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文檔簡(jiǎn)介

1、1 范圍本規(guī)范適用于航空器在冬季的維修。2 依據(jù)2.1 民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T3011.13-2006紅色警告標(biāo)記的使用2.2 民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T3011.19-2006民用航空器除冰、防冰液的使用2.3 民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T3011.21-2006民用航空器地面加溫3 術(shù)語(yǔ)無(wú)特殊規(guī)定。4 冬季維修基本要求4.1 航空器及發(fā)動(dòng)機(jī)維修要求4.1.1 檢查航空器各種保溫裝置(如堵蓋、堵頭和蒙布等)是否完好,并按MH/T3011.13 的規(guī)定安裝或更換紅色警告標(biāo)記。4.1.2 為防止雪、雨及沙塵暴中的塵土進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況盡快裝上進(jìn)氣口和風(fēng)扇排氣口的堵蓋,待發(fā)

2、動(dòng)機(jī)冷卻后,應(yīng)堵上渦淪排氣口。4.1.3 安裝管路接頭時(shí),應(yīng)按該型航空器維修手冊(cè)規(guī)定的低溫限定力矩,擰緊管路接頭。4.1.4 航空器的舵面擺幅、漲線、操縱鋼索的張力應(yīng)按照該型航空器維修手冊(cè)的規(guī)定,調(diào)節(jié)到冬季的使用范圍內(nèi)。4.1.5 在結(jié)冰條件下,為防止航行前航空器燃油沉淀槽放油活門因結(jié)冰打不開(kāi),可在航后維修工作結(jié)束后放沉淀,但在下一個(gè)航前是否需要再放沉淀,應(yīng)按該型航空器維修手冊(cè)的規(guī)定執(zhí)行。燃油沉淀槽放油活門結(jié)冰時(shí),應(yīng)用熱蒸汽加溫。4.1.6 在結(jié)冰條件下,維修人員不允許使用蠻力取下靜壓孔蓋板,應(yīng)使用合適的加熱設(shè)備對(duì)靜壓孔蓋板周圍均勻加熱,待結(jié)冰融化后取下。為降4低靜壓孔蓋板凍住的可能性,應(yīng)盡可

3、能使用膠木材料的蓋板。4.1.7 航空器停放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),應(yīng)根據(jù)外界溫度情況,將飲水和污水系統(tǒng)的水全部放盡,以防系統(tǒng)結(jié)冰。4.1.8 航空器停放在有飄雪的機(jī)坪時(shí),應(yīng)注意雪有可能堵塞或凍結(jié)各相關(guān)開(kāi)口,飛行前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查,確保無(wú)冰雪。主要開(kāi)口包括:動(dòng)、靜壓口;起落架艙;發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力裝置和空調(diào)所有空氣進(jìn)、出口;燃油箱通氣口4.2 航空器地面除冰、防冰和停機(jī)坪除冰雪的要求4.2.1 根據(jù)各地區(qū)氣候情況,每年應(yīng)在入冬前對(duì)航空器地面除冰、防冰設(shè)備進(jìn)行維修、 調(diào)試和運(yùn)轉(zhuǎn); 應(yīng)備存符合除防冰大綱規(guī)定的除冰、 防冰液,并確保能在第一時(shí)間內(nèi)投入使用。盡可能將地面除冰、防冰設(shè)備停放在有暖氣的設(shè)施內(nèi)。除冰、防冰設(shè)備

4、每天使用結(jié)束后,應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查、維修并加滿油, 、以確保下一次正常使用。4.2.2 放置航空器輪擋前,應(yīng)徹底清除輪擋放置處的冰、雪、霜和油垢。4.2.3 如果機(jī)輪停放處有冰、雪,應(yīng)將墊子或粗粒沙子等其他材料放在輪胎下面,以防輪胎凍結(jié)在地面上。4.2.4 機(jī)坪除雪時(shí),在距離航空器小于 5 米處,不應(yīng)使用重型除雪設(shè)備,以免由于機(jī)坪濕滑而引起設(shè)備失控撞傷航空器。在機(jī)坪安全線內(nèi)不應(yīng)有冰、雪,同時(shí)應(yīng)盡量降低機(jī)坪附近雪堆的高度,保證機(jī)翼下懸空的凈距離,避免航空器滑出或推出時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)吸入冰雪或觸及雪堆。4.2.5 機(jī)坪露天擺放維修設(shè)備的場(chǎng)地應(yīng)無(wú)冰、雪。有制動(dòng)裝置的設(shè)備應(yīng)處于制動(dòng)狀態(tài),無(wú)制動(dòng)裝置的設(shè)備應(yīng)用鋼索

5、串聯(lián)固定,以防冰雪天氣遇到航空器尾流或大風(fēng)使設(shè)備移位。工作梯架的工作臺(tái)面和踏板應(yīng)采取防滑措施。4.2.6 可采用吹雪、融雪方式清除機(jī)坪表面的冰、雪,或在冰面上撒砂料。使用的砂料顆??蓞⒄崭戒浀囊?guī)定。4.2.7 航空器冬季維修除執(zhí)行本部份的規(guī)定外,還應(yīng)完成該型航空器維修手冊(cè)中規(guī)定的有關(guān)秋冬季換季維修工作的內(nèi)容及除防冰大綱的要求。3 術(shù)語(yǔ)砂料的規(guī)格和使用(資料性附錄)1)用于提高機(jī)場(chǎng)道面摩擦系數(shù)的砂料應(yīng)為無(wú)石、泥土、碎屑、爐渣、氯 化鹽和其他易腐蝕性物質(zhì),經(jīng)沖洗過(guò)的礦物砂粒。材料含水溶液的PH 值為中性或接近中性。2)比較理想的砂料是由滿足下表中所列篩孔尺寸要求的各種顆粒配置 而成。篩孔尺寸(mm

6、)按通過(guò)篩孔的質(zhì)量百分比()4.751002.36971001.1830600.300100.18023)撒砂量為0.5 kg/nf。當(dāng)使用手工撒砂料不能保證均勻時(shí),撒砂量可 適當(dāng)增加,但砂料不應(yīng)成堆。一旦砂料成堆,應(yīng)予以清除。4)將砂料置于冰面上,既能提高摩擦效果,又可減少損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的危險(xiǎn)。5)砂料存儲(chǔ)期間,應(yīng)防止其產(chǎn)生大的結(jié)塊,以免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。6)當(dāng)機(jī)坪已干,航空器的剎車性能恢復(fù)正常,應(yīng)將地面的砂料清除干凈。1范圍本規(guī)范適用于燃油箱沉淀物檢查的全過(guò)程。2依據(jù) 2.1民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) MH/T3011.17-2006民用航空器燃油沉淀物的檢查1.1 燃油沉淀物:指燃油中所含的水分、微生

7、物及其它雜質(zhì)。1.2 燃油水分顯示器 通過(guò)其狀態(tài)變化來(lái)確定燃油中的水分含量的一種試驗(yàn)器。4 規(guī)定4.1 燃油沉淀物檢查的要求4.1.1 航空器加油前,加油人員應(yīng)負(fù)責(zé)檢查油車油料化驗(yàn)單,同時(shí)應(yīng)用航空器燃油水分顯示器 (以下簡(jiǎn)稱水分顯示器) 進(jìn)一步檢查確認(rèn)所加燃油符合要求。4.1.2 航行前的航空器在加油之前,維修人員應(yīng)按該型航空器維修手冊(cè)的規(guī)定,放油檢查燃油箱中燃油的含水量和其他雜質(zhì)是否符合規(guī)定, 合格后方可加 油。4.1.3 為防止沉淀槽放油活門結(jié)冰,航行后維修時(shí)也可放油檢查,但航行前是否放油檢查應(yīng)按該型航空器維修手冊(cè)的規(guī)定執(zhí)行。4.1.4 航空器短停、航行前加油后,若因故延誤停場(chǎng)時(shí)間較長(zhǎng),再

8、次飛行前應(yīng)放油檢查。4.1.5 不應(yīng)只放燃油而不進(jìn)行檢查。4.1.6 放油檢查時(shí)間的確定參見(jiàn)附錄 A。4.2 燃油沉淀物檢查的基本程序4.2.1 航空器燃油沉淀物的檢查應(yīng)按該型航空器維修手冊(cè)中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。4.2.2 使用適當(dāng)?shù)姆庞凸ぞ叽蜷_(kāi)燃油沉淀梢放油活門,放出1 L2 L燃油后,再用清潔的玻璃杯從油箱中的燃油取樣。4.2.3 目視檢查玻璃杯中的燃油有無(wú)水分、雜質(zhì),確定是否符合要求。注:清潔的燃油是透明光亮的,透過(guò)它可清楚地讀出容器對(duì)面的字跡。燃油中有水分經(jīng)常表現(xiàn)在油下有一層沉淀或在燃油中有許多小水泡;冰晶體則經(jīng)常表現(xiàn)為燃油混濁或朦朧。4.2.4 若檢查結(jié)果不符合要求,則應(yīng)按4.24.3的規(guī)定繼續(xù)放油檢查,直至用水 分顯示器檢查燃油的品質(zhì)符合要求為止。64.2.5 若檢查發(fā)現(xiàn)航空器燃油中有外來(lái)物、微生物雜質(zhì)或變色時(shí),應(yīng)取樣化驗(yàn),找出原因,并采取相應(yīng)措施。4.2.6 未經(jīng)使用的水分顯示器暴露在大氣中會(huì)自然變質(zhì),應(yīng)密封保存。使用過(guò)的水分顯示器不管其變色與否都不應(yīng)重復(fù)使用。 不應(yīng)使用已變色的水分顯示器。4.2.7 取樣容器應(yīng)清潔,無(wú)任何殘留物。5 附錄5.1 附錄A 燃油沉淀物檢查的時(shí)機(jī)5.2 附錄A

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