汽車電氣設備構(gòu)造與維修習題冊(附答案)

1、汽車電氣設備構(gòu)造及維修習題冊一、 單選題項目一 汽車電器設備認知1、汽車電源系統(tǒng)包括蓄電池、（ ）、電壓調(diào)節(jié)裝置等。 (B)A 、起動機 B 、發(fā)電機 C 、電動刮水器 D 、電動門窗2、小型乘用車的電氣設備額定電壓為（ ）V。 (A)A 、12 B 、6 C 、24 D 、483、電動后視鏡屬于汽車電氣的 （ ）系統(tǒng)。 (B)A 、起動 B 、電源 C 、燈光信號 D 、輔助電器4、用跨接線短路法，可用于檢查（ ）。 (C)A 、用電設備的絕緣性能 B 、線路有無短路現(xiàn)象 C 、線路有無斷路現(xiàn)象 D 、B或C5、用數(shù)字式萬用表測電壓值時，黑表筆插入（ ）。 (C)A、V孔 B、A孔 C、CO

2、M孔D、MA孔項目二 電源系統(tǒng)檢修1、交流發(fā)電機產(chǎn)生磁場的裝置是（ ） (B)A 、定子 B 、轉(zhuǎn)子 C 、電樞 D 、整流器2、交流發(fā)電機用電壓調(diào)節(jié)器式通過調(diào)整（ ）來保證發(fā)電機輸出電壓的。 (B)A、發(fā)電機轉(zhuǎn)速 B、發(fā)電機勵磁電流 C、發(fā)電機輸出電流D、蓄電池勵磁電流3、進入夏季，維護作業(yè)時應將蓄電池電解液密度（ ） (A)A、增大 B、不變 C、降低D、增大或降低4、在蓄電池放電過程中，正極板活性物質(zhì)由（ ） (A)A、PbO2變成PbSO4 B、bSO4變成bO2C、Pb都變成bSO4 D、bSO4變成b5、蓄電池使用過程的充電稱為（ ） (A) A、初充電B、補充充電 C、脈沖充電

3、D、過充電6、從免維護蓄電池的玻璃觀察孔看到綠色說明（ ）。 (A)A、存電足 B、存電不足 C、必須更換蓄電池 D、存電足或者存電不足7、汽車上采用（ ）的充電方法。 (B)A、定電流 B、定電壓 C、快速脈沖充電D、定電壓或者定電流充電8、電磁式電壓調(diào)節(jié)器的（ ）會使發(fā)電機電壓升高。 (A)A、磁化線圈斷開 B、鐵芯間隙過大 C、調(diào)節(jié)器接觸不良 D、調(diào)節(jié)器內(nèi)串聯(lián)電阻燒毀9、晶體管調(diào)節(jié)器，如果激勵電流隨著轉(zhuǎn)速升高而增加，則（ ）。 (A)A、大功率管短路 B、小功率管，穩(wěn)壓管短路 C、調(diào)節(jié)器是好的 D、大功率管斷路10、鉛酸蓄電池額定容量及（ ）有關(guān)。 (C) A、單格數(shù) B、電解液數(shù)量 C

4、、單格內(nèi)極板片數(shù) D、單格蓄電池極板間隔板的數(shù)目項目三 起動系檢修1、起動時間和相鄰兩次起動之間停頓時間約為（ ） (D)A、30，5 B、15，30 C、5，30 C、5，152、下列說法哪項是錯誤的（ ）。 (C)A、起動機是由定子、轉(zhuǎn)子、整流器等組成。 B、起動機是由電樞、磁極、換向器等組成。 C、起動機是由直流串激電動機、傳動機構(gòu)、磁力開關(guān)等組成。 D、起動機是由吸拉線圈、保持線圈、活動鐵芯等組成。 3、起動機起動發(fā)動機時，每次起動時間限制為5秒左右，是因為（ ）。(A)A、蓄電池的端電壓下降過快。 B、防止起動機過熱。 C、防止電流過大，使點火開關(guān)燒壞。 D、防止電流過大，使起動電路

5、的線束過熱起火。 4、減速起動機的最大優(yōu)點是（ ）。 (D)A、轉(zhuǎn)速低 B、嚙合平穩(wěn) C、噪音小 D、轉(zhuǎn)矩大，耗電量小 5、當發(fā)動機起動不著火時，下列說法哪個是錯錯誤的（ ）。 (D)A、可能是蓄電池容量低 B、可能是無高壓電 C、可能是不來油 D、可能是發(fā)電機有故障 6、起動機的勵磁繞組安裝在 （ ）上。 (B)A、轉(zhuǎn)子 B、定子 C、電樞 7、引起起動機空轉(zhuǎn)的原因之一是（ ）。 (B)A、蓄電池虧電 B、單向離合器打滑 C、電刷短 D、電磁開關(guān)觸點損壞8、安裝起動繼電器的目的是為了（ ）。 (A)A、保護起動開關(guān) B、保護起動機 C、保護發(fā)電機D、保護蓄電池9、汽車起動機的電磁開關(guān)作用是（

6、 ） (C)A、控制起動機電流的通斷 B、推動小齒輪嚙入飛輪齒圈 C、推動起動機電流、并推動小齒輪嚙入飛輪齒圈 D、將起動機轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪齒圈 10、蓄電池充電不足可能產(chǎn)生的故障是（ ） (C)A、起動機不轉(zhuǎn) B、起動機空轉(zhuǎn) C、起動機轉(zhuǎn)動無力 D、存電足或者存電不足11、電磁操縱式起動機主開關(guān)接通后，電磁開關(guān)中的鐵芯被（ ）線圈電磁力保持在吸合位置。 (B)A、吸引 B、保持 C、吸引和保持 D、吸引或保持12、（ ）式單向離合器最大傳遞轉(zhuǎn)矩可以調(diào)整。 （C）A、滾柱 B、彈簧 C、摩擦片 D、濕式離合器13、起動機空轉(zhuǎn)試驗的接通時間不得超過（ ）。 （B） A、5s B、1min C、5m

7、in D、15 s項目四 汽車燈光信號系統(tǒng)檢修1、前照燈燈泡中的近光燈絲應安裝在（ ） (B)A、反光鏡的焦點處 B、反光鏡的焦點前上方 C、反光鏡的焦點下方D、反光鏡的焦點前下方2、控制轉(zhuǎn)向燈閃光頻率的是（ ） (C)A、轉(zhuǎn)向開關(guān) B、點火開關(guān) C、閃光器3、功率低、發(fā)光強度最高、壽命長且無燈絲的汽車前照燈是（ ） (C)A、投射式前照燈 B、封閉式前照燈 C、氙燈D、半封閉式前照燈4、對汽車大燈照明的要求，下列說法哪種是正確的（ ）。 (A) A、有防眩目裝置 B、照亮前方100m以上 C、燈泡亮度隨外界環(huán)境自動調(diào)節(jié) 5、當轉(zhuǎn)向開關(guān)打到某一側(cè)時，該側(cè)轉(zhuǎn)向燈亮而不閃，故障可能是（ ）。 (A

8、) A、閃光繼電器壞 B、該側(cè)的燈泡環(huán) C、轉(zhuǎn)向開關(guān)有故障 D、該側(cè)燈泡的搭鐵不好 6、當轉(zhuǎn)向開關(guān)打到左右兩側(cè)時，轉(zhuǎn)向燈均不亮，檢查故障時應首先做的事是（ ）。 (B)A、檢查繼電器 B、檢查保險絲 C、檢查轉(zhuǎn)向開關(guān) D、按下緊急報警開關(guān)觀看轉(zhuǎn)向燈是否亮，以此來判斷閃光繼電器 7、對于普通儀表，當只有燃油表不工作時，下列說法哪個是錯誤的（ ）。 (D)A、可能是燃油表有故障 B、可能是燃油傳感器有故障 C、可能是燃油表及傳感器的線路有故障 D、可能是儀表穩(wěn)壓器有故障 8、汽車側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈光色為( ) (C)A、黃色 B、白色 C、琥珀色 D、紅色9、汽車信號系統(tǒng)的作用是通過（ ）向其它車輛的司

9、機和行人發(fā)出警示、引起注意，確保車輛行駛的安全。 (D)A、信號和燈光 B、聲響和報警信號 C、燈光和報警信號 D、聲響和燈光10、前照燈在光束調(diào)整過程中，以（ ）。 （B）A、遠光為主 B、近光為主 C、先遠光后近光 D、先近光后遠光 11、喇叭繼電器（三線接頭式）接按鈕的端子標記（ ） （D）A、L B、B C、H D、S 12、后尾燈雙絲燈泡中，兩個燈絲分別為（ ） （B）A、小燈、轉(zhuǎn)向 B、小燈、剎車 C、剎車、轉(zhuǎn)向 D、倒車、轉(zhuǎn)向13、汽車剎車燈燈泡一般為（ ）瓦 （B）A、10W B、21W C、35W D、55W14、汽車近光所要求的明暗截止線主要及( )有關(guān)。 （C）A 大燈安

10、裝的角度 B 燈罩花紋的分布 C 燈泡的配光屏D、反射鏡的亮度項目五 汽車儀表和報警裝置檢修1、下列什么情況下要使用儀表穩(wěn)壓器（ ） （A）A、電熱式燃油表 B、電磁式水溫表 C、電熱式油壓表 D、電磁式燃油表 2、對于普通儀表，當只有燃油表不工作時，下列說法哪個是錯誤的（ ）。 (D)A、可能是燃油表有故障 B、可能是燃油傳感器有故障 C、可能是燃油表及傳感器的線路有故障 D、可能是儀表穩(wěn)壓器有故障3、對于電熱式機油壓力表，傳感器的平均電流大，其表指示（ ） （C）A、低油壓 B、指針處于表中間位置保持不動 C、高油壓D、A或C4、若穩(wěn)壓器工作不良，則（ ） （C）A、只是電熱式水溫表和雙金

11、屬式機油壓力表示值不準B、只是電熱式燃油表和雙金屬式機油壓力表示值不準 C、只是電熱式水溫表和電熱式燃油表示值不準 D、只是電磁式水溫表和電磁式燃油表表示值不準5、若將負溫度系數(shù)熱敏電阻的水溫傳感器電源線直接搭鐵，則水溫表（ ） （A） A、指示值最大 B、指示值最小 C、沒有指示D、A或C 6、如果通向燃油傳感器的線路短路，則燃油表的指示值（ ） （B）A、為零 B、為1 C、跳動D、A或C 6、低燃油油位警告燈所使用的電阻是（ ） （C）A、正熱敏電阻 B、普通電阻 C、負熱敏電阻D、A或C 6、下列哪種說法是錯誤的（ ） （D） A、前照燈的光束是可調(diào)的 B、前照燈需要防水 C、遠光燈的

12、功率比近光燈的功率大 D 前照燈的燈泡是不能單獨更換的 7、當轉(zhuǎn)向開關(guān)打到某一側(cè)時，該側(cè)轉(zhuǎn)向燈亮而不閃，故障可能是（ ） （D） A、閃光繼電器壞 B、該側(cè)的燈泡環(huán) C、轉(zhuǎn)向開關(guān)有故障 D、該側(cè)燈泡的搭鐵不好8、當轉(zhuǎn)向開關(guān)打到左右兩側(cè)時，轉(zhuǎn)向燈均不亮，檢查故障時首先應（ ） （D）A、檢查繼電器 B、檢查保險絲 C、檢查轉(zhuǎn)向開關(guān) D、按下緊急報警開關(guān)觀看轉(zhuǎn)向燈是否亮，以此來判斷閃光繼電器 9、某汽車前照燈超常亮而且不得不經(jīng)常更換燈泡，技師甲說，這可能是由于交流發(fā)電機輸出電壓過高而引起的，技師乙說，這可能是電路中額外的電壓降造成的。誰正確？（ ） （A）A、甲正確 B、乙正確 C、兩人均正確 D

13、、.兩人均不正確 10、汽車的轉(zhuǎn)向信號只在左轉(zhuǎn)向時工作，技師甲說，閃光器壞了，技師乙說，熔絲熔斷了。誰正確？（ ） （A）A、甲正確 B、乙正確 C、兩人均正確 D、兩人均不正確項目六 輔助電器及電子設備檢修1、電動車窗中的電動機一般為（ ）。 （C） A、單向直流電動機 B、雙向交流電動機 C、永磁雙向直流電動機D、串勵式直流電動機2、車窗繼電器，1、3端子間是線圈，如果用蓄電池將兩端子連接，則2、4端子之間應（ ）。 （A）A、通路 B、斷路 C、時通時斷D、短路狀態(tài)3、檢查電動車窗左后電動機時，用蓄電池的正負極分別接電動機連接器端子后，電動機轉(zhuǎn)動，互換正負極和端子的連接后，電動機反轉(zhuǎn)，說

14、明（ ）。 （A）A、電動機狀況良好 B、不能判斷電動機的好壞 C、電動機損壞D、B或C4、在電動座椅中，一般一個電機可完成座椅的（ ）。 （B） A、1個方向的調(diào)整 B、2個方向的調(diào)整 C、3個方向的調(diào)整D、4個方向調(diào)整5、每個電動后視鏡的后面都有（ ）電動機驅(qū)動。 （B）A、1個 B、2個 C、4個D、3個6、中控門鎖系統(tǒng)中的門鎖控制開關(guān)用于控制所有門鎖的開關(guān)，安裝在（ ）。 （A）A、駕駛員側(cè)門的內(nèi)側(cè)扶手上 B、每個門上 C、門鎖總成中D、防盜控制器中7、門鎖位置開關(guān)位于（ ）。 （C）A、駕駛員側(cè)門的內(nèi)側(cè)扶手上 B、每個門上 C、門鎖總成中D、防盜控制器中8、門鎖控制開關(guān)的作用是（ ）

15、。 （C）A、在任意一車門內(nèi)側(cè)實現(xiàn)開鎖和鎖門動作B、在乘客車門內(nèi)側(cè)實現(xiàn)開鎖和鎖門動作C、在駕駛員側(cè)車門內(nèi)側(cè)實現(xiàn)開鎖和鎖門動作D、A或B項目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修及維護1、汽車空調(diào)系統(tǒng)中向車內(nèi)釋放冷氣的部件是（ ） (B)A、 冷凝器 B、蒸發(fā)器 C、壓縮機 D、膨脹閥2、空調(diào)系統(tǒng)中的發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測電路的轉(zhuǎn)速信號來自（ ）。 （A）A、發(fā)動機ECU B、轉(zhuǎn)速傳感器 C、曲軸位置傳感器 D、輪速傳感器2、制冷劑離開蒸發(fā)器后在管路中是（ ）。 （C）A、高壓液態(tài) B、低壓液態(tài) C、低壓氣態(tài) D、高壓氣態(tài)3、空調(diào)系統(tǒng)電路中可變電阻的作用是（ ）。 （B）A、使鼓風機無級變速B、為鼓風機提供幾個擋位的速度

16、控制C、保護鼓風機驅(qū)動電路D、保護鼓風機搭鐵可靠4、汽車空調(diào)系統(tǒng)中向車外散發(fā)熱量的部件是（ ） (A)A、冷凝器 B、蒸發(fā)器 C、壓縮機 D、膨脹閥5、在空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高壓開關(guān)的作用是（ ） (A)A、控制風扇高速旋轉(zhuǎn)、加速冷卻冷凝器B、控制制冷管路壓力升高，自動斷開壓縮機電磁離合器電路C、以上兩種作用都有D、控制制冷管路的最低壓力、自動斷開壓縮機電磁離合器電路6、空調(diào)器運行后儲液干燥器外殼有一層白霜，說明（ ）。 （B）A、制冷劑過量 B、儲液干燥器臟堵 C、制冷劑泄漏 D、制冷劑缺少7、空調(diào)系統(tǒng)工作時出風口溫度顯得不夠涼，關(guān)閉空調(diào)壓縮機后出風口有熱氣，可能的原因有（ ）。 （C）A、發(fā)動

17、機過熱 B、制冷劑加得過量 C、暖水閥關(guān)閉不嚴 D、空調(diào)皮帶過緊8、如果空調(diào)系統(tǒng)的低壓和高壓側(cè)壓力都太高，感覺低壓管路是熱的，可能的原因是（ ）。 （B）A、制冷劑過量 B、制冷劑不足 C、制冷劑中有空氣 D、制冷劑中有水分9、如果空調(diào)系統(tǒng)低壓和高壓側(cè)壓力太高，在低壓側(cè)的管路結(jié)霜或有大量的露水，可能的原因是（ ）。 （B）A、制冷劑過量 B、膨脹閥故障或熱傳感管安裝不當 C、制冷劑中有空氣 D、制冷劑缺少10、汽車空調(diào)制冷劑目前以（ ）使用最多。 （C）A、R12 B、R22 C、R134a D、R12和R134a 項目八 汽車電路圖的讀識及分析1、片式熔斷器共有（ ）種規(guī)格，最大額定電流為（

18、 ） （C）A、7、30A B、8、30A C、9、30A D、10、40A2、電器裝置搭鐵線，一般采用（ ）顏色導線。 (C) A、紅 B、藍C、黑 D、綠3、在大眾車系電路中，蓄電池?；鹁€用（ ）號線來標識。 (C)A、50 B、15C、30 D、314、汽車電氣系統(tǒng)電壓標準的發(fā)展趨勢是（ ）。 （B）A、12v B 、2v C、24v D、6v 5、易熔線的主要作用是保護（ ） （C）A、發(fā)電機 B、用電設備 C、線束D、起動機 6、為保證導線有足夠的機械強度，規(guī)定截面積不能小于（ ）。 （A） A、0.5 m B、0.8 m C、1.0 mD、0.25 m7汽車電源電路一般采用標稱截面

19、積為（ ）m 的導線。 （B）A、1.54.0 B、6.025 C、1695D、26508插片式熔斷器的塑料外殼為黃色，代表其允許通過最大電流為（）A。 (C) A、10 B、15C、20D、309、在大眾車系電路圖上的繼電器標有2/30、3/87、4/86、6/85等數(shù)字，其中分子數(shù)2、3、4、6是指（ ） 。 （B）A、繼電器的插腳代號 B、中央配電盒插孔代號 C、繼電器中央配電盒位置代號D、繼電器類型代號10在大眾車系電路圖上的繼電器標有2/30、3/87、4/86、6/85等數(shù)字，其中分母30、85、86、87是指（ ） 。 （A）A、繼電器的插腳代號 B、中央配電盒插孔代號 C、繼電

20、器中央配電盒位置代號 D、繼電器類型代號 二、多選題項目一 汽車電器設備認知1、汽車電器設備的主要特點( ) （ABCD） A、直流電 B、檢查保險法 C、并聯(lián)連接 D、單線制 2、汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷方法有( ) （ABCD） A、直觀法 B、試燈法 C、短路法 D、單線制3、現(xiàn)代電子技術(shù)在發(fā)動機上的應運有( )等形式。 （ABC） A、電控燃油噴射系統(tǒng) B、電控點火系統(tǒng) C、電控可變配氣正時及升程系統(tǒng) D、渦輪增壓裝置4、下列設備屬于用于用電裝置的有( )。 （CD） A、發(fā)電機 B、蓄電池C、前照燈 D、起動機5、下列設備屬于用于用電裝置的有( )。 （CD） A、發(fā)電機 B、蓄電池

21、C、前照燈 D、起動機項目二 電源系統(tǒng)檢修1、蓄電池放電終了的特征是（ ）。 （AC）A 、單格電壓下降到終止電壓1、75V B、不再有電 C、電解液密度降到1、10g/cm3D、蓄電池不能繼續(xù)使用2、汽車充電系統(tǒng)由（ ）和充電狀態(tài)指示裝置組成。（ABC）A、蓄電池 B、發(fā)電機 C、調(diào)節(jié)器 D、起動機3、蓄電池發(fā)生極板硫化的原因有（ ） （BCD）A、電解液不純B、深度放電 C、液面過低 D、未及時充電4、充電系不充電的原因可能有（ ） （ABC）A、傳動帶松 B、調(diào)節(jié)器故障 C、點火開關(guān)故障 D、蓄電池虧電5、對蓄電池充電的方法有（ ）。 （BCD）A、標準電流充電 B、定電流充電 C 、定

22、電壓充電 D、快速脈沖充電 6、蓄電池的功能（ ） （BCD）A、做為汽車運行的主要電源 B、穩(wěn)定電源電壓，保護發(fā)電機 C、提供啟動所需電能 D、儲存多余電能 項目三 起動系檢修1、起動機不轉(zhuǎn)的可能原因有（） （ABCD）A 、蓄電池虧電 B、點火開關(guān)故障 C、起動機操控機構(gòu)故障D、直流電動機故障2、蓄電池充電終了的特征是（ ）。 （ABC）A、單格電壓下上升到最大值 B、不再有電 C、電解液密度上升到最大值3、汽車起動機按磁場產(chǎn)生方式分類包括（ ）。 （BD）A、交流并激式 B、勵磁式起動機 C、磁極移動式 D、永磁式起動機 4、關(guān)于起動機換向器，下列（ ）的描述是正確的。 （ACD）A相鄰

23、兩個換向片之間是絕緣的 B測量相鄰兩個換向片之間的電阻值應為無窮大C測量相鄰兩個換向片之間的電阻值應很小D測量任意兩個換向片之間的電阻值都很小5、起動機中，單向離合器的作用是（ ）。 （AC）A單向傳遞轉(zhuǎn)矩 B防止起動機過載C防止起動后發(fā)動機反拖起動機 D以上說法都對6、起動發(fā)動機時，起動機內(nèi)發(fā)出周期性的敲擊聲，無法轉(zhuǎn)動，原因可能是（ ）。 （BC）A電磁開關(guān)內(nèi)保持線圈短路 B電磁開關(guān)內(nèi)保持線圈斷路 C蓄電池虧電 DA和C的情況都存在項目四 汽車燈光信號系統(tǒng)檢修1、汽車前照燈的光學系統(tǒng)包括（ ）等。 （ABC）A、反光鏡B、配光鏡C、燈泡D、遮光屏2、汽車的報警指示裝置有（） （ABCD）A、

24、ABS燈B、AIRBAG燈 C、CHECK燈 D、遠光指示燈3、白熾燈泡要先從玻璃泡內(nèi)抽出空氣，然后充以約86的氬和約14的氮的混合惰性氣體，其目的是（ ）。 （ABD）A、減少鎢的蒸發(fā) B、增強發(fā)光效率 C、聚合平行光束 D、延長燈泡的壽命4、電喇叭在觸點間并聯(lián)了電容，其目的是（ ）。 （ABC）A、滅弧 B、避免觸電燒蝕 C、減小觸點張開時的火花 D、使其聲音悅耳5、在用前照燈檢測儀調(diào)整前照燈前，車輛必須要做的準備工作是（ ）。 （ABD）A、前照燈燈罩清潔 B、輪胎氣壓符合標準 C、打開空調(diào)等輔助用電器 D、車輛必須停在平坦路面項目五 汽車儀表和報警裝置檢修1、汽車用電流表按結(jié)構(gòu)分為(

25、) （AC） A、電磁式 B、電熱式 C、動磁式 D、熱敏電阻式2、汽車用冷卻液溫度表按結(jié)構(gòu)型式可分為（ ） （AB）A、電磁式 B、電熱式 C、壓電陶瓷式 D、熱敏電阻式 3、汽車上常見儀表有( ) （ABCD） A、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表 B、冷卻液溫度表 C、燃油表 D、車速里程表4、下列屬于汽車報警裝置的有( ) （ABC） A、燃油不足報警燈B、冷卻液溫度過高報警燈 C、氣壓過低報警燈 D、轉(zhuǎn)向指示燈5、電子儀表板最常用的顯示器是( ) （ABCD） A、發(fā)光二極管 B、液晶顯示器 C、真空熒光顯示器 D、陰極射線管 項目六 輔助電器及電子設備檢修1、電動刮水器由直流電動機、( ) 和刮片組成

26、。 （BCD） A、蓄電池 B、自動復位器 C、刮水器開關(guān) D、聯(lián)動機構(gòu)2、下列屬于輔助電器及電子設備的是( ) （ABCD）A、風窗洗滌裝置 B、風窗除霜裝置 C、電動門窗裝置 D、電動后視鏡裝置3、按下桑塔納2000型轎車門窗主控開關(guān)上的安全開關(guān)，( )們車窗開關(guān)被切斷電源，不起作用. （BC） A、右前車窗開關(guān) B、右后車窗開關(guān) C、左后車窗開關(guān) D、左前車窗開關(guān)4、門鎖執(zhí)行機構(gòu)按結(jié)構(gòu)可分為( )等形式。 （ABC） A、雙向空氣壓力泵式B、微型直流電動機式 C、電磁線圈式 D、永久磁鐵式5、當汽車的某個電動車窗只能向一個方向運動，產(chǎn)生的原因有 ( ) （AB） A、分開關(guān)故障 B、分開

27、關(guān)至主開關(guān)可能出現(xiàn)斷路 C、車窗電動機損壞D、分開關(guān)至電動機斷路項目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修及維護1、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)經(jīng)常使用的冷凍油常見的形式有（ ）。 （AD）A、R12用礦物油 B、R12用合成油 C、 R134a用礦物油 D 、R134a用合成油2、空調(diào)運行中，壓縮機電磁離合器受控于（ ） （BC）A、怠速自動調(diào)整裝置 B、蒸發(fā)器溫度 C、冷媒壓力 D、發(fā)電機狀況 3、下列（ ）情況需要更換儲液干燥器。 （ABC）A、儲液干燥器泄漏 B、儲液干燥器吸足了水分 C、空調(diào)系統(tǒng)及大氣相通2 h以上 D、儲液干燥器凹陷4、下列（ ）是檢查真空系統(tǒng)泄漏的好方法。 （ABD）A、追蹤“嘶嘶”聲的源頭

28、B、在可疑的區(qū)域涂肥皂水 C、用好的真空管或元件逐一替換 D、逐一夾緊軟管或堵住相關(guān)部件5、關(guān)于R134a說法，（ ）是正確的。 （ABD）A它的工作壓力比使用R-12時高 B它比R-12更容易泄漏 C對環(huán)境的污染要大一些 D使用及R12系統(tǒng)不同的控制閥項目八 汽車電路圖的讀識及分析1、汽車電路常用的導線分為（ ）。 （AD）A、低壓導線 B、高壓導線 C、搭鐵線D、電源系2、汽車電路常見的電路保護裝置有（ ）。 （ABCD）A、繼電器B、熔斷器C、易熔線D、斷路器3、汽車前后霧燈一般受（ ）開關(guān)控制。 （ABC）A、點火開關(guān)B、燈光開關(guān)C、霧燈開關(guān)D、變光開關(guān)4、汽車斷路器按作用形式分為（

29、）形式。 （ABCD）A、斷續(xù)作用式B、持續(xù)作用式C、按鈕復位式D、B或C5、捷達轎車電路圖中，其中央配電器盒常見的導線用字母（ ）來表示。 （ABCD）A、30B、15C、XD、60三、判斷題項目一 汽車電器設備認知1、指針式萬用表一般用于檢測普通電器及其線路，對于電子控制系統(tǒng)的元件及其線路的檢測需使用高阻抗的萬用表。（ ） (對）2、用數(shù)字萬用表進行直流電壓測量時應將紅色表筆插頭插入COM孔，黑色表筆插頭插入V孔。（ ） (錯） 3、用數(shù)字萬用表檢測在線電阻時，應關(guān)閉被測電路的電源，并使被測電路中的電容放完電，才能進行測量。（ ） (對）4、數(shù)字萬用表電容量程各擋可以測量電壓。（ ） (錯

30、）5、用數(shù)字萬用表進行二極管測試，二極管反接時，顯示超量程。（ ） (對）6、汽車多功能電表可以測量汽車上一些特有的參數(shù)，如轉(zhuǎn)速、閉合角、百分比、頻率、壓力、時間和溫度等。（ ） (對）7、開路是指電路中存在連續(xù)性遭到破壞的故障。（ ） (錯)8、短路是指電路中存在電流繞過部分負載的故障 。（ ） (對)項目二 電源系統(tǒng)檢修1、當蓄電池液面降低時，在補充充電前應添加電解液至規(guī)定高度（ ） (錯) 2、蓄電池和發(fā)電機搭鐵極性必須一致（ ） （對）3、蓄電池單格中正極板比負極板多一片。（ ） (錯)4、在配制電解液時，注意不能將濃硫酸倒入水中（ ） (錯)5、充電指示燈發(fā)亮，證明發(fā)電機向蓄電池充電

31、（ ） (錯)6、晶體管式電壓調(diào)節(jié)器，不管是內(nèi)搭鐵還是外搭鐵，可互換使用。（ ） (錯)7、中心引線為正極，外殼為負極的二極管為負二極管。（ ） (錯)8、蓄電池硫化的主要表現(xiàn)為極板上有較厚的白霜，容量顯著下降，充放電時異常。（ ） (對)9、交流發(fā)電機及蓄電池并聯(lián)工作。（ ） (對)10、充電指示燈發(fā)亮，證明發(fā)電機未向蓄電池充電。（ ） (對) 11、汽車電源系統(tǒng)是由起動機、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器所組成。（ ） (錯)12、發(fā)電機發(fā)出的三相交流電經(jīng)橋式整流電路變成直流電。（ ） (對)項目三 起動系檢修1、起動機是將機械能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。（ ） (錯)2、單向離合器是起動機的傳動機構(gòu)。（ ） (對

32、)3、起動機中的傳動裝置只能單向傳遞轉(zhuǎn)矩。（ ） (對)4、因起動機的電樞是用永久磁體制成的所以稱之為永磁試起動機。（ ） (錯) 5、蓄電池電量不足會造成起動機運轉(zhuǎn)無力。（ ） (對) 6、電樞是起動機中不動部件，它由繞有漆包線的極靴構(gòu)成。（ ） (錯)項目四 汽車燈光信號系統(tǒng)檢修1、變光開關(guān)用于前照燈遠、近光的轉(zhuǎn)換。（ ） (對) 2、閃光器并聯(lián)在轉(zhuǎn)向電路中。（ ） (錯)3、四燈制前照燈安裝時，裝于內(nèi)側(cè)的一對燈為遠光燈。（ ） (錯)4、燈光繼電器的主要功能是保護燈光開關(guān)和燈泡。（ ） (對)5、遠光燈絲位于反射鏡焦點上方。（ ） (錯)6、喇叭繼電器的作用是控制喇叭電路的通斷。（ ）

33、(錯)7、前照燈燈絲在反光鏡中的位置提供遠近光的分布。（ ） (錯)8、倒車燈安裝在汽車尾部，光色為紅色，提醒后方車輛、行人注意安全。（ ） (錯)9、一般情況下，主轉(zhuǎn)向燈的功率為20W，側(cè)轉(zhuǎn)向燈為5W，光色為琥珀色。（ ） (對)10、電熱式閃光器具有監(jiān)控功能，一側(cè)轉(zhuǎn)向燈有一只以上轉(zhuǎn)向燈泡燒斷時，該側(cè)轉(zhuǎn)向燈只亮不閃，提示電路異常。（ ） (錯)11、前照燈光學系統(tǒng)主要由燈泡、反射鏡和配光屏組成。（ ） (對)12、前照燈繼電器是用來保護變光開關(guān)的。（ ） (錯)13、前照燈防炫目的措施主要有采用雙絲燈泡和Z形配光形式兩種。（ ） (錯) 14、弧光放電前照燈由弧光燈組件、電子控制器和升壓器三

34、大部件組成。（ ） (對)15、照燈調(diào)整時雙光束燈以調(diào)整遠光光束為主。（ ） (錯)項目五 汽車儀表和報警裝置檢修1、熱敏電阻水溫傳感器通常為負溫度系數(shù)（ ） (錯)2、燃油傳感器最常用的形式是可變電阻。（ ） (錯)3、電流表具有兩個接線柱，“”接線柱接蓄電池正極，“”接線柱搭鐵。（ ） (錯)4、通儀表系統(tǒng)主要由儀表和傳感器組成，常見的儀表有電熱式和電磁式兩種。（ ） (對)5、電子式車速里程表克服了機械式車速里程表用軟軸傳輸轉(zhuǎn)矩的缺點，但精度不高。（ ） (對)6、常用電流表的結(jié)構(gòu)分為動鐵式和動磁式兩種。（ ） (對)7、常用機油壓力表結(jié)構(gòu)有電熱式和電磁式兩種，汽車上大多采用電磁式油壓表。（ ） (錯)8、機油壓力傳感器在機