【圖文】汽車發(fā)動機原理_第1頁
【圖文】汽車發(fā)動機原理_第2頁
【圖文】汽車發(fā)動機原理_第3頁
【圖文】汽車發(fā)動機原理_第4頁
【圖文】汽車發(fā)動機原理_第5頁
已閱讀5頁，還剩9頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

3適應(yīng)性比較 柴油機由于扭矩隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化很小，因 而作為汽車發(fā)動機在道路條件頻繁變化的情況下 工作不穩(wěn)定，甚至發(fā)動機熄火。由于適應(yīng)性差， 使操縱頻繁，為此，柴油機需裝調(diào)速器。汽油機 的適應(yīng)性比柴油機強，故工作穩(wěn)定，操縱簡便。 4結(jié)構(gòu)上比較 （1）燃料系 汽油機的可燃混合氣在進入氣缸前 形成，裝有化油器；而柴油機可燃混合氣是在壓 縮行程快結(jié)束時在燃燒室內(nèi)形成，柴油需要利用 高壓成霧狀噴入燃燒室，故柴油機裝有噴油泵和 噴油器。 （2）氣缸蓋、燃燒室與活塞由于柴油機對燃燒 室的要求高，故燃燒室比汽油機復(fù)雜，又一般采 用 一機多蓋。而汽油機一般燃燒室較簡單，采用 一機一蓋(東風(fēng)EQl090汽車發(fā)動機為兩只缸蓋。 柴油機活塞結(jié)構(gòu)比汽油機活塞復(fù)雜。 （3）點火系 汽油機采用高壓電火花點燃可燃 混合氣，柴油機靠壓縮空氣溫度自然點燃可燃混 合氣，故汽油機有點火系，而柴油機沒有點火系。 5振動與噪聲比較 汽油機燃燒時的壓力升高率和最高峰壓力比柴 油機小，故振動性和噪聲比柴油機小。 汽油機的壓力升高率約178245kPa度；柴油 機為390588kPa度。 從上述比較看，總體上汽油機優(yōu)于柴油機。但 由于柴油機的熱效率高，經(jīng)濟性好，并且柴油機 的一些缺點

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論