四渡河特大橋貓道架設(shè)施工組織設(shè)計(jì)

1、 貓道架設(shè)施工組織設(shè)計(jì)一、 編制依據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）滬蓉西國(guó)道主干線(xiàn)湖北宜昌至恩施公路第16合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)(第二次送審稿)、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003）、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范二、工程概況四渡河特大橋，其跨徑布置為： 900+5×40米，主跨為900米的鋼桁架懸索橋。主跨為900m單跨雙鉸鋼桁架加勁梁懸索橋，邊跨為5×40的預(yù)應(yīng)力T梁先簡(jiǎn)支后連續(xù)剛構(gòu)（僅恩施岸設(shè)置引橋），橋面寬24.5。引橋外接192.4m路塹。大橋恩施岸錨碇為重力式嵌巖錨碇，宜昌岸錨碇為斜式隧道

2、錨；恩施岸索塔高118.2，斜率為1：22.15；宜昌岸索塔高113.6，斜率為1：29。大橋上部結(jié)構(gòu)共設(shè)置兩根主纜，主纜中心距26.0m，主纜矢跨比1:10；本橋主纜采用預(yù)制平行鋼絲索股（PPWS），每根主纜由127束平行鋼絲組成，每一束由127根5.1mm的鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成。單束主纜（包括運(yùn)輸盤(pán)）運(yùn)輸重量為30T左右。主纜在索夾內(nèi)直徑715mm、空隙率為18%，索夾外直徑724mm、空隙率20%，有效面積0.3295m2。索股錨頭采用熱鑄錨。主纜防護(hù)除鋼絲本身鍍鋅外，還要進(jìn)行表面涂裝及纏繞4mm軟質(zhì)鋼絲。吊索采用915.2mm高強(qiáng)鍍鋅平行鋼絲束，外包PE層防護(hù)。吊索上下接頭采用鉸銷(xiāo)與主纜索

3、夾和加勁梁連接。鉸銷(xiāo)均配有SFT-3聚四氟乙烯襯套，以保證鉸銷(xiāo)接頭的靈活性和耐擠壓性能。吊索上下錨頭采用熱鑄錨，錨頭由錨杯與叉型耳板組成，錨杯內(nèi)澆鑄98鋅和2銅組成的合金。索夾采用鑄鋼鑄造。上、下分開(kāi)的形式，兩半索夾用螺桿相連夾緊，接縫處嵌填橡膠防水條防水。主索鞍的鞍頭、座體的制作和吊裝分成兩塊，吊至塔頂后以高強(qiáng)螺栓連接，主索鞍最大吊裝重量為35噸。散索鞍的鞍頭、座體整體制作，散索鞍最大吊裝重量為74噸。主橋鋼桁架加勁梁為華倫式，上、下弦桿采用閉口箱型結(jié)構(gòu)形式，桁高6.5m，桁寬26.0m，小節(jié)間長(zhǎng)度6.4m，大節(jié)間（即一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段）長(zhǎng)度12.8m，在每小節(jié)處均設(shè)橫向桁架。鋼桁架各桿件均為工廠

4、組焊件，現(xiàn)場(chǎng)用高強(qiáng)螺栓連接成桁架。全橋共分71個(gè)節(jié)段組拼安裝，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段在工地拼裝場(chǎng)地組拼，采用施工纜索吊就位拼接，最大吊裝節(jié)段組拼長(zhǎng)度為12.8米，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段重91.6t左右。鋼桁加勁梁抗風(fēng)支座在上、下平聯(lián)兩側(cè)均設(shè)置，全橋共8個(gè)。鋼桁加勁梁與主纜連接設(shè)有中央扣，全橋共設(shè)置2個(gè)中央扣。鋼桁梁在索塔處設(shè)置塔連桿作豎向支承，塔連桿兩鉸接點(diǎn)距離8.6m，上端與預(yù)埋在索塔下橫梁上的鋼托架鉸接，下端與桁架下弦桿鉸接。 三、貓道施工組織設(shè)計(jì)(一)、貓道概況 貓道作為懸索橋上部構(gòu)造施工必不可少的工作通道，其結(jié)構(gòu)構(gòu)成主要由貓道承重索、貓道面層、欄桿及扶手、抗風(fēng)系統(tǒng)、門(mén)架系統(tǒng)橫向天橋及各錨固連接等構(gòu)成。(1

5、)、布置形式四渡河特大橋的貓道分別設(shè)置在兩根主纜的下方1.4米，每條貓道設(shè)計(jì)采用三跨分離式，凈寬為4.0m，由8×48鋼絲繩承索，主纜下兩承重索的中心距1.3m，其它承重索的中心間距0.380.39m。每條貓道軸線(xiàn)向橋軸線(xiàn)內(nèi)側(cè)偏25，靠主纜外側(cè)為1.7m，內(nèi)側(cè)為2.3m。承重繩上鋪設(shè)有粗、細(xì)鍍鋅鋼絲面層、橫梁、扶手繩、邊網(wǎng)和立柱等。全橋初步共設(shè)置7道橫向通道橋，西邊跨一道，中跨布置5道，東邊跨一道。 (2)、錨固形式 根據(jù)四渡河特大橋施工設(shè)計(jì)圖的具體尺寸，貓道承重索在錨碇處可通過(guò)預(yù)埋錨固架進(jìn)行錨固。在散索鞍的前端，預(yù)埋桁架式錨固架，其上設(shè)置錨固座，承重索通過(guò)預(yù)制錨頭的耳板銷(xiāo)孔與錨固座

6、連接。每條貓道設(shè)置4片錨固桁架，4片錨固桁架通過(guò)橫系梁聯(lián)成一體；由于主纜在散索鞍處離地面比較高，錨固桁架需高出原設(shè)計(jì)底面一定高度，高出部分需要澆筑施工混凝土；為保證預(yù)埋桁架與混凝土緊密結(jié)合，圍繞桁架四周應(yīng)設(shè)置多層鋼筋網(wǎng)。在塔頂?shù)膬蓚?cè)分別設(shè)置一根錨箱，兩根錨箱之間通過(guò)32高強(qiáng)精扎螺紋鋼筋進(jìn)行預(yù)拉錨固。將線(xiàn)形調(diào)節(jié)拉桿的銷(xiāo)鉸端與錨固橫梁銷(xiāo)接，另一端與調(diào)節(jié)錨固橫梁連接。承重索調(diào)節(jié)拉桿連接在調(diào)節(jié)錨固橫梁上。當(dāng)索塔砼澆注至貓道預(yù)埋件標(biāo)高處時(shí)，在索塔上預(yù)埋塔頂工作平臺(tái)和貓道承重索錨固裝置的構(gòu)件，主塔塔頂主索鞍吊裝及整個(gè)牽引系統(tǒng)的架設(shè)完成后就可進(jìn)行貓道承重繩的架設(shè)，兩邊跨的貓道承重繩采取直接法進(jìn)行架設(shè)。中跨貓

7、道承重索架設(shè)采用托架間接法架設(shè)。(3)、抗風(fēng)設(shè)計(jì)大跨度懸索橋的貓道具有較大重量，貓道承重索的拉力能提供較大的重力剛度，因此一般大跨度懸索橋貓道可以不設(shè)置專(zhuān)門(mén)的豎向抗風(fēng)索也能滿(mǎn)足抗風(fēng)穩(wěn)定性的要求。本橋貓道設(shè)計(jì)時(shí)考慮到跨度大、兩側(cè)地形陡峭等因素，不設(shè)置豎向抗風(fēng)索。但考慮到橋位處貓道面離地面較高，可能會(huì)有峽谷風(fēng)、陣風(fēng)等作用，為提高貓道的抗風(fēng)穩(wěn)定性，在兩條貓道之間設(shè)置較多的橫向通道，以增強(qiáng)貓道的橫向剛度，提高貓道結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)穩(wěn)定性。主跨橫向通道每150m 設(shè)置一道，兩邊跨各設(shè)置一道。根據(jù)長(zhǎng)安大學(xué)所做的風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證，貓道有足夠的抗風(fēng)穩(wěn)定性，其抗風(fēng)穩(wěn)定性滿(mǎn)足要求。(4)、減振設(shè)計(jì)貓道結(jié)構(gòu)在使用和風(fēng)荷載作用下

8、，局部的振動(dòng)主要是豎向和扭轉(zhuǎn)，本橋貓道通過(guò)設(shè)置鋼絲繩干摩擦阻尼減振系統(tǒng)來(lái)減小貓道的振動(dòng)。在兩門(mén)架之間的貓道橫梁上，設(shè)置減振器，從門(mén)架處斜拉一根鋼絲繩，纏繞在減振器上后，另一端斜拉錨固在另一門(mén)架上。當(dāng)門(mén)架間貓道有豎向和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí)，斜拉的鋼絲繩帶動(dòng)減振器轉(zhuǎn)動(dòng)，減振器提供阻尼使振動(dòng)減小。 (5)、承重索長(zhǎng)度調(diào)整裝置為滿(mǎn)足貓道承重索長(zhǎng)度調(diào)整和線(xiàn)形調(diào)整，保證承重索的受力比較均勻，施工時(shí)要將各根貓道承重索的標(biāo)高調(diào)整一致。本橋貓道在中跨承重索的兩端、邊跨承重索靠塔的一端設(shè)置長(zhǎng)度調(diào)節(jié)拉桿。長(zhǎng)度調(diào)節(jié)拉桿的一端與承重索連接，另一端通過(guò)螺母與調(diào)節(jié)錨固橫梁相連?？稍陂L(zhǎng)度調(diào)節(jié)拉桿上設(shè)置穿心式千斤頂，通過(guò)張緊或放松的方式

9、調(diào)節(jié)承重索的長(zhǎng)度。(二)、貓道架設(shè)方案1、貓道架設(shè)要點(diǎn)在索塔和錨碇施工過(guò)程中，注意將貓道結(jié)構(gòu)和相應(yīng)施工平臺(tái)、施工機(jī)具等的預(yù)埋件按要求進(jìn)行施工。主索鞍、散索鞍等的格柵和鞍座安裝后，做好施工貓道結(jié)構(gòu)的施工準(zhǔn)備工作。 貓道的主要施工要點(diǎn)如下：、先導(dǎo)索過(guò)溝；完成牽引索的架設(shè)；、由于中跨跨越深溝峽谷，為減小牽引力和提高承重索架設(shè)的安全性，本方案設(shè)計(jì)中利用支承托架架設(shè)中跨的貓道承重索。首先利用牽引索來(lái)架設(shè)托架的支承索。將托架的支承索懸掛在牽引索上，由牽引索將其從西塔牽引到東塔，然后將其兩端錨固在橋塔上；托架支承索完成后，安裝托架和定位索，完成貓道承重索架設(shè)的準(zhǔn)備工作。、中跨利用托架，由牽引索牽引架設(shè)貓道承

10、重索；兩邊跨在地面上將承重索牽引到塔底，利用塔上的提升設(shè)備將貓道承重索提升到設(shè)計(jì)位置。承重索架設(shè)時(shí)要邊中跨平衡、上下游平衡架設(shè)，架設(shè)過(guò)程中，邊中跨、上下游承重索的數(shù)量差不大于1根。、承重索架設(shè)完成后，撤除支承托架和托架索，按計(jì)算要求進(jìn)行承重索線(xiàn)形的調(diào)整；、利用塔頂平臺(tái)組裝橫向通道和貓道面層，利用塔上卷?yè)P(yáng)機(jī)控制貓道面層的下放，當(dāng)下放到線(xiàn)形平緩段靠自重不能自由下放時(shí)，利用牽引拽拉器牽引下放。、安裝扶手繩和防護(hù)繩；面層鋪好后將承重索與大小橫梁、門(mén)架橫梁、橫通道橫梁等扣緊；將貓道上的防護(hù)網(wǎng)上翻，與扶手立柱和防護(hù)繩連接；、架設(shè)門(mén)架承重繩，調(diào)整好線(xiàn)形后，安裝門(mén)架和牽引索的機(jī)具；、進(jìn)行往復(fù)式牽引系統(tǒng)的安裝和

11、調(diào)試；在貓道上安裝滾筒，作好絲股牽引架設(shè)的準(zhǔn)備工作。2、貓道架設(shè)工藝流程圖(三)、貓道架設(shè)工藝貓道架設(shè)主要是貓道承重繩的架設(shè)，橫向通道的安裝。四渡河特大橋貓道承重繩的架設(shè)，兩邊跨采取卷?yè)P(yáng)機(jī)直接法架設(shè)，中跨采取托架間接法架設(shè)。在貓道架設(shè)過(guò)程中，為了不使主塔因不對(duì)稱(chēng)受力產(chǎn)生過(guò)大的變形，應(yīng)以基本對(duì)稱(chēng)的原則，按附圖所示的順序進(jìn)行貓道架設(shè)。1、貓道錨固系統(tǒng)預(yù)埋件埋設(shè)當(dāng)塔身施工至最后節(jié)段時(shí)，按照設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑念A(yù)埋件位置及形式，分別埋設(shè)塔身工作平臺(tái)、貓道承重索、貓道托架承重繩等連接預(yù)埋件，待塔身混凝土澆筑完成，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85以上時(shí)，張拉貓道承重繩錨固系統(tǒng)的精扎螺紋鋼，并壓注塔柱同標(biāo)號(hào)的水泥漿填充預(yù)應(yīng)

12、力管道。2、邊跨貓道承重繩的架設(shè) 分別利用東西側(cè)的牽引系統(tǒng)直接拽拉貓道繩。邊跨貓道承重繩架設(shè)之前，先將已進(jìn)行預(yù)拉（預(yù)拉力為貓道索破壞力的一半）、精確下料、鑄錨的貓道承重繩索盤(pán)放在索盤(pán)架上。從設(shè)置在塔頂門(mén)架上5T卷?yè)P(yáng)機(jī)拽拉一根21.5鋼繩至6墩處與承重繩用繩卡相聯(lián)結(jié)，收緊卷?yè)P(yáng)機(jī)，將貓道承重繩前端錨頭拉至西塔附近，當(dāng)把邊跨貓道承重繩前端錨頭拽拉至距塔根7080m的位置，人工拉出存留在索盤(pán)上的承重繩，和散索鞍門(mén)架上5T卷?yè)P(yáng)機(jī)的21.5鋼繩相連。在拽拉過(guò)程中，利用散索鞍門(mén)架上5T卷?yè)P(yáng)機(jī)對(duì)承重繩的后錨頭施加一反拉力。借助置放在塔頂門(mén)架上的卷?yè)P(yáng)機(jī)把承重繩前端錨頭，套入貓道在塔頂?shù)腻^固系統(tǒng)調(diào)整拉桿上，用螺母

13、錨固。在塔頂貓道承重繩錨頭固定后，即進(jìn)行散索鞍貓道承重繩的固結(jié)。通過(guò)調(diào)整錨固系統(tǒng)拉桿長(zhǎng)度，調(diào)整邊跨貓道承重繩垂度，使其和設(shè)計(jì)垂度符合。西邊跨貓道承重繩的架設(shè)與東邊跨相同，只是貓道承重繩的索盤(pán)置放在宜昌隧道岸錨洞口附近。 架設(shè)兩邊跨貓道繩時(shí)，同時(shí)也進(jìn)行中跨貓道承重繩架設(shè)，在架設(shè)過(guò)程中，可能出現(xiàn)不對(duì)稱(chēng)受力的情況，會(huì)使主塔產(chǎn)生偏位的扭轉(zhuǎn)，因此，在架設(shè)時(shí)應(yīng)注意以下幾頂：、按對(duì)稱(chēng)順序架設(shè)；、架設(shè)時(shí)要嚴(yán)密監(jiān)視主塔偏位，主塔偏位不能大于10cm，扭轉(zhuǎn)不能大于3cm； 、邊跨貓道承重繩與中跨貓道承重繩同時(shí)進(jìn)行調(diào)整垂度，貓道承重繩在該種工況下對(duì)主塔產(chǎn)生的不均衡拉力不大，不會(huì)使主塔產(chǎn)生過(guò)大的偏位和扭轉(zhuǎn)。貓道承重繩

14、架設(shè)平面示意圖 3、中跨貓道承重繩的架設(shè)由于中跨跨越深溝峽谷，為減小牽引力和提高承重索架設(shè)的安全性，中跨貓道承重繩采用托架間接法架設(shè)。因此首先需進(jìn)行托架架設(shè)。托架由兩根48托架支承索及均布固定于一根16定位繩上的18個(gè)托架組成。(1)、托架承重繩的架設(shè)每條貓道中段設(shè)置2根48的托架承重繩，將托架承重繩卷盤(pán)置于西塔跨中側(cè)塔底下，用塔頂門(mén)架上的卷?yè)P(yáng)機(jī)將托架承重繩48鋼繩繩頭拽拉至塔頂上，并與等候在此的牽引索上拽拉器相連接，托架承重繩的繩頭應(yīng)經(jīng)過(guò)塔頂工作平臺(tái)上的轉(zhuǎn)向滑輪。托架承重繩由牽引索將其從西塔牽引到東塔，到達(dá)東塔跨中側(cè)后，然后將其兩端錨固在索塔跨中側(cè)錨固裝置上；牽引時(shí)注意要保持一定的垂度。將兩

15、端錨固于東、西兩塔的上，然后再進(jìn)行第二根托架支承索的架設(shè)。牽引托架承重繩由西向東牽拉，當(dāng)托架承重繩拉出250m左右時(shí)，由于托架承重繩索盤(pán)上容繩量減少，索盤(pán)自重減輕，索盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)摩擦力減小，再加上托架在承重繩兩點(diǎn)間的跨度增大，托架承重繩會(huì)下墜，承重繩存在和峽壁的叢林絞在一起的可能。這時(shí)利用置于西塔塔底承臺(tái)上5T卷?yè)P(yáng)機(jī)作為制動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)對(duì)托架承重繩施加一個(gè)反拉力，使托架承重繩保持一定的垂度。繼續(xù)由西向東拽拉托架承重繩，當(dāng)提供反拉力的卷?yè)P(yáng)機(jī)繩頭到達(dá)西塔塔頂工作平臺(tái)時(shí)，在塔頂工作平臺(tái)處用鋼繩頭錨固托架承重繩，并解除提供反拉力卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼繩與托架承重繩的連結(jié)，用門(mén)架上的卷?yè)P(yáng)機(jī)把反拉鋼繩放回地面，各自卷回鋼繩。如此

16、反復(fù)把托架承重繩拽拉至東塔。托架承重繩拽拉至東塔后，在塔頂平臺(tái)上，借助兩邊塔頂門(mén)架上的卷?yè)P(yáng)機(jī)調(diào)整其垂度，并將托架承重繩錨固在塔頂預(yù)埋件上。(2)、托架安裝 貓道托架承重繩架設(shè)完成后，進(jìn)行托架安裝。托架的安裝是在西塔塔頂平臺(tái)上完成。首先把需要安裝的托架全部掛在托架承重繩上，借助牽引索將托架定位繩16鋼繩由西向東拽拉，當(dāng)托架定位繩拽拉出50m左右時(shí)，把第一個(gè)托架與定位繩相連接，拽拉出100m左右時(shí)，把第二個(gè)托架索定位繩相接。如此反復(fù)，把定位繩拽拉至東塔，兩端分別錨固在塔頂平臺(tái)的型鋼上。(3)、中跨貓道承重繩架設(shè) 托架及托架承重索架設(shè)完畢，具備了架設(shè)中跨貓道承重索的條件，開(kāi)始架設(shè)貓道承重索。中跨貓道

17、承重繩對(duì)稱(chēng)架設(shè)，使主塔承受較小的不對(duì)稱(chēng)水平拉力。因中跨貓道承重繩較長(zhǎng)、自重較大，拽拉到位就進(jìn)行錨固，從而承重繩有較大的水平張力。 中跨貓道承重繩架設(shè)時(shí)，將48的貓道承重索置于西塔塔底跨中側(cè)索盤(pán)上，用塔吊將承重索繩頭吊至塔頂，穿過(guò)導(dǎo)向滑車(chē)，與牽引系統(tǒng)拽拉器相連，將其牽拉至東塔，并將兩端與錨固裝置連接。牽拉過(guò)程中，貓道承重索大部分落至托架上，以減少牽引索的張力與牽引力。當(dāng)貓道承重繩被拽拉出300m左右時(shí)，承重繩會(huì)下墜，這時(shí)需要提供一個(gè)反拉力，并反復(fù)進(jìn)行。把貓道承重繩由西塔拽拉至東塔，利用塔頂門(mén)架上的卷?yè)P(yáng)機(jī)提升貓道承重繩兩端錨頭，并錨固在塔頂錨固系統(tǒng)調(diào)整拉桿上。貓道扶手繩架設(shè)與貓道承重繩架設(shè)同時(shí)進(jìn)行

18、，扶手繩的兩端分別錨固在塔頂門(mén)架上。(4)、托架承重繩的拆除中跨每條貓道8根48的貓道承重繩架設(shè)完畢后，即可進(jìn)行拆除托架及托架承重繩。(5)、貓道承重繩的調(diào)整貓道承重索的制作長(zhǎng)度存在誤差，鋼絲繩之間的剩余非彈性變形也有差異。為保證承重索的受力比較均勻，施工時(shí)要將各根貓道承重索的標(biāo)高調(diào)整一致。在每條貓道8根48的貓道承重繩架設(shè)完成后，即可進(jìn)行貓道承重繩垂度的調(diào)整。在貓道承重索的兩端的調(diào)節(jié)拉桿上設(shè)置穿心式千斤頂，通過(guò)張緊或放松的方式調(diào)節(jié)承重索的長(zhǎng)度。由于日照溫升對(duì)貓道承重的垂度影響較大，故貓道承重繩垂度的調(diào)整選擇低溫?zé)o大風(fēng)的情況下進(jìn)行，夏天一般選擇在早上68點(diǎn)或者下午1820點(diǎn)的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行，冬季

19、一般選擇在早上810點(diǎn)或下午1517點(diǎn)的時(shí)間段進(jìn)行，各根貓道承重繩垂度調(diào)整選擇時(shí)間應(yīng)該一致。4、貓道面層的鋪設(shè)及橫向通道的安裝 中跨及兩邊跨貓道承重繩架設(shè)完成后，對(duì)貓道承重繩進(jìn)行調(diào)整，使每段貓道8根48貓道承重繩標(biāo)高基本一致，以利下步貓道面層和橫向通道的下滑工作。 (1)、貓道面層的鋪設(shè) 貓道面層及橫向通道采取下滑法鋪設(shè)，分別自塔頂兩側(cè)向跨中、邊跨方向鋪設(shè)。貓道面層由粗細(xì)面層鋼絲網(wǎng)、防滑木條、角鋼、槽鋼及緊固“U”型卡組成。 首先在地面按設(shè)計(jì)要求將防滑木條、面層粗細(xì)鋼絲網(wǎng)用鐵絲綁扎好，并卷成直徑約2m，重約2030KN的面層預(yù)制卷。借助塔吊將重疊好的面網(wǎng)吊至塔頂上或塔頂工作臺(tái)臨時(shí)支架上。自塔頂

20、開(kāi)始分段鋪設(shè)面層網(wǎng)，并按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)型鋼，用“U”型卡把型鋼與貓道承重繩相連。面層網(wǎng)以貓道承重繩為滑動(dòng)軌道，由塔頂向跨中?！癠”型卡安裝應(yīng)注意與貓道承重繩不能卡得太死，也不宜太松，以承重繩能自由滑動(dòng)為度，“U”型卡安裝完畢后，底部螺母外側(cè)用細(xì)鐵絲綁扎，防止面層在滑動(dòng)過(guò)程中螺母松脫。由于面層網(wǎng)依靠自重便能下滑，為了防止面層下滑速度過(guò)快，用塔頂門(mén)架上的卷?yè)P(yáng)機(jī)作為反拉卷?yè)P(yáng)機(jī)，反拉卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩依次栓接在面層網(wǎng)上的貓道橫梁上，控制整個(gè)面層網(wǎng)的下滑速度。當(dāng)下滑至坡度平緩地段，靠自重不能不滑時(shí)，借助牽引系統(tǒng)牽拉滑動(dòng)直至合攏。 貓道面層下滑鋪設(shè)時(shí)，同時(shí)裝上扶手、欄桿、側(cè)面網(wǎng)，并倒置在面層網(wǎng)上，同面層一起下滑。

21、貓道面層合攏后，將扶手、欄桿、側(cè)網(wǎng)上翻，北緊固扶手、欄桿與面層上型鋼的螺栓，初步形成可行走貓道。然后借助牽引索架設(shè)貓道扶手繩，并用“U”型卡把扶手繩與扶手欄桿相連接，貓道扶手繩錨固在門(mén)架上。 (2)、橫向通道安裝 橫向通道的主體為三角桁架、面層網(wǎng)、欄桿、扶手繩等，該部分在地面進(jìn)行拼裝。在貓道面層鋪設(shè)過(guò)程中，根據(jù)橫向通道在貓道上的具體位置適時(shí)利用塔頂門(mén)架上的卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行起吊。橫向通道與貓道承重繩相連處采用滾輪相接以減少摩擦力。橫向通道與貓道承重繩連結(jié)完成后，隨貓道面層一起下滑就位。貓道的架設(shè)工作全部完成，隨后進(jìn)行貓道門(mén)架及滑輪組的安裝，即完善整個(gè)牽引系統(tǒng)。四、工期安排根據(jù)本工程的實(shí)際情況，牽引系統(tǒng)

22、形成之后，就可進(jìn)行貓道施工，貓道架設(shè)的工期安排如下：2006年11月3日開(kāi)始至2006年12月31，工期56天。其具體工期安排如下：序號(hào)工序工期備注1塔頂工作平臺(tái)安裝10.132塔頂精扎螺紋鋼筋張拉、壓漿2006.10.1410.15托架承重繩準(zhǔn)備、定位繩準(zhǔn)備、3貓道托架繩架設(shè)2010.17托架準(zhǔn)備4貓道托架安裝2006.10.1810.20貓道承重繩、貓道錨固系統(tǒng)加工件、貓道調(diào)整千斤頂及油泵準(zhǔn)備5貓道承重繩架設(shè)2006.10.2110.266貓道承重繩調(diào)整2006.10.2711.077貓道橫向通道架設(shè)及面網(wǎng)鋪設(shè)12.07貓道橫通道、面網(wǎng)、U型繩卡、防滑木條、橫梁、扶手立柱準(zhǔn)備8扶手繩安裝1

23、2.11扶手繩及繩卡準(zhǔn)備、側(cè)網(wǎng)準(zhǔn)備8貓道門(mén)架安裝12.18貓道門(mén)架承重繩、抗風(fēng)鋼繩準(zhǔn)備10貓道滾輪安裝12.18滾輪及支架加工、連接緊固件準(zhǔn)備11牽引系統(tǒng)調(diào)試、檢查驗(yàn)收12.25五、人員組織計(jì)劃安排本橋采用兩套單向牽拉牽引系統(tǒng)，可以單獨(dú)進(jìn)行架設(shè)作業(yè)，兩側(cè)貓道分別架設(shè)，為此，我部成立兩個(gè)獨(dú)立的作業(yè)班組，分別承擔(dān)兩個(gè)貓道的架設(shè)任務(wù)。每個(gè)班組下設(shè)3個(gè)小組:構(gòu)件運(yùn)輸組、牽引架設(shè)組、面層安裝組，其中構(gòu)件運(yùn)輸組負(fù)責(zé)貓道托架繩盤(pán)、貓道承重繩索盤(pán)、面層組裝構(gòu)件的運(yùn)輸與安裝；牽引架設(shè)組負(fù)責(zé)貓道承重繩，托架承重繩、托架的架設(shè)安裝，包括承重繩錨頭與塔柱、散索鞍支墩上預(yù)埋件的連接、調(diào)整等工作；貓道面層組裝組，負(fù)責(zé)面層

24、粗細(xì)面網(wǎng)廠內(nèi)組裝，面層構(gòu)件與貓道承重繩連接，面層鋪設(shè)等工作。1、貓道施工勞動(dòng)力計(jì)劃各個(gè)工種人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃一覽表 序號(hào)作業(yè)隊(duì)班組投入的工種數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間工作內(nèi)容1上游作業(yè)隊(duì)構(gòu)件運(yùn)輸組平板車(chē)司機(jī)22006.10.20負(fù)責(zé)托架繩盤(pán)、貓道承重繩索盤(pán)、面層組裝構(gòu)件等的運(yùn)輸2汽吊司機(jī)22006.10.203吊裝工82006.10.204牽引架設(shè)組主副卷?yè)P(yáng)機(jī)操作手22006.10.20負(fù)責(zé)承重繩、托架的架設(shè)安裝，包括承重繩錨頭與塔柱、散索鞍基礎(chǔ)上預(yù)埋件的連接、承重繩調(diào)整等工作5張拉工82006.10.206吊裝工82006.10.207面層安裝組5t卷?yè)P(yáng)機(jī)操作手42006.10.30負(fù)責(zé)面層粗細(xì)面網(wǎng)場(chǎng)內(nèi)組裝，面

25、層構(gòu)件與貓道承重繩連接，面層鋪設(shè)等工作8吊裝工122006.10.309下游作業(yè)隊(duì)構(gòu)件運(yùn)輸組平板車(chē)司機(jī)22006.10.20面層組裝構(gòu)件等的運(yùn)輸10汽吊司機(jī)22006.10.2011吊裝工82006.10.2012牽引架設(shè)組主副卷?yè)P(yáng)機(jī)操作手22006.10.20負(fù)責(zé)承重繩、托架的架設(shè)安裝，包括承重繩錨頭與塔柱、散索鞍基礎(chǔ)上預(yù)埋件的連接、承重繩調(diào)整等工作13張拉工82006.10.2014吊裝工82006.10.2015面層安裝組5t卷?yè)P(yáng)機(jī)操作手42006.10.30負(fù)責(zé)面層粗細(xì)面網(wǎng)場(chǎng)內(nèi)組裝，面層構(gòu)件與貓道承重繩連接，面層鋪設(shè)等工作16吊裝工122006.10.30合計(jì)92人2、管理層指揮協(xié)調(diào)小

26、組全面協(xié)調(diào)每條貓道各作業(yè)班組的關(guān)系，使其各相關(guān)工序緊密合作，確保各工序作業(yè)操作順利進(jìn)行?？傊笓]：王崇旭 副總指揮：謝馬賢總工程師：王嗣江 機(jī)械調(diào)度：牛云飛人員調(diào)度：魏 磊3、安全指揮小組組長(zhǎng)：王嗣江成員：王霜峰、陳祖斌、王萬(wàn)祥、張建濤、趙德洪職責(zé)：負(fù)責(zé)各種施工人員、施工機(jī)械的調(diào)配，組織安排、協(xié)調(diào)好各個(gè)作業(yè)隊(duì)的工作；對(duì)各個(gè)作業(yè)隊(duì)的施工進(jìn)度進(jìn)行管理；對(duì)各個(gè)作業(yè)隊(duì)存在的安全隱患要提出整改措施，并落實(shí)到位，同時(shí)也制定相對(duì)應(yīng)的安全施工政策；落實(shí)技術(shù)質(zhì)量小組提出的技術(shù)要求。六、設(shè)備組成序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量用途18噸平板車(chē)2材料設(shè)備運(yùn)輸2吊車(chē)25噸2材料設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)3卷?yè)P(yáng)機(jī)JJK202主牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)4卷?yè)P(yáng)機(jī)JJK18

27、2副牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)5卷?yè)P(yáng)機(jī)JJK58門(mén)架牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)，吊裝6穿心千斤頂3008調(diào)整貓道垂度7放索架2放置承重繩盤(pán)8滑車(chē)20噸16吊裝9卸扣20噸16吊裝10卸扣10噸16吊裝11葫蘆5噸16承重索與預(yù)埋件連接用七、質(zhì)量保證措施貓道架設(shè)的關(guān)鍵是貓道承重繩架設(shè)及垂度調(diào)整，在承重繩架設(shè)之前，精確測(cè)量承重繩預(yù)埋件的標(biāo)高和水平距離，并距此精確地計(jì)算出每條貓道承重繩的理論長(zhǎng)度，列表備查。在進(jìn)行貓道承重繩垂度調(diào)整時(shí)，根據(jù)其無(wú)應(yīng)力理論長(zhǎng)度，結(jié)合實(shí)測(cè)計(jì)算長(zhǎng)度，對(duì)錨固拉桿進(jìn)行精確調(diào)整，使得貓道承重繩垂度相同，中跨、邊跨貓道承重繩垂度調(diào)整方法相同。為了防止貓道承重繩非彈性變形過(guò)大，影響貓道垂度調(diào)整。先用貓道承重繩進(jìn)行預(yù)拉

28、，預(yù)拉力為貓道承重繩破壞拉力的一半，持荷時(shí)間為半小時(shí)，消除非彈性變形。同時(shí)也根據(jù)其統(tǒng)計(jì)的彈性模量，計(jì)算出貓道承重繩的下料長(zhǎng)度。為了保證貓道的架設(shè)質(zhì)量，對(duì)每一道施工工序進(jìn)行嚴(yán)格檢查，使得所用連接構(gòu)件，組裝構(gòu)件符合設(shè)計(jì)要求，并由質(zhì)檢工程師檢查合格后才能進(jìn)行下一道工序的施工，盡可能將隱患消除再施工之前，建立自檢、互檢、交接檢檢測(cè)制度，完善每一道工序的檢查。建立嚴(yán)格的組織管理制度，進(jìn)行嚴(yán)密的現(xiàn)場(chǎng)組織管理，充分反映施工組織設(shè)計(jì)意圖，細(xì)化每一個(gè)工序的操作內(nèi)容，經(jīng)過(guò)反復(fù)比較，確定合理施工方式，以次來(lái)保證整個(gè)貓道架設(shè)工作順利進(jìn)行，并使其質(zhì)量得到很好的控制。八、安全保證措施成立安全小組，配置專(zhuān)職和兼職安全員；施

29、工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志和安全維護(hù)設(shè)施；班前進(jìn)行安全培訓(xùn)，增強(qiáng)員工的安全意識(shí)；定期對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行大檢查。整個(gè)貓道架設(shè)工作，大部分屬于高空作業(yè)，在施工過(guò)程中，尤其注意高空作業(yè)的安全保護(hù)工作。(1)、實(shí)行全員的安全教育、開(kāi)工前，首先要根據(jù)牽引系統(tǒng)的施工特點(diǎn)，編制具體的安全措施和各項(xiàng)作業(yè)安全細(xì)則，組織全體人員學(xué)習(xí)，并要求嚴(yán)格遵守。、組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法，并將內(nèi)容切實(shí)貫徹到實(shí)際施工中去。、建立安全崗位責(zé)任制，做到獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。、牽引安全交底時(shí)，把安全保證措施作為重要分項(xiàng)層層交底到操作工人，提高各級(jí)人員安全意識(shí)和危險(xiǎn)防范意識(shí)。 (2)、安全保證措施成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配置專(zhuān)職和兼職安全員；施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的安全