船舶航海試驗(yàn)安全管理規(guī)定

1、船舶航海試驗(yàn)安全管理規(guī)定1 目的為保證航海試驗(yàn)過程中各項(xiàng)作業(yè)安全高效，防止發(fā)生意外事故，特制定本規(guī)定。2 適用范圍本規(guī)定適用于集團(tuán)各企業(yè)船舶建造航海試驗(yàn)安全管理。3 管理內(nèi)容及要求3.1 船舶航海試驗(yàn)前的組織準(zhǔn)備3.1.1 企業(yè)應(yīng)在船舶航海試驗(yàn)前成立航海試驗(yàn)指揮部，負(fù)責(zé)航海試驗(yàn)全過程的生產(chǎn)指揮和安全管理工作。3.1.2 按照便于員工安全操作的原則，編制船舶航海試驗(yàn)大綱/試驗(yàn)程序。根據(jù)航海試驗(yàn)大綱/程序和合同要求制定航海試驗(yàn)計(jì)劃，對(duì)各航海試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行安全策劃，制定出試驗(yàn)過程中所需采取的安全技術(shù)措施和要求，經(jīng)航海試驗(yàn)指揮部審核、批準(zhǔn)后，組織實(shí)施。3.1.3 根據(jù)航海試驗(yàn)計(jì)劃，制定出航行計(jì)劃，指定試

2、航海域和避風(fēng)錨地，經(jīng)航海試驗(yàn)指揮部審核、批準(zhǔn)后，報(bào)集團(tuán)安監(jiān)部備案。3.1.4 航海試驗(yàn)前，召開航海試驗(yàn)準(zhǔn)備會(huì)，在研究航海試驗(yàn)計(jì)劃的同時(shí)，研究分析安全措施的可靠性。3.1.5 按參加航海試驗(yàn)人員數(shù)量合理配置休息室，禁止將滅火系統(tǒng)艙室、駕駛室、集控室等重要場(chǎng)所作為休息室。3.1.6 指派一名隨船醫(yī)生，配備足夠的藥品和醫(yī)療器械，包括常用的感冒、消炎、腹瀉、急救等類藥品和繃帶、擔(dān)架等器材；確保在應(yīng)急情況下能夠進(jìn)行必要的應(yīng)急處置。3.1.7 企業(yè)應(yīng)為試航船舶配置持有合格資質(zhì)證書且符合船舶航行最低配員要求的船長(zhǎng)和船員。3.1.8 做好本企業(yè)員工、船東、船檢和外聘船員的安全教育工作，內(nèi)容要包括航海試驗(yàn)施工、

3、生活以及應(yīng)急預(yù)案中的相關(guān)安全要求，所有參加航海試驗(yàn)人員名單應(yīng)做好統(tǒng)計(jì)。3.2 船舶航海試驗(yàn)前的生產(chǎn)物資準(zhǔn)備和狀態(tài)確認(rèn)3.2.1 航海試驗(yàn)配用的職工臨時(shí)休息區(qū)（集裝箱）要放置在甲板安全可靠且便于人員行走的區(qū)域，并采取措施將休息區(qū)（集裝箱）固定在甲板上。3.2.2 航海試驗(yàn)備用的氧、乙炔瓶要分開妥善放置，并遠(yuǎn)離船樓、機(jī)艙、裝卸油品及船舶要害部位。3.2.3 凡易滾動(dòng)物件，應(yīng)采取固定措施，防止船舶搖擺時(shí)發(fā)生碰撞、傷人。3.2.4 應(yīng)急逃生口和通道、艙壁直梯（應(yīng)急梯）不準(zhǔn)堆放任何物件，保持暢通無阻。3.2.5 航海試驗(yàn)前，船舶消防、救生、通信、舷梯等設(shè)備設(shè)施必須經(jīng)檢查交工，并保證處于工作狀態(tài)，船舶衛(wèi)星

4、電話號(hào)碼應(yīng)報(bào)集團(tuán)安監(jiān)部和造船管理部備案。3.2.6 根據(jù)船級(jí)社有關(guān)海上安全航行的規(guī)定，結(jié)合船舶航海試驗(yàn)需要配備的消防設(shè)施情況，繪制航海試驗(yàn)臨時(shí)消防設(shè)施布置圖，并按照布置圖配置救生器材和滅火器材。3.2.7 船上配置的救生衣、救生艇/筏等臨時(shí)救生設(shè)施按照參加試航人數(shù)的1.1倍進(jìn)行配置，救生衣存放箱應(yīng)放置在易于人員取用的區(qū)域，并設(shè)置醒目的提示標(biāo)識(shí)。3.2.8 航海試驗(yàn)所采購(gòu)的食品必須確保新鮮、衛(wèi)生，符合國(guó)家飲食衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和要求。3.2.9 生活區(qū)周圍應(yīng)配置足夠的垃圾箱，用于存儲(chǔ)生活垃圾和工業(yè)垃圾。生活垃圾和工業(yè)垃圾應(yīng)分開存放，禁止倒入海中。3.2.10 編制航海試驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急部署表，應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容

5、中要明確各種應(yīng)急情況下所要采取的應(yīng)急救援措施和各級(jí)人員的職責(zé)；應(yīng)急部屬表中要標(biāo)明應(yīng)急情況下所有人員所乘的救生艇/筏的位置和責(zé)任人等。應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急部屬表應(yīng)張貼在生活區(qū)、機(jī)艙等醒目位置。3.2.11 船舶離廠前要對(duì)全船的污水井進(jìn)行徹底清理，保持污水系統(tǒng)暢通。3.2.12 船舶離、靠碼頭作業(yè)時(shí)的氣象條件要求：風(fēng)力不超過6級(jí)（含6級(jí)），能見度要大于四倍船長(zhǎng)。3.2.13 為確保試驗(yàn)船舶航行安全，各企業(yè)航海試驗(yàn)船舶開航由狹窄水域駛?cè)腴_闊水域前或由開闊水域返航進(jìn)入狹窄水域后，應(yīng)由拖輪進(jìn)行護(hù)航，例如：舟山集團(tuán)在經(jīng)過蝦峙門水道進(jìn)入外錨地前或由外錨地返航至蝦峙門水道后；廣東集團(tuán)在駛出珠江口航道進(jìn)入外錨地前或由

6、外錨地返航至珠江口航道后；大連集團(tuán)駛出三山島外錨地或由三山島外錨地返廠期間，都應(yīng)由拖輪護(hù)航。3.3 船舶航海試驗(yàn)中3.3.1 參加航海試驗(yàn)的人員必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全管理規(guī)定，不得擅自離開工作崗位。嚴(yán)禁在航海試驗(yàn)期間釣魚、捕鳥、飲酒、賭博、嬉戲打鬧；嚴(yán)禁亂摸、亂動(dòng)設(shè)備、設(shè)施和開關(guān)。3.3.2 非操作人員，未經(jīng)許可，嚴(yán)禁進(jìn)入駕駛室、集控室、主（輔）機(jī)艙室等重要部位。拋錨和帶纜等施工作業(yè)過程中，無關(guān)人員一律不準(zhǔn)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。3.3.3 船舶在高速行駛中或遇大風(fēng)大浪時(shí)，施工人員要站好扶穩(wěn)，禁止在甲板、船舷等處停留，以防發(fā)生意外。3.3.4 航海試驗(yàn)期間，船上不得隨意吸煙，吸煙要到指定的吸煙點(diǎn)。3.3.

7、5 生活區(qū)房間和集裝箱應(yīng)設(shè)立防火安全責(zé)任人，負(fù)責(zé)居住場(chǎng)所的日常防火安全管理。3.3.6 機(jī)艙內(nèi)要保持整潔，廢油、破布、棉紗要放在專設(shè)的存放桶、垃圾箱內(nèi)，不準(zhǔn)亂丟亂放，航海試驗(yàn)結(jié)束后統(tǒng)一進(jìn)行處理。3.3.7 各種油漆、溶劑應(yīng)按要求存放在指定的安全儲(chǔ)存區(qū)域。3.3.8 航海試驗(yàn)過程中，要盡可能減少熱工作業(yè)項(xiàng)目，如遇特殊情況需要進(jìn)行熱工作業(yè)必須要嚴(yán)格進(jìn)行控制。機(jī)艙、泵艙和生活區(qū)等重要部位進(jìn)行熱工作業(yè)時(shí)，按一級(jí)熱工作業(yè)管理；其它區(qū)域危險(xiǎn)性低的熱工作業(yè)按照二級(jí)熱工作業(yè)進(jìn)行管理，所有熱工作業(yè)必須經(jīng)航海試驗(yàn)總指揮批準(zhǔn)方可進(jìn)行施工。3.3.9 主機(jī)調(diào)試過程中，應(yīng)保持24小時(shí)監(jiān)護(hù)值班制，并做好值班記錄，確保航行

8、安全。3.3.10 設(shè)備交驗(yàn)前，需再次確認(rèn)安全策劃中的各項(xiàng)安全措施，滿足施工要求后方可進(jìn)行。3.3.11 航海試驗(yàn)期間，如需進(jìn)入密閉艙室進(jìn)行試驗(yàn)、檢查等，應(yīng)按照危險(xiǎn)作業(yè)許可制度進(jìn)行確認(rèn)和審批，符合安全要求方可進(jìn)艙作業(yè)。3.3.12 航海試驗(yàn)期間，食品加工、餐具消毒、生活垃圾的處理必須要滿足國(guó)家及地方有關(guān)法律、法規(guī)的要求。3.3.13 船舶航海試驗(yàn)中每天要進(jìn)行安全檢查，并做好檢查記錄。3.3.14 冬季航海試驗(yàn)如遇大雪、冰凍情況時(shí)，生活區(qū)外通道、甲板通道及工作位置需要進(jìn)行必要的除雪及除冰工作后，方可進(jìn)行作業(yè)。3.3.15 航海試驗(yàn)過程中進(jìn)行救生艇/救助艇釋放作業(yè)時(shí)，應(yīng)在港內(nèi)、白天光線充足、風(fēng)浪較

9、小的條件下進(jìn)行，并做好保護(hù)。3.3.16 航海試驗(yàn)中，人員上船及下船必須經(jīng)過航海試驗(yàn)指揮部批準(zhǔn)，并做好登記。人員上下船時(shí)要穿戴好救生衣，現(xiàn)場(chǎng)要做好監(jiān)管工作。3.3.17 航海試驗(yàn)過程中一旦發(fā)生意外事故/事件，要立即根據(jù)事故/事件的類別和嚴(yán)重程度啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行緊急處置。3.3.18 航海試驗(yàn)船舶要保持與公司間的信息通暢，每天定時(shí)向公司報(bào)告船舶動(dòng)態(tài)。公司及試驗(yàn)船舶要收集未來三天的天氣情況，以便提前做好生產(chǎn)安排和預(yù)防惡劣天氣的準(zhǔn)備，確保船舶試驗(yàn)過程中航行安全。3.4 船舶航海試驗(yàn)后3.4.1 船舶?？看a頭后，臨時(shí)登船梯子或引橋必須搭設(shè)穩(wěn)妥經(jīng)檢查確認(rèn)合格后，方可允許人員上下。3.4.2 航海試

10、驗(yàn)總指揮負(fù)責(zé)會(huì)同有關(guān)部門對(duì)試航人員離船情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并對(duì)全船進(jìn)行安全防火檢查。4 本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋。附件：集團(tuán)航海試驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案編制指南附件 集團(tuán)航海試驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案編制指南前言本應(yīng)急預(yù)案僅作為一個(gè)指導(dǎo)方案，適用于集團(tuán)各企業(yè)新造船舶航海試驗(yàn)的應(yīng)急預(yù)案編制，各公司可根據(jù)新造船舶的實(shí)際情況和公司制造系統(tǒng)的組織機(jī)構(gòu)，予以必要的調(diào)整。1 事故/事件危險(xiǎn)性分析各企業(yè)在進(jìn)行航海試驗(yàn)過程時(shí)，存在著發(fā)生各類事故/事件的風(fēng)險(xiǎn)。如果不能有效控制和防范，有可能造成經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡和不良社會(huì)影響。2 應(yīng)急處置基本原則2.1 以人為本，安全第一。切實(shí)履行企業(yè)各級(jí)管理職責(zé)，把保障人員生命安全和身體健康放在首位，切實(shí)加強(qiáng)

11、應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)，科學(xué)決策、從容應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，以最大程度地預(yù)防和減少航海試驗(yàn)過程中各類事故/事件造成的人員傷亡和危害。2.2 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。在船務(wù)集團(tuán)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全分類管理、分級(jí)負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合，條條管理為主的應(yīng)急管理體制，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下實(shí)行安全管理責(zé)任制，充分發(fā)揮各級(jí)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的作用。2.3 依靠科學(xué)、依法規(guī)范。遵循科學(xué)原理，科學(xué)決策，充分發(fā)揮主管人員、專家和專業(yè)人員的作用。依靠科學(xué)進(jìn)步，不斷改進(jìn)和完善應(yīng)急救援的設(shè)備、設(shè)施和手段。依法規(guī)范應(yīng)急救援工作，確保預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性和可操作性。2.4 整合資源、協(xié)同應(yīng)對(duì)。不斷完善各級(jí)應(yīng)急管理體系，加強(qiáng)應(yīng)急管理隊(duì)伍建設(shè)，建立聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)

12、制度，充分發(fā)揮集團(tuán)整體資源的優(yōu)勢(shì)和各級(jí)職能部門的作用，做到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、信息共享、形成統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機(jī)制。2.5 預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，對(duì)應(yīng)急管理工作常抓不懈。堅(jiān)持事故/事件和險(xiǎn)情應(yīng)急與預(yù)防相結(jié)合，將日常管理工作和應(yīng)急救援工作相結(jié)合，充分利用現(xiàn)有的專業(yè)力量，努力實(shí)現(xiàn)一隊(duì)多能，培養(yǎng)兼職應(yīng)急救援力量并發(fā)揮其作用。3 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)3.1 航海試驗(yàn)安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)：航海試驗(yàn)總指揮副組長(zhǎng)：總建造師、安全主管、外聘船長(zhǎng)組員：各部門領(lǐng)隊(duì)、建造師、外聘船員3.2 安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)3.2.1 負(fù)責(zé)檢查航海試

13、驗(yàn)離岸前的各安全、救生設(shè)備、設(shè)施的狀態(tài)及船上準(zhǔn)備情況，確保安全救生設(shè)備、設(shè)施完好，符合航海試驗(yàn)需要；3.2.2 負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行研究分析，落實(shí)相關(guān)責(zé)任，確保應(yīng)急預(yù)案切實(shí)有效；3.2.3 負(fù)責(zé)在航海試驗(yàn)期間組織、落實(shí)各項(xiàng)航海試驗(yàn)項(xiàng)目的安全策劃、安全準(zhǔn)備和安全檢查確認(rèn)工作；3.2.4 負(fù)責(zé)在各種緊急情況下，按照應(yīng)急預(yù)案的要求，有序組織搶險(xiǎn)、搶救工作，并及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行反饋和報(bào)告，根據(jù)公司指令進(jìn)一步采取措施進(jìn)行應(yīng)急救援工作；3.2.5 根據(jù)天氣情況和海況合理安排航海試驗(yàn)項(xiàng)目，確保航海試驗(yàn)項(xiàng)目安全可靠；3.2.6 負(fù)責(zé)每天向公司報(bào)告船舶航海試驗(yàn)生產(chǎn)安全情況。4 預(yù)防與預(yù)警完善預(yù)防與預(yù)警機(jī)

14、制，開展安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置并制定有效的預(yù)防措施。按照集團(tuán)安全生產(chǎn)責(zé)任制和船舶航海試驗(yàn)安全管理規(guī)定（試行）文件要求，各負(fù)其責(zé)，安全操作、開展安全監(jiān)督、檢查，堅(jiān)決制止“三違”行為。對(duì)可能引發(fā)各類事故/事件的預(yù)測(cè)、預(yù)警信息要及時(shí)上報(bào)，并采取有效措施進(jìn)行整改和解決。5 信息報(bào)告程序5.1 報(bào)告時(shí)限和程序5.1.1 航海試驗(yàn)中發(fā)生突發(fā)事故/事件后，要立即啟動(dòng)本單位應(yīng)急處置預(yù)案，采取有效措施，控制事態(tài)發(fā)展，組織開展應(yīng)急救援工作。及時(shí)向集團(tuán)安監(jiān)部和當(dāng)?shù)卣蛑鞴懿块T報(bào)告。5.1.2 報(bào)告內(nèi)容主要包括時(shí)間、地點(diǎn)、信息來源、事故/事件性質(zhì)、危害程度、事故/事件發(fā)展趨勢(shì)和已經(jīng)采取的措施等。應(yīng)

15、急處置過程中，要及時(shí)續(xù)報(bào)有關(guān)情況。5.1.3 企業(yè)值班調(diào)度室要保持24小時(shí)值班。5.1.4 報(bào)告的時(shí)間不得超過1小時(shí)，以利于快速反應(yīng)和有效救援。5.2 聯(lián)系方式5.2.1 設(shè)置航海試驗(yàn)應(yīng)急聯(lián)系電話（衛(wèi)星電話要始終保持可用狀態(tài)）。5.2.2 航海試驗(yàn)期間，航海試驗(yàn)總指揮、副總指揮及參加航海試驗(yàn)的安全主管或安全員等需攜帶海陸兩用對(duì)講機(jī)，以保證相互之間通訊的及時(shí)性。5.2.3 船上要設(shè)置海陸兩用專用對(duì)講機(jī)座機(jī)，保持與公司內(nèi)部的通信聯(lián)系。5.3 報(bào)告方式與內(nèi)容5.3.1 對(duì)一般性事故，航海試驗(yàn)指揮部應(yīng)寫入航海試驗(yàn)日?qǐng)?bào)，通過日?qǐng)?bào)報(bào)告給公司主管領(lǐng)導(dǎo)和安監(jiān)部。5.3.2 對(duì)于重大事故，航海試驗(yàn)總指揮應(yīng)在第一

16、時(shí)間，通過手機(jī)、海陸兩用對(duì)講、衛(wèi)星電話等方式，將事故情況報(bào)告給公司主管領(lǐng)導(dǎo),并通知公司調(diào)度室。公司總經(jīng)理根據(jù)事故情況決定是否啟動(dòng)公司級(jí)應(yīng)急預(yù)案，以便做好事故的救援和處置，并及時(shí)將事故的信息上報(bào)到船務(wù)集團(tuán)安監(jiān)部。集團(tuán)安監(jiān)部將根據(jù)事故情況來決定是否采取進(jìn)一步的應(yīng)急處理措施和逐級(jí)上報(bào)。 5.3.3 對(duì)于在航海試驗(yàn)中發(fā)生的海損事故，公司調(diào)度室應(yīng)與航海試驗(yàn)指揮部、航海試驗(yàn)船長(zhǎng)共同盡快形成簡(jiǎn)要事故說明，報(bào)公司經(jīng)營(yíng)部及公司主管生產(chǎn)副總經(jīng)理。并視具體情況，在取得公司主管領(lǐng)導(dǎo)同意的情況下，報(bào)當(dāng)?shù)睾Ｊ戮纸还苤行摹? 應(yīng)急處置6.1 響應(yīng)分級(jí)根據(jù)航海試驗(yàn)突發(fā)事故/事件及險(xiǎn)情的嚴(yán)重程度、影響范圍、可控制性和處置要求，

17、以及航海試驗(yàn)船舶應(yīng)急救援能力受限的實(shí)際，本專項(xiàng)預(yù)案劃分為兩個(gè)響應(yīng)等級(jí)：即一級(jí)（重大事故/事件及險(xiǎn)情）、二級(jí)（一般事故/事件及險(xiǎn)情）。6.2 一級(jí)響應(yīng)（重大事故/事件及險(xiǎn)情）是指航海試驗(yàn)期間發(fā)生事故/事件，直接影響航海試驗(yàn)無法繼續(xù)進(jìn)行；或采取措施后仍無法確保航海試驗(yàn)安全進(jìn)行；或產(chǎn)生較大的社會(huì)影響或經(jīng)濟(jì)損失的各種情況。6.2.1 航海試驗(yàn)中發(fā)生火災(zāi)事故；6.2.2 航海試驗(yàn)中發(fā)生CO2系統(tǒng)誤釋放；6.2.3 航海試驗(yàn)中因天氣、誤操作、項(xiàng)目試驗(yàn)、治安等原因，導(dǎo)致人員受傷，必須離船救治的事故，或發(fā)生了死亡事故；6.2.4 航海試驗(yàn)中發(fā)生三人以上（含三人）同時(shí)高熱，航海試驗(yàn)醫(yī)生懷疑有疫情傳播的情況；6.

18、2.5 航海試驗(yàn)中發(fā)生三人以上（含三人）同時(shí)發(fā)病，航海試驗(yàn)醫(yī)生懷疑系飲食衛(wèi)生問題致病，可能影響到全體航海試驗(yàn)人員的情況；6.2.6 航海試驗(yàn)中發(fā)生海上溢油事件；6.2.7 造成經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上的事故/事件；6.2.8 因其它安全問題引起的，影響航海試驗(yàn)正常進(jìn)行、造成惡劣的社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)損失的事故、事件。6.3 二級(jí)響應(yīng)（一般事故/事件及險(xiǎn)情）在上述情況之外，航海試驗(yàn)中發(fā)生的事故/事件，不影響航海試驗(yàn)的繼續(xù)進(jìn)行；或及時(shí)排除后可繼續(xù)進(jìn)行航海試驗(yàn)；或人員受傷較為輕微不需要離船救治；或產(chǎn)生的社會(huì)影響、經(jīng)濟(jì)損失較小的各種情況。6.4 響應(yīng)程序根據(jù)事故/事件的大小和發(fā)展態(tài)勢(shì)，明確應(yīng)急指揮、資源調(diào)配、

19、應(yīng)急避險(xiǎn)、擴(kuò)大應(yīng)急救助范圍等響應(yīng)程序。6.5 應(yīng)急啟動(dòng)6.5.1 航海試驗(yàn)期間，由于應(yīng)急救援資源受限，發(fā)生事故/事件后前期的救援只能由航海試驗(yàn)安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組采取必要的應(yīng)急手段進(jìn)行處置，因此應(yīng)急處置的原則是“首先立足于自救，然后采取上報(bào)和其他手段尋求外界資源支援進(jìn)行進(jìn)一步的應(yīng)急處置”。6.5.2 各公司運(yùn)用各種途徑和手段，啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急預(yù)案，采取切實(shí)有效的應(yīng)急處置措施進(jìn)行應(yīng)急響應(yīng)。7 各類事故應(yīng)急處置措施7.1 人員落水7.1.1 發(fā)生人員落水時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員要立即將附有安全繩的救生圈在合適時(shí)機(jī)拋給落水人員，使其不被潮水帶走；7.1.2 發(fā)生人員落水時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員要立即將附有安全繩的救生圈在合適

20、時(shí)機(jī)拋給落水人員，使其不被潮水帶走；7.1.3 將人員落水事故/事件及時(shí)報(bào)告給外聘船長(zhǎng)或安全人員，由船長(zhǎng)發(fā)出應(yīng)急信號(hào)，并指揮現(xiàn)場(chǎng)采取措施救人；7.1.4 通知醫(yī)生趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救治；7.1.5 報(bào)告航海試驗(yàn)總指揮，由總指揮向公司主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理報(bào)告；7.1.6 在必要的情況下，聯(lián)系拖輪全速趕來，并提前聯(lián)系好醫(yī)院和救護(hù)車。以便將傷員送至最近醫(yī)院進(jìn)行救治。7.2 人員受傷7.2.1 如發(fā)生人員受傷情況，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即通知船上醫(yī)生或安全人員到場(chǎng)予以救助，并通知航海試驗(yàn)總指揮；7.2.2 總指揮應(yīng)在與醫(yī)生溝通的基礎(chǔ)上，結(jié)合航海試驗(yàn)的具體情況，決定是否中斷試驗(yàn)項(xiàng)目，向錨地靠近或聯(lián)系公司拖輪全速趕來，以送

21、傷員上岸進(jìn)行救治；7.2.3 在決定傷員下船時(shí)，航海試驗(yàn)指揮部首先協(xié)調(diào)好拖輪、醫(yī)院及救護(hù)車，并報(bào)告主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理。7.3 火災(zāi)7.3.1 一旦發(fā)生火災(zāi)，失火區(qū)域的施工人員應(yīng)立即采取滅火措施予以滅火，并立即報(bào)告航海試驗(yàn)指揮部；7.3.2 外聘大副、安全主管或安全員和總建造師、相關(guān)工區(qū)領(lǐng)隊(duì)?wèi)?yīng)立即到達(dá)起火現(xiàn)場(chǎng)并指揮具體的滅火工作；7.3.3 火場(chǎng)的滅火工作由安全主管或安全員組織實(shí)施，外聘大副協(xié)助；7.3.4 航海試驗(yàn)總指揮負(fù)責(zé)組織滅火工作所需要人力，協(xié)調(diào)傷員救助工作，并向公司主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；7.3.5 航海試驗(yàn)總指揮負(fù)責(zé)通知船長(zhǎng)對(duì)船舶進(jìn)行相應(yīng)的操縱或駕駛。航行中發(fā)生火災(zāi)，船長(zhǎng)要親自操船，使火場(chǎng)處于

22、下風(fēng)，并盡量減低船速，避免急劇轉(zhuǎn)向，以防止加劇火勢(shì)；7.3.6 如火災(zāi)不能及時(shí)撲滅或無法得到有效控制，盡量把船駛到最近港口、海岸，必要時(shí)發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)以求外援；7.3.7 在機(jī)艙、泵艙、凈油機(jī)室、發(fā)電機(jī)室等位置發(fā)生重大火災(zāi)，需要?jiǎng)佑么癈O2系統(tǒng)或其它消防系統(tǒng)時(shí)，由航海試驗(yàn)指揮部集體討論決定；7.3.8 啟動(dòng)CO2系統(tǒng)前，由安全主管或安全員與各單位領(lǐng)隊(duì)對(duì)相應(yīng)區(qū)域的施工人員撤離情況進(jìn)行檢查和確認(rèn)；7.3.9 由總建造師安排落實(shí)相應(yīng)釋放管的盲板撤除、各二氧化碳（CO2）瓶安全銷的撤除（如果航海試驗(yàn)前保留）、各控制箱鑰匙的準(zhǔn)備工作；7.3.10 所有工作均準(zhǔn)備好以后，向航海試驗(yàn)總指揮報(bào)告，由航海試驗(yàn)總

23、指揮決定是否釋放船上的二氧化碳（CO2）進(jìn)行滅火；7.3.11 滅火結(jié)束后，由航海試驗(yàn)總指揮組織航海試驗(yàn)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)火災(zāi)損失做出評(píng)估，并報(bào)告公司主管領(lǐng)導(dǎo)。7.4 臺(tái)風(fēng)7.4.1 公司調(diào)度室在收到臺(tái)風(fēng)警告時(shí)要及時(shí)通知航海試驗(yàn)船舶，并報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo)；7.4.2 航海試驗(yàn)船在收到調(diào)度室發(fā)來的臺(tái)風(fēng)警告時(shí)，總指揮負(fù)責(zé)與船長(zhǎng)協(xié)調(diào)航行路線、試驗(yàn)項(xiàng)目安排等事宜，并安排航海試驗(yàn)各專業(yè)施工人員做好船上設(shè)備、設(shè)施等的封固工作，包括舷梯、各大型閥門、各人孔蓋、各水密門、水密蓋，以及船上的各種電焊機(jī)、氣瓶、散料和集裝箱等；7.4.3 如果需要返航避風(fēng)，則由航海試驗(yàn)總指揮報(bào)告主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理，由副總經(jīng)理報(bào)告總經(jīng)理做

24、出返航?jīng)Q定或航行到指定的避風(fēng)錨地進(jìn)行避風(fēng)；7.4.4 如果在航海試驗(yàn)中遇到風(fēng)力較大的情況進(jìn)行試驗(yàn)，航海試驗(yàn)指揮部要避免安排需要人員到甲板上進(jìn)行操作的試驗(yàn)項(xiàng)目，以減少試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)。7.5 破艙或漏水事故7.5.1 發(fā)生破艙或漏水事故時(shí)，發(fā)現(xiàn)者要立即報(bào)告航海試驗(yàn)指揮部。總指揮接到報(bào)警后，需立即趕赴到貨控室，并安排進(jìn)行應(yīng)急處理；7.5.2 船長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)船舶航行狀態(tài)、航行位置等進(jìn)行必要的確認(rèn)、調(diào)整；通知機(jī)艙備車，采取停車或減速等措施，以減少水流和波浪對(duì)船體的沖擊。如已知破艙位置，應(yīng)用車舵配合，減少進(jìn)水量；7.5.3 總建造師負(fù)責(zé)組織人員查清破艙狀態(tài)、漏水原因，并向航海試驗(yàn)總指揮報(bào)告處理建議，由航海試驗(yàn)總指揮

25、與項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)理確認(rèn)處理方案；7.5.4 處理方案確認(rèn)后，由總建造師組織實(shí)施；7.5.5 根據(jù)情況及時(shí)將救生艇放出舷外，以免船舶過度傾斜后不易放艇；7.5.6 在自救無效的情況下，由船長(zhǎng)決定是否采取搶灘或發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)請(qǐng)求救助；7.5.7 航海試驗(yàn)總指揮應(yīng)及時(shí)將破艙或漏水情況及時(shí)報(bào)告給主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理。7.6 失電7.6.1 如遇到失電問題（失電試驗(yàn)除外）時(shí)，航海試驗(yàn)總指揮、總建造師、相關(guān)的調(diào)試人員、技術(shù)部門的機(jī)、電設(shè)計(jì)師和機(jī)、電裝工區(qū)領(lǐng)隊(duì)要立即趕到機(jī)艙，與相關(guān)人員一起查清問題，保證應(yīng)急發(fā)電機(jī)、輔助發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)和主機(jī)的盡快運(yùn)行；7.6.2 發(fā)生失電時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)立即到達(dá)駕駛室加強(qiáng)觀察，盡可能使船舶駛

26、離航道，并視情況決定是否通知地方海上交管中心，安排船員按照標(biāo)準(zhǔn)懸掛好信號(hào)球和信號(hào)燈。7.7 溢油7.7.1 船舶在航行期間發(fā)生溢油事件時(shí)，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即報(bào)告航海試驗(yàn)指揮部。7.7.2 航海試驗(yàn)總指揮應(yīng)立即會(huì)同總建造師、相關(guān)部門、輪機(jī)長(zhǎng)查清溢油原因，并研究解決方案以減少溢油量。處理方案確認(rèn)后，由總建造師立即組織實(shí)施，處置過程中應(yīng)做好安全監(jiān)控工作，避免發(fā)生火災(zāi)或造成污染進(jìn)一步擴(kuò)大。7.7.3 總指揮應(yīng)將溢油的基本情況掌握清楚后，及時(shí)向公司調(diào)度室、公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)，由公司將溢油事件的狀況報(bào)告給當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T進(jìn)行處理。7.7.4 根據(jù)溢油所處位置以及海事部門的要求，結(jié)合公司溢油應(yīng)急處置能力，公司領(lǐng)導(dǎo)決定是

27、否采取必要的措施進(jìn)行處置。7.7.5 公司內(nèi)應(yīng)備有一定數(shù)量的圍油欄、吸油氈等材料，指定應(yīng)急處置用的拖輪和儲(chǔ)油駁，建立應(yīng)急處置隊(duì)伍，并進(jìn)行演練，具備處理常規(guī)溢油事件的能力。7.8 海盜7.8.1 值班保安或其他人員發(fā)現(xiàn)海盜應(yīng)立即報(bào)告航海試驗(yàn)指揮部，總指揮立即安排船長(zhǎng)廣播，并拉響緊急警報(bào)（警報(bào)器使用船上通用報(bào)警系統(tǒng)和船上氣笛），警報(bào)訊號(hào)為“一短一長(zhǎng)”反復(fù)進(jìn)行。7.8.2 聽到緊急警報(bào)訊號(hào)后，各部位當(dāng)班操作人員必須堅(jiān)守崗位；各責(zé)任人各就各位，履行職責(zé)。7.8.3 各領(lǐng)隊(duì)立即召集本組人員（值班人員除外），各人手拿一件防衛(wèi)器具（鐵棍、工具等），迅速趕到指定甲板面集中，聽從公司行政保衛(wèi)部代表的指揮，全體人

28、員嚴(yán)陣以待，團(tuán)結(jié)一致作好抗擊海盜準(zhǔn)備。7.8.4 情況較為嚴(yán)重時(shí)，航海試驗(yàn)指揮部應(yīng)立即聯(lián)系當(dāng)?shù)睾Ｉ纤阉骶茸o(hù)中心進(jìn)行協(xié)助救援，并將情況報(bào)告公司主管安全、保衛(wèi)領(lǐng)導(dǎo)（如主管安全、保衛(wèi)領(lǐng)導(dǎo)參加試航則直接向總經(jīng)理報(bào)告）。7.9 棄船棄船是指船舶在航海試驗(yàn)過程中發(fā)生了重大火災(zāi)或重大海損事故，可能導(dǎo)致船舶沉沒而危及全體航海試驗(yàn)員工生命安全，采取補(bǔ)救措施也無濟(jì)于事的情況下，唯一所能夠采取的保護(hù)航海試驗(yàn)人員生命安全的補(bǔ)救措施。7.9.1 棄船需要遵循的原則7.9.1.1 航海試驗(yàn)船舶屬于國(guó)家與企業(yè)的重大財(cái)產(chǎn)，航海試驗(yàn)指揮部負(fù)有保護(hù)國(guó)家與企業(yè)重大財(cái)產(chǎn)的責(zé)任。但在保護(hù)企業(yè)資產(chǎn)與保障企業(yè)員工生命安全發(fā)生沖突時(shí)，特別是

29、船舶安全狀況已危急到全體航海試驗(yàn)員工生命安全時(shí)，必須遵循“員工生命高于一切”的原則；7.9.1.2 在情況允許時(shí)，棄船決定由航海試驗(yàn)總指揮報(bào)告公司主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理和總經(jīng)理，由總經(jīng)理決策；在情況不允許的情況下，棄船決定由航海試驗(yàn)指揮部集體決策，事后報(bào)告。7.9.2 棄船的組織工作7.9.2.1 在航海試驗(yàn)指揮部做出棄船決定后，由航海試驗(yàn)船長(zhǎng)發(fā)出緊急救助信號(hào)和棄船信號(hào)；7.9.2.2 全船人員在聽到棄船信號(hào)后，除值班人外，其他所有人員應(yīng)立即穿好救生衣，按照應(yīng)急部署表中指定的位置集合，準(zhǔn)備離船。人員在準(zhǔn)備離船時(shí)，應(yīng)盡量多穿保暖性能好的衣服，并盡可能帶一些瓶裝淡水和方便食物；7.9.2.3 駕駛室值班人員仍需了望值守，按船長(zhǎng)命令操縱船舶，繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)；7.9.2.4 甲板值班人員關(guān)閉所有甲板打開的艙口蓋。機(jī)艙值班人員仍需堅(jiān)守操作崗位，聽令操作。在得到“用車完畢”車令或船長(zhǎng)通知后，各專業(yè)值班人負(fù)責(zé)做好熄火、放汽、停主機(jī)和發(fā)電機(jī)、停電、關(guān)閉海底閥及所有油閥等棄船防護(hù)工作后，一起撤離；7.9.2.5 機(jī)艙值班記錄由造船工程部（項(xiàng)目組）值班人負(fù)責(zé)帶走。船長(zhǎng)負(fù)責(zé)在