二級(jí)公路路面下基層的施工方法的幾點(diǎn)思考

1、二級(jí)公路路面下基層的施工方法的幾點(diǎn)思考摘要：本文主要以二級(jí)公路的路面一下基層的施工展開討論，從施工的主要工藝和流程，再到具體的施工方法，以及在施工的過程中一般會(huì)出現(xiàn)的問題和比較有效的解決措施都做了簡單的介紹，并根據(jù)自己的一些工作經(jīng)驗(yàn)就某些具體的方面提出了幾點(diǎn)自己的看法，希望對(duì)同行在以后的工作中能夠有所幫助。關(guān)鍵詞：二級(jí)公路；路面；基層；施工方法；控制措施。所謂二級(jí)公路，就是指所設(shè)計(jì)的速度在60-80km/h以內(nèi)的，可以供車輛雙向行駛而且道路中間沒有隔離帶的一種雙車道的公路。它和一級(jí)公路的主要差別就在于一級(jí)公路中間是有分隔帶的，可以供車輛進(jìn)行分道行駛。一、二級(jí)公路路面下基層的主要施工工藝和流程二

2、級(jí)公路路面下基層的具體施工方法一般是根據(jù)具體的試驗(yàn)路段所提供給施工方的相關(guān)數(shù)據(jù),不同的情況進(jìn)行不同的處理，但基本上都說采用水泥穩(wěn)定砂礫進(jìn)行場拌，并用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，然后采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪、壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，最后再用灑水車進(jìn)行灑水養(yǎng)生的這樣一個(gè)機(jī)械化施工過程。主要的工藝流程如圖1所示:施工放樣上料拌和和混合料運(yùn)輸攤鋪養(yǎng)護(hù)碾壓封閉交通圖1 二級(jí)公路路面下基層的具體施工工藝流程其中，要注意的是，在水泥穩(wěn)定砂礫進(jìn)行施工之前一定要做施工的配合比試驗(yàn),要求7天平均的抗壓強(qiáng)度必須要滿足要求，也就是說基層的7天無側(cè)限抗壓的強(qiáng)度是要大于2MPa的。那么，隨著我國公路工程的施工技術(shù)在不斷的進(jìn)步，其施工的過程也在整

3、體的逐步由傳統(tǒng)的施工方法發(fā)展到半自動(dòng)或者是全自動(dòng)化的方法，但技術(shù)無論如何發(fā)展，在一些關(guān)鍵的環(huán)節(jié)還是必須要有人工的參與才可以實(shí)現(xiàn)。二、二級(jí)公路路面下基層的具體的施工方法（一）施工放樣施工的具體方法二級(jí)公路的基層在進(jìn)行施工之前，要保證其下承層達(dá)到了相關(guān)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。那么，具體的二級(jí)公路下承層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是這樣要求的：在進(jìn)行路面下基層的施工之前，其下承層必須要進(jìn)行徹底的清掃，從而可以保證其下承層的表面是干凈無灰的，除此之外，還要求在進(jìn)行下承層的整形和壓實(shí)施工過程中，必須要符合相關(guān)的具體施工要求。在路面下基層的施工放樣施工過程中，則要采用全站儀，每二十米的距離要進(jìn)行一次加樁施工，那么，整個(gè)的施工過程基本上就

4、是利用鋼材料在和實(shí)際的施工路線縱向垂直的位置來進(jìn)行便裝的施工，在加樁的工作都完成了以后，就可以利用水準(zhǔn)儀來進(jìn)行打剛和裝掛鋼絲的工作了。（二）二級(jí)公路路面下基層施工中所需的混凝土及其他材料的制備在進(jìn)行基層施工的過程中，需要用到混凝土等材料，在對(duì)所需的材料進(jìn)行混合以前，施工人員必須要保證混合的設(shè)備可以正常的工作，這個(gè)時(shí)候就要對(duì)混合的設(shè)備進(jìn)行必要的調(diào)試工作，通過這樣的工作，我們就可以很快的測試出這臺(tái)設(shè)備是不是擁有正常工作的能力，而且還可以保障我們所選用的混合材料的顆粒組成是合適的，同時(shí)也可以保證混合材料的含水量可以滿足我們的施工要求。進(jìn)行完調(diào)試工作之后，就要開始生產(chǎn)，在生產(chǎn)的具體過程中，我們一般首先

5、要保證的是運(yùn)送到施工現(xiàn)場的原材料，可以符合我們所制定的最佳含水量的要求，所以我們在材料的生產(chǎn)過程中，一般所采用的配比含水量是要稍微高于所制定的最佳含水量的。而為了可以避免混合的材料在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)過干或者過濕的現(xiàn)象，施工人員必須要對(duì)集料的含水量進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，如果出現(xiàn)問題，就要及時(shí)的對(duì)混合材料生產(chǎn)過程進(jìn)行調(diào)整。（三）混和材料的運(yùn)輸方法在下基層的具體施工過程中，很多時(shí)候會(huì)出現(xiàn)配制好的混凝土卻在運(yùn)輸?shù)倪^程中出現(xiàn)了離析的現(xiàn)象，那么，我們?nèi)绾斡行У膩肀苊膺@樣的問題，也是能夠保證一個(gè)二級(jí)公路路面下基層的施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在。為了防止混凝土離析現(xiàn)象的產(chǎn)生，我們要在混凝土的運(yùn)輸方面想辦法，實(shí)踐證明，可以通過改

6、變混合料的裝卸方式來有效的避免離析現(xiàn)象的產(chǎn)生，除此之外，還可以采用縮短混合料的運(yùn)輸周期的方法來控制離析現(xiàn)象發(fā)生所需要的時(shí)間，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間段，就可以比較有效的減少混合料在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)大量的水分蒸發(fā)的現(xiàn)象。而且在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，還要盡量的避免出現(xiàn)嚴(yán)重的顛簸的現(xiàn)象，因?yàn)閯×业念嶔ひ矔?huì)導(dǎo)致混凝土離析現(xiàn)象的加快。（四）施工中的攤鋪工作我們想要證下基層的施工質(zhì)量和工作效率，就必須要在施工的過程中嚴(yán)格的來控制攤鋪機(jī)所要停機(jī)待料的次數(shù)。同時(shí)還必須要注意在攤鋪的施工過程中，是否采用了有效的措施來加強(qiáng)對(duì)于離析現(xiàn)象的控制。這就要求我們的攤鋪工作在進(jìn)行的過程中要有專門的人員來進(jìn)行必要的監(jiān)控工作，如果一旦有離析現(xiàn)象的發(fā)生，

7、就要迅速的采用人工鏟除的方法進(jìn)行消除，并且快速的更換新料，這樣才能夠盡量的保證攤鋪施工的質(zhì)量不受到影響。（五）施工所需混合料的碾壓施工在施工進(jìn)行的過程之中，一般需要采用膠輪的壓路機(jī)對(duì)路面下的基層進(jìn)行兩遍靜壓的處理，之后再采用震動(dòng)壓路機(jī)來進(jìn)行弱振的處理，然后采用腳輪壓路機(jī)來進(jìn)行強(qiáng)震的處理（兩遍），最后再用超過十六噸的膠輪壓路機(jī)來進(jìn)行靜碾收光工作。那么，在整個(gè)過程中，我們?yōu)榱吮３帜雺旱倪^程中基層的表面可以保持一定的濕潤狀態(tài)，就有必要對(duì)下基層進(jìn)行一定的灑水處理，因?yàn)檫@樣就可以保持下基層的含水量是適當(dāng)?shù)?。三、二?jí)公路路面下基層施工的主要質(zhì)量控制要點(diǎn)(一)前場施工的控制要點(diǎn)1、含水量的控制我們知道，只有

8、當(dāng)實(shí)際的含水量與最佳的含水量較為接近的時(shí)候，才能夠保證下基層的壓實(shí)度。當(dāng)水分過大時(shí)，在碾壓施工的過程中就會(huì)出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，而且由于碾壓產(chǎn)生的振動(dòng)現(xiàn)象，也很容易造成水泥漿集聚在表面的問題。如果含水量過小的話，碾壓就不容易成型，造成表面十分松散的現(xiàn)象，所以就很難達(dá)到整體的強(qiáng)度要求。2、碾壓和攤鋪的平整度控制當(dāng)攤鋪機(jī)開始了攤鋪工作以后，檢查人員要及時(shí)的采用三米以上的直尺或者是沒有發(fā)生變形的鋁合金的條尺來仔細(xì)的檢查平整度，在不符合要求的地段要及時(shí)的采用人工整平的措施。3、壓實(shí)度的控制如果在施工的過程中發(fā)現(xiàn)了壓實(shí)度不夠的問題，就必須要及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)壓，否則會(huì)有可能留下不必要的隱患。4、碾壓時(shí)間的控制因?yàn)閿備?/p>

9、的時(shí)間會(huì)比較緊，所以在整個(gè)的施工過程中必須要嚴(yán)格的控制所需混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪及碾壓的時(shí)間。 （二）后場施工的控制要點(diǎn)1、原材料控制首先，水泥作為施工中的穩(wěn)定劑，它的質(zhì)量好壞直接的關(guān)系到最終的工程質(zhì)量。所以在進(jìn)場的過程中，要在每一個(gè)批次的產(chǎn)品中至少抽出一個(gè)樣品進(jìn)行檢測，主要是進(jìn)行水泥的初、終凝時(shí)間、安定性及細(xì)度指標(biāo)的檢驗(yàn)。其次，在使用砂之前，每天都要選取兩個(gè)樣品來進(jìn)行含水量的監(jiān)測，這樣可以方便我們及時(shí)的調(diào)整其施工的配合比。再次，碎石在使用的過程中，大概每2000m³就要取兩個(gè)樣品來進(jìn)行顆粒的分析、相對(duì)密度的測定，以及吸水率的測定實(shí)驗(yàn)等，發(fā)現(xiàn)不合格的產(chǎn)品要堅(jiān)決地禁止其進(jìn)場。2、加強(qiáng)混合料拌和質(zhì)量的控制在對(duì)拌合料進(jìn)行抽查時(shí)，要檢查其生產(chǎn)的實(shí)際配合比是不是在我們所規(guī)定的容許誤差范圍之內(nèi)，特別是對(duì)于水泥劑量的控制。最好是在拌和場設(shè)定一名專業(yè)的試驗(yàn)工程師和一名試驗(yàn)員，可以便于隨時(shí)對(duì)水泥的劑量及級(jí)配情況進(jìn)行抽查。結(jié)束語只要我們充分的做好了在二級(jí)公路路面下基層施工之前的各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，就可以很有效的來保證整個(gè)施工的質(zhì)量，關(guān)鍵是我們要制定合理的施工計(jì)劃，采用正確的施工方法，同時(shí)還要在各個(gè)細(xì)節(jié)上進(jìn)行嚴(yán)格的把控，爭取在每個(gè)