二次倒運放方案最終

1、湛江中轉油庫配套安裝工程二次倒運方案編制人： 審核人： 審批人： 中原油田建設集團公司 湛江港-廉江原油管道工程項目部 二O一二年三月十二日一、 編制依據1.1 施工藍圖：湛江港廉江原油管道工程湛江首站總圖部分；湛江港廉江原油管道工程湛江首站罐區(qū)消防及泡沫站部分；湛江港廉江原油管道工程湛江首站罐區(qū)工藝管網安裝；1.2 對現(xiàn)場情況的踏勘及業(yè)主對本工程施工進度的要求1.3湛江中轉油庫配套安裝工程施工組織設計1.4石油天然氣站內工藝管道工程施工規(guī)范（GB50540-2009）1.5機電閥門安裝工程施工及驗收通用規(guī)范（GB50231-2009）1.6石油化工工程起重施工規(guī)范(SHT3536-2002)

2、 1.7石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術條件 第1部分：A級鋼管（GB/T 9711.1-1997）1.8石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術條件 第2部分：B級鋼管（GB/T 9711.2-1999）1.9輸送流體用無縫鋼管(GB/T 8163-2008)2.0鋼管的驗收、包裝、標志和質量證明書(GB/T 2102-2006)二、 工程概況2.1工程簡介湛江中轉油庫工程規(guī)劃建設8座10萬方鋼制儲罐及輔助設施，我公司承建的配套安裝工程主要是油庫配套工藝管線安裝、閥門安裝、庫區(qū)陰保安裝、庫區(qū)內消防系統(tǒng)安裝、工業(yè)監(jiān)視系統(tǒng)安裝、原油臨時中轉管線安裝等；湛江港-廉江原油管道工程湛江中轉油庫配套安裝工程，位于廣

3、東省湛江市，瀕臨湛江港灣，施工區(qū)域屬于填海陸地，土地較為松軟。2.2裝卸及倒運作業(yè)條件概述根據本工程施工特點，油庫施工區(qū)域內大罐安裝施工、罐區(qū)土建施工及配套管線安裝施工同時進行，交叉作業(yè)較為頻繁，施工現(xiàn)場有效利用場地較有限，靠近庫區(qū)處一部分場地劃作辦公區(qū)、一部分為堆土區(qū)，我單位的防腐廠和材料堆放點只能選到離施工區(qū)域較遠的位置設置，材料二次倒運工程量較大。另外，根據現(xiàn)場地質情況，吊裝停車場地為填海陸地，吊裝作業(yè)點距離管線敷設位置大部分較遠，故主要采用25噸以上的汽車吊對管材、管件及閥門裝卸作業(yè)?，F(xiàn)場工藝管線及消防管線管材均為12m/根，故至少使用12m長平板車進行倒運。三、二次倒運工程量本工程涉

4、及的二次倒運項目有：1）防腐管材二次倒運：防腐廠至消防及工藝管線安裝安裝區(qū)，平均運距1.5km；2）閥門二次倒運：閥門堆放區(qū)至消防閥門及工藝閥門安裝安裝區(qū)，平均運距0.8km；3）管件二次倒運：預制場至消防管件及工藝管件安裝安裝區(qū)，平均運距0.7km；4）二次倒運路線示意圖見：附圖8；3.1防腐管材二次倒運工作量：湛江中轉油庫配套安裝工程，防腐管材包括：罐區(qū)消防及泡沫站部分、防火提外及防火堤內工藝管線部分。管材到場后，先卸車至防腐廠進行管線防腐工作，管線防腐完成后，由防腐場吊運至消防管線及工藝安裝安裝區(qū)，平均運距1.5km。裝卸管材使用25噸吊車，平均2小時/車次（含裝卸點來回轉場時間）；拉運

5、管材使用30t平板拖車，平均2小時/車次（含等待裝卸時間）。二次倒運工程量詳見表1：表1：消防及工藝管線二次倒運工程量序號管材規(guī)格管材總長度（m）單根長度(12m/根)根數備注一湛江首站 罐區(qū)消防及泡沫站部分螺旋縫埋弧焊鋼管1Ø426×7267012223埋地2Ø323.9×74801240埋地3Ø273×7230012192埋地螺旋縫埋弧焊鋼管1Ø323.9×71651214地上熱鍍鋅焊接鋼管（光管）1DN200311512260地上2DN1501551213地上螺旋縫埋弧焊鋼管1Ø273×7

6、2751223地上熱鍍鋅焊接鋼管（光管）1DN100636512531地上2DN80173012145地上二防火提外及防火堤內工藝管線螺旋縫埋弧焊鋼管1Ø1118×12.7 20#80127埋地套管2Ø813×10.3 L32024122埋地套管3Ø914×11.1 L32080127埋地4Ø610×8.7 L32036123埋地螺旋縫埋弧焊鋼管1Ø914×11.1 L320348512291地上2Ø610×8.7 L3209601280地上3Ø813×1

7、0.3 L3203201227地上 根據消防及工藝管線二次倒運工程量，計算出各種型號管材吊運次數：1）1118埋地管線共計7根；以每車次拉運4根計算（如圖1所示)： ：30t平板車拉運次數：7/4=2次； ：25噸吊車裝卸次數：2次； 2）914管線共計298根，其中埋地管線7根，地上管線291根；以每車次拉運4根計算（如圖1所示)： ：30t平板車拉運次數：298/4=75次； ：25噸吊車裝卸次數：75次；3）813管線共計29根，其中埋地管線2根，地上管線27根；以每車次拉運4根計算（如圖1所示)： ：30t平板車拉運次數：29/4=8次； ：25噸吊車裝卸次數：8次； 平板車鋼管固定卡

8、1118/914/813管子圖1 管材二次倒運裝車示意圖12m4）610管線共計83根，其中埋地管線3根，地上管線80根；以每車次拉運6根計算（如圖2所示）： ：30t平板車拉運次數：83/6=14次； ：25噸吊車裝卸次數：14次； 5）426埋地管線共計223根；以每車次拉運12根計算（如圖2所示)： ：30t平板車拉運次數：223/12=19次； ：25噸吊車裝卸次數：19次；平板車鋼管固定卡610管子圖2 管材二次倒運裝車示意圖12m6）323消防管線共計54根：其中埋地管線40根，地上管線14根；以每車次拉運12根計算（如圖3所示)： ：30t平板車拉運次數：54/12=5次； ：2

9、5噸吊車裝卸次數：5次； 平板車鋼管固定卡426/323管子圖3 管材二次倒運裝車示意圖12m7）273消防管線共計215根：其中埋地管線192根，地上管線23根；以每車次拉運20根計算（如圖4所示)： ：30t平板車拉運次數：215/20=11次； ：25噸吊車裝卸次數：11次； 8）DN200地上消防管線共計260根；以每車次拉運20根計算（如圖4所示）： ：30t平板車拉運次數：260/20=13次； ：25噸吊車裝卸次數：13次； 9）DN150地上消防管線共計13根；以每車次拉運20根計算（如圖4所示)： ：30t平板車拉運次數：13/20=1次； ：25噸吊車裝卸次數：1次；平板車

10、鋼管固定卡273、DN200、150管子圖4 管材二次倒運裝車示意圖12m10）DN100地上消防管線共計531根；以每車次拉運30根計算（如圖5所示)： ：30t平板車拉運次數：531/30=18次； ：25噸吊車裝卸次數：18次； 11）DN80地上消防管線共計145根；以每車次拉運30根計算（如圖5所示)： ：30t平板車拉運次數：145/30=5次； ：25噸吊車裝卸次數：5次；12m平板車圖5 管材二次倒運裝車示意圖3.2閥門二次倒運工作量：湛江中轉油庫配套安裝工程，DN600、DN800閥門共計64個，用于罐區(qū)工藝管線安裝。DN600、DN800閥門到場后，先卸車至閥門堆放區(qū)，待罐

11、區(qū)施工符合安裝條件后，閥門由堆放區(qū)吊運至罐區(qū)內，平均運距0.8km。裝卸閥門使用25噸吊車，平均2小時/次（含裝卸點來回轉場時間）；拉運閥門使用25t平板拖車，平均2小時/次（含等待裝卸時間）。二次倒運工程量詳見表2： 表2：DN600、DN800閥門二次倒運工程量序號位號名 稱 規(guī) 格 型 號技術要求單位數 量備注一防爆電動平板閘閥214、215、216、217 224、225、226、227Z9B43wbF-25 DN800符合圖紙要求個8乘風閥門234、235、236、237 244、245、246、247Z9B43wbF-25 DN800符合圖紙要求個8乘風閥門254、255、256、

12、257 264、265、266、267Z9B43wbF-25 DN800符合圖紙要求個8乘風閥門274、275、276、277 284、285、286、287Z9B43wbF-25 DN800符合圖紙要求個8乘風閥門218、228、238、248 258、268、278、288Z9B43wbF-25 DN600符合圖紙要求個8乘風閥門二手動輕型平板閘閥211、221、231、241 251、261、271、281Z543wpF-25 DN800符合圖紙要求個8乘風閥門212、222、232、242 252、262、272、282Z543wpF-25 DN800符合圖紙要求個8乘風閥門213、2

13、23、233、243 253、263、273、283Z543wpF-25 DN600符合圖紙要求個8乘風閥門根據DN600、DN800閥門二次倒運工程量，計算出各種型號閥門吊運次數：1）DN800閥門共計48臺，其中電動平板閘閥32臺，手動輕型平板閘閥16臺；以每車次拉運2臺計算（如圖6所示)：25t平板車拉運次數：48/2=24次； ：25噸吊車裝卸次數：24次； 2）DN600閥門共計16臺，其中電動平板閘閥8臺，手動輕型平板閘閥8臺；以每車次拉運2臺計算(如圖6所示)：25t平板車拉運次數：16/2=8次； ：25噸吊車裝卸次數：8次； DN600、DN800平板閘閥12m平板車圖6 管

14、材二次倒運裝車示意圖3.3管件二次倒運工作量：湛江中轉油庫配套安裝工程，DN600、DN800、DN900管件共計132個，用于罐區(qū)工藝管線安裝。DN600、DN800 、DN900管件到場后，先卸車至預制場，待罐區(qū)施工符合安裝條件后，預制場吊運至罐區(qū)內，平均運距0.7km。裝卸管件使用25噸吊車，拉運管材使用25t平板拖車；裝卸管件使用25噸吊車，平均2小時/次（含裝卸點來回轉場時間）；拉運管件使用20t平板拖車，平均2小時/次（含等待裝卸時間）。二次倒運工程量詳見表3：表3：DN600、DN800、DN900管件二次倒運工程量序號位號名 稱 規(guī) 格 型 號技術要求單位數 量備注一焊制彎頭

15、I系列 R=1.5DN45° DN900 Sch20 16MnR符合圖紙要求個16914×11.145° DN800 Sch20 16MnR符合圖紙要求個32813×10.345° DN600 Sch20 16MnR符合圖紙要求個12610×8.790° DN800 Sch20 16MnR符合圖紙要求個16813×10.3二焊制等徑三通 I系列GB/T13401-2005DN800 Sch20 16Mn符合圖紙要求個16813×10.3DN600 Sch20 16MnR符合圖紙要求個8610×8

16、.7焊制異徑三通 I系列GB/T13401-2005DN900×900×800 Sch20 16MnR符合圖紙要求個32主管：914×11.1 副管：813×10.3根據N600、DN800、DN900管件工程量計算出各種型號管件吊運次數：DN600以上彎頭、三通共計132個，以每車次拉運6個計算（如圖7所示）： ：25t平板車拉運次數：132/6=22次； ：25噸吊車裝卸次數：22次；平板車DN600至900彎頭、三通圖7 管件二次倒運裝車示意圖12m3.4人員需求（每車次二次倒運人員需求）序號工種人數（人）備注1裝卸工6配合裝卸管材、管件、閥門2指

17、揮人員1現(xiàn)場指揮運輸及裝卸3技術員1二次倒運過程中的技術指導4安全員1二次倒運過程中的安全監(jiān)督3.5材料需求序號管件名稱型號數量備 注1牽引繩38100m裝卸管材、管件、閥門牽引用2吊帶20t40根裝卸管材、管件、閥門牽引用3軟墊20個4尼龍袋200m5警戒線1000m四、安全技術措施4.1、管材、管件及閥門運輸措施由于管材、管件及閥門二次倒運屬于站內運輸，倒運過程中一定要注意各施工工序的銜接及交叉，站內行車時速不能超過30km/h；。裝卸車使用專用吊索具（使用吊帶）進行，管材、管件及閥門間不準發(fā)生交叉迭壓，接觸處必須加軟墊，軟墊采用汽車輪胎或倒運皮帶；捆綁固定采用尼龍袋或夾布膠管；4.1.3

18、不能采用撬、滾、滑及其他機械辦法，以免管材、管件防腐層損壞； 閥門倒運過程中一定要保證車輛平穩(wěn)，以免電動執(zhí)行機構受到損壞倒運車輛根據路況，隨時檢查捆綁狀況；4.1.6 倒運車輛無法運至施工現(xiàn)場采用爬犁倒運時，立柱加軟墊，捆綁用具和汽車倒運相同，且在斜坡和特殊地形時應采取措施；4.1.6 對吊索具要經常檢查，保證安全運行。4.2管材、管件及閥門裝卸方案與措施閥門、管件及閥門裝卸時由具有指揮司索證的專人負責指揮，現(xiàn)場施工人員一切聽從指揮，統(tǒng)一行動。4.2.2 現(xiàn)場施工人員穿戴勞保著裝，戴安全帽，嚴格按照起重吊裝操作規(guī)程進行施工。4.2.3 現(xiàn)場施工區(qū)域設置警戒標識和警戒線，主要路段設專人進行監(jiān)護。

19、4.2.4 閥門、管件裝卸前應注意觀察周圍地形和現(xiàn)狀，避開高壓電線、塔桿和建筑物，裝卸前應保證在吊車吊臂的旋轉半徑范圍內無其他障礙物。4.2.5 現(xiàn)場施工人員應采取相應的安全保護措施（如系安全帶），避免從車輛閥門上跌落。4.2.6 下雨天或濕度較大的情況下禁止施工。4.2.7吊裝作業(yè)前檢查機具、閥門，確認狀態(tài)良好，性能可靠。尤其是各安全裝置齊全并有效。4.2.8作業(yè)場地應堅實，車體應平正。對于汽車吊支撐腿伸展應適當，支撐堅實有力。 吊裝作業(yè)應由專人指揮，指揮應使用國家推薦的通用手勢信號和專用手勢信號。4.2.9起重臂下嚴禁站人。作業(yè)區(qū)上方應明朗開闊，不得在輸電線路下作業(yè)，當在其一側作業(yè)時應保持

20、吊臂、吊具、鋼繩、重物與線路的距離不小于7m。4.2.10起重時應有載重指示器，不得超載，不得斜吊。作業(yè)時必須起吊平穩(wěn)，慢速均勻升降，不得在重載情況下進行調臂、急進、急退和急速旋轉。4.2.11吊裝作業(yè)中突然發(fā)生機械故障，暫停作業(yè)時，應設法把吊物放在安全位置，不允許將重物懸在吊勾上。4.2.12禁止任何人隨同物件升降。吊裝閥門行走時，必須按規(guī)定收回、放穩(wěn)起重臂及支腿。4.2.13吊裝閥門必須定期保養(yǎng)、經常檢查，確保其處于完好狀態(tài)，嚴禁使用帶“病”的起重機械。4.2.14將變速桿置于空檔位置時，方準起動發(fā)動機。操作前應檢查吊桿部分操縱機構是否靈活，鋼絲繩磨損超過規(guī)定值后不得繼續(xù)使用。4.2.15

21、吊裝時操作手必須嚴格遵守“七好”與“九不吊”。“七好”即統(tǒng)一指揮好、思想集中好、遵章守紀好、交接配合好、上下聯(lián)系好、閥門檢查好、扎緊裝卸好；“九不吊”即指揮信號不明或亂指揮不吊、超負荷不吊、工件緊固不牢不吊、吊物上面站人不吊、安全裝置失靈不吊、光線陰暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜拉工件不吊、棱刃物體沒有襯墊措施不吊。4.2.16作業(yè)時必須有人監(jiān)護。工地臨時電氣線路和電氣閥門應有可靠的保護措施。4.2.17起重工必須持證上崗，實行定機定人，不準擅自換崗。閥門起動前，檢查各部位技術狀態(tài)，如不符合要求，必須采取措施。開機前應檢查機上、機下是否有障礙物，野外作業(yè)時更需要注意行人等。愛護閥門，定期進

22、行保養(yǎng)。4.2.18做好作業(yè)現(xiàn)場的危險危害識別，并在起重作業(yè)前對參與吊裝的所有人員進行現(xiàn)場安全技術交底。作業(yè)人員必須按操作規(guī)程進行操作，嚴禁野蠻施工。作業(yè)人員遇到安全防護不完善、防護用品未發(fā)放齊全、安全隱患未排除及管理人員違章指揮等情況時，有權停止作業(yè)。4.2.19起重時還應遵守相關的安全要求4.2.19.1指揮信號應明確，并符合規(guī)定。4.2.19.2吊掛時，吊掛繩之間的夾角應小于120°以免掛繩受力過大。4.2.19.3繩、鏈所經過的棱角處應加襯墊。4.2.19.4指揮物體翻轉時，應使其重心平穩(wěn)變化，不應生產指揮意圖之外的動作。4.2.19.5進入懸吊重物下方時，應先與司機聯(lián)系并設置支承裝置。4.2.19.6多人綁掛時，應由一人負責指揮。4.2.20其他未盡事宜執(zhí)行相關的崗位安全操作規(guī)程和公司有關安全管理規(guī)定。五、應急措施為了確保施工人員的身心健康，以防止人員傷害為第一目的，同時做好施工設備、設施的安全管理，保護資源，避免環(huán)境污染，做到在各種緊急情況下能迅速、高效、有序地進行應急處理工作，把事