吊裝方案(范本)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上生產(chǎn)廠房五樓孔洞蓋板吊裝施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： XXXX安裝工程有限公司XX年X月X日目 錄一、 工程概況二、 施工部署三、 編制依據(jù)四、 施工方法五、 吊裝方式、吊裝施工程序（主要部件）六、 施工工藝流程七、 吊裝能力安全計算書八、 試吊要求措施九、 安全技術(shù)措施十、 設(shè)備吊裝安全應(yīng)急預(yù)案一、 概況：孔洞位于生產(chǎn)廠房5層，樓面高度為32.5m.孔洞尺寸為4800×8850mm，孔洞數(shù)為2個,每個孔洞2個蓋板,共計4個蓋板;蓋板尺寸為5300×4570mm,重量3.5t。二、施工部署 設(shè)備吊裝高度高，吊裝難度較大。因此，設(shè)備吊裝工藝、

2、步驟的確定，施工的總平面布置，現(xiàn)場道路的處理，吊具的加工制造，大型吊機進場、拼裝時間外伸支腿基礎(chǔ)的處理和大件設(shè)備的運輸?shù)榷急仨氝M行部署協(xié)調(diào)，確保吊裝工作順利進行，應(yīng)在安全、質(zhì)量、進度等各方面都能達到理想狀態(tài)，為此作如下部署：1. 組織編制設(shè)備的吊裝方案，并上報公司和業(yè)主審定批準(zhǔn)。2. 對審定后的吊裝方案，在方案實施的施工準(zhǔn)備和吊裝過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行該吊裝方案。3. 吊裝前必須完成300t吊機的四個支撐腳的基礎(chǔ)處理工作。4. 吊裝前必須完成300t吊機進場到定機位置的道路鋪設(shè)的工作。5. 吊裝前必須把蓋板運至起吊位置。6. 吊裝前準(zhǔn)備好各類吊索具，并確認(rèn)符合方案規(guī)定的要求。三、編制依據(jù)1、 設(shè)

3、備的相關(guān)圖紙。2、 現(xiàn)場實地勘察情況。3、 現(xiàn)行相關(guān)的國家、行業(yè)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-99。起重機安全技術(shù)操作規(guī)程ZZ-0.6(91)。4、 以往同類工程的施工和管理經(jīng)驗。四、施工方法 A、蓋板的平移：蓋板從預(yù)制點移運到吊裝位的方法為：用手動叉車(大力車)沿主廠房東側(cè)主干通運到吊裝位；B、蓋板吊裝就位：用300T吊車直接吊裝就位機械化施工；吊機AC300汽車式起重機； 主要工況：主臂80m，96.6t配重. C、制造過程中的翻轉(zhuǎn)（翻身） 因蓋板上下表面均需滿蒙鋼板，制造過程中的需翻轉(zhuǎn)（翻身）；翻轉(zhuǎn)（翻身）的方法為16T吊車的大小鉤翻轉(zhuǎn)法，即用16T吊車的大鉤吊起蓋板的側(cè)面

4、至離開地面掛小鉤收起小鉤實現(xiàn)蓋板翻轉(zhuǎn)； 五、吊裝方式、吊裝施工程序蓋板運送至本方案中最終吊裝位置，然后用吊機直接吊裝。吊裝時，采用吊機吊裝，由吊機單機將鋼構(gòu)件吊裝至指定位置。1) 吊機掛鉤2) 將設(shè)備提空距地面200mm3) 檢查鋼絲繩、設(shè)備安全情況4) 在各方檢查確認(rèn)安全前提下,進入正常吊裝程序。5) 吊機300t釣鉤慢慢提升、在鋼構(gòu)件慢慢穩(wěn)定時,300t吊機回轉(zhuǎn)半徑在42m。6) 由300t單機吊裝將設(shè)備就位，進行蓋板安裝。7) 由起重人員拆除主吊機鋼絲繩.六、施工工藝流程吊機機械設(shè)備檢查及試運轉(zhuǎn) 吊機道路及停機位置地基檢查吊機進場并停放施工技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)交底 300t吊機定位吊裝人員到

5、位 運裝車定位試吊檢查正常吊裝架設(shè)工序銜接按吊裝逐段校正按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)自檢自驗同以上步驟準(zhǔn)備吊裝,再行重復(fù)上述吊裝工藝。七、 吊裝能力安全計算書A、 索具配備： 主吊鋼絲繩規(guī)格：6×37+117021.5 （ 4只頭）設(shè)備重量為3.5t；吊鉤重量為0.5t；吊裝鋼絲鎖具0.2t總負(fù)載3.5t+0.5t+0.2t4.2t主吊鋼絲繩受力P； =60°（鋼絲繩水平夾角） K動載系數(shù)1.1單根鋼絲繩P=Q*K/（2*1.5×sin60º）=1.78t 鋼絲繩單根實際破斷力S破=24.78t鋼絲繩工作安全系數(shù)值=S破/P=13.92 =58許用范圍 結(jié)果: >安

6、全配備：21.5鋼絲繩5m二副；卸扣2.7T級合金鋼4只。配備專用路基箱規(guī)格：4500*1830*230B、300t 吊車吊裝計算吊機工況分析主臂80m，96.6t配重300t起重機工況：主臂 L=77.13m,作業(yè)半徑R=40m，額定起重量7.0t；吊鋼構(gòu)件時的總負(fù)載Q=4.2t額定起重量7.0t（符合安全規(guī)范）具體計算見下頁 吊車站位平面位置及分析圖吊車能力分析計算圖C、用16T吊車翻轉(zhuǎn)蓋板 因蓋板較輕，16T吊車明顯能滿足要求，計算省略。八、試吊要求措施：A、起吊物件應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。指揮時不準(zhǔn)戴手套，手勢要清楚，信號要明確，不得遠距離指揮吊物。B、起吊物件時，必須先試吊，離地不高

7、于0.5米，經(jīng)檢查確認(rèn)穩(wěn)妥，并用圍繩牽住吊物保持平穩(wěn)，方可指揮起吊運行。要求試吊1次方可正常吊運。C、大型物件及分段翻身吊運前，應(yīng)劃出警戒區(qū)，檢查各點受力情況及吊耳的焊接質(zhì)量，并經(jīng)試吊，確認(rèn)安全可靠，方可指揮起吊翻身。D、吊運物上的零星物件必須清除，防止吊運中墜落傷人。九、安全技術(shù)措施：a) 吊車的安全進退揚: 進退場要有人引導(dǎo),前后有人監(jiān)視,并提前做好進退場線路上的清障工作;進場路線為:從北大門進入,左轉(zhuǎn)沿廠區(qū)東環(huán)施工道前進,至主廠房軸方向附近的東西向路西行到吊裝位 。該路段路面寬闊，承載能力強，通行方便。退場路線反之；b) 吊機支腿承力處路基箱應(yīng)平置、居中、接觸良好。c) 吊裝機索具保險系

8、數(shù)略微增大；使用前必須檢查無誤方可使用。d) 在吊裝前應(yīng)對卷揚鋼絲繩重新進行編排。e) 夜間施工照明良好。f) 設(shè)立施工區(qū)域；紅白帶隔離。g) 操作人員持證上崗，施工前應(yīng)向施工人員進行安全技術(shù)交底。h) 吊起的物件不得長時間在空中停留。i) 吊車司機、指揮人員和所吊物件三者之間應(yīng)保持視線清晰。如有障礙物，應(yīng)增設(shè)指揮點或設(shè)專人傳遞信號, 或采用對講機指揮。j) 配合協(xié)調(diào)、分工內(nèi)容。a、 場地清理平整；夜間照明工作,設(shè)立施工臨時隔離設(shè)施。b、 吊裝時，現(xiàn)場應(yīng)備有應(yīng)急車輛，備有足夠的氧氣、乙炔氣等。C、 吊機、機索具、指揮人員、根據(jù)甲方工作計劃調(diào)度十、設(shè)備吊裝安全應(yīng)急預(yù)案  為保

9、證公司、社會及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，特制訂本預(yù)案。1、應(yīng)急組織機構(gòu)成立設(shè)備吊裝應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮：指揮  張志宏 聯(lián)系電話： 副指揮 吳文考 聯(lián)系電話：2、應(yīng)急預(yù)案的實施1）施工現(xiàn)場設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制。2）發(fā)生事故時，安全領(lǐng)導(dǎo)要負(fù)責(zé)指揮立即救人。救人時應(yīng)先排除危險，防止搶救時事故的再發(fā)生。3）遇到安全事故較大或人員受傷時，現(xiàn)場人員在組織自救的同時，應(yīng)及時撥打急救中心電話“120”或公安指揮中心電話“110”求的外部支援；支援時必須講明地點、基本情況、聯(lián)系電話等詳細(xì)情況，并派人到路上接警。4）將受傷人員及時轉(zhuǎn)送醫(yī)院進行緊急救護。5）將信息迅速傳遞給總公司；傳遞內(nèi)容包括發(fā)生的時間、地點、部位、簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和已采取的應(yīng)急措施等。6）總公司接到應(yīng)急信息后應(yīng)立即核實現(xiàn)場的處置情況，組織有關(guān)人員或應(yīng)急隊伍趕