城市軌道交通工程BIM技術(shù)應(yīng)用方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第三章BIM技術(shù)應(yīng)用方案3.1BIM技術(shù)應(yīng)用方案本工程BIM應(yīng)用通過(guò)開(kāi)發(fā)基于BIM的項(xiàng)目管理平臺(tái)（包括但不限于設(shè)計(jì)管理、施工管理、運(yùn)維信息查詢及辦公自動(dòng)化系統(tǒng)），建立BIM應(yīng)用實(shí)施整體架構(gòu)體系，組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)，搭建各項(xiàng)軟硬件設(shè)施，滿足各參與方自施工圖設(shè)計(jì)（包括勘察）至數(shù)字化移交全過(guò)程項(xiàng)目管理的應(yīng)用需求，更好地開(kāi)展項(xiàng)目管理，達(dá)到項(xiàng)目設(shè)定的安全、質(zhì)量、工期、投資等各項(xiàng)管理目標(biāo)。同時(shí)以項(xiàng)目為試點(diǎn)，建立企業(yè)BIM中心，組建優(yōu)秀BIM團(tuán)隊(duì)，建立配套的管理體系，包括BIM標(biāo)準(zhǔn)、流程、制度、架構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)體系等。詳見(jiàn)：表3.1-1 各階段BIM技術(shù)應(yīng)用的工作內(nèi)容表表3.1-1 各階段BI

2、M技術(shù)應(yīng)用的工作內(nèi)容表序號(hào)階段具體內(nèi)容1籌備階段建立健全符合項(xiàng)目管理要求的BIM應(yīng)用組織架構(gòu)、軟硬件設(shè)施。2建立健全符合項(xiàng)目管理要求的系列BIM實(shí)施制度：BIM實(shí)施管理制度；BV應(yīng)用制度；BIM例會(huì)制度；BIM培訓(xùn)考核制度；BIM成果報(bào)告制度。3施工圖設(shè)計(jì)階段根據(jù)各專業(yè)工程特點(diǎn)及各建模軟件優(yōu)缺點(diǎn)，評(píng)選各專業(yè)最合適的建模軟件，進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)4根據(jù)勘察工作成果，結(jié)合航拍、GIS技術(shù)，進(jìn)行地形、地質(zhì)建模、車站及區(qū)間主體、附屬結(jié)構(gòu)的周邊關(guān)鍵建筑物建模、模型應(yīng)用及方案比選5在考慮各專業(yè)工藝工法，施工組織等要素前提下，采用三維設(shè)計(jì)方式開(kāi)展施工圖設(shè)計(jì)，形成工程模型，并全專業(yè)出圖。6研究施工圖的數(shù)字化校審及交

3、付，編制實(shí)施方案，確保交付歸檔的三維模型、電子版本二維圖紙、藍(lán)圖的一致性。7開(kāi)發(fā)相關(guān)軟件，包括對(duì)建模軟件的二次開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)由三維模型自動(dòng)轉(zhuǎn)化出符合圖家制圖標(biāo)準(zhǔn)的二維圖紙。8梳理設(shè)計(jì)規(guī)則及開(kāi)發(fā)相關(guān)軟件（包括對(duì)建模軟件的二次開(kāi)發(fā)），實(shí)現(xiàn)智能三維設(shè)計(jì)，根據(jù)功能需求，實(shí)現(xiàn)各專業(yè)智能設(shè)計(jì)及自動(dòng)建模等。9開(kāi)發(fā)相關(guān)軟件，包括對(duì)建模軟件的二次開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)利用模型進(jìn)行模擬限界檢測(cè)，并自動(dòng)推薦調(diào)線調(diào)坡方案，及調(diào)整軌行區(qū)全專業(yè)模型的功能。10開(kāi)發(fā)自動(dòng)校驗(yàn)工具，包括三維設(shè)計(jì)過(guò)程中的實(shí)時(shí)校驗(yàn)工具，及對(duì)設(shè)計(jì)完成文件的成果校驗(yàn)工具。11建立參數(shù)化標(biāo)準(zhǔn)模型庫(kù)，包括各專業(yè)工程模型庫(kù)、設(shè)備交付模型庫(kù)，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備房模型庫(kù)，標(biāo)準(zhǔn)車站模型庫(kù)

4、等，確保標(biāo)準(zhǔn)化模塊互通互用，便于施工及運(yùn)營(yíng)維護(hù)。12梳理模型構(gòu)件與設(shè)計(jì)概算、招標(biāo)/合同工程量清單的關(guān)聯(lián)關(guān)系，并開(kāi)發(fā)投資控制相關(guān)工具，實(shí)現(xiàn)由模型自動(dòng)得出設(shè)計(jì)概算、招標(biāo)/合同工程量清單的功能。13前期工程階段利用航拍、傾斜攝影及GIS技術(shù)，記錄工程現(xiàn)狀及周邊建筑物狀態(tài)，建立現(xiàn)狀模型（模型按實(shí)際高程建立，包含邊界特征點(diǎn)的GPS信息）。14針對(duì)綠化工程、管線遷改、交通疏解、道路恢復(fù)、場(chǎng)地準(zhǔn)備等工程，完成建模及應(yīng)用模型開(kāi)展方案模擬及優(yōu)化工作。15對(duì)站點(diǎn)及區(qū)間壓力井周邊的市政給排水管網(wǎng)情況進(jìn)行建模，規(guī)劃車站與區(qū)間壓力井接入市政管網(wǎng)的方案，明確管線敷設(shè)路徑；并給地面臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃提供參考。16應(yīng)用項(xiàng)目管理平

5、臺(tái)，開(kāi)展前期工程（包括行政手續(xù)申報(bào)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施等）的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、檔案資料等管理。17施工階段利用航拍、傾斜攝影技術(shù)，記錄地面場(chǎng)地狀態(tài)；并結(jié)合拍攝成果，建立地面場(chǎng)地在階段現(xiàn)狀模型。18臨時(shí)設(shè)施、施工器械等模型的規(guī)劃及建模工作（包括但不限于線路中心基地臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃及建模、地面場(chǎng)地臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃及建模、施工區(qū)域內(nèi)臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃及建模）19項(xiàng)目管理平臺(tái)乙供設(shè)備的設(shè)備交付模型及相應(yīng)資料錄入，并關(guān)聯(lián)至相應(yīng)工程模型20利用模型實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)交底及三維圖紙會(huì)審，對(duì)施工人員進(jìn)行各種三維交底（包括但不限于安全交底、專項(xiàng)方案交底、工藝工法交底、工序可視化交底等）。21實(shí)現(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案的可視化（虛擬建造

6、）；采用可視化的方式，對(duì)施工全過(guò)程的管理重、難點(diǎn)，安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，可優(yōu)化工序和工期的環(huán)節(jié)進(jìn)行挖潛和梳理，形成切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)，并將總體施工組織設(shè)計(jì)拆分成季度、月度、周計(jì)劃；按照實(shí)施細(xì)則中所約定的施工計(jì)劃格式，導(dǎo)入項(xiàng)目管理平臺(tái)中，與模型關(guān)聯(lián)起來(lái)。并根據(jù)優(yōu)化后的全專業(yè)施工組織設(shè)計(jì)，得到資金及投資計(jì)劃、人員投入計(jì)劃、大型施工工器具投用計(jì)劃、設(shè)備材料到貨計(jì)劃等。22利用工程模型，按實(shí)際情況，由工程模型轉(zhuǎn)化出各類材料的生產(chǎn)加工平面圖紙，盡可能實(shí)現(xiàn)各類材料的工廠化預(yù)制，減少現(xiàn)場(chǎng)加工作業(yè)量。23應(yīng)用項(xiàng)目管理平臺(tái)，開(kāi)展報(bào)建、場(chǎng)地移交、臨時(shí)設(shè)施搭建等開(kāi)工前準(zhǔn)備工作，完成相應(yīng)工作的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、檔案資料管理

7、及臨時(shí)設(shè)施驗(yàn)收等管理。24車站、軌行區(qū)、疏散救援定點(diǎn)、車輛段、停車場(chǎng)、主變電站內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋及接入互聯(lián)網(wǎng)工作。25車站、疏散救援定點(diǎn)、車輛段、停車場(chǎng)、主變電站內(nèi)人員定位設(shè)施的布置，實(shí)現(xiàn)參建人員在車站、疏散救援定點(diǎn)、車輛段、停車場(chǎng)、主變電站內(nèi)的空間定位功能。26軌行區(qū)內(nèi)人員定位、通訊、視頻監(jiān)控設(shè)施的布置，及工程車輛的定位、測(cè)速、通訊、視頻監(jiān)控、臨近報(bào)警等裝置的布設(shè)，實(shí)現(xiàn)：隧道內(nèi)外語(yǔ)音通信、軌行區(qū)人員定位、軌行區(qū)大型機(jī)具定位、軌行區(qū)車輛運(yùn)行速度和位置實(shí)時(shí)監(jiān)控、軌行區(qū)車輛在線行車視頻記錄、軌行區(qū)車輛臨近報(bào)警、調(diào)度命令無(wú)線傳輸?shù)裙δ堋?7全線性綜合網(wǎng)絡(luò)的搭建工作，包括視頻監(jiān)控、門(mén)禁、視頻會(huì)議、站內(nèi)定位

8、、軌行區(qū)定位及通訊、項(xiàng)目管理平臺(tái)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)等。28門(mén)禁系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)接入上述基于BIM的項(xiàng)目管理平臺(tái)的相關(guān)工作。29將設(shè)計(jì)變更修改反映至模型中，并更新至項(xiàng)目管理平臺(tái)；將設(shè)計(jì)變更相關(guān)資料（如變更審查會(huì)議紀(jì)要、變更申請(qǐng)、變更通知單等）錄入平臺(tái)并與模型相關(guān)聯(lián)。利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集或其它與BIM相關(guān)的各類技術(shù)手段（如三維激光掃描、傾斜攝影、AR等），保證模型與實(shí)體的一致性，保證前一階段向下一階段所移交的模型與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體一致。30施工工器具、設(shè)備及材料的二維碼應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)工器具進(jìn)場(chǎng)/,設(shè)備及材料到貨、安裝、調(diào)試、整改的各環(huán)節(jié)跟蹤；負(fù)責(zé)所有甲乙供設(shè)備材料的不銹鋼二維碼標(biāo)牌的制作及安裝，移交給運(yùn)維管理。31移交節(jié)

9、段地面恢復(fù)及市政道路接駁完成后，利用航拍技術(shù)，拍攝車站出入口及風(fēng)亭周邊建筑物現(xiàn)狀；并結(jié)合拍攝成果，建立工程竣工現(xiàn)狀模型。32完成模型與工程實(shí)體的一致性審核工作，形成竣工模型，并存儲(chǔ)在項(xiàng)目管理平臺(tái)中。33從項(xiàng)目管理平臺(tái)中導(dǎo)出檔案資料，整理歸檔，實(shí)現(xiàn)工程實(shí)體與資料歸檔同步完成。34將竣工模型轉(zhuǎn)化成二維竣工歸檔圖電子版，存儲(chǔ)在項(xiàng)目管理平臺(tái)中，并將模型與二維電子圖關(guān)聯(lián)起來(lái)。35對(duì)涉及到本項(xiàng)目的所有甲、乙供設(shè)備、材料的模型進(jìn)行分類、整理，形成設(shè)備、材料標(biāo)準(zhǔn)模型庫(kù)，存儲(chǔ)在項(xiàng)目管理平臺(tái)中。36負(fù)責(zé)利用三維模型及后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，二維碼等手段，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化移交。3.1.1BIM應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)及項(xiàng)目全過(guò)程BIM服務(wù)應(yīng)用流

10、程3.1.1.1BIM組織構(gòu)架BIM應(yīng)用采用總包單位主導(dǎo)，第三方咨詢單位實(shí)施，各參建單位參與的模式。XXBIM技術(shù)應(yīng)用研發(fā)中心（下稱“XXxxBIM中心”），在本項(xiàng)目中作為總承包（下稱項(xiàng)目公司）的BIM咨詢顧問(wèn)，為項(xiàng)目公司提供服務(wù)，引導(dǎo)各參建單位在項(xiàng)目施工全過(guò)程中應(yīng)用BIM技術(shù)。BIM項(xiàng)目成功實(shí)施應(yīng)用，有賴于各方有力的協(xié)作團(tuán)隊(duì)，明確的分工和責(zé)任落實(shí)。組織落實(shí)為項(xiàng)目實(shí)施第一要?jiǎng)?wù)，必須從戰(zhàn)略高度統(tǒng)一項(xiàng)目所有成員思想認(rèn)識(shí)，明確團(tuán)隊(duì)目標(biāo)，統(tǒng)一行動(dòng)，各方都必須組建具有執(zhí)行力的專業(yè)實(shí)施團(tuán)隊(duì)。詳見(jiàn)：圖3.1.1-1 BIM組織構(gòu)架圖、表3.1.1-1總包方BIM團(tuán)隊(duì)組織職責(zé)表、表3.1.1-2設(shè)計(jì)方BIM團(tuán)

11、隊(duì)（總包委托）組織職責(zé)表。圖3.1.1-1 BIM組織構(gòu)架圖專心-專注-專業(yè)表3.1.1-1總包方BIM團(tuán)隊(duì)組織職責(zé)表團(tuán)隊(duì)角色適合人選要求職責(zé)BIM領(lǐng)導(dǎo)小組 BIM工作組組長(zhǎng)組長(zhǎng)：集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)及BIM應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，八年及以上軌道交通工程經(jīng)驗(yàn)、兩個(gè)及以上應(yīng)用BIM技術(shù)項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)。 監(jiān)督、檢查項(xiàng)目執(zhí)行進(jìn)展副組長(zhǎng)：集團(tuán)副總工、專業(yè)BIM顧問(wèn)組織項(xiàng)目的統(tǒng)籌、實(shí)施、資源調(diào)配。組員：各標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)、BIM應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)、BIM應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目的具體管理、協(xié)調(diào)、資源配備等。負(fù)責(zé)在BIM系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)程中的各方協(xié)調(diào)，包括建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位等多渠道和多

12、方位的協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目BIM應(yīng)用的具體組織實(shí)施，內(nèi)部的培訓(xùn)組織、考核、評(píng)審，新技術(shù)研究及應(yīng)用、模型審核等工作BIM管理組BIM系統(tǒng)開(kāi)發(fā)維護(hù)組具有豐富的BIM應(yīng)用、軟件開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)測(cè)試、維護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)配合經(jīng)驗(yàn)。負(fù)責(zé)BIM的項(xiàng)目管理平臺(tái)開(kāi)發(fā)工作，編制BIM項(xiàng)目管理平臺(tái)開(kāi)發(fā)及管理方案、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及流程、操作手冊(cè)等平臺(tái)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用相關(guān)文件。BIM系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理組安全、質(zhì)量、進(jìn)度、檔案資料等管理實(shí)時(shí)錄入，確保檔案資料歸集與工程實(shí)體進(jìn)度同步BIM施工組土建施工BIM小組具有豐富的BIM應(yīng)用及軌道交通工程經(jīng)驗(yàn)熟練運(yùn)用Autodesk、Bentley、Dasault、Tekla等公司的建模及相關(guān)軟件配合BIM技術(shù)總負(fù)責(zé)確定

13、項(xiàng)目進(jìn)度和相關(guān)技術(shù)要求；負(fù)責(zé)土建專業(yè)各相關(guān)工作協(xié)調(diào)、配合。建筑施工BIM小組配合BIM技術(shù)總負(fù)責(zé)確定項(xiàng)目進(jìn)度和相關(guān)技術(shù)要求；負(fù)責(zé)建筑專業(yè)各相關(guān)工作協(xié)調(diào)、配合。機(jī)電施工BIM小組配合BIM技術(shù)總負(fù)責(zé)確定項(xiàng)目進(jìn)度和相關(guān)技術(shù)要求；負(fù)責(zé)機(jī)電專業(yè)各相關(guān)工作協(xié)調(diào)、配合。BIM現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用小組熟練運(yùn)用Autodesk、Bentley、Dasault、Tekla等公司的建模及相關(guān)軟件負(fù)責(zé)臨時(shí)設(shè)施、施工器械等的建模， BIM模型維護(hù)、共享、管理相關(guān)的施工圖紙（含電子版圖紙）、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)變更、簽證單、技術(shù)核定單、工程聯(lián)系單、施工方案、建模需求全部資料；BIM施工協(xié)調(diào)小組熟練運(yùn)用Autodesk、Bentley、Dasa

14、ult、Tekla等公司的建模及相關(guān)軟件負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)與各專業(yè)施工BIM小組進(jìn)行工作對(duì)接；協(xié)助BIM模型維護(hù)；確認(rèn)實(shí)際施工進(jìn)度并協(xié)助維護(hù)BIM模型時(shí)間維；配合實(shí)施方對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)用培訓(xùn)和指導(dǎo)；協(xié)助收集現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用情況以及反饋問(wèn)題等。輔助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行項(xiàng)目信息化軟硬件的調(diào)試、測(cè)試、對(duì)接、應(yīng)用推廣等；表3.1.1-2設(shè)計(jì)方BIM團(tuán)隊(duì)（總包委托）組織職責(zé)表團(tuán)隊(duì)角色適合人選要求職責(zé)BIM設(shè)計(jì)組組長(zhǎng)設(shè)計(jì)公司領(lǐng)導(dǎo)具有豐富的軌道交通工程經(jīng)驗(yàn)及BIM應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)負(fù)責(zé)項(xiàng)目監(jiān)督和組織落實(shí)，實(shí)施方案的審核，相關(guān)調(diào)研工作總牽頭BIM設(shè)計(jì)組副組長(zhǎng)設(shè)計(jì)公司專業(yè)負(fù)責(zé)人具有豐富的軌道交通工程經(jīng)驗(yàn)及BIM應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的執(zhí)行和具體操作統(tǒng)籌、實(shí)

15、施方案的制定，實(shí)施進(jìn)度的把控，項(xiàng)目調(diào)研和BPR的實(shí)施，負(fù)責(zé)實(shí)施方內(nèi)部工作協(xié)調(diào)和安排；負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量控制；負(fù)責(zé)各專業(yè)BIM模型質(zhì)量控制；BIM設(shè)計(jì)組現(xiàn)場(chǎng)BIM顧問(wèn)BIM工程師具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)、BIM應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)、軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)等負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)、新技術(shù)研究及應(yīng)用、模型審核、需求搜集、問(wèn)題反饋、資料提交，會(huì)議組織，系統(tǒng)調(diào)試架設(shè)，日常維護(hù)等土建BIM專業(yè)小組土建專業(yè)BIM工程師具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)、BIM應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)、軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)等需熟練運(yùn)用Autodesk、Bentley、Dasault、Tekla等公司的BIM相關(guān)軟件負(fù)責(zé)土建BIM模型的建立，采用三維設(shè)計(jì)方式開(kāi)展施工圖設(shè)計(jì)，專業(yè)技術(shù)協(xié)調(diào)管理，涉及到PB

16、PS土建部分服務(wù)內(nèi)容的實(shí)施和溝通建筑BIM專業(yè)小組建筑專業(yè)BIM工程師負(fù)責(zé)建筑BIM模型的建立，采用三維設(shè)計(jì)方式開(kāi)展施工圖設(shè)計(jì)，專業(yè)技術(shù)協(xié)調(diào)管理，涉及到PBPS建筑部分服務(wù)內(nèi)容的實(shí)施和溝通機(jī)電BIM專業(yè)小組機(jī)電專業(yè)BIM工程師負(fù)責(zé)機(jī)電BIM模型的建立，采用三維設(shè)計(jì)方式開(kāi)展施工圖設(shè)計(jì)，專業(yè)技術(shù)協(xié)調(diào)管理，涉及到PBPS機(jī)電部分服務(wù)內(nèi)容的實(shí)施和溝通審核BIM專業(yè)小組高級(jí)BIM工程師具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)、BIM應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)、軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)等負(fù)責(zé)各專業(yè)BIM模型審核工作，實(shí)現(xiàn)通過(guò)工程模型全專業(yè)出圖。BIM應(yīng)用協(xié)調(diào)小組BIM應(yīng)用協(xié)調(diào)人員具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)、BIM應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)模型與現(xiàn)場(chǎng)的相互配合，保證BIM技術(shù)

17、真正落地應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)。智能設(shè)計(jì)工具開(kāi)發(fā)人員高級(jí)BIM研發(fā)工程師具有軌道交通工程設(shè)計(jì)知識(shí)經(jīng)驗(yàn)及豐富的軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。負(fù)責(zé)智能設(shè)計(jì)相關(guān)工具開(kāi)發(fā)工作（包括但不限于建模軟件的二次開(kāi)發(fā)、參數(shù)化標(biāo)準(zhǔn)模型庫(kù)建立等）施工圖設(shè)計(jì)階段施工配合人員施工圖設(shè)計(jì)階段施工配合人員具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，有五年及以上軌道交通工程施工經(jīng)驗(yàn)。配合相應(yīng)專業(yè)施工圖設(shè)計(jì)人員，明確各專業(yè)施工階段的BIM應(yīng)用需求（包括但不限于工藝工法、施工組織等要素），并反映在工程模型中，實(shí)現(xiàn)工程模型可直接指導(dǎo)施工。3.1.1.2BIM應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)BIM技術(shù)條件下的項(xiàng)目管理平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)異構(gòu)系統(tǒng)間數(shù)據(jù)集成的關(guān)鍵，需要實(shí)現(xiàn)與工程建設(shè)規(guī)模及要求相適應(yīng)的項(xiàng)目信息集成管理

18、，參建各方的項(xiàng)目工程信息儲(chǔ)存在BIM公共應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)中，各方通過(guò)對(duì)BIM技術(shù)的應(yīng)用和管理，在虛擬平臺(tái)中形成一套精益化的管理模式，實(shí)現(xiàn)信息的充分共享和無(wú)縫管理，通過(guò)這種信息傳遞和管理模式，使項(xiàng)目信息在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營(yíng)維護(hù)全過(guò)程充分共享、無(wú)損傳遞，使項(xiàng)目的各參與方在從項(xiàng)目概念產(chǎn)生到完全拆除的整個(gè)生命周期內(nèi)都可以在模型中操作信息和在信息中操作模型，進(jìn)行協(xié)同管理工作。詳見(jiàn)圖3.1.1.2-1 BIM應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)構(gòu)架。圖3.1.1.2-1 BIM應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)構(gòu)架平臺(tái)實(shí)現(xiàn)以下基礎(chǔ)功能特點(diǎn)：一站式服務(wù)：實(shí)現(xiàn)用戶統(tǒng)一認(rèn)證、統(tǒng)一登錄，避免用戶頻繁在不同應(yīng)用之間切換界面，從統(tǒng)一入口即可了解與日常工作最緊密的

19、所有信息，并能迅速進(jìn)入相關(guān)應(yīng)用，了解最詳細(xì)的信息。一體化操作：所有應(yīng)用都必須預(yù)先初始化，將基礎(chǔ)信息、識(shí)別方法、判斷標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)算依據(jù)等錄入到系統(tǒng)中，以實(shí)現(xiàn)不同應(yīng)用之間的基礎(chǔ)信息共享，避免重復(fù)操作，減少工作量。數(shù)據(jù)共享：滿足各個(gè)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)與項(xiàng)目集成管理平臺(tái)之間，以及各個(gè)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)應(yīng)用相互之間的數(shù)據(jù)自動(dòng)推送、關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與分析：項(xiàng)目數(shù)據(jù)具有數(shù)量大、種類多、更新速度快、價(jià)值密度低和真實(shí)性高等特點(diǎn)，應(yīng)對(duì)項(xiàng)目數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一儲(chǔ)存管理，以及后臺(tái)數(shù)據(jù)分析并向相關(guān)用戶推送所需要的、有價(jià)值的數(shù)據(jù)。統(tǒng)一的底層數(shù)據(jù)編碼體系：平臺(tái)的底層數(shù)據(jù)編碼體系應(yīng)包括EBS（工程分解結(jié)構(gòu)）、PBS（產(chǎn)品分解結(jié)構(gòu)）、DBS

20、（文檔分解結(jié)構(gòu)）、WBS（工作分解結(jié)構(gòu)）、OBS（組織分解結(jié)構(gòu)），以方便計(jì)算機(jī)識(shí)別，并保證用戶信息（包括用戶自身數(shù)據(jù)和日常工作產(chǎn)生的數(shù)據(jù)）的唯一性和安全性。3.1.1.3項(xiàng)目全過(guò)程BIM服務(wù)應(yīng)用流程3.1.2BIM實(shí)施過(guò)程3.1.2.1模型構(gòu)建與維護(hù)目前，國(guó)外的模型精度一般采用LOD等級(jí)，LOD被定義為100500的5個(gè)等級(jí)，代表從工程的概念模型到竣工模型的整個(gè)過(guò)程。而我國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的建筑工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定，將BIM全生命期應(yīng)用的模型精細(xì)度劃分為七個(gè)等級(jí)：方案設(shè)計(jì)模型、初步設(shè)計(jì)模型、施工圖設(shè)計(jì)模型、深化設(shè)計(jì)模型、施工過(guò)程模型、竣工驗(yàn)收模型和運(yùn)維管理模型。根據(jù)模型構(gòu)件的劃分原則，

21、使用統(tǒng)一的工程結(jié)構(gòu)分解（EBS），即按照項(xiàng)目的單位工程、分部分項(xiàng)工程進(jìn)行施工結(jié)構(gòu)分解。模型構(gòu)件使用統(tǒng)一的命名規(guī)則和代碼規(guī)則。3.1.2.2施工圖設(shè)計(jì)模型根據(jù)項(xiàng)目范圍內(nèi)各專業(yè)施工圖（包括土建、建筑、機(jī)電安裝等），以及設(shè)計(jì)變更需求，構(gòu)建并維護(hù)項(xiàng)目初始模型。模型精度采用施工圖設(shè)計(jì)等級(jí)。3.1.2.3施工圖深化設(shè)計(jì)模型根據(jù)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)各專業(yè)施工圖（包括土建、建筑、機(jī)電等）進(jìn)行施工深化設(shè)計(jì)，并對(duì)初始模型進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。模型精度采用施工圖深化設(shè)計(jì)等級(jí)。3.1.2.4施工竣工信息模型在項(xiàng)目施工過(guò)程中，按照施工進(jìn)度，跟蹤采集竣工所需的數(shù)據(jù)并賦予模型，使得竣工數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化，動(dòng)態(tài)構(gòu)建施工竣工信息模型?？⒐?shù)據(jù)

22、包括：設(shè)備、材料設(shè)施的相關(guān)品牌、型號(hào)、規(guī)格、有效期、供貨（或施工）單位信息。模型精度采用竣工驗(yàn)收等級(jí)。3.1.3 BIM技術(shù)應(yīng)用詳細(xì)流程圖 01BIM技術(shù)應(yīng)用詳細(xì)流程圖3.1.4前期調(diào)研與準(zhǔn)備工作為了保證項(xiàng)目BIM實(shí)施的順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)BIM與管理的相結(jié)合，前期的調(diào)研工作必不可少。根據(jù)調(diào)研實(shí)際情況撰寫(xiě)調(diào)研報(bào)告，反應(yīng)客觀真實(shí)情況，各方根據(jù)調(diào)研報(bào)告進(jìn)行討論修改，為今后實(shí)施做鋪墊和基礎(chǔ)。調(diào)研內(nèi)容主要包括：公司和項(xiàng)目基本情況；各部門(mén)崗位相關(guān)職責(zé)和工作流程；目前管理存在問(wèn)題和疏漏調(diào)研；BIM實(shí)施相關(guān)內(nèi)容深入調(diào)研；在調(diào)研的基礎(chǔ)上提交相關(guān)成果：BIM實(shí)施項(xiàng)目調(diào)研報(bào)告、BIM執(zhí)行計(jì)劃書(shū)及相關(guān)BIM標(biāo)準(zhǔn)制定（建模

23、、維護(hù)、應(yīng)用）等。3.1.5勘察、施工圖設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用3.1.5.1場(chǎng)地現(xiàn)狀仿真及應(yīng)用根據(jù)合同約定的勘察工作（巖土工程詳勘、專項(xiàng)勘察、施工階段為設(shè)計(jì)服務(wù)的補(bǔ)充勘察等）成果，結(jié)合航拍、GIS技術(shù)，進(jìn)行地形、地質(zhì)建模及車站及區(qū)間主體、附屬結(jié)構(gòu)的周邊關(guān)鍵建筑物建模及模型應(yīng)用工作，以可視化的手段展示工程的地質(zhì)環(huán)境，辨識(shí)施工對(duì)周邊建筑物的影響，規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)及信訪風(fēng)險(xiǎn)，輔助項(xiàng)目施工方案及施工風(fēng)險(xiǎn)分析。同時(shí)利用模型信息的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能，進(jìn)行土性組成分析，輔助盾構(gòu)選型方案、土方開(kāi)挖方案以及降水方案等的制定。詳見(jiàn)圖3.1.5-1 GIS技術(shù)實(shí)景復(fù)制與設(shè)計(jì)模型結(jié)合比對(duì)出入口與高壓電安全距離、圖3.1.5-2地形

24、、地質(zhì)建模圖3.1.5-1 GIS技術(shù)實(shí)景復(fù)制與設(shè)計(jì)模型結(jié)合比對(duì)出入口與高壓電安全距離圖3.1.5-2地形、地質(zhì)建模3.1.5.2多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)通過(guò)BIM多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)提高設(shè)計(jì)效率、工作質(zhì)，采用三維設(shè)計(jì)方式開(kāi)展施工圖設(shè)計(jì)，形成整體工程模型，并進(jìn)行等專業(yè)模型合模及優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)通過(guò)工程模型全專業(yè)出圖。詳見(jiàn)：圖3.1.5.2-1多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)整體模型圖3.1.5.2-1多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)整體模型3.1.5.3可視化設(shè)計(jì)通過(guò)BIM技術(shù)的可視化設(shè)計(jì)，突破統(tǒng)設(shè)計(jì)手段的技術(shù)局限性，提高設(shè)計(jì)效率；通常在設(shè)計(jì)修改的過(guò)程中，平面圖、橫剖面、縱剖面三處均要修改，在多次修改之后，經(jīng)常會(huì)遺忘是否已經(jīng)在某張圖上進(jìn)行過(guò)修改，

25、較之這種繁復(fù)的過(guò)程，通過(guò)使用BIM技術(shù)，真正做到了“一處修改，處處處更新”，可以根據(jù)需要在模型之中自動(dòng)生成平面、剖面圖，同樣一處的平、剖面表達(dá)真正的做到準(zhǔn)確一致。詳見(jiàn)：圖3.2.4.2-1 BIM技術(shù)的可視化設(shè)計(jì)在模型生成平剖面圖應(yīng)用、圖3.2.4.2-2 BIM技術(shù)的可視化設(shè)計(jì)在模型生成平剖面圖應(yīng)用。圖3.1.5.3-1 BIM技術(shù)的可視化設(shè)計(jì)在模型生成平剖面圖應(yīng)用圖3.1.5.3-2 BIM技術(shù)的可視化設(shè)計(jì)在模型生成平剖面圖應(yīng)用3.1.5.4參數(shù)化標(biāo)準(zhǔn)模型庫(kù)建立參數(shù)化標(biāo)準(zhǔn)模型庫(kù)，包括各專業(yè)工程模型庫(kù)、設(shè)備交付模型庫(kù)，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備房模型庫(kù)，標(biāo)準(zhǔn)車站模型庫(kù)等。當(dāng)功能需求相同、外部條件類似時(shí)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)

26、準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，保證標(biāo)準(zhǔn)化模塊互通互用，便于施工及運(yùn)營(yíng)維護(hù)。詳見(jiàn)：圖3.1.5.4-1標(biāo)準(zhǔn)車站模型庫(kù)圖3.1.5.4-1標(biāo)準(zhǔn)車站模型庫(kù)3.1.6施工階段BIM 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用3.1.6.1現(xiàn)狀模擬及方案優(yōu)化針對(duì)綠化工程、管線遷改、交通疏解、道路恢復(fù)、場(chǎng)地準(zhǔn)備等工程，利用航拍、傾斜攝影及GIS技術(shù)，記錄工程現(xiàn)狀及周邊建筑物狀態(tài)，完成建模及應(yīng)用模型開(kāi)展方案模擬及優(yōu)化工作。針對(duì)站點(diǎn)及區(qū)間壓力井周邊的市政給排水管網(wǎng)情況進(jìn)行建模，規(guī)劃車站與區(qū)間壓力井接入市政管網(wǎng)的方案，明確管線敷設(shè)路徑；并給地面臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃提供參考。3.1.6.2碰撞檢查應(yīng)用云計(jì)算的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)重點(diǎn)部位的結(jié)構(gòu)標(biāo)高，結(jié)合深化后的機(jī)電綜合排布方案，完成

27、項(xiàng)目建造階段的各專業(yè)（土建結(jié)構(gòu)、機(jī)電等）碰撞檢查，發(fā)現(xiàn)影響實(shí)際施工的碰撞點(diǎn)。經(jīng)過(guò)碰撞檢測(cè)和管線綜合后，可在模型中任意位置進(jìn)行剖切，出具可指導(dǎo)施工的剖面圖。深化設(shè)計(jì)：結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、施工工藝需對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行完善施工方案：根據(jù)業(yè)主方、監(jiān)理方、分包班組意見(jiàn)進(jìn)行的方案調(diào)整、具體管道支架調(diào)整等圖 01自動(dòng)生成各專業(yè)碰撞檢測(cè)報(bào)告、生成任意部位剖面圖3.1.6.3施工組織設(shè)計(jì)可視化管理采用可視化的方式，對(duì)施工全過(guò)程的管理重、難點(diǎn)，安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，可優(yōu)化工序和工期的環(huán)節(jié)進(jìn)行挖潛和梳理，形成切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)，并將總體施工組織設(shè)計(jì)拆分成季度、月度、周計(jì)劃；按照實(shí)施細(xì)則中所約定的施工計(jì)劃格式，導(dǎo)入項(xiàng)目管理平臺(tái)中

28、，與模型關(guān)聯(lián)起來(lái)。并根據(jù)優(yōu)化后的全專業(yè)施工組織設(shè)計(jì)，得到資金及投資計(jì)劃、人員投入計(jì)劃、大型施工工器具投用計(jì)劃、設(shè)備材料到貨計(jì)劃等。3.1.6.4施工方案模擬與優(yōu)化根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，選擇施工方案的方法、工藝、裝備等，并定義工序邏輯關(guān)系，從而利用BIM多維度可視化的特點(diǎn)展示施工方案，利用Microstation建模軟件，創(chuàng)建施工方案模型；利用Navigator、Synchro 4D分析軟件，模擬、推演施工方案，驗(yàn)證技術(shù)可行性，并優(yōu)化；用Synchro 4D分析軟件，對(duì)施工方案進(jìn)行工、料、機(jī)的資源配置，分析經(jīng)濟(jì)可行性，并優(yōu)化。并推演施工方案的工法、工藝，以驗(yàn)證、優(yōu)化施工方案的技術(shù)可行性及經(jīng)濟(jì)可行性

29、。詳見(jiàn)：圖3.1.6.4-1施工方案模擬流程圖、圖3.1.6.4-2深基坑支撐模擬方案模型圖。Ø圖3.1.6.4-1施工方案模擬流程圖例如深基坑施工程序復(fù)雜，需解決三維空間超復(fù)雜問(wèn)題，風(fēng)險(xiǎn)大，材料用量大，工程量統(tǒng)計(jì)費(fèi)事費(fèi)力，同時(shí)工程進(jìn)度控制困難，應(yīng)用BIM技術(shù)對(duì)支撐維護(hù)施工方案模擬和審視、土方開(kāi)挖施工方案模擬和審視、支撐維護(hù)結(jié)構(gòu)與土建結(jié)構(gòu)碰撞檢查。結(jié)合施工流程通過(guò)對(duì)工程模型掛接對(duì)施工順序和工期安排等動(dòng)態(tài)演示基坑開(kāi)挖過(guò)程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題并予以解決。圖3.1.6.4-2深基坑支撐模擬方案模型圖3.1.6.5施工現(xiàn)場(chǎng)模擬利用BIM模型還原的施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)包括大型設(shè)備操作、人員操作空間及視

30、野進(jìn)行細(xì)致的仿真，了解操作風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，規(guī)劃人員和設(shè)備間的安全距離，從一定程度上避免施工安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備、臨設(shè)、用電、安全等多方面的模擬，找到各種潛在風(fēng)險(xiǎn)，為項(xiàng)目施工的有序進(jìn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。圖3.1.6.5-1某項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)模擬圖3.1.6.6虛擬施工交底指導(dǎo)基于BIM模型及施工工藝模擬，利用Microstation軟件，創(chuàng)建施工方案模型，并關(guān)聯(lián)技術(shù)要點(diǎn)、工序、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)等施工文檔，然后發(fā)布I-Model超級(jí)模型，推演模擬結(jié)果，以3D PDF、動(dòng)畫(huà)等方式展示施工方案模型，為方案的施工可行性對(duì)比及優(yōu)化進(jìn)行三維動(dòng)態(tài)展示，利用模型實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)交底及三維圖紙會(huì)審，并對(duì)施工人員進(jìn)行各種三維交底。見(jiàn)：圖

31、3.1.6.6-1施工方案三維交底流程圖圖3.1.6.6-1施工方案三維交底流程圖3.1.6.7安全管理3.1.6.7.1施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)動(dòng)態(tài)跟蹤動(dòng)態(tài)跟蹤施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的開(kāi)放及閉合，并與可視化的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行對(duì)比、分析、糾偏，應(yīng)用項(xiàng)目管理平臺(tái)梳理各階段安全隱患及防護(hù)措施。圖3.1.6.7.1-1施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)動(dòng)態(tài)跟蹤3.1.6.7.2施工人員的動(dòng)態(tài)管理利用施工人員區(qū)域控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)施工人員的動(dòng)態(tài)管理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勞務(wù)人員個(gè)人信息、進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間、安全教育時(shí)間等信息錄入，使得管理人員可以非常方便的查看現(xiàn)場(chǎng)工人的信息。在施工現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)針對(duì)人員安全的4D網(wǎng)格定位系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)人員現(xiàn)場(chǎng)位置信息，在作業(yè)人員靠近危險(xiǎn)區(qū)域如防護(hù)欄周

32、邊、大型設(shè)備施工作業(yè)區(qū)域時(shí)提供實(shí)時(shí)安全提醒，避免安全事故。 圖1.6.7.2-2施工人員的動(dòng)態(tài)管理3.1.6.8質(zhì)量管理質(zhì)量管理包括質(zhì)量資料管理和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。質(zhì)量資料包括檢驗(yàn)批、試驗(yàn)報(bào)告、質(zhì)檢報(bào)告等文檔資料，將質(zhì)量資料文檔關(guān)聯(lián)至模型，形成質(zhì)量信息模型，便于質(zhì)量資料文檔穿透式查詢。3.1.6.8.1施工機(jī)具質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)所有機(jī)械，均以唯一的“二維碼電子身份證”進(jìn)行全面覆蓋，做到一機(jī)一證。相關(guān)質(zhì)量文件及進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)情況錄入平臺(tái)中，可以實(shí)時(shí)查詢，定期保養(yǎng)時(shí)間自動(dòng)提醒。3.1.6.8.2設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量控制利用項(xiàng)目管理平臺(tái)對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備材料進(jìn)行質(zhì)量控制，設(shè)備及材料的相關(guān)質(zhì)量文件及進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)情況錄入平臺(tái)中；3.1

33、.6.8.3施工質(zhì)量控制每天將所完成作業(yè)的質(zhì)量情況反饋至平臺(tái)，并將各類質(zhì)量驗(yàn)收（包括隱蔽工程驗(yàn)收、檢驗(yàn)批驗(yàn)收、分項(xiàng)工程驗(yàn)收、分部工程驗(yàn)收、單位工程驗(yàn)收等）情況錄入系統(tǒng)；質(zhì)量巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，通過(guò)在模型上“按圖釘”的方式進(jìn)行記錄，并相應(yīng)觸發(fā)整改派工單等一系統(tǒng)列流程，整改完成由監(jiān)理確認(rèn)后，整改流程方閉合，完整記錄質(zhì)量問(wèn)題及處理情況。圖3.1.6.8.3-1基于BIM平臺(tái)的質(zhì)量管理應(yīng)用流程3.1.6. 9項(xiàng)目成本的精細(xì)化管理基于BIM模型計(jì)算工程量，算量結(jié)果可視化，算量計(jì)算子目可追溯計(jì)算公式和模型。并且修改BIM模型后，能夠自動(dòng)更新工程量清單。利用歷史數(shù)據(jù)或模板數(shù)據(jù)，導(dǎo)入模型即可完成快速算量造價(jià)

34、過(guò)程，工程量計(jì)算能夠反差追溯到每一個(gè)構(gòu)件，并進(jìn)行多專業(yè)的算量結(jié)果匯總。模型修改后，能自動(dòng)識(shí)別符合原來(lái)屬性的構(gòu)件，可以單選構(gòu)件或分類構(gòu)件群，每個(gè)構(gòu)件的都有詳細(xì)的工程量計(jì)算式。可以分構(gòu)件檢查算量計(jì)算結(jié)果，精確對(duì)量。圖3.1.6.9-1 基于BIM平臺(tái)的建模算量圖應(yīng)用以BIM技術(shù)為依托的工程投資數(shù)據(jù)平臺(tái)，將包含投資信息（工程量數(shù)據(jù)、造價(jià)數(shù)據(jù)）的BIM模型上傳到系統(tǒng)服務(wù)器，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)對(duì)文件進(jìn)行解析，同時(shí)將海量的投資數(shù)據(jù)進(jìn)行分類和整理，形成一個(gè)多維度的、多層次的，包含可視化三維圖形的7D結(jié)構(gòu)化工程基礎(chǔ)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)。管理人員可遠(yuǎn)程調(diào)用、協(xié)同，對(duì)項(xiàng)目快速準(zhǔn)確按區(qū)域（根據(jù)區(qū)域劃分投資主體）、按時(shí)間段（月、季度

35、、特定時(shí)間等）進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)工程量或者造價(jià)，使得項(xiàng)目的投資在可控范圍內(nèi)。圖3.1.6.9-2基于BIM平臺(tái)的工程量統(tǒng)計(jì)分析對(duì)比圖3.1.6. 10進(jìn)度模擬與資金計(jì)劃3.1.6.10.1進(jìn)度模擬可以將進(jìn)度計(jì)劃（MS project、Excel進(jìn)度計(jì)劃）導(dǎo)入BIM模型中，將模型中的構(gòu)件與施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行掛接，并深度整合施工過(guò)程中涉及的資源（人力、材料、機(jī)械設(shè)備）、成本、安全等信息，從而實(shí)現(xiàn)多個(gè)維度的施工管理，形成5D模型，實(shí)現(xiàn)5D虛擬建造、動(dòng)畫(huà)播放，并與成本、工序維度關(guān)聯(lián)，為相應(yīng)資金準(zhǔn)備提供依據(jù)?？梢訵BS模型進(jìn)度、資金計(jì)劃曲線的同步顯示，直觀了解形象進(jìn)度，并且查看任意時(shí)間點(diǎn)的WBS進(jìn)度、資金計(jì)劃、

36、人材、機(jī)計(jì)劃等信息。圖3.1.6.10-1 基于BIM平臺(tái)的成本管理5D模擬圖3.1.6.10.2材料的精確控制傳統(tǒng)施工管理中容易出現(xiàn)一些問(wèn)題，如：根據(jù)班組計(jì)算得到的過(guò)程中計(jì)劃工程量制定采購(gòu)計(jì)劃，責(zé)權(quán)顛倒；施工過(guò)程中無(wú)法及時(shí)、準(zhǔn)確獲取拆分工程實(shí)物量，無(wú)法實(shí)現(xiàn)過(guò)程管控；施工中材料領(lǐng)取經(jīng)驗(yàn)主義盛行等?；贐IM技術(shù)的4D關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫(kù)，可以實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確獲得過(guò)程中工程基礎(chǔ)數(shù)據(jù)拆分實(shí)物量，隨時(shí)為采購(gòu)計(jì)劃的制定提供及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐；隨時(shí)為限額領(lǐng)料提供及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐；為飛單等現(xiàn)場(chǎng)管理情況提供審核基礎(chǔ)。圖3.1.6.10-2通過(guò)PDS系統(tǒng)對(duì)混凝土、鋼筋等主材用量進(jìn)行查詢控制圖3.1.6.10.3及時(shí)

37、的兩算對(duì)比兩算對(duì)比是精細(xì)化管理的重要手段，但迫于工具的缺乏，一直很難真正實(shí)施，或者無(wú)法實(shí)現(xiàn)短周 期的對(duì)比。有了BIM技術(shù)，為及時(shí)的兩算對(duì)比提供了可能。施工過(guò)程中，每次材料進(jìn)場(chǎng)及混凝土澆筑的量可以及時(shí)提供給BIM技術(shù)人員，并抽取BIM模型中的相應(yīng)數(shù)據(jù)可以進(jìn)行計(jì)劃量與實(shí)際量對(duì)比，查找分析原因，出總結(jié)分析報(bào)告。圖3.1.6.10-3實(shí)時(shí)對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃成本、實(shí)際成本進(jìn)行對(duì)比圖3.1.6.11變更管理現(xiàn)代工程經(jīng)常是典型的“三邊工程”，即時(shí)依據(jù)最新圖紙剛做好的施工資源計(jì)劃，應(yīng)為最近的圖紙要馬上做調(diào)整。依靠傳統(tǒng)的方式，已經(jīng)很難跟不上這么快的、變化節(jié)奏。而應(yīng)用BIM技術(shù)，可以在2-4小時(shí)內(nèi)，最多一天時(shí)間，調(diào)整好變

38、更量，依靠配套的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，快速分析出下一步需要的人材機(jī)資源計(jì)劃，為項(xiàng)目部及時(shí)調(diào)整部署贏得了寶貴的時(shí)間。圖3.1.6.11-1基于BIM平臺(tái)MC系統(tǒng)進(jìn)行人才機(jī)分析圖圖3.1.6.11-2基于BIM平臺(tái)MC系統(tǒng)完成的變更通知單能夠?qū)ψ兏ㄟ^(guò)顏色的區(qū)別進(jìn)行管理，能夠?qū)崿F(xiàn)變更工程量與成本估算的可視化呈現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù) 的可追溯性；能夠通過(guò)模擬反映變更前后的影響；能夠支持各種變更管理，包括開(kāi)挖洞口，尺寸變更，材料變更，新建變更，拆除變更，清單變更。3.1.6.12移動(dòng)終端管理利用移動(dòng)終端（智能手機(jī)、平板電腦）采集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，建立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量缺陷、安全風(fēng)險(xiǎn)等數(shù)據(jù)資料，與BIM模型即時(shí)關(guān)聯(lián)，方便施工中、竣工后的質(zhì)

39、量缺陷等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)管理。應(yīng)用具備以下特點(diǎn)：缺陷問(wèn)題的可視化：現(xiàn)場(chǎng)缺陷通過(guò)拍照來(lái)記錄，一目了然；將缺陷直接定位于BIM模型上：BIM模型定位模式，讓管理者對(duì)缺陷的位置準(zhǔn)確掌控；方便的信息共享；讓管理者在辦公室即可隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量缺陷安全風(fēng)險(xiǎn)因素；有效的協(xié)同共享，提高各方的溝通效率：各方根據(jù)權(quán)限，查看屬于自己的問(wèn)題；支持多種手持設(shè)備的使用：充分發(fā)揮手持設(shè)備的便捷性，讓客戶隨時(shí)隨地記錄問(wèn)題，支持iphone、ipad、android、筆記本、臺(tái)式電腦等智能設(shè)備；簡(jiǎn)單易用，便于快速實(shí)施：實(shí)施周期短，便于維護(hù)；手持設(shè)備端更是一教就會(huì)；基于云+端的管理系統(tǒng)，運(yùn)行速度快，可查詢各種工程相關(guān)數(shù)據(jù)。圖3.1.6.12-1移動(dòng)應(yīng)用端照片等數(shù)據(jù)資料獲取3.1.6.13虛擬漫游利用多專業(yè)集成平臺(tái)將多專業(yè)BIM模型進(jìn)行集成。可以模擬真實(shí)情況進(jìn)入建筑物內(nèi)查看，進(jìn)行施工前的虛擬漫游與技術(shù)交底。指導(dǎo)施工技術(shù)人員，提前了解建筑內(nèi)部情況，可以用 在施工過(guò)程中的各個(gè)階段。同時(shí)，可以利用模擬設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，動(dòng)態(tài)模擬設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的線路、位置，為施工預(yù)留空間提供指導(dǎo)，可以自由設(shè)定高度進(jìn)行自動(dòng)和動(dòng)態(tài)的凈空檢查。圖3.1.6.13-1虛擬漫游3.1.7運(yùn)維階段BIM應(yīng)用在竣工交付時(shí)，實(shí)體建筑與富含大量運(yùn)維所需的BIM（建筑信息模型）一并交付，讓BIM實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目