防撞護(hù)欄施工方案(1)

1、蘇州市中環(huán)快速路北段工程XCLQ02標(biāo) 防撞墻施工技術(shù)方案228省道蘇虞張公路改擴(kuò)建工程繞城高速以南段（含蘇州市中環(huán)快速路北段工程西環(huán)北延共線段）防撞墻施工方案編制: 審核： 批準(zhǔn)： 中港建設(shè)集團(tuán)有限公司 蘇州市中環(huán)快速路XCLQ02標(biāo)項目經(jīng)理部 二0一四年五月1 編制依據(jù)、原則及范圍1.1 編制依據(jù)1）蘇州市中環(huán)快速路XCLQ02標(biāo)項目施工圖紙2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-20113）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-954）路橋施工計算手冊第三版1.2 編制原則1） 根據(jù)施工設(shè)計圖紙、蘇州交通工程施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和對現(xiàn)場的實地考察，采用先進(jìn)技術(shù)編制經(jīng)濟(jì)合理、切實可行的施工方

2、案。2）采用先進(jìn)施工技術(shù)和施工設(shè)備，嚴(yán)格管理，確保工程質(zhì)量。3）強(qiáng)化安全體系，細(xì)化安全措施，加大投入，有針對性地狠抓各施工環(huán)節(jié)的安全落實，杜絕安全事故的發(fā)生。4）采用先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、合理、可行的施工措施，貫穿施工全過程，有效保護(hù)周圍環(huán)境。1.3 編制范圍蘇州中環(huán)快速路北段工程XCLQ02標(biāo)施工圖所包含的防撞墻施工。2 工程概況2.1 工程簡述蘇州市中環(huán)快速路（西環(huán)快速路北延工程共線段）路線起于春申湖路，利用春申湖互通與中環(huán)春申湖路高架相接，向北跨越旺盛路等多條老路及規(guī)劃道路，接312國道分流線，利用太陽路互通與312國道分流線中環(huán)共線段相接。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：主線為雙向六車道一級公路兼城市快速路，設(shè)計車速

3、80km/h，新建橋梁汽車荷載公路-級；地面道路為雙向四車道城市主干道，設(shè)計車速40km/h，新建橋梁汽車荷載公路-級。本標(biāo)段為XCLQ02標(biāo)段,高架橋施工范圍：規(guī)劃安元路北蘇埭路南，主線樁號K4+708K6+415.5，總長1.708km，新建高架橋采用整幅斷面，高架橋下為地面輔道（新建地面道路，含地面輔道橋一座）。2.2 設(shè)計概況1、防撞墻結(jié)構(gòu)形式本標(biāo)段防撞護(hù)欄共兩種形式，其中主線高架、匝道橋梁兩側(cè)均采用滴水檐懸掛式防撞護(hù)欄，中央隔離墩。滴水檐懸掛式護(hù)欄中央隔離墩3 防撞墻施工總體安排3.1 施工進(jìn)度計劃安排根據(jù)本標(biāo)段工程量、施工特點(diǎn)及業(yè)主工期要求，按總工期作為總進(jìn)度控制目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上制

4、定了2個階段性節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，從而確保工程如期完工?？傮w施工順序：防撞墻施工以現(xiàn)澆梁施工順序完成情況開始施工。 1、2014年6月5日完成防撞墻的試驗段施工。2、2014年6月30日完成范圍內(nèi)580米防撞墻的施工任務(wù)。3、2014年10月30日完成標(biāo)段范圍內(nèi)所有防撞墻的施工任務(wù)。3.2 施工人員計劃安排防撞墻施工作業(yè)所需勞動力表序號工種數(shù)量（人）備注1鋼筋工202電焊工53木工204砼工55電工16普工10共計61人3.3 機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備計劃表序號設(shè)備名稱型號數(shù)量備注1插入式振搗棒3驗收合格2電焊機(jī)8驗收合格3移動式掛籃2驗收合格4吊機(jī)2驗收合格3.4 周轉(zhuǎn)材料計劃序號材料名稱單位數(shù)

5、量備注1外側(cè)護(hù)欄模板m1802中央隔離墩模板m904 防撞護(hù)欄施工方案4.1 施工準(zhǔn)備1、施工前組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)施工圖紙、施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)會設(shè)計意圖，明確施工任務(wù)。2、優(yōu)化制定施工方案，對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 3、使用的各種原材料，如鋼筋、混凝土等應(yīng)有合格證并按照規(guī)范要求進(jìn)行抽樣送檢，嚴(yán)格執(zhí)行見證取樣制度。4、設(shè)專人負(fù)責(zé)混凝土調(diào)度，按設(shè)計要求進(jìn)行砼的試配，混凝土配合比上報監(jiān)理工程師經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。5、將防撞護(hù)欄底部的梁面混凝土充分鑿毛，用空壓機(jī)吹凈浮漿和雜物，并用水沖洗干凈。同時對主梁預(yù)埋鋼筋進(jìn)行調(diào)直。6、熟悉各類預(yù)埋件的類型和安裝位置。4.2 施工工藝流程圖防撞墻范圍內(nèi)

6、鑿毛及清理復(fù)測標(biāo)高及放樣防撞墻鋼筋綁扎，預(yù)埋件及管道安裝模板拼裝砼澆筑砼養(yǎng)護(hù)下一道施工工序4.3 模板制作為了保證防撞護(hù)欄外觀和模板周轉(zhuǎn)，采用專業(yè)廠家定制生產(chǎn)的裝配式定型鋼模板，鋼模板每塊長度為1.5m，嚴(yán)格控制鋼模板的各部幾何尺寸準(zhǔn)確，且邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。鋼模板到場后在使用前應(yīng)進(jìn)行預(yù)拼裝并對每塊板編號，以檢查線形尺寸，發(fā)現(xiàn)有不合格產(chǎn)品應(yīng)進(jìn)行修理或退貨。除銹、刷油：鋼模板在正式安裝使用前應(yīng)將表面浮銹清除干凈，并用好機(jī)油將模板表面涂抹均勻，以此保證混凝土表面光潔和混凝土不沾模板。4.4 測量放樣首先用全站儀放樣橋梁中心線，依據(jù)中心線及行車道寬度確定防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)立模邊線（用墨線彈出

7、模板底面安裝線），為提高精度，加密放樣點(diǎn)用經(jīng)緯儀校核，并每隔5m測設(shè)護(hù)欄頂面標(biāo)高。放樣數(shù)據(jù)應(yīng)換人復(fù)測，確保放樣出的平面及高程點(diǎn)位準(zhǔn)確。4.5 鋼筋加工及安裝1、進(jìn)場的鋼筋要有出廠合格證或質(zhì)量證明書，按規(guī)范規(guī)定分批量抽樣復(fù)檢，防止不合格鋼筋用于本橋。有見證試驗合格后方能使用。2、按圖紙設(shè)計尺寸下料、彎制鋼筋，保證鋼筋加工尺寸符合設(shè)計要求。3、防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋位置應(yīng)準(zhǔn)確，豎向鋼筋彎折角度應(yīng)一致，鋼筋規(guī)格、間距、尺寸必須滿足設(shè)計圖紙要求，并滿足設(shè)計保護(hù)層要求。有出入時應(yīng)予以調(diào)整，避免出現(xiàn)保護(hù)層過大或過小的現(xiàn)象。4、通長拉線定位鋼筋安裝的位置及高程。鋼筋連接采用梁板鋼筋與防撞護(hù)欄鋼筋電焊搭接，單面焊1

8、0d，雙面焊5d。要求電焊工必須持證上崗。鋼筋綁扎焊接時按照規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量控制。施工時特別要注意控制好鋼筋頂面高程以及線形，鋼筋凈保護(hù)層4cm，墊塊必須使用鍍鋅鉛絲與主筋牢固綁扎。鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理驗收，簽字后方可進(jìn)行下道工序。5、遇橋上伸縮縫處護(hù)欄鋼筋斷開，鋼筋綁扎時，要注意路燈桿底座、交通標(biāo)志基礎(chǔ)法蘭及螺栓的預(yù)埋安裝。法蘭基座要求與護(hù)欄鋼筋焊接且保證水平，施工中按照設(shè)計圖紙預(yù)埋PE63管及路燈基礎(chǔ)埋件，選派專人根據(jù)圖紙逐一檢查，做到位置正確，無遺漏。經(jīng)路燈、監(jiān)控及交安相關(guān)施工單位檢查驗收簽字通過后方可澆筑砼。4.6 護(hù)欄模板安裝由于本標(biāo)段護(hù)欄長度較大且工期較短，共需配備護(hù)欄鋼模180m

9、。采用外加工定制鋼模板，分內(nèi)、外兩塊拼裝而成，每節(jié)長度1.5m。節(jié)與節(jié)之間法蘭盤螺栓固定連接。模板運(yùn)抵現(xiàn)場后要打磨除銹、刷油，進(jìn)行整體組裝試拼，主要是看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯茬，檢查無誤后方可正常使用。為準(zhǔn)確安裝防撞墻模板，提供操作平臺，本工程采用懸挑式腳手架。懸挑式腳手架制作要求和圖示、配重計算見附件1、附件2。每塊模板設(shè)置兩個吊模螺栓孔，安裝好以后及時與內(nèi)模固定，以后逐塊安裝。內(nèi)外模通過外加F板連接。內(nèi)外模上口用M10對拉螺桿拉結(jié)，再用斜撐鋼管固定，用于調(diào)節(jié)內(nèi)外模線型，確保內(nèi)外模支撐牢固。模板節(jié)縫之間加加厚型密封膠條，模板底部與梁面之間的縫隙采用砂漿封模

10、以防止漏漿。用魚線控制其直順度。模板安裝完成后對模板支撐及各部尺寸高程等進(jìn)行檢查驗收。主要是檢查安裝尺寸是否合適，各個固定點(diǎn)（拉桿、支桿等）是否牢固可靠，模板頂面高程控制是否在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，對超出標(biāo)準(zhǔn)的地方進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。防止護(hù)欄混凝土出現(xiàn)收縮裂縫，按照設(shè)計圖紙防撞護(hù)欄每隔8m左右距離設(shè)置一道斷縫，斷縫處鋼筋斷開。在每道斷縫的中間設(shè)一道表層切縫，縫深15mm，寬3-5mm。具體做法：模板接縫處加一塊1cm厚鋼板然后兩側(cè)放置1.5cm硬質(zhì)泡沫塑料板，在封頭板兩側(cè)用鋼筋電焊固定，確保封頭板位置正確，在澆搗混凝土?xí)r不變形。拆模后將斷縫處混凝土割齊，外用雙組份聚氨酯密封膏勾縫，保證斷縫平齊和美觀，假

11、縫縫寬一致，各部尺寸符合設(shè)計要求。橋面伸縮縫處縫寬與伸縮縫安裝寬度相同。模板安裝前必須涂刷清潔機(jī)油，嚴(yán)緊使用廢機(jī)油。每次拆模后安排專人對模板進(jìn)行維修保養(yǎng)，特別是內(nèi)表面要清理干凈。在支撐模板時應(yīng)嚴(yán)格控制好模板頂面標(biāo)高及上、下口邊線位置，以確保防撞墻尺寸正確、線型美觀、和順。外觀不能有明顯的折角，故安裝模板時應(yīng)認(rèn)真，細(xì)致。4.7 混凝土澆筑防撞護(hù)欄為橋梁的窗口，施工過程中必須注意護(hù)欄砼的外觀質(zhì)量，為了達(dá)到護(hù)欄砼光滑、致密、氣泡較少，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，砼坍落度一般控制在810cm左右。混凝土使用C30預(yù)拌混凝土。罐車到達(dá)施工現(xiàn)場后對混凝土坍落度、和易性進(jìn)行檢驗，合格后方可澆注。并按規(guī)定的檢測頻率制

12、作混凝土試塊?；炷劣帽密嚤盟蜕蠘颍迦胧秸駬v器振搗。澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行?；炷翝沧r采用分三層的澆注方法。第一層澆注到護(hù)欄底部斜邊下角變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量?；炷敛剂弦鶆颍瑖?yán)格控制振搗時間，選派有經(jīng)驗的混凝土工進(jìn)行振搗，振搗棒移動間距不大于其振動半徑的1.5倍，邊、角及圓弧部位加細(xì)振搗，防止出現(xiàn)蜂窩氣泡。每次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振搗棒，禁止振搗棒碰撞模板。每次振動，必須振動至該部位混凝土不再下沉、不再冒出氣泡，表面平坦泛漿時為止。做到不漏振，不過振。砼澆注過程中要注意觀察模板有無漏漿、位移，如發(fā)現(xiàn)異常及時處理。護(hù)欄混凝

13、土澆注完成后，頂面采用三次收漿（要隨時注意預(yù)埋件的位置，如有偏移要及時糾正）。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。4.8 拆模及養(yǎng)護(hù)根據(jù)氣溫和現(xiàn)場實際情況確定混凝土拆模時間，一般不少于24小時，同時安排專人檢查修補(bǔ)。拆模時不得硬撬，不得出現(xiàn)損傷、掉角等現(xiàn)象。拆模后采取上覆土工布灑水的方法進(jìn)行養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生次數(shù)以保證混凝土表面濕潤為度。養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁外力碰撞，注意對成品進(jìn)行保護(hù)。4.9 中央分隔墩砼澆筑工藝（1）、采用C30商品混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30cm左右。第一層澆筑至圓弧線略下一點(diǎn)，在第二層砼澆筑前必須進(jìn)行復(fù)振，盡可

14、能驅(qū)趕掉積留在圓弧斜板處的汽泡。振搗棒在振搗時應(yīng)伸入下層混凝土10cm左右，振搗棒避免碰擊模板，振搗至砼泛漿為止。（2）、派專人負(fù)責(zé)中央分隔墩模板的觀察，如有跑模和漏漿現(xiàn)象，及時采取補(bǔ)救措施；砼結(jié)束后，及時組織養(yǎng)護(hù)，防止砼表面產(chǎn)生收縮裂縫。（3）、中央分隔墩在伸縮縫處設(shè)斷縫，縫寬與伸縮縫安裝寬度相同，澆搗時保證伸縮縫不歪斜。（4）、混凝土初凝后即覆蓋土工布，灑水養(yǎng)護(hù)保持土工布濕潤，灑水養(yǎng)護(hù)時間一般為7天。（5）、其它要求詳見公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2011）。5 雨季施工措施組織安排好雨季施工作業(yè)計劃并切實貫徹實施，指派專人收聽天氣預(yù)報，及時掌握天氣晴雨動態(tài)，避免因雨天施工而造成不

15、必要的人力物力損失。雨季施工要做好物資供應(yīng)、勞動力調(diào)配和加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度工作。添置必需的防雨設(shè)施，不得中斷的施工部位必須搭設(shè)防雨棚，備好機(jī)具，修整道路和完善排水設(shè)施，保證排水暢通。 混凝土施工應(yīng)盡量避免在雨天進(jìn)行。新澆混凝土應(yīng)進(jìn)行覆蓋，以防雨水沖刷對混凝土質(zhì)量造成影響?，F(xiàn)場用電的機(jī)具設(shè)備，必須有防雨設(shè)施、安裝漏電保護(hù)器、接地、接零必須良好。施工期間要有專人定期檢查、定期維護(hù)，預(yù)防觸電事故的發(fā)生。- 12 -附件1：移動懸挑式腳手架掛籃的安全使用要求自制的移動式掛籃，要求滿足建設(shè)部第659號公告關(guān)于發(fā)布建設(shè)事業(yè)“十一五”推廣運(yùn)用和限制禁止使用技術(shù)第一批的公告中涉及有關(guān)安全生產(chǎn)技術(shù)的要求，同時要做到以

16、下幾點(diǎn)：1、禁止用鋼筋焊成梯形架體，掛在外墻上在梯形架體的橫梁上鋪設(shè)腳手板后進(jìn)行施工；2、禁止使用扣件和鋼管搭設(shè)移動懸挑式腳手架掛籃，即掛籃主要受力部件只能用型鋼制作。焊接要求滿足鋼筋焊接相關(guān)規(guī)范要求。3、掛籃和懸臂連接牢靠，應(yīng)設(shè)專用保險繩；4、嚴(yán)禁在防撞墻模板沒有安全脫離防撞墻時，用小吊機(jī)代替人工脫模；5、掛籃沒有面對箱梁的三個側(cè)面都要設(shè)置防護(hù)欄，并用密目網(wǎng)封閉；6、掛籃內(nèi)操作人員必須扣好安全繩帶；7、各結(jié)構(gòu)施工單位的移動掛籃配重要求配使用混凝土塊，要求每個混凝土塊標(biāo)明重量；8、對移動掛籃實行掛牌驗收制度。附件2：移動懸挑式腳手架掛籃結(jié)構(gòu)形式簡圖及配重計算1、掛籃結(jié)構(gòu)形式: （單位：mm）掛籃受力情況簡化為下圖:（單位：mm）（1）荷載