第六章城市軌道交通設(shè)備管理

1、第第6章城市軌道交通設(shè)備管理章城市軌道交通設(shè)備管理 主講：付凱欣主講：付凱欣6.1.1設(shè)備概念設(shè)備概念設(shè)備是企業(yè)進行生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)，是企業(yè)可靠、設(shè)備是企業(yè)進行生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)，是企業(yè)可靠、安全、高效、持續(xù)健康發(fā)展的保證。加強設(shè)備管安全、高效、持續(xù)健康發(fā)展的保證。加強設(shè)備管理，能使交通運輸企業(yè)節(jié)約成本、降低投入、提理，能使交通運輸企業(yè)節(jié)約成本、降低投入、提高生產(chǎn)，創(chuàng)造更大的社會效益和經(jīng)濟效益。高生產(chǎn)，創(chuàng)造更大的社會效益和經(jīng)濟效益。設(shè)備有以下幾種分類方式：設(shè)備有以下幾種分類方式：1、按重要性分為：關(guān)鍵設(shè)備、主要設(shè)備、一般設(shè)、按重要性分為：關(guān)鍵設(shè)備、主要設(shè)備、一般設(shè)備、輔助設(shè)備。備、輔助設(shè)備。2、按用

2、途分為：生產(chǎn)設(shè)備、實驗試驗設(shè)備、檢驗、按用途分為：生產(chǎn)設(shè)備、實驗試驗設(shè)備、檢驗設(shè)備、特種設(shè)備等。設(shè)備、特種設(shè)備等。3、按適用性分為：通用設(shè)備、專用設(shè)備。、按適用性分為：通用設(shè)備、專用設(shè)備。6.1.1設(shè)備管理概念設(shè)備管理概念設(shè)備管理是以設(shè)備為研究對象，追求設(shè)備綜合效設(shè)備管理是以設(shè)備為研究對象，追求設(shè)備綜合效率，應(yīng)用一系列理論、方法，通過一系列技術(shù)、率，應(yīng)用一系列理論、方法，通過一系列技術(shù)、經(jīng)濟、組織措施，對設(shè)備的物質(zhì)運動和價值運動經(jīng)濟、組織措施，對設(shè)備的物質(zhì)運動和價值運動全過程的科學(xué)型管理，設(shè)備的全過程是指從規(guī)劃、全過程的科學(xué)型管理，設(shè)備的全過程是指從規(guī)劃、設(shè)計、選型、購置、安裝、驗收、使用、保

3、養(yǎng)、設(shè)計、選型、購置、安裝、驗收、使用、保養(yǎng)、維修、改造、更新直至報廢的整個過程。維修、改造、更新直至報廢的整個過程。設(shè)備管理，是對設(shè)備性能和壽命周期全過程的管設(shè)備管理，是對設(shè)備性能和壽命周期全過程的管理。設(shè)備管理，既包括設(shè)備的技術(shù)管理，又包括理。設(shè)備管理，既包括設(shè)備的技術(shù)管理，又包括設(shè)備的經(jīng)濟管理。設(shè)備的經(jīng)濟管理。6.1.3設(shè)備管理任務(wù)設(shè)備管理任務(wù)設(shè)備運動過程可分為兩種狀態(tài)，即設(shè)備的物資運設(shè)備運動過程可分為兩種狀態(tài)，即設(shè)備的物資運動形態(tài)和資金運動形態(tài)。設(shè)備的物資運動形態(tài)，動形態(tài)和資金運動形態(tài)。設(shè)備的物資運動形態(tài)，是指設(shè)備從研究、設(shè)計、制造或從選購進廠驗收是指設(shè)備從研究、設(shè)計、制造或從選購進廠

4、驗收投入生產(chǎn)領(lǐng)域開始，經(jīng)使用、維護、修理、更新、投入生產(chǎn)領(lǐng)域開始，經(jīng)使用、維護、修理、更新、改造直至報廢退出生產(chǎn)領(lǐng)域的全過程，對這個過改造直至報廢退出生產(chǎn)領(lǐng)域的全過程，對這個過程的管理稱為設(shè)備的技術(shù)管理；設(shè)備的資金運動程的管理稱為設(shè)備的技術(shù)管理；設(shè)備的資金運動形態(tài)，包括設(shè)備的最初投資、運行費用、折舊、形態(tài)，包括設(shè)備的最初投資、運行費用、折舊、收益以及更新改造措施和運用等，對這個過程的收益以及更新改造措施和運用等，對這個過程的管理稱為設(shè)備的經(jīng)濟管理。管理稱為設(shè)備的經(jīng)濟管理。6.1.3設(shè)備管理任務(wù)設(shè)備管理任務(wù)設(shè)備運動過程可分為兩種狀態(tài)，即設(shè)備的物資運設(shè)備運動過程可分為兩種狀態(tài)，即設(shè)備的物資運動形態(tài)

5、和資金運動形態(tài)。設(shè)備的物資運動形態(tài)，動形態(tài)和資金運動形態(tài)。設(shè)備的物資運動形態(tài)，是指設(shè)備從研究、設(shè)計、制造或從選購進廠驗收是指設(shè)備從研究、設(shè)計、制造或從選購進廠驗收投入生產(chǎn)領(lǐng)域開始，經(jīng)使用、維護、修理、更新、投入生產(chǎn)領(lǐng)域開始，經(jīng)使用、維護、修理、更新、改造直至報廢退出生產(chǎn)領(lǐng)域的全過程，對這個過改造直至報廢退出生產(chǎn)領(lǐng)域的全過程，對這個過程的管理稱為設(shè)備的技術(shù)管理；設(shè)備的資金運動程的管理稱為設(shè)備的技術(shù)管理；設(shè)備的資金運動形態(tài)，包括設(shè)備的最初投資、運行費用、折舊、形態(tài)，包括設(shè)備的最初投資、運行費用、折舊、收益以及更新改造措施和運用等，對這個過程的收益以及更新改造措施和運用等，對這個過程的管理稱為設(shè)備的

6、經(jīng)濟管理。管理稱為設(shè)備的經(jīng)濟管理。為使每項設(shè)備充分發(fā)揮設(shè)備效能，取得良好的投為使每項設(shè)備充分發(fā)揮設(shè)備效能，取得良好的投資效益，設(shè)備管理需滿足以下條件：資效益，設(shè)備管理需滿足以下條件：1、正確地選購設(shè)備、正確地選購設(shè)備2、保證設(shè)備完好、保證設(shè)備完好3、充分發(fā)揮設(shè)備效能、充分發(fā)揮設(shè)備效能4、取得良好的投資效益、取得良好的投資效益1、正確地選購設(shè)備、正確地選購設(shè)備要根據(jù)技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理的原則，對設(shè)備要根據(jù)技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理的原則，對設(shè)備進行全面的技術(shù)經(jīng)濟評價、合理選購設(shè)備。有關(guān)進行全面的技術(shù)經(jīng)濟評價、合理選購設(shè)備。有關(guān)部門要緊密配合、掌握國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展動向、收部門要緊密配合、掌握國內(nèi)外技術(shù)

7、發(fā)展動向、收集技術(shù)方面的資料，其中包括設(shè)備的規(guī)格、性能、集技術(shù)方面的資料，其中包括設(shè)備的規(guī)格、性能、用途、效率、動力、材料，對環(huán)境的污染、可靠用途、效率、動力、材料，對環(huán)境的污染、可靠性、維修性等，以及經(jīng)濟方面的資料，其中包括性、維修性等，以及經(jīng)濟方面的資料，其中包括該設(shè)備的產(chǎn)品市場情況、設(shè)備價格、運費、相應(yīng)該設(shè)備的產(chǎn)品市場情況、設(shè)備價格、運費、相應(yīng)的配套工程投資、安裝費用、維修人員和操作人的配套工程投資、安裝費用、維修人員和操作人員的培訓(xùn)費等。員的培訓(xùn)費等。2、保證設(shè)備完好、保證設(shè)備完好通過正確使用、精心維護、適時檢修使設(shè)備保持通過正確使用、精心維護、適時檢修使設(shè)備保持完好狀態(tài)，隨時可以適應(yīng)

8、企業(yè)經(jīng)營的需要投入正完好狀態(tài)，隨時可以適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營的需要投入正常運行，完成生產(chǎn)任務(wù)。設(shè)備完好一般包括：設(shè)常運行，完成生產(chǎn)任務(wù)。設(shè)備完好一般包括：設(shè)備零部件、附件齊全，運轉(zhuǎn)正常等。行業(yè)、企業(yè)備零部件、附件齊全，運轉(zhuǎn)正常等。行業(yè)、企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定關(guān)于設(shè)備完好的具體標(biāo)注，使操作人員應(yīng)當(dāng)制定關(guān)于設(shè)備完好的具體標(biāo)注，使操作人員和維修人員有章可循。和維修人員有章可循。3、充分發(fā)揮設(shè)備效能、充分發(fā)揮設(shè)備效能設(shè)備效能是指設(shè)備的生產(chǎn)效率和功能。設(shè)備效能設(shè)備效能是指設(shè)備的生產(chǎn)效率和功能。設(shè)備效能的含義不僅包括單位時間內(nèi)生產(chǎn)能力的大小，也的含義不僅包括單位時間內(nèi)生產(chǎn)能力的大小，也包括適應(yīng)多品種生產(chǎn)的能力。包括適應(yīng)多品種

9、生產(chǎn)的能力。4、取得良好的投資效益、取得良好的投資效益設(shè)備投資效益是指全部的產(chǎn)出與其投入之比。提設(shè)備投資效益是指全部的產(chǎn)出與其投入之比。提高設(shè)備投資效益的根本途徑在于推行設(shè)備的綜合高設(shè)備投資效益的根本途徑在于推行設(shè)備的綜合管理。首先要在正確的投資決策，采用優(yōu)化的設(shè)管理。首先要在正確的投資決策，采用優(yōu)化的設(shè)備購置方案。其次在壽命周期的各個階段，加強備購置方案。其次在壽命周期的各個階段，加強技術(shù)經(jīng)濟管理，既保證設(shè)備在使用階段充分發(fā)揮技術(shù)經(jīng)濟管理，既保證設(shè)備在使用階段充分發(fā)揮效能，創(chuàng)造最佳的產(chǎn)出，又能實現(xiàn)最經(jīng)濟的壽命效能，創(chuàng)造最佳的產(chǎn)出，又能實現(xiàn)最經(jīng)濟的壽命周期費用。周期費用。6.1.4設(shè)備管理意義

10、設(shè)備管理意義1、設(shè)備管理是企業(yè)生產(chǎn)的保證、設(shè)備管理是企業(yè)生產(chǎn)的保證2、設(shè)備管理是企業(yè)內(nèi)部管理的重點、設(shè)備管理是企業(yè)內(nèi)部管理的重點3、設(shè)備管理是企業(yè)安全生產(chǎn)的保證、設(shè)備管理是企業(yè)安全生產(chǎn)的保證4、設(shè)備管理是企業(yè)提高效益的基礎(chǔ)、設(shè)備管理是企業(yè)提高效益的基礎(chǔ)6.1.5設(shè)備管理內(nèi)容設(shè)備管理內(nèi)容1、設(shè)備憑證管理、設(shè)備憑證管理2、設(shè)備數(shù)據(jù)管理、設(shè)備數(shù)據(jù)管理3、設(shè)備定額管理、設(shè)備定額管理4、設(shè)備檔案管理、設(shè)備檔案管理5、設(shè)備資料管理、設(shè)備資料管理6、設(shè)備管理規(guī)章制度、設(shè)備管理規(guī)章制度1、設(shè)備憑證管理：在設(shè)備的技術(shù)管理和經(jīng)濟管理、設(shè)備憑證管理：在設(shè)備的技術(shù)管理和經(jīng)濟管理中，用于記錄設(shè)備管理和技術(shù)活動，以及經(jīng)濟

11、核中，用于記錄設(shè)備管理和技術(shù)活動，以及經(jīng)濟核算，并明確管理各方責(zé)任的書面證明，就是設(shè)備算，并明確管理各方責(zé)任的書面證明，就是設(shè)備管理憑證。管理憑證。2、設(shè)備數(shù)據(jù)管理：是指通過對數(shù)據(jù)收集、處理加、設(shè)備數(shù)據(jù)管理：是指通過對數(shù)據(jù)收集、處理加工和解釋，使其成為對管理決策有用的信息。它工和解釋，使其成為對管理決策有用的信息。它包括對數(shù)據(jù)進行收集、分類、排序、檢索、修改、包括對數(shù)據(jù)進行收集、分類、排序、檢索、修改、存儲、傳輸、計算、輸出（報表或圖形）等這一存儲、傳輸、計算、輸出（報表或圖形）等這一整個過程。設(shè)備數(shù)據(jù)，主要指設(shè)備管理與維修領(lǐng)整個過程。設(shè)備數(shù)據(jù)，主要指設(shè)備管理與維修領(lǐng)域內(nèi)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。域內(nèi)所產(chǎn)

12、生的數(shù)據(jù)。3、設(shè)備定額管理：企業(yè)定額是產(chǎn)品生產(chǎn)過程中消耗、設(shè)備定額管理：企業(yè)定額是產(chǎn)品生產(chǎn)過程中消耗的一種數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，是指一定時期內(nèi)和一定的生產(chǎn)技的一種數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，是指一定時期內(nèi)和一定的生產(chǎn)技術(shù)組織條件下，為完成單位合格產(chǎn)品或任務(wù)所規(guī)定術(shù)組織條件下，為完成單位合格產(chǎn)品或任務(wù)所規(guī)定的物化勞動和活勞動的消耗量。的物化勞動和活勞動的消耗量。4、設(shè)備檔案管理：設(shè)備技術(shù)檔案是指在設(shè)備管理的、設(shè)備檔案管理：設(shè)備技術(shù)檔案是指在設(shè)備管理的全過程中形成，并經(jīng)整理應(yīng)歸檔保存的圖紙、圖表、全過程中形成，并經(jīng)整理應(yīng)歸檔保存的圖紙、圖表、文字說明、計算資料、照片、錄像、錄音帶等科技文字說明、計算資料、照片、錄像、錄音帶等科

13、技文件與資料，通過不斷收集、整理、鑒定等工作歸文件與資料，通過不斷收集、整理、鑒定等工作歸檔建立的設(shè)備檔案。設(shè)備檔案管理師指設(shè)備檔案與檔建立的設(shè)備檔案。設(shè)備檔案管理師指設(shè)備檔案與資料的收集整理、鑒定等工作歸檔建立的設(shè)備檔案。資料的收集整理、鑒定等工作歸檔建立的設(shè)備檔案。設(shè)備檔案管理是指設(shè)備檔案與資料的收集整理、存設(shè)備檔案管理是指設(shè)備檔案與資料的收集整理、存放保管、供閱傳遞、修改更新等環(huán)節(jié)的管理。放保管、供閱傳遞、修改更新等環(huán)節(jié)的管理。5、設(shè)備資料管理：設(shè)備資料是指設(shè)備選型安裝、調(diào)試、使用、設(shè)備資料管理：設(shè)備資料是指設(shè)備選型安裝、調(diào)試、使用、維護、修理和改造所需的產(chǎn)品樣本、圖紙、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、

14、維護、修理和改造所需的產(chǎn)品樣本、圖紙、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)手冊，以及設(shè)備管理的法規(guī)、辦法和工作制度等。設(shè)備技術(shù)手冊，以及設(shè)備管理的法規(guī)、辦法和工作制度等。設(shè)備資料管理是指設(shè)備檔案與資料的收集整理、存放保管、供閱資料管理是指設(shè)備檔案與資料的收集整理、存放保管、供閱傳遞、修改更新等環(huán)節(jié)的管理。設(shè)備的檔案和資料都是設(shè)備傳遞、修改更新等環(huán)節(jié)的管理。設(shè)備的檔案和資料都是設(shè)備制造、使用、修理等項工作的一種信息方式，是管理和修理制造、使用、修理等項工作的一種信息方式，是管理和修理過程中不可缺少的基本資料。設(shè)備檔案與資料的區(qū)別是：檔過程中不可缺少的基本資料。設(shè)備檔案與資料的區(qū)別是：檔案具有專有的特征，資料具有

15、通用的特征；檔案是從實際工案具有專有的特征，資料具有通用的特征；檔案是從實際工作中積累匯集形成的原始材料，具有丟失不可復(fù)得的特征；作中積累匯集形成的原始材料，具有丟失不可復(fù)得的特征；資料是經(jīng)過加工、提煉形成的，往往是經(jīng)正式頒布和出版發(fā)資料是經(jīng)過加工、提煉形成的，往往是經(jīng)正式頒布和出版發(fā)行的。設(shè)備檔案也是一種資料，是特殊的資料。行的。設(shè)備檔案也是一種資料，是特殊的資料。6、設(shè)備管理規(guī)章制度、設(shè)備管理規(guī)章制度是指指導(dǎo)、檢查有關(guān)設(shè)備管理工作的各種規(guī)定，是指指導(dǎo)、檢查有關(guān)設(shè)備管理工作的各種規(guī)定，是設(shè)備管理、使用、修理各項工作實施的依據(jù)與是設(shè)備管理、使用、修理各項工作實施的依據(jù)與檢查的標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備管理規(guī)章

16、制度可分為管理合技檢查的標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備管理規(guī)章制度可分為管理合技術(shù)兩大類。管理類包括管理制度和辦法；技術(shù)類術(shù)兩大類。管理類包括管理制度和辦法；技術(shù)類包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作規(guī)程和工作定額。規(guī)章制度包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作規(guī)程和工作定額。規(guī)章制度的管理，是指規(guī)章制度的制訂、修改與貫徹。的管理，是指規(guī)章制度的制訂、修改與貫徹。6.1.6全面生產(chǎn)維修全面生產(chǎn)維修TPMTPM是英文是英文Total Productive Management的縮寫，的縮寫，漢語意思是全面生產(chǎn)管理。漢語意思是全面生產(chǎn)管理。TPM起源起源 60年代起源年代起源于美國的于美國的PM（預(yù)防保安），經(jīng)過日本人的擴展及（預(yù)防保安），經(jīng)過日本人的擴

17、展及創(chuàng)新，于創(chuàng)新，于81年形成了全公司的年形成了全公司的TPM（全面生產(chǎn)管（全面生產(chǎn)管理），并在日本取得巨大成功，隨之在世界各地理），并在日本取得巨大成功，隨之在世界各地實施開來。實施開來。其具體含義有下面其具體含義有下面4個方面：個方面：1.以追求生產(chǎn)系統(tǒng)效以追求生產(chǎn)系統(tǒng)效率（綜合效率）的極限為目標(biāo)；率（綜合效率）的極限為目標(biāo)；2.從意識改變到使用各種有效的手段，構(gòu)筑能防止從意識改變到使用各種有效的手段，構(gòu)筑能防止所有災(zāi)害、不良、浪費的體系，最終構(gòu)成所有災(zāi)害、不良、浪費的體系，最終構(gòu)成“零零”災(zāi)害、災(zāi)害、“零零”不良、不良、“零零”浪費的體系；浪費的體系；3.從生產(chǎn)部門開始實施，逐漸發(fā)展到開

18、發(fā)、管理等從生產(chǎn)部門開始實施，逐漸發(fā)展到開發(fā)、管理等所有部門；所有部門；4.從最高領(lǐng)導(dǎo)到第一線作業(yè)者全員參與。從最高領(lǐng)導(dǎo)到第一線作業(yè)者全員參與。TPM活動由活動由“設(shè)備保全設(shè)備保全”、“質(zhì)量保全質(zhì)量保全”、“個個別改進別改進”、“事務(wù)改進事務(wù)改進”、“環(huán)境保全環(huán)境保全”、“人人才培養(yǎng)才培養(yǎng)”這這6個方面組成，對企業(yè)進行全方位的改個方面組成，對企業(yè)進行全方位的改進。進。1TPM概念概念從理論上講，從理論上講，TPM是一種維修程序。它與是一種維修程序。它與TQM（全員質(zhì)量管理）有以下幾點相似之處：（全員質(zhì)量管理）有以下幾點相似之處：（1）要）要求將包括高級管理層在內(nèi)的公司全體人員納入求將包括高級管

19、理層在內(nèi)的公司全體人員納入TPM； （2）要求必須授權(quán)公司員工可以自主進行）要求必須授權(quán)公司員工可以自主進行校正作業(yè)；校正作業(yè)； （3）要求有一個較長的作業(yè)期限，這）要求有一個較長的作業(yè)期限，這是因為是因為TPM自身有一個發(fā)展過程，貫徹自身有一個發(fā)展過程，貫徹TPM需要約需要約一年甚至更多的時間，而且使公司員工從思想上一年甚至更多的時間，而且使公司員工從思想上轉(zhuǎn)變也需要時間。轉(zhuǎn)變也需要時間。1TPM概念概念TPM將維修變成了企業(yè)中必不可少的和極其重要將維修變成了企業(yè)中必不可少的和極其重要的組成部分，維修停機時間也成了工作日計劃表的組成部分，維修停機時間也成了工作日計劃表中不可缺少的一項，而維修

20、也不再是一項沒有效中不可缺少的一項，而維修也不再是一項沒有效益的作業(yè)。在某些情況下可將維修視為整個制造益的作業(yè)。在某些情況下可將維修視為整個制造過程的組成部分，而不是簡單地在流水線出現(xiàn)故過程的組成部分，而不是簡單地在流水線出現(xiàn)故障后進行，其目的是將應(yīng)急的和計劃外的維修最障后進行，其目的是將應(yīng)急的和計劃外的維修最小化。小化。2TPM的起源的起源TPM起源于起源于“全員質(zhì)量管理全員質(zhì)量管理”。TQM是是W愛德愛德華華德明博士對日本工業(yè)產(chǎn)生影響的直接結(jié)果。德德明博士對日本工業(yè)產(chǎn)生影響的直接結(jié)果。德明博士在二戰(zhàn)后不久就到日本開展他的工作。作明博士在二戰(zhàn)后不久就到日本開展他的工作。作為一名統(tǒng)計學(xué)家，他最

21、初只是負責(zé)教授日本人如為一名統(tǒng)計學(xué)家，他最初只是負責(zé)教授日本人如何在其制造業(yè)中運用統(tǒng)計分析。進而如何利用其何在其制造業(yè)中運用統(tǒng)計分析。進而如何利用其數(shù)據(jù)結(jié)果，在制造過程中控制產(chǎn)品質(zhì)量。最初的數(shù)據(jù)結(jié)果，在制造過程中控制產(chǎn)品質(zhì)量。最初的統(tǒng)計過程及其產(chǎn)生的質(zhì)量控制原理不久受到日本統(tǒng)計過程及其產(chǎn)生的質(zhì)量控制原理不久受到日本人職業(yè)道德的影響，形成了具有日本特色的工業(yè)人職業(yè)道德的影響，形成了具有日本特色的工業(yè)生存之道，這種新型的制造概念最終形成了眾所生存之道，這種新型的制造概念最終形成了眾所周知周知TQM。2TPM的起源的起源當(dāng)當(dāng)TQM要求將設(shè)備維修作為其中一項檢驗要素時，要求將設(shè)備維修作為其中一項檢驗要

22、素時，發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)TQM本身似乎并不適合維修環(huán)境。這是由于本身似乎并不適合維修環(huán)境。這是由于在相當(dāng)一段時間內(nèi)，人們重視的是預(yù)防性維修在相當(dāng)一段時間內(nèi)，人們重視的是預(yù)防性維修（PM）措施，多數(shù)工廠也都采用）措施，多數(shù)工廠也都采用PM，而且，通過，而且，通過采用采用PM技術(shù)制定維修計劃以保持設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的技術(shù)制定維修計劃以保持設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的技術(shù)業(yè)已成熟。然而在需要提高或改進產(chǎn)量時，技術(shù)業(yè)已成熟。然而在需要提高或改進產(chǎn)量時，這種技術(shù)時常導(dǎo)致對設(shè)備的過度保養(yǎng)。它的指導(dǎo)這種技術(shù)時常導(dǎo)致對設(shè)備的過度保養(yǎng)。它的指導(dǎo)思想是：思想是：“如果有一滴油能好一點，那么有較多如果有一滴油能好一點，那么有較多的油應(yīng)該會更好的

23、油應(yīng)該會更好”。這樣一來，要提高設(shè)備運轉(zhuǎn)。這樣一來，要提高設(shè)備運轉(zhuǎn)速度必然會導(dǎo)致維修作業(yè)的增加。速度必然會導(dǎo)致維修作業(yè)的增加。2TPM的起源的起源而在通常的維修過程中，很少或根本就不考慮操而在通常的維修過程中，很少或根本就不考慮操作人員的作用，維修人員也只是就常用的并不完作人員的作用，維修人員也只是就常用的并不完善的維修手冊規(guī)定的內(nèi)容進行培訓(xùn)，并不涉及額善的維修手冊規(guī)定的內(nèi)容進行培訓(xùn)，并不涉及額外的知識。外的知識。通過采用通過采用TPM，許多公司很快意識到要想僅僅通，許多公司很快意識到要想僅僅通過對維修進行規(guī)劃來滿足制造需求是遠遠不夠的。過對維修進行規(guī)劃來滿足制造需求是遠遠不夠的。要在遵循要在

24、遵循TQM原則前提下解決這一問題，需要對原則前提下解決這一問題，需要對最初的最初的TPM技術(shù)進行改進，以便將維修納入到整技術(shù)進行改進，以便將維修納入到整個質(zhì)量過程的組成部分之中。個質(zhì)量過程的組成部分之中。2TPM的起源的起源現(xiàn)在，現(xiàn)在，TPM的出處已經(jīng)明確。的出處已經(jīng)明確。TPM最早是在最早是在40年前年前由一位美國制造人員提出的。但最早將由一位美國制造人員提出的。但最早將TPM技術(shù)技術(shù)引入維修領(lǐng)域的是日本的一位汽車電子元件制造引入維修領(lǐng)域的是日本的一位汽車電子元件制造商商Nippondenso在在20世紀世紀60年代后期實現(xiàn)的。年代后期實現(xiàn)的。后來，日本工業(yè)維修協(xié)會干事后來，日本工業(yè)維修協(xié)會

25、干事Seiichi Naka jima對對TPM作了界定并目睹了作了界定并目睹了TPM在數(shù)百家日本公司中的在數(shù)百家日本公司中的應(yīng)用。應(yīng)用。3TPM的應(yīng)用的應(yīng)用在開始應(yīng)用在開始應(yīng)用TPM之前，應(yīng)首先使全體員工確信公之前，應(yīng)首先使全體員工確信公司高級管理層也將參與司高級管理層也將參與TPM作業(yè)。實施作業(yè)。實施TPM的第一的第一步則是聘請或任命一位步則是聘請或任命一位TPM協(xié)調(diào)員，由他負責(zé)培協(xié)調(diào)員，由他負責(zé)培訓(xùn)公司全體員工訓(xùn)公司全體員工TPM知識，并通過教育和說服工知識，并通過教育和說服工作，使公司員工們篤信作，使公司員工們篤信TPM不是一個短期作業(yè)，不是一個短期作業(yè)，不是只需幾個月就能完成的事情，

26、而是要在幾年不是只需幾個月就能完成的事情，而是要在幾年甚至更長時間內(nèi)進行的作業(yè)。甚至更長時間內(nèi)進行的作業(yè)。3TPM的應(yīng)用的應(yīng)用一旦一旦TPM協(xié)調(diào)員認為公司員工已經(jīng)掌握有關(guān)知識協(xié)調(diào)員認為公司員工已經(jīng)掌握有關(guān)知識并堅信并堅信TPM能夠帶來利益，就可以認為第一批能夠帶來利益，就可以認為第一批TPM的研究和行動團隊已經(jīng)形成。這些團隊通常由那的研究和行動團隊已經(jīng)形成。這些團隊通常由那些能對生產(chǎn)中存在問題部位有直接影響的人員組些能對生產(chǎn)中存在問題部位有直接影響的人員組成，包括操作人員、維修人員、值班主管、調(diào)度成，包括操作人員、維修人員、值班主管、調(diào)度員乃至高層管理員。團隊中的每個人都是這一過員乃至高層管理

27、員。團隊中的每個人都是這一過程的中堅力量，應(yīng)鼓勵它們盡其最大努力以確保程的中堅力量，應(yīng)鼓勵它們盡其最大努力以確保每個團隊成功地完成任務(wù)。通常這些團隊的領(lǐng)導(dǎo)每個團隊成功地完成任務(wù)。通常這些團隊的領(lǐng)導(dǎo)一開始應(yīng)由一開始應(yīng)由TPM協(xié)調(diào)員擔(dān)當(dāng)，直到團隊的其他成協(xié)調(diào)員擔(dān)當(dāng)，直到團隊的其他成員對員對TPM過程完全熟悉為止。過程完全熟悉為止。3TPM的應(yīng)用的應(yīng)用行動團隊的職責(zé)是對問題進行準(zhǔn)確定位，細化并行動團隊的職責(zé)是對問題進行準(zhǔn)確定位，細化并啟動修復(fù)作業(yè)程序。對一些團隊成員來說，發(fā)現(xiàn)啟動修復(fù)作業(yè)程序。對一些團隊成員來說，發(fā)現(xiàn)問題并啟動解決方案一開始可能并不容易，這需問題并啟動解決方案一開始可能并不容易，這需

28、要一個過程。盡管在其他車間工作可能有機會了要一個過程。盡管在其他車間工作可能有機會了解到不同的工作方法，但團隊成員并不需要這樣解到不同的工作方法，但團隊成員并不需要這樣的經(jīng)驗。的經(jīng)驗。TPM作業(yè)進行的順利與否，在于團隊成作業(yè)進行的順利與否，在于團隊成員能否經(jīng)常到其他合作車間，以觀察對比采用員能否經(jīng)常到其他合作車間，以觀察對比采用TPM的方法、技術(shù)以及的方法、技術(shù)以及TPM工作。這種對比過程也工作。這種對比過程也是進行整體檢測技術(shù)（稱為水準(zhǔn)基點）的組成部是進行整體檢測技術(shù)（稱為水準(zhǔn)基點）的組成部分，是分，是TPM過程最寶貴的成果之一。過程最寶貴的成果之一。3TPM的應(yīng)用的應(yīng)用在在TPM中，鼓勵這

29、些團隊從簡單問題開始，并保中，鼓勵這些團隊從簡單問題開始，并保存其工作過程的詳細記錄。這是因為團隊開始工存其工作過程的詳細記錄。這是因為團隊開始工作時的成功通常會加強管理層對團隊的認可。而作時的成功通常會加強管理層對團隊的認可。而工作程序及其結(jié)果的推廣是整個工作程序及其結(jié)果的推廣是整個TPM過程成功的過程成功的要決之一。一旦團隊成員完全熟悉了要決之一。一旦團隊成員完全熟悉了TPM過程，過程，并有了一定的解決問題的經(jīng)驗后，就可以嘗試解并有了一定的解決問題的經(jīng)驗后，就可以嘗試解決一些重要的和復(fù)雜的問題。決一些重要的和復(fù)雜的問題。6.2城市軌道交通設(shè)備城市軌道交通設(shè)備6.2.1城市軌道交通設(shè)備定義城

30、市軌道交通設(shè)備定義城市軌道交通系統(tǒng)是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，技城市軌道交通系統(tǒng)是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，技術(shù)專業(yè)門類涵蓋計算機、土木工程、建筑、機械、術(shù)專業(yè)門類涵蓋計算機、土木工程、建筑、機械、電機電器、電子產(chǎn)品、自動控制、通訊、信號傳電機電器、電子產(chǎn)品、自動控制、通訊、信號傳輸?shù)阮I(lǐng)域。從運營功能來看，城市軌道交通設(shè)施、輸?shù)阮I(lǐng)域。從運營功能來看，城市軌道交通設(shè)施、設(shè)備分屬三大系統(tǒng)；設(shè)備分屬三大系統(tǒng)；6.2城市軌道交通設(shè)備城市軌道交通設(shè)備6.2.1城市軌道交通設(shè)備定義城市軌道交通設(shè)備定義1、列車運營系統(tǒng)：線路、車牽引、信號、通信等。、列車運營系統(tǒng)：線路、車牽引、信號、通信等。2、客運服務(wù)系統(tǒng)：車站照

31、明、自動扶梯、自動售、客運服務(wù)系統(tǒng)：車站照明、自動扶梯、自動售檢票及廣播、導(dǎo)向及乘客信息系統(tǒng)、消防、車站檢票及廣播、導(dǎo)向及乘客信息系統(tǒng)、消防、車站設(shè)施等。設(shè)施等。3、檢修保障系統(tǒng)：為保障行車、客運設(shè)備性能良、檢修保障系統(tǒng)：為保障行車、客運設(shè)備性能良好，使其能隨時重新投入運營而具備的檢修設(shè)施好，使其能隨時重新投入運營而具備的檢修設(shè)施及其他設(shè)備，如停車場、駕車機等。及其他設(shè)備，如停車場、駕車機等。6.2.2列車運行設(shè)備列車運行設(shè)備1、線路、線路（1）正線）正線（2）輔助線）輔助線2、軌道線路設(shè)備、軌道線路設(shè)備（1）鋼軌）鋼軌（2）軌枕）軌枕（3）扣件）扣件（4）道岔）道岔6.2.2列車運行設(shè)備列車

32、運行設(shè)備3、車輛、車輛（1）車體）車體（2）轉(zhuǎn)向架）轉(zhuǎn)向架（3）車鉤緩沖裝置）車鉤緩沖裝置（4）制動裝置）制動裝置（5）空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)）空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)6.2.2列車運行設(shè)備列車運行設(shè)備4、供電系統(tǒng)、供電系統(tǒng)5、通信系統(tǒng)、通信系統(tǒng)6、信號系統(tǒng)、信號系統(tǒng)6.2.3車站設(shè)備車站設(shè)備1、自動售檢票系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)2、電梯與自動扶梯、電梯與自動扶梯3、屏蔽門系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)4、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)5、火災(zāi)報警系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)6、給排水系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)7、乘客導(dǎo)乘信息系統(tǒng)、乘客導(dǎo)乘信息系統(tǒng)8、車站導(dǎo)向系統(tǒng)、車站導(dǎo)向系統(tǒng)6.3城市軌道交通設(shè)備管理城市軌道交通設(shè)備管理優(yōu)質(zhì)高效的硬件設(shè)備是確保城市軌道交

33、通正常運優(yōu)質(zhì)高效的硬件設(shè)備是確保城市軌道交通正常運營工作的前提條件。據(jù)統(tǒng)計，城市軌道交通企業(yè)營工作的前提條件。據(jù)統(tǒng)計，城市軌道交通企業(yè)75%以上的資產(chǎn)是系統(tǒng)設(shè)備，車輛系統(tǒng)運行的正點以上的資產(chǎn)是系統(tǒng)設(shè)備，車輛系統(tǒng)運行的正點率和安全性主要靠各種設(shè)備來保證，為此，確保率和安全性主要靠各種設(shè)備來保證，為此，確保設(shè)備系統(tǒng)的安全可靠運行就是軌道交通企業(yè)的一設(shè)備系統(tǒng)的安全可靠運行就是軌道交通企業(yè)的一項重要任務(wù)。項重要任務(wù)。6.3。1管理目標(biāo)管理目標(biāo)從企業(yè)角度而言，必須把經(jīng)濟效益放在首位。但從企業(yè)角度而言，必須把經(jīng)濟效益放在首位。但公共交通企業(yè)又有別于其他企業(yè)，其特有的社會公共交通企業(yè)又有別于其他企業(yè)，其特有

34、的社會服務(wù)功能要求企業(yè)必須重視社會效益，尤其是城服務(wù)功能要求企業(yè)必須重視社會效益，尤其是城市軌道交通運營企業(yè)，還具有公眾服務(wù)面較廣、市軌道交通運營企業(yè)，還具有公眾服務(wù)面較廣、高新技術(shù)比較密集、運營成本普遍較高的特點，高新技術(shù)比較密集、運營成本普遍較高的特點，因此城市軌道交通運營企業(yè)的管理目標(biāo)是經(jīng)濟效因此城市軌道交通運營企業(yè)的管理目標(biāo)是經(jīng)濟效益和社會效益并重，以最低的成本發(fā)揮最大的運益和社會效益并重，以最低的成本發(fā)揮最大的運營功效。營功效。6.3.1管理目標(biāo)管理目標(biāo)因此在其企業(yè)內(nèi)部的設(shè)備管理上，要以成本控制因此在其企業(yè)內(nèi)部的設(shè)備管理上，要以成本控制為中心，合理分配本企業(yè)已有的各類資源，以行為中心

35、，合理分配本企業(yè)已有的各類資源，以行之有效的管理方法來保證設(shè)備良好的運行狀態(tài)，之有效的管理方法來保證設(shè)備良好的運行狀態(tài)，做好運營的有力的保障。做好運營的有力的保障。6.3.2運作方式運作方式隨著城市軌道交通線路逐漸增多，其設(shè)備的種類隨著城市軌道交通線路逐漸增多，其設(shè)備的種類和型號也呈多樣化，這就要求城市軌道交通運營和型號也呈多樣化，這就要求城市軌道交通運營企業(yè)在設(shè)備管理方面要積極拓展思路，尋求合理企業(yè)在設(shè)備管理方面要積極拓展思路，尋求合理的管理方式。為了提高設(shè)備運行質(zhì)量，保證城市的管理方式。為了提高設(shè)備運行質(zhì)量，保證城市軌道交通的正常、安全運營，采用依靠本企業(yè)自軌道交通的正常、安全運營，采用依

36、靠本企業(yè)自身力量為主，社會廣泛合作的運作方式為輔的方身力量為主，社會廣泛合作的運作方式為輔的方式，以保持企業(yè)先進的設(shè)備管理水平。式，以保持企業(yè)先進的設(shè)備管理水平。6.3.2運作方式運作方式1、與專業(yè)維修公司合作、與專業(yè)維修公司合作利用社會上各專業(yè)的設(shè)備維修力量，培養(yǎng)良好的利用社會上各專業(yè)的設(shè)備維修力量，培養(yǎng)良好的合作關(guān)系，加快維修技術(shù)在城市軌道交通領(lǐng)域的合作關(guān)系，加快維修技術(shù)在城市軌道交通領(lǐng)域的交流應(yīng)用，提高運營企業(yè)的技術(shù)含金量。這些維交流應(yīng)用，提高運營企業(yè)的技術(shù)含金量。這些維修公司是匯集各方面專業(yè)人才的地方，相互保持修公司是匯集各方面專業(yè)人才的地方，相互保持良好的合作有利于提高專業(yè)維修人員的

37、技術(shù)水平。良好的合作有利于提高專業(yè)維修人員的技術(shù)水平。6.3.2運作方式運作方式2、與設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)合作、與設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)合作城市軌道交通運營企業(yè)主要是使用和維護各種現(xiàn)城市軌道交通運營企業(yè)主要是使用和維護各種現(xiàn)有設(shè)備，對各類設(shè)備技術(shù)細節(jié)的研究是有限的；有設(shè)備，對各類設(shè)備技術(shù)細節(jié)的研究是有限的；而設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)主要是開發(fā)生產(chǎn)各類設(shè)備，他們而設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)主要是開發(fā)生產(chǎn)各類設(shè)備，他們對設(shè)備非常了解。因此與設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)有效的合對設(shè)備非常了解。因此與設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)有效的合作，對于維護好設(shè)備、降低設(shè)備故障率具有重要作，對于維護好設(shè)備、降低設(shè)備故障率具有重要意義。意義。3、與科研機構(gòu)合作、與科研機構(gòu)合作科研機構(gòu)是領(lǐng)

38、導(dǎo)技術(shù)更新發(fā)展的主要力量。與相科研機構(gòu)是領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)更新發(fā)展的主要力量。與相關(guān)機構(gòu)的良好合作，可以加快新興技術(shù)在城市軌關(guān)機構(gòu)的良好合作，可以加快新興技術(shù)在城市軌道交通領(lǐng)域的合理應(yīng)用，提高運營企業(yè)的技術(shù)力道交通領(lǐng)域的合理應(yīng)用，提高運營企業(yè)的技術(shù)力量。此外，隨著設(shè)備使用年份的增加，更新?lián)Q代量。此外，隨著設(shè)備使用年份的增加，更新?lián)Q代是不可避免的。運營企業(yè)與高等院校及專業(yè)學(xué)校是不可避免的。運營企業(yè)與高等院校及專業(yè)學(xué)校的合作也很重要。這些機構(gòu)是培養(yǎng)專業(yè)人才的主的合作也很重要。這些機構(gòu)是培養(yǎng)專業(yè)人才的主要部門，他們能為企業(yè)提供所需的各類人才。相要部門，他們能為企業(yè)提供所需的各類人才。相互保持良好的聯(lián)系可以縮小

39、院校教育與實際應(yīng)用互保持良好的聯(lián)系可以縮小院校教育與實際應(yīng)用之間的差距，提高專業(yè)人員在企業(yè)工作中發(fā)揮的之間的差距，提高專業(yè)人員在企業(yè)工作中發(fā)揮的效用。效用。4、與政府部門合作、與政府部門合作政府承擔(dān)著社會管理職能，企業(yè)要發(fā)揮良好的社政府承擔(dān)著社會管理職能，企業(yè)要發(fā)揮良好的社會效益，離不開政府主管部門的支持。從設(shè)備管會效益，離不開政府主管部門的支持。從設(shè)備管理角度看，企業(yè)需要有各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)實際生理角度看，企業(yè)需要有各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)實際生產(chǎn)，在提高生產(chǎn)質(zhì)量及合理控制成本方面也應(yīng)有產(chǎn)，在提高生產(chǎn)質(zhì)量及合理控制成本方面也應(yīng)有來自企業(yè)以外的監(jiān)督，這些都需要政府有關(guān)部門來自企業(yè)以外的監(jiān)督，這些都需要政

40、府有關(guān)部門大力幫助和指導(dǎo)。大力幫助和指導(dǎo)。5、與國內(nèi)外同行合作、與國內(nèi)外同行合作新興的運營管理企業(yè)盡管擁有先進的設(shè)備和較好新興的運營管理企業(yè)盡管擁有先進的設(shè)備和較好的工作條件，但會缺少一些經(jīng)驗。因此要加強與的工作條件，但會缺少一些經(jīng)驗。因此要加強與國內(nèi)外同行的合作，以互通有無，共同提高管理國內(nèi)外同行的合作，以互通有無，共同提高管理水平。不僅如此，中國加入水平。不僅如此，中國加入WTO后，對于國內(nèi)的后，對于國內(nèi)的運營企業(yè)，掌握國際通行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，了解當(dāng)今運營企業(yè)，掌握國際通行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，了解當(dāng)今世界先進企業(yè)的管理方式，這都將有助于提高企世界先進企業(yè)的管理方式，這都將有助于提高企業(yè)的市場競爭力，尤

41、其是在面臨國際性挑戰(zhàn)時處業(yè)的市場競爭力，尤其是在面臨國際性挑戰(zhàn)時處于有利地位。于有利地位。6.3.3設(shè)備維修管理設(shè)備維修管理從城市軌道交通設(shè)備管理業(yè)務(wù)分析可知，設(shè)備維從城市軌道交通設(shè)備管理業(yè)務(wù)分析可知，設(shè)備維修管理系統(tǒng)應(yīng)包括以下功能：設(shè)備管理、預(yù)防性修管理系統(tǒng)應(yīng)包括以下功能：設(shè)備管理、預(yù)防性維修計劃、工單管理、委外維修管理、維修預(yù)算維修計劃、工單管理、委外維修管理、維修預(yù)算等。等。6.3.3設(shè)備維修管理設(shè)備維修管理1、設(shè)備管理、設(shè)備管理設(shè)備管理是設(shè)備維修管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)信息模塊，設(shè)備管理是設(shè)備維修管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)信息模塊，為了方便維修管理和報表分析，將具有相同特性為了方便維修管理和報表分析，將具有

42、相同特性的的設(shè)備分類設(shè)備分類，同類設(shè)備具有相同特性、相同故障，同類設(shè)備具有相同特性、相同故障癥狀、相同故障處理方法，以及相同的維修模式。癥狀、相同故障處理方法，以及相同的維修模式。設(shè)備分類主要信息有：設(shè)備分類編號、描述、狀設(shè)備分類主要信息有：設(shè)備分類編號、描述、狀態(tài)、部件組成、故障癥狀、故障原因、故障處理態(tài)、部件組成、故障癥狀、故障原因、故障處理方法等。方法等。6.3.3設(shè)備維修管理設(shè)備維修管理1、設(shè)備管理、設(shè)備管理其通過維修工作組進行設(shè)備的維護，其通過維修工作組進行設(shè)備的維護，維修工作組維修工作組是指具體從事設(shè)備維修的工作組，一個工作組負是指具體從事設(shè)備維修的工作組，一個工作組負責(zé)一定數(shù)量設(shè)

43、備的維護維修工作，在設(shè)備中責(zé)一定數(shù)量設(shè)備的維護維修工作，在設(shè)備中定義定義維修工作組，該設(shè)備的所有工單將自動維修工作組，該設(shè)備的所有工單將自動分配分配給其給其工作組。工作組的主要信息有：工作組編號、描工作組。工作組的主要信息有：工作組編號、描述、所需部門、成本中心以及所屬維修員工。述、所需部門、成本中心以及所屬維修員工。6.3.3設(shè)備維修管理設(shè)備維修管理1、設(shè)備管理、設(shè)備管理最終通過設(shè)備臺賬進行登記記錄，設(shè)備移交給運最終通過設(shè)備臺賬進行登記記錄，設(shè)備移交給運營部門后，設(shè)備相關(guān)信息需錄入系統(tǒng)形成營部門后，設(shè)備相關(guān)信息需錄入系統(tǒng)形成設(shè)備臺設(shè)備臺賬賬，以便管理和安排維修工作。設(shè)備臺賬主要信，以便管理和

44、安排維修工作。設(shè)備臺賬主要信息有：設(shè)備編號、設(shè)備名稱、狀態(tài)、設(shè)備分類、息有：設(shè)備編號、設(shè)備名稱、狀態(tài)、設(shè)備分類、位置、維修工作組、固定資產(chǎn)編號、安裝日期、位置、維修工作組、固定資產(chǎn)編號、安裝日期、保修期、預(yù)計壽命等。保修期、預(yù)計壽命等。6.3.3設(shè)備維修管理設(shè)備維修管理2、預(yù)防性維修計劃、預(yù)防性維修計劃設(shè)備維修一般分設(shè)備維修一般分預(yù)防性維修預(yù)防性維修（全稱（全稱Preventive Maintenance，簡稱，簡稱PM）和）和故障維修故障維修（全稱（全稱Corrective Maintenance，簡稱，簡稱CM）。預(yù)防性維修）。預(yù)防性維修是基于設(shè)備性能特點及故障規(guī)律，預(yù)先定義設(shè)備是基于設(shè)備

45、性能特點及故障規(guī)律，預(yù)先定義設(shè)備的維修周期及相應(yīng)的維修活動，目的是降低設(shè)備的維修周期及相應(yīng)的維修活動，目的是降低設(shè)備發(fā)生故障的幾率，減少故障停機的時間，提高設(shè)發(fā)生故障的幾率，減少故障停機的時間，提高設(shè)備的可用性；故障維修是設(shè)備發(fā)生故障時，進行備的可用性；故障維修是設(shè)備發(fā)生故障時，進行修復(fù)性維修。修復(fù)性維修。6.3.3設(shè)備維修管理設(shè)備維修管理2、預(yù)防性維修計劃、預(yù)防性維修計劃定制完成預(yù)防性維修計劃后，系統(tǒng)根據(jù)預(yù)防性維定制完成預(yù)防性維修計劃后，系統(tǒng)根據(jù)預(yù)防性維修計劃參數(shù)自動生成設(shè)備的預(yù)防性維修計劃，并修計劃參數(shù)自動生成設(shè)備的預(yù)防性維修計劃，并同時生成人力需求和物料需求計劃，如果是同時生成人力需求和

46、物料需求計劃，如果是委外委外維修設(shè)備維修設(shè)備，系統(tǒng)自動將維修計劃分配給承包商，系統(tǒng)自動將維修計劃分配給承包商，否則系統(tǒng)自動分配給相應(yīng)的工作組。計劃人員根否則系統(tǒng)自動分配給相應(yīng)的工作組。計劃人員根據(jù)預(yù)防性維修計劃并結(jié)合實際的可用人力和可用據(jù)預(yù)防性維修計劃并結(jié)合實際的可用人力和可用物料安排分配維修工作，生成預(yù)防性維修工單。物料安排分配維修工作，生成預(yù)防性維修工單。3、工單管理、工單管理根據(jù)維修工作性質(zhì)，工單可分為根據(jù)維修工作性質(zhì)，工單可分為預(yù)防性維修（預(yù)防性維修（PM）工單）工單、故障維修（故障維修（CM）工單）工單以及以及非維修工單非維修工單。預(yù)防性維修工單是。預(yù)防性維修工單是根據(jù)設(shè)備預(yù)防性維修

47、計劃由根據(jù)設(shè)備預(yù)防性維修計劃由系統(tǒng)自動產(chǎn)生系統(tǒng)自動產(chǎn)生的。故障維修工的。故障維修工單是單是當(dāng)當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時，由相關(guān)人員根據(jù)故障情況手工輸設(shè)備發(fā)生故障時，由相關(guān)人員根據(jù)故障情況手工輸入的，如果該故障有標(biāo)志維修模式，在錄入工單時，選擇入的，如果該故障有標(biāo)志維修模式，在錄入工單時，選擇對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)工作，自動引用標(biāo)準(zhǔn)工作中定義的工作步驟、對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)工作，自動引用標(biāo)準(zhǔn)工作中定義的工作步驟、人工需求、物料需求等信息。工單生成后，由計劃員分派人工需求、物料需求等信息。工單生成后，由計劃員分派給相關(guān)維修人員進行設(shè)備檢修或故障處理。檢修或故障處給相關(guān)維修人員進行設(shè)備檢修或故障處理。檢修或故障處理完成后，再把相關(guān)

48、的信息錄入工單，如維修花費人工工理完成后，再把相關(guān)的信息錄入工單，如維修花費人工工時、消耗物料、故障信息、維修步驟等信息，以備報表分時、消耗物料、故障信息、維修步驟等信息，以備報表分析使用。析使用。4、委外維修管理、委外維修管理在地鐵運營設(shè)備維修管理中，由于維修成本或技在地鐵運營設(shè)備維修管理中，由于維修成本或技術(shù)等原因，某些設(shè)備或某類設(shè)備術(shù)等原因，某些設(shè)備或某類設(shè)備外包外包給專業(yè)承包給專業(yè)承包商進行維修。在設(shè)備維修管理系統(tǒng)中，委外維修商進行維修。在設(shè)備維修管理系統(tǒng)中，委外維修管理的管理的主要功能主要功能是承包商信息管理、委外合同管是承包商信息管理、委外合同管理、委外用戶權(quán)限設(shè)置、維修計劃分配、

49、工單填理、委外用戶權(quán)限設(shè)置、維修計劃分配、工單填報。報。4、委外維修管理、委外維修管理承包商信息管理承包商信息管理包括包括維護承包商基礎(chǔ)信息，如承維護承包商基礎(chǔ)信息，如承包商編號、承包商名稱、地址、聯(lián)系人、電話、包商編號、承包商名稱、地址、聯(lián)系人、電話、評級等。委外合同管理主要管理與承包商簽訂的評級等。委外合同管理主要管理與承包商簽訂的維修合同，包括合同號、合同描述、承包商編號、維修合同，包括合同號、合同描述、承包商編號、合同有效期、成本中心、維修設(shè)備列表。委外承合同有效期、成本中心、維修設(shè)備列表。委外承包商用戶使用設(shè)備維修管理系統(tǒng)，必須對其包商用戶使用設(shè)備維修管理系統(tǒng)，必須對其權(quán)限權(quán)限進行嚴

50、格控制，以保證系統(tǒng)安全。進行嚴格控制，以保證系統(tǒng)安全。5、維修預(yù)算、維修預(yù)算設(shè)備維修管理系統(tǒng)中的維修預(yù)算可分為設(shè)備維修管理系統(tǒng)中的維修預(yù)算可分為基于維修基于維修計劃的預(yù)算、基于故障維修的預(yù)算以及基于經(jīng)驗計劃的預(yù)算、基于故障維修的預(yù)算以及基于經(jīng)驗的預(yù)算。的預(yù)算。基于維修計劃的預(yù)算在設(shè)備維修計劃和標(biāo)準(zhǔn)工作基于維修計劃的預(yù)算在設(shè)備維修計劃和標(biāo)準(zhǔn)工作中定義了詳細的人力需求和物料需求，可以根據(jù)中定義了詳細的人力需求和物料需求，可以根據(jù)設(shè)備維修計劃計算出未來設(shè)備維修計劃計算出未來1年、年、2年甚至未來年甚至未來5年的年的人力需求和物料需求。人力需求和物料需求。5、維修預(yù)算、維修預(yù)算基于故障維修預(yù)算根據(jù)設(shè)備

51、歷史故障維修記錄計基于故障維修預(yù)算根據(jù)設(shè)備歷史故障維修記錄計算未來維修預(yù)算，由于設(shè)備發(fā)生故障機率不一樣，算未來維修預(yù)算，由于設(shè)備發(fā)生故障機率不一樣，需由用戶指定參考幾年內(nèi)的故障維修記錄，并指需由用戶指定參考幾年內(nèi)的故障維修記錄，并指定不同權(quán)重，然后統(tǒng)計每年的故障維修成本，再定不同權(quán)重，然后統(tǒng)計每年的故障維修成本，再乘以權(quán)重得出故障維修預(yù)算。乘以權(quán)重得出故障維修預(yù)算。上述兩類預(yù)算不可上述兩類預(yù)算不可能包含所有預(yù)算，所以還要允許用戶輸入根據(jù)以能包含所有預(yù)算，所以還要允許用戶輸入根據(jù)以往經(jīng)驗估計出的預(yù)算。往經(jīng)驗估計出的預(yù)算。最后匯總生成年度預(yù)算，最后匯總生成年度預(yù)算，生成預(yù)算允許用戶調(diào)整。生成預(yù)算允許用戶調(diào)整。6.3.4管理方法管理方法1、指定設(shè)備優(yōu)化各項標(biāo)準(zhǔn)指定設(shè)備優(yōu)化各項標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)城市軌道交通系：根據(jù)城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)備的特點，制定車輛、供電、通信信號、機統(tǒng)設(shè)備的特點，制定車輛、供電、通信信號、機電設(shè)備等各專業(yè)設(shè)備檢修規(guī)范和工藝標(biāo)準(zhǔn)，并由電設(shè)備等各專業(yè)設(shè)備檢修規(guī)范和工藝標(biāo)準(zhǔn)，并由相關(guān)部門跟蹤、監(jiān)督執(zhí)行情況，及時對其進行整相關(guān)部門跟蹤、監(jiān)督執(zhí)行情況，及時對其進行整理、修訂和優(yōu)化，實現(xiàn)設(shè)備檢修作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和理、修訂和優(yōu)化，實現(xiàn)設(shè)備檢修作業(yè)的標(biāo)