路面病害處理維修的重難點(diǎn)自己總結(jié)

1、一、路面病害治理1、路面病害治理原則本路段主要病害類型為橫縱向裂縫。（1）縱向裂縫處治原則：對于沒有處理的縱向輕度裂縫，清除縫內(nèi)雜物并吹干縫內(nèi)水份，灌注熱瀝青，以減少水份的滲入。對于已處理過得凸起較高的固結(jié)瀝青，罩面之前，應(yīng)對表面進(jìn)行整平。對現(xiàn)有道路灌縫采用灌縫膠徹底清除。對于沒有處理的重度縱向裂縫，清除縫內(nèi)雜物并吹干縫內(nèi)水份，灌注熱瀝青，最后用抗裂貼進(jìn)行處治，以減少水份的滲入；對于己進(jìn)行灌（封）縫處理的重度縱縫，罩面之前，應(yīng)對表面進(jìn)行整平。對現(xiàn)有道路灌縫采用灌縫膠徹底清除。對于密集型裂縫原則上宜采用連片銑刨，銑刨厚度視裂縫及其它病害嚴(yán)重程度及下承層情況而定。銑刨后下承層裂縫根據(jù)單條裂縫的處治

2、原則進(jìn)行處理。（2）橫向裂縫處治原則：對于沒有處理的輕度橫向裂縫，清除縫內(nèi)雜物并吹干縫內(nèi)水份，灌注熱瀝青，以減少水份的滲入。對已進(jìn)行灌（封）縫處理的現(xiàn)有裂縫，對于表面凸起較高的固結(jié)瀝青，罩面之前，應(yīng)對表面進(jìn)行整平，對現(xiàn)有道路灌縫采用灌縫膠徹底清除。對于沒有處理的重度橫向裂縫，清除縫內(nèi)雜物并吹干縫內(nèi)水份，灌注熱瀝青，最后用抗裂貼進(jìn)行處治，以減少水份的滲入；對子已進(jìn)行灌（封）縫處理的重度橫縫，罩面之前，應(yīng)對表面進(jìn)行整平，并對現(xiàn)有道路灌縫采用灌縫膠徹底清除。對于密集型裂縫原則上宜采用連片銑刨，銑刨厚度視裂縫及其它病害嚴(yán)重程度及下承層情況而定。銑刨后下承層裂縫根據(jù)單條裂縫的處治原則進(jìn)行處理。（3）網(wǎng)裂

3、對因縱、橫向裂縫的不斷發(fā)展或?yàn)r青混合料因疲勞產(chǎn)生的較大面積的龜裂和塊裂，本項(xiàng)目通過現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)主要是塊裂，如果裂縫病害較輕（初期的塊裂，縫細(xì)，無散落，裂區(qū)無變形），可以按照單條裂縫處治方法進(jìn)行處理；如果病害程度較高（裂塊明顯，縫較寬，產(chǎn)生散落和變形），已經(jīng)使路面發(fā)生松動(dòng)時(shí)，宜先將松動(dòng)部分清除，然后用熱的瀝青混合料進(jìn)行修補(bǔ)，如果修補(bǔ)的面積較大，則應(yīng)分層修補(bǔ)，注意瀝青混合料磨耗層層的壓實(shí)度應(yīng)超過93%（最大理論密度），修補(bǔ)至與原路面高程一致。（4）路面回填混合料根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)并結(jié)合以往類似成功設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，原瀝青路面回填混合料類型有AC-13C、AC-20C，結(jié)構(gòu)層粗集料采用石灰?guī)r石料，細(xì)集料采用石灰

4、巖機(jī)制砂。填料采用石灰?guī)r礦粉。（5）特別說明目前該項(xiàng)目是正在運(yùn)營使用中的高速公路，日常養(yǎng)護(hù)不可避免，且設(shè)計(jì)中裂縫治理的長度、病害嚴(yán)重程度等會(huì)隨時(shí)間而變化，項(xiàng)目實(shí)施時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況，按照設(shè)計(jì)原則做適當(dāng)調(diào)整。施工單位進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)本著“實(shí)事求是”的原則，在進(jìn)場后對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行校驗(yàn)，經(jīng)發(fā)包人、監(jiān)理人、承包人、設(shè)計(jì)代表對病害范圍進(jìn)行確認(rèn)后，合理調(diào)整治理范圍和深度，方可進(jìn)行施工。2、路面加鋪方案對K248+604K269+383段宣化方向路面病害嚴(yán)重路段進(jìn)行銑刨回鋪治理后，對全斷面加鋪4cmAC-13C改性瀝青混凝土，在加鋪罩面層前灑布一層SBS改性瀝青防水層，撒布量控制在l.8kg/m2，并均勻撒布9

5、.5mm13.2mm單一粒徑玄武巖碎石，碎石撒布量覆蓋率控制在55%-60%。為保證施工質(zhì)量，應(yīng)對兩次攤鋪間施工縫進(jìn)行回銑，寬度為1015cm?？v向施工縫應(yīng)設(shè)置在標(biāo)線一側(cè)。本次工程范圍包括陽原互通、深井互通及宣化互通匝道路面，罩面方案與主線段一致，路面病害治理后全斷面加鋪4cmAC-13C改性瀝青混凝土。3、相關(guān)問題解決方案路面罩面層造成瀝青混凝土路面厚度增加，必然涉及一系列相關(guān)問題，如上跨結(jié)構(gòu)物凈空的限制、橋面與路面在伸縮縫處的銜接、縱橫斷面的恢復(fù)與調(diào)整等。針對這一系列問題，分別提出如下解決方案：（1）對攔水帶的影響經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，本項(xiàng)目施工范圍內(nèi)攔水帶高度為12cm，罩面后對攔水帶沒有影響，因

6、此對攔水帶不進(jìn)行更換和調(diào)整，僅對損毀處進(jìn)行局部修復(fù)。（2）上跨結(jié)構(gòu)物凈空的限制上跨結(jié)構(gòu)物凈空的限制包括上跨分離式立交、互通區(qū)上跨匝道橋、龍門架或單懸臂式道路交通安全設(shè)施、標(biāo)志及電子警示屏等一切由于鋪筑上面層可能影響凈空要求的結(jié)構(gòu)物。本次工程范圍內(nèi)僅陽原互通匝道有凈空限制，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，最小凈空為5.11m，鋪筑上面層后為5.07m，滿足最小凈空5m的要求。（3）對護(hù)欄標(biāo)高的影響現(xiàn)行規(guī)范中規(guī)定：當(dāng)不設(shè)路緣石時(shí)，護(hù)欄高度（指護(hù)欄板中心至路面的距離）為60cm；當(dāng)設(shè)有路緣石時(shí)，護(hù)欄板中心至路緣石頂為60cm，距路面一般為72cm。根據(jù)宣大高速公路現(xiàn)有波形梁鋼護(hù)欄的設(shè)置高度情況，能夠滿足高速公路的防撞性

7、能要求。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本項(xiàng)目施工范圍內(nèi)罩面后護(hù)欄高度符合使用要求。本次不對波形梁鋼護(hù)欄的標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。（4）橋梁結(jié)構(gòu)物伸縮縫處鋪筑上面層順坡銜接K248+604K269+383段在“白改黑”工程中路面厚度增加了14cm，橋頭順坡范圍為50m，縱坡坡度較大，影響了行車舒適度，本次罩面后路面厚度又增加了4cm，因此本次罩面對于不進(jìn)行罩面的大中橋，采取銑刨順坡的方式進(jìn)行處理，順坡范圍為l00m，降低縱向坡度，修正后順坡坡度為1.8%0。對于直接進(jìn)行罩面的小型構(gòu)造物，對于設(shè)有異型鋼伸縮縫的橋梁，采取橋頭銑刨順坡的方式進(jìn)行處理。順坡長度為40m。對于無異型鋼伸縮縫的中小構(gòu)造物，在切縫位置增加抗裂貼處治，

8、然后進(jìn)行罩面。鋪筑后在板端與背墻間切0.5cm縫隙，縫隙上開槽1.5×1.5cm，灌注熱瀝青的同時(shí)分層撒布小石子。（5）服務(wù)區(qū)貫穿道路等路面部位與瀝青路面銜接處理服務(wù)區(qū)貫通車道路面不在本次罩面工程范圍內(nèi)，因此在與瀝青路面銜接部位一定范圍內(nèi)采取順坡方式予以處理，具體做法為：沿匝道方向8m范圍內(nèi)的路面銑刨一定的厚度，厚度取罩面層厚度，以滿足瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層施工最小厚度要求，然后鋪筑上面層。（6）停車港灣本次工程范圍內(nèi)共包括14個(gè)停車港灣，本次工程對停車港灣采取相同的處理方式，即在原路面鋪筑一層SBS改性瀝青防水層后，加鋪4cmAC-13C改性瀝青混凝土。（7）超高段排水本次工程罩面厚度僅

9、為4cm，且為單側(cè)加鋪，對路面排水影響不大，故本次對超高段暫不進(jìn)行處理，待大同向加鋪后一并處理。（8）瀝青路面施工接縫的處理為了增加瀝青混凝土的密實(shí)性，降低雨水對路面的水損壞，應(yīng)在路面病害治理過程中的側(cè)壁涂刷SBS熱改性瀝青，以及對罩面層的縱向施工縫頂面處涂刷10cm寬的SBS改性瀝青進(jìn)行封縫處理，用量控制在l.5kg/m2。（9）路面邊部處理中央分隔帶兩側(cè)及道路外側(cè)銜接處，用瀝青混凝土鋪筑，保證不留倒角，雨后不能積水，同時(shí)還用保證壓實(shí)度滿足要求。罩面過程中，由于路緣石所引起的銜接問題即產(chǎn)生不規(guī)則倒角（如下圖），應(yīng)當(dāng)用瀝青混凝土填充，當(dāng)機(jī)械施工不便時(shí)，采用人工攤鋪并采用小型機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)。（10

10、）交通工程本項(xiàng)目標(biāo)線方案同原路面標(biāo)線的設(shè)置相同：標(biāo)線均為白色熱熔標(biāo)線。標(biāo)線施工應(yīng)與加鋪層工程同步進(jìn)行。（11）銑刨料的再利用相關(guān)研究證明，在集料中摻入不大于10%的銑刨廢料，對瀝青混合料的性能尤其是耐久性方面影響非常小。本項(xiàng)目的銑刨廢料可以經(jīng)過篩分分級之后加入新的集料中在本項(xiàng)目中再利用，但考慮到銑刨廢料的瀝青含量及級配等問題無法確定，具體摻配比例需經(jīng)過相關(guān)的試驗(yàn)檢驗(yàn)之后才能確定。4、特別說明目前該項(xiàng)目是正在運(yùn)營使用中的高速公路，日常養(yǎng)護(hù)的零散挖補(bǔ)不可避免，使其結(jié)構(gòu)層發(fā)生改變。且設(shè)計(jì)中病害治理的長度、寬度、位置及深度均會(huì)隨時(shí)間而變化，項(xiàng)目實(shí)施則可根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況，按照設(shè)計(jì)原則做適當(dāng)調(diào)整。施工單

11、位進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)本著“實(shí)事求是”的原則，在進(jìn)場后對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行校驗(yàn)，經(jīng)項(xiàng)目工程師、監(jiān)理、施工單位、設(shè)計(jì)單位對病害范圍進(jìn)行確認(rèn)后，方可進(jìn)行施工。路面施工應(yīng)根據(jù)銑刨后病害狀況，合理調(diào)整下層病害治理范圍和深度，確保路面病害徹底治理。二、附屬工程方案設(shè)計(jì)1、部分段落路緣石改造工程根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，宣大高速公路K170+000K201+000段路緣石整體狀況較差，由于融雪劑的腐蝕作用，大部分路段路緣石以出現(xiàn)破碎、松散等現(xiàn)象，局部路段路緣石幾乎腐蝕干凈，造成路面散碎砂石較多，嚴(yán)重影響行車安全。因此結(jié)合本次病害治理工程，對本路段范圍內(nèi)路緣石病害進(jìn)行治理，總長度為25436m。具體改造方案為：為減少路緣石松散

12、砂礫對路面行車安全的影響，本次改造工程在路緣石上加設(shè)瀝青砂攔水帶，以減緩路緣石的腐蝕速度。此路段路緣石主要有兩只形式，一種為平路緣石，一種為凸起的路緣石。對于平路緣石，對松散的部位進(jìn)行清理后，在原路緣石表面涂刷一層粘層油，然后做瀝青砂攔水帶；對于凸起的路緣石，清理松散的骨料后，在平整位置涂刷粘層油，然后做瀝青砂攔水帶。瀝青砂每隔5m設(shè)置10cm的間隔開口，以方便中間帶的排水。其中K186+485K190+244段為超高段，考慮路面排水需求，且中間分隔帶施工不易等因素，此段落暫不進(jìn)行改造。2、攔水帶改造工程宣大高速公路K174+000K183+000及K205+728K205+978等路段為水泥

13、混凝土攔水帶，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，經(jīng)過多次罩面處理，部分?jǐn)r水帶幾乎與路面平齊，喪失攔水功能，由于融雪劑的腐蝕作用，部分?jǐn)r水帶已腐蝕松散，粒料剝離，亟需進(jìn)行治理。本次工程同時(shí)對宣大高速公路K174+000K183+000及K205+728K205+978籌路段的攔水帶進(jìn)行改造工程，由現(xiàn)有的水泥混凝土攔水帶改造為瀝青砂攔水帶，工程總長度為8919m。對原水泥混凝土攔水帶進(jìn)行鑿除整平，然后在原位置涂刷一層粘層油后，設(shè)置瀝青砂攔水帶。3、收費(fèi)站廣場維修宣大高速公路目前正在使用中的收費(fèi)站包括宣化、深井、化稍營、東城、陽原、晉冀主線站，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，收費(fèi)站廣場均為水泥混凝土路面。經(jīng)過長期使用，目前各收費(fèi)站廣場

14、混凝土板均有不同程度的裂縫、麻面、板角斷裂、錯(cuò)臺、邊角剝落等病害。（1）方案設(shè)計(jì)本次工程擬對宣化、深井、化稍營、東城、陽原、晉冀主線站等六個(gè)收費(fèi)站廣場進(jìn)行混凝土阪維修工程，對破損嚴(yán)重的混凝土板塊進(jìn)行更換。更換混凝土板的厚度為26cm?；炷撩姘逶O(shè)置鋼筋網(wǎng)，采用C16 HRB400鋼筋，橫向鋼筋間距為25cm，縱向鋼筋間距為25cm?；炷谅访嫠锌v縫處均設(shè)拉桿，長度80cm，間距50cm，采用直徑C16 HRB400鋼筋；所有的橫縫處均設(shè)傳力桿，最小長度45cm，間距30cm，采用直徑32光圓鋼筋。與原路面相接處的水泥面板設(shè)置邊部加強(qiáng)鋼筋。三、交通工程恢復(fù)該項(xiàng)目中所涉及的路面標(biāo)線，根據(jù)現(xiàn)行道路

15、交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB 5768 1-3-2009)重新進(jìn)行噴涂。標(biāo)線采用白色熱熔反光涂料，并摻有玻璃珠，其材料及配比應(yīng)符合JT/T280路面標(biāo)線涂料的規(guī)定。熱熔標(biāo)線厚度為2.0+0.2mm，涂料中應(yīng)混合總重1825%的玻璃微珠，在噴涂時(shí)標(biāo)線表面還應(yīng)均布0.30.34kg/m2的璃微珠。振動(dòng)標(biāo)線涂料采用熱熔型反光振動(dòng)標(biāo)線涂料，內(nèi)含玻璃微珠22%，面撒玻璃微珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進(jìn)行，以0.34kg/m2的用量加壓撒布在標(biāo)線上。面撒玻璃微珠采用非鍍膜珠，應(yīng)干凈無雜質(zhì)，折射率為1.51.64。振動(dòng)標(biāo)線施工前必須用電掃帚徹底清掃路面，清除孔隙中的泥砂、灰塵后，噴涂熱熔型下涂劑，噴涂寬度每邊寬出振動(dòng)標(biāo)線1

16、0mm，涂布量為0.2kg/m2，待其干燥后施劃振動(dòng)標(biāo)線。振動(dòng)標(biāo)線采用劃線機(jī)分兩次完成，第一遍施劃基準(zhǔn)標(biāo)線，厚度不小于2mm，第二遍施劃凸起部分，厚度不小于5mm，振動(dòng)標(biāo)線總厚度不小于7mm。四、施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)（一）一般要求1、對于路面邊緣、加寬、路肩及橫向裂縫處理等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板作補(bǔ)充碾壓。2、瀝青混凝土面層施工應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，保證砂石材料規(guī)格、質(zhì)量的穩(wěn)定性與均勻性，以及瀝青混合料拌和均勻，無離析、花白料現(xiàn)象，確保鋪筑質(zhì)量、壓實(shí)度達(dá)到相關(guān)要求。3、瀝青混凝土路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，并在混合料表面溫度低于50后，

17、方可開放交通。4、需要對原路面結(jié)構(gòu)層銑刨時(shí)應(yīng)做到處理徹底，采用配備鋼絲刷的清掃設(shè)備結(jié)合高壓空氣吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行清掃，將發(fā)生松散、破碎的層位徹底清除，避免出現(xiàn)“軟夾層”等薄弱層位。5、在進(jìn)行罩面施工前，必須對原路面進(jìn)行清理（包括：清除浮塵、泥土、碎屑及可見水分等）。6、鋪筑上面層施工時(shí)，嚴(yán)格控制大中橋頭標(biāo)高，攤鋪機(jī)應(yīng)設(shè)自動(dòng)找平方式。7、瀝青混凝土路面推鋪應(yīng)盡可能保證攤鋪的連續(xù)性。8、施工時(shí)采取四分之一幅施工，將施工縫留在行車道中間位置，罩面施工結(jié)束后采用熱瀝青封縫，封縫寬度為10cm。（二）改性瀝青混合料施工要求1、施工準(zhǔn)備鋪筑瀝青層前，對下承層應(yīng)徹底清掃（沖洗）干凈，并均勻?yàn)⒉拣訛r青。2、施工溫度

18、（1）改性瀝青混合料的施工溫度，應(yīng)參照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范( JTG F40-2004)的表5.2.2-3的規(guī)定。改性瀝青混合料的最低攤鋪溫度應(yīng)不低于160。3、拌合（1）瀝青混合料必須在瀝青拌合場采用拌合機(jī)械拌制，宜采用間歇式拌和機(jī)。（2）粗、細(xì)集料應(yīng)嚴(yán)格分類堆放和供料。不同料源即使粒徑相同的集料也應(yīng)分開堆放，且不能混合使用。每個(gè)料源的材料應(yīng)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，取樣應(yīng)符合試驗(yàn)規(guī)程的要求。從瀝青混合料運(yùn)料車上取樣時(shí)必須在設(shè)置取樣臺分幾處采集一定深度下的樣品。（3）應(yīng)嚴(yán)格控制拌和溫度，不得超過195；超過時(shí)必須廢棄。烘干集料的殘余含水量不得大于1%。（4）瀝青料拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝

19、青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s（其中干拌時(shí)間不少于5-10s）（5）間歇式拌和機(jī)宜北郵保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10，且不能有瀝青滴漏。改性瀝青混合料儲存時(shí)間不應(yīng)超過24h。（6）出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用經(jīng)過標(biāo)定地磅稱重，同時(shí)測量其溫度，簽發(fā)運(yùn)料單，歸檔備查。4、運(yùn)輸（1）熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或緊急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)彎掉頭，使透層、封層造成損傷。（2）運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。（3）運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得粘有泥土等可能

20、污染路面的臟物。（4）運(yùn)料車每次卻料必須倒凈，尤其是對改性瀝青混合料，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。5、攤鋪（1）熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料，宣采用履帶式攤鋪機(jī)。（2）應(yīng)做到勻速、連續(xù)（不停地）攤鋪。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)力配置情況、攤鋪寬度和厚度等條件，通過試驗(yàn)段確定。一般為24m/min，改性瀝青混合料宜放慢至13 m/min。不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。（3）氣溫10以下或雨天不得進(jìn)行改性瀝青混合料路面施工。未壓實(shí)而被雨淋的瀝青混合料應(yīng)鏟除廢棄，不得回收利用。（4）在攤鋪過程中應(yīng)跟蹤檢測質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺

21、陷應(yīng)“趁熱”修補(bǔ)；修補(bǔ)不好的應(yīng)刨除重鋪。6、壓實(shí)（1）混合料攤鋪后無明顯質(zhì)量缺陷時(shí)，應(yīng)隨即用通過試驗(yàn)段確定的壓實(shí)設(shè)備和工藝進(jìn)行碾壓，防止因降溫而影響壓實(shí)密度。改性瀝青混合料一般應(yīng)在溫度降至120前結(jié)束碾壓作業(yè)。不得在低溫狀態(tài)下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。（2）瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求：初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。通常宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍。初壓后如有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。（3）復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，且不得隨意停頓。碾壓長度通常不超過6080m。對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜

22、采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板作補(bǔ)充碾壓。（4）碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或緊急制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。（5）碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。（三）抗裂貼施工技術(shù)要求（1）抗裂貼寬48cm，鋪設(shè)前必須進(jìn)行檢驗(yàn)合格后方可使用。（2）鋪設(shè)前使用鋼絲刷和吹風(fēng)機(jī)對選擇使用抗裂貼的裂（接）縫進(jìn)行清潔，干燥處理，裂（接）縫表面須平整，無突起，無洼陷，無松散，無碎石，油脂及其它污物，如有坑槽，必須填補(bǔ)。（3）抗裂貼施工時(shí)，其表面溫度應(yīng)在等于或

23、大于21的條件下使用，表層溫度低于21時(shí)，要使用溫火烤抗裂貼的膠面，注意不得過烤，膠面熔化即可。或者使用常規(guī)的乳化類粘層油，用量在0.51.0kg/m2。（4）在鋪設(shè)前不得將隔離膜（紙）揭開。（5）在鋪設(shè)抗裂貼時(shí)應(yīng)將成卷材料拉緊，鋪設(shè)后的抗裂貼應(yīng)平整、不起皺、不翹邊。（6）在鋪設(shè)過程中若出現(xiàn)重疊時(shí)，重疊長度為50-125 mm。不能超過兩層以上的重疊。（7）建議在鋪設(shè)抗裂貼后用膠輪滾筒進(jìn)行滾壓至少三遍。（8）鋪設(shè)完成后，車輛即可通行。但是，與上面層鋪設(shè)的間隔時(shí)間不應(yīng)超過24小時(shí)。（9）以下情況不能施工：雨水天氣；路面或建筑物表面布滿霜凍或水霧；環(huán)境溫度低于攝氏4度；路面或建筑物內(nèi)在結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重

24、變形。（10）抗裂貼正確鋪設(shè)后，應(yīng)緊密結(jié)合上面層的施工，避免受潮和雨淋。（11）壓實(shí)過程中，應(yīng)將壓路機(jī)調(diào)整到最低振幅和最高頻率的位置，如果壓路機(jī)振幅過大，可能會(huì)在抗裂貼的位置出現(xiàn)少量剝落。（12）其他未盡事宜，按照相關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行。（四）收費(fèi)站廣場維修旋工要點(diǎn)對換板部位基層頂面進(jìn)行清理維護(hù)，換板部分基層調(diào)平層由新澆筑的水泥混凝土面板一次進(jìn)行，不再單獨(dú)選擇材料調(diào)平。傳力桿按原水泥混凝土面板的設(shè)置情況進(jìn)行設(shè)置。鑿除原水泥混凝土板時(shí)，注意對周邊板塊的影響，盡量利用原有傳力桿。對于需設(shè)置拉桿、傳力桿的，對植筋鉆孔表面進(jìn)行鑿毛處理，注膠時(shí)，將攪拌頭插入孔的底部開始注膠，逐漸向外移動(dòng)，直至灌滿孔體積的2/

25、3即可。將備好的剛勁旋轉(zhuǎn)著緩緩插入孔底，按照固化規(guī)定時(shí)間進(jìn)行安裝。對于需要切縫、灌縫的部位，切縫、灌縫應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。切縫時(shí)間控制在砼終凝后36小時(shí)為宜；切縫深度不小于基礎(chǔ)厚度2/3，切縫線平直，在一般情況下不得破壞原有基礎(chǔ)切縫線位置。灌縫前，應(yīng)清除切縫內(nèi)粉末，保證縫內(nèi)干燥潔凈后按施工技術(shù)要求施灌填縫料。（五）道路標(biāo)線施工要求l、標(biāo)線施工前應(yīng)將路面清掃干凈，路表應(yīng)清潔干燥，無松散的顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害的物質(zhì)；標(biāo)線施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10時(shí)應(yīng)暫停施工。2、所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美的外觀，濕膜厚度符合圖紙要求，特殊標(biāo)線的圖案、地

26、面文字標(biāo)記及導(dǎo)向箭頭的尺寸等應(yīng)按圖紙要求和國標(biāo)（GB 5768 1-3-2009）的規(guī)定施工。3、由于標(biāo)線施工是在不中斷交通，不改變交通流方向的情況下進(jìn)行的，施工時(shí)要分段封閉某個(gè)車道，因此，標(biāo)線工程的施工應(yīng)與主線病害治理施工密切配合，分段、分車道的進(jìn)行，且施工時(shí)，應(yīng)與交通管理部門密切配合，采取交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)?shù)木鏄?biāo)志，擺放錐形交通標(biāo)志疏導(dǎo)交通，施工現(xiàn)場的工作人員應(yīng)身著安全服裝。在確保施工人員及交通安全的同時(shí)，還應(yīng)阻止車輛及行人在施工作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，以防止碾臟、碾壞標(biāo)線，污染路面。4、標(biāo)線施工過程中，除按施工圖紙噴涂外，還應(yīng)注意在超高路段位置處，為確保高速公路的行車安全，車道分界線應(yīng)設(shè)置為

27、實(shí)線，待超高路段結(jié)束后，再噴涂成虛線。5、用于標(biāo)線的各種材料的性能應(yīng)符合中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)路面標(biāo)線涂料(JT/T280-2004)的規(guī)定。6、原有標(biāo)線必須進(jìn)行清除后才能實(shí)施罩面工程。其他未盡事宜按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB 5768 1-3-2009)、設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范施工。（六）交通標(biāo)志施工要求l、為適應(yīng)夜間行車，標(biāo)志板面底襯及文字均采用三級反光薄膜（高強(qiáng)級）。其色度座標(biāo)應(yīng)符合視覺信號表面色(GB8416-2003)中有關(guān)規(guī)定，其反光膜的逆反射系數(shù)和亮度系數(shù)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。為保持美觀，標(biāo)志板的所有字符、圖案均應(yīng)是整張反光膜，嚴(yán)禁拼湊。2、標(biāo)志版面應(yīng)符合交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T 27

28、9-2004公路交通標(biāo)志板的規(guī)定。標(biāo)志板采用LF2鋁合金板材配合LC4鋁合金滑動(dòng)槽鋼制作。材料應(yīng)符合國家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。版面采用3mm厚的鋁板。標(biāo)志版面一般應(yīng)要求一塊鋁合金板加工成型，但對較大版面，一般只允許有一條橫向接縫，不允許縱向接縫，所有接縫處應(yīng)背襯加強(qiáng)。3、鋁合金板材與鋁合金滑動(dòng)槽鋼采用鋁合金錨釘鉚接，鉚距為100120mm。為增加標(biāo)志板自由邊的剛度，同時(shí)不破壞鋁合金板面，應(yīng)優(yōu)先采用卷邊技術(shù)。五、環(huán)境保護(hù)舊路養(yǎng)護(hù)維修施工會(huì)對周圍環(huán)境造成一定的影響。因此，施工中應(yīng)注意對環(huán)境的影響，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)措施。采取必要措施減少銑刨舊路面和棄運(yùn)廢料過程中的揚(yáng)塵對空氣的污染。對于施工中產(chǎn)生的污水、廢料、生活垃

29、圾等應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)處理，以保護(hù)施工沿線水源、農(nóng)田及村莊不受污染。對于銑刨的舊路面瀝青混凝土等廢料，應(yīng)本著不污染環(huán)境并可二次利用的原則予以處理。盡量在養(yǎng)護(hù)施工中充分利用，不能利用的部分應(yīng)選擇適宜的棄料場地存放，并加強(qiáng)對棄料場地周邊環(huán)境的保護(hù)，注意掩埋和復(fù)耕，做好排水防護(hù)。六、施工組織設(shè)計(jì)（一）工程特點(diǎn)舊路面病害治理工程除了常規(guī)的施工作業(yè)，還具有病害范圍大小不一，治理段落長短不同，病害治理挖補(bǔ)的深度也不同，點(diǎn)多、分散、施工期間不斷交、工期緊等干擾因素多等特點(diǎn)，加大了施工組織難度。（二）施工方案1、施工組織（1）交通控制：施工期間不斷交，應(yīng)合理安排施工順序、工序作業(yè)及區(qū)段，保證施工車輛及其他過往車輛暢通

30、無阻。（2）總體安排路面施工以機(jī)械化作業(yè)為主，人工輔助機(jī)械作業(yè)。作業(yè)方法總體采用平行流水作業(yè)。相同的工序在不同的施工段上平行作業(yè)，不同的工序采用流水作業(yè)。2、主要機(jī)械設(shè)備（1）拌和設(shè)備本項(xiàng)工程所采用的瀝青混合料要求由廠拌法生產(chǎn)。拌和廠與工地現(xiàn)場距離應(yīng)充分考慮交通堵塞的可能，確保混合料的溫度下降不超過要求，且不致因顛簸造成混合料離析。瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（場、站）采用間歇式拌和機(jī)械拌制，并應(yīng)滿足該項(xiàng)工程和相關(guān)規(guī)范的要求。瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱。瀝青拌和設(shè)備額定功率應(yīng)保證不小于220噸/小時(shí)，配有不少于五個(gè)冷料倉，填料倉應(yīng)有兩次計(jì)量，設(shè)備部件齊全，技術(shù)狀況完好，計(jì)量裝置、除塵裝置、油石比控

31、制系統(tǒng)準(zhǔn)確、正常。拌和廠應(yīng)具有完備的排水設(shè)施。各種集料必須分隔貯存，細(xì)集料應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料場及場內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。（2）運(yùn)輸設(shè)備熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，標(biāo)準(zhǔn)載重不宜小于15噸。運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，對于改性瀝青混合科運(yùn)輸，運(yùn)料車在任何情況下都必須加蓋苫布，以防運(yùn)料車表面混合料降溫結(jié)成硬殼，料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余

32、，施工過程中攤輔機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候。宜待等候的運(yùn)料車多于4輛后開始攤鋪。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場。（3）攤鋪設(shè)備瀝青混合料必須采用攤鋪機(jī)械施工。攤鋪機(jī)應(yīng)部件齊全，性能良好，能根據(jù)修補(bǔ)的需要寬度進(jìn)行收縮和調(diào)整，正常施工氣溫不宜低于10。瀝青混合料正常施工攤鋪溫度不低于130，改性瀝青混合料不低于160。（4）壓實(shí)設(shè)備瀝青混合料碾壓設(shè)備應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求采用鋼筒式及輪胎壓路機(jī)進(jìn)行組合式碾壓。壓路機(jī)應(yīng)保證霧化噴嘴完好，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，以濕潤碾輪為度，不應(yīng)有多余水分流行路面，并嚴(yán)格控制碾壓溫度、遍數(shù)和速度，在作業(yè)期間，不得中途因故停頓，應(yīng)保持連續(xù)不間斷作業(yè)。（5）小型施工設(shè)備由于該項(xiàng)工程為養(yǎng)護(hù)工程，涉及到一些縱、橫向裂縫治理和一些零星局部的邊角等不便于正常大興機(jī)械攤鋪碾壓部位的施工，承包人應(yīng)配備先進(jìn)足