出入口鋼支撐架設施工方案要點完整

1、出入口鋼支撐架設施工方案要點完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）中鐵隧道集團南寧市大學明秀路口綜合交通工程附屬結構出入口鋼支撐吊裝施工方案中鐵隧道集團南寧市大學 - 明秀路口綜合交通工程項目部二O二年二月一、工程概況1.1吊裝作業(yè)環(huán)境概況廣西大學站為南寧市大學-明秀路口綜合交通工程廣西大學站，是南寧市 軌道交通工程一號線近期工程的第八個站，與規(guī)劃的五號線換乘，一號線與五 號線位于大學東路和明秀西路交叉的十字路口。是南寧市城市軌道交通的試驗 段。見南寧市城市軌道交通規(guī)劃。南寧市大學一明秀路口綜合交通工程是南寧市軌道交通一號線近期工程的第八個站，位于大學路與明秀路的交叉的十字路口附屬結構

2、出入口共設11個和4個風亭，其中B端風亭為單獨設置，其它風亭與出入口一起；車站西北角有一個110KVA的變電站，有110KVA的高壓輸電線3回路13根線（包括四 根架空地線）及其桿塔，輸電線路橫跨大學東路沿明秀路西北側人行道行走，車站與高壓線十字交叉位于其下方同時另有1條平行與車站的高壓線位于大學路上，長度約300m圖1車站工程平面位置圖1。2設計概況及設計參數(shù)1.2。1基坑形狀與大小附屬結構出入口基坑寬度5.5 7.5m，開挖深度約為9。2m。基坑支護體系基坑圍護結構采用鉆孔樁+內支撐，局部出入口設置有第二道支撐及換撐; 第一道直接安裝在冠梁上，采用牛腿通過膨脹螺栓固結在鉆孔樁上，第二道支

3、撐使用2根工45a焊接而成的鋼圍檁，采用牛腿通過膨脹螺栓固結在鉆孔樁上。1.2。3預加應力參數(shù)預加軸力分別為：第一道支撐為 200KN，第二道支撐為200KN-300kn 換撐為200KN 300kn,架設時通過千斤頂?shù)慕佑|面積計算出千斤頂壓力表讀 數(shù)。1.3吊裝對象1、附屬結構出入口鋼支撐2、鋼圍囹及托架（牛腿）二、吊裝工作的組織網絡鋼支撐起重吊裝組織網絡圖三、吊裝作業(yè)資質及特種作業(yè)人員名單、上崗證編號 （吊車司機、指揮、司索、電工等）序號姓名崗位上崗證編號發(fā)證單位有效期號1王軍吊車司機TS6FNNG06670南寧市質量技術監(jiān)督局2009 11 30 至 152孔銀陽吊車司機TS6FNNG0

4、6669南寧市質量技術監(jiān)督局2009°11-30至3李國院司索TS6FNNG06642南寧市質量技術監(jiān)督局刪-3011-29至4劉龍濤司索TS6FNNG06641南寧市質量技術監(jiān)督局Jibb1-2 1129至5魏波起重指揮33000304002432杭州市安全生產監(jiān)督管理局11)0171-121812至6朱永華電工南寧市安全生產監(jiān)督管理局20011-1 912至7許心想電焊工上海市特殊作業(yè)管理局2015-090 83至8孫正安機修河南省安全生產監(jiān)督管理局2824-08禪0至 2015-1109表1人員證件序號設備名稱數(shù)量（臺）規(guī)格型號主要工作性能指標1汽車吊125T如有需要2交流電焊

5、機5BX3-500電流調節(jié)范圍 60655A，6KW3沖擊鉆24液壓千斤頂2200T經校驗合格表2主要施工設備表四、吊裝前準備工作在吊裝前，司機必須做好全面仔細的檢查核實工作開始作業(yè)前，必須確認以下情況處以安全狀態(tài)：所有的控制器處于零位、起重機上和作業(yè)區(qū)內沒有無關 人員、運行范圍內沒有障礙物、起重機與其他設備或建筑物的最小距離在 0.5m 以上；操作人員要做到班前檢查機況、 班后擦試機體，使設備外觀整潔，達到“三 無"和“四不漏”（無污垢、無碰傷、無銹蝕 ；不漏油、不漏水、不漏氣、不漏 電）；開始起吊前，必須明鈴或示警，起吊中接近人時應給斷續(xù)鈴聲或示警 檢查設備的吊耳是否符合吊裝要求

6、，鋼絲繩是否磨損、斷股起吊前必須了解吊裝周圍環(huán)境，是否有管道通過，周圍是否有帶電導線影響。所處的作業(yè)點的地耐力是否能夠支持起重機的吊裝，如不能支持應采取加 墊方木或硬化路面的措施。專項吊裝作業(yè)前，首先應對涉及吊裝所有人員進行吊裝工序交底，包括起重機司機、指揮、司索以及現(xiàn)場管理人員基坑內吊裝或司機視線外吊裝應使用通話器指揮或者旗幟指揮五、吊裝工藝5o 1支撐體系制作與吊裝鋼管支撐由活動端、固定端和中間標準節(jié)三部分組成，管節(jié)之間采用法蘭 盤18*60高強螺栓連接。鋼支撐采用整體拼接吊裝；基坑內吊裝采用龍門架起 重機吊裝。鋼管支撐安裝就位后，用2臺100T液壓千斤頂在鋼管支撐活動端預 加規(guī)定的軸力,

7、并進行鎖定。其中鋼支撐安裝施工工藝流程見圖52所示。圖 5 2 鋼支撐安裝施工工藝流程圖5。1。1前期準備及支撐檢查驗收鋼管支撐安裝前對加工好的鋼管支撐進行檢查驗收，鋼支撐規(guī)格按設計要求或按設計軸力及基坑工程設計規(guī)范(DBJ08-61-97 )要求來選用5。1.2車站基坑第二、換撐部分圍檁采用 2根工45工字鋼并焊而成，工字鋼圍檁采用租賃質量合格的成品，提前運到施工現(xiàn)場.安裝前，先用膨脹螺栓把托架(牛腿)固定在連續(xù)墻上，托架縱向間距 2.6m。安裝時，采用龍門吊直 接把鋼圍檁吊至托架上，對撐兩邊的鋼圍檁標高必須一致，保證支撐的水平軸 心受力，鋼圍檁連接必須順直、連接處的三面接縫均滿焊或采用鋼板

8、圍焊連接、 焊縫飽滿。鋼圍檁下采用三角形角鋼牛腳支撐，鋼圍檁搭接處焊牢并用鋼板進 行加固，圍檁與圍護結構之間的縫隙采用 C30細石砼填充。鋼圍檁標準段如圖 5所示.圖3鋼圍檁標準段示意圖圖3-1鋼圍活動端及固定端示意圖5。2鋼支撐支撐施工 5.2。 1施工工藝流程施工工藝流程如圖6所示圖5鋼管支撐架設工藝流程圖5.3。 2施工方法說明鋼支撐及鋼圍檁在土方開挖前先進場一部分，待土方開挖過程中再陸續(xù)進 場。鋼筋砼圍檁強度達設計強度的70%且開挖土面低于圍檁底不大于50cm時 架設鋼管支撐,鋼圍檁待兩側安裝完成一段后，就可以架設鋼管支撐.支撐預加軸 力在支撐就位后利用龍門吊機吊運 100T液壓千斤頂

9、至支撐活動端支座上分兩 級預加軸力，施加過程中應平緩加力，當預頂力達到設計預頂力的 60%時暫停加 壓，維持10分鐘后再繼續(xù)加壓至設計預頂力的 1。2倍，再維持10分鐘后在 支撐活動腳間隙處打入三角鋼楔形隼子塞緊，取下千斤頂.放軸力計的支撐固定 端加鋼板作加厚處理防止加力變形。支撐預加軸力后在砼圍檁上預留鋼筋吊環(huán) 拉結支撐作安全防護。鋼支撐端頭的就位采取龍門吊、人工用麻繩拉結輔助配 合就位。在基坑開挖中充分利用“時空效應"，鋼支撐的安裝和預應力的施加控 制在16小時以內。支撐拼裝采用25t汽車式起重機和人工配合。鋼圍檁架設待鉆孔樁面修鑿平整后，使用L75*8的角鋼焊接鋼牛腿利用M20

10、衣220膨脹 螺栓固定在冠梁上。牛腿分別是由三根 L75 * 8而成，兩根55cm，一根60cm 焊成三角形，牛腿間距1。3m，鋼圍檁就位時，應緩慢放在鋼牛腿上，不得有 沖擊現(xiàn)象。鋼圍檁使用花籃螺栓、螺旋扣鎖緊懸吊，花籃螺栓傾角45?；ɑ@螺栓間距5 米。鋼圍檁的接長采用焊接，接頭位置在鋼支撐中心線左右各 1/6鋼支撐間距 范圍內,如下圖5所示：圖6鋼圍檀安裝如意圖鋼支撐直撐安裝 基坑標準斷面的鋼管支撐利用10t龍門吊運輸，支撐預先在地面拼成兩節(jié)，先吊 裝較長的一節(jié)支撐放于橫梁與圍檁支座上，然后再吊裝較短的一節(jié)至支撐接口 處拼裝成整條，然后整體起吊調整至設計位置并固定，基坑標準段鋼支撐安裝見 圖

11、6示意。圖7鋼圍檀安裝如意圖5。3.5鋼支撐軸力監(jiān)測器安裝按照施工設計圖中鋼支撐軸力布置，每層設計22根.軸力器安裝于鋼支撐固定端截面中部，并把軸力器的葉片焊接于鋼支撐截面上，以防偏移。設有軸力器的鋼支撐，安裝實際尺寸為：設計鋼管支撐長度減去軸力器的長度 (19cm).采用軸力器的固定端需背焊厚度不小于2cm的雙層鋼板(600 * 600mm )以防固定端鋼板受軸力計頂壓后變形.背焊鋼板中心線位于鋼管中心軸線上。鋼支撐體系安裝安全技術要求(1)基坑豎向平面內需分層開挖，并遵循先支撐、后開挖的原則，支撐的 安裝應與土方施工緊密結合，在土方挖到設計標高后及時安裝并發(fā)揮支撐作用。（2）鋼管支撐按固定

12、端+加活動端+中間節(jié)，同時配備部分長度不同的短節(jié) 鋼管，以適應基坑斷面的變化。管節(jié)間用法蘭、高強螺栓栓接，同時每根橫撐 兩端分別配活動端和固定端。（3 ）鋼管對稱確保兩端同步，斜撐要確保剪力塊角度與斜置角度一致，鋼管 橫撐安裝后及時施加預應力。（4）千斤頂預加力必須分級加載。為防止鋼管支撐壓變形 ，要求活動端、 固定端端承板采用厚4cm的鋼板。要求專人檢查鋼管支撐隼子，一有松動，及 時進行重新加荷打隼子。專人檢查鋼管支撐時，由于高空作業(yè)，需系安全繩。鋼 支撐的安裝和預應力的施加控制在 16小時以內。5。4鋼支撐施工技術標準與要求鋼支撐安裝的容許偏差應符合表 5 1規(guī)定：表5-1鋼支撐系統(tǒng)的制作

13、及安裝允許誤差表序號項目允許偏差備注1支撐軸線偏移W15mm2支撐撓曲矢咼f WL/750, W30mm3支撐截面不垂直度<20mm4支撐中心標咼及同層支撐頂面的標咼差：±30mm。鋼支撐架設的技術要求 支撐安裝前先在地面進行預拼接以檢查支撐的平直度，其兩端中心連線的偏差度控制在20mm以內，經檢查合格的支撐按部位進行編號以免錯用， 各 部份的支撐采用整體一次性吊裝到位。 支撐安裝前先在地下連續(xù)墻上支撐設計位置進行找平，鑿出地下連續(xù)墻,再內鋼筋籠上預留的鋼板將預先加工好的鋼牛腿焊接在地下連續(xù)墻的鋼板上將鋼支撐整體吊裝到位，然后用組合千斤頂施加預加軸力。 施加預應力的設備應專人負

14、責，且應定期維護（一般半年一次），如有異常應及時校驗 . 施加預應力后 ,應再次檢查并加固 ,其端板處空隙應用微膨脹高標號水 泥砂漿或細石混凝土填實 . 鋼支撐與臨時立柱連接處用鋼套索套住鋼管支撐和中立柱，同時用角 鋼在鋼支撐的四個方向對鋼支撐進行約束，并和臨時立柱連接好。5。5 鋼支撐防墜落及斜撐縱移的措施5.5。1 鋼支撐防墜落措施 嚴格控制鋼牛腿的加工質量和安裝質量，確保鋼支撐的安全、穩(wěn)定； 合理配置各管節(jié)，確保鋼支撐活動端至少與掛籃接觸2/3位置，必要時加寬掛籃寬度； 鋼支撐管節(jié)間一律采用高強度螺栓連接，并按設計值進行加力； 在鋼支撐第一次加力完成前，應進行懸吊； 鋼支撐兩端用鋼絲繩栓

15、住掛在冠梁預埋筋或已打設好的膨脹螺栓上； 加強對鋼支撐的檢查，并對監(jiān)測資料及時進行分析，發(fā)現(xiàn)鋼支撐預加軸 力損失太大時 ,盡早采取措施 .5 。5.2 防斜撐縱移措施 控制掛籃與預留鋼板間的焊接質量，并在外側加焊肋板，保證兩者的相 對穩(wěn)定性； 準確定位預留鋼板的位置，保證鋼支撐端頭和預留鋼板全面接觸； 在掛籃就位好后，在其外側端部打設兩根短錨桿將其鎖定5。 6 換撐施工根據(jù)設計要求，第三道支撐拆除前，需進行換撐處理 .換撐施工時，先架設替換支撐 （直接支撐在已施工完的結構墻上 ）.架設方法與鋼管支撐架設方法相同。按設計值施加預加軸力。換撐施工完成后，再按拆除方法拆除需拆除的支撐。施工相應的結構

16、墻、板.待結構墻板達到設計強度后，才能拆除換撐支撐。六、起重工（起重機司機、起重指揮、信號、掛鉤工）安全操作規(guī)程6.1 一般規(guī)定1、起重工必須經專門安全技術培訓，考試合格持證上崗 .嚴禁酒后作業(yè)。2、起重工應健康，兩眼視力均不得低于 1 。0 ，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發(fā)性昏厥及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷。3、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認安全后方可作業(yè)。4、 輪式或履帶式起重機作業(yè)時必須確定吊裝區(qū)域，并設警戒標志,必要時派入監(jiān)護。5、大雨、大雪、大霧及風力六

17、級以上 （ 含六級）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè) .嚴禁在帶電的高壓線下或一側作業(yè)6、在高壓線垂直或水平方向作業(yè)時，必須保持下表所列的起重機與架空輸電導線的最小安全距離輸電導線電壓（kV）1以下1-1520-4060-110220允許沿輸電導線垂直方向最近距離（m ）1.53456允許沿輸電導線水平方向最近距離（m）11.52467、起重機司機、指揮信號、掛鉤工必須具備下列操作能力1）起重機司機必須熟知下列知識和操作能力；a所操縱的起重機的構造和技術性能。b起重機安全技術規(guī)程、制度。c起重量、變幅、起升速度與機械穩(wěn)定性的關系。d鋼絲繩的類型、鑒別、保養(yǎng)與安全系數(shù)的選擇 .e一般儀表的使

18、用及電氣設備常見故障的排除。f鋼絲繩接頭的穿結（卡接、插接）。g吊裝構件重量計算。h操作中能及時發(fā)現(xiàn)或判斷各機構故障，并能采取有效措施。i制動器突然失效能作緊急處理。2 ）指揮信號工必須熟知下列知識和操作能力： a應掌握所指揮的起重機的技術性能和起重工作性能，能定期配合司機進行檢查。能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設備b 能看懂一般的建筑結構施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起 吊、就位構件、材料和設備等。c 掌握常用材料的重要和吊運就位方法及構件重心位置，并能計算非標準 構件和材料的重量。d 正確地使用吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。e 有防止構件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識

19、.f 掌握起重機最大起重量和各種高度、 幅度時的起重量， 熟知吊裝、 起重有 關知識。g 具備指揮單機、雙機或多機作業(yè)的指揮能力。h 嚴格執(zhí)行“十不吊”的原則。即：被吊物重量超過機械性能允許范圍； 信號不清；吊物下方有人 ;吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牽物；散物捆綁不 牢；立式構件、大模板等不用卡環(huán)；零碎物無容器；吊裝物重量不明等不吊。3）掛鉤工必須相對固定并熟知下列知識和操作能力：a 必須服從指揮信號的指揮。b 熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。c 熟悉起重機的技術性能和工作性能 .d 熟悉常用材料重量，構件的重心位置及就位方法。e 熟悉構件的裝卸、運輸、堆放的有關知識。f 能正確使用吊、索

20、具和各種構件的拴掛方法。8、作業(yè)時必須執(zhí)行安全技術交底，聽從統(tǒng)一指揮。,試吊。9、使用起重機作業(yè)時，必須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具除指揮及掛鉤人員外，嚴禁其他人員進入吊裝作業(yè)區(qū)。10 、使用兩臺吊車抬吊時，吊車性能應一致，單機荷載應合理分配 ,且不得 超過額定荷載的 80 。作業(yè)時必須統(tǒng)一指揮 ,動作一致。6。 2 基本操作1 、穿繩：確定吊物重心 ,選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤 ,不得將手臂伸到吊 物下面 .吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊 ,用套索。2 、掛繩：應按順序掛繩 ,吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰 .一般吊物 可用兜掛法 ,必須保護物平衡，對于易滾、易滑或超長貨物，宜

21、采用繩索方法,使用卡環(huán)鎖緊吊繩。3、試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起重，將吊繩繃緊稍停，起掛不得過 高，試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協(xié)調配合。如發(fā)現(xiàn)吊物重心偏掛 或與其他物件相連等情況時 ;必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起 吊.4、摘繩：落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。 對易滾、 易滑、易散的吊物， 摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，應選用其 他機具輔助；嚴禁攀登吊物及繩索。5、抽繩 :吊鉤應與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉、不得 旋轉吊臂抽繩。 如遇吊繩被壓 ,應立即停止抽繩 ,可采取提頭試吊方法抽繩。 吊運 易損、易滾、易倒的吊物不

22、得使用起重機抽繩。6、吊掛作業(yè)應遵守以下規(guī)定：1）卡具吊掛時應避免卡具在吊裝中被碰撞。2）扁擔吊掛時，吊點應對稱于吊物中心。6。 3 吊裝1、作業(yè)前應檢查被吊物、場地、作業(yè)空間等，確認安全后方可作業(yè)。2 、作業(yè)時應緩起、緩轉、緩移 ,并用控制繩保持吊物平穩(wěn)。3 、移動構件、設備時 ,構件、設備必須和拍子連接牢固，保持穩(wěn)定。道路 應堅實平整，作業(yè)人員必須聽從統(tǒng)一指揮，協(xié)調一致。使用卷揚機移動構件或 設備時，必須用慢速卷揚機。4 、碼放構件的場地應堅實平整。碼放后應支撐牢固、穩(wěn)定 .5 、吊裝大型構件使用千斤頂同時起落 ;一端使用兩個千斤頂調整就位時， 起落速度應一致。6 、超長型構件運輸中，懸出

23、部分不得大于總長的1/4, 并應采取防護傾覆措施。7 、暫停作業(yè)時，必須把構件、設備支撐穩(wěn)定 ,連接牢固后方可離開現(xiàn)場。6.4 、吊索具1、在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴禁使用 危險斷面磨損程度達到原尺寸的 10 、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大 15 、 扭轉變形超過 10 、危險斷面或頸部產生塑性變形的吊鉤。 板鉤襯套磨損達原 尺寸的 50 時，應報廢襯套 .板鉤心軸磨損達原尺寸的 5 時,應報廢心軸。2 、編插鋼絲繩索具宜用 6*37 的鋼絲繩。編插段的長度不得小于鋼絲繩直 徑的 20 倍 ,且不得小于 300mm 。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的 70% 計算

24、。4 、使用卡環(huán)時 ,嚴禁卡環(huán)側向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊.不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴禁用焊補方法修復卡環(huán) .6、凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用：1）在一個節(jié)距的斷絲數(shù)量超過總絲數(shù)的 10% 。2）出現(xiàn)擰鈕死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出 以及斷股等現(xiàn)象。3 ）鋼絲繩直徑減少7 %10%。4 ）鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達表面鋼絲直徑的40 以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。5 ）使用新購置的吊索具前應檢查其合格證，并試吊，確認安全。 七、施工吊裝時應注意事項1 、鋼筋吊耳加工焊接時必須保證焊接的長度及焊接質量 .2 、

25、鋼筋籠吊裝時必須由專人指揮 ,起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，待骨架 降落至安裝標高 1 米以內方準靠近 ,并等就位支撐好后，方可摘鉤。3、在鋼筋籠下放后操作工人上鋼筋籠上摘鉤時， 必須系安全帶及配置防護 用品。4 、在地面及高空掛鉤時，必須確認掛鉤 U 型卡環(huán)已連接牢固且無松動情 況下才能起吊。5 、在平時的起吊作業(yè)時，要定時檢查起吊用的鋼絲繩用無老化或起毛,如出現(xiàn)老化或起毛現(xiàn)象，根據(jù)相關要求及時更換。6 、吊裝用的起吊設備要定時保養(yǎng)及維護， 要確保使用時設備可正常運轉使合肥安安物流園東出入口橋梁工程施工方案編制:審核:審批：安徽瑞鼎建設工程2021年3月10日、編制依據(jù)1、合肥安安物流園東出入

26、口橋梁工程施工圖紙。2、三十埠河現(xiàn)狀及設計資料。3、喻閘路現(xiàn)狀及設計資料。4、施工期的季節(jié)氣候以及現(xiàn)狀三十埠河上游來水情況。5、其他現(xiàn)場實際情況所了解的工程相關資料。二、工程概況該工程位于合肥商貿物流開發(fā)區(qū)合肥安安物流園區(qū)東側， 為園區(qū) 東出入口，該橋梁西接園區(qū)道路，橫跨建設中的三十埠河，東接現(xiàn)狀 喻閘路，橋梁采用單跨 16m 簡支梁橋 ,平面按上、下行兩幅橋布置， 單幅橋寬11m，中央鏤空帶寬5m,總寬27m;橋梁中心線與河道中 心線正交。橋梁上部結構采用預制預應力空心板，梁高0.8m;下部結構采用扶壁式橋臺、擴大基礎 。因喻閘路已施工成形， 本橋梁施工時須破除喻閘路部分路面及現(xiàn) 狀河道景觀

27、擋土墻。 橋梁施工完成后， 須按喻閘路原設計要求對路面 結構及擋土墻予以恢復。三、施工總體部署因本工程為跨河橋梁工程， 施工的關鍵是確保施工期河道上游來 水不受本工程施工影響安全通過， 就要求我公司在施工過程中做好施 工圍堰及導游渠等安全過水措施 ,并且以最快的速度將橋梁主體施工 完畢。為此我公司本著科學管理，精干高效的原則，選取了施工經驗 豐富、科學務實的工程技術人員和管理人員組建了項目管理班子和管 理機構 ,科學管理組織施工，確保施工總工期限制在 80天內（ 5月30日 竣工），其中橋梁主體結構施工工期限制在 60天內。四、主要施工方案4.1施工程序第一步施工西側橋臺：測量放線T填筑圍堰、

28、開挖導流渠T基礎土方開挖T擴大基礎T扶壁式橋臺T帽梁T圍堰及導流渠拆除，第二步施工東側橋臺：測量放線T填筑圍堰、開挖導流渠T基礎土方開挖T擴大基礎T扶壁式橋臺T帽梁T圍堰及導流渠拆除， 第二步施工橋梁上部結構：梁板安裝T上部道路T附屬T檢查驗收。（預應力空心板在喻閘路路面上同步預制 ,滿足安裝工期要求）4。2 施工方法4.2。1 測量放樣在基礎開挖之前 ,按照圖紙所示坐標及尺寸，放出橋梁中心線及 基礎開挖邊線，并敷設臨時水準點， 作為橋梁施工過程高程控制依據(jù)， 橋梁中心線應引至兩端木樁上， 以便隨時進行中心線檢查。 測量放線 成果須經監(jiān)理工程師復核無誤后方可進行下一步施工。4。2。2圍堰填筑及

29、開挖導流渠根據(jù)施工現(xiàn)場所處建設中的二十埠河道現(xiàn)狀以及施工期的季節(jié) 氣候、上游來水情況，同時受現(xiàn)場場地條件，本橋梁工程橋臺施工分 兩步進行，先施工西側橋臺，西側橋臺施工完畢后再施工東側橋臺， 因此橋梁施工圍堰需根據(jù)橋臺施工順序填筑兩次。圍堰工程的主要作用是截流、擋水，為箱涵工程創(chuàng)造施工條件。嚴防涌水，避免堰堤坍塌是圍堰成敗的關鍵，為此，特作如下要求：1) 為保證圍堰的質量和穩(wěn)定性、更加有效地抵抗水的壓力 ,堰堤 應筑成向迎水面拱的弧形，高出水面0。5m圍堰兩側坡度按1： 0.5, 防止坍塌。 由于施工現(xiàn)場無優(yōu)質粘土可用， 填筑圍堰所需土方均需外 借，取土場按當?shù)卣ㄔO規(guī)劃指定地點取土，運距約為

30、10Km。2) 圍堰工程采用筑土圍堰，上、下游東西分別筑長 9m南北向 筑長60m,圍堰上寬3m下寬6。5m高3。5m圍堰填筑須人工分層 夯實，填筑完畢后在堰體迎水面滿鋪一層防水布 , 并鋪往背橋臺一側 不少于0。5 m,以利阻水、減少滲水、漏水。待一側橋臺施工完畢 后再拆除以上圍堰按對稱位置重新填筑圍堰施工另一側橋臺?；A土方開挖由于喻閘路及三十埠河東側景觀擋墻已施工完畢, 在橋梁基礎土 方開挖前, 先將在橋梁基礎土方開挖線范圍內的道路路面、 道路附屬 以及景觀擋墻先拆除外運 ,然后再進行基礎土方開挖,為防止超挖, 下部預留20cm人工開挖，所挖出的土方不得在現(xiàn)場堆放，全部外運 至當?shù)卣?/p>

31、定地點，運距約5Km，并按要求推土機整平到位。4。2.4 混凝土墊層澆筑基坑開挖后須經監(jiān)理、 設計、勘察、建設、質監(jiān)等相關部門驗收, 驗收合格后,支設混凝土墊層模板,澆筑砼墊層。墊層混凝土由商品 混凝土站用攪拌運輸車運至現(xiàn)場, 通過汽車泵送配合人工入模, 插入 式振動器振搗密實,人工槎平。4。2。5 橋梁擴大基礎澆筑本橋梁分為南北兩幅，每幅寬11m,擴大基礎一次完成混凝土澆 筑，模板采用3 =1.8cm厚9層防水竹模板，外側用短鋼管夾緊打入土 中并支撐基坑邊坡土壁上，間距 50cm。內側倒角模板處支撐采用鋼 管進行對撐 ,用鋼絲對拉穩(wěn)固；支設基礎模板 .經監(jiān)理工程師檢查驗收 后進行混凝土澆筑。

32、 混凝土采用攪拌運輸車從商品混凝土站運至澆筑 地點，使用泵送機泵送入模，插入式振動棒振搗密實?；炷猎跐仓?過程中應派專人對模板及支撐情況進行觀察， 若發(fā)現(xiàn)松動變形及時進 行處理。4。2。6 扶壁式橋臺澆筑扶壁式橋臺一次性澆筑。 綁扎橋臺鋼筋， 經監(jiān)理檢查驗收后支設 橋臺模板。橋臺模板采用3=1。8cm厚9層防水竹模板，以80X 80木枋為豎向背楞，間距30cm,橫向© 48鋼管輔以雙向© 16 150cm 對拉螺桿進行對拉加固，底排螺桿距底面不得大于30cm。模板拼縫采用夾雙面膠帶的方法進行封堵,以防漏漿。在混凝土澆筑前, 應清理模板內雜物及垃圾,并沖洗干凈。經監(jiān) 理工程

33、師檢查驗收后澆筑混凝土?；炷敛捎脭嚢柽\輸車運至現(xiàn)場, 橋臺混凝土應分層澆筑，分層振搗，分層厚度不得大于50cm,為保持橋臺平衡, 混合料均勻地送入模板中, 定人定位用插入式振動棒振 搗。每層均按先中墻,后邊墻,再另一邊墻的順序 , 依次輪流澆注振 搗?；炷翝仓赀_到拆模強度后, 拆除內外側模板, 抽出對拉螺桿, 采用 1：2 水泥砂漿將對拉螺桿孔封堵。為確保美觀，水泥砂漿須摻 入適量粉煤灰和白水泥，經現(xiàn)場試配 ,使封堵顏色與橋臺混凝土顏色 色澤一致后，方可進行封堵填抹。橋臺混凝土澆筑后 ,待混凝土強度達到設計強度的 70后方可拆 模.預應力空心板預制及安裝1、臺座首先硬化場地使臺座在空心板

34、生產過程中不至變形， 根據(jù)施工計 劃的需要空心板預制臺座設置了 16 個。臺座寬度嚴格按照設計梁板 底寬施工，臺座基礎為厚 20cmC20 砼。澆筑臺座砼要保證臺座頂?shù)?水平。臺座底模為 8cm 厚鋼板，焊于固定在臺座基礎兩邊的角鋼上。 為與底模基礎能有較好的結合而不至底模鋼板跑位、起拱 ,在鋼板底 模中線每隔一定距離往臺座基礎下鉚入鉚釘 ,鉚釘與鋼板焊好、磨光。 在臺座兩邊的角鋼上 1cm 厚的橡膠條，使空心板側模擠壓固定于臺 座上后澆注砼時不至漏漿。 臺座兩邊相應布置排水溝和鋼筋混凝土支 撐邊梁，支撐邊梁每隔一定距離預埋鋼筋環(huán)， 用于拉固固定空心板側 模的拉桿。2、鋼筋加工及安裝、波紋管安

35、裝鋼筋進場資料須齊全， 分類墊起堆放于鋼筋棚中， 必要時加于遮 蓋以保護鋼筋不受損傷、 污染。各類鋼筋須經各項檢驗合格后方可進 行加工并嚴格按照設計圖紙和規(guī)范要求進行，鋼筋加工由鋼筋班下料，在預制廠專門搭建的加工棚中進行。在各準備工作做好后，對底 模進行打磨清理除銹 ,并涂刷脫模劑。把在鋼筋加工場加工好的鋼筋 在底模上進行安裝綁扎 ,先綁扎底板鋼筋和腹板鋼筋，并按設計圖紙 和規(guī)范要求布置安裝、固定波紋管 .波紋管用機械卷制，按設計長度 連接，按設計位置安放并增加定位鋼筋牢固固定， 接頭處用膠帶纏牢， 防止漏漿。 鋼筋安裝綁扎過程注意鋼筋各預埋鋼筋的位置和尺寸， 鋼 筋綁扎要用木塊墊起避免脫模劑

36、（或脫模油）污染鋼筋。3、側模安裝側板由正規(guī)廠家定制加工， 采用大型鋼板整體拼裝， 檢查各項尺 寸符合設計和規(guī)范要求后方可投入使用。 鋼筋綁扎好后安裝側模， 安 裝前在側模內側均勻刷上脫模劑（或脫模油） 。側模安裝應支撐牢固 , 尺寸準確，保證順直。兩側模上頂要用拉桿拉牢 ,下邊第隔一定距離 用堅固的木條支撐于邊梁上，使側模牢固、密實安裝在臺座，保證不 變形、不漏漿。為保證梁板保護層厚度在鋼筋和模板之間設置墊塊 , 墊塊應錯開布置，不貫通截面全長。4、混凝土的拌制、運輸和澆筑模板安裝、鋼筋加工及安裝、 預埋件預埋經檢驗合格后澆筑混凝 土，混凝土由攪拌站統(tǒng)一按批的配合比拌制， 并由砼運輸車運輸并

37、集 中卸料于專門制作的料斗中， 用龍門吊把料斗吊起移動卸料、 澆筑空 心板 .混凝土拌制要嚴格按照設計、規(guī)范要求和批復的配合比進行 ,并 按實驗相關要求對拌制好的混凝土進行了澆筑前抽檢， 澆注砼時應利 用料斗下的出料閘門控制出料量并注意澆筑順序和分層厚度， 先澆筑 空心板孔底以下砼，在澆筑厚度達到要求并振搗采用插入式振動棒振 搗，振動棒插入時應避開波紋管和芯模， 并防止因振搗不當而使芯模 上浮、變形。針對充氣膠囊在澆筑混凝土時可能上浮的問題 ，采取了確切可行 的措施防止芯模上浮.首先在綁扎鋼筋時根據(jù)設計空心孔位置、尺寸 預先綁扎圓形抗上浮鋼筋，并綁扎牢固，抗上浮鋼筋間距為50cm。其 次在澆注

38、混凝土過程中，在氣囊頂均勻墊上五道條形鋼板，將特制卡 具壓于條形鋼板上并與側模用螺栓鎖牢。卡具為在比梁板寬度長的角 鋼條下焊上底口為弧形的厚鐵板，用于防止芯模在澆注混凝土時上 浮。卡具在逐漸澆筑完頂板砼時跟近挨個拆除。5、拆模側模拆除在空心板砼達到規(guī)范要求強度，且保證砼不至因拆模而 坍塌、被碰損、拉傷、沾模時進行。綜合考慮施工質量、施工進度和 施工難度，應掌握好抽出芯模的時間，在砼達到一到強度、保證不至 塌陷、出現(xiàn)裂縫和被拉傷及時將芯模拆除，板梁澆筑后及時覆蓋養(yǎng)生， 保證砼的濕度。6、預應力鋼絞線張拉空心板混凝土達到一定強度后拆除模板，砼強度到到100%后，穿鋼絞線，用兩端張拉法進行張拉，用校

39、正好的千斤頂張拉，張拉工 序為：0初應力(10%K) 20%K100%K 持荷2min 錨固 張拉采用應力和伸長量雙控當伸長量超過設計值正負6%時，應 松張預應力，查明原因重新張拉 .張拉初值控制在 10%-25%之間，取 10%為初應力，預應力鋼材伸長量為初拉力以后測得的伸長量，加初 應力時推算伸長值 .如有滑絲、斷絲應按規(guī)范規(guī)定處理。張拉用設備 應嚴格檢測后方可使用，并且根據(jù)要求定期保養(yǎng)和檢測。7、壓漿、封錨 壓漿按設計和規(guī)范相關要求進行。壓將前對波紋管孔道進行檢 查，必要時進行沖洗以清除有害物質。 壓漿機應能制造合格稠度的水 泥漿,壓漿機必須能以 0.7MPa 的常壓連續(xù)作業(yè) ,保證壓漿

40、緩慢、均勻進 行。壓漿停止時， 壓漿機要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應 裝上1。0mm標準孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應保持壓力。壓漿必須 充滿所有的波紋管 .按要求封錨 ,到強度后即可起吊架設 .8、梁板安裝16m 預應力空心板梁，采用一臺 70t 吊車，兩臺 50t 吊車，一臺 運輸車組合進行吊裝。板梁的安裝方法：（ 1 ）、復核支座墊石中線、水平，并劃出支座十字線 .（ 2）、空心板梁由運梁平板車運到架梁現(xiàn)場 .（3）、為保證梁體安裝準確，在架梁前預先支座用環(huán)氧樹脂粘貼 固定在墊石上劃好的十字線上 .（4）、吊車就位，由具有豐富架梁經驗的機械工程高度指揮架梁， 由吊車起吊，平衡上升，并

41、調整就位，架梁按梁編號對稱進行架設， 保證架梁作業(yè)輕起慢放，就位準確。4.2。8 上部道路施工上部道路施工前先進行臺背回填， 填料采用級配碎石， 填筑高度 同橋臺高， 采用壓路機分層壓實。 臺背回填結束后進行水泥穩(wěn)定的碎 石底基層及基層施工，水泥穩(wěn)定碎石采用商品成品料 , 人工配合挖機 平整，重型壓路機碾壓密實后養(yǎng)護七天后進行上部瀝青面層攤鋪。4.3勞動力及機械設備安排為保證園區(qū)工程的順利推進， 確保工期， 我單位現(xiàn)已投入了大量 的人力物力進行搶工， 在主體結構施工期間， 確保現(xiàn)場技術及施工管 理人員 15人，各專業(yè)技工 60人，挖掘機 3臺,自卸車 5臺，常備 30kw 發(fā)電機一臺。 另為保

42、證按期完工， 梁板預制所需定型鋼模共定制兩套 半、氣囊兩只，防撞護欄定型鋼模一套 （16 米長）。4.4雨季施工措施在雨季施工時應及時收集氣象信息， 做好防雨設施。 必要時搭設 雨棚，混凝土澆筑完未初凝前嚴禁被大雨沖刷 ,做好覆蓋工作 .施工時 注意混凝土塌落度損失的影響。另施工現(xiàn)場備©100mn離心泵5臺，紡織袋 500 條，雨布 1000m2。4.5 安全文明施工由于本工程的加工區(qū)在已竣工的喻閘路上， 對道路環(huán)境造成一定 的影響,為此我單位在加工區(qū)路面鋪設塑料薄膜，對路面上的混凝土等污染物做到隨有隨清，工程竣工后對路面上的污染物做徹底清理。一、工程概況1、本工程位于沈陽市勝利大街

43、長白島馬總屯，由沈陽中冶京唐置業(yè)有限公司和沈陽和平區(qū)長白島管委會開發(fā)建設。2、施工單位 : 大洋眾城集團沈陽建筑工程有限公司承建。3、建筑面積約180000 m2,地下二層，地上34層或35層，士0.000 相對于絕對高程 40。 60m。4、建筑高度為 99.75m, 標準層層高為 3 米，根據(jù)施工需要， 14#22#樓各設置 1 臺施工電梯，由于施工電梯樓層出入 口防護架與外架單獨搭設，特編制本方案。二、施工布置施工電梯樓層出入口防護架分兩段搭設。第一段架體高度（一2。4m 16.8m）為落地式架體，以地下室頂 板為基礎，采用雙立桿搭設.以上從6層板開始每隔7層（19.6m） 搭設型鋼懸挑架，均采用雙立桿搭設。三、架體構造及細部施工電梯樓層出入口防護架 :1、施工電梯上人上料坡道入口用 C20砼澆筑