市政道路橋梁頂崗實習總結

1、浙江同濟職業(yè)技術學院頂崗實習總結系 別： 城建系 專業(yè)班級： 市政1212 姓 名： 祖方炎 指導教師： 王斌 日 期： 2015.6.01 一、實習目的：1.1通過對華山路道路工程的實地實習認識，使我對市政道路的瀝青路面的施工、道路的設計以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。1.2實習時間：2015年3月20日至5月10日二、實習地點：1.1工程概況：龍城大街東延至太行路南延。道路全長1245.897米。路面類型為瀝青混凝土面，交通量達到飽和狀態(tài)時設計年限為20年。1.2主要工程數(shù)量：機動車道面積32441平方米;人行道

2、面積14690平方米。雙向三車道，設計行車速度50公里/小時，工程概算總投資1251萬余元。 1.3實習崗位 ：施工員三、實習內(nèi)容：一、管道施工準備 1.1.熟悉圖紙、了解現(xiàn)場情況開工前首先必須了解圖紙、熟悉圖紙，以免施工過程中忙中出錯。開工前要會同建設方、設計方、監(jiān)理方和施工方行四方圖紙會審及交底:結合圖紙深入施工現(xiàn)場了解本工程的基本全貌，與工作面開挖有關的地形、地貌、地物等，特別要注意查明煤氣、電力等交叉管線的位置，做好標志及保護措施:依照圖紙確定的樁號走向水準測量復測一遍，避免出錯，從而影響到工程預算造價問題。施工前侮隔一百米左右設置一個水準高程參照點，建立起準確的水準高程控制

3、網(wǎng)，便于對管道施工進行測量。但須經(jīng)閉合檢驗測量正確無誤且符合國標方可使用?？刂凭W(wǎng)點樁點必須牢固地設置在顯而易見又不至丟失和遭受埋沒破壞的位置為宜。開工前，要結合管線走向及施工開挖工作面和堆土堆料所占場地與地形地貌、地物、交通問題等。管線有時與城市道路交叉等，這些都是絲毫不可忽視的障礙因素，開工前就應會同有關單位研究解決。施工中應注意保持環(huán)境衛(wèi)生，不可因拋土和拉運材料而影響環(huán)境道路的清潔。 1.2,測量放線回處不在同一斷面上，用插旗法標明區(qū)段。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。應搗實

4、，與管壁緊密結合:管座回填粗砂應密實1.3管道滲漏水，閉水試驗不合格13.1,現(xiàn)象產(chǎn)生原因:基礎不均勻下沉，管材及其接口施工質量差、閉水段端頭封堵不嚴密、井體施工質量差等原因均可產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。1.3 2、管道出現(xiàn)不均勻沉陷是由于基礎條件不良所導致，管道斷裂和接口裂開都是有可能會出現(xiàn)的現(xiàn)象。預防措施如下:認真按設計要求施工，確保管道基礎的強度和穩(wěn)定性。當?shù)鼗刭|水文條件不良時，應進行換土改良處治，以提高幕槽底部的承載力;如果槽底土壤被擾動或受水浸飽，應先挖除松軟土層后和超挖部分用砂或碎石等穩(wěn)定性好的材料回填密實:地下水位以下開挖土方時，應采取有效措施做4抗槽底部排水降水工作，確保干槽開挖，必要時

5、可在槽坑底預留20cm厚土層，待后續(xù)工序施工時隨挖隨封閉。3、管道在外力的作用下產(chǎn)生破損或接口開裂，管接口填料及施工質量差采用以下1.3.3措施進行防治:按試驗配合比和合理的施工工藝組織施工，選用質量良好的接口填料完成:水泥類填料接口要預先濕潤，對于油性填料接口要先進行干燥再刷冷底子油，再認真按照施工操作規(guī)程進行施工1.4檢查井變形、下沉，構配件質量差1.41、產(chǎn)生原因:檢查井變形和下沉，井蓋質量和安裝質量差，鐵爬梯安裝隨意性太大，影響外觀及其使用質 1.4.2、防治措施:認真做好檢查井的基層和墊層，破管做流槽的做法，防止井體下沉檢查井砌筑質量應控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形:

6、檢查井井蓋與座要配套:安裝時座漿要飽滿:輕重型號和面底不錯用，鐵爬安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平而位置準確1.5、回填土沉陷15.1產(chǎn)生原因:壓實機具不合適:填料質量欠佳、含水量控制不好等原因影響壓實效果，給工后造成過大的沉降。1.5.2預防預防措施 管槽回填時必須根據(jù)回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓(勁實機具。如本地區(qū)主干道下的排水等設施的坑桔回填用中粗砂。管槽從胸腔部位填至管項30.m，再灌水振搗至相對密度>>0.7. 管槽較窄時可勻的填筑厚度應選用不同的多或人工和蛙式打夯機夯填不同的填料，不同經(jīng)濟的壓實效果 填料中的淤泥、樹根、草皮及其腐植物既影響壓實

7、效果，又會在土中干縮、腐爛形成孔洞，這些材料均不可做為填料，以免引起沉陷。 控制填料含水量大于最佳含水量2%左右:遇地下水或雨后施工必須先排干水再分層隨填隨壓密實:杜絕帶水回填或水夯法施工1.6、根據(jù)沉降破壞程度采取相應的措施 不影響其它構筑物的少量沉降可不做處理成只做表面處理，如瀝青路面上可采取局部填補以免積水如造成其它構筑物基礎脫空破壞的，可采用泵壓水泥漿填充如造成結構破壞的應挖除不良填料，換填穩(wěn)定性能好的材料，經(jīng)壓實后再恢復損壞的構筑物為了避免出現(xiàn)上述問題和提高施工質量，首先要提高施工人員的質量意識，學習研究正規(guī)的操作方法和作業(yè)順序，施工前做好交底，提出工序要求，對容易出現(xiàn)質量問題的關鍵

8、部位做好預防性的質量控制工作，預防到位就要做好如下幾點:按設計圖紙施工，設計圖紙都是按現(xiàn)場實際條件進行設計的，施工單位不能隨便改動而施工做好施工組織設計，讓施工系統(tǒng)化，規(guī)范化，整體化，發(fā)現(xiàn)問題解決問題，按部就班，不能遺留小問題轉變成大問題:做好施工準備和施工檢查工作，軸線定位、線路復查及高程復測都是施工準各工作的重點。施工過程中的各個環(huán)節(jié)檢查都要做到位，及時做好隱蔽工程的質量驗收，上下道施工時，應該了解上道施工的驗收合格是否，上道工序不合格絕不能進行下一道，從而防止了整體問題的出現(xiàn)。施工放線是整個排水工程中的一項重要程序，指導著整個后序工程的施工，放線前必須做好嚴密的準備工作，放線前可利用電腦

9、CAD軟件輸入道路中樁坐標繪出中線圖，然后根據(jù)管線距中樁距離在軟件中自動計算出該段工作面各個井位的x、坐標，再根據(jù)各個井位坐標，利用全站儀現(xiàn)場放出各個井位。打樁撒灰放線時，要考慮中心線、邊坡系數(shù)加寬后因開挖受限制，開挖面非變窄不可就要考慮溝槽內(nèi)設置支撐保證安全施工，以免塌方傷人造成事故。1.7、管道施工1.7.1、溝槽開挖時，根據(jù)開棺+M的差異，既要汁意117坡放坡的科學合IV性又要安全和經(jīng)濟。在開挖過程中每開挖一定的距離都要對槽底高程進行嚴格測量控制，特別注意槽底土方不得超挖，對于超挖部分要仔細回填夯實，嚴禁41底低洼處進水積水，嚴禁夯填中使用腐植土、垃圾土、淤泥等。個別因放線受限制開挖面較

10、小或土質很差的部位，要考慮設置支撩。1.7.2、管道安裝，管材的選用和檢查。管材及主要配件由選定的合格制造商提供，管材進場后，由施工方材料工程師對產(chǎn)品的質量進行驗證。當外觀檢查不能確保管材的質量時，進行內(nèi)、外壓試驗。進場的管子必須是經(jīng)過專業(yè)實驗室批量檢驗臺格并取得檢驗合格報告的產(chǎn)品。下管要根據(jù)測放的中心線，用細繩控制好管道的一側邊線。采用輪胎式吊車下管，吊車沿溝槽開行至距溝邊緣lm處，以避免溝壁坍塌，影響溝槽邊坡的穩(wěn)定。下管時用專用道相互碰撞，嚴格控制水平與方向。管道的安裝一定要符合質量要求:管道必須墊穩(wěn)，管底坡度不得倒流水，縫寬應均勻，管道內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物管座混凝土二、路

11、槽開挖：由于市市政道路必然有許多過街管線，開挖前為保證安全必須做好過街管線的位置確定同時也為了避免迫害管線等公共設施帶來施工損失及給用戶的損失。機械開挖時必須小心，待挖到過街處試探著開挖，必要時采用人工挖，同時測量員跟蹤測量控制開挖高度。2.1、路基回填及養(yǎng)生：公路路基即使路線的主體，又是路面的基礎，他承受著本身巖土自重和路面重量，以及有路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，基層采用二灰土，二灰土碾壓完成后開始養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候條件定始終保持表面潮濕。二灰土上層為二灰碎石、三灰碎石,施工時必須保證煤層厚度使其滿足設計要求，滿足強度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水穩(wěn)定性差采

12、用封閉濕潤養(yǎng)生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持著潮濕狀態(tài)。灑水養(yǎng)生時噴出水成霧狀，并且不能充饑基層表面。為保證施工的連續(xù)性在二灰碎石、三灰碎石養(yǎng)生同時開始開挖人行道. 砌筑路緣石。2.2、檢查井及排水井修筑二灰碎石、三灰碎石養(yǎng)生同時修筑道路范圍內(nèi)的檢查井及雨水井。雨水井、檢查井均進行加固處理，保證承載能力。雨水井要保證排水要求，除匯水點外適當調(diào)整井的位置。道路上原有各種管線檢查井應按照新的設計路面高程做調(diào)試，與道路順接，注意不得遺漏和覆蓋原有檢查井。在對道路路床碾壓時，把檢查井 用鋼板蓋好，通過周邊控制點做好標識，在路床無障礙的前提下開始做道路結構，統(tǒng)一壓到灰土層。對二灰、三灰

13、碎石道路結構層，統(tǒng)一用粒料攤鋪施工、待全部道路結構完工后，按照標識的位置，把井位找出用鋸齒以檢查井圓心為中心切割瀝青混凝土，井室周邊用C30混凝土澆筑到離地面6CM位置，最后用AC-16C瀝青混凝土統(tǒng)一碾壓。在施工中，注意大圈、偏口、檢查井蓋、基座，整體向地面安裝時所出現(xiàn)的偏差。三、瀝青鋪筑： 3.1實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程拌合及運輸在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。在拌制瀝青混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌。試

14、拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。運輸車輛采用30t、10t的大中型自卸汽車；3.2運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；3.3運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染； .3.4每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；3

15、.5在與一期工程交叉施工時，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實需要通過，須經(jīng)我方同意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過；四鋪筑鋪筑工序如下：4.1基層準備和放樣面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據(jù)試驗目的確定，宜為100200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時

16、，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。4.1攤鋪瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。4.2碾壓石油瀝青混合料（下、中面層）的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬采用以下機械組合：組合：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135）；復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙

17、鋼輪壓路機靜壓12遍。組合：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135）；復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實度達到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓12遍改性瀝青（上面層）碾壓在攤鋪后立即進行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間,初壓溫度不低于150，碾壓終了表面溫度不低于90。復壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折五、個人收獲與體會    在這次實習中我學習了怎樣去看懂施工圖紙，了解

18、工程的性質、規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎特點等。參與過防水卷材鋪貼面積的預算，參加過項目部安全會議和施工項目管理工作等，了解了現(xiàn)場主要機械的性質及操作方法，新技術、新工藝、新材料的應用。了解施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關系，了解施工項目經(jīng)理部的組成，了解各級技術人員的職責與業(yè)務范圍等。    通過這次實習使我對施工技術知識有了更為深刻的理解，培養(yǎng)了分析和解決施工技術問題的能力；讓我學習了理論聯(lián)系實際，驗證、鞏固和深化了所學的建筑工程理論知識，擴大了視野；使我獲得了施工項目管理、施工測量方面的實際知識，為以后專業(yè)課的學習和工作奠定了感性認識基礎；在湯工李工和宮工的帶領下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優(yōu)良品質，促進自己德、智、體全面發(fā)展。雖然以前曾參加過認識實習和測量實習