便道施工技術(shù)交底

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上技術(shù)交底記錄交底單位:中鐵五局貴州公司蒙華項目部 交底編號：MHTJ15-02-01-LJ-項目工程名稱新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道工程MHTJ-15標(biāo)單位工程名稱臨建工程分部工程名稱施工便道交底時間2015-9-12接受交底簽收情況接受單位接受人接受時間接受單位接受人接受時間班 組作業(yè)人員技術(shù)交底內(nèi)容1. 作業(yè)一隊便道施工技術(shù)交底；2. 便道施工圖；交底人： 復(fù) 核： 臨建工程便道施工技術(shù)交底一、工程概況1、概況（1）作業(yè)一隊擬建施工便道約4Km。管涵3座。（2）施工便道采用交通部四級公路的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，行車道主要為單車道，單車道路面寬4.5米，陡坡、高填方地段路

2、面加寬至5.0米。洞口地段及視線不良地段為雙車道，雙車道路面寬7.0米。設(shè)計時速20km/h。（3）作業(yè)一隊施工便道位于盧氏斷陷盆地內(nèi)，施工區(qū)表層覆蓋黏質(zhì)黃土，基巖零星出露。（4）區(qū)內(nèi)黃土遇水具有濕陷性，地基承載力不足。2、交底范圍作業(yè)一隊臨建工程便道施工。二、施工方法1、施工流程線路布設(shè)測量放線原地面清表碾壓換填碾壓路面鋪筑水溝開挖驗收使用。2、施工準(zhǔn)備2.1線路布設(shè)2.1.1便道路線盡量緊貼紅線外側(cè)進行布置。擴建便道：盡量利用既有道路，對原有道路經(jīng)加寬、改建后，能利用者盡量利用，擴建便道按單車道路基路面標(biāo)準(zhǔn)進行控制，每200米左右設(shè)一錯車道，在彎道處或陡坡段增設(shè)錯車道，擴建便道采用砂石路面

3、。2.1.2新建便道應(yīng)方便工程運輸，盡可能靠近目標(biāo)工點，接近鐵路標(biāo)高，在滿足縱坡要求及運輸安全的前提下，盡量縮短修建長度。不占用鐵路路基，盡量避免與路基交叉，以減少施工時對行車的干擾。通往各隧道洞口的施工便道采用雙車道便道標(biāo)準(zhǔn)，地形受限時采用單車道道路標(biāo)準(zhǔn)。2.1.3新建便道應(yīng)簡易，順暢，能迅速修成使用。要充分利用有利地形，使線路盡量順直、運程短；但高差過大地段、陡坡地段應(yīng)設(shè)置繞行平臺，避免出現(xiàn)長下坡。2.1.4嚴(yán)格控制工程造價，新建便道盡量避免拆遷建筑物和穿過良田，少占農(nóng)田；避免在地質(zhì)不良地帶修建，對便道施工可能誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的地段，選線時應(yīng)繞行，或采取工程措施予以加固處理；深挖、高填路段，往

4、往存在著穩(wěn)定性隱患，必須查明工程地質(zhì)情況，進行穩(wěn)定性分析，有針對性進行防護設(shè)計，保證邊坡穩(wěn)定。 2.1.5適當(dāng)考慮地方需要，使施工便道能與地方交通運輸?shù)缆方Y(jié)合，可與地方共同修建，將來移交地方長期使用。 2.2排水系統(tǒng) 便道施工前，根據(jù)原地形地貌結(jié)合便道施工技術(shù)要求預(yù)先施作截排水溝。3、施工技術(shù) 3.1便道開挖3.1.1路塹段便道開挖，邊坡坡率按1:0.75至上而下逐層開挖。3.1.2邊坡防護（1）高度大于8米土質(zhì)邊坡：采用臨時錨網(wǎng)噴施工。錨桿單根L=2m 間距1.5mX1.5m梅花型布置，鋼筋網(wǎng)為6盤條，網(wǎng)格間距25cmX25cm，噴砼厚為10cm。（2）高度小于8米土質(zhì)邊坡：邊坡坡率按1:0

5、.75至上而下逐層開挖。邊坡防護根據(jù)其穩(wěn)定性設(shè)計。（3）因地形限制土方邊坡小于1：0.5且高度大于5米時，應(yīng)設(shè)護面墻防護；土方邊坡小于1：0.3且高度大于5米時，應(yīng)設(shè)擋土墻防護。3.2基床及路基處理3.2.1原路面經(jīng)過清表或開挖以后必須進行碾壓，碾壓后強度以不小于130MPa為原則；3.2.2軟路基段必須進行換填處理，換填深度0.5-1m，比對實際地質(zhì)情況來確定，以換填至堅實的基床為原則，回填料為石碴或者是毛石，回填時分層碾壓，分層厚度不大于0.3米，碾壓強度要求不小于130MPa，路基處理不得出現(xiàn)翻漿、彈簧土等不良現(xiàn)象，基礎(chǔ)不符合要求的必須進行返工處理，直至合格后方可進行路面鋪筑。3.2.3

6、路基填方段填方段采用泥結(jié)碎石分層填筑并碾壓密實，碾壓強度要求不小于130MPa。邊坡按1:0.75施作。3.2.4便道路面（1）各洞口施工場地、進出洞口200米以內(nèi)的施工便道、坡陡彎急的施工便道、進出攪拌站50米以內(nèi)的施工便道設(shè)20cm厚C25砼硬化。（2）一般地段便道采用20cm厚泥結(jié)碎石路面。（3）黃土地段便道先填筑30cm厚石灰改良土（石灰摻量5%8%），再設(shè)20cm厚泥結(jié)碎石層，改良土采用路拌法施工。3.3便道施工標(biāo)準(zhǔn)3.3.1停、會、超車視距標(biāo)準(zhǔn)：施工便道的停車視距為20米，會車視距為20米，超車視距為100米。3.3.2凈空高度、線路曲線半徑標(biāo)準(zhǔn)：便道凈空高度不小于4.5米，便道線

7、路圓曲線最小半徑一般值為30米，極限值為15米。3.3.3錯車道設(shè)置單車道地段間隔設(shè)置錯車道，錯車道路基寬度7米，平均間距200米，最大間距不大于300米,可結(jié)合地形情況,在適當(dāng)位置加密設(shè)置錯車道,錯車位置至少可以看到相鄰兩個錯車道的情況。3.4排水系統(tǒng)3.4.1路基路面應(yīng)平整不積水，直線段設(shè)置路拱，曲線段設(shè)置超高，利用坡面自然排水，路面不能出現(xiàn)坑洼不平積水現(xiàn)象。路基兩側(cè)根據(jù)地形設(shè)置排水溝，保證排水通暢。挖方段挖方側(cè)采用0.4*0.4 （寬*深）矩形排水溝，填方段根據(jù)匯水情況采用0.4*0.4（寬*深）矩形排水溝。匯水面積較大地段可采用梯形排水溝0.4*0.4（底寬*深），溝坡比1：1。3.4.2挖方段路基在豎曲線最低處設(shè)置0.4*0.4（寬*深）矩形排水溝，與沿線排灌系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，防止水土流失和污染水源。3.4.3便橋橋面寬度采用單車道路面寬度，采用預(yù)埋鋼筋砼圓管管節(jié)施作砼過水路面，管節(jié)底部采用M10漿砌片石固結(jié)，管節(jié)外壁間距在30cm以內(nèi)的，管節(jié)間用M10漿砌片石固結(jié)到管頂位置；管節(jié)外壁間距30cm以上的，管節(jié)間用透水材料夯填密實；路面以下采用砂礫或透水材料填筑、壓實，兩側(cè)設(shè)0.8米厚M7.5漿砌片石護砌封閉防沖刷。三、安全防護4.1連續(xù)長陡下坡路段應(yīng)結(jié)合地形在長下坡的下半部路段設(shè)置避險車道；4.2陡坡、懸崖及房屋地段設(shè)置防護墩，路側(cè)按規(guī)定設(shè)各種道路