接發(fā)車作業(yè)指導(dǎo)書

1、雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖接發(fā)車作業(yè)指導(dǎo)書（未設(shè)信號員1500.2）一、崗位說明書1、車站值班員崗位說明書單位：奎屯車務(wù)段部門：三、四、五等中間站 崗位名稱：車站值班員直接主管：站長（值班主任）任職條件學(xué)歷要求：高中及以上學(xué)歷專業(yè)：鐵道運輸職業(yè)技能鑒定資格：中級資格工作經(jīng)歷：具備助理值班員、信號員工作經(jīng)歷 專業(yè)知識和素質(zhì)能力：專業(yè)知識：具備行車相關(guān)的技術(shù)業(yè)務(wù)、安全知識。素質(zhì)能力：有較強的運輸組織、協(xié)調(diào)和相應(yīng)的應(yīng)急處置能力。主要職責(zé)：1.在站長（值班主任）領(lǐng)導(dǎo)下，接受列車調(diào)度員的統(tǒng)一指揮，負責(zé)本班全面工作，確保列車安全正點和運輸生產(chǎn)任務(wù)完成。2.嚴格按照接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不間斷接發(fā)列車及擔(dān)當(dāng)調(diào)車領(lǐng)

2、導(dǎo)工作。3. 嚴格按照施工管理辦法做好施工、維修作業(yè)的組織協(xié)調(diào)工作。4.正確及時處理運輸生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并向有關(guān)部門匯報。遇行車設(shè)備發(fā)生故障時，及時采取安全措施，并通知有關(guān)人員檢查處理。5.接發(fā)軍運、專特運及重點列車時，做好與相關(guān)人員的聯(lián)系，確保安全正點。6.執(zhí)行輔助作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，班前安全預(yù)想，班后及時總結(jié)，規(guī)范填記行車日志及有關(guān)簿冊，認真執(zhí)行交接班制度。7.檢查有關(guān)行車設(shè)備，保證運轉(zhuǎn)室用具和備品的齊全、完好及衛(wèi)生清潔工作，落實車站運轉(zhuǎn)室管理辦法。8.在工作中制止閑雜人員進入運轉(zhuǎn)室，接到危及行車安全及兩防兩保的各類信息立即采取安全措施并報告有關(guān)部門、人員。崗位安全責(zé)任：1、對合理組織接發(fā)列車，確

3、保列車安全正點負直接責(zé)任。2、對旅客列車、超限列車及固定接發(fā)線路的其他列車，接車線路的正確使用負直接責(zé)任。3、對排列進路、開放信號、交遞憑證（命令）的準(zhǔn)確及時性負直接責(zé)任。4、對車機聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)的落實、信息反饋及非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)程序的落實負直接責(zé)任。5、對機車出入庫、列尾、客運等技術(shù)作業(yè)的聯(lián)系、通知、作業(yè)完畢的確認負直接責(zé)任。6、對鄰站接發(fā)車信號的開放時機及顯示狀態(tài)負互控間接責(zé)任。7、對調(diào)車作業(yè)計劃的編制下達、正確及時地準(zhǔn)備調(diào)車進路及調(diào)車聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)的落實負直接責(zé)任。8、對施工、維修作業(yè)登銷記、雙簽認、調(diào)度命令的接收、交遞等環(huán)節(jié)的審核把關(guān)負直接責(zé)任。9、對行車設(shè)備及備品的完好保管負直接責(zé)任。2

4、、助理值班員崗位說明書單位：奎屯車務(wù)段部門：三、四、五等中間站 崗位名稱：助理值班員直接主管：車站值班員任職條件學(xué)歷要求：高中及以上學(xué)歷專業(yè)：鐵道運輸職業(yè)技能鑒定資格：中級資格工作經(jīng)歷：了解行車相關(guān)的鐵路基本知識。 專業(yè)知識和素質(zhì)能力：專業(yè)知識：具備行車相關(guān)的技術(shù)業(yè)務(wù)、安全知識。素質(zhì)能力：有較強的運輸組織、協(xié)調(diào)和相應(yīng)的應(yīng)急處置能力。主要職責(zé)：1. 在車站值班員的領(lǐng)導(dǎo)下，按照接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完成接發(fā)列車工作。2負責(zé)車機聯(lián)控、行車憑證（命令）的核對交遞、占線板的填記、發(fā)車條件的確認、互控措施的落實及監(jiān)視列車運行等作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并上報信息。3非正常情況下接發(fā)列車時，負責(zé)檢查線路、確認進路、

5、核對命令、交遞行車憑證、發(fā)車條件的確認等作業(yè)程序。4負責(zé)由其擔(dān)當(dāng)?shù)牡桨l(fā)線停留車輛的防溜措施施撤、列車車列的檢查、列尾裝置的摘掛。5負責(zé)貨運票據(jù)的保管、交接、簽認；列車編組順序表的編制、中停時本簿的填記；站存車、十八點統(tǒng)計上報等。（此條不適用于精河站）6交接班執(zhí)行輔助作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保管好室內(nèi)設(shè)備，備品定置擺放整齊，衛(wèi)生清潔。崗位安全責(zé)任：1、在車站值班員的領(lǐng)導(dǎo)下，對認真執(zhí)行接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)視列車安全運行負直接責(zé)任。2、根據(jù)車站值班員的布置，對行車憑證、命令的核對交遞、占線板的填記、立崗接發(fā)列車等作業(yè)負直接責(zé)任。3、對車機聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)的落實、信息反饋及非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)程序的落實負直接責(zé)任。4、

6、對發(fā)車條件的確認及互控措施的落實負直接責(zé)任。5、對由其擔(dān)當(dāng)?shù)牡桨l(fā)線停留車輛的防溜措施施撤負直接責(zé)任。6、對列車車列的檢查、列尾裝置的摘掛負直接責(zé)任。7、對貨運票據(jù)的保管、交接、簽認；列車編組順序表的編制、中停時本簿的填記；站存車、十八點統(tǒng)計上報等工作負直接責(zé)任。（此條不適用于精河站）8、對行車室備品的完好保管及責(zé)任區(qū)衛(wèi)生清潔負直接責(zé)任。二、雙線自閉接發(fā)車作業(yè)指導(dǎo)書（未設(shè)信號員1500.2）1、接車（通過）作業(yè)作業(yè)程序崗位作業(yè)技術(shù)要求防范鐵路交通事故禁令安全風(fēng)險點控制措施程序項目車站值班員助理值班員一接受預(yù)告1接受發(fā)車預(yù)告（1） 接受發(fā)車站預(yù)告并復(fù)誦：“X（次）預(yù)告”。接發(fā)、管內(nèi)快速、臨客、普通

7、旅客列車時，車次前分別冠于“客車快”、 “客車臨”、“客車”用語。安全風(fēng)險點：洪水?dāng)嗟婪婪禖類：除危及行車安全外，嚴禁無行車調(diào)度命令，擅自進行調(diào)度集中分散自律與非常站控模式之間的相互轉(zhuǎn)換。1.接到信息，立即喊停、攔停相關(guān)列車。2.向段調(diào)度、列車調(diào)度員上報信息，通知有關(guān)單位。3.區(qū)間搶險開通后第一趟列車不準(zhǔn)放行旅客列車，限速25km/h。（2）填寫電子行車日志。接發(fā)電力機車及其牽引的列車時，“電子行車日志”順號欄點擊右鍵選擇“電力”。2準(zhǔn)備接車（3）按列車運行計劃核對車次、時刻、命令、指示，必要時與列車調(diào)度員聯(lián)系。聯(lián)系列車待避、會讓及通過事宜。遇有作業(yè)列車詢問列車編組數(shù)量、列尾去向，通知有關(guān)作業(yè)

8、人員。與列車調(diào)度員核對牽引機型。安全風(fēng)險點：電力機車及牽引的列車接發(fā)1.辦理接發(fā)列車時，及時與列車調(diào)度員核對確認牽引機型。2.確認接發(fā)車線路、區(qū)間符合列車放行條件。（4）確定接車線。旅客、超限列車應(yīng)接入站細規(guī)定的固定線路。專、特、軍運列車按指示辦理。在微機聯(lián)鎖監(jiān)視器接發(fā)車的股道上設(shè)置車次，遇電力機車須在車次前增加“DL”（北方交大微機聯(lián)鎖除外）。安全風(fēng)險點：重點列車運行組織 1.確定接車線，提前預(yù)留線路，確保重點列車接車線路使用。2.按規(guī)定提前停止影響進路的調(diào)車作業(yè)。3.嚴格按段制定的專列運輸組織方案辦理專特運接發(fā)車作業(yè)。二開放信號3確認接車線（5）復(fù)誦發(fā)車站開車通知：“X（次）（X點）X（分

9、）開（通過）”。安全風(fēng)險點：1、調(diào)度命令的核對、交遞。2、洪水?dāng)嗟?。防范C類：車站值班員接到旅客列車運行異常的報告時，必須立即喊停列車，并將情況報告列車調(diào)度員，嚴禁情況不明放行列車。調(diào)度命令的核對、交遞：1.接收調(diào)度命令（運行揭示命令）先核對后簽收。2.交付書面調(diào)度命令時，由受令人將姓名簽收在命令內(nèi)。3.使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)達調(diào)度命令時，值班員必須聽取復(fù)誦。4.繼續(xù)使用的調(diào)度命令，納入交接班重點交接。防范B類：車站值班員接到晃車、斷軌、水害、泥石流等危及行車安全的險情信息時，必須立即喊停列車，并報告列車調(diào)度員。洪水?dāng)嗟溃?.接到信息、立即喊停、攔停相關(guān)列車。2.向段調(diào)度、列車調(diào)度員上報信

10、息，通知有關(guān)單位。3.區(qū)間搶險開通后第一趟列車不準(zhǔn)放行旅客列車,限速25km/h。（6）填寫電子行車日志。遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車應(yīng)及時記入行車日志。（7）通知助理值班員：“X（次）開過來（了），X道停車（通過或到開）”并聽取復(fù)誦。遇電力機車及其牽引的列車，須通知助理值班員，在標(biāo)準(zhǔn)用語后加“電力”。（1）復(fù)誦：X（次）開過來（了），X道停車（通過或到開）”。并填寫占線板。電力機車須在占線板車次前增加“DL”。（8）按站細規(guī)定通知相關(guān)人員。（9）確認接車線路空閑。通過微機聯(lián)鎖監(jiān)視器的顯示，確認線路空閑。（10）停止影響進路的調(diào)車作業(yè)。確認停止后，口呼：“影響進路的調(diào)車

11、作業(yè)已停止”。（無影響進路的調(diào)車作業(yè)時，此項作業(yè)省略）。安全風(fēng)險點：停止調(diào)車作業(yè)時機防范C類：車站值班員接發(fā)旅客列車時，必須按規(guī)定時間停止影響進路的調(diào)車作業(yè)，嚴禁“搶鉤”作業(yè)。按站細規(guī)定時間停止影響進路的調(diào)車作業(yè)。4開放信號（11）開放進站信號，口呼：“進站”，按下始端按鈕；口呼：“道”（正線通過時，口呼：“出站”）按下終端按鈕。確認光帶、信號顯示正確，口呼：“信號好（了）”。信號開放的時機按站細規(guī)定執(zhí)行。安全風(fēng)險點：站內(nèi)限速命令核對（2）通過控制臺確認信號正確，應(yīng)答：“道進站信號好（了）”通過時，確認信號正確，應(yīng)答：“道進、出站信號好（了）”。助理值班員在室外接發(fā)車時次項作業(yè)省略。防范C類：

12、車站值班員要嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)，主動與司機核對站內(nèi)、區(qū)間限速命令。1.不開放進站信號。2.使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備主動與司機核對并聽取復(fù)誦正確。3.開放進站信號。三接車5列車接近（12）通過控制臺監(jiān)視信號及進路表示。當(dāng)列車接近車站，聽到司機呼叫：“XX站XX次接近”回答用語：（與司機聯(lián)控前確認進、出站信號好后再聯(lián)控）?！癤X次XX站X道通過（停車）”。站場內(nèi)有人員作業(yè)時，及時通知。安全風(fēng)險點：通過的旅客列車變更固定接車線防范C類：原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進路時，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機；如來不及預(yù)告時，應(yīng)使列車在站外停車后，開放信

13、號機，再接入站內(nèi)。1.得到列車調(diào)度員準(zhǔn)許并預(yù)告司機。2.來不及預(yù)告時，應(yīng)使列車在站外停車后，開放信號機，再接入站內(nèi)。（13）第二（三）接近鈴響、光帶變紅，再次確認信號開放正確后，通知助理值班員：“X（次）接近，X道接車”并聽取復(fù)誦。如為單機掛車或列尾故障、丟失時一并通知，并聽取復(fù)誦。（助理值班員在室外作業(yè)時，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知）。（3）通過控制臺確認信號正確，復(fù)誦：“X（次）接近，X道接車”。6接送列車（4）到站細規(guī)定地點接車。接通過列車時，眼看、手指出站信號，確認信號開放正確，口呼：“道出站信號好（了）”。接停車列車執(zhí)行二個面向；接通過列車執(zhí)行三個面向。四列車到（達通過）7列車到達

14、通過（14）通過控制臺監(jiān)視進路、信號及列車進（出）站。停車列車：通過微機聯(lián)鎖監(jiān)視器確認列車整列到達。（5）監(jiān)視列車進站，于列車停妥后返回。通過列車，于列車尾部越過接車地點，確認列車尾部標(biāo)志，按規(guī)定顯示互檢信號后返回。認真監(jiān)視列車運行及貨物裝載狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)危及行車安全時，立即采取措施。（15）通過控制臺確認列車整列進入（通過）接車線。（6）對通過列車擦掉占線板記載。（16）對通過列車通知接車站：“X（次）（X點）X（分）通過”。并聽取復(fù)誦。列車通過時刻以列車頭部越過運轉(zhuǎn)室的時刻為準(zhǔn)。遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)通知接車站。（17）填寫電子行車日志。8報點（18）向列車調(diào)

15、度員報點：“X站報點，X（次）（X點）X（分）到（通過）”。1、發(fā)車作業(yè)作業(yè)程序崗位作業(yè)技術(shù)要求防范鐵路交通事故禁令安全風(fēng)險點控制措施程序項目車站值班員助理值班員一發(fā)車預(yù)告1發(fā)車預(yù)告（1）向接車站發(fā)出：“X次預(yù)告”并聽取復(fù)誦。在微機聯(lián)鎖監(jiān)視器接發(fā)車的股道上設(shè)置車次，遇電力機車須在車次前增加“DL”（北方交大微機聯(lián)鎖除外）。遇有電力機車牽引的列車，超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)通知接車站。用語為：“X次預(yù)告，電力（超長、超限、單機掛車X輛、列尾裝置燈光熄滅）”。與列車調(diào)度員核對牽引機型。遇電力機車及其牽引的列車，須通知助理值班員，在標(biāo)準(zhǔn)用語后加“電力”。安全風(fēng)險點：1、非正

16、常情況放行列車2、電力機車及牽引的列車接發(fā)3、洪水?dāng)嗟?。防范C類：1.車站值班員接到旅客列車運行異常的報告時，必須立即喊停列車，并將情況報告列車調(diào)度員，嚴禁情況不明放行列車。2.除危及行車安全外，嚴禁無行車調(diào)度命令，擅自進行調(diào)度集中分散自律與非常站控模式之間的相互轉(zhuǎn)換。防范B類：車站值班員接到晃車、斷軌、水害、泥石流等危及行車安全的險情信息時，必須立即喊停列車，并報告列車調(diào)度員。非正常情況放行列車：1.接到危及行車安全的信息，立即扣停列車。2.向列車調(diào)度員及時上報信息。3.得到監(jiān)控人員準(zhǔn)許，方準(zhǔn)辦理行車。電力機車及牽引的列車接發(fā)：1.辦理接發(fā)列車時，及時與列車調(diào)度員核對確認牽引機型。2.確認接

17、發(fā)車線路、區(qū)間符合列車放行條件。洪水?dāng)嗟溃?.接到信息、立即喊停、攔停相關(guān)列車。2.向段調(diào)度、列車調(diào)度員上報信息，通知有關(guān)單位。3.區(qū)間搶險開通后第一趟列車不準(zhǔn)放行旅客列車,限速25km/h。（2）填寫電子行車日志。發(fā)出電力機車及其牽引的列車時，“電子行車日志”順號欄點擊右鍵選擇“電力”。單機掛車輛數(shù)、尾部車號、超長XX、列尾故障或丟失時尾部車號記入記事欄內(nèi)。二開放信號2開放信號（3）停止影響進路的調(diào)車作業(yè)。確認停止后，口呼：“影響進路的調(diào)車作業(yè)已停止”。（無影響進路的調(diào)車作業(yè)時，此項作業(yè)省略）。安全風(fēng)險點：停止調(diào)車作業(yè)時機防范C類：車站值班員接發(fā)旅客列車時，必須按規(guī)定時間停止影響進路的調(diào)車作

18、業(yè)，嚴禁“搶鉤”作業(yè)。按站細規(guī)定時間停止影響進路的調(diào)車作業(yè)。（4）開放出站信號，口呼：“道”，按下始端按鈕；口呼：“出站”，按下終端按鈕。確認光帶、信號顯示正確，口呼：“信號好（了）”。始發(fā)列車及機車乘務(wù)員換乘時試通話：“X（站）X（次）司機、運轉(zhuǎn)車長試通話”。確認良好后，車機聯(lián)控：“X（次）X道出站信號好了”。安全風(fēng)險點：區(qū)間限速命令交遞（1）通過控制臺確認信號正確，應(yīng)答：“道出站信號好（了）”。助理值班員在室外接發(fā)車時，此項作業(yè)省略。防范C類：車站值班員要嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)，主動與司機核對站內(nèi)、區(qū)間限速命令。1.不開放出站信號。2.使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備主動與司機核對并聽取復(fù)誦正確。3

19、.開放出站信號。三發(fā)車3準(zhǔn)備發(fā)車（5）通知助理值班員：“X（次）X道發(fā)車”，并聽取復(fù)誦。助理值班員在室外時，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知助理值班員：“XX（次）X道發(fā)車”。安全風(fēng)險點：調(diào)度命令的核對、交遞（2）復(fù)誦：“X（次）X道發(fā)車”。防范B類：嚴禁車站值班員漏交、錯交調(diào)度命令，對繼續(xù)使用的調(diào)度命令必須納入交接班內(nèi)容。1.接收調(diào)度命令（運行揭示命令）先核對后簽收。2.交付書面調(diào)度命令時，由受令人將姓名簽收在命令內(nèi)。3.使用無線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)交命令時，值班員必須聽取復(fù)誦。4.繼續(xù)使用的調(diào)度命令，納入交接班重點交接。4確認發(fā)車條件（6）通過控制臺監(jiān)視信號及進路表示。（3）發(fā)車前，眼看、手指出站信

20、號，確認信號開放正確，口呼：“X道出站信號好（了）”。（4）確認旅客上下、行包裝卸，列檢作業(yè)完了。確認有關(guān)命令已交付。單機掛車，確認列車輛數(shù)、尾部車號、軟管吊起，并進行制動機簡略試驗。5指示發(fā)車未設(shè)助理值班員且通信記錄裝置作用良好的車站，單機、動車、重型軌道車及無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在具備發(fā)車條件后，準(zhǔn)許使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知發(fā)車。車站值班員用語：“XX （次）司機確認尾部風(fēng)壓”，司機用語：“XX （次）尾部風(fēng)壓XX 千帕”，車站值班員用語：“XX （次）尾部風(fēng)壓XX 千帕，車站明白， XX（次）司機X道發(fā)車”。（5）按規(guī)定站在適當(dāng)?shù)攸c，顯示發(fā)車信號或向運轉(zhuǎn)車長顯示發(fā)車指示信號并應(yīng)依式中轉(zhuǎn)

21、發(fā)車信號。（使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時除外）。防范B1類：接發(fā)列車人員，嚴禁在線路內(nèi)和軌枕頭顯示信號。四監(jiān)視列車6監(jiān)視列車（7）列車起動，通知接車站：“X（次）（X點）X（分）開”。并聽取復(fù)誦。（8）填寫行車日志。（9）通過控制臺確認列車整列出站。（6）監(jiān)視列車，于列車尾部越過發(fā)車地點，確認列車尾部標(biāo)志，按規(guī)定顯示互檢信號后返回。7報點（10）向列車調(diào)度員報點：“X站報點，X（次）（X點）X（分）開?！?（7）擦掉占線板記載。三、雙線自動閉塞非正常情況下作業(yè)辦法1、雙線自動閉塞反方向（雙線改按單線）接車作業(yè)適用范圍：設(shè)備正常反方向接車。操作要點：（1）須有反方向行車的調(diào)度命令；（2）行車用

22、語要加反方向；作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容防范鐵路交通事故禁令安全風(fēng)險點控制措施1、報告通知1、報告列車調(diào)度員，抄收雙線反方向（雙線改按單線）行車的調(diào)度命令；2、雙線改按單線行車時，對封鎖區(qū)間插放“封鎖區(qū)間”表示牌；3、通知值班干部、車務(wù)段調(diào)度。4、按規(guī)定填寫非正常情況下接發(fā)列車程序卡。2、接受預(yù)告1、確認區(qū)間空閑；2、接受發(fā)車站反方向發(fā)車的預(yù)告；接管內(nèi)快速、臨客、普通旅客列車時，車次前分別冠于“客車快”、 “客車臨”、“客車”用語。與列車調(diào)度員核對牽引機型。安全風(fēng)險點 ：洪水?dāng)嗟?.接到信息，立即喊停、攔停相關(guān)列車。2.向段調(diào)度、列車調(diào)度員上報信息，通知有關(guān)單位。3.區(qū)間搶險開通后第一趟列車不準(zhǔn)放行旅客

23、列車，限速25km/h。3、確認接車線1、在微機聯(lián)鎖監(jiān)視器上確認接車線路空閑；2、確認影響進路的調(diào)車作業(yè)已停止。3、在微機聯(lián)鎖監(jiān)視器接車的股道上設(shè)置車次，遇電力機車須在車次前增加“DL”（北方交大微機聯(lián)鎖除外）。4、遇電力機車及其牽引的列車，須通知助理值班員，在標(biāo)準(zhǔn)用語后加“電力”。安全風(fēng)險點 ：1、重點列車運行組織2、停止調(diào)車作業(yè)時機防范C類：車站值班員接發(fā)旅客列車時，必須按規(guī)定時間停止影響進路的調(diào)車作業(yè)，嚴禁“搶鉤”作業(yè)。重點列車運行組織：1.確定接車線，提前預(yù)留線路，確保重點列車接車線路使用。2.按規(guī)定提前停止影響進路的調(diào)車作業(yè)。3.嚴格按段制定的專列運輸組織方案辦理專特列接發(fā)車作業(yè)。停

24、止調(diào)車作業(yè)時機：按站細規(guī)定時間停止影響進路的調(diào)車作業(yè)。4、開放信號開放反方向進站信號，并確認正確。安全風(fēng)險點：1、調(diào)度命令的核對、交付。2、洪水?dāng)嗟?。防范C類：車站值班員接到旅客列車運行異常的報告時，必須立即喊停列車，并將情況報告列車調(diào)度員，嚴禁情況不明放行列車。防范B類：車站值班員接到晃車、斷軌、水害、泥石流等危及行車安全的險情信息時，必須立即喊停列車，并報告列車調(diào)度員。調(diào)度命令的核對、交付：1.接收調(diào)度命令（運行揭示命令）先核對后簽收。2.交付書面調(diào)度命令時，由受令人將姓名簽收在命令內(nèi)。3.使用無線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)達調(diào)度命令時，值班員必須聽取復(fù)誦。4.繼續(xù)使用的調(diào)度命令，納入交接班重點交接。

25、洪水?dāng)嗟溃?.接到信息、立即喊停、攔停相關(guān)列車。2.向段調(diào)度、列車調(diào)度員上報信息，通知有關(guān)單位。3.區(qū)間搶險開通后第一趟列車不準(zhǔn)放行旅客列車，限速25km/h。5、列車接近監(jiān)視信號及進路表示，列車接近，再次確認信號開放正確；通知助理值班員接車。安全風(fēng)險點：站內(nèi)限速命令核對防范C類：車站值班員要嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)，主動與司機核對站內(nèi)、區(qū)間限速命令。1.不開放進站信號。2.使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備主動與司機核對并聽取復(fù)誦正確。3.開放進站信號。6、列車到達1、在微機聯(lián)鎖監(jiān)視器上確認列車整列到達；2、按規(guī)定執(zhí)行車機聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。反方向接車時，執(zhí)行車機聯(lián)控需加“反方向”用語。7、報點1、填寫行車日志

26、； 2、向列車調(diào)度員報點。2、雙線自動閉塞反方向（雙線改按單線）發(fā)車作業(yè)適用范圍：設(shè)備正常使用“允許改方”按鈕反方向發(fā)車。操作要點：（1）須有反方向（雙線改按單線）行車的調(diào)度命令；（2）行車用語要加反方向。作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容防范鐵路交通事故禁令安全風(fēng)險點控制措施1、報告通知1、報告列車調(diào)度員，抄收雙線反方向（雙線改按單線）行車的調(diào)度命令；2、雙線改按單線行車時，對封鎖區(qū)間插放“封鎖區(qū)間”表示牌；3、通知值班干部，車務(wù)段調(diào)度；4、按規(guī)定填寫非正常情況下接發(fā)列車程序卡。2、發(fā)車預(yù)告1、確認區(qū)間空閑，兩站均未辦理至該區(qū)間的進路。2、辦理反方向發(fā)車預(yù)告，并在車次后加“反方向”用語。發(fā)出管內(nèi)快速、臨客、普

27、通旅客列車時，車次前分別冠于“客車快”、 “客車臨”、“客車”用語。在微機聯(lián)鎖監(jiān)視器發(fā)車的股道上設(shè)置車次，遇電力機車在車次前增加“DL”（北方交大微機聯(lián)鎖除外）。遇有電力機車牽引的列車，超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)通知接車站。用語為：“X次預(yù)告，電力（超長、超限、單機掛車X輛、列尾裝置燈光熄滅）”。3、填寫電子行車日志。發(fā)出電力機車及其牽引的列車時，“電子行車日志”順號欄點擊右鍵選擇“電力”。安全風(fēng)險點：1、非正常情況放行列車2、洪水?dāng)嗟?；防范C類：車站值班員接到旅客列車運行異常的報告時，必須立即喊停列車，并將情況報告列車調(diào)度員，嚴禁情況不明放行列車。防范B類：車站值班

28、員接到晃車、斷軌、水害、泥石流等危及行車安全的險情信息時，必須立即喊停列車，并報告列車調(diào)度員。非正常情況放行列車：1.接到危及行車安全的信息，立即扣停列車。2.向列車調(diào)度員及時上報信息。3.得到監(jiān)控人員準(zhǔn)許，方準(zhǔn)辦理行車。洪水?dāng)嗟溃?.接到信息、立即喊停、攔停相關(guān)列車。2.向段調(diào)度、列車調(diào)度員上報信息，通知有關(guān)單位。3.區(qū)間搶險開通后第一趟列車不準(zhǔn)放行旅客列車，限速25km/h。3、準(zhǔn)備發(fā)車確認影響進路的調(diào)車作業(yè)已停止。安全風(fēng)險點：停止調(diào)車作業(yè)時機防范C類：車站值班員接發(fā)旅客列車時，必須按規(guī)定時間停止影響進路的調(diào)車作業(yè)，嚴禁“搶鉤”作業(yè)。按站細規(guī)定時間停止影響進路的調(diào)車作業(yè)。4、開放信號開放反

29、方向出站信號，并確認正確。按壓 “允許改方”按鈕，輸入口令，點擊“確認”（確認按鈕變紅）；開放反方向出站信號并確認正確。確認方向箭頭接車黃燈滅，發(fā)車綠燈亮。5、發(fā)車1、向司機、運轉(zhuǎn)車長交付調(diào)度命令并辦理簽認手續(xù)；2、確認發(fā)車條件已具備，按規(guī)定執(zhí)行車機聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。反方向發(fā)車時，執(zhí)行車機聯(lián)控需加“反方向”用語。3、通知助理值班員發(fā)車。安全風(fēng)險點：1、調(diào)度命令的核對、交付2、區(qū)間限速命令交遞防范C類：車站值班員要嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)，主動與司機核對站內(nèi)、區(qū)間限速命令。防范B類：嚴禁車站值班員漏交、錯交調(diào)度命令，對繼續(xù)使用的調(diào)度命令必須納入交接班內(nèi)容。防范B1類：接發(fā)列車人員，嚴禁在線路內(nèi)和軌枕頭顯

30、示信號。調(diào)度命令的核對、交付：1.接收調(diào)度命令（運行揭示命令）先核對后簽收。2.交付書面調(diào)度命令時，由受令人將姓名簽收在命令內(nèi)。3.使用無線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)達調(diào)度命令時，值班員必須聽取復(fù)誦。4.繼續(xù)使用的調(diào)度命令，納入交接班重點交接。區(qū)間限速命令交遞：1.不開放出站信號。2.使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備主動與司機核對并聽取復(fù)誦正確。3.開放出站信號。6、列車出發(fā)1、列車起動通知接車站；2、填寫行車日志； 3、在微機聯(lián)鎖監(jiān)視器上確認列車整列出站。7、報點向列車調(diào)度員報點3、雙線自動閉塞出站信號機、道岔或軌道電路（出站信號機不能開放）故障正方向發(fā)車作業(yè)適用范圍：未辦預(yù)告，出站信號機、道岔或軌道電路（出站

31、信號機不能開放）故障正方向發(fā)車。操作要點：（1）現(xiàn)場檢查故障區(qū)段空閑； （2）對故障區(qū)段線路道岔厲行人工檢查、準(zhǔn)備、確認并按規(guī)定加鎖，在微機聯(lián)鎖監(jiān)視器上對進路上非故障區(qū)段的線路、道岔進行檢查、準(zhǔn)備、確認、鎖閉；（3）列車發(fā)出后將加鎖或鎖閉的道岔解鎖。作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容防范鐵路交通事故禁令安全風(fēng)險點控制措施1、報告通知1、報告列車調(diào)度員，并聽取指示；2、通知工務(wù)、電務(wù)并填寫行車設(shè)備檢查登記簿；3、通知值班干部、車務(wù)段調(diào)度；4、現(xiàn)場檢查道岔或軌道電路故障區(qū)段空閑無異物；軌道電路故障時會同有關(guān)部門現(xiàn)場檢查并得到設(shè)備管理單位不影響行車安全的簽認，方可辦理發(fā)車作業(yè)。5、按規(guī)定填寫非正常情況下接發(fā)列車程序卡

32、。2、發(fā)車預(yù)告1、確認閉塞系統(tǒng)在正方向發(fā)車位置，監(jiān)督器表示第一、二個或第一個閉塞分區(qū)空閑（辦理特快旅客通過必須第一、二個閉塞分區(qū)空閑），不表示時為接到列車到達鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10min的時間，并須填寫監(jiān)督器不能表示第一閉塞分區(qū)空閑通知書，書面通知司機。2、向接車站辦理發(fā)車預(yù)告；發(fā)出管內(nèi)快速、臨客、普通旅客列車時，車次前分別冠于“客車快”、 “客車臨”、“客車”用語。在微機聯(lián)鎖監(jiān)視器接發(fā)車的股道上設(shè)置車次，遇電力機車在車次前增加“DL” （北方交大微機聯(lián)鎖除外）。遇有電力機車牽引的列車，超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)通知接車站。用語為：“X次預(yù)告，電力（超長

33、、超限、單機掛車X輛、列尾裝置燈光熄滅）”。3、填寫行車日志。發(fā)出電力機車及其牽引的列車時，“電子行車日志”順號欄點 擊右鍵選擇“電力”。安全風(fēng)險點：1、非正常情況放行列車2、洪水?dāng)嗟?；防范C類：車站值班員接到旅客列車運行異常的報告時，必須立即喊停列車，并將情況報告列車調(diào)度員，嚴禁情況不明放行列車。防范B類：車站值班員接到晃車、斷軌、水害、泥石流等危及行車安全的險情信息時，必須立即喊停列車，并報告列車調(diào)度員。非正常情況放行列車：1.接到危及行車安全的信息，立即扣停列車。2.向列車調(diào)度員及時上報信息。3.得到監(jiān)控人員準(zhǔn)許，方準(zhǔn)辦理行車。洪水?dāng)嗟溃?.接到信息、立即喊停、攔停相關(guān)列車。2.向段調(diào)度

34、、列車調(diào)度員上報信息，通知有關(guān)單位。3.區(qū)間搶險開通后第一趟列車不準(zhǔn)放行旅客列車，限速25km/h。3、準(zhǔn)備進路1、停止影響進路的調(diào)車作業(yè)并聽取匯報；2、準(zhǔn)備進路方式：（1）信號機故障：按排列調(diào)車進路的方式準(zhǔn)備進路，確認進路正確后將進路上的道岔鎖閉。（2）道岔故障：進路上的非故障道岔單操到所需要的位置，確認道岔開通位置正確后將非故障道岔鎖閉。故障道岔按手搖方式準(zhǔn)備進路，確認道岔開通位置正確后按規(guī)定加鎖，并厲行“雙人檢查，雙人匯報”制度。 （3）道岔區(qū)段軌道電路故障：故障區(qū)段道岔開通位置不正確時，按手搖方式準(zhǔn)備進路，確認故障區(qū)段道岔開通位置正確后按規(guī)定加鎖，并厲行“雙人檢查，雙人匯報”制度。進路

35、上的其它道岔，單操至所需要的位置，確認道岔開通位置正確后鎖閉。安全風(fēng)險點：1、停止調(diào)車作業(yè)時機2、無聯(lián)鎖接發(fā)列車（準(zhǔn)備進路）防范C類：1.車站值班員接發(fā)旅客列車時，必須按規(guī)定時間停止影響進路的調(diào)車作業(yè)，嚴禁“搶鉤”作業(yè)。2.車站辦理無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，對進路必須執(zhí)行“雙人檢查”、“雙人匯報”制度，并將進路上有關(guān)對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖。停止調(diào)車作業(yè)時機：按站細規(guī)定時間停止影響進路的調(diào)車作業(yè)。無聯(lián)鎖接發(fā)列車（準(zhǔn)備進路）：1.按車站值班員指示正確、及時的準(zhǔn)備進路，并將進路上的對向道岔及鄰線的防護道岔加鎖。2.厲行“雙人檢查，雙人匯報”制度，確認進路開通位置正確，尖軌與基本軌密貼。3.確認進路上

36、有關(guān)道岔及鄰線上的防護道岔已加鎖。4、準(zhǔn)備發(fā)車1、辦理憑證，與助理值班員或站長（值班主任）核對綠色許可證（監(jiān)督器不能表示第一閉塞分區(qū)空閑通知書）正確無誤后，通知助理值班員發(fā)車。2、與司機核對綠色許可證（監(jiān)督器不能表示第一閉塞分區(qū)空閑通知書），確認正確后交付。5、發(fā)車1、確認發(fā)車條件已具備，按規(guī)定發(fā)車。安全風(fēng)險點：1、調(diào)度命令的核對、交付。2、區(qū)間限速命令交遞。防范C類：車站值班員要嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)，主動與司機核對站內(nèi)、區(qū)間限速命令。防范B類：嚴禁車站值班員漏交、錯交調(diào)度命令，對繼續(xù)使用的調(diào)度命令必須納入交接班內(nèi)容。防范B1類：接發(fā)列車人員，嚴禁在線路內(nèi)和軌枕頭顯示信號。調(diào)度命令的核對、交付

37、：1.接收調(diào)度命令（運行揭示命令）先核對后簽收。2.交付書面調(diào)度命令時，由受令人將姓名簽收在命令內(nèi)。3.使用無線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)達調(diào)度命令時，值班員必須聽取復(fù)誦。4.繼續(xù)使用的調(diào)度命令，納入交接班重點交接。區(qū)間限速命令交遞：1.不得交付行車憑證。2.使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備主動與司機核對并聽取復(fù)誦正確。3.交付行車憑證發(fā)車。6、列車出發(fā)1、列車起動通知接車站；2、填寫行車日志；3、在微機聯(lián)鎖監(jiān)視器上或現(xiàn)場確認列車整列出站；4、解鎖進路，將加鎖或鎖閉的道岔解鎖。7、報點向列車調(diào)度員報點。4、雙線自動閉塞（正）反方向進站信號機、道岔或軌道電路故障時接車作業(yè)適用范圍：發(fā)車站未辦預(yù)告，正方向或反方向接車

38、時進站信號機、道岔或軌道電路故障。操作要點：（1）現(xiàn)場檢查故障區(qū)段空閑； （2）如進站信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障時，引導(dǎo)信號開放后在列車頭部未越過進站信號機時15秒之內(nèi)連續(xù)點擊。（3）對故障區(qū)段線路道岔厲行人工檢查、準(zhǔn)備、確認并按規(guī)定加鎖，在微機聯(lián)鎖監(jiān)視器上對進路上非故障區(qū)段的線路、道岔進行檢查、準(zhǔn)備、確認、鎖閉；（4）列車到達后將加鎖或鎖閉的道岔解鎖。（5）須有反方向行車的調(diào)度命令（正方向接車除外）。作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容防范鐵路交通事故禁令安全風(fēng)險點控制措施1、報告通知1、報告列車調(diào)度員，抄收雙線反方向（雙線改按單線）行車的調(diào)度命令（正方向接車除外）；2、雙線改按單線行車時，對封鎖區(qū)間插放“封鎖

39、區(qū)間”表示牌；3、通知工務(wù)、電務(wù)并填寫行車設(shè)備檢查登記簿；4、通知值班干部、車務(wù)段調(diào)度；5、現(xiàn)場檢查道岔或軌道電路故障區(qū)段空閑無異物；軌道電路故障時會同有關(guān)部門現(xiàn)場檢查并得到設(shè)備管理單位不影響行車安全的簽認，方可辦理接發(fā)車作業(yè)。2、接受預(yù)告1、確認區(qū)間空閑（正方向接車除外）；2、接受發(fā)車站（正）反方向發(fā)車的預(yù)告；接管內(nèi)快速、臨客、普通旅客列車時，車次前分別冠于“客車快”、 “客車臨”、“客車”用語。與列車調(diào)度員核對牽引機型。安全風(fēng)險點：洪水?dāng)嗟?.接到信息，立即喊停、攔停相關(guān)列車。2.向段調(diào)度、列車調(diào)度員上報信息，通知有關(guān)單位。3.區(qū)間搶險開通后第一趟列車不準(zhǔn)放行旅客列車，限速25km/h。3

40、、確認接車線1、在微機聯(lián)鎖監(jiān)視器上確認接車線路空閑（進路上故障區(qū)段須現(xiàn)場檢查空閑）。2、在微機聯(lián)鎖監(jiān)視器接車的股道上設(shè)置車次電力機車須在車次前增加“DL”（北方交大微機聯(lián)鎖除外）。3、遇電力機車及其牽引的列車，須通知助理值班員。安全風(fēng)險點：重點列車運行組織1.確定接車線，提前預(yù)留線路，確保重點列車接車線路使用。2.按規(guī)定提前停止影響進路的調(diào)車作業(yè)。3嚴格按段制定的專列運輸組織方案辦理專特運接發(fā)車作業(yè)。4、準(zhǔn)備進路1、確認影響進路調(diào)車作業(yè)已停止并聽取匯報；2、準(zhǔn)備進路方式：（1）信號機故障：按排列調(diào)車進路的方式準(zhǔn)備進路，確認進路正確后將進路上的道岔鎖閉。（2）道岔故障：進路上的非故障道岔單操到所

41、需要的位置，確認道岔開通位置正確后將非故障道岔鎖閉。故障道岔按手搖方式準(zhǔn)備進路，確認道岔開通位置正確后按規(guī)定加鎖，并厲行“雙人檢查，雙人匯報”制度。 （3）道岔區(qū)段軌道電路故障：故障區(qū)段道岔開通位置不正確時，按手搖方式準(zhǔn)備進路，確認故障區(qū)段道岔開通位置正確后按規(guī)定加鎖，并厲行“雙人檢查，雙人匯報”制度。進路上的其它道岔，單操至所需要的位置，確認道岔開通位置正確后鎖閉。安全風(fēng)險點：1、停止調(diào)車作業(yè)時機2、無聯(lián)鎖接發(fā)列車（準(zhǔn)備進路）防范C類：1.車站值班員接發(fā)旅客列車時，必須按規(guī)定時間停止影響進路的調(diào)車作業(yè)，嚴禁“搶鉤”作業(yè)。2.車站辦理無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，對進路必須執(zhí)行“雙人檢查”、“雙人匯報”制

42、度，并將進路上有關(guān)對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖。停止調(diào)車作業(yè)時機：按站細規(guī)定時間停止影響進路的調(diào)車作業(yè)。無聯(lián)鎖接發(fā)列車（準(zhǔn)備進路）：1.按車站值班員指示正確、及時的準(zhǔn)備進路，并將進路上的對向道岔及鄰線的防護道岔加鎖。2.厲行“雙人檢查，雙人匯報”制度，確認進路開通位置正確，尖軌與基本軌密貼。3.確認進路上有關(guān)道岔及鄰線上的防護道岔已加鎖。5、開放信號1、請求、接收核對引導(dǎo)信號接車的調(diào)度命令并轉(zhuǎn)達司機；開放引導(dǎo)信號確認正確后預(yù)告司機引導(dǎo)接車。遇進站信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障時，引導(dǎo)信號開放后在列車頭部未越過進站信號機時15秒之內(nèi)連續(xù)點擊（道岔故障時，點擊引導(dǎo)總鎖閉，再開放引導(dǎo)信號,確認正確后預(yù)

43、告司機引導(dǎo)接車）。遇引導(dǎo)信號不能開放時，應(yīng)指派引導(dǎo)員到規(guī)定地點，顯示引導(dǎo)手信號接車。2、通過微機聯(lián)鎖監(jiān)視器復(fù)檢引導(dǎo)信號及進路表示正確。安全風(fēng)險點：1、調(diào)度命令的核對、交付2、洪水?dāng)嗟婪婪禖類：車站值班員接到旅客列車運行異常的報告時，必須立即喊停列車，并將情況報告列車調(diào)度員，嚴禁情況不明放行列車。防范B類：車站值班員接到晃車、斷軌、水害、泥石流等危及行車安全的險情信息時，必須立即喊停列車，并報告列車調(diào)度員。調(diào)度命令的核對、交付：1.接收調(diào)度命令（運行揭示命令）先核對后簽收。2.交付書面調(diào)度命令時，由受令人將姓名簽收在命令內(nèi)。3.使用無線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)達調(diào)度命令時，值班員必須聽取復(fù)誦。4.繼續(xù)使用

44、的調(diào)度命令，納入交接班重點交接。洪水?dāng)嗟溃?.接到信息、立即喊停、攔停相關(guān)列車。2.向段調(diào)度、列車調(diào)度員上報信息，通知有關(guān)單位。3.區(qū)間搶險開通后第一趟列車不準(zhǔn)放行旅客列車，限速25km/h。6、列車接近1、再次確認引導(dǎo)信號正確；2、使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機引導(dǎo)接車。聯(lián)控用語：車站值班員：“(次) (站)引導(dǎo)接車，道停車（通過），注意引導(dǎo)信號”。手信號引導(dǎo)接車時，應(yīng)為：“注意引導(dǎo)手信號”。反方向接車時，執(zhí)行車機聯(lián)控需加“反方向”用語。安全風(fēng)險點：站內(nèi)限速命令核對防范C類：車站值班員要嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)，主動與司機核對站內(nèi)、區(qū)間限速命令。1.不開放引導(dǎo)信號。2.使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備

45、主動與司機核對并聽取復(fù)誦正確。3.開放引導(dǎo)信號。7、列車到達1、在微機聯(lián)鎖監(jiān)視器上或現(xiàn)場確認列車整列到達；2、按規(guī)定執(zhí)行車機聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；3、填寫行車設(shè)備檢查登記簿；4、解鎖進路，將加鎖或鎖閉的道岔解鎖。8、報點4、向列車調(diào)度員報點。5、雙線自動閉塞反方向出站信號機（閉塞設(shè)備）、道岔或軌道電路故障時發(fā)車作業(yè)適用范圍：未與鄰站辦理預(yù)告，反方向發(fā)車出站信號機（閉塞設(shè)備）、道岔或軌道電路故障。操作要點：（1）須有停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車及雙線改按單線反方向行車的調(diào)度命令；（2）現(xiàn)場檢查故障區(qū)段空閑； （3）對故障區(qū)段線路道岔厲行人工檢查、準(zhǔn)備、確認并按規(guī)定加鎖，在微機聯(lián)鎖監(jiān)視器上對進路上非故

46、障區(qū)段的線路、道岔進行檢查、準(zhǔn)備、確認、鎖閉；（4）列車發(fā)出后將加鎖或鎖閉的道岔解鎖。作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容防范鐵路交通事故禁令安全風(fēng)險點控制措施1、報告通知1、報告列車調(diào)度員，抄收停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車及雙線改按單線反方向行車的調(diào)度命令；2、雙線改按單線行車時，對封鎖區(qū)間插放“封鎖區(qū)間”表示牌；3、通知工務(wù)、電務(wù)并填寫行車設(shè)備檢查登記簿；4、通知值班干部、車務(wù)段調(diào)度；5、現(xiàn)場檢查道岔或軌道電路故障區(qū)段空閑無異物；軌道電路故障時，會同有關(guān)部門現(xiàn)場檢查并得到設(shè)備管理單位不影響行車安全的簽認后方可辦理發(fā)車作業(yè)。2、辦理閉塞 1、確認區(qū)間空閑；2、請求閉塞，復(fù)誦抄收接車站同意的電話記錄號碼；辦理

47、反方向閉塞時在車次后加“反方向”用語。發(fā)出管內(nèi)快速、臨客、普通旅客列車時，車次前分別冠于“客車快”、 “客車臨”、“客車”用語。在微機聯(lián)鎖監(jiān)視器發(fā)車的股道上設(shè)置車次，遇電力機車在車次前增加“DL（北方交大微機聯(lián)鎖除外）”。遇有電力機車牽引的列車，超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)通知接車站。用語為：“X次預(yù)告，電力（超長、超限、單機掛車X輛、列尾裝置燈光熄滅）”。3、填寫行車日志；發(fā)出電力機車及其牽引的列車時，“電子行車日志”順號欄點擊右鍵選擇“電力”。4、插放“區(qū)間閉塞”表示牌。安全風(fēng)險點：1、非正常情況放行列車2、洪水?dāng)嗟婪婪禖類：車站值班員接到旅客列車運行異常的報告時，

48、必須立即喊停列車，并將情況報告列車調(diào)度員，嚴禁情況不明放行列車。防范B類：車站值班員接到晃車、斷軌、水害、泥石流等危及行車安全的險情信息時，必須立即喊停列車，并報告列車調(diào)度員。非正常情況放行列車：1.接到危及行車安全的信息，立即扣停列車。2.向列車調(diào)度員及時上報信息。3.得到監(jiān)控人員準(zhǔn)許，方準(zhǔn)辦理行車。洪水?dāng)嗟溃?.接到信息、立即喊停、攔停相關(guān)列車。2.向段調(diào)度、列車調(diào)度員上報信息，通知有關(guān)單位。3.區(qū)間搶險開通后第一趟列車不準(zhǔn)放行旅客列車，限速25km/h。3、準(zhǔn)備進路1、確認影響進路調(diào)車作業(yè)已停止并聽取匯報；2、準(zhǔn)備進路方式：（1）信號機故障：按排列調(diào)車進路的方式準(zhǔn)備進路，確認進路正確后將

49、進路上的道岔鎖閉。（2）道岔故障：進路上的非故障道岔單操到所需要的位置，確認道岔開通位置正確后將非故障道岔鎖閉。故障道岔按手搖方式準(zhǔn)備進路，確認道岔開通位置正確后按規(guī)定加鎖，并厲行“雙人檢查，雙人匯報”制度。 （3）道岔區(qū)段軌道電路故障：故障區(qū)段道岔開通位置不正確時，按手搖方式準(zhǔn)備進路，確認故障區(qū)段道岔開通位置正確后按規(guī)定加鎖，并厲行“雙人檢查，雙人匯報”制度。進路上的其它道岔，單操至所需要的位置，確認道岔開通位置正確后鎖閉。安全風(fēng)險點：1停止調(diào)車作業(yè)時機2、無聯(lián)鎖接發(fā)列車（準(zhǔn)備進路）防范C類：1.車站值班員接發(fā)旅客列車時，必須按規(guī)定時間停止影響進路的調(diào)車作業(yè)，嚴禁“搶鉤”作業(yè)。2. 車站辦理

50、無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，對進路必須執(zhí)行“雙人檢查”、“雙人匯報”制度，并將進路上有關(guān)對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖。停止調(diào)車作業(yè)時機：按站細規(guī)定時間停止影響進路的調(diào)車作業(yè)。無聯(lián)鎖接發(fā)列車（準(zhǔn)備進路）：1.按車站值班員指示正確、及時的準(zhǔn)備進路，并將進路上的對向道岔及鄰線的防護道岔加鎖。2.厲行“雙人檢查，雙人匯報”制度，確認進路開通位置正確，尖軌與基本軌密貼。3.確認進路上有關(guān)道岔及鄰線上的防護道岔已加鎖。4、準(zhǔn)備發(fā)車1、辦理憑證，與助理值班員或站長（值班主任）核對路票（車次、區(qū)間、號碼）、調(diào)度命令正確無誤；路票右上角需加蓋反方向行車章”。2、向司機、運轉(zhuǎn)車長交付調(diào)度命令并辦理簽認手續(xù)，與司機核對路票

51、，確認正確后交付。5、發(fā)車1、確認發(fā)車條件已具備，按規(guī)定執(zhí)行車機聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并聽取司機復(fù)誦；聯(lián)控用語：車站值班員：“(次) 司機，(站)至(站)使用路票，請確認憑證”。反方向發(fā)車時，執(zhí)行車機聯(lián)控需加“反方向”用語。2、通知助理值班員發(fā)車時在車次后加“反方向”用語。安全風(fēng)險點：1、調(diào)度命令的核對、交付2、區(qū)間限速命令交遞防范C類：車站值班員要嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)，主動與司機核對站內(nèi)、區(qū)間限速命令。防范B類：嚴禁車站值班員漏交、錯交調(diào)度命令，對繼續(xù)使用的調(diào)度命令必須納入交接班內(nèi)容。防范B1類：接發(fā)列車人員，嚴禁在線路內(nèi)和軌枕頭顯示信號。調(diào)度命令的核對、交付：1.接收調(diào)度命令（運行揭示命令）先核對后

52、簽收。2.交付書面調(diào)度命令時，由受令人將姓名簽收在命令內(nèi)。3.使用無線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)達調(diào)度命令時，值班員必須聽取復(fù)誦。4.繼續(xù)使用的調(diào)度命令，納入交接班重點交接。區(qū)間限速命令交遞：1.不得交付行車憑證。2.使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備主動與司機核對并聽取復(fù)誦正確。3.交付行車憑證發(fā)車。6、列車出發(fā)1、列車起動通知接車站；2、填寫行車日志；3、在微機聯(lián)鎖監(jiān)視器上或現(xiàn)場確認列車整列出站；3、解鎖進路，將加鎖或鎖閉的道岔解鎖。7、報點向列車調(diào)度員報點。8、列車到達1、復(fù)誦并抄收接車站到達電話記錄號碼；2、填寫行車日志，撤除“區(qū)間閉塞”表示牌。6、雙線自動閉塞停電時正（反）方向接車作業(yè)適用范圍：發(fā)車站未辦

53、預(yù)告（閉塞），區(qū)間及站內(nèi)微機聯(lián)鎖監(jiān)視器停電，正（反）方向接車。操作要點（1）現(xiàn)場檢查線路空閑；（2）對進路上的道岔厲行“雙人檢查，雙人匯報”制度，并按規(guī)定將進路上有關(guān)對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖；（3）列車到達后將人工加鎖或鎖閉的道岔解鎖；（4）嚴格執(zhí)行手搖把使用規(guī)定；（5）將收回的路票交車站值班員；（6）須有停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車的調(diào)度命令；（7）反方向接車時須有雙線改按單線反方向行車的調(diào)度命令；（8）須有引導(dǎo)手信號接車的調(diào)度命令。作業(yè)程序作業(yè)內(nèi)容防范鐵路交通事故禁令安全風(fēng)險點控制措施1、報告通知1、報告列車調(diào)度員，抄收停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車的調(diào)度命令；（反方向接車時需

54、抄收雙線反方向行車的調(diào)度命令）；2、雙線改按單線行車時，對封鎖區(qū)間插放“封鎖區(qū)間”表示牌；3、通知電務(wù)、供電人員并填寫行車設(shè)備檢查登記簿；4、通知值班干部、車務(wù)段調(diào)度；5、填寫非正常情況下接發(fā)列車程序卡。2、辦理閉塞手續(xù)（接受發(fā)車預(yù)告）1、聽取發(fā)車站請求閉塞（雙線正方向除首列外，為聽取發(fā)車站預(yù)告）；接管內(nèi)快速、臨客、普通旅客列車時，車次前分別冠于“客車快”、 “客車臨”、“客車”用語。2、確認區(qū)間空閑；3、發(fā)出同意接車的電話記錄號碼；4、填寫行車日志；5、插放“區(qū)間閉塞”表示牌。與列車調(diào)度員核對牽引機型。安全風(fēng)險點 ：洪水?dāng)嗟?.接到信息，立即喊停、攔停相關(guān)列車。2.向段調(diào)度、列車調(diào)度員上報信息，通知有關(guān)單位。3.區(qū)間搶險開通后第一趟列車不準(zhǔn)放行旅客列車，限速25km/h。3、確認接車線1、現(xiàn)場確認接車線路空閑。2、遇電力機車及其牽引的列車，須通知助理值班員。3、在微機聯(lián)鎖監(jiān)視器接車的股道上設(shè)置車次，電