《加速度》說課稿

1、_加速度說課稿一、 教材分析人民教育出版社出版的高中物理新課標必修1的前兩章是運動學，三章是力學。而加速度是第一章運動的描述的最后一節(jié)。加速度是聯系運動學和力學的橋梁，把運動學和力學練習起來， 就形成了動力學。由此可見加速度是一個重要的物理概念和物理量，將為以后學習運動學和動力學奠定知識基礎。不僅在整個力學中會用到，而且在電磁學也會涉及到。同時，它又是一個較抽象的物理概念。在學生的生活經驗中，與加速的有關的現象不多，這就給學生理解加速度概念帶來困難。為此，教材不急于從科學性、知識性的角度客觀地、嚴密地闡述這一概念，而是用去繁就簡的方法從學生實際出發(fā)，先列舉小型轎車和旅客列車的加速過程，讓學生討

2、論它們速度變化的快慢以增強學生的感性認識。仿照平均速度的引入方法引入加速度這一概念。這樣既能順應學生的理解水平，又在此概念上留有較大的拓展空間，待學生以后深化。新課標對本節(jié)課的要求是理解加速度這個概念，結合新課標的要求我設計了本節(jié)課的教學目標如下：【教學目標】1. 通過類比幾種不同物體變速過程中速度變化的快慢，概述出加速度的定義.2. 通過合作探究創(chuàng)設情景中的問題能夠總結出加速度是一個比值定義，與速度、 速度變化量大小無關。3. 通 過對生活中汽車加速、減速的分析，得出加速度的矢量性，并且總結出物體加速或減速時加速度與速度方向的關系。【教學重點】速度 的變化量與速度變化率的含義， 加速度、 的

3、概念及物理意義是本節(jié)課的重點知識。二、學情分析1、學生已有知識和能力教學的對象是高一學生，他們已經掌握了運動快慢的描述，初步體會了用比值法定義物理量的方法對矢量也有所認識。2 、學生所欠缺知識和能力在多數情況下， 學生比較容易接受物體運動了多少路程、位移、 速度多大這些物理量，但對于速度變化的快慢缺少感性認識；其次學生的抽象思維能力還不高，而且在學生的生活經驗中， 設計到與加速度有關的問題不多，這更給學生形成和理解加速度的科學概念帶來了難度。根據新課標的要求和學生的實際，我把本節(jié)課難點為：加速度的方向，以及加速度與速度改變量、速度三者之間的區(qū)別與聯系是本節(jié)課的難點所在。三、教學模式結合新課標的

4、要求，在本節(jié)新授課中我采用的是我們學校推行的目標教學模式。本著“以學定教，多學少教，小組合作，當堂達標”的基本理念和原則。在目標實施和達成的過程中，我設計了五個教學環(huán)節(jié)：1. 創(chuàng)設情境，自主學習2. 合作探究，歸納新知3. 練習實際，立即應用4. 達標檢測，當堂反饋精品資料_5. 課堂小結，布置作業(yè)。四、教學設計本節(jié)課有三個教學目標，這三個教學目標是依次遞進的關系，而且每個教學目標都非常抽象，較難理解，所以在實踐中我將這五個環(huán)節(jié)進行了合理的時間分配：1創(chuàng)設情境，自主學習，預設時間5 分鐘。2 合作探究，歸納新知，預設時間25 分鐘。3聯系實際，立即應用，預設時間5 分鐘。4達標檢測，當堂反饋，

5、預設時間7 分鐘。5課堂小結，布置作業(yè)，預設時間3 分鐘。其中第二個環(huán)節(jié)是這節(jié)課的中心環(huán)節(jié)，主要流程是先在小組內進行合作交流，形成結論，再小組展示，進行課堂討論，教師補充點撥，最后形成結論，達成目標。具體過程如下：環(huán)節(jié)一：創(chuàng)設情境，自主學習首先復習運動快慢的描述 速度的概念，讓學生再次體會比值定義法。然后讓學生觀看博爾特起跑、賽車賽跑、發(fā)射火箭和跳蚤跳躍的視頻。【設計意圖】 通過觀看生活中的實際例子，增強學生對度變化的快慢的感性認識，為理解加速度鋪設臺階。并且提供下一步進行理論分析的事實依據。根據視頻在學案中給出這個表格：給出了：他們的初速度、所經歷的時間和打到的末速度。有學生自主完成他們的速

6、度變化量和單位時間內速度的變化量。初速度 v1經時間 t末速度 v2速度的變化量單位時間內速度的變化量博爾特起跑02s12m/s賽車100m/s4s120m/s火箭01s100m/s跳蚤00.01s50m/s環(huán)節(jié)二：合作探究，歸納新知 問題 1 誰速度變化量大? 問題 2 誰速度變化最快？ 問題 3 速度大的車輛物體是否速度變化快？ 問題 4 速度變化量大的物體速度變化是否一定快？首先小組內合作探究，然后交流展示，教師點撥，便可以得出以下知識：從問題 2 中可以看出這四種不同的物體速度變化有快慢之分，需要有一個量來描述物體速度變化的快慢，從而得出一、加速度1.定義及表達式：_精品資料_2. 單

7、位 :_3. 物理意義： _達成目標1。通過探究問題3 中可以看出，賽車的速度可達到120m/s ，火箭的速度經1s 達到了100m/s ，然而火箭起飛時的加速度卻是賽車運動過程中的20 倍，說明加速度的大小與速度的大小沒有直接關系；通過探究問題4 發(fā)現，火箭起飛速度變化了100m/s 跳蚤跳躍速度變化了50m/s，而跳蚤的加速度卻是火箭發(fā)射時的50 倍，便可以得出加速度的大小與速度變化量的大小沒有直接的關系。從而達成目標2：加速度是一個比值定義。由 v/ t 這個比值來決定?！驹O計意圖】這一環(huán)節(jié)的設計意圖是通過學生合作探究幾個生活與科技中實例，自己得出知識， 自主攻破重難點，既能在最大程度上

8、的發(fā)揮學生的主體地位，又能讓學生有成就感，從而調動學生進行深入探究的積極性。對于目標3 的達成，我利用教材中給出的日常生活中汽車的加速與減速問題，讓學生自主分析畫出初末速度、速度變化量和加速度的方向。合作探究這樣兩個問題： 問題 5 物體的加速度總與_方向相同。 問題 6 當加速度與速度方向怎樣時，物體會加速或減速？從而得出：二、加速度的矢量性：a 總與 v 方向相同1. 加速直線運動中，加速度與速度同向2. 減速直線運動中，加速度與速度反向達成目標 3。環(huán)節(jié)三：聯系實際，立即應用得出這些知識點之后， 我利用 “學習金字塔理論” ，學生有機會把上課內容作立即的應用，或是讓學生有機會當同伴的小老

9、師，效果可高達90。于是我聯系實際設計了兩個例題，將所學知識立即應用，使學生在知識的掌握上達到最佳效果。環(huán)節(jié)四：達標檢測，當堂反饋【設計意圖】 在當堂達標中我設計了三個與教學目標對應的題目，讓學生當堂完成，當堂反饋，及時對本節(jié)課中學生的掌握情況進行評價。在第 1 題中，如果漏選A，說明你對加速度的物理意義沒有真正理解；若果漏選B，說明對加速度與速度的關系不清楚；如果漏選C，則說明沒有理解加速度是一個比值定義。如果本題你做對了，說明在本節(jié)課中你的達標度已經達到60.在第 2 題中，如果你的答案是 10m/s2，則說明你沒有掌握加速度的矢量性。 如果你有做對了，達標度再增加 20，達到 80.第

10、3 題，這是對物體加速或減速時，加速度與速度方向關系的考查，如果你有做對了，達標度將再增加 20，達到 100 .環(huán)節(jié)五：課堂小結，布置作業(yè)【設計意圖】 在這一環(huán)節(jié)， 我先讓學生自己歸納學到的知識，既可以培養(yǎng)學生的構建知識框架的能力， 又可以根據學生的回答情況對學生的掌握情況進行一次在評估。最后還要由老師進行補充、 點撥，幫助學生完善自己的知識框架。最后展示本節(jié)課與前面幾節(jié)形成的知識框架。增強對知識掌握的系統(tǒng)性。將課本中提供的三個題目布置成課后作業(yè)，符合人的遺忘規(guī)律，進行及時鞏固。精品資料_五、板書設計這是我的板書設計，副板書是引入過程中對速度概念的復習和速度變化量的計算，是本節(jié)知識的鋪墊，正

11、板書我采用“綱目式”的板書設計，正副板書的結合，既能系統(tǒng)的展現本節(jié)的主要內容，呈現本節(jié)的重點，又能幫助學生與前面知識形成系統(tǒng)化的聯系。一加速度1 定義：定義式： a = （ vt v0 ） /t2單位：m/s23、物理意義：描述速度變化快慢的物理量數值意義：其大小在數值上等于單位時間內速度的改變.二加速度矢量性（方向性）：總與速度變化量的方向相同1、加速直線運動，加速度方向與速度方向同向2、減速直線運動，加速度方向與速度方向反向六、課堂評價1. 對知識的評價： 通過當堂達標中設計的三個題目， 來評價學生對知識達標度， 通過最后學生自己的課堂小結來評價學生掌握知識的系統(tǒng)性。2. 對過程的評價： 學生是課堂活動的主體， 對于學生在課堂上的表現， 教師要及時的給與評價。 同時還采用學生自評，同學互評與教師評價三者相結合的評價方式?？梢悦總€學生手中都有一份評價表，內容包括合作探究過程中參與的積極性、任務完成情況、紀律情況、對小組的貢獻情況，對表現好的給與積極的表揚。這樣可以調動。學生學習的積極性。七、資源開發(fā)由于本節(jié)是概念教學，沒有演示及分組實驗，相對來說比較枯燥。我在設計過程中，盡量讓學生多參與進來， 在充分利用教材資源的基礎上， 還開發(fā)了網絡資源和校內資源。 在創(chuàng)設情境這一環(huán)節(jié)中， 我利用網