事故保安電源ATS及UPS培訓(xùn)教材

1、事故保安電源ATS及UPS培訓(xùn)教材第一節(jié)二期柴油發(fā)電機(jī)組一、機(jī)組主要參數(shù)：機(jī)組名稱：自動快速啟動柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)組型式：柴油機(jī)：曼海姆TBD620V12發(fā)電機(jī)：麥格特 MWL48F配套發(fā)電機(jī)1. 型號：自勵）2. 常載額定功率：1320kW3. 額定電壓：4. 備用電流：5. 額定頻率：6. 額定功率因數(shù)：7. 效率：8. 相數(shù)及接地方式麥格特MWL48F無刷、1200kW ；備用功率400V2381A50Hz0.8（滯后）> 97%三相、中性點直接接9.勵磁方式:無刷勵磁、強(qiáng)勵倍數(shù)2 ;反應(yīng)速度：v 0.05s10. 極數(shù)：11. 絕緣等級:12. 過載能力:分鐘13. 防護(hù)等級:14.

2、 短路能力:4極H級2倍額定電流歷時2不低于IP22（3-5 ）倍額定電流持配套柴油機(jī)（河柴重工生產(chǎn)）1. 型號：曼海姆 TBD620V122. 功率：1524 KW3. 額定轉(zhuǎn)速：1500r/min4. 冷卻方式：閉式循環(huán)帶水一空氣熱交換器5. 起動方式：直流電啟動（自帶蓄電池組及充電器）6.燃油消耗：289L/H二、柴油發(fā)電機(jī)的功能要求1. 自啟動功能在電廠的全廠停電事故中，柴油發(fā)電機(jī)能夠快速自啟 動帶負(fù)載運行，接啟動指令后在10秒內(nèi)一次啟動成功，在 60秒內(nèi)實現(xiàn)一個自啟動循環(huán) （即三次啟動）。若自啟動連續(xù) 三次失敗，則發(fā)出停機(jī)信號，并閉鎖自啟動回路。 柴油發(fā)電 機(jī)自啟動成功的定義是：柴油

3、發(fā)電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī) 在額定電壓下穩(wěn)定運行 23秒，并具備加載條件。柴油發(fā) 電機(jī)自啟動成功后，保安負(fù)荷分級投入，允許首次加載不小 于50%額定負(fù)載（感性）。在接到啟動指令后的 15秒內(nèi)帶滿負(fù) 載（感性）運行，并在負(fù)載容量不低于 20%寸,允許長期穩(wěn)定 運行。柴油發(fā)電機(jī)能在功率因數(shù)為0.8的額定負(fù)載下，穩(wěn)定運行12小時中，允許1小時1.1倍的過載運行，并在24小 時內(nèi)，允許出現(xiàn)上述過載運行兩次。發(fā)電機(jī)允許20秒的2倍過載運行。柴油發(fā)電機(jī)的空載電壓整定范圍為95-105%Ue,線電壓波形正弦畸變率不大于土1%2. 控制系統(tǒng)功能對保安段母線電壓自動連續(xù)監(jiān)測，并實現(xiàn)自動程序啟動遠(yuǎn)方啟動，就地手動啟

4、動；柴油發(fā)電機(jī)組能實現(xiàn)同期帶載試 驗及空載試驗；能實現(xiàn)分別與 380V汽機(jī)保安段、380V鍋爐 保安段的同期試驗；運行狀態(tài)的柴油發(fā)電機(jī)自動檢測、監(jiān)視、報警、保護(hù)；主電源恢后能通過自動、就地手動、機(jī)房緊急 手動電鍵停機(jī)和機(jī)械手動關(guān)閉油門強(qiáng)制停機(jī)；蓄電池自動充電，具有自動內(nèi)外部切換功能及蓄電池電壓監(jiān)測；潤滑油預(yù) 熱，冷卻水預(yù)熱；發(fā)電機(jī)空間加熱器能實現(xiàn)自動投入；試驗 功能：柴油發(fā)電機(jī)在備用狀態(tài)時，模擬保安段母線電壓低至 25%Ue或失壓狀態(tài)，能夠按設(shè)定時間快速自啟動，試驗中不 切換負(fù)荷。但在保安段實際電壓降低至25%寸能夠快速切換帶負(fù)荷。3. 啟動要求柴油發(fā)電機(jī)正常處于熱態(tài)，采取對柴油發(fā)電機(jī)冷卻水，

5、 潤滑油的預(yù)熱和預(yù)供手段；柴油發(fā)電機(jī)的啟動方式為電啟 動，電啟動方式的電源，采用全密圭寸免維護(hù)閥控鉛酸蓄電池， 蓄電池的浮充裝置（高頻開關(guān)電源裝置） 具備浮充電流（0100%輸出和快速充電的雙速自動充電功能，柴油發(fā)電機(jī)組不能因蓄電池原因?qū)е聶C(jī)組不能正常啟動，蓄電池的容量滿足連續(xù)啟動15次的用電量要求。圖9-1 一次接線：4. 柴油發(fā)電機(jī)的控制柴油發(fā)電機(jī)的控制啟動、保護(hù)、測量、信號系統(tǒng)采用直流 電壓，斷路器控制采用柴油機(jī)自身提供的交流220V操作電源，操作及其信號采用機(jī)組自身提供的直流24V電壓。除自動控制的要求外，柴油發(fā)電機(jī)還有就地控制屏控制和單元控 制室DCS遠(yuǎn)方強(qiáng)制啟動/停機(jī)控制方式。就地

6、控制與DCS控制應(yīng)能通過設(shè)在就地控制屏上的切換開關(guān)選擇。柴油發(fā)電機(jī) 帶有PLC,可以顯示模擬量和開關(guān)量，控制回路使用成熟設(shè)計的回路。電源的正常切換是利用柴油發(fā)電機(jī)PLC控制器和事故保安段上的自動轉(zhuǎn)換開關(guān) ATS及CTTS控制器實現(xiàn)。二期工程每臺機(jī)組設(shè) 380V汽機(jī)保安段和 380V鍋爐保安 段各一段，具體控制要求如下：1. 本工程每臺機(jī)組分別設(shè)置 380V汽機(jī)保安段和 380V鍋 爐保安段，汽機(jī)保安段和鍋爐段分別由汽機(jī)PC和鍋爐PC各提供兩路電源，并由柴油發(fā)電機(jī)提供一路電源。正常時汽機(jī) 保安段由汽機(jī)PCA或 B段電源供電，當(dāng)該電源消失后，由自 動轉(zhuǎn)換開關(guān)（ATS）經(jīng)03s的延時（可調(diào)，躲開電源

7、瞬時 波動的時間）切換至另一路電源供電，鍋爐保安段與汽機(jī)保 安段供電相同。兩路電源都消失后，由自動切換開關(guān)（CTTS 自動切換到由柴油發(fā)電機(jī)組供電。ATS雙路電源采用互為備用方式。2. 當(dāng)汽機(jī)（鍋爐）PCA（ B）段電源恢復(fù)供電時，如此時 ATS位置處于該路電源側(cè)，則 ATS不切換，如此時 ATS位置 處于汽機(jī)（鍋爐）PCB（A ）段電源側(cè)，則ATS自動切換到本路 電源。3. ATS、CTTS檢測到一路電源失電，發(fā)脈沖信號啟動柴 油機(jī)。ATS CTTS失電啟柴油機(jī)的延時時間和失電延時切換 動作的時間可分別設(shè)定。4. 當(dāng)保安段母線電壓降低到一定值或失壓時，經(jīng)010s的延時（可調(diào)，躲開繼電保護(hù)和

8、ATS自動切換的時間），通過自動切換開關(guān)（CTTS本身監(jiān)測電壓并由其發(fā)出啟動柴油 發(fā)電機(jī)組信號，機(jī)組啟成功后，CTTS監(jiān)測到機(jī)組電壓、頻率滿足保安段供電要求時，CTTS自動將保安段切換到由柴油發(fā) 電機(jī)組供電。5. 當(dāng)保安段工作電源恢復(fù)時，在就地CTTS上可實現(xiàn)手動和延時（060分）自動切換，將電源由柴油機(jī)側(cè)切換回 汽機(jī)PC （鍋爐PC,此切換在 CTTS監(jiān)測保安段工作電源電 壓、頻率滿足保安段供電要求時方可實現(xiàn)。柴油發(fā)電機(jī)組的停機(jī)指令必須由運行人員確認(rèn)后在柴油機(jī)控制柜上操作。6. 為防止遠(yuǎn)方誤操作， ATS CTTS各個ZKK正常時均在就地操作，不考慮由遠(yuǎn)方（DCS操作，而且正常時這些斷路器均

9、閉合。柴油機(jī)出口開關(guān)長期閉合，取消失壓線圈，應(yīng)帶電子脫扣器，控制電源采用市電。7. ATS、CTTS柴油機(jī)控制柜可通過通訊接口與廠用監(jiān) 控系統(tǒng)連接，通訊接口為 RS485,通訊協(xié)議為 MODBUS RTU8. 柴油發(fā)電機(jī)組自動（正常待機(jī)備用）模式下的啟動柴 油機(jī)指令：由CTTS ATS操作臺、DCS就地提供無源脈沖 信號接點，直接控制發(fā)電機(jī)組的啟動。柴油發(fā)電機(jī)組控制系 統(tǒng)留有足夠端子接受這些信號（6個信號）。9. 柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)提供二組已運行信號接點，其 中一組為無源信號接點， 提供給DCS另一組為有源（DC24V 信號接點提供給指示燈，供運行人員監(jiān)視使用。10. 柴油發(fā)電機(jī)組定期并列試

10、驗在就地完成，就地啟動 柴油機(jī)，由CTTS完成并列試驗（包括正向同期試驗及反向 同期試驗）。同期由CTTS控制模塊實現(xiàn)。11. 分支保護(hù)后加速問題：汽機(jī)（鍋爐）PC至保安段的兩路饋線回路均單獨裝設(shè) 了保護(hù)裝置（LPC1-510），LPC1-510具有后加速功能。保護(hù) 裝置的一付接點給另一路饋線回路作后加速保護(hù)用，另一路 饋線回路保護(hù)裝置的后加速回路收到信號后，無論該信號是 否返回，保護(hù)裝置能將該信號記憶5s （即5s內(nèi)投入后加速有效）。兩套保護(hù)裝置的另一付接點并接后啟動一個時間繼電 器，將時間繼電器的接點接入柴油機(jī)進(jìn)線保護(hù)裝置的后加速 回路。#3及#4機(jī)鍋爐保安 MCC負(fù)荷表:序號設(shè)備名稱額疋

11、容量電壓安裝 數(shù)量工作 數(shù)量運 算 系 數(shù)計算 容量KW/KVAV臺（ 回）臺（回）KKW1集控樓火災(zāi)報警裝置電源52202(1)2(1)152電量集中采集系統(tǒng)交流電源322011133磨煤機(jī)12380126112送風(fēng)機(jī)液壓潤滑油2.4站油泵2.23804212一次風(fēng)機(jī)電機(jī)潤滑1.5油站油泵1.13804211一次風(fēng)機(jī)液壓潤滑2.6油站油泵2.23804212吸風(fēng)機(jī)液壓潤滑油5.7站油泵5.538042158空預(yù)器輔傳動1538022115等離子點火裝置控3.53.9制電源2220111521客貨兩用電梯22380/1112202201火檢冷卻風(fēng)機(jī)18.3802111815.51鍋爐配電箱85

12、380/110.5422220.51煙溫探針就地控制10380/111103柜22014FSSS就地控制箱15380/2201111515鍋爐空預(yù)器火災(zāi)檢測報警柜8380/220111816鍋爐吹灰動力配電箱10380/2201111017集中單元控制柜502201115018集中單元控制柜352201113519UPS電源裝置（UPS主機(jī)柜）603801116020變壓器水噴霧電源6220111621主廠房有系統(tǒng)水噴霧電源7220111722柴油機(jī)噴霧電源3220111323DCS控制系統(tǒng)452201114524DCS公用系統(tǒng)電源8220111825柴油機(jī)控制柜10380/220111102

13、6煙囪障礙照明4.482201114.4827脫硫保安MCC電源（一）300380/220111300#3及#4機(jī)汽機(jī)保安 MCC負(fù)荷表:序號設(shè)備名稱額疋 容量電壓安裝 數(shù)量工作 數(shù)量運算 系 數(shù)計算 容量KW/KVAV臺（ 回）臺（回）KKW1汽輪機(jī)盤車裝置22380111222頂軸油泵55380211553汽輪機(jī)交流潤滑油泵55380111554主油箱排油煙風(fēng)機(jī)5.53802115.55小機(jī)交流潤滑油泵30380421306汽動給水泵盤車11380221117密封油交流油泵7.53802117.58氫氣循環(huán)風(fēng)機(jī)33801113380/9汽機(jī)配電箱100220110.5501空冷配電箱15380/110.57.502201直流110V充電裝40380/221401置2201直流220V充電裝80380/111802置2201UPS電源裝置60380111603（UPS主機(jī)柜）1柴油機(jī)控制柜10380/1111042201事故照明電源60380/1116052201脫硫保安MCC電300380