城市規(guī)劃中的交通擁擠問題及對(duì)策

1、城市規(guī)劃中的交通擁擠問題及對(duì)策【摘要】： 城市交通的發(fā)展給我們的生活帶來了許多的方便，但是城市的過快發(fā)展也給我們帶來了許許多多的麻煩，城市交通問題成為我們城市建設(shè)規(guī)劃過程中應(yīng)當(dāng)考慮的首要問題，本文著重從城市現(xiàn)在存在的交通問題談起，分析了造成城市交通擁擠的原因及解決城市交通擁擠的一些對(duì)策?！娟P(guān)鍵詞】:交通擁擠 問題 因素對(duì)策隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，中國城市化水平不斷提高，城市數(shù)量猛增，并形成了以經(jīng)濟(jì)為紐帶的若干城市群落。預(yù)計(jì)到2010年，中國百萬人口以上的城市將達(dá)到125個(gè)左右，其中200萬以上的特大城市達(dá)到50個(gè)左右，形成一批與綜合國力相匹配的國際性城市。這些成績的取得使我們經(jīng)過長期的努

2、力的成果，給我們的生活帶來了一些方便，但是隨著中國城市化進(jìn)程的加快，城市擁擠、交通不便等都市病表現(xiàn)得越來越明顯，城市交通已經(jīng)上升到第一位的問題。交通是城市的血脈，城市交通解決不好，城市很難健康發(fā)展。以下幾方面是都是現(xiàn)在城市交通問題上的一些常見的表象：一、公交線路過分集中于某條道路對(duì)于城市的塞車現(xiàn)象幾乎在眾多理由中人們都可以看到一條，就是在某些道路上公交車的停靠影響。我們知道，一般道路流量接近飽和之后，即使一輛車的阻隔已可以造成一條車道的塞車，因?yàn)榱髁匡柡秃蟮霓D(zhuǎn)移，必然會(huì)導(dǎo)致整條道路的交通擁擠與行車緩慢。道路上即使設(shè)置了港灣式公交站，一般按規(guī)范設(shè)計(jì)，最多也只能同時(shí)駁靠三、四輛標(biāo)準(zhǔn)公交車，而現(xiàn)有公

3、交線路如此過份密集的布，根據(jù)現(xiàn)有的發(fā)車頻率，這樣在一個(gè)公交車站，一般幾乎同時(shí)有10輛或更多地公交車同時(shí)到達(dá)，為了爭(zhēng)取先入為主，車輛互相頂牛，常常造成現(xiàn)有劃定的公交車道長時(shí)間塞車，同時(shí)也使得鄰近車道的車流備受影響，由以上可以看出，公交線路過密已確實(shí)成為交通阻塞的一個(gè)主因之一。二、道路交叉口過分擁擠交通過分擁擠阻塞的主要原因除道路容量不能滿足機(jī)動(dòng)車的需求外，主要是交叉口的通行能力不夠。近年來，各大城市都投入巨資大力修建和改善道路，目前的道路容量基本上暫時(shí)滿足了機(jī)動(dòng)車的發(fā)展。三交通事件的影響主要是由交通事故或其他特殊事件等隨機(jī)因素產(chǎn)生的對(duì)正常交通流的干擾。駕駛員的行為在某些時(shí)候?qū)煌饕灿泻艽蟮挠绊?/p>

4、，尤其是當(dāng)車輛間距很小的時(shí)候，車輛速度的突然改變會(huì)引起交通流特性的巨大變化，導(dǎo)致更多的車輛速度發(fā)生變化，使車輛速度降低，密度增大產(chǎn)生擁擠。四、交通需求變化的影響產(chǎn)生城市交通擁擠的主要原因之一便是巨大的交通需求，城市化進(jìn)程的加快；人口日益向大城市集中；城市機(jī)動(dòng)化水平發(fā)展迅速；體育賽事以及演唱會(huì)的舉辦；大學(xué)開學(xué)；節(jié)假日旅游；國外領(lǐng)導(dǎo)人訪問等等這些都會(huì)增加交通流量，造成交通的堵塞。五、其他一些造成交通擁堵的原因5.1城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，交通需求量增大；5.土地使用與交通生成之間的關(guān)系失調(diào)；5.3城市交通設(shè)施基礎(chǔ)薄弱；5.4私家車數(shù)量激增，公共交通萎縮5.5交通基礎(chǔ)設(shè)施起點(diǎn)薄弱 基礎(chǔ)設(shè)施包括運(yùn)輸設(shè)施、通訊

5、設(shè)施以及交通教育、文化、科技等設(shè)施。建國初期,我國 ( 港、澳、臺(tái)地區(qū)除外) 公路通車?yán)锍虄H為80000km,技術(shù)等級(jí)十分低下,而交通教育研究在20世紀(jì)80年代才開始進(jìn)入大學(xué),由于缺乏深入的交通基礎(chǔ)研究,忽視交通管理的潛在價(jià)值,很多有效的交通管理措施難以得到實(shí)施和推廣。5.6現(xiàn)代交通意識(shí)缺乏現(xiàn)代交通意識(shí)是指對(duì)于現(xiàn)代交通的本質(zhì)、概念、目標(biāo)、運(yùn)營、規(guī)章、秩序的理解和日常運(yùn)用。5.7交通結(jié)構(gòu)失衡由于缺乏必要的規(guī)劃措施,交通方式比例嚴(yán)重失衡,非機(jī)動(dòng)車和小汽車 ( 出租車) 比重過高,公交方式不斷萎縮。5.8道路結(jié)構(gòu)失衡許多城市對(duì)于大型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如輕軌、地鐵、高架等表現(xiàn)出足夠的興趣,有的城市熱衷于

6、修建步行街、商業(yè)街等,還有的在新建主干道、高速路時(shí)不從交通系統(tǒng)的整體均衡出發(fā),次干道和交通性支路嚴(yán)重不足。5.9道路設(shè)施發(fā)展與交通需求增長失衡；交通結(jié)構(gòu)不合理，各類交通工具比例失衡；城市功能整體協(xié)調(diào)的失衡。忽視交通供需平衡的社會(huì)經(jīng)濟(jì)政策對(duì)交通流量的逆向調(diào)節(jié)；滯后的交通管理與迅猛發(fā)展的交通現(xiàn)狀不相適應(yīng)都是造成我國交通擁擠的原因。 緩解交通擁擠的對(duì)策（1）加強(qiáng)道路建設(shè)加強(qiáng)城市的道路建設(shè)，可以提高城市的交通容量，以達(dá)到降低交通負(fù)荷的目的，這是解決城市交通問題的首選。（2）交通需求管理所謂交通需求管理,是指通過交通政策的導(dǎo)向作用,改變?nèi)藗兊慕煌ㄐ枨筮x擇,從時(shí)間上和空間上分散交通需求,以減輕消除交通擁擠

7、。交通需求管理是交通可持續(xù)發(fā)展所必需的，是城市正常運(yùn)行，解決交通需求與供給矛盾的有效方法。它主要由城市交通實(shí)施的容量有限、交通需求持續(xù)增長、土地資源少、不能擴(kuò)大道路面積率、凈化環(huán)境的要求等因素決定的。盡管城市的交通管理系統(tǒng)非常復(fù)雜，但大都可以采用以下的措施: 優(yōu)先發(fā)展政策；控制發(fā)展策略；禁止出行策略；經(jīng)濟(jì)杠桿策略；交通系統(tǒng)管理；提高人的安全意識(shí)。（3）收費(fèi)制度。對(duì)高峰時(shí)間行駛的車輛收取交通擁擠費(fèi),可以在高峰時(shí)間向過路車輛收取,也可以對(duì)高峰時(shí)間上路的車比非高峰時(shí)間上路的車收取更高的牌照費(fèi)。（4）錯(cuò)開上下班時(shí)間。做法主要有3種:a.錯(cuò)開上下班時(shí)間，b.減少每班上班人流量，c.對(duì)某些時(shí)間限制性不強(qiáng)的

8、工種,實(shí)行彈性工作制和家庭工作制,進(jìn)一步減少道路人流量。（5）推行公共交通。通常私家車人均時(shí)空占有率是公共汽車的7倍左右。因此充分利用好公共交通資源，鼓勵(lì)和支持公共交通的發(fā)展有助于緩解交通擁擠的狀況。（6）給出租車以優(yōu)惠政策出租車服務(wù)是城市交通的一大組成部分，近幾年出租車的供需矛盾不僅突出，而且還成為交通擁擠的一大因素。（7）運(yùn)輸需要的調(diào)整解決交通問題要從供需兩方面入手，交通需求即城市活動(dòng)的水平，交通供給卻是交通發(fā)展水平，面臨的問題是供需關(guān)系不平衡。提高交通供給能力的情況下，還要適當(dāng)?shù)匾种撇缓侠淼慕煌ㄐ枨?。?）提高現(xiàn)存交通的利用率充分利用現(xiàn)有的科學(xué)技術(shù)例如衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，車輛線路誘導(dǎo)系統(tǒng)對(duì)車輛

9、進(jìn)行引導(dǎo)，對(duì)區(qū)域交通進(jìn)行控制。（9）加強(qiáng)對(duì)行人的交通法規(guī)教育（10）為了實(shí)現(xiàn)緩解交通擁擠堵塞的目標(biāo),必須針對(duì)城市的實(shí)際情況,選擇合理的解決方法或選用綜合管理的方法解決問題。提高通行能力；提高公交服務(wù)能力；加強(qiáng)車輛管理；加強(qiáng)安全教育；提高從業(yè)人員素質(zhì)。 【結(jié)束語】城市交通擁擠已經(jīng)受到各階層人士的重視和關(guān)注，是一個(gè)亟待改善的重大問題，而解決的基礎(chǔ)便是對(duì)城市交通擁擠的成因和產(chǎn)生過程有一個(gè)具體以及清晰的認(rèn)識(shí)。隨著交通管理技術(shù)手段的不斷發(fā)展，國民素質(zhì)尤其是交通法律意識(shí)不斷提高，城市交通的擁擠狀況必將得到有效的改善。加強(qiáng)城市道路建設(shè)，提高交通容量，這是解決城市交通擁擠問題的首選。交通需求管理是交通可持續(xù)發(fā)展所必需的，是城市正常運(yùn)行，解決交通需求與供給矛盾的有效方法。交通系統(tǒng)管理即通過一系列的交通規(guī)則、交通設(shè)施控制交通量，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸效率，緩解交通壓力。提高人的安全交通意識(shí)，這是解決城市交通擁擠現(xiàn)象的有效途徑 【參考文獻(xiàn)】李述：關(guān)于城市交通幾個(gè)重要問題的思考景國勝：城市交通問題與建設(shè)的規(guī)劃、實(shí)施和管理以現(xiàn)狀典型的交通問題整治為例黃欣 楊新苗 常玉林 程