成都市青羊區(qū)新城區(qū)城市設(shè)計(jì)

1、成都市青羊區(qū)新城區(qū)城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目概況青羊區(qū)為成都市六城區(qū)之一，位于成都市中西部，是成都市的重要組成部分及核心。青羊新城區(qū)位于青羊區(qū)西部的蘇坡、文家鄉(xiāng)范圍內(nèi)，鐵路西環(huán)線以西、成飛空軍基地以東、武侯區(qū)以北、清水河以南，總用地面積約10.6km2。本城市設(shè)計(jì)根據(jù)項(xiàng)目定位和功能要求，結(jié)合區(qū)域資源條件、土地現(xiàn)狀特征等，在用地范圍內(nèi)，進(jìn)行合理的城市設(shè)計(jì)，提出滿足城市規(guī)劃條件的設(shè)計(jì)方案。城市設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是區(qū)行政辦公大樓和體育公園為主的中心區(qū)和光華大道與成飛大道沿線地區(qū)。 城市設(shè)計(jì)原則·服從城市總體發(fā)展戰(zhàn)略，可持續(xù)發(fā)展。·尊重和利用歷史文化資源。·保護(hù)生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造地域特色

2、景觀。·營(yíng)造以人為本的交通體系。·配置完善的服務(wù)設(shè)施；可操作性。工作主要內(nèi)容1.項(xiàng)目的策劃與研究（1）青羊區(qū)城市建設(shè)研究（2）城區(qū)空間拓展戰(zhàn)略（3）城市建設(shè)的水文化（4）新城區(qū)重要建設(shè)項(xiàng)目2.控制性規(guī)劃內(nèi)容（1）規(guī)劃結(jié)構(gòu)以上一層次規(guī)劃為指導(dǎo)，在對(duì)土地使用現(xiàn)狀、土地權(quán)屬、批租資料等的調(diào)查基礎(chǔ)上，綜合分析新區(qū)土地利用現(xiàn)狀的成因，研究經(jīng)濟(jì)區(qū)位及土地價(jià)值變化對(duì)本區(qū)發(fā)展建設(shè)帶來(lái)的各種因素，通過(guò)多方案比較，確定了“一軸、兩帶、五大片區(qū)”的用地布局結(jié)構(gòu)。一軸：是指沿著成飛大道貫穿用地南北的生態(tài)綠軸，這條軸線依托成飛大道，由南自北聯(lián)系了區(qū)行政中心、體育公園、文化中心、城市門(mén)戶、展覽中心、成

3、飛基地，又是青羊新區(qū)主要通道和景觀軸線。兩帶：是指沿成溫快速路和光華大道的發(fā)展帶，其中沿著光華大道是新城區(qū)中心所在，是城區(qū)的公共服務(wù)中心和特色景觀帶，而沿著成溫快速路則是城區(qū)的對(duì)外交通中心和物流商業(yè)發(fā)展帶。五大片區(qū)：“行政文化中心區(qū)”：主要位于光華大道兩側(cè)，規(guī)劃擬將青羊區(qū)的行政中心遷至此處，也包括區(qū)一級(jí)的文化體育設(shè)施和區(qū)政府有關(guān)職能部門(mén)的用地，總面積約2.2km2?！氨辈烤C合發(fā)展區(qū)”：位于用地北部臨近清水河，現(xiàn)狀已有一些工廠、生活區(qū)和特殊用地，城市建設(shè)有一定基礎(chǔ)，規(guī)劃準(zhǔn)備作為居住區(qū)為主的綜合區(qū)域，計(jì)劃安排居住人口3.5萬(wàn)人。“鐵路西站物流區(qū)”：主要位于成溫快速路以北，成都市原總體規(guī)劃在此設(shè)立了

4、鐵路西環(huán)線、鐵路西站和貨運(yùn)中心。本規(guī)劃利用成溫公路和環(huán)城高速公路和鐵路西站的結(jié)合優(yōu)勢(shì)，設(shè)立物流園區(qū)，總用地約0.8km2?！皷|部生活服務(wù)區(qū)”：主要位于成溫快速路以南，行政文化中心以東的用地，主要用于居住區(qū)建設(shè)，由光華大道和武青路分割為四個(gè)居住小區(qū)，人口約3.5萬(wàn)人。“西部高尚住宅區(qū)”：主要位于成溫快速路以南，行政文化中心以西的用地，該地區(qū)靠近城市生態(tài)綠楔和外環(huán)高速公路生態(tài)綠化帶，適宜建設(shè)低密度的住宅社區(qū)。（2）道路交通規(guī)劃道路系統(tǒng)：通過(guò)對(duì)現(xiàn)有城市肌理和道路設(shè)施現(xiàn)狀分析，我們傳承了富有成都特色的放射狀方格網(wǎng)體系，構(gòu)造了“田”字形的網(wǎng)格道路體系，突出主次干道的規(guī)劃與布局，以適應(yīng)新區(qū)交通的需要，同時(shí)

5、也強(qiáng)化了新城區(qū)作為成都市西部門(mén)戶和交通轉(zhuǎn)換樞紐的作用。軌道交通：為了拉動(dòng)青羊新城區(qū)的建設(shè)，引導(dǎo)過(guò)度擁擠的城市中心區(qū)人口疏解，成都市政府目前需要建立一條東西向的快速客流軌道，通過(guò)交通引導(dǎo)城市發(fā)展。該軌道線在新城區(qū)段沿光華大道埋設(shè)，并且設(shè)兩至三個(gè)站點(diǎn)。遠(yuǎn)景規(guī)劃中鐵路西環(huán)線將改造為城市輕軌，成為青羊新城區(qū)與其他區(qū)聯(lián)系的快捷通道，并且與東西向的軌道交通形成無(wú)縫對(duì)接。公共交通：由于青羊區(qū)中心的外遷，新區(qū)將擔(dān)當(dāng)成都市西部門(mén)戶的功能，規(guī)劃擬設(shè)立成飛客運(yùn)站，逐步承擔(dān)金沙客運(yùn)站的部分功能，同時(shí)為鐵路西站物流區(qū)域配套建設(shè)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心，在東部生活服務(wù)區(qū)還規(guī)劃了一個(gè)公交總站。靜態(tài)交通：完善交通指示和增加渠化交通引導(dǎo)，

6、在光華大道和成飛大道等主干道設(shè)“綠波”信號(hào)系統(tǒng)，加油（汽）站的布局規(guī)劃的選址按照服務(wù)半徑為0.91.2km的規(guī)定，進(jìn)出口宜設(shè)置在次干路上。3.城市設(shè)計(jì)內(nèi)容（1）城市整體意象組成城市整體意象是由城市的骨架、組成、面貌和性格四者綜合而成的。（2）新城區(qū)的城市設(shè)計(jì)要素青羊新城區(qū)的整體意象形態(tài)結(jié)構(gòu)，是以新區(qū)特有的構(gòu)架、景觀、性格三個(gè)方面進(jìn)行綜合，其結(jié)構(gòu)由以下幾個(gè)要素組成：“軸線”：由貫穿新區(qū)南北的景觀路成飛大道及其兩旁各50m寬的綠化帶組成，這是青羊新區(qū)意象的關(guān)鍵要素?！敖煌◣А保郝?lián)系了成都市中心與溫江，是該地區(qū)重要的過(guò)境道路，同時(shí)也在空間上把青羊新區(qū)劃分為南北兩大部分?！鞍l(fā)展帶”：是青羊新區(qū)的生活性

7、主干道，是聯(lián)系市中心的主要道路，同時(shí)也是新區(qū)的重要發(fā)展帶。 “綠網(wǎng)”：生態(tài)綠化帶，位于新區(qū)中心的環(huán)狀生態(tài)景觀廊道和沿各種主要交通廊道的退縮性生態(tài)綠化帶?！八{(lán)脈”：濱水景觀帶，由區(qū)內(nèi)沿水網(wǎng)周邊的開(kāi)放空間構(gòu)成，反映了該地區(qū)的成都平原水文化特色。“節(jié)點(diǎn)”：由一系列交通節(jié)點(diǎn)、商業(yè)節(jié)點(diǎn)、景觀節(jié)點(diǎn)、市政節(jié)點(diǎn)所組成。（3）開(kāi)放空間體系開(kāi)放的空間指城市的公共外部空間，包括水域河岸、城市公園、林蔭大道以及城市廣場(chǎng)等，自然的開(kāi)放空間與城市人造開(kāi)放空間相結(jié)合，可使居民在視覺(jué)上把握城市空間組織的紋理，將休息娛樂(lè)活動(dòng)串聯(lián)成一個(gè)完整的體系。（4）生態(tài)綠化體系城市設(shè)計(jì)區(qū)域自然環(huán)境的基礎(chǔ)條件很好，但綠化建設(shè)剛剛起步，大多為生

8、產(chǎn)綠地。因此，本城市設(shè)計(jì)在城市生態(tài)綠化規(guī)劃的空間布局，基于城市生態(tài)環(huán)境保護(hù)治理的原則，開(kāi)拓具有相當(dāng)規(guī)模且成片成帶的綠地，使之發(fā)揮對(duì)城市環(huán)境與風(fēng)貌宏觀調(diào)控的作用，同時(shí)從城市居民使用的目標(biāo)出發(fā)，建立類型豐富多樣、服務(wù)半徑均衡的各類生態(tài)綠地、公園和小型綠地。（5）城市高度控制體系根據(jù)設(shè)計(jì)區(qū)域城市總體意象形態(tài)結(jié)構(gòu)，光華大道兩側(cè)和成飛大道兩側(cè)將成為城市的形態(tài)核心。核心由綠化和高層商業(yè)和辦公建筑組成，是城市的視覺(jué)中心，應(yīng)充分利用景觀資源，形成豐富的城市輪廓線?？傮w高度控制突出中心區(qū)高，周邊居住區(qū)低的總體形態(tài)，保證中心區(qū)的視覺(jué)中心地位。（6）方向指認(rèn)體系方向和位置的明確，是人在城市中運(yùn)動(dòng)及停留時(shí)與城市空間發(fā)

9、生的最基本的關(guān)系。方向指認(rèn)體系主要依賴視覺(jué)的指示及引導(dǎo)形成，城市中不同活動(dòng)區(qū)域的空間品質(zhì)，是最重要的指認(rèn)要素。（7）步行體系城市步行系統(tǒng)為行人提供了安全、便捷、舒適的步行環(huán)境，是人們體驗(yàn)城市環(huán)境的重要途徑。它不僅是城市空間的一項(xiàng)公共設(shè)施，更是支持零售商業(yè)并帶來(lái)城市空間活力的元素。城市步行系統(tǒng)根據(jù)地形起伏條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)達(dá)到人車分流的安全需要。同時(shí)，結(jié)合街廓設(shè)施的完善，創(chuàng)造可達(dá)性強(qiáng)，環(huán)境品質(zhì)高的步行連續(xù)空間，形成步行尺度意義上的良好景觀。除了以上內(nèi)容，我們還對(duì)區(qū)內(nèi)一些重要地段進(jìn)行了深化設(shè)計(jì)，并且就整合土地利用開(kāi)發(fā)模式、調(diào)整土地使用及開(kāi)發(fā)政策、動(dòng)態(tài)設(shè)定發(fā)展時(shí)序以及關(guān)于道路網(wǎng)控制等幾個(gè)方面提出了建議。 地區(qū)發(fā)展目標(biāo)地區(qū)的發(fā)展應(yīng)與城市發(fā)展的戰(zhàn)略和策略相適應(yīng)；強(qiáng)調(diào)地區(qū)發(fā)展規(guī)劃服