市政施工中的交通導行方案

1、市政施工中的交通導行方案Company Document number ： WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998交通導行方案一、工程概況本工程共包括三個獨立的單位工程，分別為：T636#道路工程、 B694#道路工程和T674#道路工程。B694#道路工程為新建道路,南起東崗東路，北與S679#路順 接，規(guī)劃等級為城市支路，道路全長，路幅寬15m。本標段主要工程內(nèi)容有：道路、雨水、污水、照明、交通等附 屬設施。二、施工地點及特點本工程施工地點位于東崗鎮(zhèn)，南起東崗東路，北與S679#路順 接，屬于原有道路拓建工程。施工區(qū)域內(nèi)道路狹窄，人流量大、車 流量大，有小區(qū)、敬老院、幼

2、兒園、公交車站等，不適合全封閉施 工，我部擬采用道路半幅封閉施工。我單位通過多天對B694#道路進行的交通情況統(tǒng)計，基本掌 握雙休日和正常工作日本段道路的車流量情況，雙休曰車輛高峰期 在9:00到10:00時間段內(nèi)，高峰期最高車流量為106輛/十分鐘，正 常工作日高峰期基本在上下班時段，高峰期車流量為58量/十分 鐘。通過現(xiàn)場觀察，B694#雖然原路幅寬度為9m,但現(xiàn)狀道路兩側(cè) 長期停放私家車輛，道路中間可供車輛通行的路幅寬度為5m （如圖 一所示），在5m可供通行的路幅中,由于公交車的寬度為故無法 實現(xiàn)雙向通行，只能單側(cè)通行，私家車可以雙向通行。在車流量高 峰時段沒有堵車現(xiàn)象發(fā)生，在確保不改

3、變原有道路通行情況的前提下根據(jù)數(shù)據(jù)并結合道路實際情況制定了適合B694#道路的圍擋方案如(圖二所示)。施工時間及交通導行方式(-)施工工期2013年5月15日至6月25日(-)主要導行措施在項目施工期間，我單位將以交B675#、B669#十字路口為截斷 點，分段分幅施工。在施工中，留半幅道路供車輛行人通行。將全 施工段分為三個區(qū)域，先進行右半幅施工，再進行左半幅施工，由 于有車輛人員出入，選車輛人員出入少的夜間施工，保證在次曰恢 復道路，以便小區(qū)人員車輛通行，具體施工分區(qū)見圖示。1 .施工圍擋在施工中施工區(qū)域用標準硬質(zhì)圍檔進行封閉，在管槽開挖時， 最內(nèi)側(cè)的圍擋距管槽不小于米。圍擋搭設整齊牢固、

4、并按照規(guī)定設 置警示和標識。2 .布設警示燈(1)圍檔上方每隔6米布設一盞低壓警示紅燈，用絕緣線纜及絕緣綁線，將標志燈固定在圍擋支架布設的小方木上。(2)在施工區(qū)域入口及路口拐彎處設置交通警示燈并保證足夠的 照明，以確保過往車輛及行人的通行安全。3 .設置導行牌及警示標志(1)在東西兩側(cè)的路口及施工區(qū)域入口處分別設置醒目的交通導 行標志牌，及早對過往車輛進行警示和疏導。(2)圍檔外側(cè)及東西兩側(cè)30米外處分別用隔離樁警示隔離，并安 放導向箭頭指示燈。4 .設置專人疏導交通為保證交通導行的順利實施、社會車輛及行人安全有序的通行，我項目部成立專門的交通導行疏導小組，設組長一名、交 通疏導員2名，在施

5、工段路口處建執(zhí)勤崗，專職進行交通疏導 的工作。(1)在施工過程中，施工區(qū)域通過位置的主要車輛、行人出入口 以及路口處均設置專職的交通疏導人員，24小時負責交通 安全方面的疏導。(2)施工前請專業(yè)人員對交通疏導人員進行崗前培訓指導，進行 相關知識的學習機安全教育。加強交通疏導人員的工作責任 心，嚴格按要求上崗。(3)交通疏導人員上崗時，嚴格按要求穿著反光服裝，佩戴統(tǒng) 一標志，疏導交通使用專門的指揮棒或指揮旗幟。(4)為確保道路交通安全和施工的順利進行，在路口及施工區(qū) 域出入口設置專門的交通導行人員，進行對過往車輛及行 人的交通安全疏導。(5)施工過程中我項目部將全力積極配合交管部門及相關管理 單

6、位的要求，確保施工區(qū)域路段交通導行工作的順利實 施。四、主要交通設施一覽表名稱內(nèi)容數(shù)量錐筒20施工標志牌6LED燈30箭頭指示燈4隔離樁20路段施工告知牌施工告知內(nèi) 容2路段施工告知牌需由業(yè)主制作,固定于B694#路南北進出口。 告知該路段的各單位、居民關于拓建道路事宜，以便我方施工. 五、安全保證措施1、現(xiàn)場安全組織：建立以項目經(jīng)理為組長的交通安全監(jiān)督小組，對施工區(qū)域進行 監(jiān)督巡查，檢查現(xiàn)場交通導行的落實，保證施工區(qū)域內(nèi)的交通安 全。下設具體責任人落實實施。負責人姓名職務電話潘帥安全經(jīng)理程海泉施工員張強安全員2、建立應急事故處理小組，對可能發(fā)生的突發(fā)事故進行緊急處 理。力爭將事故損失降至最低

7、。組長：潘帥副組長：程海泉組員：張磊張強張偉趙松堯3、具體保證措施(1)嚴格按照交管部門批復的交通導行方案執(zhí)行，按規(guī)定的路 段、路線進行導行。施工區(qū)域用硬質(zhì)圍擋與外界隔離，在 圍擋及支架上設置安全警示標志。所有隔離設施貼反光 條，確保夜間行車安全。(2)合理安排施工車輛的進出，避開交通高峰時段。減少施工車 輛對社會交通的影響。并教育施工車輛駕駛員嚴格按照交 管部門指定的路線文明駕駛，服從交警的指揮。(3)建立以項目經(jīng)理為組長的安全領導小組,定期對相關人員及 施工隊伍進行安全教育。不斷提高安全意識和交通法規(guī)意 識，牢記安全第一”的宗旨。(4)施工現(xiàn)場的安全負責人員及交通疏導小組全天24小時盯崗 并服從交警的統(tǒng)一指揮。六、現(xiàn)場文明施工及環(huán)境保護1、防塵措施：施工現(xiàn)場每天備灑水車進行現(xiàn)場及周邊道路的灑水降塵，并安排 專人進行現(xiàn)場道路及周邊環(huán)境的清掃。確保文明施工做好環(huán)境保 護。2、降噪措施：施工現(xiàn)場盡可能的采用低噪聲設備，必要時搭設隔音棚。夜間 盡可能安排低噪聲的作業(yè)項目（如人工作業(yè)項目），并對作業(yè)隊伍 加強文明施工意識的