運輸管理制度內(nèi)容

1、運輸設(shè)備檢修制度為加強我礦井運輸設(shè)備管理，保證安全生產(chǎn)和運輸設(shè)備正常運行，認真落實運輸設(shè)備“零影響”的管理理念，確保在設(shè)備管理上能夠正確使用，精心維護，科學(xué)檢修，安全運轉(zhuǎn)。依據(jù)我礦安全生產(chǎn)的實際情況和設(shè)備管理有關(guān)要求，特制定本制度。一、職責(zé)劃分對運輸設(shè)備檢修工作，要明確劃分出相關(guān)責(zé)任單位及個人的職責(zé)。二、設(shè)備檢修管理規(guī)定1、定期預(yù)防性檢修（1）礦井根據(jù)設(shè)備使用情況，日常檢查發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問題，針對大型固定設(shè)備進行預(yù)防性檢查檢修工作。（2）礦井每月至少停產(chǎn)檢修一次，根據(jù)檢修項目及工作量情況，具體確定檢修時間，檢修時間不少于一個班。（3）礦井每月20日前由運輸副礦長組織有關(guān)科室共同編制當月停產(chǎn)檢修

2、計劃，確定檢修項目，根據(jù)檢修項目編制停產(chǎn)檢修材料計劃，檢修項目安全技術(shù)措施。（4）每月25號前，將停產(chǎn)檢修計劃、檢修安全技術(shù)措施報運輸?shù)V長審批。（5）檢修前一天，運輸?shù)V長組織召開檢修預(yù)報會議，具體落實檢修項目人員、材料、工具、措施等準備情況。（6）每個檢修項目結(jié)束后，要有專人對檢修項目進行檢查驗收，并寫出檢修項目驗收報告。（7）較大的停產(chǎn)檢修項目（如大型固定設(shè)備），由機電科組織驗收，一般檢修項目有區(qū)隊機電隊長組織檢查驗收。（8）檢修全部結(jié)束后，機電科負責(zé)整理停產(chǎn)檢修資料并存檔 。資料包括停產(chǎn)檢修計劃、檢修措施、檢修驗收報告等。2、日常檢修（1）對大型固定設(shè)備（主副井絞車、強力皮帶、煤流系統(tǒng)設(shè)備

3、），每天檢修2小時，檢修具體時間由機電科確定。（2）各區(qū)隊根據(jù)主煤流設(shè)備檢修時間，對分管范圍內(nèi)的設(shè)備進行日常檢修工作。（3）檢修結(jié)束后，由檢修負責(zé)人填寫日常檢修記錄。三、檢修項目驗收管理1、驗收標準和方法 （1）驗收標準：根據(jù)設(shè)備使用說明書、運輸設(shè)備完好標準，進行檢查驗收。 （2）驗收方法：在檢修人員（或包機人）在場的情況下，各級檢查驗收人員根據(jù)自己的驗收內(nèi)容、職責(zé)、時間到各檢修地點對設(shè)備進行檢查，驗收。通過現(xiàn)場詢問、檢查（儀器測量）、查看檢修記錄等方法落實檢修情況，確認檢修合格，檢查驗收人員在檢查記錄上簽字后方可離開現(xiàn)場。凡發(fā)現(xiàn)檢修檢查不合格或內(nèi)容不全的要及時重新檢查檢修，并追究相關(guān)人員的責(zé)

4、任。 2、檢修記錄及檢修技術(shù)檔案的管理：各運輸設(shè)備使用管理單位的隊長負責(zé)，建立本單位的檢修記錄。檢修班主要檢修情況及檢修內(nèi)容由檢修班長記入檢修記錄，各臺設(shè)備的檢修情況由包機負責(zé)人填入設(shè)備檢修記錄，每月更換一次檢修記錄。大型固定設(shè)備（主副井絞車）的檔案分電子檔案和文字檔案兩種，此項工作由機電科的業(yè)務(wù)分管人員和機電隊的技術(shù)負責(zé)人分別建立和完善，同時備份，并對參與相關(guān)設(shè)備管理的機電管理和機電技術(shù)人員共享。四、檢修項目的考核1、礦井當月沒有進行停產(chǎn)檢修的，在質(zhì)量標準化考核中扣5分。2、礦井沒有按規(guī)定時間上報檢修計劃的，在對礦井運輸管理的考核中扣2分。3 、檢修資料不齊全，沒有檢修項目驗收報告的，在礦井

5、運輸管理的考核中，每項扣1分。上、下山管理制度1、傾斜巷道符合設(shè)計要求及煤礦安全規(guī)程規(guī)定，無空幫、空頂、淋水現(xiàn)象，無矸料等雜物堆積，清潔整齊，底板平整、無積水泥濘，達到高、寬、平、直、凈。2、每個采區(qū)必須有人行道，坡度在130以上必須有臺階，250以上加設(shè)扶手。礦車一側(cè)距巷幫突出部分的距離不小于300mm，人行道寬度不小于0.7m，步距合適，通風(fēng)良好，與每個工作面上下平巷暢通。3、主要軌道上下山禁止兼作人行道，實行封閉管理，禁止行人；各通道口掛“禁止行人”牌板。4、提升任務(wù)不大的軌道斜巷兼作人行道時，要嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的制度，并有警示牌板，上下車場及中間甩道口必須使用行車聲光

6、報警裝置，未經(jīng)把鉤工同意，任何人不得上下，不準在作業(yè)區(qū)內(nèi)休息或逗留。6、單鉤提升的軌道上下山上部車場必須優(yōu)先按甩車場形式設(shè)計時，必須報公司批準。7、斜巷提升設(shè)備必須嚴格按煤礦安全規(guī)程規(guī)定配齊動力制動，否則不能提升。8、把鉤工在發(fā)出開車信號之前，必須檢查牽引車數(shù)、連接裝置裝載情況、保險裝置和主繩余繩情況，當主繩余繩較多、牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超高、超長、超寬、超重或偏載嚴重有翻車危險時，都不準發(fā)出開車信號。9、斜巷上下口及中間各甩道摘掛車地點要設(shè)置標志牌，標明限定的提升車輛數(shù)，巷道斜長、傾角等參數(shù)，嚴禁超掛車輛，嚴禁非把鉤工擅自操作。10、有水的傾斜巷道必須有正規(guī)的水溝，蓋板齊全（

7、設(shè)計無蓋板除外），流水暢通，不沖刷道心。11、軌道上、下車場的長度、坡度及調(diào)車設(shè)備，均符合設(shè)計規(guī)范，車場長度不得小于一次提升串車總長的3倍，摘掛鉤的上部平車場的坡度應(yīng)不大于7。小絞車管理制度1、小絞車指用于軌道運輸?shù)母鞣N內(nèi)齒輪絞車及滾筒直徑1.2m（不含1.2m）以下的絞車。2、1.25KW及以上小絞車安裝在專用硐室內(nèi)，硐室符合設(shè)計要求，工程質(zhì)量達到合格品，絞車一律采用混凝土基礎(chǔ)固定，25KW以下小絞車使用期三個月以上的必須采用混凝土固定，使用期在三個月以下的臨時性小絞車，可采用壓柱、戧柱或錨桿固定（特殊情況，必須經(jīng)礦總工程師批準）。（1）采用混凝土基礎(chǔ)固定時，混凝土應(yīng)打在巷道底板上，其深度不

8、得小于1m，用25mm的地腳螺絲4條進行固定。（2）采用壓柱、戧柱固定的絞車，應(yīng)設(shè)四根壓柱、兩根前戧柱，但柱不得妨礙司機視線和操作，柱必須采用木柱，并直徑不得小于180mm。（3）采用錨桿固定絞車時，錨桿要固定在堅硬的底板上，桿體直徑不得小于20mm，深度不得小于1.8m，地基螺栓應(yīng)用雙帽緊固。3.小絞車嚴禁使用金屬支柱固定。4.絞車最突出部位與礦車最突出部位的最小距離不得小于400mm，絞車最突出部位與巷道幫最小距離不得小于250mm，絞車司機操作側(cè)應(yīng)有1m2空間，絞車峒室高度不得小于1.8m。5.絞車的中心線與軌道中心相一致（特殊情況，必須經(jīng)礦總工程師批準），絞車鋼絲繩要纏繞整齊，嚴防上垛

9、。6.小絞車的提升設(shè)計與安裝，必須經(jīng)機電供應(yīng)科審定。7.小絞車使用要做到“八不準”：絞車安裝后，未經(jīng)組織驗收或驗收不合格，不準使用；未明確使用單位和維護包機人不準使用；安全設(shè)施不到位或存在隱患不準使用；小絞車司機未持“兩證”上崗不準使用；在使用前未對防護設(shè)施（鋼絲繩、保險繩、鉤頭、信號、制動閘和聯(lián)接裝置等）認真檢查記錄，不準使用；非絞車司機不準使用；鋼絲繩在20m以內(nèi)有2個或2個以上接頭不準使用；安裝地點不滿足設(shè)備、檢修、操作要求，不準使用。8.小絞車司機要做到“七不開”。即：無證不開；絞車固定不牢不開；鋼絲繩有死彎、斷絲、磨損超限，上垛現(xiàn)象不開；信號不清不開；超掛車輛不開；安全設(shè)施不全不開；

10、軌道質(zhì)量不合格不開。9.多部絞車接力運輸時，各絞車信號系統(tǒng)不得串聯(lián)，嚴禁同一軌道線路作業(yè)區(qū)間兩部絞車同時進行運輸作業(yè)。10.嚴禁一部絞車雙向提升。12.在任何情況下，都不準把斜坡作為停（存）車場。13.采用小絞車對拉方式運輸時，必須有專項安全措施。14.鋼絲繩長度不得超過絞車最大容繩量。15.絞車安裝地點不得有淋水和積水，嚴禁閘上有油水和其它雜物，周圍要清潔，閘下方不得有任何物品。16.嚴禁用調(diào)度絞車代替回柱絞車回柱。17.小絞車司機必須經(jīng)專門技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持證上崗，規(guī)范操作。18.嚴格執(zhí)行領(lǐng)用審批制、安裝驗收制、使用非本單位的小絞車執(zhí)行“申請”制。19.各隊必須建立正規(guī)的小絞車日常

11、檢查、維護和定期檢查、檢修制度。20.小絞車實行掛牌管理，牌板上標明巷道名稱、地點、型號、編號、規(guī)格、容繩量、拉車數(shù)、使用單位、維護人，同時要張掛操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。22.小絞車不用時，要及時拆除回收。設(shè)備和設(shè)施定期檢測檢驗制度1、新安裝的礦井主要提升裝置，必須驗收合格后方可投入使用，投入運行后的設(shè)備，必須每年進行一次檢查，每3年進行一次性能測試，認定合格后方可繼續(xù)使用；大修后的主提升裝置應(yīng)進行1次測試，以后每3年進行一次測試。 2、提升裝置的各部分，包括提升容器、連接裝置、罐耳、罐道、阻車器、罐座、搖臺、裝卸設(shè)備、天輪和鋼絲繩，以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置

12、、限速裝置、調(diào)繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設(shè)備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天必須由專職維修人員檢查一次，每月還必須由機電部門組織有關(guān)人員檢查1次。發(fā)現(xiàn)問題，必須立即處理，檢查和處理結(jié)果都應(yīng)留有記錄。 3、提升鋼絲繩檢驗應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進行，檢驗周期應(yīng)符合下列要求： （1）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔6個月檢驗一次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個月檢驗一次。 （2）升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔12個月進行第一次檢驗；以后每隔6個月檢驗一次。 （4）提升鋼絲繩必須每天檢查一次，平衡繩、防墜器、制動繩（包括緩沖繩）、鋼絲繩牽引帶式輸送機鋼絲繩和井筒懸吊鋼絲繩，必

13、須每周檢查一次。 （5）對使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油一次。摩擦輪式主提升繩，只準涂浸專用的鋼絲繩油（增磨脂），但對不繞過摩擦輪部分的鋼絲繩，必須涂防腐油。 （6）保管超過一年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進行一次檢驗，合格后方可使用。 4、副井組合罐道每月必須檢查罐道和罐耳，對磨損嚴重處要進行測量，全井筒罐道要分段分期進行測量，循環(huán)期不超過6個月。罐道和灌耳之間的間隙和磨損要符合安全規(guī)程規(guī)定。 5、各種保險繩以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必須執(zhí)行下列規(guī)定： （1）批量生產(chǎn)，必須抽樣做拉斷試驗，不符合要求不得使用；少量制作，應(yīng)由機電部門組織檢驗，合格后方可使用。 （2）初次

14、使用前使用后每隔2年，必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過0.2%時，不得使用。運輸事故分析追查管理制度運輸事故是直接影響礦井安全生產(chǎn)威脅人身安全、造成經(jīng)濟損失的主要災(zāi)害。為徹底杜絕礦井重大運輸事故的發(fā)生，減少運輸一般事故，完成運輸標準化規(guī)定指標，特制定以下管理制度。1、全體運輸隊人員應(yīng)有高度的安全意識，樹立安全第一的思想，堅持“三不”的原則（即不安全不生產(chǎn)，隱患不消除不生產(chǎn)，安全措施不落實不生產(chǎn)）。嚴格禁止“三違”現(xiàn)象的發(fā)生（即違章指揮，違章作業(yè)，違犯勞動紀律），嚴格執(zhí)行聯(lián)?；ケ：蛡€人自主保安責(zé)任制，防患于未然，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。2、事故發(fā)生后，立即匯報有

15、關(guān)領(lǐng)導(dǎo)迅速組織有關(guān)人員搶救排除，爭取將事故影響縮小到最低限度，減少不必要的損失。任何人不得隱瞞虛報或破壞偽造事故現(xiàn)場。3、事故處理后，應(yīng)本著“三不放過”的原則（即不找出事故原因不放過，不找出事故責(zé)任者不放過，不訂出防范措施不放過），進行認真的分析追查，確實吸取事故的教訓(xùn)，杜絕類似事故的再發(fā)生。4、遇有重大運輸事故或有必要安全科組織追查的事故，應(yīng)按安全科的通知或規(guī)定，按時參加并提供知情人員將事故查清。不得包庇袒護隱瞞事故情況，以假亂真或干預(yù)事故追查的言行。5、事故追查完后，應(yīng)協(xié)助安全科督促檢查實施對責(zé)任者的處分，并將事故分析追查情況公布于眾，在班前班后或在項目部工作會上認真?zhèn)鬟_，達到教育廣大職工

16、的目的。6、對于一般性運輸事故或雖沒有影響但性質(zhì)嚴重，不需要安全科組織追查的事故，應(yīng)在機電科實行內(nèi)部追查。（1）隊內(nèi)事故分析追查處理的程序隊執(zhí)行以上26條的規(guī)定外，在機電科內(nèi)部應(yīng)作好事故分析追查記錄，并存檔備查。（2）對處理事故的經(jīng)過，現(xiàn)場記錄，造成的損失，事故責(zé)任者，知情人的證明，也要整齊齊全，存檔備查。（3）對事故責(zé)任者的檢查罰款以及各種處理決定，也要整理齊全存檔備查。運輸安全活動制度1、認真貫徹落實黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策、法令、法規(guī)、規(guī)程和上級的有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定、命令、決定、通知、通報等，并嚴格執(zhí)行本礦的一切規(guī)章制度，各工種必須按操作規(guī)程認真作業(yè)。2、每周二、周五進行運輸系統(tǒng)的安

17、全生產(chǎn)大檢查；對檢查出的問題必須定人、定責(zé)、定期進行整改完善。4、每月月底對運輸系統(tǒng)被檢查出的問題及落實情況進行分析、總結(jié)、打分、備案，并參與質(zhì)量標準化考核。事故分析制度1、各工種必須嚴格執(zhí)行本工種的崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，嚴禁違章操作、違章作業(yè)、違章指揮。2、分管運輸?shù)牡V長、隊長每天必須組織運輸隊班長、組長或有關(guān)人員對運輸方面出現(xiàn)的問題進行認真分析，查找原因，進行落實。3、嚴格執(zhí)行班前講安全，班中落實安全，班后總結(jié)分析安全。4、積極配合上級有關(guān)部門對運輸事故進行調(diào)查、分析、落實。5、分管礦長、隊長負責(zé)制定運輸事故防范措施。6、嚴格執(zhí)行“四不放過”原則。隱患排查制度1、運輸系統(tǒng)的所有作業(yè)人員必須

18、經(jīng)培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗，必須有過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和很強的責(zé)任心，必須認真堅守工作崗位，嚴禁脫崗。2、每班上班前，隊長必須組織當班所有作業(yè)人員召開班前會，落實調(diào)度碰頭會的有關(guān)會議內(nèi)容和解決上一班遺留問題。3、嚴格執(zhí)行入井檢身制度，嚴禁明火入井。4、隊長、帶班長要不間斷對運輸線路的所有安全隱患進行排查，包括各作業(yè)地點人員的操作程序、思想狀況、運輸線路的支護情況及頂幫安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不處理妥善不得生產(chǎn)。5、各作業(yè)地點的所有作業(yè)人員入井后，必須首先對自己所分管區(qū)域內(nèi)的所有設(shè)備安全情況、作業(yè)地點的支護情況及頂幫的安全隱患進行全面認真細致的檢查（包括作業(yè)地點的文明衛(wèi)生），并嚴格按照操作規(guī)程規(guī)

19、定的程序進行作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。6、凡是有兩人或兩人以上作業(yè)的地點，人與人之間必須互相監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)一人操作程序錯誤或違章操作，必須立即制止糾正，并報現(xiàn)場跟班領(lǐng)導(dǎo)做出處理。7、運輸系統(tǒng)在運行期間嚴禁人員通行，如遇上級檢查或其它特殊原因，確需通行時，必須停繩，待人員通過運輸線路后，方可恢復(fù)運行。8、每班必須指定專職人員對鋼絲繩、繩卡、軌道、阻車器、擋車欄、礦車的完好狀況、信號裝置等所有運輸設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報班長處理，不處理妥善不得生產(chǎn)，并有記錄，班后報隊長負責(zé)存檔。9、每班作業(yè)過程中，作業(yè)人員必須對自己所分管區(qū)域范圍內(nèi)的設(shè)備進行維護保養(yǎng)；當班工作結(jié)束后，作業(yè)人員將設(shè)備運行情況報帶班長，由帶

20、班長收集整理后報隊長辦公室。定期檢查考核制度1、現(xiàn)場作業(yè)人員每天必須對自己所分管區(qū)域內(nèi)的運輸設(shè)備的安全狀況及設(shè)備維護保養(yǎng)情況進行一次全面認真細致的檢查。2、運輸隊長每周必須組織所轄區(qū)域的安全管理人員對運輸線路的所有設(shè)備、設(shè)施的安全狀況及設(shè)備維護保養(yǎng)情況進行一次全面認真細致的檢查。3、分管運輸?shù)V長每旬必須組織科隊長及其科隊長以上管理人員對運輸系統(tǒng)的（五小電器、電纜的懸掛、阻車器的靈敏程度、鋼絲繩的斷絲程度等）設(shè)備、設(shè)施的安全狀況及設(shè)備維護保養(yǎng)情況進行一次全面認真細致的檢查。4、每月必須由安全質(zhì)量辦組織有關(guān)科室對運輸系統(tǒng)的質(zhì)量標準化進行一次考核、打分，上報調(diào)度室備案，參與噸煤工資結(jié)算；每季度必須對

21、作業(yè)人員的身體素質(zhì)、操作熟練程度、遵章守規(guī)情況進行一次全面的考核，并選出先進工作者給予獎勵。職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核制度1、運輸系統(tǒng)的所有作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗，必須有過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和很強的責(zé)任心，必須認真堅守工作崗位，嚴禁脫崗。2、運輸隊管理人員、主副提升機司機、無級繩絞車司機每年培訓(xùn)時間不得少于90學(xué)時；運輸線路的所有作業(yè)人員每年培訓(xùn)時間不得少于72學(xué)時。3、運輸線路的新工人經(jīng)過入礦教育培訓(xùn)，具備入井實習(xí)資格后，在老工人帶領(lǐng)下實習(xí)2個月，然后再進行相應(yīng)工種的崗位安全培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，具備安全工作資格，方可獨立上崗作業(yè)。4、對技術(shù)更新涉及的有關(guān)人員以及調(diào)換工種人員，都必須進行相應(yīng)

22、工種的崗位安全培訓(xùn)。5、所有職工必須學(xué)習(xí)煤礦安全生產(chǎn)方針與法律法規(guī)、安全管理基礎(chǔ)知識和崗位安全責(zé)任制、煤礦生產(chǎn)技術(shù)、礦井通風(fēng)與各種災(zāi)害發(fā)生的預(yù)兆、事故預(yù)防和應(yīng)急措施。熟練掌握本工種操作規(guī)程，學(xué)習(xí)與本工種有關(guān)的設(shè)備、儀器、儀表的操作和排除故障的方法；掌握井下自救、互救與創(chuàng)傷急救的基本知識。7、所有職工必須嚴格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程、作業(yè)規(guī)程操作規(guī)程，自覺抵制違章指揮、杜絕違章作業(yè)和違反勞動紀律的“三違”現(xiàn)象，從“要我安全”轉(zhuǎn)變到“我要安全”上來。8、所有職工必須熟悉井下避災(zāi)路線。9、安教室必須定期對所有職工進行安全教育培訓(xùn)，每次培訓(xùn)結(jié)束后，必須組織職工進行考試，考試成績不合格者，不予上崗。行車不行人制

23、度1、必須在運輸巷道的進出口不低于2米的巷道中部懸掛醒目的“行車不行人、行人不行車”的反光標志牌。2、在運輸巷道的進出口必須指定專人設(shè)警戒，運輸系統(tǒng)在運行期間，嚴禁人員通行。3、巷道清洗工和巷道檢修人員只有在運輸系統(tǒng)停止運行時，方準進入運輸巷道進行作業(yè)，并必須征得警戒人員的同意。4、運輸信號必須統(tǒng)一執(zhí)行“一停二開”的規(guī)定，并做到靈敏可靠，信號工必須做到“誰停誰開”。5、運輸線路一旦發(fā)生故障需要處理時，必須由信號工發(fā)出停繩信號，繩停穩(wěn)后，方準進行故障處理工作。乘人制度1、人員上下車地點，必須有醒目的反光標志牌。2、乘人裝置必須設(shè)專人維修看管，乘人裝置信號必須靈敏可靠。3、乘人的斜井變坡點必須設(shè)置

24、吊掛阻車器，乘人裝置在運行時必須放下阻車器。4、乘人裝置必須安裝急停裝置，便于人員在乘坐過程中發(fā)生意外情況能夠緊急停止乘人設(shè)施。5、乘坐人員應(yīng)排隊乘坐，不得擁擠、掙搶、打鬧，按入井程序乘坐。6、乘坐人員必須在指定地點乘坐，在指定地點下車，嚴禁繞大輪乘坐。7、在運行過程中人員要做穩(wěn)，不得引起吊桿擺動，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及臨近的任何物體。8、乘坐時嚴禁攜帶長度超過1米、重量超過5公斤的物件，嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。9、每班必須對整個裝置檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。設(shè)備檢查、檢修制度1、運輸設(shè)備要設(shè)專人管理，專人維修，定期檢修保養(yǎng)。2、運輸設(shè)備必須實行掛牌管理，做到臺帳、牌板與實物相

25、符。3、運輸鋼絲繩應(yīng)每班由帶班長負責(zé)按煤礦安全規(guī)程中鋼絲繩和連接裝置的有關(guān)規(guī)定進行全面認真細致的檢查，并做好記錄，班后報運輸隊長審查，鋼絲繩的斷絲超過規(guī)定時，應(yīng)立即停止生產(chǎn)進行更換。4、絞車是運輸?shù)闹饕O(shè)備，絞車司機必須經(jīng)常檢查絞車易損零部件，掌握運行狀況，并建立運行臺帳，發(fā)現(xiàn)問題，停止運行，進行處理，嚴禁絞車帶病運行。5、運輸線路的“一坡三擋”裝置、信號裝置每班至少檢查一次，檢查其是否靈敏可靠。6、軌道的鋪設(shè)、軌枕間距、接口的大小、扣板緊固等情況，護道工要認真檢查，及時維修。7、打卡工一定要不間斷檢查鋼絲繩、籠卡質(zhì)量和罐車的連接裝置，發(fā)現(xiàn)問題立即推出修理。8、運輸隊長除日常班檢外，每周必須組

26、織運輸管理人員對運輸系統(tǒng)的所有設(shè)備、設(shè)施進行檢查維修，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。物料運送制度1、運送物料時，運送物料的重車（包括進料、出料）進出摘掛鉤地點時，必須停繩檢查連接固定情況，并嚴格執(zhí)行停繩摘掛車，確認無誤后方可運行。2、運送物料時，運料車輛不得超寬 、超高、超重（以正常生產(chǎn)情況下運煤礦車的寬度、高度、重量為準）。運木料時使用專用的運木料礦車架，木料長度最長不得超過4米，并用鋼絲繩把木頭剎緊，不剎緊不準進入運輸軌道掛繩運輸。運送其它物料裝不進礦車時，必須使用專用的礦車架，并由運料人員選用合適的專用工具和合適的專用材料，如鐵絲、鋼絲、鋼絲繩、繩卡、扳手等進行緊固，緊固好后，經(jīng)當班運輸負責(zé)人檢查、

27、驗收方可運行，不剎緊嚴禁進入運輸軌道運行。3、運送鋼管、鋼軌等超長物料時，必須由運輸隊長制定措施，經(jīng)分管礦長批準，方可運輸。4、運送其它大型物件時，必須制定專項安全措施，并經(jīng)分管礦長審批。零星施工管理制度運輸線路如有零星施工（上棚架、更換阻車器、地滾、排除隱患等），如施工時間不超過1小時，由運輸隊長自行解決，但必須安排絞車司機停繩作業(yè)，零星施工不結(jié)束，絞車司機不準開車；如施工時間超過1小時，由運輸隊長向調(diào)度室申請匯報，經(jīng)調(diào)度主任批準后，在安全停繩的前提下，方可施工。軌道線路檢查、維修制度 1、軌道線路的檢查維修由專職護道工進行。2、軌道線路的檢查維修應(yīng)在開工前或本班結(jié)束后進行，如班中出現(xiàn)故障需

28、要處理，必須立即向運輸隊長匯報，經(jīng)運輸隊長批準方可進行處理。3、軌道的鋪設(shè)、軌枕間距、接口大小、扣板件緊固情況、阻車器的靈敏程度、地滾的轉(zhuǎn)動等情況，護道工要認真檢查，及時處理。4、每周運輸隊隊長必須組織運輸隊管理人員對軌道線路及維修程度進行認真細致檢查考核，發(fā)現(xiàn)問題，必須對護道工做出處理。車輛復(fù)軌規(guī)定發(fā)現(xiàn)運行中的礦車出軌時，作業(yè)人員或信號工要立即發(fā)出停車信號，并掛“線路有人工作、禁止啟動信號”的牌板，待車輛停穩(wěn)后，方可進行礦車復(fù)軌工作，抬車時要用撬棍，嚴禁用肩扛，手扶，防止翻車傷人，如果礦車在斜坡上跳道還必須將跳道點的阻車器放下，更不準摘下繩卡，并用木楔支好礦車，然后進行礦車復(fù)軌工作。礦車復(fù)軌后，先行查找礦車出軌原因，并立即進行處理，處理好后，待所有處理故障人員離開故障地點，到指定地點后，方準通知信號工取下“線路有人工作、禁止啟動信號”的牌板，并發(fā)出開車信號，恢復(fù)運行。注意：信號必須執(zhí)行“誰停誰開”制度。運輸巷道斷面要求及軌道鋪設(shè)標準 1、主要運輸巷和主要風(fēng)巷的凈高，自軌面起，不得低于2米。2、新掘運輸巷的一側(cè)，從巷道道渣面起1.6米的高度內(nèi)，必須留有