(zé)施工區(qū)的交通維護(hù)工作。施工單位應(yīng)合理安排施工計(jì)劃，并及時(shí)向交警部門上報(bào)，確保按計(jì)劃實(shí)施，如計(jì)劃有變動(dòng)，須及時(shí)通知有關(guān)管理

19、部門及交警，每道工序在開工前，辦理好審批手續(xù)，按批準(zhǔn)的時(shí)間和范圍施工。加強(qiáng)與交警聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行公路施工管理辦法，聽取交警大_關(guān)于安全管理的建議和意見，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)糾正，確保北三環(huán)道路交通安全和施工安全。嚴(yán)格按照安全施工要求設(shè)置警示牌、限速牌、反光錐及其他安全設(shè)施。1_市北三環(huán)快速化工程保通方案中國(guó)水電路橋二隊(duì)十一、保通要求1、保通單位工作嚴(yán)格按照_省公路施工保通方案管理細(xì)則中保通人員、安全設(shè)置、交通標(biāo)志設(shè)置形成和位置進(jìn)行。按照交警相關(guān)要求，_小時(shí)執(zhí)勤、觀測(cè)及負(fù)責(zé)交通標(biāo)志和道路變窄設(shè)施的設(shè)置、校正、維護(hù)管理。2、施工保通期間所用的標(biāo)示標(biāo)志牌必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁隨意改動(dòng)，用語(yǔ)一定要

20、規(guī)范，簡(jiǎn)潔明了，體現(xiàn)出溫馨提示、人文關(guān)懷，例如：前方施工，敬請(qǐng)慢行；正在施工，注意安全；道路施工，減速慢行等。3、施工單位道路變窄交通安全設(shè)施的設(shè)置，嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。4、保通人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)交通標(biāo)志和道路變窄設(shè)施的管理，并將保通小組_和值班表上報(bào)交警大隊(duì)備案。5、保通人員負(fù)責(zé)施工四周圍擋防護(hù)工作，并派專人_小時(shí)值勤，禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。6、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全封閉施工管理，除安全區(qū)維護(hù)人員外，任何施工車輛及人員未經(jīng)允許均不能進(jìn)入施工區(qū)內(nèi)。經(jīng)允許進(jìn)入施工區(qū)內(nèi)的作業(yè)人員，必須按照規(guī)定著裝，并只能在安全施工區(qū)內(nèi)，不得拆除圍擋橫穿公路。7、所有施工工具、材料及施工機(jī)械等均不得伸出施工安全區(qū)圍擋

21、外，由此引發(fā)的一切后果均由施工單位承擔(dān)全部責(zé)任。8、所有施工安全防護(hù)設(shè)施，包括標(biāo)志、標(biāo)牌、錐形標(biāo)、警示燈-11_市北三環(huán)快速化工程保通方案中國(guó)水電路橋二隊(duì)具、防撞桶等應(yīng)準(zhǔn)備充分，以保證設(shè)施損壞后能夠及時(shí)更換。9、在施工區(qū)域進(jìn)出口設(shè)禁止駛?cè)霕?biāo)志，施工交叉路口設(shè)防撞桶和爆閃燈。10、工區(qū)做好保通人員的培訓(xùn)工作，要求保通人員在做好保通工作的同時(shí)，也要注意自身安全，對(duì)于_，保通人員在現(xiàn)場(chǎng)快速處理，隨時(shí)保證道路通行。十二、保通方案實(shí)施注意事項(xiàng)1、做好宣傳_工作因北三環(huán)城市道路是_市北部交通示范路段，加之本項(xiàng)目施工工期較長(zhǎng)，保通路段車流變化大，應(yīng)加大宣傳力度，除報(bào)紙外，還應(yīng)利用網(wǎng)絡(luò)、電視、電臺(tái)等媒體主動(dòng)發(fā)

22、布施工公告，并邀請(qǐng)媒體進(jìn)行不間斷報(bào)道，積極宣傳_市北三環(huán)快速化工程意義、作用等，爭(zhēng)取得到社會(huì)各界的廣泛支持，避免引發(fā)投訴等問(wèn)題。施工路段懸掛標(biāo)語(yǔ)，顯示施工段落的起、終點(diǎn)位置，行車注意事項(xiàng)，交通警示語(yǔ)等內(nèi)容。成立交通安全機(jī)構(gòu)，_保通人員交通培訓(xùn)，將交通安全保障措施納入具體的施工方案和細(xì)節(jié)中，制定安全崗位職責(zé)，提高全體施工人員的綜合素質(zhì)和安全防范意識(shí)，有針對(duì)性的邀請(qǐng)交警大隊(duì)、項(xiàng)目部、監(jiān)理單位、施工隊(duì)及有關(guān)人員參加安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，建立高效的協(xié)調(diào)與配合機(jī)制。2、加強(qiáng)對(duì)超限超寬車輛的管理針對(duì)_市北三環(huán)城市道路特點(diǎn)，預(yù)先做好影響城市道路和市民安全的各種防范工作，特別是對(duì)于那些超限超載、有危險(xiǎn)物品、夜間-1

23、2_市北三環(huán)快速化工程保通方案中國(guó)水電路橋二隊(duì)通行的車輛，要加大管理力度加強(qiáng)監(jiān)督和禁止在施工路段停車。3、合理設(shè)置交通安全設(shè)施交通安全設(shè)施是減少、減緩和杜絕交通事故的有力措施之一。工程施工時(shí)，采用圍擋將施工區(qū)和通行區(qū)隔離開，規(guī)定車輛限速行駛，確保車輛安全通行和道路安全施工。4、限制車速根據(jù)交通事故總結(jié)，車速和事故發(fā)生率成正比，事故發(fā)生多因車速太快所致，如果將車速限定在規(guī)定范圍內(nèi)，無(wú)疑將極大降低事故發(fā)生率，經(jīng)北三環(huán)路實(shí)地調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)分析，施工期間該路段通行車輛限速為_km/h。5、充分利用交通標(biāo)志、標(biāo)牌及交通誘導(dǎo)設(shè)施交通標(biāo)志、標(biāo)牌及交通設(shè)施是利用標(biāo)牌文字向駕駛?cè)藛T傳遞道路信息的最直接有效措施，

24、在北三環(huán)高架橋施工期間，合理設(shè)置道路交通標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)施，可以提高道路通行能力，減少交通事故的發(fā)生。（下附道路變窄路段保通圖，標(biāo)志、標(biāo)牌等各種交通設(shè)施清單）：13第二篇：保通方案_綿陽(yáng)公路工程總公司文縣月照至關(guān)頭壩四級(jí)公路改建工程文明施工保通方案本工程路線是國(guó)家正建大型項(xiàng)目苗家壩水電站和幾個(gè)村莊對(duì)外的唯一交通干道，文縣交通局及政界相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此路線特別指示，必須對(duì)工程區(qū)路線加以保護(hù)，必須保障路線暢通。為保證施工期間該路線暢通，施工中我單位將采取以下措施。立保通小組項(xiàng)目經(jīng)理部成立保證月關(guān)路道暢通工作小組，由項(xiàng)目經(jīng)理沈組長(zhǎng)，綜合辦公室負(fù)責(zé)，專門抽調(diào)_人作為作為專職保通小組成員（其中有_名副組長(zhǎng)）。分成2

25、隊(duì)，_小時(shí)值班、調(diào)度。加強(qiáng)內(nèi)部管理進(jìn)場(chǎng)前嚴(yán)格考察駕駛員，選擇品行兼優(yōu)、技術(shù)過(guò)硬的參加本合同段施工。加強(qiáng)教育培訓(xùn)，經(jīng)常對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全施工、文明施工教育。施工車輛做到不搶道通行，不強(qiáng)行超車，嚴(yán)格文明施工，禮貌施工，確保既有路行車暢通；施工各項(xiàng)布置不得任意占用及破壞現(xiàn)有月關(guān)路的范圍及各項(xiàng)公路設(shè)施。建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度。a.一切施工車輛服從當(dāng)?shù)亟还懿块T的指揮；b.必須遵守交通規(guī)則；c.車輛嚴(yán)禁超載、超高、超速駕駛；d.不準(zhǔn)開野蠻車，車輛必須停放在指定位置，不得在道路上隨意亂停亂放；e.嚴(yán)禁帶病的車輛、機(jī)械上路和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；f.車輛在道路上出現(xiàn)故障，應(yīng)立即拖移到其它位置，以保證公路通行。實(shí)行獎(jiǎng)罰制度由保

26、暢小組每月進(jìn)行考評(píng)，對(duì)無(wú)安全事故，無(wú)違規(guī)操作車輛進(jìn)行物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)違規(guī)車輛除交當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門處理外，進(jìn)行內(nèi)部處罰。連續(xù)二次違反規(guī)定，責(zé)任人清除本項(xiàng)目施工，交由我單位上級(jí)部門處理。本標(biāo)范圍內(nèi)道路現(xiàn)場(chǎng)管理聯(lián)系當(dāng)?shù)毓芾聿块T，在本合同段省道范圍進(jìn)出口“施工區(qū)域、車輛慢行”的醒目標(biāo)志。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的交通標(biāo)志牌，個(gè)別危險(xiǎn)地段設(shè)置安全警示標(biāo)志，尤其是夜間施工，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理，確保既有路暢通及行車安全；指揮機(jī)械作業(yè)的指揮人員，指揮信號(hào)必須準(zhǔn)確，操作人員必須聽從指揮，嚴(yán)禁蠻干作業(yè)。保證月關(guān)路通暢的技術(shù)措施本合同施工中投入優(yōu)良的機(jī)械裝備，設(shè)專人對(duì)機(jī)械設(shè)備、各種車輛定期檢查、維修和保養(yǎng)，對(duì)查出的隱患要及時(shí)進(jìn)行處理，并

27、制定防范措施，防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。優(yōu)化施工方案、合理安排各項(xiàng)工序，施工中做到有條不紊，杜絕管理混亂對(duì)交通造成的壓力。便道施工邊坡及土石方明挖_時(shí)，要控制_裝藥量，_施工時(shí)，在爆點(diǎn)上下行安全距離均要設(shè)立專門的安全警戒，由現(xiàn)場(chǎng)_負(fù)責(zé)人確認(rèn)并下達(dá)可以通行指令，保證_作業(yè)安全。便道急彎、縱橫向陡坡等危險(xiǎn)地段設(shè)置安全護(hù)欄和醒目的安全警示標(biāo)志，便道分岔路口設(shè)置方向指示牌，引導(dǎo)車輛和行人正確通行。施工便道的維修保養(yǎng)指定專人負(fù)責(zé)對(duì)施工便道（便橋）進(jìn)行日常檢查、保養(yǎng)和維修，保證路面平整，行車舒適，并確保全天候暢通。施工工期便道便橋的拆除工程完工后，按照有關(guān)要求，將施工便道和便橋予以拆除，當(dāng)?shù)卮迕褚蟊Ａ舴嫌?/p>

28、關(guān)政策法規(guī)要求的可以保留，否則予以復(fù)耕或?qū)拥肋M(jìn)行清障。利用鄉(xiāng)村道路作為施工便道的情況下，與所在鄉(xiāng)村簽訂好協(xié)議，并加強(qiáng)對(duì)道路的日常養(yǎng)護(hù)與維修，確保安全暢通。工程完工后即應(yīng)按照協(xié)議要求進(jìn)行補(bǔ)償或進(jìn)行修復(fù)。對(duì)施工時(shí)各分項(xiàng)工程合理安排施工工序，調(diào)整合理步驟，不斷道施工，各別部位必須斷道施工時(shí)，保障控制在_小時(shí)內(nèi)來(lái)往車輛通行一次，設(shè)上下行專人指揮點(diǎn)，確保路線暢通無(wú)阻。保通領(lǐng)導(dǎo)小組成員及管理部門人員_：成員：何鵬_郭向前賴其武保通領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，保通辦公室設(shè)在項(xiàng)目部辦公室，具體負(fù)責(zé)保通有關(guān)日常工作。_綿陽(yáng)公路工程總公司月關(guān)路項(xiàng)目部二0一_年_月二日第三篇：保通方案洛陽(yáng)至欒川高速公路嵩縣至欒川段slt

29、j.10標(biāo)跨洛欒快速通道施工保通方案一、工程簡(jiǎn)介洛欒高速公路嵩欒段sltj.10標(biāo)段位于洛陽(yáng)市欒川境內(nèi)，途徑黃石砭村、高崖頭村、_村等，起訖樁號(hào)k123+700k129+535，全長(zhǎng)_km。全線共有主線橋梁_座，涵洞及通道_座，互通立交_處。二、施工跨越關(guān)系k125+401主線大橋與ak0+113匝道橋上跨洛欒快速，上部結(jié)構(gòu)為4孔_米預(yù)應(yīng)力先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，洛欒快速路，瀝青混凝土路面，寬度_米，車流量不大，主要為洛陽(yáng)至欒川的班車及部分貨車。施工跨越關(guān)系見下圖：圖一：k125+401主線大橋跨越洛欒快速通道圖洛陽(yáng)方向施工便道洛欒高速公路欒川方向4_米預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁k125+401主線上

30、跨洛欒快速洛陽(yáng)方向洛欒快速通道欒川方向圖二：ak0+_米匝道橋跨越洛欒快速通道圖施工便道ak0+_m匝道橋欒川方向洛陽(yáng)方向洛欒快速通道三、保通指導(dǎo)思想我標(biāo)段本著“確保地方路安全、暢通、保持正常通行”的原則進(jìn)行_，同時(shí)為了保證施工順利進(jìn)行和車輛行人的正常通行，堅(jiān)持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通、保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工于保通的關(guān)系，制定科學(xué)合理的交通保障措施是工程順利實(shí)施的根本保證。四、成立交通保通領(lǐng)導(dǎo)小組五、各單位職責(zé)及任務(wù)嵩陽(yáng)高速公路有限公司和中鐵十五局七公司為第一責(zé)任人，嵩陽(yáng)高速公路有限公司負(fù)責(zé)跨洛欒快速通道保通小組的總體指揮部署，中鐵十五局七公司負(fù)責(zé)施工便道與

31、洛欒快速便道交叉區(qū)域安全警示牌的設(shè)置及施工車輛的指揮，交警負(fù)責(zé)交通管制，路政負(fù)責(zé)路政設(shè)施標(biāo)牌的設(shè)置。六、交通安全設(shè)施的設(shè)置1、第一階段：下部結(jié)構(gòu)施工階段：施工便道與洛欒快速路之間設(shè)立交通警示牌，上有反光標(biāo)志。用彩鋼瓦將洛欒快速通道與k125+401主線大橋、ak0+113匝道橋隔離，內(nèi)用鋼管支架加固支撐。2、第二階段：架梁階段：洛欒快速通道設(shè)兩名專職安全員負(fù)責(zé)路口車輛的安全疏導(dǎo)工作，洛欒快速通道暫時(shí)封閉改路，兩側(cè)路口設(shè)“前方施工請(qǐng)繞行”標(biāo)志。改道行駛位置設(shè)置防撞設(shè)施，設(shè)置警戒線，并做好前方施工車輛減速慢行標(biāo)示，用交通錐做好車輛指引。當(dāng)架設(shè)完一孔梁后應(yīng)及時(shí)用鋼筋或鋼管在兩邊梁防撞攔預(yù)埋鋼筋上面焊

32、接牢固，然后沿橋梁縱向方向用安全警示繩拉好作為臨時(shí)防護(hù)欄。相鄰兩片梁架設(shè)完畢后及時(shí)用竹膠板對(duì)梁與梁間的絞縫處進(jìn)行遮掩，防止物體墜落。3、第三階段：上部結(jié)構(gòu)施工階段：跨洛欒快速通道兩側(cè)要搭設(shè)加寬的鋼管支架，掛安全防護(hù)網(wǎng)，梁濕接縫上用12毫米厚竹膠板鋪設(shè)封閉，防止落物砸壞過(guò)往車輛。濕接縫焊接鋼筋時(shí)下掛彩鋼瓦以防止焊渣燒壞過(guò)往車輛。澆筑濕接縫混凝土?xí)r，洛欒快速通道半幅封閉施工，半幅通行。設(shè)減速帶并設(shè)置交通錐引路，交通錐每五米設(shè)置一個(gè)，兩側(cè)設(shè)置警示標(biāo)識(shí)及行車減速標(biāo)志。七、特殊情況下的緊急預(yù)案1、交通突發(fā)應(yīng)急事件處置及預(yù)案應(yīng)急事件處理原則。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)；快速反應(yīng)，果斷處理；協(xié)同作戰(zhàn)，聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)；及早

33、暢通，減少影響。1）、信息暢通原則。項(xiàng)目部及交通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組所有人員保證全天侯_小時(shí)通訊暢通，在_后，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤人員及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)基本情況電話報(bào)告交通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，由保暢小組啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，并向上級(jí)主管單位（管理處、路政大隊(duì)等）傳達(dá)信息。2）、領(lǐng)導(dǎo)親赴現(xiàn)場(chǎng)指揮處置原則。突發(fā)嚴(yán)重應(yīng)急事件時(shí)，根據(jù)事件等級(jí)，項(xiàng)目部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)指揮。3）、聯(lián)合處置原則。保暢小組和施工班組分工不分家，聯(lián)合高效，互相配合，緊密協(xié)作的聯(lián)合處置原則。一切以安全暢通為第一原則，處置現(xiàn)場(chǎng)事件。4）、特事特辦原則：現(xiàn)場(chǎng)處置堅(jiān)持盡快通行第一原則，有關(guān)事項(xiàng)處置堅(jiān)持靈活、簡(jiǎn)化、高效，特事特辦原則。5）、迅速反應(yīng)、快速處置原則。

34、突發(fā)應(yīng)急事件時(shí)，保暢小組迅速反應(yīng)，在最短時(shí)間快速處置。一般應(yīng)急事件應(yīng)在_分鐘內(nèi)處置完畢，重、特大事件最長(zhǎng)不得超過(guò)_小時(shí)。6）、積極配合相關(guān)部門應(yīng)急處理工作，高效簡(jiǎn)潔、實(shí)效。7）、遇有緊急事件或故障車輛時(shí)，施工單位動(dòng)用施工機(jī)械設(shè)備配合及時(shí)快速拖運(yùn)之應(yīng)急部位，保障交通暢通，及時(shí)疏導(dǎo)交通車輛。8）、做好施工便道應(yīng)急通行工作。2、道路突發(fā)應(yīng)急事件的處置車輛行駛緩慢，或車輛排隊(duì)長(zhǎng)度未超過(guò)_km等情況下，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)采取緊急處置和加強(qiáng)疏導(dǎo)等措施，可以有效緩堵并在_小時(shí)以內(nèi)恢復(fù)正常交通的，暫時(shí)不分流交通，但需做好啟動(dòng)分流預(yù)案的準(zhǔn)備工作，一旦需要，立即能夠采取分流措施。根據(jù)不同情況分別采取以下措施：1）交通事故的現(xiàn)

35、場(chǎng)處置。以迅速反應(yīng)、特事特辦、加快處置為總體原則。經(jīng)協(xié)商交警部門同意，并事先授權(quán)路政，對(duì)碰撞、追尾等一般交通事故，交警未到現(xiàn)場(chǎng)的，配合路政人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取證后，可讓車輛移至安全地帶，先行恢復(fù)交通。配合交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的勘察、處理、清障等;路政負(fù)責(zé)路產(chǎn)設(shè)施勘察登記，協(xié)助清障、交通疏導(dǎo)等協(xié)作工作。發(fā)生重大交通事故造成人員傷亡的，配合交警、路政等部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)傷員進(jìn)行施救，為現(xiàn)場(chǎng)清障處置做好準(zhǔn)備工作。2）拋錨故障車的現(xiàn)場(chǎng)處置：輕小型車輛拋錨的，以現(xiàn)場(chǎng)施工和保暢人員為主，迅速推離現(xiàn)場(chǎng)，然后拖離。大中型車輛拋錨的，現(xiàn)場(chǎng)保暢人員及時(shí)聯(lián)系附近備勤的清障車或施工機(jī)械車輛進(jìn)行拖移。3）群體性封堵公路事件的處置：迅速摸

36、清現(xiàn)場(chǎng)基本情況并及時(shí)報(bào)告，及時(shí)通知相關(guān)部門，同時(shí)盡量穩(wěn)定事態(tài)，先行盡量疏散不明真相的群眾離開現(xiàn)場(chǎng)。堅(jiān)持宜散不宜聚、宜解不宜結(jié)、宜順不宜激，盡量自主解決的原則，靈活、妥善處置。對(duì)難以處置或事態(tài)嚴(yán)重的事件，積極協(xié)調(diào)、依靠和配合地_府和公安部門解決。處置過(guò)程中對(duì)嚴(yán)重?fù)矶碌能囕v進(jìn)行適當(dāng)分流，防止堵塞加劇，對(duì)事件的處置造成影響。3、應(yīng)急分流預(yù)案發(fā)生突發(fā)應(yīng)急事件需要分流交通時(shí)，交通保暢小組應(yīng)快速反應(yīng)，果斷處置，緊急分流，盡快通行。在加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的同時(shí)，采取以下減緩擁堵的應(yīng)急處置措施：1）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)，特別是易產(chǎn)生擁堵的車道等關(guān)鍵點(diǎn)段的指揮疏導(dǎo)。2）施工作業(yè)面能滿足車輛臨時(shí)通行時(shí)，暫停施工，臨時(shí)收縮封閉車道

37、的寬度和縮短封閉的長(zhǎng)度，開通施工車道放行車輛。4、惡劣天氣條件下的應(yīng)急預(yù)案針對(duì)洛欒快速通道所處地理位置和自然環(huán)境狀況，影響嵩欒高速公路通行的惡劣天氣條件主要有大霧、降雨及降雪天氣。本方案針對(duì)這三種惡劣天氣制定應(yīng)急預(yù)案。1）大霧天應(yīng)急預(yù)案當(dāng)遇大霧天條件下，能見度低于_m時(shí)，施工停止，配合路政、交警、搶險(xiǎn)、醫(yī)療救護(hù)部門聯(lián)動(dòng)，避免交通事故發(fā)生。2）降雨天應(yīng)急預(yù)案針對(duì)降雨天采取的安全措施：a）配合交警路政等部門所采取的限速、控制流量等交通管制等措施；b）進(jìn)行重點(diǎn)預(yù)防，把好施工影響交通安全重點(diǎn)部位關(guān)；c）加強(qiáng)巡邏，消除事故隱患；d）積極配合有關(guān)部門采取各種方法消除天氣影響。3）雪天應(yīng)急預(yù)案a）車輛_防滑

38、鏈b）便道撒鹽化雪c）鏟車清理便道及洛欒快速通道交叉口積雪5、有交通警備任務(wù)時(shí)的應(yīng)急預(yù)案有交通警備任務(wù)時(shí)施工便道應(yīng)禁止施工車輛通行，配備兩名專職安全員配合交警戒嚴(yán)。6、有危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)的應(yīng)急預(yù)案有危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)待危險(xiǎn)品通過(guò)時(shí)，專職安全員在施工施工車輛禁止通行，等危險(xiǎn)品通過(guò)后解除戒嚴(yán)。7、特殊節(jié)假日期間應(yīng)急預(yù)案周末以及其他節(jié)假日期間，交通量快速增加，給交通保暢工作帶來(lái)巨大壓力。此期間，積極配合上級(jí)部門加強(qiáng)宣傳力度的同時(shí)，加大巡查力度，及時(shí)排除多種安全隱患，避免交通擁堵。八、施工作業(yè)區(qū)設(shè)置、保通崗位的設(shè)置1、施工前，做好各項(xiàng)保通_后再進(jìn)行施工。2、按規(guī)范設(shè)置道路交通安全信號(hào)、警示、警告標(biāo)志、標(biāo)牌，夜間

39、必須在施工區(qū)域設(shè)置照明和信號(hào)燈；3、道路交叉施工作業(yè)控制區(qū)、警告區(qū)最小長(zhǎng)度不的小于_米；4、施工作業(yè)區(qū)域必須在分界處設(shè)置施工作業(yè)警示標(biāo)志；5、道路進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置進(jìn)、出車道；6、道路交叉口應(yīng)配備兩名交通指揮員指揮車輛出入，同時(shí)安排相應(yīng)的機(jī)械，設(shè)備待命，以備急用。九、施工期間的安全措施1、施工作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)身著具有高度認(rèn)識(shí)性的服裝，服裝色彩要與施工車輛、標(biāo)志和機(jī)械設(shè)備有明顯區(qū)別，以便使社會(huì)車輛和施工車輛容易觀察到人員的位置和運(yùn)動(dòng)物的狀態(tài)；2、培訓(xùn)施工人員在靠近車輛的情況下如何工作的訓(xùn)練、演練；3、交通指揮人員要進(jìn)行專門的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)；4、嚴(yán)格控制施工作業(yè)區(qū)及通行路段車輛時(shí)速；5、采用交通標(biāo)志

40、、隔離柵、錐筒等交通安全設(shè)施，隔離、區(qū)分出施工區(qū)與交通流的措施。6、施工貨運(yùn)車輛后部，應(yīng)有醒目的反光標(biāo)識(shí)，提醒社會(huì)車輛注意；7、增強(qiáng)施工區(qū)域的警示警告標(biāo)志，保持駕駛?cè)藛T的警覺；8、配合屬地公安交通管理部門在施工區(qū)域嚴(yán)格控制車輛行駛速度；9、配合相關(guān)部門督促車輛不得隨意停放。十、保通遵循原則1、貫徹“以人為本，安全第一”的思想。把保障員工生命安全和健康作為首要任務(wù)，有效地預(yù)防和減少突發(fā)事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生時(shí)，控制連鎖反應(yīng)，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。在_嵩陽(yáng)高速公路有限公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各單位按照各自的職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)有關(guān)交通事故的應(yīng)急管理和處置工作。3、采用科學(xué)

41、的施工方法，規(guī)范土方工程與橋梁工程施工作業(yè)行為和工序，發(fā)揮工程施工專業(yè)人員的作用，提高應(yīng)急救援工作的技術(shù)水平與指揮能力.依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，保證應(yīng)急管理和救援工作的規(guī)范化和及時(shí)有效性。4、貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持事故應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合。做好預(yù)防、監(jiān)控、預(yù)測(cè)、預(yù)警和預(yù)報(bào)工作，做好常態(tài)下的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、物資儲(chǔ)備、隊(duì)伍建設(shè)和因地制宜的開展預(yù)案演練等工作。十一、加強(qiáng)對(duì)洛欒快速通道與施工便道交叉口的日常維護(hù)工作，安排專門人員對(duì)道路路面、路況進(jìn)行及時(shí)維修。第四篇：高架橋施工方案一、工程概況、總體布置及準(zhǔn)備工作龍津洲大橋全長(zhǎng)_米。樁基礎(chǔ)有150cm、180cm二種類型，全部為鉆孔灌注

42、樁，共54根。下部構(gòu)造為雙柱式墩及肋形臺(tái)。上部構(gòu)造為22_m（先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁），共22跨。劍邑大橋引橋全長(zhǎng)_米。樁基礎(chǔ)有150cm、180cm二種類型，全部為鉆孔灌注樁，共64根。下部構(gòu)造為雙柱式墩及肋形臺(tái)。上部構(gòu)造為30_m（先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁），共29跨。施工順序。進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)搶先修臨時(shí)便道及各墩位處填土筑島以打開工作面，并立即安排鉆孔施工。同時(shí)在兩橋位兩頭分設(shè)兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行空心板梁施工。墩柱、帽梁施工應(yīng)緊接完工的樁基進(jìn)行。然后架梁，最后完成橋面系施工。準(zhǔn)備工作的內(nèi)容包括。人員和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、編制實(shí)施性的施工_設(shè)計(jì)、測(cè)量控制網(wǎng)的建立和施工放樣、臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)、各種材料的檢驗(yàn)和

43、進(jìn)場(chǎng)等。首先，我們將抓緊臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)，搭設(shè)臨時(shí)工棚。抓緊進(jìn)行材料進(jìn)場(chǎng)前后的各種檢測(cè)試驗(yàn)工作，保障工程所需合格的材料數(shù)量，同時(shí)抓緊進(jìn)行設(shè)備的調(diào)動(dòng)進(jìn)場(chǎng)及施工人員的到位，以確保本合同段能夠按規(guī)定的開工日期開工。二、測(cè)量控制1、測(cè)量平面、高程控制網(wǎng)的建立以橋軸線方向?yàn)橐贿叢贾靡粋€(gè)閉合導(dǎo)線平面控制網(wǎng)。采用全站儀按坐標(biāo)法進(jìn)行平面測(cè)量、放樣。利用設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)標(biāo)點(diǎn)，補(bǔ)充加密施工所需的水準(zhǔn)點(diǎn)，建立滿足施工要求的高程控制網(wǎng)。各種測(cè)量成果須經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)方可使用。對(duì)臨時(shí)樁需加以保護(hù)，并經(jīng)常校核以防移位或下沉。2、測(cè)量注意事項(xiàng)：1）在承臺(tái)、墩身的施工中，可測(cè)量模板的各個(gè)角點(diǎn)來(lái)控制軸線偏差和平面尺寸?？紤]

44、到施工誤差，測(cè)量時(shí)模板誤差應(yīng)調(diào)整到限差的一半以內(nèi)，澆筑后順橋向和上、下游墩柱的間距用鋼尺測(cè)量，要使實(shí)測(cè)的上、下、左、右四個(gè)間距的長(zhǎng)度與坐標(biāo)測(cè)量的結(jié)果相符合。2）不宜選擇距目標(biāo)太遠(yuǎn)的測(cè)站進(jìn)行放樣。全站儀應(yīng)選擇稍遠(yuǎn)的后視點(diǎn)，確保測(cè)量精度。3）測(cè)量時(shí)應(yīng)分別用兩個(gè)點(diǎn)作為后視點(diǎn)進(jìn)行檢查，并換人校核，以保證不產(chǎn)生錯(cuò)誤。4）在實(shí)際工作中應(yīng)考慮現(xiàn)場(chǎng)條件、大氣折光，以及溫度、氣壓對(duì)儀器的影響，選擇有利的測(cè)量工作時(shí)間，充分發(fā)揮高精度全站儀的性能和特點(diǎn)，確保工程質(zhì)量。5）各種測(cè)量?jī)x器應(yīng)定期進(jìn)行校驗(yàn)。三、樁基礎(chǔ)施工1、鉆機(jī)配置龍津洲大橋和劍邑大橋引橋共有118根鉆孔灌注樁，以gps-1500、gps-_回旋鉆機(jī)進(jìn)行施

45、工。投入數(shù)量的計(jì)算過(guò)程如下：回旋鉆機(jī)單樁成孔周期約為_天，樁基施工工期為_天，扣除橋位間的轉(zhuǎn)場(chǎng)及天氣等因素的影響，按150_天計(jì)算，單機(jī)在工期內(nèi)完成的樁數(shù)為135÷1013.5根，則本項(xiàng)目所需的鉆機(jī)數(shù)為118÷13_臺(tái)，實(shí)際投入_臺(tái)，能夠滿足進(jìn)度要求。根椐實(shí)際進(jìn)度情況，調(diào)整鉆機(jī)數(shù)量，以確保工期。2、場(chǎng)地布置在橋位左側(cè)修筑施工便道及架設(shè)電纜線，再沿便道與各墩位對(duì)應(yīng)樁號(hào)處填筑一個(gè)18_m面積的施工平臺(tái)。以便工作面全面展開，這樣擬投入的全部_臺(tái)鉆機(jī)設(shè)備可一次性全面開工。3、回旋鉆機(jī)成孔鉆孔準(zhǔn)備過(guò)程。樁基施工前采用全站儀進(jìn)行樁位放樣，并設(shè)置樁位護(hù)樁。然后埋設(shè)鋼護(hù)筒，護(hù)筒直徑比樁基直

46、徑大20-30cm左右，長(zhǎng)度_m，埋入對(duì)應(yīng)樁位處，要求孔口高于地下水位_m，高出地面_m，平面偏差小于5cm。樁位附近需要挖泥漿池，用于制備護(hù)壁泥漿及排渣沉淀。鉆機(jī)就位。將鉆頭放入護(hù)筒內(nèi)，調(diào)正鉆架，檢查鉆桿中心位置，偏差不得大于2cm，并接好泥漿泵等輔助設(shè)備。鉆進(jìn)。先在孔口鉆進(jìn)一段時(shí)間，待泥漿進(jìn)入孔內(nèi)一定數(shù)量后，開始鉆進(jìn)，隨著鉆孔深度增加。在鉆進(jìn)過(guò)程中，根據(jù)鉆渣情況及時(shí)作好鉆孔記錄，并及時(shí)與設(shè)計(jì)地質(zhì)層進(jìn)行比較，如偏差較大，應(yīng)分析原因，必要時(shí)向監(jiān)理報(bào)告。開鉆前調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過(guò)程中如有損耗、漏失，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，并檢查調(diào)整泥漿指標(biāo)。成孔后用孔規(guī)和測(cè)繩等對(duì)孔徑、垂直度、樁位進(jìn)行嚴(yán)格檢查，填寫好

47、成孔記錄，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)查審核，合格后進(jìn)行清渣工作。清渣。利用鉆機(jī)的泥石泵往孔內(nèi)注入沉淀后的泥漿，用于循環(huán)清渣，將孔底鉆渣清除干凈。放鋼筋籠。鋼筋骨架設(shè)強(qiáng)勁的內(nèi)撐架，防止鋼筋骨架在運(yùn)輸和就位時(shí)變形，同時(shí)為保證鋼筋骨架有足夠的保護(hù)層厚度，在鋼筋骨架上安設(shè)砼墊塊或按設(shè)計(jì)要求_限位筋。成孔清渣后開始下鋼筋籠至設(shè)計(jì)位置，用吊車分節(jié)接高，逐步下放。鋼筋籠放好后，平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。并采取適當(dāng)措施，固定鋼筋籠，以防止鋼筋籠偏位或砼灌注時(shí)上浮。由于鋼筋_需要一定的時(shí)間，為確保清孔的質(zhì)量，在鋼筋籠_好后利用灌漿導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查，當(dāng)孔深、沉淀厚度、鋼筋籠位置、導(dǎo)管密封性等符合設(shè)計(jì)或規(guī)

48、范要求后，立即進(jìn)行水下砼灌注。4、水下混凝土澆筑混凝土配制與運(yùn)送。砼由攪拌站集中供應(yīng)，砼運(yùn)輸車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)澆筑。根椐施工時(shí)氣溫情況，可摻入適當(dāng)?shù)木從齽?。通過(guò)導(dǎo)管進(jìn)行水下鉆孔樁砼灌注，導(dǎo)管下口距孔底2540cm，首批砼數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋置深度，并不小于_m。應(yīng)根據(jù)樁徑計(jì)算首批混凝土的數(shù)量，并據(jù)此確定漏斗或儲(chǔ)料的容積。水下灌注必須連續(xù)進(jìn)行，不得中途中斷，導(dǎo)管接頭不得漏水或進(jìn)空氣，提升導(dǎo)管時(shí)，不得搖動(dòng)，要維持孔內(nèi)靜水狀態(tài)，要保證導(dǎo)管底部埋入砼深度控制在_m_m范圍內(nèi)，并不得進(jìn)水。測(cè)深。在澆筑水下混凝土過(guò)程中，應(yīng)定時(shí)探測(cè)泥漿面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制埋導(dǎo)管深度和樁頂高度，并為導(dǎo)管提升和

49、拆除提供依據(jù)。灌注記錄。在灌注過(guò)程中，要指定專人記錄，包括灌注情況、灌注時(shí)間、混凝土面深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除情況、有無(wú)異常等。樁頭處理。在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)超灌砼_(tái)m，以保證砼的強(qiáng)度，多余部分在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后予以鑿除，樁頭保證無(wú)松散層。四、下部構(gòu)造施工1.承臺(tái)澆筑1）基樁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，鑿除樁頭至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，進(jìn)行樁基檢測(cè)確認(rèn)合格后，可進(jìn)行承臺(tái)的施工。2）基坑采用開挖后，鋪c_號(hào)砼墊層整平至承臺(tái)底面標(biāo)高再立側(cè)模進(jìn)行澆筑。3）施工工藝流程。開挖基坑打基樁頭樁基檢測(cè)整平地面澆筑c10砼墊層至底面標(biāo)高綁扎鋼筋，并焊接好樁、柱接頭鋼筋立側(cè)模澆筑混凝土。2.肋身、墩柱施工：1）底部鑿毛。當(dāng)承臺(tái)

50、或系梁砼強(qiáng)度達(dá)到_mpa左右后，即可進(jìn)行肋身、墩身放樣并對(duì)其范圍內(nèi)砼鑿毛，鑿毛須達(dá)到規(guī)范要求。2）支架搭設(shè)。采用48鋼管腳手架搭設(shè)2_排，用作施工平臺(tái)。4）脫模、養(yǎng)生。砼達(dá)到_mpa后方可脫模，脫模后用塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)。3.臺(tái)帽、蓋梁施工墩、臺(tái)身砼完成，且砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，即回填土，然后將地面壓實(shí)平整，再鋪砂礫墊層，鋪枕木或槽鋼作為支墊，再搭設(shè)滿堂腳手架至一定高度后用枕木抄平，鋪設(shè)蓋梁（臺(tái)帽）底模板。然后扎鋼筋、立側(cè)模、灌注混凝土。蓋梁及臺(tái)帽的施工程序見主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖。本標(biāo)段蓋梁為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，屬重、難點(diǎn)工程，我們將在第八章中加以詳述。五、上部構(gòu)造施工每

51、橋各設(shè)一個(gè)預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)設(shè)_個(gè)空心板預(yù)制槽，每槽一次可澆筑4片梁。為方便施工，在張拉端設(shè)置張拉坑，移動(dòng)橫梁固定在張拉坑中的移動(dòng)平車上，在各槽間平移進(jìn)行張拉作業(yè)。空心板鋼模板外請(qǐng)專業(yè)模板廠加工。預(yù)制場(chǎng)設(shè)置龍門架兩套，用于空心板的預(yù)制和移運(yùn)。預(yù)應(yīng)力空心板混凝土的預(yù)制工序?yàn)?。張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線綁扎底、腹板鋼筋_側(cè)模澆注底板混凝土_頂部鋼模板綁扎頂板鋼筋澆注腹、頂板混凝土拆模、養(yǎng)生預(yù)應(yīng)力筋放松。a.鋼鉸線張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用張拉力和伸長(zhǎng)值雙控張拉施工。張拉時(shí)單端張拉，張拉的程序按正式圖紙的規(guī)定進(jìn)行，一般如下（低松弛力筋）：0初應(yīng)力k持荷_min錨固張拉一般操作：1.調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度。采用螺絲桿錨具，擰動(dòng)

52、端頭螺帽，調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度，使每根預(yù)應(yīng)力受力均勻。2.初始張拉。一般可施加_%的張拉應(yīng)力，將預(yù)應(yīng)力筋拉直，錨固端和連接器處拉緊，在預(yù)應(yīng)力筋上選定適當(dāng)?shù)奈恢每坍嫎?biāo)記，作為測(cè)量延伸量的基點(diǎn)。3.正式張拉。一端固定，一端多根張拉。張拉時(shí)用_臺(tái)zb10/320-4/800超高壓二級(jí)電動(dòng)油泵帶動(dòng)_臺(tái)千斤頂，以保持_臺(tái)千斤頂同步頂進(jìn)，橫梁平行移動(dòng)，預(yù)應(yīng)力筋均勻受力。分級(jí)加載拉至張拉應(yīng)力。4.持荷。持荷時(shí)間一般為_min，使預(yù)應(yīng)力筋完成部分徐變，以減少錨固后的應(yīng)力損失。5.錨固。補(bǔ)足預(yù)應(yīng)力筋的拉力至控制應(yīng)力。測(cè)量、記錄預(yù)應(yīng)力筋的延伸量，并核對(duì)實(shí)測(cè)值與理論計(jì)算值，其誤差應(yīng)在±_%范圍內(nèi)，如不符合規(guī)定

53、，則應(yīng)找出原因及時(shí)處理。張拉滿足要求后，錨固預(yù)應(yīng)力筋，千斤頂回油至零。b.模板為高質(zhì)量地完成本項(xiàng)目空心板的預(yù)制，本項(xiàng)目空心板模板均采用訂制的鋼模。先張法臺(tái)座的底板即為空心板的底模。要求地基不產(chǎn)生非均勻沉陷，底板制作必須平整光滑、排水暢通。因預(yù)應(yīng)力筋放松時(shí)兩端壓力增大，梁位端部的底模應(yīng)滿足強(qiáng)度要求和重復(fù)使用的要求。c.鋼筋綁扎和模板_先進(jìn)行鋼筋的就位綁扎，再進(jìn)行模板的_。用布置在龍門架上的吊模天車進(jìn)行鋼模的移位、_和拆除。模板接縫要完全吻合，不得漏漿。d.砼澆筑混凝土從強(qiáng)制式拌和機(jī)直接下到運(yùn)漿斗，運(yùn)漿斗經(jīng)過(guò)軌道行走到澆梁位置，由天車把混凝土吊至澆梁處進(jìn)行混凝土澆筑。采用插入式和平板式振搗器振搗。

54、施工要點(diǎn)：1.澆筑砼前，要對(duì)模板、鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行全面檢查。2.梁體砼應(yīng)連續(xù)澆筑，由兩端向中心進(jìn)行。3.振搗工藝是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵之一。插入式振搗器要垂直插入砼內(nèi)，并要插至前一層混凝土，以保證新澆砼與先澆砼結(jié)合良好，插進(jìn)深度一般為50_mm。模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，輔以插針振搗，以保證砼密實(shí)及表面光滑。梁體頂板及底板砼應(yīng)在插入式振搗后，再緊跟著用平板式振搗。砼振搗密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。4.拌和后超過(guò)_min的砼不得使用。e.預(yù)應(yīng)力筋放松當(dāng)砼達(dá)到_%強(qiáng)度且齡期在_天以上后，方可在臺(tái)座上放松受拉預(yù)應(yīng)力筋，對(duì)預(yù)制梁施加預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力筋放松的速度不宜太快?？招陌辶菏┕ぴ斠姷诎苏轮攸c(diǎn)（關(guān)鍵）和