某公路施工組織設計

1、施 工 組 織 設 計 建 議 書表1 施工組織設計的文字說明表2 分項工程進度率計劃（斜率圖）表3 工程管理曲線表4 施工總平面布置圖表5 主要分項工程施工工藝框圖表6 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表表7 施工總體計劃表 表1 施工組織設計文字說明一、編制依據(jù)二、工程概況三、技術標準四、施工組織與總體部署五、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法六、主要工程項目的施工方案、施工方法七、各分項工程的施工順序八、確保工程質量和工期的措施九、重點和難點工程的施工方案、方法及措施十、冬季和雨季施工措施十一、質量、安全保證體系十二、安全施工措施十三、文明施工及環(huán)保措施十四、消防保衛(wèi)措施十五

2、、材料管理及節(jié)約措施十六、突發(fā)公共衛(wèi)生事件經(jīng)常性預防措施一、編制依據(jù)1.1編制依據(jù) ×××交通局定深路沙河大橋北段公路改建工程施工招標文件。 ×××交通局定深路沙河大橋北段公路改建工程施工圖設計。 我單位設備物資資源，經(jīng)濟技術實力及類似工程施工經(jīng)驗。 本工程涉及的施工技術、質量驗收、安全、環(huán)保等方面的國家和河北省制定的規(guī)范、標準、法規(guī)文件，以及招標文件中提及的規(guī)范、標準、法規(guī)文件等。 依據(jù)現(xiàn)場調查情況。 施工招標答疑文件、公司的施工技術水平，管理水平和施工機械裝備能力。 1.2編制原則在充分理解招標文件的基礎上，以設計圖紙、招標文件及

3、有關規(guī)范為依據(jù)，緊密結合現(xiàn)場實際情況，編制經(jīng)濟科學、切實可行的施工方案。采用先進施工技術和施工設備，嚴格管理，確保工程質量。合理、高效安排施工進度，科學劃分施工區(qū)段，協(xié)調統(tǒng)一，確保工期目標實現(xiàn)。抓住影響整個工程工期的關鍵項目，嚴密組織。二、工程概況2.1工程描述定深公路沙河大橋北段改建工程，路線起點位于定州南關定魏公路K0+900，與定深公路平交處，起點樁號為K0+000，終點位于定深公路沙河大橋北端，終點樁號為K16+650.37，全長16.650公里。 三、技術標準道路等級：公路-級；設計速度：80公里/小時；路面類型：瀝青混凝土路面；路面設計年限：12年。路面設計軸載：100KN路面設計

4、彎沉值：Ld=32.0(1/100毫米) 路面結構設計全線路面結構為3厘米細粒式瀝青混凝土+5厘米中粒式瀝青混凝土+16厘米二灰碎石+30厘米13%石灰土，結構層厚度54厘米。四、施工組織與總體部署4.1質量目標合格率100%為此項目經(jīng)理部成立專門的質量小組，負責開展工程的各項工作，項目部專門配備了數(shù)碼相機和攝像機，施工期間隨時記錄，開工前、施工中、建成后等各階段全過程進行拍攝。反映施工期間及完工后，該工程變化情況，同時留下必要影像資料。4.2安全、文明施工和環(huán)保目標 目標：安全生產(chǎn)、文明施工工地、環(huán)境保護達標工地。4.3工期目標業(yè)主計劃工期安排：預計總工期：2個多月（2007.9.1-200

5、7.11.20）我單位計劃按照業(yè)主要求如期開、竣工。4.4階段計劃安排施工準備。包括現(xiàn)場臨建的建設，人員、機械設備、物資進場，編制實施性施工組織設計、建立健全現(xiàn)場試驗室及標養(yǎng)室；進行現(xiàn)場調查工作，圖紙與現(xiàn)場結合，確定施工范圍和施工方法；根據(jù)施工計劃提出周密的材料使用計劃和機械使用計劃；辦理各種開工手續(xù)，為工程的順利進展奠定堅實的基礎。細致進行現(xiàn)況管線調查，對影響結構施工的管線編制出改移或保護方案。積極協(xié)助業(yè)主及有關單位的各項工作，積極開創(chuàng)施工工作面。為路基施工創(chuàng)造施工條件。本階段主要進行路基工程、橋涵工程的施工工作，大范圍展開工作，為將來道路面層的施工奠定良好的基礎。本階段中路基工程、橋涵工程

6、完成100%。本階段路面工程完成100%。本階段進行排水、防護工程及剩余部分工程施工，同時進行工程收尾工作，清理現(xiàn)場，組織全線工程竣工驗收。施工現(xiàn)場清理完畢，新建道路具備通車條件，整體工程竣工。五、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法針對工程的特點，我公司選用有豐富道路施工管理經(jīng)驗、并具備相應資質等級的專業(yè)管理人員組成管理團隊。項目經(jīng)理和項目總工專職承擔本標段合同職務，不在其他工程中兼職；在整個工程施工中，保證技術、質量、材料、試驗、資料等主要管理人員的相對獨立性。設專人負責消防保衛(wèi)及環(huán)保、安全、文明施工工作。項目經(jīng)理部下設3個作業(yè)隊：A.路基作業(yè)隊1個：負責全線道路路基土石

7、方施工。B.路面作業(yè)隊1個：路面基層、面層的施工、路緣石、土路肩施工。C.橋涵作業(yè)隊1個：負責橋涵的施工。5.1現(xiàn)場布置項目經(jīng)理部駐地建設經(jīng)過對該地區(qū)的調查，考慮到施工、生活的需要，經(jīng)理部辦公區(qū)、監(jiān)理辦、試驗室、作業(yè)隊生活區(qū)布設在京石高速南K3+500。擬占用面積2000m2，由項目部統(tǒng)一設專人管理。詳見：表4 施工現(xiàn)場平面布置圖。 施工用電 施工中與當?shù)赜嘘P部門聯(lián)系，從附近村莊或單位接線用于工地施工中，并預備一臺移動式柴油發(fā)電機，以備停電時使用。施工用水施工范圍內現(xiàn)有自來水供水系統(tǒng)，我公司計劃與有關部門協(xié)商，在生活區(qū)和施工現(xiàn)場各報裝一個水表，供生產(chǎn)、生活使用。5.2施工準備技術準備 1.組織

8、工程技術人員學習工程招標文件、設計圖紙以及相關的施工技術規(guī)范、質量驗收評定標準，理解業(yè)主招標意圖，領悟設計意圖，做到施工有據(jù)可依。 2.組織工程技術人員及施工人員再次進行現(xiàn)場考察，編制開工申請報告，編制路基、路面等專項施工方案，組織技術人員對各專業(yè)施工作業(yè)隊交底，做好施工前的充分準備。 3.編制單位、分部及分項工程一覽表。為便于工程質量評定及工程資料的管理，項目經(jīng)理部資料員結合本合同工程具體情況，對我合同的單位、分部及分項工程進行劃分并報監(jiān)理工程師批準。施工現(xiàn)場準備進入現(xiàn)場后，積極配合業(yè)主單位，做好各項工作，遇到問題及時和有關單位協(xié)調處理。組織力量進行現(xiàn)況管線調查，與各管線產(chǎn)權單位共同制定管線

9、的保護、改移方案，實施管線改移，保證管線運行安全，為全面開工創(chuàng)造條件。對可能影響工期的各種情況提前預見，施工中及時與有關管理單位聯(lián)系，采取措施，保證工程順利進行。5.3設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法設備人員動員周期本工程中標后，在開工前10天內，立即調入充足人員、設備、機具、快速進場，在規(guī)定時間內完成施工準備工作，創(chuàng)造開工條件。 設備、人員、材料進場方法本工程使用的所有材料，由項目經(jīng)理統(tǒng)一編制材料計劃，統(tǒng)一采購，杜絕使用來路不明的材料，材料部提前向工程質量監(jiān)督站認可的生產(chǎn)廠家訂購各種施工原材料、成品（半成品）、構配件，保證材料供應及時、充足。我項目部提前對本工程所使用主

10、要材料的生產(chǎn)廠家進行摸底，對其資質情況、履約能力以及在質量監(jiān)督站的備案情況進行全面了解，將則優(yōu)選取的候選廠家名單上報業(yè)主和監(jiān)理，根據(jù)最終的批復確定供貨廠家。材料進廠實行檢驗制度：原材料取樣送檢，構配件進行外觀檢查并查驗出廠合格證，未經(jīng)檢驗或經(jīng)檢驗不合格的材料，一律不得在工程中使用。項目總工和質量員、材料員對此負責。輪式行走機械、小型非行走機械及其他設備、急需的周轉性材料、生活設施作為第一批物資用汽車運至施工現(xiàn)場。履帶式挖掘機、裝載機、壓路機、推土機、攤鋪機等大型設備、機具和非急需料具，根據(jù)現(xiàn)場需要，及時用汽車、拖車運至施工現(xiàn)場。人員乘坐火車或汽車到達施工現(xiàn)場。5.4建立測量控制系統(tǒng)項目經(jīng)理部測

11、量班與業(yè)主辦理接樁手續(xù)后，對重要控制點進行復核，確認無誤后，妥善保護。根據(jù)施工需要建立施工現(xiàn)場臨時測控網(wǎng)，測控網(wǎng)的精度滿足施工需要。建立定期復核制度，對重要測控點每月復核一次，保證測量精度。5.5建立質量檢測系統(tǒng)項目經(jīng)理部設專職質檢工程師和質量員，在項目總工的領導下開展工作，全權負責施工現(xiàn)場的質控工作。各作業(yè)隊設專職質量員，負責作業(yè)隊內部工序自檢工作。施工現(xiàn)場執(zhí)行工序報驗制度，各作業(yè)隊在工序自檢合格的基礎上，請項目部專職質檢員驗收，合格后請監(jiān)理驗收；未經(jīng)驗收的不允許轉序。施工現(xiàn)場設立符合業(yè)主和監(jiān)理要求的“現(xiàn)場試驗室”，并配備完善的檢試驗儀器設備和專職試驗員，完成現(xiàn)場試驗工作，部分專項試驗，由業(yè)

12、主或監(jiān)理指定試驗機構完成。試驗員全部持證上崗。認真落實施工試驗見證取樣和送檢工作。開工前，按照相關文件要求制定有見證取樣和送檢計劃，確定見證人和承擔有見證試驗室的試驗室，填寫有見證取樣和送檢見證人備案書送承監(jiān)工程的質量監(jiān)督站和承擔有見證試驗的試驗室備案。做好各種原材料試驗。開工前，向監(jiān)理工程師提交有見證取樣送檢項目和數(shù)量控制清單及見證取樣計劃，作為有見證取樣送檢的控制依據(jù)。六、主要工程項目的施工方案、施工方法6.1測量放樣方案控制點檢測根據(jù)所交導線的等級按相應的精度要求，使用全站型光電測距儀，采用三聯(lián)腳架法，在有利觀測時間內進行觀測，觀測時各種數(shù)據(jù)參數(shù)根據(jù)當天的天氣情況進行相應輸入以做改正。外

13、業(yè)測完后，及時進行成果的整理，復測成果由技術部測量室作為原始技術資料存檔。復測中如發(fā)現(xiàn)問題，及時與業(yè)主、勘測設計單位聯(lián)系，協(xié)商解決。橫斷面復核根據(jù)現(xiàn)狀地形及設計橫斷面進行橫斷面復核，按業(yè)主要求確定橫斷面間距，起伏較大地段，適當進行加密。橫斷面復核從已知高程控制點開始，每400m左右與另一已知水準點閉合。樁位保護對所交導線點、水準點進行現(xiàn)場栓樁。在附近固定物上做好栓樁標記，并填寫栓樁計錄。在條件允許的情況下，對有關樁位砌筑保護，并立標牌注明“測量栓樁，注意保護”字樣。定期復核在施工過程中，對所有導線點、水準點、加密導線點和加密水準點定期進行復測，一個月一次。所有測量資料，也需及時真實的進行填寫，

14、并歸檔保存。導線點、水準點的增設1.導線點增設對業(yè)主提供的控制樁及資料進行復測校核，確認無誤后方可進行控制點加密，根據(jù)本工程的特點及地理環(huán)境和現(xiàn)有的測量依據(jù)進行控制點加密。加密導線擬采用三級導線，布成附合導線，執(zhí)行工程測量規(guī)范技術標準所規(guī)定的導線標準。平均邊長100m，測角中誤差12，測距中誤差15mm，測距相對中誤差不大于1/7000，方位角閉合差24，相對閉合差不大于1/5000， 如導線全長小于400m，導線全長的絕對閉合差不應大于13mm。根據(jù)三級導線標準，使用全站儀，在一測站水平角測一測回，觀測兩個方向的邊長，形成對每個邊往返測。加密的三級導線點即路線中線控制樁，執(zhí)行工程測量規(guī)范技術

15、標準所規(guī)定的三級導線標準,滿足技術規(guī)范中線路中線控制樁誤差不大于1/5000的精度要求。2.水準點增設水準點增設采用工程測量規(guī)范技術標準所規(guī)定四等水準測量標準，采取附合水準測量，平地限差20mm，采用水準儀往測一次，水準尺為雙面尺。6.2路基工程施工方案 挖除舊路面 施工時首先恢復定線，放出邊線樁。采用一次挖到設計標高的方法進行開挖。路面開挖采用機械化施工方法：用挖掘機械配合自卸汽車施工。開工前，應考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，并將線路內的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。施工時采用邊開挖邊運棄，及時安排交通導流，并采取環(huán)境保護措施,方便當

16、地居民出行。對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的施工，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。 路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。拆除結構物采用人工拆除，小型機械進行清運的方法。路基土方施工：1.測量放線：根據(jù)設計、勘察部門所給的經(jīng)閉合后的導線點恢復主路、輔線的道路中線；路基占地線；路堤坡腳線以及地下各種管線的中線；人行步道的具體位置。在距路中一定安全距離處設置里程控制樁，其間隔為50，樁上用紅漆標識該樁號的路基填挖，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。2.清理與掘除：中標后，項目經(jīng)理部將積極與主

17、管部門聯(lián)系，配合業(yè)主做好拆除工作，爭取早日進場施工。施工范圍內的表皮土用推土機、挖掘機和裝載機配合自卸汽車清運至棄土場。3.路基土方施工：（1）路基土方施工之前，清除一切不適宜的材料，挖除草根、腐植土。（2）由于土方一般含水量較大，路基施工盡可能避開雨、雪天施工。當工期緊迫和關鍵部位施工時，采用砂石做為填筑材料。在時間允許的條件下考慮使用合格土源，或晾曬或摻灰。（3）路基填筑按照橫斷面全寬并按道路設計縱斷平行線逐層向上填筑。原地面不平時，由最低處分層填筑。每填一層進行壓實度檢查，合格后再填筑下一層。舊有路基邊坡按25cm的高度削出寬度100150cm的臺階，以保證新修路基與舊有路基相接有足夠的

18、壓實度。對于填方作業(yè)段的交接處，未在同一時間填筑的，則先填地段按1：1的坡度分層留臺階，臺階寬度大于50cm；若兩個地段同時填筑，則分層相互交迭銜接，其搭接長度不小于2m。填方分層平行攤鋪，分層最大松鋪厚度不超過25cm，砂礫不超過30cm。（4）路基壓實：首先確定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技術指標。在路基填筑前從取土場收取具有代表性的土樣進行擊實試驗以確定以上指標?，F(xiàn)場每層填方壓實度采用灌砂法（砂礫）和環(huán)刀法（土）檢測，合格后方可進行下一層填筑。6.3路面工程施工方案 石灰穩(wěn)定土底基層1.施工準備（1）施工放樣恢復路中線，每20m設一中樁并放出該層邊線樁。（2）豁松原狀土基用推土機

19、后的豁松器豁開原狀土基，保持豁松深度在15cm左右。（3）做好石灰土的試驗工作，確定土的最佳含水量、最大干密度，并在正式施工前做好試驗段工作，以確定施工工藝、松鋪系數(shù)、機械設備數(shù)量、人員組織、壓實遍數(shù)。2.拌和根據(jù)路段寬度、厚度及預定的壓實密度計算干混合料質量：根據(jù)混合料的配合比，材料的含水量以及所用運料車輛的噸位計算各種材料的堆放距離和數(shù)量。將豁松的原狀土用推土機、平地機進行均勻攤平，用輕型壓路機碾壓12遍；然后再均勻攤鋪白灰。采用多鏵犁、懸耕犁進行拌和，先干拌二遍以上，拌和深度直到穩(wěn)定層底，并設專人隨時檢查拌和深度并及時反饋給拌合機操作手進行調整，保證沒有素土夾層。用灑水車將水均勻地噴灑在

20、干拌后地混合料上。拌和機緊跟在灑水車后面進行拌和，減少水分流失。在灑水拌和過程中及時檢查含水量，水分略大于最佳含水量1左右。在拌和過程中要隨時檢查拌和濃度和混合料的均勻程度，達到色澤一致，無花白料。3.碾壓首先用膠輪壓路機碾壓12遍，然后用平地機整平和整型，在平地機操作過程中隨時拉線檢查標高、橫坡，并用人工配合找補。整型后混合料的含水量處于最佳±12時采用15t以上振動壓路機及時進行碾壓。直到達到壓實度為止，并及時檢測。在碾壓過程中保持表面濕潤。每施工段末端58m不進行碾壓，待下段施工時一并進行整平碾壓。4.養(yǎng)生 成活后立即灑水養(yǎng)生7d，經(jīng)常保持濕潤。并進行自檢驗收，對不合格處加以處

21、治，符合標準要求后請監(jiān)理工程師驗收。 石灰粉煤灰碎石基層石灰粉煤灰碎石混合料采用廠拌，進場時對其外觀進行檢查，要求拌合均勻、色澤一致，級配符合要求，無明顯離析現(xiàn)象，外觀檢查不合格嚴禁使用，同時進行石灰粉煤灰碎石混合料的無側限抗壓強度試驗，滿足設計要求方可使用。石灰粉煤灰碎石混合料攤鋪隨運送隨攤鋪、碾壓成活，做到當天運送當天成活，避免影響交通及發(fā)生交通事故。攤鋪前：檢查路床縱斷高程，橫斷面坡度，寬度以及壓實度是否符合設計要求，保證路床平整。如有缺陷及時修補，并使其保持濕潤。要通過試鋪掌握實際虛厚以減少找補，增強整體強度。攤鋪過程中，注意攤鋪速度保持合適，保證攤鋪質量。碾壓：石灰粉煤灰碎石混合料碾

22、壓前檢驗其含水量，使其含水量保持在最佳含水量的±2范圍內，如含水量較低，可適當灑水潤濕。碾壓石灰粉煤灰碎石選用18t的振動壓路機。初壓由邊側向路中心穩(wěn)壓1-2遍，其后立即進行找補找平，找平后用壓路機振動壓實直至無明顯輪跡。壓實度達到最佳密實度的98以上。為使上下兩層結合好，攤鋪上層石灰粉煤灰碎石混合料之前對下層石灰穩(wěn)定土底基層灑水濕潤。因工作間斷或分段施工，銜接處可留出一定長度不碾壓約10m左右，也可先把接頭壓實，待下一段攤鋪時，再挖松、灑水、整平、重壓。養(yǎng)生：壓實成型并經(jīng)檢驗符合標準的石灰粉煤灰碎石混合料，必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。當表面過于干燥時，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間

23、封閉交通，嚴禁履帶機械通行及機動車在其上調頭或剎車。 乳化瀝青透層油 基層施工完畢，進行平整度、路拱、平整度、高程、鉆芯、彎沉測試后進行養(yǎng)生。 噴灑乳化瀝青前，首先將路面基層用專用清刷機將基層表面的浮漿、雜物及未與基層整體緊密聯(lián)結的骨料顆粒去除，保證基層的整體性及頂面粗糙性。用清掃車將基層徹底清掃干凈。 瀝青采用撒布車均勻撒布，用量為1.2kg/m²,并按照規(guī)范要求和方法檢測灑布用量。每次檢測不少于3次。瀝青撒布設備采用配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴設備，在瀝青撒布機噴灑不到的地方采用手工撒布機。噴灑時必須嚴格控制噴量。風大、濃霧或下雨不施工。 乳化瀝青透層油采用人工撒鋪一層粒

24、徑5-10mm的石屑，用量0.003m³/m²。撒布均勻，不露空白、不重疊，石料撒鋪后，立即用光輪、單鋼輪配合雙鋼輪靜立壓路機進行碾壓。 施工完畢，封閉交通，禁止任何車輛通行，準備攤鋪瀝青混凝土面層。 中粒式、細粒式瀝青混凝土1.底層驗收在面層攤鋪前需要對底面層進行驗收，驗收項目包括橫坡、平整度、中線高程、平石高程。驗收應有監(jiān)理單位參加，驗收合格后方可進行下道工序。2.攤鋪機排板 本標段橫斷面路面寬度為11.4m。該工程正常攤鋪作業(yè)時采取半幅施工，布置一臺攤鋪機。中心點和路邊側按原高程攤鋪。為保證平整度達到要求，在布板寬度上要適當控制不能太寬。3.路口部位排板當路口部位寬度

25、漸寬時可根據(jù)路口寬度，布置攤鋪機進行攤鋪。4.瀝青混合料表面層攤鋪測量人員應提前將測量工作準備好，在下面層上每5m測設高程。遇變寬段時，標出攤鋪機的行走軌跡，并提醒攤鋪機操作人員注意高程變化。攤鋪時，隨時檢測高程和中線，發(fā)現(xiàn)問題隨時調整。待運料車不少于10輛時，方可開始攤鋪。為防止撞擊攤鋪機而影響攤鋪質量，每輛車應在距攤鋪機前10-50cm處停車。在卸料過程中運料車必須掛空擋，靠攤鋪機動力推動前進?；旌狭系浆F(xiàn)場后，檢查外觀，進行測溫，核實運料單。瀝青混合料松鋪系數(shù)在試驗段上控制在1.15-1.25。路段的松鋪系數(shù)應以試驗段完成后經(jīng)過試驗確定的實際數(shù)值來控制。攤鋪機攤鋪前加熱熨平板，攤鋪機行走速

26、度2-4m/min。攤鋪時盡量減少變速、避免停機。5.瀝青混合料表面層壓實使用自重12t壓路機進行初期碾壓，初壓時不掛振，碾壓兩遍，碾壓速度1.5-2km/h；復壓時采用振動壓路機掛振動進行碾壓，速度4-5km/h，碾壓遍數(shù)4-6遍，達到要求密實度；終壓至無輪跡，碾壓終了溫度符合要求，使用輪胎碾追加碾壓密度。在碾壓過程中，掛震時的相鄰碾壓帶的重疊寬度為10-20cm。 復壓時，隨時檢測壓實度，壓實度檢測采用核子密度儀，根據(jù)檢測結果，確定是否達到規(guī)定密實度，如若達不到密實度，需要立即增加碾壓遍數(shù)，直至達到密實度要求為止，才能終止復壓。在進行道路面層瀝青混合料施工時，在初壓時瀝青混合料上碾溫度應在

27、125o C左右，復壓時上碾瀝青混合料溫度應不低于90 o C左右，終壓成活時瀝青混合料溫度不應低于65 o C左右。對碾壓遍數(shù)和段落要做好標識，設置紅、黃、藍顏色旗，以明確表示碾壓遍數(shù)及段落，紅旗表示初壓完，黃旗表示復壓完，藍旗表示終壓完。壓路機不得在工作區(qū)轉向、掉頭或停車等候。碾壓不到的部位和路邊，采用人工控制的手扶壓路機或平板震動夯夯實。碾壓注意事項：碾壓停車前應先關震，后停車。嚴禁在油面上導軸，在碾壓路段內一去一回應直線行駛，倒軸應在工作區(qū)以外的路段上進行。6.接茬橫向接縫采用“直茬熱接”。使用3m杠尺檢測接縫處的平整度，不符合平整度要求的部分用鋸縫機清除。攤鋪前應在接縫處涂刷粘層油，

28、攤鋪時用燙平板預熱。接縫碾壓時，沿道路45度方向進行初壓，沿垂直路的方向進行復壓。接縫應作到緊密粘結、充分壓實、連接平順。上下兩層接縫錯開至少5m。 混凝土預制塊路肩石路肩石在瀝青混凝土攤鋪前安砌，安砌時內側掛線豎縫錯開，縫寬1厘米，砌完后，直線要順，緣頭要圓滑。路肩石下水泥砂漿，配比須準確符合強度要求，安放時注意不要污染道牙表面。路緣石安砌后頂面平整、無錯臺、勾縫飽滿均勻，整潔密實。6.4排水工程施工方案邊溝施工方案1.測量人員根據(jù)設計溝底高程及底寬、道路坡腳線放出排水邊溝位置。 2.基槽寬度確定之后，采用人工配合挖掘機進行開挖。 3.在基槽開挖過程中，測量人員在現(xiàn)場用水準儀隨時測量開挖深度

29、，在開挖至基槽底1020厘米時，改用人工清槽，將浮土清除，并清除到設計標高。防止超規(guī)范的超挖現(xiàn)象。基槽底標高容許偏差為（0，20mm），槽底中線每側寬度不得小于設計值。4.使用挖掘機開挖邊溝基槽時，應該特別注意對現(xiàn)況綜合管線的保護。5.野外設置梯形土邊溝，村鎮(zhèn)設置矩形漿砌片石邊溝。6.砌排水邊溝時，清除石塊表面的污垢等雜質，并用水濕潤，采用鋪漿法分層臥砌、上下錯縫，內外搭砌，灰縫寬度應均勻，嵌縫應飽滿密實。砌體抹面時把砌體表面粘結的雜物清理干凈，并灑水濕潤。水泥砂漿抹面宜分兩道抹成，第一道抹成后刮平并使表面造成粗糙紋，第二道砂漿抹成后，分兩次壓實抹光，注意接茬，抹面終凝后，及時養(yǎng)護，時間不宜少

30、于14小時。6.5橋涵工程施工方案小橋施工方案1.首先進行場地準備，包括場地平整，設備及材料進場。2.進行中樁的定位與復測，埋設相應護樁。護樁要堅固，并埋在車輛及人不易碰撞的地方。3.對橋梁上部結構進行分析之后，修建臨時便道，設專人指揮交通，對舊橋的上部結構予以拆除。4.基礎開挖先初步放樣，劃出墩和臺邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進行夯實，然后按圖鋪設砼墊層。5.測量放樣下部承臺，系梁至墩臺帽各部分開工前，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調整，嚴格控制好各部頂面標高。6.鋼筋的制作與綁扎在對橋墩標高復測后，根據(jù)圖紙要求進行鋼筋的制作、綁扎完成

31、后，及時報監(jiān)理工程師檢查認可后方可進行下一步。7.模板安裝安裝前應清除模板表面污垢并涂脫模劑，以便脫模。模板安裝應固定牢固，接縫平順嚴密不漏漿。墩身采用工廠加工的定型鋼模板。蓋梁、臺帽模板均采用大尺寸鋼模板。8.砼的澆注鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼采取集中拌合，罐車運輸。拌合中嚴格控制材料計量，并對拌合出的砼進行坍落度測定。承臺、系梁、墩臺柱和墩臺帽均采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要連續(xù)進行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，應按要求修整、抹平。9.拆模及養(yǎng)生拆模后及時用草袋覆蓋砼并進行養(yǎng)生，直到砼達到設計

32、規(guī)定的強度。板涵施工方案1.現(xiàn)澆混凝土涵洞的臺帽、臺身、一字墻如為整體式時，臺身和基礎可以連續(xù)澆筑，也可不連續(xù)澆筑。八字式洞口與涵臺之間應是分離式。2.混凝土的涵臺及基礎分別澆筑時，基礎頂面與涵臺相接部分應拉成毛面。3.涵臺或蓋板，可按圖紙設置的沉降縫處分段修筑。4.圖紙有要求將鋼筋混凝土蓋板用錨栓與涵臺錨固在一起時，應按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師批準的其它方法固定錨栓。5.當設計有支撐梁時，應在安裝或澆筑蓋板之前完成。6.安裝預制混凝土蓋板，應注意下列事項：a.涵臺帽強度達到設計強度的70以上。b.安裝后，蓋板上的吊裝裝置應用砂漿或監(jiān)理工程師批準的其它材料填滿，相鄰板塊之間采用高等級（1：2）水泥

33、砂漿填塞密實。c.蓋板安裝前，應檢查成品及涵臺尺寸。7.臺背填土必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且砂漿強度及板涵混凝土強度達到設計強度的75以后，方可進行填土，填土應兩個涵臺同時對稱填筑。在涵洞上填土時，第一層的最小攤鋪厚度不得小于300mm，并防止劇烈的沖擊。圓管涵施工方案管涵施工前，首先用經(jīng)緯儀放出軸線和基礎開挖線，用人工或機械開挖，接近設計標高時，再用人工進行清理修整，然后進行基底處理?；A處理后，用經(jīng)緯儀準確放出軸線，確定基礎平面尺寸支基礎模板，經(jīng)軸線，標高檢查無誤后，澆注墊層砼。在基礎施工時注意橫坡和沉降縫的設置。然后養(yǎng)生、拆模。到一定強度采用吊車安裝涵管。安裝涵管內徑平順，管身

34、應與基礎管座接觸密實，使管受力均勻。管縫不大于1厘米，并用瀝青麻絮填塞。管節(jié)沉降縫與基礎沉降縫一致，應用瀝青麻絮塞實。管外側接縫應用20號砼箍縫并很好的養(yǎng)生?；A砼強度達到80%時，支端墻模板，澆注砼。澆注砼時應注意模板支撐牢固及線型美觀。端墻砼強度達到70%時，進行灰土分層壓實回填。然后做錐坡土體，砌片石，最后要整修交驗。七、各分項工程的施工順序7.1各分項工程的施工順序1.路基工程施工：測量放樣施工臨時排水設施不良地基處理分層填筑、整平分層壓實路堤修整2.排水工程施工開槽施工漿砌片石3.路緣石施工準備砌筑勾縫4.路面工程施工：施工準備測量放樣石灰穩(wěn)定土二灰碎石基層透層油瀝青混凝土面層攤鋪5

35、.橋涵工程施工基礎開挖測量放樣鋼筋的制作與綁扎模板安裝砼的澆注拆模及養(yǎng)生八、確保工程質量和工期的措施81質量保證措施質量是生命是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該合同的順利實施，確保公路的高質量管理體系的實施。具體質量目標 一次驗收合格率100%。本標段質量一次驗收合格率100%，不允許出現(xiàn)評價不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理工程師的中檢、抽檢、終檢，任何時間都要達到100%的合格率?？倓t1.認真落實公路工程施工企業(yè)質量自檢體系管理暫行規(guī)定，嚴格貫徹執(zhí)行相關規(guī)定。2.整個工程及分項、分部工程按施工規(guī)定施

36、工，按施工監(jiān)理程序和實施細則進行檢查。 a質量領導組定期抽查。 b質檢部配合駐地監(jiān)理人員對分項、分部工程的檢驗和自檢，起以作用。3.質量工程依據(jù)設計文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術規(guī)程、規(guī)范、質量檢查、驗收標準，做到嚴格認真、準確及時，真實可靠、系統(tǒng)達標。 4.質量指標以數(shù)據(jù)考評來起到把關，指導作用，并實行獎罰制度。質量控制機構 工程質量的優(yōu)劣是關系到工程運營生產(chǎn)的百年大計的問題，也是關系到施工承包企業(yè)生死存亡、能否在市場競爭中取得勝利的根本問題，做為工程施工的承包商和項目經(jīng)理，應該從領導和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問題，為此我公司特建立質量保證體系附后，實施項目經(jīng)理負責制。 質量管理領導小

37、組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目總經(jīng)理、總工程師、質檢部長、實驗室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質量規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設質量管理現(xiàn)場領導組，由施工隊長、質檢科長、工程科長、主任工程師組成。質檢科和試驗室專職抓現(xiàn)場質量管理。施工隊一級的質量管理機構在項目經(jīng)理部質量管理小組領導下，制訂本工段施工區(qū)段的質量保證措施，質量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。對各段的施工難點、關鍵工序進行分析，選定有關課題，成立QC小組，積極展開工作。完善自檢體系，加強質量控制 在企業(yè)職工

38、中樹立“質量關系千萬家、搞好質量人人抓”的觀念，使其認識到質量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關系，把質量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質量始終處于受制度控制狀態(tài)，嚴格按照公路規(guī)范和設計要求施工，ISO9002族系列國家標準，按質量管理手冊嚴格要求使各項工程質量落實到實處，推行投標人以行之有效的（技術管理條例）和（分項技術負責制），使基層單位技術工作規(guī)范化；推行全面質量管理，實行項目分解目標管理，對重大技術問題組織QC小組科學指導施工，積極推廣新技術、新工藝、新材料，為質量全優(yōu)的目標共同努力。建立一系列責任制度，包括項目經(jīng)理質量責任制、總工程

39、師質量責任制、質檢工程師責任制、試驗人員責任制、測量人員責任制、生產(chǎn)班長責任制、操作人員責任制，施行每個管理員、操作人員都同工程質量緊密聯(lián)系，到全員質量控制。針對施工過程、內容、程度制定不同的制度，嚴格執(zhí)行施工組織設計審批制度、技術質量交底制度、工序交接制度、技術復核、隱蔽工程驗收制度、二級驗收及分部分項質量評定制度、現(xiàn)場材料質量管理制度，并堅持作業(yè)人員定期質量教育和考核。施工前組織人員，對照工地實際情況，細致復核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時與工程師取得聯(lián)系，在工程師的指導下，實行開工報告審批制、工地試驗檢測制、分階段技術交底制、定期與日常質量教育檢查制，并嚴格執(zhí)行工程質量獎罰制度。項目經(jīng)理部建立嚴格的

40、質量檢查組織機構，全力支持和充分發(fā)揮質檢機構人員的作用。主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的生活提供和創(chuàng)造便利的條件。工程項目質量管理 保證質量，重點是操作、控制上下功夫，必須嚴格履行下列程序； 1.奠定良好的質量管理基礎，狠抓工程技術工作。工程技術工作以招標文件和合同規(guī)范和圖紙為依據(jù)，參照工程量清單，制訂相應的技術管理制度，做好施工組織設計，采用先進合理的施工工藝和技術，以保證質量目標的實現(xiàn)。a熟悉合同條件中有關技術和質量要求和條款，有關這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴格遵照執(zhí)行。b熟悉設計圖紙并建立審核把關制度，領會設計意圖，對圖示各結構以及軸位尺寸標高必須一一驗證，并與

41、實地核對，做到準確無誤，以免出現(xiàn)缺陷返工浪費。c熟悉并掌握施工技術規(guī)范和質量驗收標準，施工承包合同中的技術規(guī)范和質量標準是提高工程技術管理的重要依據(jù)，該技術規(guī)范包括了工程項目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設備的性能與指標，對施工過程起著指導和制約作用。d做好施工組織與技術設計工作，指導施工進度。同時選擇技術性、專業(yè)性強的精兵強將，采用高、先進技術和現(xiàn)代化的計算機管理手段，使人員和技術水平相協(xié)調，發(fā)揮出各自的積極作用。e建立必要的技術規(guī)章制度，注意完善技術檔案工作。嚴格執(zhí)行工地現(xiàn)場的信息報告聯(lián)絡制度，工地會議制度、即時將有關合同文件、規(guī)范、圖紙、變更令、會議紀要、信息、財務專帳分門別類歸檔保

42、管。f技術交底必須及時全面徹底，手續(xù)一律以書寫形式出現(xiàn)，做到責任明確，由工程技術主管負責執(zhí)行。根據(jù)工程特點設立測量組承擔線型縱橫軸線測量放線工作，放線時工程隊的責任技術員參加，將定位樁交由施工技術人員負責保護。g施工過程質量控制要做到工序層層把關，實驗室負責實驗配比及劑量配合及現(xiàn)場過磅，質檢科除履行全面質檢評定之外，還要配合駐地監(jiān)理作好施工與監(jiān)理程序的資料工作，工程分項、分部的開工，施工中前后設計變更，工程質量現(xiàn)場把關、控制、逐項簽認以及質量合格與否和質量隱患、事故等，均按公路工程監(jiān)理工作實施細則執(zhí)行。2.樹立一切為用戶服務的觀點，強調工程質量的全面管理，要圍繞用戶展開，建立行之有效的自我質量

43、監(jiān)督檢查體系。a確立“防檢結合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要對工程質量的結構進行管理，更重要的是對原因的管理，對施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié)進行檢查，檢驗采購材料是否符合質量標準，檢查預防施工工序和方法是否符合標準，對關鍵工種的操作技術，要對操作人員事先培訓并進行技術評定，合格后才能上崗操作。b樹立“一切用數(shù)據(jù)說話”的觀點。工程施工的質量要有定性的變化趨勢的預測、分析和判斷。c嚴格執(zhí)行砼標號操作細則，施行責任制，并設專門技術人員和質檢人員負責技術指導和監(jiān)督工作。d認真做到檢查憑證的簽證工作。施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質量的保證，簽證前要認真進行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程

44、師會同檢查簽證。技術保證措施1.工程開工前，必須按分部、分項工程編寫完善的施工組織計劃。對常規(guī)分部、分項工程編寫標準施工組織設計和要點，特殊分部、分項工程要編寫特殊施工組織設計和施工工藝及要點。施工組織設計和施工要點必須經(jīng)主任工程師和監(jiān)理工程師審核后方可執(zhí)行。 施工工藝設計的主要內容包括：工程概況、主要工序施工方法和操作規(guī)程、施工大樣圖、結構計算、質量要求等級標準、試驗測量的要求及方法、施工人員、材料和設備使用計劃等。2.加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導，以三級技術交底、操作規(guī)程和工序交接檢查制度為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質量通

45、病的部位要加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。3.按要求配置施工機械和試驗檢測設備，提高施工機械化水平、質量監(jiān)測水平和各種設備的使用效率。附-1 工序交接制度 為了保證工程按計劃的進展，保證公路的高標準、高質量地建成，現(xiàn)制定以下制度：一、 工程隊請驗報告 在分項工程施工前，工段負責人要根據(jù)設計圖紙的圖示認真熟悉，深入理解設計思想，以及對樁位尺寸、標高一一驗證，并付諸于實施。實施過程中要按照公路工程施工技術規(guī)范要求，嚴格把關、嚴格控制，做到準確無誤。項目完成后，認為合格的以書面形式向質檢科打檢驗報告。二、 工程的自檢 質檢科接到工段的請驗報告后，根據(jù)該工程的基本要求，實測項目

46、、外觀簽定，逐次進行檢查，包括協(xié)調駐地監(jiān)理共同檢查。三、 施工質量簽認 質檢科通過自檢，根據(jù)公路工程質量檢驗評定標準、施工監(jiān)理程序和實施細則及時填寫自檢記錄表，確認工程質量的合格與否，如不合格時，在自檢通知單上注明其不合格的情況及處理意見，及時反饋回工段。四、 工序交接 工程隊根據(jù)自檢通知單，方可進行下道工序的施工，并和承包商單位實行工序交接后，對合格的工程，方可計量。注意如未自檢，一律不準進行下道工序的施工，否則造成的后果責任自負。 本制度的考核參與效益工資考評。 此制度要求各施工人員、試驗人員、質檢人員務須遵照實行，并配合協(xié)調成為整體。附-2 材料及成品、半成品構件質量控制一、進場前的材料

47、檢查 訂貨前，提取樣品向駐地監(jiān)理報送擬購材料名稱、規(guī)范、型號、產(chǎn)地、數(shù)量及使用的工程部位等。附有關材料性能試驗報告及樣品，征求監(jiān)理工程師意見，監(jiān)理工程師同意后訂貨、購料。二、進場材料質量控制 按合同規(guī)定的項目和頻率嚴格進行材料的試驗工作，向監(jiān)理工程師審批試驗報告，積極配合監(jiān)理工程師復核檢驗。材料質量檢查結果，作為有關工程審批申請開工報告的依據(jù)之一。三、施工中材料質量控制 每次使用前，提前一天請示監(jiān)理工程師，會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場察看，根據(jù)進場材料數(shù)量、規(guī)格及變化，在監(jiān)理工程師指令下，做材料試驗項目和測試頻率，試驗報告等，合格后方可使用。四、外購成品及半成品構件1、派人員赴現(xiàn)場考察供料方施工工藝及質

48、量控制情況。2、測試有關項目3、簽訂合同前，向駐地監(jiān)理工程師書面報告外購件計劃，詳列擬購件的名稱、規(guī)格、數(shù)量及應用工程部位；構件生產(chǎn)廠名、地址、生產(chǎn)工藝及質量標準，產(chǎn)品質量檢驗證書及抽樣測試技術報告。五、材料及構件進場、儲存及搬運1、依據(jù)工程進展安排進場材料數(shù)量和規(guī)格。2、搬運儲存材料注意水泥防潮、鋼筋防銹、砂石料應分類堆放，并處理地基以防混雜和污染；各類材料要設標簽。3、成品構件運輸、堆放應符合規(guī)范規(guī)定的受力要求，避免產(chǎn)生不合理的附加應力，使構件彎曲、受損、開裂。六、不合格材料 對不合格材料應重新審定，找出不合格的原因。對二次審定仍不合格的材料，加標簽另行堆放或清理出場。8.2確保工期的措施

49、總體施工進度計劃 按照業(yè)主要求本工程擬于2007年9月1日開工，2007年11月20日完工，工期為2個多月?？s短施工準備期,提前主體工程開工時間.1.中標后，我公司立即組織有關人員進入現(xiàn)場，進行臨時工程的規(guī)劃和設計，條件具備立即動手，盡早安排臨時工程建設，盡量縮短臨時工程施工期。2.組織好施工機械、設備和材料的調運，以滿足施工的需要。3.施工人員進入工地后，抽調部分人員立即組織施工。確保工期的組織措施1.抽調有經(jīng)驗、有戰(zhàn)斗力的施工隊伍。2.建立健全現(xiàn)場施工組織指揮系統(tǒng)，作到指揮正確、指揮得力、效率高、應變力強以適合施工的需要。3.投標班子成員參與施工前、施工中和以后各項工作，使施工班子盡快熟悉

50、工程特點、業(yè)主要求和投標書內容，以便按期完成任務。4.成立以項目經(jīng)理和總工程師為首的技術管理體系，確定重大施工方案，調整施工進度實施情況，實際進度落后時，提出加快進度措施。5.建立健全崗位責任制，施工人員定崗定責，嚴格技術標準、工藝措施,按規(guī)范要求施工。 6.如遇特殊情況造成工期緊張,我們計劃采用“歇人不歇馬”的戰(zhàn)術即安排24小時施工。只要有可操作的工作面，就安排晝夜施工。保證工期技術措施1.根據(jù)設計圖紙和指揮部進一步的總體安排，對本合同的進度計劃作詳細地調整和完善。2.抓施工正規(guī)作業(yè)，標準化施工，通過合理組織提高施工進度，使生產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。3.通過優(yōu)化施工方案，找出關鍵線路，縮短關鍵工序施工時

51、間，以達加快施工進度之目的。 4.施工中應用微機管理，用微機分析處理施工數(shù)據(jù)。5.加強技術培訓，提高施工人員操作技術和熟練程度。機械設備管理1.編制機械設備安全技術操作規(guī)程，組織專人深入現(xiàn)場，督促檢查機械設備安全工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，清除隱患。2.嚴禁違章指揮，違章操作，違反勞動紀律，無知蠻干等行為。3.機械設備集中停放場所，應有防火設備和防盜設施。4.加強施工設備管、用、養(yǎng)、修的動態(tài)管理，建立設備臺帳和技術檔案,提高機械管理水平。5.澆注砼前，拌和設備應有部分易損件備用，以保證機械正常運行。九、重點和難點工程的施工方案、方法及措施9.1石灰粉煤灰穩(wěn)定土基層碾壓攤鋪和整型之后，應遵循先

52、輕后重的原則，立即進行碾壓。直線段，由兩側向中心碾壓；超高段，由內側向外側碾壓。每道碾壓應與上道碾壓相重疊30cm，使每層整個厚度和寬度完全、均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應平整、無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。凡壓路機不能作業(yè)的地方，應采用機夯進行壓實，直至獲得規(guī)定的密實度為止。兩段作業(yè)的銜接處應搭接拌和。前一段拌和后，留58m不進行碾壓；后一段施工時，前段留下未壓部分與后段一起拌和，整平后進行碾壓。應避免縱向接縫。必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和。前一幅全寬碾壓密在后一幅拌和時，應將相鄰的前幅邊部約0.3m搭接拌和，整平后一起碾壓。92透層與粘層道路基層施工完畢，進行平整

53、度、路拱、密實度、高程、鉆心、彎沉測試合格后，進行養(yǎng)生。在基層養(yǎng)生期結束后，乳化瀝青噴灑前，使用專用清刷設備將基層的浮漿、雜物及未與基層整體緊密聯(lián)結的骨料顆粒去除，保證基層的整體性及頂面粗糙性.然后使用清掃車將殘留物吸除，經(jīng)監(jiān)理檢查驗收合格后方可進行下一步工序。瀝青采用撒布車均勻撒布，并按規(guī)范要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3次。瀝青撒布設備采用配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴設備，在瀝青灑布機噴不到的地方采用手工灑布機。 噴灑時必須嚴格控制噴量。灑布瀝青材料的氣溫不得低于10，風速適度，濃霧或下雨不得施工。 瀝青透層上面采用人工撒鋪一層510mm石屑，用量0.003m³/

54、m²。撒料均勻，不露空白、不重疊，石料撒鋪后，立即用光輪、單鋼輪配合雙鋼輪靜力壓路機碾壓成型。成型后實行交通封閉，準備攤鋪瀝青混和料。 粘層同透層。93瀝青砼面層控制瀝青砼面層厚度：面層攤鋪時采用聲納基準梁來控制高程和攤鋪厚度，鋪筑瀝青砼面層前，嚴格控制路面基層標高，測量工程師測量攤鋪前基層標高、攤鋪后瀝青砼碾壓前標高和碾壓終了后路面下面層標高，計算出保證瀝青砼下面層厚度時攤鋪機的松鋪厚度，確保瀝青砼厚度不小于設計要求。瀝青砼面層平整度控制；攤鋪過程中控制攤鋪機攤鋪速度不大于3m/min，保證連續(xù)供料，壓路機初壓時，控制碾壓速度，嚴禁壓路機急剎車，瀝青砼下面層碾壓時，采用寬鋼輪振動壓

55、路機，控制攤鋪的瀝青混合料下面層平整度0.8。十、冬季和雨季施工措施10.1雨季施工技術措施主要工程項目集中在雨季進行，為保證工程的順利實施，為此，我們將專門成立領導小組，具體機構如下所示：組長： 項目經(jīng)理副組長：生產(chǎn)副經(jīng)理 總工程師成員： 技術主管 質量主管 試驗主管雨季對新建排水設施進行檢查，達到防汛要求，對現(xiàn)有排水設施進行清理。施工進入汛期前，對全線施工現(xiàn)場地形地勢進行勘測，調查現(xiàn)場排水設施，走訪單位、制定汛期排水措施。利用現(xiàn)場雨水管道，排除雨水時，與有關管理部門取得聯(lián)系，不得對原有設施破壞，在需要處加臨時排水管。雨季施工溝槽時應盡量縮短開槽長度速戰(zhàn)速決，挖槽時充分考慮由于挖槽和堆土時對

56、天然排水設施的破壞，無其它排水出路，應架設安全可靠的渡槽、渡管。挖槽時應在槽邊設護擋，防止雨水進入溝槽，機械挖槽時槽底予留20cm進行人工清槽。土槽邊坡應鏟平拍實，避免雨水沖刷，挖槽后應隨即進行下道工序的施工。在槽底內側挖排水溝并設集水坑，將匯集的雨水排到槽外。對現(xiàn)場排水設施要經(jīng)常定期進行檢查清理，防止堵塞。雨季施工措施： 雨季施工應嚴防雨水泡槽，造成漂管事故。對已鋪設的管道應及時進行胸腔填土。雨季施工盡量縮短開槽長度，速戰(zhàn)速決。雨季挖槽時應充分考慮由于挖槽和堆土破壞天然排水系統(tǒng)后，如何排除地面雨水的問題，根據(jù)需要，應重新規(guī)劃排水出路防止雨水浸泡房屋和道路.溝槽切斷原有的排水溝或排水管道時，如無其它適當排水出路，應架設安全可靠的渡槽或渡管。挖槽見底后應隨即進行下一工序，否則槽底以上宜暫留20cm不挖，