電力推進(jìn)模擬器測(cè)試大綱與操作規(guī)程

1、電力推進(jìn)模擬器測(cè)試大綱及操作規(guī)程 測(cè) 試 大 綱1測(cè)試大綱依據(jù) 本測(cè)試大綱主要依據(jù)以下文件編制：廣州航海高等?？茖W(xué)校、武漢理工大學(xué)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)室及其技術(shù)協(xié)議。2測(cè)試大綱21全船失電起動(dòng)測(cè)試大綱及步驟（以演示方式完成）。2.1.1 本項(xiàng)測(cè)試在仿真計(jì)算機(jī)系統(tǒng)已啟動(dòng)運(yùn)行并選擇全船失電起動(dòng)初始狀態(tài)下，開(kāi)始進(jìn)行；2.1.2 在低壓配電板應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏上，置應(yīng)急發(fā)電機(jī)運(yùn)行模式為手動(dòng)方式，起動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，并合閘供電；2.1.3 在應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏上，給1號(hào)和2號(hào)燃油供油單元供電，并啟動(dòng)相應(yīng)的燃油循環(huán)泵和供給泵。2.1.4 起動(dòng)輔助柴油發(fā)電機(jī)，并合閘向低壓配電屏供電；2.1.5 在低壓配電屏上向

2、海水、中央冷卻水系統(tǒng)供電；2.1.6 啟動(dòng)海水、中央冷卻水系統(tǒng)；2.1.7 在中壓配電屏上啟動(dòng)兩臺(tái)發(fā)電機(jī)并合閘供電；2.1.8向SSP系統(tǒng)供電，使SSP系統(tǒng)處于可用狀態(tài)。22 主要對(duì)象系統(tǒng)模塊測(cè)試大綱2.2.1 船舶電站及電力系統(tǒng)測(cè)試大綱2.2.1.1船舶中壓電站的手動(dòng)操作功能測(cè)試 * 中壓配電板上發(fā)電機(jī)工作方式選擇； * 任一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)單機(jī)手動(dòng)起動(dòng)（原動(dòng)機(jī)）、合閘、供電； * 柴油發(fā)電機(jī)手動(dòng)起動(dòng)、調(diào)頻，并車(chē)； * 任一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)卸載、解列； * 手動(dòng)停止空載發(fā)電柴油機(jī)。2.2.1.2船舶中壓電站的全自動(dòng)操作功能測(cè)試 * 柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)工作模式及從發(fā)電機(jī)自起動(dòng)選擇； * 主發(fā)電機(jī)自起動(dòng)、合

3、閘、供電、負(fù)載分配；（可通過(guò)服務(wù)器電腦中的增加模擬大負(fù)載完成，具體步驟見(jiàn)中壓電站操作規(guī)程）2.2.1.3船舶中壓電站集控臺(tái)控制功能測(cè)試 * 選擇中壓電站控制位置為“ECR”功能模式； * 利用集控臺(tái)控制板，對(duì)主發(fā)電機(jī)作備用機(jī)組啟停順序的選擇操作；2.2.1.4船舶低壓電站的手動(dòng)操作功能測(cè)試 * 輔發(fā)電機(jī)工作方式選擇； * 輔柴油發(fā)電機(jī)手動(dòng)起動(dòng)、合閘、供電； * 任一臺(tái)旋轉(zhuǎn)變流機(jī)手動(dòng)啟動(dòng)、合閘、供電； * 任一臺(tái)旋轉(zhuǎn)變流機(jī)或輔發(fā)電機(jī)卸載、解列； * 手動(dòng)停止空載輔發(fā)電柴油機(jī)、旋轉(zhuǎn)變流機(jī)。2.2.1.5船舶低壓電站的全自動(dòng)操作功能測(cè)試 * 輔發(fā)電機(jī)自動(dòng)工作模式及旋轉(zhuǎn)變流機(jī)自起動(dòng)； * 輔發(fā)電機(jī)自起

4、動(dòng)、合閘、供電、負(fù)載分配；* 旋轉(zhuǎn)變流機(jī)自起動(dòng)、合閘、供電、負(fù)載分配；（可通過(guò)服務(wù)器電腦中的增加模擬大負(fù)載完成，具體步驟見(jiàn)低壓電站操作規(guī)程）2.2.1.6柴油輔發(fā)電機(jī)與應(yīng)急發(fā)電機(jī)測(cè)試 * 應(yīng)急發(fā)電機(jī)手動(dòng)/自動(dòng)工作方式； * 輔發(fā)電機(jī)并網(wǎng)供電及與應(yīng)急配電板的供電與聯(lián)鎖； * 低壓配電板失電及應(yīng)急發(fā)電機(jī)自起動(dòng)供電； * 各種供電方式下的照明控制模擬。2.2.1.7岸電供電及船電對(duì)岸電的功能測(cè)試 * 岸電供電操作； * 船電供電/岸電切除。2.2.1.8實(shí)操中壓電站保護(hù)功能測(cè)試 * 絕緣監(jiān)測(cè)報(bào)警。2.2.1.9實(shí)操低壓電站保護(hù)功能測(cè)試 * 絕緣監(jiān)測(cè)報(bào)警。2.2.2 主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)及工作過(guò)程測(cè)試大綱2.

5、2.2.1主發(fā)電機(jī)及其柴油機(jī)工作狀況及其監(jiān)控系統(tǒng)測(cè)試 * 1、2、3#主發(fā)電機(jī)工況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)* 輔發(fā)電機(jī)工況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)* 輔發(fā)電柴油機(jī)工況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)2.2.2.2船舶中/低壓電力系統(tǒng)工作狀況及其監(jiān)控系統(tǒng)測(cè)試* 電力系統(tǒng)工況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)* 中壓電工況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)* 低壓電工況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)* 發(fā)電機(jī)工況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)2.2.2.3燃油系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)測(cè)試* 燃油輸送系統(tǒng)監(jiān)測(cè)* 燃油凈化系統(tǒng)監(jiān)測(cè)* 燃油供給系統(tǒng)監(jiān)測(cè)2.2.2.3滑油系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)測(cè)試* 滑油輸送系統(tǒng)監(jiān)測(cè)* 滑油凈化系統(tǒng)監(jiān)測(cè)2.2.3主要操作系統(tǒng)及工作過(guò)程測(cè)試大綱2.2.3.1 SSP操縱系統(tǒng)測(cè)試 *應(yīng)急車(chē)鐘的校對(duì)測(cè)試*SSP機(jī)旁操作測(cè)試 *SSP操縱手柄的正倒車(chē)

6、及停車(chē)測(cè)試*SSP轉(zhuǎn)舵及對(duì)應(yīng)儀表的角度測(cè)試*SSP控制權(quán)的轉(zhuǎn)換，機(jī)旁箱與駕控臺(tái)的轉(zhuǎn)換測(cè)試*SSP正常啟動(dòng)的操作測(cè)試* SSP港口模式和海上模式轉(zhuǎn)換測(cè)試*SSP SINGLE MODE 和TANDEM MODE轉(zhuǎn)換測(cè)試*SSP 自動(dòng)舵操作模式測(cè)試*SSP面板綜合數(shù)碼顯示屏測(cè)試*SSP減速請(qǐng)求報(bào)警測(cè)試*SSP減速報(bào)警測(cè)試*SSP減速不執(zhí)行測(cè)試*SSP停車(chē)請(qǐng)求報(bào)警測(cè)試*SSP停車(chē)報(bào)警測(cè)試*SSP停車(chē)不執(zhí)行報(bào)警測(cè)試*SSP緊急停車(chē)及中止緊急停車(chē)測(cè)試*SSP漏水及短路應(yīng)急措施測(cè)試* SSP機(jī)旁箱應(yīng)急操縱測(cè)試* SSP駕控臺(tái)應(yīng)急操縱測(cè)試2.2.3.2艏側(cè)推工作過(guò)程及其故障功能測(cè)試 * 艏側(cè)推單臺(tái)正常供電啟

7、動(dòng)測(cè)試* 艏側(cè)推單臺(tái)正反轉(zhuǎn)運(yùn)行測(cè)試* 艏側(cè)推單臺(tái)應(yīng)急停止測(cè)試* 兩臺(tái)艏側(cè)推共同啟動(dòng)、正反轉(zhuǎn)運(yùn)行測(cè)試* 艏側(cè)推單臺(tái)運(yùn)行故障報(bào)警測(cè)試* 兩臺(tái)艏側(cè)推共同運(yùn)行故障報(bào)警及應(yīng)急停止測(cè)試2.2.3.3DP工作過(guò)程及其故障功能測(cè)試 * DP正常供電啟動(dòng)及相關(guān)數(shù)據(jù)顯示測(cè)試* DP接管后手動(dòng)定位操作測(cè)試* DP接管后自動(dòng)定位操作測(cè)試*DP故障報(bào)警測(cè)試*DP控制權(quán)轉(zhuǎn)換測(cè)試 全船失電操作規(guī)程本測(cè)試在仿真計(jì)算機(jī)系統(tǒng)已啟動(dòng)運(yùn)行并選擇全船失電啟動(dòng)初始狀態(tài)下開(kāi)始進(jìn)行，當(dāng)全船失電的情況下，整個(gè)船舶將失去動(dòng)力和主照明，恢復(fù)全船動(dòng)力和照明步驟如下：一、【手動(dòng)模式】操作步驟：即當(dāng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)、輔助發(fā)電機(jī)和主發(fā)電機(jī)、旋轉(zhuǎn)變流機(jī)的控制模式

8、為手動(dòng)模式。（1） 在低壓配電板的【應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏】上，置應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制模式為【手動(dòng)】方式（如果有故障可按【復(fù)位】按鈕進(jìn)行復(fù)位），按【啟動(dòng)】按鈕啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，待應(yīng)急發(fā)電機(jī)工作穩(wěn)定（電壓、頻率正常），按【合閘】按鈕向應(yīng)急匯流排供電。（2） 應(yīng)急匯流排有電的情況下，在【應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏】上，將2#燃油供油單元開(kāi)關(guān)置合閘位置（1、2#供油單元采用雙路供電，應(yīng)急匯流排和低壓匯流排供電，應(yīng)急匯流排中1、2#供油單元合閘開(kāi)關(guān)分別在【應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏】下方負(fù)載開(kāi)關(guān)第一排第二個(gè)和第五個(gè)，低壓匯流排中1#供油單元合閘開(kāi)關(guān)在低壓配電屏【1#旋轉(zhuǎn)變流機(jī)控制屏】下方【450V負(fù)載屏】第一排第二個(gè)，2#供油單元合閘

9、開(kāi)關(guān)在低壓配電屏【2#旋轉(zhuǎn)變流機(jī)控制屏】下方【450V負(fù)載屏】第一排第二個(gè)）向其供電。（其中1#供油單元向1、2#主發(fā)電機(jī)供油，2#供油單元向3#主發(fā)電機(jī)和輔助發(fā)電機(jī)供油） （3） 1、2#燃油供油單元有電的情況下，在集控臺(tái)左邊第二個(gè)盤(pán)臺(tái)上，啟動(dòng)其中一臺(tái)循環(huán)泵和供油泵向主發(fā)電機(jī)和輔助發(fā)電機(jī)供電（1#供油單元循環(huán)泵開(kāi)關(guān)位于集控臺(tái)左邊第二個(gè)盤(pán)臺(tái)右邊的開(kāi)關(guān)第一排第一個(gè)和第二個(gè)，供給泵開(kāi)關(guān)位于第一排第三個(gè)和第四個(gè)，2#供油單元循環(huán)泵開(kāi)關(guān)位于第二個(gè)盤(pán)臺(tái)右邊開(kāi)關(guān)第二排第一個(gè)和第二個(gè)，供給泵開(kāi)關(guān)位于第二排第三個(gè)和第四個(gè)），其中位置【1】表示啟動(dòng)，位置【0】表示停止，位置【2】表示備用。（4） 當(dāng)2#燃油供油

10、單元向3#主發(fā)電機(jī)和輔助發(fā)電機(jī)供油后，輔助發(fā)電機(jī)如果沒(méi)有故障顯示（如果有故障可按位于【輔助發(fā)電機(jī)控制屏】上的【復(fù)位】按鈕進(jìn)行復(fù)位）則【輔助發(fā)電機(jī)控制屏】上【發(fā)電機(jī)準(zhǔn)備啟動(dòng)】燈亮，置發(fā)電機(jī)控制模式為【手動(dòng)】方式，按【啟動(dòng)】按鈕即可啟動(dòng)輔助發(fā)電機(jī)，待輔助發(fā)電機(jī)工作穩(wěn)定（電壓、頻率正常），按【合閘】按鈕（位于低壓配電板【450V同步屏】上屏下方按鈕的第三個(gè)）向低壓匯流排供電。（注意：確保【450V同步屏】下屏的最右下角的【控制位置選擇開(kāi)關(guān)】置于【SWITCH BOARD】）（5） 檢查中壓配電屏上【功率分配圖】屏上低壓匯流排上的3、4#聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)是否合上，如果沒(méi)有合上就按【合閘】（如果匯流排兩邊都有電

11、的情況下就應(yīng)該按【自動(dòng)同步】按鈕）按鈕合上聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)(3、4#聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)位于【匯流排聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)及變壓器控制屏】上的第二排)，當(dāng)輔助發(fā)電機(jī)合閘供電時(shí)，應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動(dòng)分閘從應(yīng)急匯流排脫開(kāi)，輔助發(fā)電機(jī)同時(shí)向低壓匯流排和應(yīng)急匯流排供電。（注意：【自動(dòng)同步】和【合閘】按鈕區(qū)別，當(dāng)待并的匯流排上有電就應(yīng)該用【自動(dòng)同步】按鈕，如果沒(méi)有電就用【合閘】按鈕）（6） 檢查中壓配電屏上【功率分配圖】屏上低壓匯流排上的1或2#變壓器是否合上，如果沒(méi)有合上就按【原邊合閘】和【副邊合閘】按鈕合上變壓器(1或2#變壓器開(kāi)關(guān)位于【匯流排聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)及變壓器控制屏】上的第三排)向230V AUXILIARY SWITCHOBOARD供電

12、，恢復(fù)船舶照明。 （7） 低壓匯流排有電的情況下，合上海水泵和低溫淡水泵電源（海水泵和低溫淡水泵開(kāi)關(guān)分別位于低壓屏【輔助發(fā)電機(jī)控制屏】下方【450V負(fù)載屏】第二排第五個(gè)和第三排第一個(gè)），在集控臺(tái)上的控制按鈕盤(pán)臺(tái)（位于集控臺(tái)左邊第二個(gè)盤(pán)臺(tái)右邊位置），啟動(dòng)低溫淡水泵和海水泵。（8） 中壓配電板上三臺(tái)發(fā)電機(jī)控制屏中任何一臺(tái)準(zhǔn)備啟動(dòng)指示燈亮的情況下，置該發(fā)電機(jī)控制模式為【手動(dòng)】方式，就可以按該屏上的【啟動(dòng)】按鈕啟動(dòng)主發(fā)電機(jī)，待主發(fā)電機(jī)工作穩(wěn)定（電壓、頻率正常），按【合閘】按鈕（位于中壓配電板【6.6KV同步屏】上）向中壓匯流排供電。（注意：確保【6.6KV同步屏】下屏的最右下角的【控制位置選擇開(kāi)關(guān)】置

13、于【SWITCH BOARD】）（9） 當(dāng)一臺(tái)主發(fā)電機(jī)已經(jīng)向中壓電網(wǎng)供電，需要啟動(dòng)另外一臺(tái)或兩臺(tái)主發(fā)電機(jī)向中壓電網(wǎng)供電時(shí)，參照中壓配電板操作規(guī)程進(jìn)行操作。（注意：如果需要使用吊艙推進(jìn)器需保證電網(wǎng)上有兩臺(tái)主發(fā)電機(jī)在網(wǎng)供電，或者是所有主發(fā)電機(jī)控制方式為【自動(dòng)】控制）（10）在中壓控制屏上的，左右舷吊艙推進(jìn)和側(cè)推器控制屏上（位于中壓屏【2#主發(fā)電機(jī)控制屏】下方【左舷吊艙推進(jìn)器控制屏】和【3#主發(fā)電機(jī)控制屏】下方【右舷吊艙推進(jìn)器控制屏】），按相關(guān)【合閘】按鈕向該推進(jìn)器供電（如果有故障可按【復(fù)位】按鈕進(jìn)行復(fù)位），至此全船動(dòng)力系統(tǒng)和照明系統(tǒng)恢復(fù)。當(dāng)全船動(dòng)力系統(tǒng)和照明系統(tǒng)恢復(fù)后，可將各發(fā)電機(jī)控制屏和旋轉(zhuǎn)變流

14、機(jī)控制屏上的【控制模式】旋鈕轉(zhuǎn)至【自動(dòng)】模式。同時(shí)各個(gè)系統(tǒng)的操作可參考相應(yīng)系統(tǒng)的操作規(guī)程。二、【自動(dòng)模式】操作步驟：即當(dāng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)、輔助發(fā)電機(jī)和主發(fā)電機(jī)、旋轉(zhuǎn)變流機(jī)的控制模式為自動(dòng)模式并且沒(méi)有故障報(bào)警（故障報(bào)警已經(jīng)復(fù)位）。（1）當(dāng)全船失電時(shí)，應(yīng)急發(fā)電機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)并合閘供電（2）如果1、2#燃油供油單元的電源已經(jīng)合上并且各有一臺(tái)循環(huán)泵和供油泵處在運(yùn)行位置（沒(méi)有合上需人工合上并運(yùn)行相應(yīng)的循環(huán)泵和供油泵），則低壓電站會(huì)按照【450V同步屏】下屏的【備用發(fā)電機(jī)選擇開(kāi)關(guān)】選擇的備用發(fā)電機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)，并合閘供電。（3）低壓電站有電后，即可向主照明供電，其操作步驟見(jiàn)【手動(dòng)控制】模式的步驟（6）。（4）中壓電站

15、會(huì)按照【6.6KV同步屏】下屏的【備用發(fā)電機(jī)選擇開(kāi)關(guān)】選擇的備用發(fā)電機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)，并合閘供電；同時(shí)第二備用也會(huì)迅速啟動(dòng)運(yùn)行并同步并車(chē)。（5）中壓電網(wǎng)有電后即可向吊艙推進(jìn)器和側(cè)推器供電，其操作步驟見(jiàn)【手動(dòng)控制】模式的步驟（10）。至此全船動(dòng)力系統(tǒng)和照明系統(tǒng)恢復(fù)。注意：1、當(dāng)全船失電并且輔助發(fā)電機(jī)故障不能恢復(fù)的情況下，可以采取應(yīng)急發(fā)電機(jī)反向低壓匯流排供電，但只在總負(fù)荷數(shù)小于260KW的情況下。在應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電的情況下，將【應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏】下方負(fù)載開(kāi)關(guān)第二排第一個(gè)開(kāi)關(guān)置水平位置即進(jìn)行反向供電。2、【450V同步屏】和【6.6KV同步屏】下屏的最右下角的【控制位置選擇開(kāi)關(guān)】中【SWITCH BOARD

16、】和【ECR】位置分別面板控制位置和集控臺(tái)控制位置，當(dāng)在【SWITCH BOARD】位置時(shí)，可以在控制屏上進(jìn)行手動(dòng)自動(dòng)啟停發(fā)電機(jī)與合閘分閘操作；當(dāng)在【ECR】位置時(shí)，可以在集控臺(tái)【監(jiān)控計(jì)算機(jī)】中進(jìn)行備用機(jī)組選擇，其步驟如下：中壓電機(jī)組操作如下：低壓發(fā)電機(jī)組操作如下：低壓配電板操作規(guī)程此配電板由一臺(tái)1125KVA的輔助發(fā)電機(jī)(ADG)和兩臺(tái)900KVA的旋轉(zhuǎn)變流機(jī)(RC)供電，應(yīng)急發(fā)電機(jī)亦可反饋供電，但總負(fù)荷數(shù)小于260KW。ADG與RC有全自動(dòng)和手動(dòng)操作模式。一 全自動(dòng)模式：1.1將【輔助發(fā)電機(jī)控制屏】、【1#旋轉(zhuǎn)變流機(jī)控制屏】和【2#旋轉(zhuǎn)變流機(jī)控制屏】上控制模式開(kāi)關(guān)置【自動(dòng)】1.2當(dāng)?shù)蛪号潆?/p>

17、板失電時(shí)，ADG處于【發(fā)電機(jī)準(zhǔn)備啟動(dòng)】指示燈亮，經(jīng)延時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)并接到無(wú)電的匯流排。1.3如ADG故障，1#或2#RC先后自動(dòng)起動(dòng)并接入?yún)R流排。當(dāng)正在運(yùn)行的RC故障時(shí)，另一臺(tái)RC自動(dòng)起動(dòng)并同步，RC先后分閘停機(jī)。1.4自動(dòng)起動(dòng)、并車(chē)、負(fù)荷均分測(cè)試：一般情況下，一臺(tái)輔助發(fā)電機(jī)或一臺(tái)旋轉(zhuǎn)變流機(jī)產(chǎn)生的功率已經(jīng)能夠滿足低壓設(shè)備的需要，為能產(chǎn)生大的負(fù)載，通過(guò)計(jì)算機(jī)里模擬大負(fù)載進(jìn)行操作。其操作步驟如下：（1）在服務(wù)器中，【大型數(shù)值計(jì)算與仿真引擎】中菜單->打開(kāi)或點(diǎn)擊工具欄中的，進(jìn)入D盤(pán)中的【semisink1】文件夾中的【常用的組態(tài)文件】選擇【常用的組態(tài)文件】中的【模擬大負(fù)載】打開(kāi)【模擬大負(fù)載】如下通

18、過(guò)點(diǎn)擊上面的低壓功率（01800KW）上的【增】按鈕就可以對(duì)低壓配電板進(jìn)行功率的增加，當(dāng)增加的功率達(dá)到重載報(bào)警時(shí)，停止加載，等待并機(jī)運(yùn)行后，再增加負(fù)載，否則增加過(guò)多會(huì)引起電站負(fù)載超荷保護(hù)而使整個(gè)電站跳閘。1.5自動(dòng)負(fù)荷轉(zhuǎn)移、解列、停車(chē)測(cè)試：（1）完成了上述的自動(dòng)起動(dòng)、并車(chē)、負(fù)荷均分測(cè)試后，通過(guò)點(diǎn)擊上圖的模擬大負(fù)載中的低壓功率（01800KW）上【減】按鈕就可以對(duì)低壓配電板進(jìn)行功率的減少，當(dāng)減少的功率達(dá)到輕載報(bào)警時(shí)，可停止減載，等待自動(dòng)負(fù)荷轉(zhuǎn)移、解列、停車(chē)操作。二 手動(dòng)操作模式：將【輔助發(fā)電機(jī)控制屏】、【1#旋轉(zhuǎn)變流機(jī)控制屏】和【2#旋轉(zhuǎn)變流機(jī)控制屏】上控制模式開(kāi)關(guān)置【手動(dòng)】，此時(shí)ADG與RC不

19、能相互備用。1 從ADG轉(zhuǎn)換到RC：在【旋轉(zhuǎn)變流機(jī)控制屏】上按【啟動(dòng)】，RC起動(dòng)，當(dāng)頻率及電壓正常時(shí)，調(diào)調(diào)速開(kāi)關(guān)，并將【450V同步屏】上的同步旋鈕旋轉(zhuǎn)到待并機(jī)，通過(guò)調(diào)節(jié)【450V同步屏】上的輔助發(fā)電機(jī)調(diào)速旋鈕，使同步指示表中的指示燈順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，在同步指示緩慢順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至綠燈亮?xí)r按待并旋轉(zhuǎn)變流機(jī)的【合閘】按鈕，主開(kāi)關(guān)合閘?！?50V同步屏】上的輔助發(fā)電機(jī)調(diào)速旋鈕把負(fù)荷從ADG轉(zhuǎn)移到RC,當(dāng)負(fù)荷到零時(shí)，按【分閘】，再按【輔助發(fā)電機(jī)控制屏】上【停止】停原動(dòng)機(jī)。2 從RC到ADG： 在【輔助發(fā)電機(jī)控制屏】上按【啟動(dòng)】，ADG起動(dòng)，當(dāng)頻率及電壓正常時(shí)，通過(guò)【450V同步屏】上的輔助發(fā)電機(jī)調(diào)速旋鈕，使同

20、步指示表中的指示燈順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，在同步指示緩慢順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至綠燈亮?xí)r按輔助發(fā)電機(jī)的【合閘】按鈕，主開(kāi)關(guān)合閘。調(diào)整輔助發(fā)電機(jī)的調(diào)速旋鈕把負(fù)荷從RC轉(zhuǎn)移到ADG，當(dāng)負(fù)荷到零時(shí)，按待分閘的旋轉(zhuǎn)變流機(jī)的【分閘】，再按【旋轉(zhuǎn)變流機(jī)屏】上【停止】停旋轉(zhuǎn)變流機(jī)。三 使用中管理：31 運(yùn)行機(jī)組電壓電流及頻率正常32 手動(dòng)操作時(shí)輔發(fā)電機(jī)與變流機(jī)只能短時(shí)負(fù)荷轉(zhuǎn)移時(shí)的并聯(lián)運(yùn)行33 正常情況輔發(fā)電機(jī)和變流機(jī)處于自動(dòng)備用狀態(tài)四停止使用：41 在自動(dòng)模式時(shí)，啟動(dòng)的機(jī)組隨著負(fù)荷的變化進(jìn)行啟動(dòng)停止42 手動(dòng)模式時(shí)，調(diào)節(jié)輔助發(fā)電機(jī)調(diào)速開(kāi)關(guān)加減負(fù)荷，待分閘機(jī)組負(fù)荷接近零時(shí)按同步屏上【分閘】按鈕分閘，再按相應(yīng)屏上【停止】按鈕停機(jī)五正常

21、運(yùn)行參數(shù)：正常值報(bào)警值脫扣值電壓450V405/472.5V270/495VADG電流1442A1515A1587AADG繞組溫度-140-ADG軸承溫度-85-RC電流1155A1213A1270ARC繞組溫度-145- 中壓配電板操作規(guī)程一設(shè)備規(guī)格：規(guī)格：6600V/455A/5200KVA/60HZ/0.75/720RPM二開(kāi)始使用： 1、2#燃油供油單元啟動(dòng)，低溫淡水泵和海水泵啟動(dòng)，本機(jī)配電板控制屏上【GEN. READY TO START 發(fā)電機(jī)準(zhǔn)備啟動(dòng)】燈亮1手動(dòng)模式：1.1 檢查【6.6KV同步屏】下屏右下角【CONTROL POSITION SELECTOR 控制位置選擇開(kāi)關(guān)】

22、開(kāi)關(guān)是否置于【SWITCHBOARD】1.2本機(jī)控制屏上【CONTROL MODE 控制模式】開(kāi)關(guān)旋至【MANU】位1.3按本機(jī)控制屏上【START 啟動(dòng)】按鈕，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)1.4待本機(jī)控制屏上電壓及頻率正常，【VCB OPEN 主開(kāi)關(guān)分閘】指示燈亮1.5檢查配電板上是否有發(fā)電機(jī)已經(jīng)并網(wǎng)供電，如果沒(méi)有，可以直接按【6.6KV同步屏】上該機(jī)【VCB CLOSE 主開(kāi)關(guān)合閘】按鈕合閘1.6當(dāng)本機(jī)為待并機(jī)時(shí)，先將已合閘運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)控制屏上【CONTROL MODE 控制模式】開(kāi)關(guān)旋至【MANU】位1.7將【6.6KV同步屏】上【SYN MEASURE 同步測(cè)量開(kāi)關(guān)】置于待并機(jī)位置1.8調(diào)節(jié)待并機(jī)調(diào)速開(kāi)

23、關(guān)，使同步表指示燈緩慢順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)至12點(diǎn)位置即同步表綠燈亮?xí)r，按待并機(jī)【VCB CLOSE 主開(kāi)關(guān)合閘】按鈕合閘1.9當(dāng)合閘成功后，通過(guò)兩機(jī)【6.6KV同步屏】上調(diào)速開(kāi)關(guān)進(jìn)行負(fù)載分配2自動(dòng)模式： 2.1 檢查6.6KV同步屏【CONTROL POSITION SELECTOR 控制位置選擇開(kāi)關(guān)】開(kāi)關(guān)是否置于【SWITCHBOARD】 2.2 本機(jī)控制屏上【CONTROL MODE 控制模式】開(kāi)關(guān)旋至【AUTO】位 2.3 在中壓配電板無(wú)電時(shí)，備用發(fā)電機(jī)自動(dòng)起動(dòng)，自動(dòng)合閘并入電網(wǎng) 2.4在正常情況下，處于自動(dòng)備用的機(jī)組根據(jù)電網(wǎng)的負(fù)荷百分比來(lái)自動(dòng)啟停并網(wǎng)合閘分閘，其中啟停順序按照【6.6K

24、V同步屏】下屏左下角【備用機(jī)組選擇開(kāi)關(guān)】選擇的備用機(jī)組進(jìn)行啟停。 2.5 在【6.6KV同步屏】下屏左下角可通過(guò)【STANDBY GEN. SELECTOR 備用機(jī)組選擇開(kāi)關(guān)】選擇備用機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)、并車(chē)、負(fù)荷均分測(cè)試：當(dāng)兩臺(tái)吊艙推進(jìn)器全速推進(jìn)時(shí)，會(huì)引起電站重載報(bào)警，使備用機(jī)組進(jìn)入自動(dòng)起動(dòng)、并車(chē)、負(fù)荷均分；或者通過(guò)如下操作進(jìn)行負(fù)載加載。其操作步驟如下：（1）在服務(wù)器中，【大型數(shù)值計(jì)算與仿真引擎】中菜單->打開(kāi)或點(diǎn)擊工具欄中的，進(jìn)入D盤(pán)中的【semisink1】文件夾中的【常用的組態(tài)文件】選擇【常用的組態(tài)文件】中的【模擬大負(fù)載】打開(kāi)【模擬大負(fù)載】如下通過(guò)點(diǎn)擊上面的中壓功率（07800KW）上

25、的【增】按鈕就可以對(duì)中壓配電板進(jìn)行功率的增加，當(dāng)增加的功率達(dá)到重載報(bào)警時(shí)，停止加載，等待并機(jī)運(yùn)行后，再增加負(fù)載，否則增加過(guò)多會(huì)引起電站負(fù)載超荷保護(hù)而使整個(gè)電站跳閘。1.5自動(dòng)負(fù)荷轉(zhuǎn)移、解列、停車(chē)測(cè)試：（1）完成了上述的自動(dòng)起動(dòng)、并車(chē)、負(fù)荷均分測(cè)試后，通過(guò)點(diǎn)擊上圖的模擬大負(fù)載中的中壓功率（07800KW）上【減】按鈕就可以對(duì)低壓配電板進(jìn)行功率的減少，當(dāng)減少的功率達(dá)到輕載報(bào)警時(shí)，可停止減載，等待自動(dòng)負(fù)荷轉(zhuǎn)移、解列、停車(chē)操作。三正常運(yùn)行參數(shù)：正常值報(bào)警值脫扣值電壓6.6KV5.94KV/6.93KV3.94KV/7.26KV定子溫度120145-軸承溫度100105-冷卻空氣進(jìn)口溫度-52- 冷卻空

26、氣出口溫度-82- 岸電操作規(guī)程1.岸電相序的測(cè)定操作1.1當(dāng)岸電箱連上岸電后，通過(guò)【岸電聯(lián)入控制屏】上的相位指示燈確認(rèn)相位是否正確，當(dāng)相位錯(cuò)誤時(shí)，通過(guò)【相位選擇】開(kāi)關(guān)調(diào)整相位，使相位正確。1.2 當(dāng)相位正確后，通過(guò)【電壓選擇】開(kāi)關(guān)確認(rèn)三相電壓都正常，沒(méi)有缺相存在1.3 記錄數(shù)字電度表數(shù)據(jù)1.4 當(dāng)主電網(wǎng)及應(yīng)急電網(wǎng)無(wú)電時(shí)，方可按【岸電聯(lián)入控制屏】上的【合閘】向低壓配電板供電。 1.5當(dāng)要分閘時(shí)，先關(guān)閉船上大功率用電設(shè)備，使電流盡量小的情況再按【岸電聯(lián)入控制屏】上的【分閘】開(kāi)關(guān)進(jìn)行分閘2.注意事項(xiàng)（1）岸電與船電電流種類(lèi)要一致（指交、直流電制）；（2）兩者額定電壓、額定頻率要一致；（3）岸電為三

27、相四線制，中性線接到岸電箱上接船體的接線柱上；（4）相序正確并且船舶電網(wǎng)沒(méi)有電的情況下才允許合上岸電開(kāi)關(guān)；（5）接岸電時(shí)，嚴(yán)禁船舶發(fā)電機(jī)合閘供電，岸電切除后方可合閘。 貨物能量分配控制如果需要向貨艙設(shè)備供電，其操作規(guī)程如下：1. 檢查【功率分配圖】屏上的2#聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)是否合上，或者3#主發(fā)電機(jī)運(yùn)行向該段匯流排供電。2. 當(dāng)2#聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，而3#主發(fā)電機(jī)沒(méi)有向該段電網(wǎng)供電時(shí)，可啟動(dòng)3#主發(fā)電機(jī)啟動(dòng)并向該段電網(wǎng)供電，或者在左邊匯流排有電的情況下，再按【自動(dòng)同步】按鈕合上2#聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)(2#聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)位于【匯流排聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)及變壓器控制屏】上的第一排)3. 在貨艙對(duì)應(yīng)的匯流排有電的情況下，按【貨物能量分配控

28、制屏】上的【合閘】按鈕向貨艙供電，同時(shí)對(duì)應(yīng)【功率分配圖】上的指示燈亮4. 貨艙已經(jīng)供電的情況下，在【貨物能量分配控制屏】上的功率表上就會(huì)有消耗的功率指示駕控臺(tái)儀表按鈕開(kāi)關(guān)意義駕駛臺(tái)上面的部分主要是三臺(tái)顯示器，中間的主要用來(lái)顯示船舶當(dāng)前的航行狀態(tài)，左邊的顯示器用來(lái)顯示雷達(dá)的定位系統(tǒng)，右邊的是顯示船舶駕駛臺(tái)的報(bào)警單元。其中中間板塊上有6塊儀表，分別是左右舷POD轉(zhuǎn)速，左右舷POD舵角，SSP消耗功率及SSP可用功率。POD轉(zhuǎn)速下面有三個(gè)帶燈按鈕，從左至右用于【】增加、【0】停止、【】減少POD轉(zhuǎn)速；POD 舵角的儀表下面有三個(gè)帶燈按鈕，從左至右用于【】左轉(zhuǎn)舵、【EMERG STEER CTRL】緊

29、急操舵按鈕、【】右轉(zhuǎn)舵；吊艙功率指示儀表兩旁的六個(gè)指示燈其中【AIRCO. SSP TRANSFORMER】表示SSP變壓器空調(diào)運(yùn)行指示，【FAN SSP TRANSFORMER】表示SSP變壓器風(fēng)機(jī)運(yùn)行指示。駕駛臺(tái)的下面一塊是控制面板，主要包括【STEERING 】【CTR.STATION】【 SAFETY】【智能顯示】【PROP.CONTROL UNIT】【PROP.MODE】【側(cè)推器】【車(chē)鐘】【SSP操作手柄】等幾部分組成。一【STEERING】中可以實(shí)現(xiàn)液壓舵機(jī)的準(zhǔn)備，啟動(dòng)等工作，同時(shí)可以顯示舵機(jī)的故障等。1.【SUPPLY POWER UNIT1】舵機(jī)系統(tǒng)1號(hào)位供電指示。其供電采用雙

30、路供電，供電開(kāi)關(guān)位于【應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏】下方負(fù)載開(kāi)關(guān)第一個(gè)和【1號(hào)旋轉(zhuǎn)變流機(jī)控制屏】下方的【450V負(fù)載屏】第二排開(kāi)關(guān)第三個(gè)。2.【SUPPLY POWER UNIT2】舵機(jī)系統(tǒng)2號(hào)位供電指示。其供電采用雙路供電，供電開(kāi)關(guān)位于【應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏】下方負(fù)載開(kāi)關(guān)第六個(gè)和【2號(hào)旋轉(zhuǎn)變流機(jī)控制屏】下方的【450V負(fù)載屏】第二排開(kāi)關(guān)第三個(gè)。3.【STEER CTRL FAIL】舵機(jī)系統(tǒng)故障指示。4.【HYD PUMP1】舵機(jī)系統(tǒng)1號(hào)液壓油泵運(yùn)行指示。5.【HYD PUMP2】舵機(jī)系統(tǒng)2號(hào)液壓油泵運(yùn)行指示。6.【STAND BY PUMP】舵機(jī)系統(tǒng)備用泵指示，當(dāng)有備用泵時(shí)指示燈亮。二在【CTR.STATI

31、ON】中可以實(shí)現(xiàn)駕控臺(tái)和機(jī)旁控制的相互轉(zhuǎn)換. 當(dāng)處于駕駛臺(tái)控制時(shí)，駕駛臺(tái)的【BRIDGE CTRL】亮，當(dāng)想轉(zhuǎn)換到機(jī)旁控制時(shí)，可以在駕駛臺(tái)按一下【LOCAL CTRL】，此時(shí)只需要在機(jī)旁按一下【TAKE CTRL】就可以轉(zhuǎn)到機(jī)旁控制了，當(dāng)由機(jī)旁轉(zhuǎn)換駕駛臺(tái)時(shí)，操作和以上操作相同。三【SAFETY】板塊中主要是船舶的航行安全操作，所有的按鍵全是紅色，其中包括了故障時(shí)的減速詢問(wèn)，停車(chē)詢問(wèn)，以及減速和停車(chē)操作，此外還有緊急停車(chē)和重要報(bào)警應(yīng)答操作等。1.【SHUT DOWN】故障自動(dòng)停車(chē)指示2.【SHUT DOWN OVR】自動(dòng)停車(chē)越控。當(dāng)自動(dòng)停車(chē)開(kāi)始運(yùn)行時(shí)，按下次鍵可以阻止自動(dòng)停車(chē)進(jìn)行。3.【STOP

32、 REQUEST】故障停車(chē)問(wèn)詢。當(dāng)有停車(chē)故障時(shí)，此燈閃亮，等待駕駛員進(jìn)行處理。4.【SLOW DOWN】故障減速指示5【SLOW DOWN OVR】自動(dòng)減速越控。當(dāng)自動(dòng)減速開(kāi)始運(yùn)行時(shí)，按下次鍵可以阻止自動(dòng)減速進(jìn)行。6.【SLOW DOWNN REQUEST】故障減速問(wèn)詢。當(dāng)有減速故障時(shí)，此等閃亮，等待駕駛員進(jìn)行處理。7.【CRIT. ALARM】重大報(bào)警指示。8.【CRASH STOP】緊急停船按鈕。按下此按鈕進(jìn)入緊急停船程序。9.【SPARE】試燈按鈕。四在【智能顯示】模塊中主要是顯示船舶當(dāng)前的一些運(yùn)行參數(shù)，按下對(duì)應(yīng)按鈕顯示如下：1. 【THRUST DIRECT】推進(jìn)器方向。2. 【REM

33、AIN POWER】剩余功率。3. 【SHAFT POWER】軸功率。4. 【SHAFT SPEED】軸轉(zhuǎn)速。5. 【MOTOR CURR】電機(jī)電流。6. 【MOTOR VOLT】電機(jī)電壓。7. 【TORQUE】扭矩。8. 【SPEED SET】轉(zhuǎn)速設(shè)定值。五【PROP.CONTROL】中可以實(shí)現(xiàn)推進(jìn)器的備車(chē)，起，停及推進(jìn)器故障等操作及顯示。1.【LEVER TO ZERO】提示操作手柄置零。2.【START FAIL】啟動(dòng)失敗。當(dāng)按【START PROP.】后，啟動(dòng)不成功時(shí)，該指示燈亮。3.【START BLOCK】啟動(dòng)閉鎖。當(dāng)出現(xiàn)故障后，該指示燈亮。4.【CONV. TRIPPED】變流機(jī)

34、跳閘。變流機(jī)故障時(shí)，該指示燈亮。5.【CONV. OPEARTION】變流機(jī)運(yùn)行指示。6.【START PROP.】SSP啟動(dòng)按鈕。7.【STOP PROP.】SSP停止按鈕。8.【PROP. READY】SSP運(yùn)行準(zhǔn)備。該指示燈亮?xí)r，表示SSP處在可用狀態(tài)。9.【PROP. FAIL】SSP故障。該指示燈亮?xí)r，表示SSP不可用。10.【POWER LIMIT ACTIVE】功率限制指示。當(dāng)中壓電站功率剩余值到設(shè)定值時(shí)，該指示燈亮。六【PROP.MODE】中主要是船舶的幾種常用航行模式，主要有：1.【SEA MODE】海上模式。2.【HARB.MODE】港口模式。3.【SINGLE MODE】

35、單獨(dú)模式。按下此按鈕，兩個(gè)SSP手柄控制本身的SSP系統(tǒng)。4.【TANDEM MODE】并聯(lián)模式。按下此按鈕，該方向的SSP手柄將控制兩臺(tái)SSP做相同的動(dòng)作，而另一個(gè)手柄將不起作用。5.【DP CTRL】DP控制。按下次鍵轉(zhuǎn)到DP控制臺(tái)控制。6.【AUTO PILOT】等。按下相應(yīng)的按鈕就可以選擇船舶相應(yīng)的航行模式。七此外在面板的右下方有一個(gè)【RESET】按鈕，可以在相關(guān)的操作后重新復(fù)位。在車(chē)鐘部分中本船采用的是帶手柄的可以旋轉(zhuǎn)的車(chē)鐘，當(dāng)前后推動(dòng)操縱桿時(shí)可以實(shí)現(xiàn)船舶的加速減速，左右旋轉(zhuǎn)時(shí)可以實(shí)現(xiàn)船舶的航行方向。另外還有上方的關(guān)于POD推進(jìn)檔位的指示燈，包括stop（停車(chē)）stand by（備車(chē)

36、）finish（完車(chē)）以及正車(chē)方向和倒車(chē)方向的dead slow（怠速）slow（慢速）half（半速）full（全速），一個(gè)帶燈按鈕lamp test（測(cè)試燈）。當(dāng)中央旋鈕指示某個(gè)檔位時(shí)，POD就會(huì)在指示檔位工作，當(dāng)按下測(cè)試燈時(shí)，其他指示燈應(yīng)該全亮，以便檢查某個(gè)燈出現(xiàn)故障。八 【側(cè)推器】主要是由1號(hào)側(cè)推和2號(hào)側(cè)推組成，這兩個(gè)側(cè)推器由旁邊的側(cè)推器操縱桿控制，還有對(duì)應(yīng)側(cè)推器的狀態(tài)指示和按鈕如下：1.【BOW THR. FAULT】側(cè)推器故障指示。當(dāng)側(cè)推器故障時(shí)，該指示燈亮。2.【EMERGENCY STOP】應(yīng)急停止按鈕。當(dāng)按下此按鈕，側(cè)推器馬上停止。3.【BOW THR. READY】側(cè)推器準(zhǔn)

37、備指示。當(dāng)此燈亮?xí)r，表示側(cè)推器已經(jīng)供電。4.【BOW THR. OFF】側(cè)推器停止按鈕。當(dāng)按下此按鈕，該按鈕亮，側(cè)推器停止。5.【BOW THR. ON】側(cè)推器啟動(dòng)按鈕。按下此按鈕時(shí)，該按鈕亮，側(cè)推器處于可用狀態(tài)。6.【FAN IN OPER.】側(cè)推器風(fēng)機(jī)運(yùn)行。 艏側(cè)推進(jìn)器操作規(guī)程1 設(shè)備規(guī)格艏側(cè)推功率：800KW 轉(zhuǎn)速：0-1125RPM2 開(kāi)始使用2.1 中壓配電板上【2#主發(fā)電機(jī)控制屏】下方【左舷吊艙推進(jìn)器及側(cè)推器控制屏】上側(cè)推器電源無(wú)故障指示，按【合閘】接通左舷側(cè)推器電源；【3#主發(fā)電機(jī)控制屏】下方【右舷吊艙推進(jìn)器及側(cè)推器控制屏】上側(cè)推器電源無(wú)故障指示，按【合閘】接通右舷側(cè)推器電源2.

38、2 在駕控臺(tái)側(cè)推器控制面板上按【TAKE OVER】，把控制權(quán)轉(zhuǎn)移到駕控臺(tái)2.3 按【BOW THR ON 】按鍵，【BOW THR ON】 和【FAN IN OPER】 指示燈亮，【BOW THR READY】 和【BOW THR OFF】指示燈滅。側(cè)推器處于可用狀態(tài)，向左（右）推手柄，即可使船頭向左（右）移動(dòng)，并觀察轉(zhuǎn)速表是否指示正確的轉(zhuǎn)速。3 停止使用3.1 按【BOW THR OFF】 按鍵，【BOW THR ON 】和【FAN IN OPER 】指示燈滅，【BOW THR READY 】和【BOW THR OFF】指示燈亮，側(cè)推器關(guān)閉 3.2 如果長(zhǎng)時(shí)間不用可以通知機(jī)艙關(guān)閉中壓配電板

39、上側(cè)推器電源，按相應(yīng)【分閘】斷開(kāi)電源4. 使用中的管理4.1 兩臺(tái)側(cè)推器可以同時(shí)使用，也可以單獨(dú)一臺(tái)使用4.2 在兩臺(tái)使用時(shí)，如果其中一臺(tái)出現(xiàn)故障即【BOW THR FAULT】指示燈亮，可按【EMERGENCY STOP】馬上停止，但不影響另一臺(tái)的運(yùn)行；如果單獨(dú)一臺(tái)運(yùn)行而出現(xiàn)故障可按【EMERGENCY STOP】馬上停止，并將手柄置零，起動(dòng)另一臺(tái)進(jìn)行運(yùn)行。SSP使用操作規(guī)程1 設(shè)備規(guī)格：推進(jìn)器轉(zhuǎn)速范圍0150RPM無(wú)級(jí)變速，螺旋槳直徑4000mm。2 開(kāi)始使用準(zhǔn)備用車(chē)：1） 通知機(jī)艙準(zhǔn)備用SSP，機(jī)艙將根據(jù)情況至少保證啟動(dòng)兩臺(tái)主發(fā)電機(jī)并網(wǎng)供電，并在中壓電站【左舷吊艙推進(jìn)器與側(cè)推器控制屏】以

40、及【右舷吊艙推進(jìn)器與側(cè)推器控制屏】上按各推進(jìn)器的【合閘】按鈕為左右舷吊艙推進(jìn)器和側(cè)推器供電；在低壓電站上保證【1號(hào)旋轉(zhuǎn)變流機(jī)控制屏】下方【450V負(fù)載屏】上的第一排NO.1，NO.2,NO.3SSP空調(diào)、風(fēng)機(jī)變壓器及第二排1號(hào)舵機(jī)單元的供電；同時(shí)保證【2號(hào)旋轉(zhuǎn)變流機(jī)控制屏】下方【450V負(fù)載屏】上的第一排NO.4，NO.5,NO.6SSP空調(diào)、風(fēng)機(jī)變壓器及第二排2號(hào)舵機(jī)單元的供電。2） 將駕駛臺(tái)SSP控制手柄放在零位。3） 校對(duì)駕駛臺(tái)和SSP機(jī)旁箱上的應(yīng)急車(chē)鐘。4） 按駕駛臺(tái)【BRIDGE CTRL】鍵，【HARBOUR MODE】鍵，將控制權(quán)轉(zhuǎn)到駕駛臺(tái)前臺(tái)，且處于港口模式，并按【SINGLE

41、 MODE】將控制手柄設(shè)置到單獨(dú)控制模式。5） 按【STAR PROP】鍵，SSP剎車(chē)打開(kāi)，液壓油泵，變壓器冷卻系統(tǒng)自動(dòng)起動(dòng)，變流機(jī)接通。在此過(guò)程，【START PROP】指示燈緩慢閃爍。起動(dòng)過(guò)程正確完成后，【START PROP】指示燈滅，【PROP READY】指示綠燈亮，SSP處于可用狀態(tài)。6） 校對(duì)SSP控制手柄角度：旋轉(zhuǎn)SSP控制手柄0度，左/右5度，左/右10度，左/右35度，左/右90度，180度和駕駛臺(tái)上的推進(jìn)器轉(zhuǎn)角表進(jìn)行比對(duì)。7） 前后操作SSP控制手柄試車(chē)，檢查車(chē)速與手柄位置是否一致。8） 如果一切正常，表示SSP已備妥。3 使用中管理3.1 正常使用過(guò)程中，如果需改變船舶

42、運(yùn)行的方向，必須避免改變SSP的轉(zhuǎn)動(dòng)方向（也就是說(shuō)盡可能避免把SSP控制主令由前拉到向后，或由后推到向前）。而需采用旋轉(zhuǎn)SSP主令改變螺距的方向來(lái)達(dá)到其目的。3.2 減速請(qǐng)求（SLOWDOWN REQUEST）其中減速請(qǐng)求被觸發(fā)的時(shí)候，會(huì)引起【SLOWDOWN REQUEST】指示燈閃爍，并有聲音報(bào)警產(chǎn)生，該情況不會(huì)引起減速動(dòng)作，只是提醒駕駛員出現(xiàn)減速請(qǐng)求，是否進(jìn)行減速，駕駛員可以根據(jù)實(shí)際情況決定。發(fā)生下列問(wèn)題時(shí)會(huì)出現(xiàn)SLOWDOWN REQUEST：1） 變壓器繞組溫度達(dá)到SLOWDOWN REQUEST的限度。2） 馬達(dá)繞組溫度達(dá)到SLOWDOWN REQUEST的限度。3） 變流器冷卻水

43、溫度達(dá)到SLOWDOWN REQUEST的限度。4） 變流器溫度達(dá)到SLOWDOWN REQUEST的限度。3.3 減速（SLOWNDOWN）如果不理會(huì)SLOWDOWN REQUEST，而且情況繼續(xù)惡化，并且觸發(fā)【SLOWDOWN OVERRIDE】報(bào)警時(shí)，30秒之內(nèi)沒(méi)有按【SLOWDOWN OVERRIDE】，就會(huì)觸發(fā)【SLOWDOWN】警報(bào)，并進(jìn)行減速，如果按【SLOWDOWN OVERRIDE】按鈕，將進(jìn)行了越控操作使吊艙推進(jìn)器不執(zhí)行減速操作。當(dāng)發(fā)生下列問(wèn)題問(wèn)題時(shí)會(huì)自動(dòng)減速：1） 變壓器繞組溫度達(dá)到AUTOMATIC SLOWDOWN的限度。2） 馬達(dá)繞組溫度達(dá)到AUTOMATIC SL

44、OWDOWN的限度。3） 變流器冷卻水溫度達(dá)到AUTOMATIC SLOWDOWN的限度。4） 變流器溫度達(dá)到AUTOMATIC SLOWDOWN的限度。3.4 減速不執(zhí)行(SLOWDOWN OVERRIDE)在下列情況下，執(zhí)行（OVERRIDE）AUTOMATIC SLOWDOWN 是可能的：1） 由于變壓器繞組溫度而減速。2） 由于馬達(dá)繞組溫度而減速。3） 由于變流機(jī)冷卻水溫度而減速。4） 由于變流機(jī)溫度而減速。如果系統(tǒng)的真實(shí)速度已被自動(dòng)減到低于設(shè)定值，越控（OVERRIDE）功能不起作用，除非有個(gè)新的設(shè)定速度低于實(shí)際速度。操作者可以隨時(shí)再按一下【SLOWDOWN OVERRIDE】按鍵取

45、消越控功能。對(duì)系統(tǒng)實(shí)行越控會(huì)觸發(fā)警報(bào)系統(tǒng)。3.5 停車(chē)請(qǐng)求（STOP REQUEST）其中停車(chē)請(qǐng)求被觸發(fā)的時(shí)候，會(huì)引起【STOP REQUEST】指示燈閃爍，并有聲音報(bào)警產(chǎn)生，該情況不會(huì)引起停車(chē)動(dòng)作，只是提醒駕駛員出現(xiàn)停車(chē)請(qǐng)求，是否進(jìn)行停車(chē)，駕駛員可以根據(jù)實(shí)際情況決定。發(fā)生下列事件時(shí)會(huì)引發(fā)STOP REQUEST：1） 變流機(jī)冷卻系統(tǒng)的淡水堵塞不流動(dòng)。2） DE-water的水位在第2水位以下。3） SSP方位控制的兩部液壓泵同時(shí)失效。4） 軸承溫度超限。5） Fluid on the POD-Cooler.6） SSP剎車(chē)沒(méi)有完全釋放。7） 馬達(dá)間漏水。3.6 停車(chē)（SHUTDOWN）如果不

46、理會(huì)STOP REQUEST，而且情況繼續(xù)惡化，并且觸發(fā)【SHUTDOWN OVERRIDE】報(bào)警時(shí)，30秒之內(nèi)沒(méi)有按【SHUTDOWN OVERRIDE】，就會(huì)觸發(fā)【SHUTDOWN】警報(bào)，并進(jìn)行停車(chē)，如果按【SHUTDOWN OVERRIDE】按鈕，將進(jìn)行了越控操作使吊艙推進(jìn)器不執(zhí)行停車(chē)操作。當(dāng)發(fā)生下列問(wèn)題問(wèn)題時(shí)會(huì)自動(dòng)停車(chē)：以下事件會(huì)引發(fā)自動(dòng)停車(chē)：1） 馬達(dá)溫度達(dá)到自動(dòng)停車(chē)的限度。2） 變壓器溫度達(dá)到自動(dòng)停車(chē)的限度3） 短路。4） 變流機(jī)溫度達(dá)到自動(dòng)停車(chē)的限度。5） 變流機(jī)冷卻水溫度達(dá)到自動(dòng)停車(chē)的限度6） PSU（速度控制器）失效。3.7 停車(chē)不執(zhí)行（SHUTDOWN OVERRIDE）在

47、“保船不保機(jī)”的原則下，越過(guò)自動(dòng)停車(chē)是可行的。系統(tǒng)提供這個(gè)選項(xiàng)表現(xiàn)在【SHUTDOWN】指示燈和【SHUTDOWN OVERRIDE】指示燈閃爍。操作員可以在30秒以內(nèi)決定是否允許停車(chē)。30秒后，停車(chē)會(huì)自動(dòng)執(zhí)行。如果操作員在30秒內(nèi)按了【SHUTDOWN OVERRIDE】按鍵，停車(chē)就不執(zhí)行。當(dāng)操作員按了【SHUTDOWN OVERRIDE】按鍵時(shí)，他就接受了推進(jìn)系統(tǒng)損壞的可能。可以阻止下列情況的自動(dòng)停車(chē)：1） 馬達(dá)限制溫度已達(dá)到。2） 變壓器限制溫度已達(dá)到。3） 變流機(jī)限制溫度已達(dá)到。4） 冷卻系統(tǒng)限制溫度已達(dá)到。4 下潛時(shí)使用1） 下潛時(shí)應(yīng)盡可能避免SSP運(yùn)行，否則將影響軸封的壽命2） 如

48、果下潛到19米全速使用SSP軸封的壽命僅有50小時(shí)就將損壞5 停止使用完車(chē)操作：1） 確認(rèn)駕駛臺(tái)SSP控制手柄處于零位。2） 按【STOP PROP】鍵，變流機(jī)置零，變流機(jī)關(guān)閉，變壓器、液壓油泵將自動(dòng)停止工作。在此過(guò)程中STOP PROP指示燈緩慢閃爍。3） 停車(chē)過(guò)程完成后，PROP READY 指示燈滅。STOP PROP 指示燈常亮。所有系統(tǒng)關(guān)閉，推進(jìn)系統(tǒng)處于不可用狀態(tài)。4） 如果停車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)故障，STOP PROP 指示燈滅掉。5） 通知機(jī)艙要完車(chē)。機(jī)艙將關(guān)閉左右吊艙推進(jìn)器和側(cè)推器以及NO.1,NO.2,NO.3,NO.4,NO.5,NO.6空調(diào)、風(fēng)機(jī)、變壓器和NO.1,NO.2舵機(jī)單

49、元電源(開(kāi)關(guān)具體位置見(jiàn)SSP準(zhǔn)備啟動(dòng)備車(chē)操作)。6 應(yīng)急操作6.1緊急停船（CRASH STOP）1按【CRASH STOP】鍵，緊急停船將自動(dòng)進(jìn)行，經(jīng)歷下列步驟：1） 電源管理系統(tǒng)起動(dòng)所有主發(fā)電機(jī)。2） 速度設(shè)置為零。3） 扭矩界限設(shè)置為大約10%。4） 起動(dòng)第2臺(tái)液壓泵。2緊急停船功能執(zhí)行期間，CRASH STOP 指示燈常亮。3緊急停船期間，所有控制手柄都以駕駛臺(tái)前控制面板BRIDGE CENTER的為準(zhǔn)。4在擁有控制權(quán)的控制面板上按【HARBOUR MODE】鍵，可以停止緊急停船次序。5緊急停船功能執(zhí)行完后，SSP處于其當(dāng)時(shí)的位置，速度設(shè)置為零。6緊急停船次序完成后，推進(jìn)系統(tǒng)又處于HA

50、RBOUR MODE 狀態(tài)。7擁有控制權(quán)的控制手柄要先拉到零位，然后才能重新獲得控制能力。6.2 STOP 2(SSP進(jìn)水)采取的應(yīng)急措施警報(bào)響時(shí)，【SHUTDOWN】, 【CRITICAL】 和【SHUTDOWN OVERRIDE】指示燈閃爍，可采取兩種相應(yīng)措施：6.2.1 保護(hù)SSP 第一：l 想保護(hù)SSP，不要?jiǎng)覵SP 控制臺(tái)上的任何按鍵，30秒鐘后，SSP 會(huì)按照預(yù)先設(shè)定的步驟自動(dòng)停車(chē)。l 另一邊正常的SSP需立即把轉(zhuǎn)速降低至120RPM以下，以保持自動(dòng)停車(chē)的SSP應(yīng)急氣封不至于轉(zhuǎn)速快造成損壞。6.2.2保船第一：想保船，可能需要強(qiáng)制使SSP繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。要保持SSP繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，可在30秒鐘

51、內(nèi)按【SHUTDOWN OVERRIDE】按鍵，SSP 會(huì)繼續(xù)運(yùn)行，但這可能使SSP損壞。注：如果按了【SHUTDOWN OVERRIDE】后發(fā)覺(jué)措施不當(dāng)，想停車(chē)以保護(hù)SSP，可把SSP控制手柄拉到“零”位，然后按【STOP PROP】按鍵，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成后續(xù)工作，即：1） 兩臺(tái)液壓泵同時(shí)工作。2） 推進(jìn)器自動(dòng)轉(zhuǎn)到90度。速度一降至10RPM時(shí)剎車(chē)合上。6.2.3STOP 2 的恢復(fù)程序：1. 機(jī)艙人員進(jìn)入POD，在SSP機(jī)旁箱上，通過(guò)DESK上的旋鈕將控制權(quán)轉(zhuǎn)換到ECS 控制。2. 情況正常后解開(kāi)剎車(chē)。3. 將SSP由90度轉(zhuǎn)回0度。4. 將控制權(quán)轉(zhuǎn)回駕駛臺(tái)：通過(guò)DESK上的旋鈕將控制權(quán)轉(zhuǎn)換

52、到BRIDGE，按駕駛臺(tái)上【TAKE CONTROL】按鍵，【BRIDGE CONTROL】指示燈亮，處于駕駛臺(tái)控制。5. 按【START PROP】起動(dòng)正常備車(chē)程序，【PROP READY】指示燈亮?xí)r說(shuō)明可正常用車(chē)。6.3 STOP 3 (系統(tǒng)短路)采取的應(yīng)急措施：系統(tǒng)發(fā)生短路時(shí)，【SHUT DOWN】指示燈和【CRITICAL ALARM】指示燈亮， 【LEVER TO ZERO】指示燈閃爍。系統(tǒng)將自動(dòng)進(jìn)行下列動(dòng)作，駕駛員不必干預(yù)：1） 變流機(jī)關(guān)閉。2） 兩臺(tái)液壓泵工作。3） 把推進(jìn)器轉(zhuǎn)到90度。速度一降至10RPM時(shí)就合上剎車(chē)。上述工作完成后，駕駛員把車(chē)鐘手柄拉到零位。機(jī)艙人員檢修并恢復(fù)

53、系統(tǒng)后，可按正常起動(dòng)程序用車(chē)。6.4駕駛臺(tái)手柄失效的應(yīng)急措施 駕駛臺(tái)控制手柄失效時(shí)，可通過(guò)按位于駕駛臺(tái)推進(jìn)器轉(zhuǎn)角表旁邊的【EMERG STEER CTRL】按鈕切換進(jìn)應(yīng)急控制模式。 進(jìn)入應(yīng)急控制模式后，通過(guò)推進(jìn)器轉(zhuǎn)角表旁邊的【】【】按鈕進(jìn)行左右轉(zhuǎn)舵操作，通過(guò)駕駛臺(tái)推進(jìn)器轉(zhuǎn)速表旁的【】【】按鈕進(jìn)行加、減速操作。 要取消應(yīng)急控制模式，可再按【EMERG STEER CTRL】按鈕切換回手柄控制模式。監(jiān)控系統(tǒng)操作規(guī)程下面以查看主發(fā)電機(jī)工況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為例：1.進(jìn)入監(jiān)控主界面（位于集控臺(tái)右邊的監(jiān)控計(jì)算機(jī)），如下圖：2.點(diǎn)擊左上角的Diesel Gen按鈕，在點(diǎn)擊下邊的相應(yīng)發(fā)電機(jī)的監(jiān)控界面,操作如下圖：3.

54、點(diǎn)擊了相應(yīng)發(fā)電機(jī)監(jiān)控界面進(jìn)入該界面，其圖如下：5. 發(fā)電機(jī)監(jiān)控圖中顯示了發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)的工作狀況和相應(yīng)燃油、滑油、低溫淡水、高溫淡水及進(jìn)氣空氣等參數(shù)。6. 進(jìn)入其他的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)界面其操作步驟相同。壓載系統(tǒng)操作規(guī)程 一、 壓載設(shè)備的操作方法：1） 空壓機(jī)操作：1.1 按照監(jiān)控系統(tǒng)操作規(guī)程，點(diǎn)擊Ballast sys進(jìn)入壓排水控制界面，并切換到0631界面，選擇PRESSURE MODE排水，SUCTION MODE壓水；1.2 合上450V負(fù)載屏排壓載空壓機(jī)電源開(kāi)關(guān)，按START起動(dòng)空壓機(jī)，等電流穩(wěn)定在114A時(shí)，可加載；1.3 不管是要壓水還是要排水，都須先關(guān)閉需要排/壓水的水艙通風(fēng)閥（即出氣閥）、打開(kāi)空氣閥（即進(jìn)氣閥），進(jìn)入0621/0622/0611界面中打開(kāi)或關(guān)閉相應(yīng)的閥件；1.4 再回到0631界面中，按已經(jīng)起動(dòng)好的空壓機(jī)的LOAD按鈕，空壓機(jī)的有關(guān)閥門(mén)會(huì)