旋挖鉆孔灌注樁鋼筋工程技術(shù)交底B型樁

1、SG-006 技 術(shù) 交 底 工程名稱成都地鐵7號線5標川師站監(jiān)理單位北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責任公司施工單位中鐵九局集團有限公司勞務(wù)單位成都市金統(tǒng)建設(shè)公司交底部位B型圍護樁交底日期交底人簽字復核人接收人簽字交底內(nèi)容： 旋挖鉆孔灌注樁鋼筋工程技術(shù)交底(B型樁)1、 工程概況及設(shè)計要求成都地鐵七號線川師站是7號線和遠期規(guī)劃13號線的換乘站，呈東北、西南方向布置，起點里程YCK15+883.100，終點里程YCK16+040.100，有效站臺中心里程YCK15+962.000。車站位于市政綠地和華潤房地產(chǎn)項目地塊內(nèi)，主體結(jié)構(gòu)北側(cè)為華潤項目在建地塊，南側(cè)鄰川師西環(huán)線， 西側(cè)擴大端緊鄰如家酒店，東側(cè)擴大端

2、局部占用川師西環(huán)線道路。車站為地下四層三跨結(jié)構(gòu)，主體段長155.4m，標準段寬度20.7m， 共設(shè)有四個出入口。主體及出入口均采用明挖法施工。本站主體鉆孔樁共計312根,其中A型樁36根，A1型樁1根，A型樁4根，B型樁56根，C型樁83根，D型樁28根，D型樁6根，E型樁6根， G1型樁32根，G2型樁35根，G3型樁9根，H型樁16根。二、 施工準備 1.人員配備：汽車吊司機2人；鋼筋工45人。2. 機械設(shè)備及工器具準備：鋼筋籠成套加工設(shè)備；汽車吊2臺。3.測量檢測用具：萊卡全站儀TS02-POWER-2、水準儀DZS2、鋼尺。4.材料及相關(guān)要求（每根）：型號主要工程量樁長（m）鋼筋籠長度

3、（m）鋼筋（t）混凝土（m³）G232.4232.875.88236.7B型樁配筋圖詳見下圖：三、施工部署鉆孔樁按照“隔二打一”的原則進行施工，并保證相鄰鉆孔樁的施工時間大于48小時。四、施工工藝流程鋼筋配料鋼筋加工鋼筋安裝、連接鋼筋籠吊裝、固定五、施工方法：1.鋼筋籠分段B型鋼筋籠長度為32.87m，分為兩節(jié)加工，每節(jié)尺寸及鋼筋配料見下圖 2.鋼筋的制作鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)集中加工。鋼筋表面潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹等必須清除干凈。盤圓鋼筋需先用機械調(diào)直，方可使用，經(jīng)調(diào)直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形等。鋼筋切斷時，根據(jù)鋼筋下料表中編號、直徑、數(shù)量、尺寸進行搭配，先斷長料，

4、后斷短料，盡量減少鋼筋接頭，節(jié)約鋼材。鋼筋的彎曲、成型,采用彎筋機彎曲。 3.鋼筋連接（1）鋼筋籠加強筋采用HRB400，直徑22mm，布置間隔2000mm，加強筋采用雙面焊，搭接長度不小于5d(即11cm)。（2）鋼筋籠箍筋采用HPB300，直徑12（14）MM，間距150（75）MM，與主筋采用綁扎連接。箍筋接頭采用單面焊，焊接長度不小于10D(即12（14）CM)。（3）鋼筋籠主筋采用HRB400，直徑28(32)MM，采用套筒連接。主筋與加強筋采用點焊連接。鋼筋連接其工序為：鋼筋就位用手擰上鋼筋按直螺紋連接的力矩值擰緊鋼筋接頭 用油漆將接好的鋼筋標記質(zhì)檢人員按規(guī)定力矩值檢查鋼筋連接質(zhì)量

5、 作鋼筋接頭抽檢記錄。連接鋼筋時，應(yīng)對正軸線將鋼筋擰入連接套內(nèi)，然后用力矩扳手擰緊。鋼筋接頭位置應(yīng)錯開，其錯開間距不應(yīng)小于35D，且不小于設(shè)計和規(guī)范要求。接頭應(yīng)避開設(shè)在結(jié)構(gòu)拉應(yīng)力最大的截面上和有抗震設(shè)防要求的框架梁端與柱端的箍筋加密區(qū)。在同一構(gòu)件同一根鋼筋上，不得超過兩個接頭。鋼筋端頭滾絲下料前，應(yīng)事先用砂輪切掉馬蹄形鋼筋頭,對不平整的端頭進行打磨處理，保證接觸面平整，螺紋圈數(shù)保證12絲，接頭絲扣外露12絲。接套必須逐個檢查，要求管內(nèi)螺紋圈數(shù)、螺距、齒高等必須符合規(guī)范要求。絲扣無破損、歪斜、滑絲、螺紋處無銹蝕。筋接頭安裝后，隨機抽取同規(guī)格接頭數(shù)的10%進行外觀檢查。應(yīng)滿足鋼筋與連接套的規(guī)格一致

6、。3.鋼筋籠制作加工允許偏差見質(zhì)量標準；鋼筋骨架現(xiàn)場組裝，位置準確及連接牢固，成型骨架架空堆放，經(jīng)質(zhì)檢和監(jiān)理檢查合格后方可使用，并認真做好隱檢記錄。鋼筋籠保護層利用骨架上的鋼筋耳環(huán)控制，耳環(huán)沿籠長間距為2m，每個截面為4點，保護層厚度為70mm。鋼筋籠制作完成后，按照相關(guān)要求將相應(yīng)檢測設(shè)備綁扎于鋼筋籠上（詳見施工檢測技術(shù)交底）?；炷凉嘧朵摻罨\質(zhì)量檢驗標準（mm）4.吊放鋼筋籠將加工好的鋼筋籠用平板拖車通過便道運至樁位處，利用汽車吊下放鋼筋籠。運和吊裝鋼筋籠時安放時要對準孔位，避免碰撞孔壁，就位后應(yīng)立即固定。鋼筋籠安裝入孔后，應(yīng)保持垂直狀態(tài)。避免碰撞孔壁，緩慢下放，若中途遇阻不得強行下放（可

7、適當轉(zhuǎn)向再下放）。如果仍無效果，則應(yīng)起籠掃孔后重新下放。下面一節(jié)鋼筋籠吊裝至孔口處固定，將上面一節(jié)鋼筋籠吊裝至下面一節(jié)鋼筋籠上方，接頭處對齊后將上下兩接頭單面焊接在一起，焊接完成后，一次吊裝到位。鋼筋籠吊裝前要對加強箍筋與主筋焊接處進行檢查，發(fā)現(xiàn)焊接不牢固處要進行補焊，合格后方可吊裝。5、鋼筋焊接上下兩節(jié)鋼筋籠接頭處焊接采用單面焊，焊接長度不小于10D（即28CM）。六、質(zhì)量控制1.鋼筋安裝時，鋼筋的位置和混凝土保護層的厚度要嚴格按照設(shè)計圖紙的尺寸施工。2.在運輸、安裝和澆注混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫現(xiàn)象，安裝鋼筋骨（網(wǎng)）架時，應(yīng)保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲，也不得變更保護

8、層的規(guī)定厚度。3.鋼筋每安裝完成一個階段，在澆灌混凝土前，應(yīng)填寫隱蔽工程檢查證，經(jīng)專業(yè)工程師和監(jiān)理工程師檢查合格后，方準進行下一道工序。4.HPB300鋼筋焊接焊條采用E43型，HRB400鋼筋焊接采用E50型。5.為保證鋼筋籠在吊裝過程中的安全，在吊點處沿主筋方向在加強箍筋兩側(cè)各加焊一根3-5cm鋼筋，吊點處斷面設(shè)置四處。6.樁身混凝土施工完成后按監(jiān)理工程師指示對樁身混凝土進行檢測，檢測內(nèi)容如下表：項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內(nèi)按JTG F80/12004附錄D檢查2樁位(mm)100用全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查3孔深（mm）不小于設(shè)計值測繩

9、量：每樁測量4孔徑（mm）不小于設(shè)計值探孔器：每樁測量5鉆孔傾斜度(mm)小于1%且不大于500用測壁（斜）儀或鉆桿垂線法：每樁檢查6沉淀厚度(mm)符合設(shè)計規(guī)定沉淀盒或標準測錘：每樁檢查7鋼筋骨架底面高程(mm)±50水準儀測骨架頂面高程后反算： 每樁檢查七、安全保護措施和環(huán)境保護要求安全保護措施1.現(xiàn)場所有施工人員均必須戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶。2.工地負責人及專職安全員應(yīng)樹立“安全第一”的思想，加強安全宣傳管理工作。3.各種機電設(shè)備的操作人員，都必須經(jīng)過專業(yè)培訓，領(lǐng)取駕駛證或操作證后方準開車。禁止其他人員擅自開車或開機。4.所有操作人員應(yīng)嚴格執(zhí)行有關(guān)“操作規(guī)程”。在樁機安

10、裝、移位過程中，注意上部有無高壓線路。5.施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作，電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用?？咨想娎|必須架空2.0m以上，嚴禁拖地和埋壓土中，孔內(nèi)電纜、電線必須有防磨損、防潮、防斷等保護措施。并應(yīng)遵守施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ4605）的規(guī)定。6.樁機所有鋼絲繩要檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)有斷股情況，應(yīng)及時調(diào)換，鉆機運轉(zhuǎn)時不得進行維修。環(huán)保要求1、對規(guī)定的施工界限內(nèi)外的樹木和其它植物，應(yīng)盡量維持原狀，嚴禁隨意砍伐；2、開挖的土石應(yīng)往規(guī)定的地點棄運，嚴禁向鄰近的溝谷、河道堆棄，及時做好地表排水，防止水土流失；3、孔內(nèi)和機械排出的污水應(yīng)沉淀后再排放；4、及時施作棄土場防護工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，保持場地綠化；5、完善施工中的降塵措施，做好防塵工作；6、做好施工現(xiàn)場的文明施工，工程完工后，