大型客車的色彩造型與裝飾設計研究

1、大型客車的色彩造型與裝飾設計研究摘 要：客車的造型猶如人的“身材”，配上灑脫大方的“時裝”，莊嚴典雅的“制服”，會給人各類不同的風格與感受，客車的外部配上良好材質的色彩裝飾，才使客車造型富有生機，客車設計對美化客車產品，吸引用戶和乘客有非常重要的作用。關鍵詞：大客車；造型；色彩；裝飾；0 引 言作為一個客車生產企業(yè)，改變車型要付出非常昂貴的代價。但是通過不同色彩設計通過色彩方法和不同材料裝飾手法，可迅速，方便使客車獲得多種外觀效果，產生新穎感，從而是很小的投入獲得較大的收益。色彩設計符合那些原則，如何滿足，適應市場。1 色彩裝飾設計原則創(chuàng)新是一個永恒的主題，追逐創(chuàng)新，大客車的色彩設計也不例外。

2、目前我國客車上所采用的設計方案尚欠豐富，未大膽突破，線形居多。因此，在新上下工夫還有很大的潛力。在設計中要堅持既有的新穎性，又不失我們的民族風情，遵循“古為中用，洋為中用”的設計原則，在開闊眼界，學習國外精華，爭取高起點的基礎上，不受或突破現(xiàn)有理論的基礎。任何事物，包括色彩設計沒有絕對的“禁區(qū)”，沒有絕對的美與丑，但這些必須以大眾，顧客所接受。例如，把視喚圖案用在客車外裝飾上，加上整體色彩調和，美術字的恰當裝飾，色調的明快襯托，顯得莊重，洋氣，又有濃厚的民族色彩，受到廣泛好評。圖案采用密集式構成，引起人們的聯(lián)想，似黃河的波濤，似長江的流水，似連綿的長城。在另一同車型的色彩設計中，我們拋棄一般的

3、配色規(guī)律法則，表面噴吐大面積重色，在大客車上幾乎2/3的地方用棕色，下面用七種不規(guī)則顏色色帶，看上去，即位色彩構成的圖樣，雖然這又進入了多色彩刺激的禁區(qū)，但實際效果人們接受了。大面積的重色被刺激色中和，刺激色雖被上邊的重色壓住，但由于色彩的跳躍，使人們有極豐富的 現(xiàn)代感，別具一格?？傊?，我們對大客車的色彩設計原則：一，有新穎，有強烈的時代感；二，大眾性強，極為人們接受，充分體現(xiàn)色彩設計的魅力；三，有很強的民族風情特色。2 色彩的變化與統(tǒng)一色彩專家奧斯瓦爾德說，經驗使我們知道，不同色彩的某些結合使人愉快，另一些則使人不愉快或全然無感覺。這就產生了一個問題，什么東西決定效果?回答是：使人愉快的色彩

4、中間白有某種有規(guī)律的、有秩序的相互關系可尋，缺少了這個，其效果就會使人不愉快或全然無感覺。效果使人愉快的色彩組合，我們稱之為“和諧”。大客車的色彩裝飾設計就是色彩的組合，這種組合引起我們感覺上的種種變化，色彩學上稱為色彩對比。對比的結果達到諧調統(tǒng)一，最后給人以美感和“愉快”，這種設計就是成功的。色彩設計時必須做到對比中求調和統(tǒng)一，調和統(tǒng)一中有對比、變化。如果過分強調調和因素，而忽視原來設想的色彩對比特色是不完美的；但如果把調和因素看成是消極從屬的關系，必然導致色彩的不協(xié)調。因此二者之間不可分割，只有在特定的色彩對比與相應的色彩調和達到完美結合時，才能表現(xiàn)出特殊的、理想的、使人愉快的色彩面貌和色

5、彩情調。2.1 色彩對比在客車內外飾中常用的幾種色彩對比手法如下。(1)色相強對比，也稱對比色的對比，如紅與綠，品藍與桔黃等，對比效果華麗、鮮艷。(2)色相弱對比，即同類色的對比，也稱為近似色對比或“過渡色”對比，如橙黃與鵝黃、檸檬黃，湖蘭與翠綠，咖啡與棕色等。這種對比配色效果具有柔和、大方、容易形成某種色相傾向的獨特感。任何一個色相都可自為主色，組成同類或對比的色彩效果，如紅色為主，可與桔色組成同類色或與蘭色組成對比色效果。2.2 明度對比明度對比因色彩的明暗而形成。它有近似明度對比和對比明度組合兩種。(1)近似明度對比，即明度弱對比。其中近似明亮淺色調對比的特點是柔和、輕快，如淡蘭與白，淡

6、紫與淡紅等，近似明度深色調對比的特點是厚重、沉著，如黑與深咖啡，紫紅與深灰，藏青與棕色等。近似明度與色明度差距小，其色彩對比顯得含蓄、平穩(wěn)、朦朧。(2)對比明度組合，即明度強對比，如米色與深咖啡，黑白與大紅，銀灰與紫紅等。色與色之差明度差距大，給人以熱烈明快、活躍醒目的感覺，多為大客車常用的色彩對比手法。色彩明度對比與面積有關。同一種色彩面積愈大，明度愈大；面積愈小，明度愈小。掌握這一規(guī)律，可以根據(jù)設計意圖表現(xiàn)客車裝飾的基本色調。它在大客車內飾的色彩設計中有廣闊的應用天地2.3 純度對比純度對比即鮮艷色與含灰色之間的對比。(1)近似純度對比，即純度差別不大的弱對比。近似純度的鮮艷組合易產生華麗

7、、多彩、刺激的鮮色調；近似純度的含灰色組合易產生樸素、沉著的視覺效果。(2)對比純度組合，即鮮色與含灰色之間形成的純度強對比。它具有既活潑又柔和的特點。冷暖對比即由人們對于色彩的印象聯(lián)想而形成冷暖感覺的對比，如晚霞色(紅、暖色調)與藍紫色(冷色)的對比。往往在色相、明度對比都處于較弱情況下，冷暖對比更能優(yōu)雅地顯現(xiàn)出來。如淺蘭色與淺紅色對比。但應用在客車裝飾上較難掌握。色彩的和諧與協(xié)調也就是色彩組合上的統(tǒng)一，它是促進色彩對比關系達到和諧的方法，也就是色彩裝飾的整體協(xié)調，即在對比變化中得到統(tǒng)一的色彩美，一般常用以下幾種方式：(1)平衡。色彩的平衡，除了色相因素，還有明度和鮮艷度的關系。過于淡雅的色

8、彩，點綴一些深或艷的色，可以得到一種平衡感。色彩平衡離不開面積，一般說，若純度高的鮮艷色與同樣明度的含灰色組合，當后者面積大于前者時易取得平衡。強烈的暖色比冷色面積小易平衡。(2)強調。強調即重點突出某個部分。也就是說，當整體配色過于柔弱或單調時，加入強烈的色作為重點、精彩點，這是取得色彩協(xié)調的又一種方法。(3)漸變。當兩色組合因過分強烈而不協(xié)調時，在兩色之間配上階梯變化的幾種色，從而形成有秩序的、由強到弱或由深到淺的逐漸變化，使原來強烈對比著的兩個色聯(lián)系起來，達到協(xié)調，這就是漸變。純度的漸變可取得由鮮到含灰的序列效果，明度的漸變可獲得由明到暗的光感效果，色相的漸變可得到彩虹般的色帶效果，如三

9、者交叉漸變，可以有更為復雜多變的各種效果。這些均為現(xiàn)代大客車色彩裝飾設計的常用手法。(4)分割。當兩種色相對比如顯得過分強烈、眩目時，為了調節(jié)這種色效，可在兩色之間的交界處用其它色進行分割，所采用的色即為分割色。常用的分割色(也是我們常稱的“救命色”)為無彩色系，如黑、白、金、銀、灰色等。(5)色調。色調的組成一般由色彩面積決定，并因所選擇的色彩對比方法不同而得到不同效果。如：近似色組合則有穩(wěn)定感，對比色相結合則活躍感，色相多則熱烈豐富，色相少則莊重、簡潔。大客車內外裝飾多采用后者。(6)節(jié)奏。在音樂中，通過聲音的高低、強弱、長短有規(guī)律地交替表現(xiàn)節(jié)奏。色彩上，節(jié)奏則通過色彩的濃、淡、飽和度，塊

10、面大小、圖案排列次序有規(guī)律地組織而成。若為達到鮮艷的設計效果而全部采用鮮艷度高的顏色組合往往適得其反 只有刺激而失去美感，其原因是沒有色彩節(jié)奏。因此，在色彩組合中不可缺少“高低起伏”、“抑揚頓挫”的節(jié)奏，它通過色彩的各種對比、協(xié)調的巧妙安排設計而形成或產生的。2.5流行色的施用世界科技飛速發(fā)展，藝術新思潮不斷涌現(xiàn)，影響著工業(yè)設計各個方面。新概念打破了緩慢守舊的程式，表現(xiàn)出迅速、多變的特點，“流行色”應運而生。它是近半個世紀以來國際上出現(xiàn)的一種色彩信息，它反映了當代人們生活的一種色彩特征。在工業(yè)發(fā)達國家，流行色一旦推向社會，就會作為商品競爭的一種重要手段而應用于汽車的色彩造型設計上。目前在我國應

11、用不多，或者說沒有“流行”意識。當然流行色在客車上施用的確沒有在服飾等日用裝飾、生活用品中施用來得敏銳。但實踐證明，把握流行色彩情調，恰當?shù)厥┯迷诖罂蛙囇b飾上，是能夠很好地顯示流行色彩的魅力，體現(xiàn)出時代美，贏得顧客和乘客的青睞。流行色配色方法和我們常用配色方法有著共同規(guī)律，但因每年國際流行色委員會發(fā)布的流行色卡的色組是固定的，所以又有其獨特性。工作中一要掌握色彩情調，如“原野色”、“青銅色”、“唐三彩色”、“海濱色”等，意其名稱，領會其情調；二要更新配色法，可以選擇一組流行色中的一種色相為主，配以其它色彩進行組合，注意突出“情調”、意境，對色彩搭配進行更新，從而形成一種嶄新的魅力；三要恰當表現(xiàn)

12、流行色特征，即把握流行色自身的特征 或鮮艷或淡雅，或冷或暖，或輕柔或深沉，應用色彩組合中的對比與統(tǒng)一原則，充分展示出流行色的色彩魅力。3 動感設計大客車是現(xiàn)代化的交通工具，流動的“建筑”藝術品，所以客車的色彩裝飾設計理所當然地離不開運動感，我們稱之為動感設計。動感設計主要應用于大客車的外裝飾，外裝飾的內容主體即是圖案與色彩設計。3.1圖案的動感設計表示大客車車身長度、寬度一般使用線條。線條越細與底色的對比就越強。如使用許多根線條，線條之問就起著同化效應，車身就顯得不穩(wěn)重。但是變化線條的粗細、線條的數(shù)量對于整體的形來說，會給人以方向性和速度感。動感設計與車身圖案有密切關系。·圖案動感設

13、計，表現(xiàn)方式豐富。但不是所有的動感圖案都在客車外飾上適用，它的基本要求是莊重和簡潔，常用動感圖案有以下幾種。(1)動感線條組合的圖案。線條本身無所謂動、靜。但如組合了的斜線有動感視覺，它重心高，易引起失穩(wěn)感覺，產生不穩(wěn)、傾斜運動心理過程。曲線自身具有流動的美感，圓弧由大及小變化主引導視線移動，類似水波傳遞等運動感覺，但運用時應注意規(guī)則和秩序感，避免雜亂。 (2)動感聯(lián)想性圖案。動感圖案常用人們的聯(lián)想性進行設計，如模仿生活中的運動物，如鳥翅、飛機、箭、船等，對其加工變形，加強細長水平線條，可喚起聯(lián)想形成動感。(3)象征性或其它專用標志、圖案設計。這類設計要與以上圖案設計匹配，注意動感節(jié)奏的形成，

14、即動中有靜，靜中有動，達到有整體圖案流動感的設計效果。總之，動感圖案設計目的是通過其各種形狀所具備的不同特性來造成視覺上和心理上的運動感，從而使乘客增強對客車高速性能的信任。3.2色彩動感設計車身的配色效果不受季節(jié)、天氣、晝夜、背景等色的影響，以明度對比大的為宜。對孤立的某種色來說，無所謂動、靜感，但經驗告訴我們，明度較高、色性偏冷的色彩有輕捷、運動感，明度較低、色性偏暖的色彩感覺沉重、低速。當然，任何配色都不是絕對的。在設計中可把色彩的輕重、流動(過渡色、同色相漸變易產生這種效果)、聯(lián)想、傾斜、松緊等感覺運用于動感設計。此外，客車的徽標、字標設計要簡潔、美觀，構思巧妙，有一定寓意，同時注意配

15、以傾斜的線條和同角度傾斜的字母，以產生協(xié)調的視覺動感。3.3裝飾材料和新工藝的選用材料和工藝不僅是客車外裝飾涂裝施工質量的保證，其效果也是視覺構成的重要因素。借助材料的光澤、平整度、色彩鮮明度、保色能力和先進的高壓靜電涂裝工藝等新材料、新工藝可提供“材質美”、“工藝美”，使之能與裝飾華麗、價格昂貴的豪華型大客車媲美。物質是通過形、色、質三者的統(tǒng)一來表現(xiàn)的，質量是物體的固有性質，色依附于光存在，因而色和光是材料質地特性的表現(xiàn)，而質又是色光表現(xiàn)的條件。長期的生活實踐形成了人們對一定物質的固定概念和聯(lián)想，如金、銀的豪華，鋼鐵的堅硬，海綿絲絨的柔軟等，我們常利用人們對這些自然界形成的固有色質的印象，以

16、有限的可塑性材料摹擬制作多種真實材料或用色彩來表現(xiàn)不同質地感覺(如在客車外觀裝飾中用鋁粉漆、追紋漆、鍍鉻來表現(xiàn)銀色，用銅粉漆等表現(xiàn)金色求得華麗)。在裝飾材料實際應用中，常利用色彩的有光、無光和質地的反光、吸光達到統(tǒng)一的裝飾設計效果。例如，對同樣質感的鋁，用鍍鉻表現(xiàn)高光、沙光，氧化表現(xiàn)亞光，氧化發(fā)黑則表現(xiàn)無光。實踐中我們常用此表現(xiàn)方法達到含蓄高雅的色質效果。又如，油漆噴涂方面，胺基烘漆有高光色效果，硝基漆近似亞光，追紋漆近似無光。在實際生產中，我們在噴涂硝基漆時，把噴槍拉遠噴黑，可以獲得介于亞光和無光之問的光色效果，有高硬度塑料整體成型的視覺感。再如我們可利用同一顏色，相同材料對光疊、凹凸、彎曲、穿孔等色彩質感有一定區(qū)別的特點來掩飾造型或工藝上某些不足，起著非常好的效果，甚至可稱之為化腐朽為神奇。同一色相，反光的皮革與吸光的絨料、毛呢等制作的乘客座椅其色光效果大不一樣。前者沒有后者純正高雅，后者比前者易受污染，難清掃。較高檔的乘用客車座椅多用呢絨、格呢等材料，大眾普及型客車用皮革座椅比較實惠。總之，裝飾材料的選用應很好地注意合適的色彩和質感，通過對裝飾材料的合理搭配，利用光、色、質來豐富車型美。4 結論大客車的色彩裝飾設計是整車造型的一個不可分割的部分，它作為一個