(鄰近)營(yíng)業(yè)線施工施工安全交底

1、安全交底記錄單位：中鐵二局股份有限公司 年 月 日工程名稱交底類(lèi)別交 底 人參加人數(shù)交底內(nèi)容及記錄：（鄰近）營(yíng)業(yè)線施工施工安全交底一、鄰近營(yíng)業(yè)線施工的定義根據(jù)哈爾濱鐵路局201533號(hào)文件普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則規(guī)定，營(yíng)業(yè)線施工是指在營(yíng)業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)（包括上跨、下穿營(yíng)業(yè)線），新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等，影響或可能影響鐵路營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的施工作業(yè)。二、我部鄰近營(yíng)業(yè)線施工內(nèi)容（分作業(yè)隊(duì)）：接受交底作業(yè)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人：三、營(yíng)業(yè)線施工專項(xiàng)措施在鄰近營(yíng)業(yè)線施工中，主要存在的危險(xiǎn)源有：大型施工機(jī)械、高空作業(yè)、高空墜物、營(yíng)業(yè)線行車(chē)、鐵路高壓自閉線、行車(chē)信號(hào)通訊線、施

2、工用電等等。1、一般規(guī)定、施工前與各設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，以施工范圍兩端各50m劃分安全界限，明確施工生產(chǎn)中的安全責(zé)任和義務(wù)，加強(qiáng)施工雙方管理責(zé)任制。、施工前請(qǐng)產(chǎn)權(quán)管理方共同對(duì)地下管線、電纜設(shè)施的位置等予以確定，在施工過(guò)程中加以防護(hù)和改移。、施工機(jī)械在操作過(guò)程中，采取“一人一機(jī)”跟班的規(guī)定，隨時(shí)監(jiān)控機(jī)械狀態(tài)，嚴(yán)禁機(jī)械侵入既有線施工。機(jī)械不操作時(shí)間段，應(yīng)遠(yuǎn)離既有線停放。、嚴(yán)禁隨意穿越鐵路，嚴(yán)禁將導(dǎo)電物體連接既有線兩條鋼軌。、高空作業(yè)：1）統(tǒng)一安全網(wǎng)（2m以上必須掛網(wǎng)），2）執(zhí)行高處作業(yè)許可證制度，即先檢查合格相關(guān)部門(mén)人員簽字后方可進(jìn)行下到工序。、施工用電：所有的加工場(chǎng)地必須穿管埋地，不允

3、許拖拉在地上。電閘箱統(tǒng)一布局。、施工人身安全防護(hù)：無(wú)論路基或者橋涵施工，距既有線近的地段，必須在既有線行車(chē)安全限界外，每隔6m設(shè)一根1.5m高的鋼管樁（刷上黑白相間油漆）然后，然后采用鐵絲網(wǎng)封閉。、大型施工機(jī)械必須采取攬風(fēng)繩等方式做好防傾倒措施。、防止挖斷地下光纜、電纜和各種管線措施：必須人工先挖探溝。2、人員、施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員等，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行先培訓(xùn)（安全、技術(shù)）后上崗的卡死制度，必須持證上崗。凡未經(jīng)安全、技術(shù)培訓(xùn)考試合格的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。、安全員、防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按照鐵道部和上海路局頒發(fā)的營(yíng)業(yè)線施工有關(guān)安全規(guī)定進(jìn)行施工并設(shè)置好防護(hù)，遵守各項(xiàng)

4、規(guī)章制度，按正確的施工作業(yè)程序進(jìn)行施工作業(yè)。 、在區(qū)間步行上、下班時(shí)，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人帶隊(duì)，不得在軌道、鋼軌和枕木頭上行走，應(yīng)在路肩上行走。在路肩上行走時(shí)，所扛的工具、料具不得侵入行車(chē)界限及碰傷人員，進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)應(yīng)及時(shí)下道避車(chē)，不得臆測(cè)行事。、通過(guò)橋梁、道口或橫越鐵路時(shí)，必須執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”的制度，來(lái)車(chē)時(shí)不準(zhǔn)搶越。在長(zhǎng)大橋梁上行走，要拉開(kāi)距離，有車(chē)時(shí)要迅速下道分散到就近避車(chē)臺(tái)避讓。、在站內(nèi)必須選擇寬敞的地帶行走，必須行走道心或道床時(shí)，應(yīng)前后設(shè)專人防護(hù)；橫越鐵路時(shí)，不準(zhǔn)腳踏鋼軌、尖軌和滑床板，并注意來(lái)往車(chē)輛。、繞行車(chē)輛時(shí)，應(yīng)距車(chē)尾5m以上，并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰進(jìn)的列車(chē)開(kāi)來(lái)，嚴(yán)禁跳車(chē)、

5、鉆車(chē)、扒車(chē)和從車(chē)底、車(chē)鉤上傳遞物料，不得在車(chē)底下避雨乘涼。休息時(shí)不準(zhǔn)坐鋼軌、枕木頭及道床邊坡上。、在區(qū)間作業(yè)，線路速度小于120km/h時(shí)，遇來(lái)車(chē)應(yīng)在距來(lái)車(chē)不少于800m下道避車(chē)，在列車(chē)慢行條件下可距來(lái)車(chē)500m下道避車(chē)。在快速列車(chē)行駛區(qū)間，按不同速度等級(jí)的制動(dòng)距離下道避車(chē)。、在站內(nèi)作業(yè)應(yīng)特別加強(qiáng)瞭望，應(yīng)在施工前選定避車(chē)地點(diǎn)，來(lái)車(chē)時(shí)到指定地點(diǎn)避車(chē)。當(dāng)不能確認(rèn)來(lái)車(chē)進(jìn)路時(shí)，必須下到安全地點(diǎn)避車(chē)。、冬季施工不得戴無(wú)孔遮耳防寒帽。、酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取切實(shí)措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。、人員下道后，要站在限界外，面向列車(chē)尾部，避免風(fēng)、沙傷眼，防止車(chē)上的車(chē)門(mén)或墜落物及繩索傷人。3、施工場(chǎng)地、施

6、工現(xiàn)場(chǎng)在通過(guò)居民居住較密集的鐵路線旁時(shí)，應(yīng)事先張貼有關(guān)施工安全注意事項(xiàng)的通告和與地方有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，并與周?chē)用衩芮信浜希龊冒踩麄鞴ぷ?。、在施工現(xiàn)場(chǎng)四周，通行道路路口等地須設(shè)立安全標(biāo)志和警示牌；施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)O(shè)置防護(hù)柵欄；對(duì)影響交通和施工的溝、坑和凸凹不平之處，應(yīng)在施工開(kāi)始前加以平整；施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)處所，應(yīng)懸掛“危險(xiǎn)”和“禁止通行”的明顯標(biāo)志，夜間應(yīng)以紅燈警示。4、營(yíng)業(yè)線施工安全紅線（硬性要求）、沒(méi)有經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門(mén)審查簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，沒(méi)有制定安全技術(shù)措施，沒(méi)有與車(chē)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)及行車(chē)部門(mén)簽訂好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)開(kāi)工。、沒(méi)有書(shū)面的技術(shù)交底，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下電纜、光纜和各

7、種管線、管道等隱蔽設(shè)施，沒(méi)有查明并采取保護(hù)妥善措施不準(zhǔn)開(kāi)工。、在鄰近營(yíng)業(yè)線作業(yè)，與行車(chē)安全有直接影響的防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看守、施工員、軌道車(chē)司機(jī)等，沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗。、靠營(yíng)業(yè)線附近的橋涵、路基等施工，沒(méi)有審定的線路加固措施和路基邊坡防護(hù)方案，沒(méi)有與工務(wù)電務(wù)等有關(guān)配合單位簽訂好施工安全協(xié)議，明確各自的安全責(zé)任，不得進(jìn)行影響行車(chē)安全的各項(xiàng)施工作業(yè)。、因工程需要，設(shè)置臨時(shí)道口，未按規(guī)定辦好審批手續(xù)，不準(zhǔn)擅自鋪設(shè)。、機(jī)動(dòng)車(chē)輛和施工機(jī)械靠近既有線施工，沒(méi)有埋好標(biāo)志鮮明的安全警戒防護(hù)限界樁。不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。、影響營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全的路基、橋涵施工，在防汛期間必須專人執(zhí)行冒雨和雨后檢查制

8、度。、在營(yíng)業(yè)線上或兩旁施工時(shí)，職工、民工上下班要集體走行路肩。禁止走道心。橫跨線路或通過(guò)橋梁時(shí)，必須認(rèn)真了望，小心來(lái)車(chē)。、不準(zhǔn)搶道，鉆車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)、不準(zhǔn)由車(chē)底遞送工具材料等。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌上，枕木頭，道心內(nèi)兩線間及停留車(chē)底下等危險(xiǎn)處所。、嚴(yán)禁在營(yíng)業(yè)線上使用單軌車(chē)，平板車(chē)和其他工具倒運(yùn)材料、機(jī)具，嚴(yán)禁用既有線兩股鋼軌作滑道運(yùn)送物資。、所有的材料、機(jī)具、機(jī)械嚴(yán)禁侵入既有線路限界（直線距鋼軌外側(cè)1.6m，曲線：1.6 m加加寬值）。四、主要安全防護(hù)方案4.1橋梁工程4.1.1鉆孔樁1、鉆孔樁施工方案我部施工鉆孔樁全部采用旋挖鉆，鉆進(jìn)中嚴(yán)格控制泥漿比重，成孔后采用換漿法清孔。鋼筋籠長(zhǎng)小于15m時(shí)

9、整節(jié)制作，超過(guò)15m時(shí)分節(jié)制作，吊車(chē)起吊安裝就位。嚴(yán)格控制孔內(nèi)沉渣厚度、空孔時(shí)間、水下混凝土澆筑速度和澆筑連續(xù)性，確保成樁質(zhì)量?；炷敛捎米詣?dòng)計(jì)量拌和站拌合，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸，導(dǎo)管法澆筑水下混凝土。樁基完成后，按設(shè)計(jì)要求對(duì)樁基進(jìn)行逐樁檢測(cè)。2、鉆孔樁施工安全措施一般要求鉆孔樁施工時(shí)，鉆機(jī)平臺(tái)上滿鋪腳手板及設(shè)置欄桿，并隨時(shí)清除雜物。沒(méi)有施工的孔口均加防護(hù)蓋。鉆機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩在卷筒上排列整齊，卷繞鋼絲繩時(shí)，嚴(yán)禁工作人員在其上跨越。卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩不得放完，至少保留三圈，嚴(yán)禁人拉鋼絲繩卷繞。鉆機(jī)擺放盡量遠(yuǎn)離既有線，同時(shí)以長(zhǎng)度方向面對(duì)既有線，防止鉆機(jī)因地基下陷而傾倒，影響既有線行車(chē)。距離既有線較

10、近的墩臺(tái)，泥漿池必須盡量遠(yuǎn)離既有線，不能影響既有線的路基穩(wěn)定。樁基施工完后，立即清理泥漿池內(nèi)的泥漿，并回填與四周原地面平齊，回填過(guò)程中，用挖掘機(jī)拍打密實(shí)。采用單臺(tái)吊車(chē)吊裝鋼筋籠，在鋼筋籠的兩側(cè)設(shè)2個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)設(shè)在鋼筋籠的中上部。鋼筋籠吊裝過(guò)程中，采用3根攬風(fēng)繩拉住鋼筋籠中上部，防止鋼筋籠吊裝過(guò)程中脫鉤而倒向既有線，同時(shí)，為了安全考慮，鋼筋籠加工時(shí)，每節(jié)鋼筋籠長(zhǎng)度不超過(guò)9m，減少鋼筋籠的吊裝高度。鉆機(jī)地錨、纜風(fēng)繩的設(shè)置與確認(rèn)墩位距營(yíng)業(yè)線小于30m，其投影線侵入營(yíng)業(yè)線，為使鉆機(jī)在地基處理不到位、操作人員冒險(xiǎn)施工、外力碰撞、雷暴大風(fēng)等不利狀態(tài)下保持穩(wěn)定，施工時(shí)要求在鉆機(jī)鄰近營(yíng)業(yè)線施工時(shí)必須布設(shè)地錨、

11、纜風(fēng)繩。地錨采用C25砼澆筑，其尺寸為1.3*1.3*1.5m，埋深為1.5m，地錨布置間距不大于15m。纜風(fēng)繩采用直徑不小于15.5mm的鋼絲繩，一端系于地錨，另一端系于鉆機(jī)鉆桅約2/3處，每端安裝卸扣數(shù)量不少于3個(gè)，方向錯(cuò)開(kāi)。地錨樁澆筑混凝土?xí)r，在中間放置頂端焊接吊環(huán)、底端設(shè)90°彎鉤的16鋼筋作為拉筋?；炷羶?nèi)放置鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片采用10鋼筋，縱橫各放置4根，吊環(huán)插入混凝土內(nèi)網(wǎng)片下邊不小于60cm。為確保纜風(fēng)繩安全，加固機(jī)械的纜繩一律采用6×37型、直徑不小于15.5mm的鋼絲繩，主要在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線方向設(shè)置。每臺(tái)樁機(jī)設(shè)置兩道成一定角度的加固纜繩，保證機(jī)械的穩(wěn)固。當(dāng)遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)

12、線方向存在自閉、貫通線路時(shí)，在機(jī)械兩個(gè)方向都采取同樣的措施來(lái)保證樁機(jī)的穩(wěn)固，纜繩一端加固在鉆機(jī)鉆桅2/3處，一端加固在地錨的拉筋吊環(huán)上。如下圖所示：對(duì)于可能侵入營(yíng)業(yè)線、鐵路架空線等設(shè)備（機(jī)械高度機(jī)械與護(hù)欄、架空線距離）的鉆機(jī)，施工時(shí)應(yīng)盡可能將易倒方向避開(kāi)營(yíng)業(yè)線和架空線。4.1.2承臺(tái)1、基坑開(kāi)挖施工方案承臺(tái)基坑土方采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工修整；挖掘機(jī)開(kāi)挖時(shí)注意隨時(shí)測(cè)定基底標(biāo)高，在距設(shè)計(jì)基底標(biāo)高0.2m處時(shí)停止機(jī)械操作，改由人工清底，禁止超挖?；娱_(kāi)挖后不得長(zhǎng)期暴露，防止地質(zhì)風(fēng)化及雨水浸泡。基坑經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后及時(shí)澆筑混凝土，基礎(chǔ)模板采用大塊組合鋼模板?；炷翝仓捎没炷吝\(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，泵送入模

13、，插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。在基礎(chǔ)混凝土施工結(jié)束后，要及時(shí)按設(shè)計(jì)要求對(duì)基坑分層夯實(shí)回填。2、承臺(tái)開(kāi)挖安全防護(hù)措施鄰近營(yíng)業(yè)線的承臺(tái)開(kāi)挖基坑前必須對(duì)基坑及既有線進(jìn)行安全防護(hù)。開(kāi)挖前，根據(jù)開(kāi)挖深度和寬度，分析對(duì)既有路基穩(wěn)定的影響程度，對(duì)基底開(kāi)挖影響邊坡穩(wěn)定的，事先采取邊坡支擋加固防護(hù)措施，以確保施工安全。施工中派專人對(duì)施工區(qū)進(jìn)行檢查，現(xiàn)場(chǎng)備足應(yīng)急搶修物資?；娱_(kāi)挖后必須隨時(shí)在基坑頂部距離基坑1m左右沿四周開(kāi)挖截水溝，阻止雨水流入基坑內(nèi)，在雨季，用彩條布將基坑的4個(gè)坡面遮蓋住，防止雨水沖刷邊坡，同時(shí)安排專人在基坑與既有線之間巡視，若發(fā)現(xiàn)基坑邊坡開(kāi)裂或既有線邊坡下滑等情況，立即上報(bào)，爭(zhēng)取在最短時(shí)間內(nèi)搶險(xiǎn)完成

14、。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，合福雙鳳特大橋、合蚌雙瘋特大橋部分承臺(tái)可直接采用放坡開(kāi)挖的方式，如圖所示：圖 承臺(tái)放坡開(kāi)挖示意圖對(duì)鄰近營(yíng)業(yè)線開(kāi)挖的承臺(tái)采取放坡開(kāi)挖同時(shí)插打鋼板樁防護(hù)的方式，如圖所示：圖 承臺(tái)基坑開(kāi)挖鋼板樁防護(hù)示意圖鋼板樁采用40槽鋼，槽鋼連接形式按相互之間齒扣布置，布置如圖：圖 槽鋼連接示意圖結(jié)構(gòu)物開(kāi)挖前，在靠近既有線側(cè)用挖掘機(jī)打入40槽鋼，槽鋼打入基底以下不小于3m，水平方向用I30工字鋼將豎向槽鋼連接成整體。在結(jié)構(gòu)體的相鄰兩側(cè)同樣打入槽鋼防護(hù)樁，用以支撐靠近既有線側(cè)的槽鋼。在插打鋼板樁的過(guò)程中，施工機(jī)械或勞動(dòng)力不得侵入既有線，不得破壞既有線的邊坡。4.1.3墩臺(tái)身施工1、墩臺(tái)身施工方案

15、墩臺(tái)采用整體鋼模板一次立模，整體澆筑；墩臺(tái)身模板采用廠制定型整體鋼模分節(jié)拼裝，鋼筋集中下料、現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接，高性能耐久性混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土輸送車(chē)運(yùn)送至工點(diǎn)，泵送入模，高頻式振搗澆筑；無(wú)紡?fù)凉げ几采w加隔水塑料薄膜保溫保濕法養(yǎng)生。2、墩臺(tái)施工安全措施墩臺(tái)施工時(shí)，在墩臺(tái)身鋼筋模板安裝前，應(yīng)搭設(shè)腳手架平臺(tái)，欄板及上下扶梯。在腳手架平臺(tái)上運(yùn)送砼時(shí)，其走道滿鋪腳手板并安裝欄桿。使用吊斗灌注時(shí)，先通知作業(yè)面操作人員避讓，并不得依靠欄桿推動(dòng)吊斗，嚴(yán)禁吊斗碰撞模板和腳手架。起重機(jī)械設(shè)備設(shè)專人操作并配指揮人員，定責(zé)定崗；上崗前進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，制定專項(xiàng)制度和指揮聯(lián)絡(luò)方法，考核合格后，持證上崗。在起重

16、設(shè)備吊裝過(guò)程中，必須設(shè)專人負(fù)責(zé)看管，嚴(yán)禁起重設(shè)備侵入既有線至行車(chē)線上。對(duì)于靠近既有線較近的墩臺(tái)施工時(shí)，搭設(shè)腳手架后，在遠(yuǎn)離既有線側(cè)用攬風(fēng)繩拉著腳手架，防止腳手架因意外原因倒向既有線。同時(shí)在既有線側(cè)的腳手架上掛上密目網(wǎng)，防止施工工具掉落到既有線上。墩臺(tái)施工時(shí)，模板等物體嚴(yán)禁仍向既有線側(cè)，盡量遠(yuǎn)離既有線并堆碼整齊。墩身護(hù)面鋼筋在承臺(tái)施工時(shí)進(jìn)行預(yù)埋?？紤]到墩身較高，豎向鋼筋分兩次安裝。第一次預(yù)埋9米，剩余在承臺(tái)混凝土澆筑后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行焊接。為防止墩身鋼筋傾覆倒向既有線，保證既有線運(yùn)營(yíng)安全，墩身鋼筋的安裝必須設(shè)鋼管架加固支撐。具體措施如下：承臺(tái)鋼筋及模板安裝后搭設(shè)穩(wěn)固的簡(jiǎn)易鋼管腳手架，然

17、后進(jìn)行第一節(jié)豎向護(hù)面鋼筋的預(yù)埋安裝。簡(jiǎn)易腳手架安裝時(shí)注意：為保證簡(jiǎn)易鋼管腳手架的穩(wěn)固性，承臺(tái)內(nèi)部豎向鋼管必須落地，并與承臺(tái)鋼筋焊接鋼管與鋼管的連接必須用碗扣件 基坑應(yīng)不間斷抽水，保持基坑地面干燥豎向鋼管底加墊枕木，以增加穩(wěn)定性對(duì)于承臺(tái)澆筑施工后不立即進(jìn)行下部施工的，要加安纜風(fēng)繩，防止鋼筋傾覆。4.3路基工程1、路基施工安全措施路塹開(kāi)挖時(shí)經(jīng)常檢查坡面的穩(wěn)定。每天開(kāi)工前、收工前將對(duì)坡面、坡頂附近進(jìn)行觀測(cè)，如發(fā)現(xiàn)有裂縫和塌方的跡象或有危石時(shí)，立即處理。凡不能處理且對(duì)施工安全有威脅時(shí)，暫停施工，并報(bào)告處理。開(kāi)挖作業(yè)應(yīng)與裝、運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。路堤施工時(shí)，要做好截、排水，并隨時(shí)注意檢查，

18、開(kāi)挖后保持排水暢通。做好路基施工中的機(jī)械設(shè)備的組織指揮，做到“一機(jī)一人”防護(hù)，確保施工機(jī)械不發(fā)生侵限事故。4.4地下管線保護(hù)1、探明管線位置：1）開(kāi)工前，主動(dòng)聯(lián)系地方通訊、電力、供水等部門(mén)，詳細(xì)了解地下管線埋設(shè)情況，并根據(jù)相關(guān)圖紙資料及現(xiàn)場(chǎng)地方管線標(biāo)識(shí)情況，詳細(xì)作好地下管線調(diào)查工作，特別是地下通訊光纜、軍用通訊設(shè)施。辦理“管線監(jiān)護(hù)交底”，對(duì)地下管線及構(gòu)筑物進(jìn)行嚴(yán)格保護(hù)。2）管線地段開(kāi)挖，應(yīng)采取人工開(kāi)挖探槽，探清管線數(shù)量及線路走向，嚴(yán)禁盲目開(kāi)挖、挖掘機(jī)開(kāi)挖。2、管線保護(hù)措施1）管線安全防護(hù)可采取硬塑管材等進(jìn)行管線外套防護(hù)，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的支撐或懸吊吊掛方法，在管線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)識(shí)桿、牌，同時(shí)設(shè)置機(jī)械施工的安全距離。2）委派管線保護(hù)專職人員負(fù)責(zé)本工程地下管線的監(jiān)護(hù)和保護(hù)工作，項(xiàng)目部、施工隊(duì)和各作業(yè)班組設(shè)管線保護(hù)負(fù)責(zé)人，組織成地下管線監(jiān)護(hù)體系。3）對(duì)參加本工程施工的全體員工進(jìn)行宣傳教育，提高各級(jí)管理人員保護(hù)地線管線的意識(shí)。4）責(zé)任分區(qū)，管段劃分，每一管段的管線由該段的架子隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，物資部備好搶修器材，以便在管線出現(xiàn)險(xiǎn)兆時(shí)及時(shí)搶修，做到防患于未然。5）在技術(shù)交底中，注明保護(hù)管線，分清責(zé)任，使各級(jí)施工人員都有保護(hù)管線的責(zé)任。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內(nèi)容、樣洞資料不符或出現(xiàn)直接危機(jī)管線安全等異常情況