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1、5篇實(shí)用海上運(yùn)輸合同范本運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn),旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。運(yùn)輸合同包括:客運(yùn)合同、貨運(yùn)合同、多式聯(lián)運(yùn)合同。下面是筆者收集整理的5篇實(shí)用海上運(yùn)輸合同范本,歡迎借鑒參考。5篇實(shí)用海上運(yùn)輸合同范本(一)甲方:_地址:_郵碼_電話_法定代表人:_職務(wù)_乙方:_地址:_郵碼_電話_法定代表人:_職務(wù)_根據(jù)中華人民共和國合同法和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求,_(簡稱甲方)向_交通海運(yùn)局(簡稱乙方),計(jì)劃托運(yùn)_貨物,乙方同意承運(yùn),特簽定本合同,共同遵守,互相制約,具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下:一、運(yùn)輸方法乙方調(diào)派_噸位船舶一艘(船舶 吊裝設(shè)備),應(yīng)
2、甲方要求由_港運(yùn)至_港,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。二、貨物集中甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間,將_貨物于_天內(nèi)集中于_港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。三、裝船時(shí)間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后,經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)裝船作業(yè)時(shí)間,自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)裝完貨物。四、運(yùn)到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。五、啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航,費(fèi)用由_方負(fù)擔(dān)。六、卸船時(shí)間甲方保證乙方船舶抵達(dá)_港錨地,自下錨時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙
3、方交付滯延金每噸時(shí)_ 元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。七、運(yùn)輸質(zhì)量乙方裝船時(shí),甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工作照章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn),除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。八、運(yùn)輸費(fèi)用按國家規(guī)定水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_元,空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)_,全船運(yùn)費(fèi)為_元,一次計(jì)收。九、費(fèi)用結(jié)算本合同經(jīng)雙方簽后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用_元。乙方在船舶卸完后,以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補(bǔ)。十、附則本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,副本 份
4、。并向工商行政管理局登記備案,如有未盡事宜,按照中華人民共和國合同法及國家的有關(guān)規(guī)定處理。甲方:_代表人:_年_月_日乙方:_代表人:_年_月_日5篇實(shí)用海上運(yùn)輸合同范本(二)訂立合同雙方:_(簡稱甲方)委托_交通廳海運(yùn)局(簡稱乙方)計(jì)劃外托運(yùn)_(貨物),乙方同意承運(yùn)。根據(jù)合同法和_海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求,經(jīng)雙方協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守。第一條運(yùn)輸方法乙方調(diào)派_噸位船舶一艘(船舶_吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由_港運(yùn)至_港,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。第二條貨物集中甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間,將_貨物于_天內(nèi)集中于_港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。第三條裝船時(shí)間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后
5、,經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間,自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起_小時(shí)內(nèi)裝完貨物。第四條運(yùn)到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。第五條啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備,如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航,費(fèi)用由_方負(fù)擔(dān)。第六條卸船時(shí)間甲方保證乙方船舶抵達(dá)_港錨地,自下錨時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)0.075元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。第七條運(yùn)輸質(zhì)量乙方裝船時(shí),甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操
6、作,裝完船封好艙,甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn),除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對于運(yùn)送_貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。第八條運(yùn)輸費(fèi)用按_水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_元,空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì),全船運(yùn)費(fèi)為_元,一次計(jì)收。港口裝船費(fèi)用,按_港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用,由甲方直接與到達(dá)港辦理。第九條費(fèi)用結(jié)算本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用_元。乙方在船舶卸完后,以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補(bǔ)。第十條本合同正本一式二份,甲乙雙方各執(zhí)一份,副本一式_份,交_等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜,由雙方按照_交通廳海上運(yùn)輸管
7、理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商,作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交_公證處公證(或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證)。甲方_(蓋章)代表人:_(簽章)開戶銀行:_帳號:_乙方_(蓋章)代表人:_(簽章)開戶銀行:_帳號:_年_月_日5篇實(shí)用海上運(yùn)輸合同范本(三)托運(yùn)方:_ ,以下簡稱甲方;承運(yùn)方:_ 船運(yùn)公司,以下簡稱乙方乙方同意甲方托運(yùn)_貨物,經(jīng)雙方協(xié)商一致,簽訂本合同,共同遵守執(zhí)行。第一條運(yùn)輸方法乙方調(diào)派_噸船舶一艘,船名_,編號_ ,船舶有_ 吊貨設(shè)備,應(yīng)甲方要求由_ 港運(yùn)至_港_ 號碼頭,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。第二條貨物包裝要求乙方將貨物用_ 材料包括,每包體積_ 立方米,重量_噸。(
8、或_ 型號包裝集裝箱。)第三條貨物集中與接收時(shí)間甲方應(yīng)_年_月_日至_月_日內(nèi)將貨物集中于_港_號碼頭。由乙方聯(lián)系港口接收集貨,貨物由甲方看守。第四條裝船時(shí)間乙方于_年_月_日將船舶抵達(dá)港,靠好碼頭,于_月_日_時(shí)至_時(shí)將貨物裝完。第五條運(yùn)到期限乙方應(yīng)于_年_月_日_時(shí)前將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭。第六條啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)電報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備,如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航,費(fèi)用_ 元,由_ 方負(fù)擔(dān)。第七條卸船時(shí)間:甲方保證乙方船舶抵達(dá)目的港碼頭,自下錨時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)將貨物卸完。第八條運(yùn)輸質(zhì)量:乙方裝船時(shí),甲方派員監(jiān)裝,指導(dǎo)照章操作,保證完全裝貨,裝完船封好艙,甲方派押
9、運(yùn)員一人押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)。第九條運(yùn)輸費(fèi)用:以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_ 元,空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50% 計(jì)_元,全船運(yùn)費(fèi)_元。港口裝船費(fèi)用,由甲方與該港辦理;卸船費(fèi)用,由甲方與到達(dá)港辦理。第十條運(yùn)費(fèi)結(jié)算辦法:本合同簽訂后,甲方應(yīng)于_ 年_ 月_ 日前向乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用_元。乙方在船舶卸完后,甲方應(yīng)于_年_月_日付清運(yùn)輸費(fèi)用。第十一條甲方違約責(zé)任1 、甲方未按時(shí)集中貨物,造成乙方船舶不能按時(shí)裝貨,按時(shí)起航,每延誤一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金_ 元。2 、甲方未能按時(shí)卸貨,每延遲一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金_ 元。3 、甲方未按時(shí)付清運(yùn)輸費(fèi)用,每逾期一天,應(yīng)向乙方償付未付部分運(yùn)輸費(fèi)用_% 的違約金。4 、甲
10、方如不履行合同或擅自變更合同,應(yīng)償付乙方_元違約金。第十二條乙方違約責(zé)任1 、乙方未按期將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭,每逾期一天,應(yīng)償付甲方違約金_ 元。2 、乙方船舶起航后未電報(bào)通知甲方準(zhǔn)備卸船時(shí)間,所造成損失由乙方負(fù)責(zé)。3 、乙方違章裝,卸造成貨物損壞,應(yīng)賠償實(shí)際損失,并向甲方償付損失部分價(jià)款_% 的違約金。4 、乙方不履行合同或擅自變更合同,應(yīng)償付甲方_ 元違約金,并退還甲方的預(yù)付款。第十三條不可抗力1 、在裝,卸貨物過程中,因氣候影響裝,卸作業(yè)時(shí)間,經(jīng)甲乙雙方簽證,可按實(shí)際時(shí)間扣除。2 、因_ 級以上風(fēng)暴影響,不能按時(shí)履行合同,雙方均不負(fù)違約責(zé)任。第十四條本合同執(zhí)行中如發(fā)生爭議,先由雙方協(xié)商解
11、決,協(xié)商不能解決,雙方都可以申請海上(水上)運(yùn)輸管理機(jī)關(guān)裁決,或向人民法院起訴。第十五條本合同一式二份,甲乙雙方各執(zhí)一份。甲方:_ 乙方:_代表:_ 代表:_地址:_ 地址:_電話:_ 電話:_開戶銀行:_開戶銀行:_帳號:_帳號:_ 年_ 月_ 日5篇實(shí)用海上運(yùn)輸合同范本(四)根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法和省海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求,×××(簡稱甲方)向省交通廳海運(yùn)局(簡稱乙方),計(jì)劃托運(yùn)貨物,乙方同意承運(yùn),特簽訂本合同,共同遵守,互相制約,具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下:一、運(yùn)輸方法:乙方調(diào)派噸位船舶一艘(船舶吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由港運(yùn)至港,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。二、貨物集中:甲
12、方應(yīng)按乙方指定時(shí)間,將貨物于天內(nèi)集中于港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。三、裝船時(shí)間:甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間,自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于小時(shí)內(nèi)裝完貨物。四、運(yùn)到期限:船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第3條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。五、啟航聯(lián)系:乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航,費(fèi)用由方負(fù)擔(dān)。六、卸船時(shí)間:甲方保證乙方船舶抵港錨地,自下錨時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸0.075元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)
13、的時(shí)間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。七、運(yùn)輸質(zhì)量:乙方裝船時(shí),甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn),除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。八、運(yùn)輸費(fèi)用:按省水運(yùn)貨物一級運(yùn)作率以船舶載重噸位計(jì),貨物運(yùn)費(fèi)元,空駛費(fèi)按運(yùn)輸?shù)?0%計(jì),全船運(yùn)費(fèi)為元,一次計(jì)收。港口裝船費(fèi)用,按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用,由甲方直接與到達(dá)港辦理。九、費(fèi)用結(jié)算:本合同經(jīng)雙方簽間后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用元。乙方在船舶卸完后,以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補(bǔ)。十、附則:本合同甲乙雙方各執(zhí)
14、正本一份,副本份。并向工商行政管理局登記備案。如有末盡事宜,得按省交通廳海上運(yùn)輸管理規(guī)定和經(jīng)濟(jì)合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。5篇實(shí)用海上運(yùn)輸合同范本(五)甲方: 乙方:地址: 地址:郵編: 郵編:電話: 電話:法定代表人(委托代理人): 法定代表人(委托代理人):開戶行: 開戶行:帳戶: 帳戶:甲乙雙方為攜手合作,促進(jìn)發(fā)展,滿足利益,明確責(zé)任,依據(jù)中華人民共和國有關(guān)法律之相關(guān)規(guī)定,本著誠實(shí)信用,互惠互利原則,結(jié)合雙方實(shí)際,協(xié)商一致,特簽訂本合同,以求共同恪守:第一條 運(yùn)輸方法乙方調(diào)派 噸位船舶一艘(船舶 吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由 港運(yùn)至 港,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。第二條 貨物集中甲方應(yīng)按乙方指定
15、時(shí)間,將 貨物于 天內(nèi)集中于 港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。第三條 裝船時(shí)間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定),裝船作業(yè)時(shí)間,自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起 小時(shí)內(nèi)裝完貨物。第四條 運(yùn)到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。第五條 起航聯(lián)系乙方在船舶裝完畢起航后,即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引領(lǐng)員領(lǐng)航,費(fèi)用由 方負(fù)擔(dān)。第六條 卸船時(shí)間甲方保證乙方船舶抵達(dá) 港錨地,自下錨時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸0.075元,在裝卸貨過程中,因天氣影響時(shí)間裝貨作業(yè)的時(shí)間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。第七條 運(yùn)輸質(zhì)量乙方裝船時(shí),甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好船,甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn),除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對運(yùn)送 貨物的數(shù)量的質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。第八條 運(yùn)輸費(fèi)用按 水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi) 元,空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì) ,全船的運(yùn)費(fèi)的 元,一次計(jì)收。港口裝船費(fèi)用,按 港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收,卸船等費(fèi)用,由甲方直接與到達(dá)港辦理。第九條 費(fèi)用結(jié)算本合同經(jīng)雙方
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