農(nóng)業(yè)物流與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)

1、淺論發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)農(nóng)村物流建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)相對于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)而言，是廣泛使用現(xiàn)代科學(xué)技 術(shù)、現(xiàn)代工業(yè)提供的生產(chǎn)資料和科學(xué)管理方法進行的社會化 農(nóng)業(yè)?，F(xiàn)代物流在社會主義新農(nóng)村建設(shè)中的具體體現(xiàn)以農(nóng)業(yè) 物流的形式實現(xiàn)。厘清農(nóng)業(yè)物流和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)之間的互動互補 關(guān)系，從中找出符合市場經(jīng)濟客觀規(guī)律的生產(chǎn)要素和合作條 件，調(diào)整經(jīng)營主體結(jié)構(gòu)矛盾并制定符合科學(xué)發(fā)展觀的、能適 應(yīng)實際操作的農(nóng)業(yè)物流運行政策、流程，有利于農(nóng)業(yè)物流體 系的建立和社會主義新農(nóng)村建設(shè)中農(nóng)業(yè)物流對現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的 技術(shù)支撐及后勤保障。一、農(nóng)業(yè)物流在新農(nóng)村建設(shè)中的重要意義農(nóng)業(yè)物流是一個雙向物流系統(tǒng)，不僅要解決商品的流 動，還要構(gòu)建農(nóng)業(yè)物流的供應(yīng)鏈、價值鏈和服務(wù)

2、鏈，其目的 就是要徹底改變目前農(nóng)民對生產(chǎn)和生活消費的行為方式，從 日常用品消費在村、生活用品到鎮(zhèn)、生產(chǎn)用品進城的軌跡中 解脫出來。農(nóng)業(yè)作為一個物質(zhì)生產(chǎn)部門，離不開物流業(yè)的支撐，農(nóng) 業(yè)物流是農(nóng)業(yè)流通及生產(chǎn)力貫穿于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟運行的實物供 應(yīng)鏈形態(tài)，也是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟運行的配套系統(tǒng)，農(nóng)業(yè) 物流同時貫穿于整個農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈。農(nóng)業(yè)物流本身包含了現(xiàn) 代農(nóng)業(yè)的運作體系，單純的依靠工業(yè)物流和城市物流而生存發(fā)展的物流是不完整的物流系統(tǒng)。當(dāng)前，世界經(jīng)濟增長明顯減速，國際金融危機對我國經(jīng) 濟的負面影響仍在持續(xù)，對農(nóng)業(yè)和農(nóng)村發(fā)展的沖擊不斷顯 現(xiàn)。中央指出，擴大國內(nèi)需求，最大潛力在農(nóng)村；實現(xiàn)經(jīng)濟 平穩(wěn)較快發(fā)展，基礎(chǔ)支撐

3、在農(nóng)業(yè)；保障和改善民生，重點難 點在農(nóng)民。農(nóng)村物流市場廣闊，需要多元化的市場主體共同 發(fā)展。目前，很多地方的流通方式和經(jīng)營業(yè)態(tài)仍然比較落后， 存在發(fā)展不平衡、布局不合理等問題。將農(nóng)業(yè)物流充分運用 到現(xiàn)代農(nóng)業(yè)當(dāng)中去，不僅能使農(nóng)業(yè)物流得到發(fā)展，還能對農(nóng) 村流通市場革新和社會主義新農(nóng)村建設(shè)發(fā)揮積極作用。二、現(xiàn)狀、特征及原因分析（一）我國農(nóng)業(yè)物流現(xiàn)狀目前我國農(nóng)業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不完善，農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)、加工、運輸、銷售、消費的供應(yīng)鏈條中，物流環(huán)節(jié)的供應(yīng)不足，致 使鏈條變得極為脆弱，極大地制約了商流、資金流乃至信息 流的流動，成為新農(nóng)村建設(shè)發(fā)展的制約因素。農(nóng)業(yè)物流的供 給不能滿足新農(nóng)村建設(shè)的訴求，主要表現(xiàn)在：1.

4、 農(nóng)產(chǎn)品市場發(fā)育程度低，農(nóng)產(chǎn)品流通渠道狹窄。中國 是一個農(nóng)業(yè)大國，但目前的生產(chǎn)消費模式仍處于以家庭為生 產(chǎn)單位的小農(nóng)經(jīng)濟階段，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品銷售的物流 量不僅數(shù)量巨大，而且供應(yīng)非常分散，物流成本很高。2. 農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展總體水平低，農(nóng)村物流發(fā)展緩慢。目前我國農(nóng)村發(fā)展勢頭良好， 但和城市相比，農(nóng)村經(jīng)濟依然落后， 農(nóng)民收入低，農(nóng)村市場相對城市市場發(fā)展滯后，這必然使得 農(nóng)村物流供給及需求有效供給水平低，物流業(yè)發(fā)展緩慢。3. 農(nóng)產(chǎn)品具有易腐性、季節(jié)性的特點，農(nóng)村物流經(jīng)營難 度大。農(nóng)產(chǎn)品是自然的產(chǎn)物，具有季節(jié)性和周期性。農(nóng)產(chǎn)品 的自然屬性對其運輸、包裝、加工等提出了特殊的、更高的 要求，經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品物

5、流風(fēng)險較大。4. 農(nóng)村生產(chǎn)組織水平低，物流需求分散，物流供給能力 不足。目前無論是農(nóng)村生產(chǎn)組織、流通組織還是物流企業(yè)都 存在規(guī)模小、管理水平低、技術(shù)條件差等問題，制約了物流 的供給水平。5. 物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流技術(shù)裝備落后，物流運作成 本高。農(nóng)村道路狀況差，物流運輸成本就高；沒有公共的信 息平臺，物流信息就難以處理和發(fā)揮作用：沒有科學(xué)的冷藏 設(shè)備，鮮活農(nóng)產(chǎn)品就難以運輸、加工等實現(xiàn)其價值。6. 物流政策扶持引導(dǎo)短缺。現(xiàn)在農(nóng)村地區(qū)的物流政策供 給不足，有的地方還是空白。沒有政策的支持，物流業(yè)也難 以發(fā)展壯大以適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的需要。（二）農(nóng)業(yè)物流和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)之間的關(guān)系1. 內(nèi)在關(guān)系因為有農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)

6、和農(nóng)民的生活需求，農(nóng)業(yè)物流也就應(yīng)運 而生，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)型促進了物流的發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級，從傳統(tǒng)的運輸、商品流轉(zhuǎn)和封閉式的自給自足向現(xiàn)代 物流、供應(yīng)鏈技術(shù)和市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)移變更。更多的農(nóng)副產(chǎn)品要 向市場流轉(zhuǎn)，更新更實用的消費品要向農(nóng)村市場流通。在整 個物品時空位移中，物流不可避免的充當(dāng)了中間體和承載體 的角色。缺少物流環(huán)節(jié)就不存在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的生命體征和生存 價值，而沒有現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展也不會有現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的生存 空間，傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)運輸、交易、倉儲只不過是簡單再生產(chǎn)的 必需，是人類秋收冬儲維持基本生存的需要而已。因此農(nóng)業(yè) 物流和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)之間有著相互依托的內(nèi)在關(guān)系。2. 外在關(guān)系（1）對農(nóng)業(yè)經(jīng)營方式轉(zhuǎn)變

7、的推動農(nóng)產(chǎn)品物流運輸。物流主體是農(nóng)產(chǎn)品，物流和運輸?shù)姆?式?jīng)Q定農(nóng)產(chǎn)品在運輸途中的直接損耗，是一項專業(yè)的物流模 式，需要有專業(yè)人員和設(shè)備進行操作。發(fā)展農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)可 有效的降低農(nóng)產(chǎn)品在運輸途中的損耗，降低農(nóng)戶風(fēng)險。發(fā)展 農(nóng)業(yè)物流有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通的組織創(chuàng)新，通過物流所帶 來的輻射和聚集作用，形成合理的產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)分工，提高 產(chǎn)品生產(chǎn)水平和銷售水平，打造農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織及流通組織的 核心競爭力，形成農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售的專業(yè)優(yōu)勢和品牌優(yōu) 勢。農(nóng)業(yè)物流還有利于科學(xué)技術(shù)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通方面的利 用和推廣，通過對農(nóng)業(yè)技術(shù)的引進以提升農(nóng)產(chǎn)品的保鮮和包 裝技術(shù)，增加農(nóng)產(chǎn)品的附加值，提高土地使用效率和使用效益，發(fā)揮

8、勞動力的優(yōu)勢。(2)對新農(nóng)村建設(shè)的推動發(fā)展和“三農(nóng)”密切相關(guān)的農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)，有利于農(nóng)村新 的社會分工的形成，有利于開辟新的就業(yè)門路，同時也能增 加農(nóng)民的收入。農(nóng)業(yè)物流創(chuàng)造了時間價值和空間價值，尤其 是加工附加值，為顧客提供了滿意的服務(wù)，必然能給農(nóng)民創(chuàng) 造利潤。農(nóng)民的收入增加了，生活水平也就相應(yīng)的提高了。 同時農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、物流環(huán)境的改善以及物流意 識的提高，有利于城市物品的流入， 這有利于縮小城鄉(xiāng)差別， 也將直接推動新農(nóng)村的建設(shè)。(三) 問題形成原因分析1. 農(nóng)業(yè)物流的相關(guān)理論研究嚴(yán)重滯后。由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的 地域性，以及生產(chǎn)的季節(jié)性和常年性消費需求之間的矛盾， 造成了中國農(nóng)產(chǎn)品供需的時

9、空矛盾，解決這個矛盾的基本途 徑就是發(fā)展中國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流。農(nóng)業(yè)物流只有做到農(nóng)產(chǎn)品保 值，才能實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價值和使用價值，進而才可能使農(nóng)產(chǎn) 品在物流過程中增值。2. 農(nóng)業(yè)物流的基礎(chǔ)投入不足。一直以來，我們在農(nóng)業(yè)生 產(chǎn)環(huán)節(jié)的增產(chǎn)上全力以赴，但物流保鮮技術(shù)、物流加工和冷 鏈建設(shè)等后續(xù)物流環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)投入明顯不足。3. 農(nóng)業(yè)物流信息體系不健全。農(nóng)業(yè)物流流體的流向和流 程，以及由此而產(chǎn)生的效率和效益和農(nóng)業(yè)物流的信息體系密切相關(guān)。現(xiàn)在農(nóng)業(yè)信息系統(tǒng)和農(nóng)業(yè)物流信息系統(tǒng)所能提供信 息品種和質(zhì)量都不能滿足需要，缺乏有效的信息導(dǎo)向，農(nóng)資 和農(nóng)產(chǎn)品物流的流向帶有盲目性，流程不合理，這是導(dǎo)致在 途損失嚴(yán)重、影響流體保值增

10、值的重要原因。4. 農(nóng)業(yè)物流成本偏高。目前中國的農(nóng)業(yè)物流成本比較高， 而且不穩(wěn)定，其中有物流利潤和運輸成本因素，但更多的是 物流環(huán)境的影響，由于路況不良的時間成本，交通秩序中不 當(dāng)現(xiàn)象無形中增加的物流成本（例如設(shè)卡收費等）。三、發(fā)展農(nóng)業(yè)物流的政策措施及建議（一）加強規(guī)劃引導(dǎo)工作農(nóng)業(yè)物流發(fā)展目前處于起步階段，需要加強統(tǒng)籌規(guī)劃，科學(xué)引導(dǎo)。建立完善的規(guī)劃引導(dǎo)體制，將農(nóng)村貨物站場設(shè)施 和農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)納入當(dāng)?shù)匦罗r(nóng)村建設(shè)規(guī)劃，給 予政策支持，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推動。要支持物流企業(yè)和有實力的大 型超市、商貿(mào)企業(yè)合作，開展農(nóng)產(chǎn)品進城等業(yè)務(wù)。支持物流 企業(yè)為“萬村千鄉(xiāng)市場工程”承辦連鎖企業(yè)和農(nóng)家店提供第三 方

11、物流服務(wù)，擴大和提高經(jīng)營網(wǎng)點覆蓋范圍和農(nóng)村商品配送 能力。（二）推進農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)建立完善農(nóng)業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系。物流節(jié)點和場站是農(nóng) 村物流發(fā)展的基礎(chǔ)，結(jié)合農(nóng)村物流特點和農(nóng)村發(fā)展需要，加. 快研究制訂城鄉(xiāng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，完善農(nóng)村物流布局，切實提高農(nóng)村物流服務(wù)水平。鼓勵、支持、引導(dǎo)物流龍 頭企業(yè)整合農(nóng)村物流站場等社會存量資源，實現(xiàn)共贏共利。（三）鼓勵發(fā)展連鎖經(jīng)營構(gòu)建農(nóng)業(yè)物流配送體系，要具備經(jīng)營主體、節(jié)點網(wǎng)絡(luò)、 信息平臺等條件，改革經(jīng)營模式，實行連鎖經(jīng)營，包括直營 連鎖和加盟連鎖，鼓勵物流企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)和信息化的優(yōu)勢， 建立“連鎖經(jīng)營加配送到戶加科技服務(wù)”的農(nóng)村物流新體系， 培育連鎖經(jīng)營龍

12、頭物流企業(yè)。（四）完善政策扶持機制支持將物流企業(yè)納入涉農(nóng)企業(yè)范疇，對符合規(guī)定條件的 可享受相關(guān)強農(nóng)惠農(nóng)政策。支持農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)改造和提升配 送能力，改造擴建縣、鄉(xiāng)兩級物流配送中心的項目， 在規(guī)劃、 土地、資金、稅收等方面給予支持。鼓勵和支持符合條件的 物流企業(yè)申報農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)和重點物流龍頭企業(yè)，在 政策上給予扶持。設(shè)立農(nóng)業(yè)、農(nóng)村物流服務(wù)體系發(fā)展專項資 金，在資金上支持物流節(jié)點建設(shè)、扶持連鎖龍頭企業(yè)。建立 農(nóng)村物流配送“綠色通道”，對核準(zhǔn)的農(nóng)村物流配送車輛免 （減） 收過路過橋費，降低農(nóng)村物流配送成本。同時，政府還應(yīng)加 大對農(nóng)村物流企業(yè)的政策傾斜，讓建成的農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò) 體系能夠更好地發(fā)揮作用。（五）加快推進和農(nóng)村物流配套的技術(shù)、人才建設(shè) 普及物流知識，培養(yǎng)農(nóng)村物流人才。利用各種形式，將農(nóng)業(yè)物流知識、物流技術(shù)等送到農(nóng)村，向廣大農(nóng)村群眾，特 別是農(nóng)村干部普及農(nóng)業(yè)物流知識。同時，通過高等院校設(shè)置 農(nóng)村物流課程、舉辦培訓(xùn)班等，提高從事農(nóng)村物流及其相關(guān) 業(yè)務(wù)活動的公務(wù)員和企業(yè)員工的素質(zhì)。加快農(nóng)產(chǎn)品流通標(biāo)準(zhǔn)化進程。在農(nóng)產(chǎn)品包裝、儲存、運 輸、裝卸、搬運等環(huán)節(jié)，推行和全國接軌的關(guān)于物流設(shè)施、 物流工