四線制道岔控制電路圖20141217

1、四線制道岔控制電路培訓(xùn)教案第一章 四線制道岔控制電路原理分析道岔控制電路由動作電動轉(zhuǎn)轍機的啟動電路和反映道岔實際位置的表示電路組成。一、道岔啟動電路：1、道岔啟動電路應(yīng)滿足的技術(shù)條件：（1）道岔區(qū)段有車時，道岔不應(yīng)轉(zhuǎn)換。此種鎖閉的作用叫做區(qū)段鎖閉。（2）進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)時，進(jìn)路上的道岔，都不應(yīng)再轉(zhuǎn)換。此種鎖閉的作用叫做進(jìn)路鎖閉。（3）在道岔啟動電路已經(jīng)動作以后，如果車隨后駛?cè)氲啦韰^(qū)段，則應(yīng)保證轉(zhuǎn)轍機能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底，不要受上列（1）的限制而停轉(zhuǎn)。（4）道岔啟動電路動作后，如果由于轉(zhuǎn)轍機的自動開閉器接點接觸不良或電動機的整流子與電刷接觸不良，以致電動機電路不通時，應(yīng)使啟動電路自動停止工作復(fù)原，保證道

2、岔不會在轉(zhuǎn)換。（5）為了便于維修試驗，以及在尖軌與基本軌之間夾有障礙物，致使道岔轉(zhuǎn)不到底時，能使道岔轉(zhuǎn)回原位，必須保證道岔無論轉(zhuǎn)到什麼位置，都可隨時用手動操縱方法使它向回轉(zhuǎn)。（6）道岔轉(zhuǎn)換完畢，應(yīng)自動切斷電動機的電路。2、道岔控制方式：控制道岔轉(zhuǎn)換的方式有三種：人工轉(zhuǎn)換；進(jìn)路式操縱；單獨操縱。（1）人工轉(zhuǎn)換：當(dāng)停電、故障、維修、清掃時，在現(xiàn)場用手搖把將道岔轉(zhuǎn)換至所需位置。（2）道岔進(jìn)路操縱：以進(jìn)路的方式使進(jìn)路的要求接通電動轉(zhuǎn)轍機將道岔轉(zhuǎn)換到定位或反位。選岔網(wǎng)絡(luò)按照選路的要求，選出進(jìn)路上各組道岔應(yīng)轉(zhuǎn)向的位置，即某道岔是定位操縱繼電器DCJ吸起，就接通道岔啟動電路使該道岔轉(zhuǎn)向定位；是反位操縱繼電器

3、FCJ吸起，就接通道岔啟動電路使該道岔轉(zhuǎn)向反位。全進(jìn)路上的道岔按進(jìn)路要求一次排出。（3）為了維修、試驗道岔和開放引導(dǎo)信號排列引導(dǎo)進(jìn)路等，需要對道岔進(jìn)行單獨操縱。單獨操縱道岔的方法是：按下被操縱道岔按鈕CA，若要使它轉(zhuǎn)向定位，則同時按下道岔總定位按鈕ZDA，接通道岔控制電路使該道岔轉(zhuǎn)向定位；若要使它轉(zhuǎn)向反位，則同時按下道岔總定位按鈕ZFA，接通道岔控制電路使該道岔轉(zhuǎn)向反位。進(jìn)路式操縱操縱與單獨操縱之間的關(guān)系是：道岔的單獨操縱優(yōu)先于進(jìn)路式操縱。3、道岔啟動電路的工作原理：道岔啟動電路采用分級控制方式控制道岔轉(zhuǎn)換，由第一啟動繼電器1DQJ檢查聯(lián)鎖條件，符合要求后才能勵磁吸起；然后由第二啟動繼電器2D

4、QJ控制電機的旋轉(zhuǎn)方向，以決定使電機轉(zhuǎn)向定位轉(zhuǎn)向反位；最后由直流電機轉(zhuǎn)換道岔。（1）按進(jìn)路方式動作的道岔啟動電路：圖示電路道岔在定位狀態(tài),當(dāng)選路將該道岔選至反位時，F(xiàn)CJ勵磁吸起檢查進(jìn)路解鎖后，由FCJ第六組前接點將1DQJ的34線圈勵磁電路接通，其勵磁電路為：KZCA6163SJ81821DQJ342DQJ141142CAJ1113FCJ6162KF1DQJ勵磁后，用其前接點構(gòu)成2DQJ的轉(zhuǎn)極，轉(zhuǎn)極后用2DQJ第四組接點切斷1DQJ的勵磁電路。2DQJ的轉(zhuǎn)極電路為：KZ1DQJ41422DQJ21CAJ1113FCJ6162KF由于1DQJ的吸起和2DQJ的轉(zhuǎn)極，構(gòu)通1DQJ的12線圈自閉向

5、室外電機送電電路，使電動轉(zhuǎn)轍機直流電動機轉(zhuǎn)動，將道岔從定位轉(zhuǎn)換至反位。電機轉(zhuǎn)換過程中保持1DQJ自閉吸起。電機供電電路為：DZ220RD31DQJ1-21DQJ12-112DQJ111-113外線X2自動開閉器接點11-12電動機定子線圈2-3電動機轉(zhuǎn)子線圈34遮斷器0506外線X42DQJ122123RD2DF220。由于電動轉(zhuǎn)轍機表示桿的作用，道岔剛轉(zhuǎn)換時，自動開閉器第二組動接點將4142接點接通；待道岔轉(zhuǎn)換至反位后，自動開閉器第一組動接點將1112接點斷開，使電動機停止轉(zhuǎn)動。同時切斷1DQJ的12線圈電路，使1DQJ緩放后落下，用其第一組后接點接通道岔表示電路。在道岔轉(zhuǎn)換過程中，2DQJ

6、保持不動。若要將道岔轉(zhuǎn)回定位，只需選路時DCJ吸起，則1DQJ又勵磁，2DQJ的34線圈接通又轉(zhuǎn)極，直流電動機定子13線圈通電將道岔轉(zhuǎn)至反位，自動開閉器4142接點斷開，電機停轉(zhuǎn)，1DQJ落下接通道岔反位表示電路。（2）道岔單獨操縱時啟動電路的動作：單獨操縱道岔時，啟動電路的動作與上述選岔時動作完全一樣，只不過KF電源是條件電源，并由道岔按鈕繼電器CAJ將其接入1DQJ和2DQJ電路中，使它們勵磁、轉(zhuǎn)極，啟動道岔轉(zhuǎn)換。為了防止道岔誤動，單獨操縱道岔采用雙按鈕方式，為此每個咽喉設(shè)兩個道岔總操縱繼電器道岔總定位操縱繼電器ZDJ和道岔總反位操縱繼電器ZFJ。它們分別受ZDA和ZFA控制。為了防止同時

7、誤按ZDA和ZFA，造成ZDA和ZFA同時勵磁，兩個繼電器的勵磁電路中均互相接有對方的第一組后接點進(jìn)行互切，達(dá)到同時只準(zhǔn)一個勵磁的目的。進(jìn)路在人工解鎖時，不允許道岔單獨操縱，故在ZDJ和ZFJ勵磁電路KF電源處，接有總?cè)斯そ怄i繼電器ZRJ的第二組后接點，人工解鎖時ZRJ吸起切斷ZDJ和ZFJ的KF電源，使它們不能勵磁，送不出啟動道岔的條件電源KF-ZDJ或KF-ZFJ。單獨操縱轉(zhuǎn)動道岔時，按下ZFA，使ZFJ吸起，F(xiàn)K-ZFJ有電，再按下被操縱道岔按鈕使CAJ吸起后，即可使得1DQJ勵磁、2DQJ轉(zhuǎn)極，將直流電動機電路接通使道岔轉(zhuǎn)至反位。同樣，CAJ的吸起和條件電源KF-ZDJ有電，可使道岔轉(zhuǎn)

8、至定位。4、道岔啟動電路應(yīng)滿足的技術(shù)條件是如何實現(xiàn)的：（1）在.第一道岔啟動繼電器1DQJ勵磁電路中檢查SJ的前接點，證明道岔既未被區(qū)段鎖閉又未被進(jìn)路鎖閉，實現(xiàn)了技術(shù)條件（1）和（2）；（2）為了在道岔啟動后不受區(qū)段鎖閉和進(jìn)路鎖閉的控制，以保證道岔轉(zhuǎn)換到底，增加了1DQJ的1-2線圈與電動機串接的自閉電路，使電動機轉(zhuǎn)動時脫離SJ的控制。為保證道岔轉(zhuǎn)換中不受車站值班員的控制回轉(zhuǎn)，選岔網(wǎng)路上FCJ和DCJ的勵磁是互切的，同時只準(zhǔn)一個勵磁。道岔轉(zhuǎn)不到底時，通過SJ前接點自閉的FCJ或DCJ將不會落下，非得道岔轉(zhuǎn)到底SJ落下后，才能使道岔操縱繼電器復(fù)原。另外2DQJ轉(zhuǎn)極向電動機送電后，其有極接點將不會

9、變動，以保持電流方向不變，使電動機向一個方向轉(zhuǎn)到底，直到自動開閉器動作才切斷電源，以上措施保證了第（3）項技術(shù)條件的實現(xiàn)。（3）1DQJ的1-2線圈阻值很小，僅為0.44，它與電動機串聯(lián)，只有道岔啟動使電動機轉(zhuǎn)動后，有較大的電流流經(jīng)它的1-2線圈，它才能保持吸起。若啟動后，電動機回路中有某處接觸不良，使流過1DQJ的1-2線圈電流大大減少，即會落下切斷向電動機的供電電路，從而阻止此后再自動接通，實現(xiàn)了技術(shù)條件（4）。（4）為了使道岔因故障不能轉(zhuǎn)到底時，能在值班員操縱下轉(zhuǎn)回原位，電路中采取了三項措施，以保證其第（5）項技術(shù)條件的實現(xiàn)。第一，在電動機啟動時，自動開閉器的另一組接點馬上就接通使電動機

10、準(zhǔn)備反轉(zhuǎn)的回路。如有定位轉(zhuǎn)向反位時，自動開閉器第二組動接點先動，接通41-42電動機準(zhǔn)備反轉(zhuǎn)的回路，當(dāng)車站值班員進(jìn)行回轉(zhuǎn)操縱時2DQJ轉(zhuǎn)極后，電動機回轉(zhuǎn)電路就被接通。第二，將單獨操縱道岔的道岔按鈕繼電器CAJ接點接在DCJ或FCJ接點前面，它對1DQJ的勵磁和2DQJ的轉(zhuǎn)極比進(jìn)路操縱優(yōu)先。一旦選路不能使某道岔轉(zhuǎn)到底時，可先按下ZQJ，使KZ-ZQJ-H無電，將進(jìn)路上的道岔操縱繼電器復(fù)原，然后采用單獨操縱道岔的方法使道岔隨時轉(zhuǎn)回原位。第三，為了防止道岔因尖軌出有障礙物使電動機空轉(zhuǎn)，保險燒斷后，不能再使電動機回轉(zhuǎn)，將其DF220電源處分設(shè)定位保險絲RD1和反位保險絲RD2（均為3A）。一旦電動機空

11、轉(zhuǎn)燒斷一處保險后，仍然保證電動機能回轉(zhuǎn)。（5）道岔轉(zhuǎn)換完畢到為密貼后，自動開閉器21-22接點接通，使11-12接點斷開，從而自動切斷電動機電路使電動機停轉(zhuǎn)；同時使1DQJ的1-2線圈失磁，1DQJ落下接通道岔表示電路，從而實現(xiàn)第（6）項技術(shù)條件。自動開閉器兩組接點不同時動作，是受表示桿密貼檢查缺口的控制，啟動時準(zhǔn)備接通反轉(zhuǎn)電路；道岔轉(zhuǎn)到底后切斷電動機電路，是道岔電路的一個重要環(huán)節(jié)。為保護(hù)維修人員的安全，凡打開電動轉(zhuǎn)轍機機蓋后，蟄斷器05-06接點隨即切斷電動機動作電路，以防維修時電動轉(zhuǎn)轍機被操縱。但要注意，此時仍能建立不改變該道岔的進(jìn)路，仍需注意來往車輛。由于1DQJ從勵磁轉(zhuǎn)為自閉的過程中將

12、因接點轉(zhuǎn)換而瞬間斷電，為保證1DQJ可靠自閉，采用緩放型繼電器。二、道岔表示電路：1、道岔表示電路的技術(shù)條件（1）只能用道岔表示繼電器的吸起來反映道岔的位置，不準(zhǔn)用一個繼電器的吸起和落下來表示道岔的兩種位置。即只能用定位表示繼電器DBJ的吸起表示道岔在定位；用反位表示繼電器FBJ的吸起表示道岔在反位；（2）當(dāng)外線發(fā)生混線或混入其它電源時，必須保證不致時DBJ和FBJ錯誤勵磁；（3）在道岔轉(zhuǎn)換過程中，或發(fā)生擠岔、停電、斷線等故障時，應(yīng)保證DBJ和FBJ落下。2、道岔表示電路的工作原理道岔表示電路的DBJ和FBJ由兩個偏極繼電器（JPXC-1000型）組成，由道岔表示變壓器BB供電，經(jīng)插接器CJQ

13、與電動轉(zhuǎn)轍機的自動開閉器接點聯(lián)結(jié)起來，并將整流二極管附在CJQ上。道岔轉(zhuǎn)到定位或反位后，1DQJ失磁落下，用其后接點接通道岔表示電路。表示電路如圖。道岔在定位時，DBJ的勵磁電路如下： BBDBJ1-42DQJ132-1311DQJ13-112DQJ111-112外線X1自動開閉器41、31-32接點二極管Z1-2自動開閉器22、33-34接點移位接觸器04-03接點自動開閉器13-14外線X3R2-1BB。DBJ由道岔變壓器二次側(cè)供給的220V交流電源，通過電動轉(zhuǎn)轍機自動開閉器的定位轉(zhuǎn)通接點，經(jīng)整流二極管將交流電進(jìn)行半波整流，其電流的方向正好構(gòu)成DBJ的勵磁吸起。在交流電的另半周，由于有電容

14、器C的放電電流，所以能保持DBJ的穩(wěn)定吸起。 當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)到反位后，自動開閉器反位表示接點21-22、23-24及44-43接通，2DQJ處于反極性狀態(tài)，整流二極管反接于表示電路中，改變了半波整流電流的方向使FBJ吸起，表示道岔處于反位。 不論道岔是處于定位還是反位，為了確切地反映道岔位置，都檢查了自動開閉器兩組動接點的動作一致性。DBJ勵磁電路中，不但檢查了自動開閉器第一組動接點組13-14接通，而且又檢查了第二組動接點31-32、33-34的接通，用以確認(rèn)接觸良好和動接點的一致性。FBJ的勵磁也檢查了自動開閉器第二組和第四組接點的接通一致性。 當(dāng)?shù)啦砑廛売姓系K使電動機空轉(zhuǎn)時，1DQJ不能落下，

15、使表示電路不能接通；或道岔被擠，自動開閉器兩組動接點被表示桿移位將檢查柱抬起處于中間狀態(tài)而斷開表示電路，同時移位接觸器01-02和03-04也被動作桿上頂柱斷開，使得DBJ和FBJ均處于落下狀態(tài)，表示道岔查發(fā)生故障，擠岔報警電路被接通發(fā)出擠岔報警。 因此道岔表示電路不僅能正確反映道岔的故障情況。 3、道岔表示電路如何實現(xiàn)技術(shù)條件（1）當(dāng)外線混線時，可防止DBJ或FBJ的錯誤勵磁，因為此時整流二極管失去作用，偏極繼電器中流過交流電不會吸起；（2）當(dāng)電容器C擊穿時，道岔表示繼電器被C短路掉，從而不會勵磁；當(dāng)電容器引線斷線時，由于失去濾波作用，DBJ或FBJ將會顫動；（3）當(dāng)外線上混入外界電源時，由

16、于采用BB變壓器隔離，混入的電源不能構(gòu)成閉合回路，可防止道岔表示繼電器誤動。（三）道岔控制電路實例為了節(jié)省電纜和檢查道岔的動作與表示的一致性，四線制道岔控制電路的啟動電路和表示電路是合用外線的，僅增加了一條專用表示回線X3。實際應(yīng)用的道岔控制電路見圖08四線制道岔控制電路圖。由于啟動電路和表示電路不會同時工作，可以共用。兩電路由1DQJ接點區(qū)分。啟動道岔轉(zhuǎn)換時，1DQJ的1-2線圈向電動機送電以轉(zhuǎn)換道岔；道岔轉(zhuǎn)換到位后，自動開閉器斷開電動機電路，電動機停轉(zhuǎn)，使1DQJ第一組后接點將道岔表示電路接入外線X1和X2，檢查道岔到位密貼后使DBJ或FBJ勵磁。另外，為保持兩個道岔表示繼電器中同時只準(zhǔn)有

17、一個吸起，表示電路中接入2DQJ第二組有極接點來區(qū)分DBJ和FBJ，同時還能表示繼電器的勵磁狀態(tài)與道岔位置的一致性。ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機與道岔四條控制線采用插接器CJQ聯(lián)結(jié)起來，這對于維修時更換電動轉(zhuǎn)轍機非常方便。但更換時要記住，更換的電動轉(zhuǎn)轍機是左開還是右開，其內(nèi)部配線是不相同的，千萬不能搞錯。第二章 四線制道岔控制電路故障分析一、判斷故障的基本方法1.道岔的正常表示電壓：交流為70V，直流為60V左右。若二極管接反，則交直流電壓正常，道岔無定反位表示。2.在分線盤上進(jìn)行測試，可以確定道岔的故障范圍：道岔表示正常時，測得交流電壓70V左右，直流電壓60V左右。若測得約2V交流電壓，無直流電壓，

18、則可能是二極管擊穿。若測得交流接近0V，無直流電壓，則可能是室外發(fā)生了短路故障。若測得交流110V左右電壓，無直流電壓，則說明室外發(fā)生了斷線故障。若測得的交流和直流均為0V，則說明室內(nèi)斷線。若測得直流150V左右，交流160V左右的電壓，則說明表示繼電器或有關(guān)連線斷。若測得交流10V左右，直流8V左右的電壓，說明電容器斷線。若測得交流55V左右電壓，直流45V左右電壓，則說明電容器短路。3.若啟動電路發(fā)生故障，不能操縱道岔，在分線盤即可直接區(qū)分室內(nèi)外故障：將表置于R1擋。將故障道岔的單獨操縱拉出。定位向反位轉(zhuǎn)換時不啟動，在分線盤上測X2、X4；反位向定位轉(zhuǎn)換時不啟動，在分線盤上測X1、X4。若

19、電阻為30歐姆左右（此值為電纜回線電阻、電動機的定子和轉(zhuǎn)子電阻之和，電機定子電阻約為6歐姆，轉(zhuǎn)子電阻約為5歐姆），則說明室外正常，室內(nèi)有故障。若電阻為無窮大，說明室外斷線。二、區(qū)分道岔控制電路故障（一）表示電路故障控制臺現(xiàn)象：道岔位置表示燈熄滅，控制臺擠岔表示燈點亮，擠岔電鈴鳴響。分析：在道岔失去表示式時，在分線盤測量（定位測X1,X3，反位測X3,X1），若有交流110V，則為室外開路故障；若無交流110V，則為室外短路或室內(nèi)故障。（二）啟動電路故障當(dāng)操縱道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時，測X2，X4；當(dāng)?shù)啦碛煞次幌蚨ㄎ晦D(zhuǎn)換時，測X1,X4。若表針有較大擺動幅度，則說明道岔室外啟動電路故障，否則為室內(nèi)

20、控制電路故障或室外短路故障。（三）確定道岔控制電路的故障范圍（假定道岔在定位，向反位單獨操縱）1.若道岔表示燈綠燈不滅，則說明1DQJ未吸起。2.若道岔定位表示綠燈熄滅，但松開按鈕后恢復(fù)定位表示，則說明1DQJ，2DQJ未轉(zhuǎn)極。3.若定位表示燈綠燈熄滅，松開按鈕后不恢復(fù)定位表示，但控制臺電流表不動作，說明1DQJ，2DQJ轉(zhuǎn)極，啟動電路斷開。4.若定位表示燈熄滅，松開按鈕后不恢復(fù)定位表示，但控制臺電流表的讀數(shù)為3A左右，下降為1A左右，爾后又上升為2.8A左右，說明道岔啟動電路正常，但道岔受阻。三、表示電路故障分析（一）斷路故障分析（以道岔在定位，電源已經(jīng)送出的室外為例）在電纜電纜盒1、3端子

21、測量：1.若有交流110V，說明電纜盒至電動轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部斷線。查找方法：在室內(nèi)操縱道岔，并將道岔放在無表示的位置上。萬用表置于交流250V擋位，一表筆放在X3上。另一表筆從X1開始，沿表示電路逐點測量，電壓從有到無之間為故障點。注意：測試點在X1至二極管之間，測得的是110V，測量點越過二極管后，電壓有所降低。2.若無交流110V，應(yīng)斷開CJQ。出現(xiàn)110V，說明電動轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部短路。不出現(xiàn)110V，說明室內(nèi)或電纜故障（短路或斷路）。（二）斷路故障分析（假定電纜盒至轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部有短路）在電纜盒1、3上測量，并將表置于交流250V擋位固定不動。1.斷開CJQ：出現(xiàn)110V，說明轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部短路。不出現(xiàn)1

22、10V，說明電纜或電纜盒至CJQ的導(dǎo)線或CJQ的1、3端子之間短路，用甩線分別判斷之。2.插好CJQ，斷開自動開閉器41：出現(xiàn)110V，說明X1至41間與X3無短路。不出現(xiàn)110V，說明X1至41間與X3存在短路。3.斷開31-32接點：出現(xiàn)110V，說明X1至31與X3之間無短路。不出現(xiàn)110V，說明41至31之間與X3存在短路。4.斷開移位接觸器03-04：出現(xiàn)110V，說明X3至04間與X1之間無短路。不出現(xiàn)110V，說明X3至04間與X1存在短路。5.斷開33-34接點：出現(xiàn)110V，說明13至34間與X1無短路。不出現(xiàn)110V，說明13-34間與X1存在短路。經(jīng)上述判斷后，若現(xiàn)象為3

23、.與5.，則說明定反位表示電路的共用部分出現(xiàn)了短路。應(yīng)用下列方法判斷：1.斷開CJQ。2.將表置于R1K或R10K。分別測量CJQ插頭的7與8、CJQ插座的8與10、7與9、11與12、7與8、9與10之間，判斷是否接通。接通的兩點即為短路點。四、啟動電路故障分析（設(shè)道岔處于定位）（一）反位電壓法是常用的方法。所謂反位電壓法：當(dāng)啟動電路發(fā)生故障時，人為地將室內(nèi)的2DQJ的位置置于與室外道岔實際相反的位置上，借用表示電源查找啟動電路故障的一種方法。（二）斷路故障的查找（設(shè)道岔由定位轉(zhuǎn)換至反位）1.表置于直流250V擋位上，在室內(nèi)操縱道岔，在1DQJ，2DQJ轉(zhuǎn)極的瞬間，在電纜盒2、5端子上測量：

24、有電壓，說明電纜盒以后的電路有故障。無電壓，說明室內(nèi)啟動電壓未送出（短路后，熔斷器熔斷除外）。2.電纜盒至轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部啟動電路斷線查找方法：將道岔操縱到并保留在反位位置。將表置于交流250V擋位上，一表筆固定在X3，另一表筆沿啟動電路逐點測量。電壓從有到無之間為故障點。五、道岔室外控制電路混線故障分析（以1、3閉合為例）（一）X1與X2混線現(xiàn)象：由定位向反位時，道岔啟動后燒斷反位DF220的RD2，道岔停在四開位置，無表示。分析：X1與X2相混，X1的DZ220經(jīng)自動開閉器41-42接到電機1端子，所以X2的DZ220經(jīng)自動開閉器11-12接到電機2端子。（二）X1與X3相混現(xiàn)象：道岔原在定位，無位置表示，向反位操縱后，道岔能轉(zhuǎn)換完畢，但在反位密貼處來回竄動，無位置表示。分析：道岔轉(zhuǎn)換完畢，1、3斷開，2、4閉合，但1DQJ緩放，啟動電路尚未斷開，于是DZ220電源經(jīng)11-21-22-二極管-23-24-01-02-43-44-X3-X1-41-42-電機1、3、4-05-06-X4-DF220接通定位啟動電路，道岔向定位轉(zhuǎn)換，2、4排接點斷開，1、3排接點接通，又接通了反位啟動電路，使道岔轉(zhuǎn)向反位，如此循環(huán)，出現(xiàn)道岔來回竄動的現(xiàn)象。（三）X2與X3相混現(xiàn)象：道岔原