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文檔簡介

1、32+48+32m連續(xù)梁橋的抗震三介紹本文的一些重要工作本文以鐵路上32+48+32m連續(xù)梁橋?yàn)槔?，運(yùn)用橋梁計(jì)算軟件MADIS對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震分析。本文的主要工作如下：1. 建立模型，按懸臂施工進(jìn)行橋梁施工模擬分析，支座采用普通支座；2. 建立模型，按懸臂施工進(jìn)行橋梁施工模擬分析，支座采用抗震支座；3. 進(jìn)行抗震分析，對(duì)比在同一種地震作用下，上述兩種不同的結(jié)果。四要做的橋梁的介紹該橋位于客運(yùn)專線上, 跨徑分布為32m+48m+48m。該橋主橋結(jié)構(gòu)及箱梁截面簡圖如圖所示：結(jié)構(gòu)簡圖梁高為3.25m，邊支座中心線距離梁端0.75m，橫橋向邊支座中心距為4.4m，橫橋向中支座中心距為5.0m，全橋共設(shè)4

2、道橫隔梁，分別設(shè)于中支點(diǎn)，端支點(diǎn)，并設(shè)過人空供檢查人員通過。五計(jì)算結(jié)果以下是用MADIS做的懸臂施工的一些靜力計(jì)算結(jié)果：成橋位移圖成橋內(nèi)力圖以下是1971, San Fernando 8244 Orion Blvd., 180 Deg的地震波的情況。該橋要采用該地震波進(jìn)行抗震的反應(yīng)譜分析。以下是該橋梁抗震支座性質(zhì)和設(shè)置的一些情況。該橋要采用該抗震支座進(jìn)行在地震波的作用下的抗震反應(yīng)譜分析。以下是1971, San Fernando 8244 Orion Blvd., 180 Deg的地震波的作用下該橋梁在普通支座和抗震支座下的一些位移，加速度，速度的反應(yīng)譜曲線。普通支座跨中節(jié)點(diǎn)的位移反應(yīng)譜普通支座跨中節(jié)點(diǎn)的加速度反應(yīng)譜普通支座跨中節(jié)點(diǎn)的速度反應(yīng)譜抗震支座跨中節(jié)點(diǎn)的位移反應(yīng)譜抗震支座跨中節(jié)點(diǎn)的加速度反應(yīng)譜抗震支座跨中節(jié)點(diǎn)的速度反應(yīng)譜以下是比較結(jié)果：橋梁在普通支座和抗震支座的位移對(duì)比橋梁在普通支座和抗震支座的加速度對(duì)比橋梁在普通支座和抗震支座的速度對(duì)比六結(jié)論1采用了抗震支座的橋梁在位移，加速度，速度的反應(yīng)譜曲線與采用普通支座的橋梁相比，趨勢(shì)走向基本一致；2采用了抗震支座的橋梁在位移，加速度，速度的反應(yīng)譜曲線與采用普

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