保安系統(tǒng)檢修工藝規(guī)程

1、保安系統(tǒng)檢修工藝規(guī)程系統(tǒng)概述:本機(jī)組保安系統(tǒng)主要包括以下內(nèi)容：機(jī)械超速、電氣超速保護(hù)、軸向位移保護(hù)、軸承低壓保護(hù)、抗燃油低壓保護(hù)、冷 凝低真空保護(hù)，這里只介紹機(jī)械式超速系統(tǒng)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超 過額定轉(zhuǎn)速一定數(shù)值時(shí)，危急飛錘飛出，撞擊在脫扣器上， 將機(jī)械超速和手動遮斷總油管中油壓泄掉，使隔膜閥打開， 調(diào)速系統(tǒng)泄油壓，從而關(guān)閉全部進(jìn)汽門，切斷汽輪機(jī)進(jìn)汽， 起到保護(hù)汽輪機(jī)的作用。1.1 危急遮斷器（危急保安器）設(shè)備簡介本機(jī)的機(jī)械超速遮斷裝置為飛錘式，裝在高中壓轉(zhuǎn)子延長 軸上的橫向孔內(nèi)，其重心與旋轉(zhuǎn)軸的中心偏置。正常時(shí)通過 壓縮彈簧將飛錘緊固在橫向孔內(nèi)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速 一定數(shù)值時(shí)，飛錘的離心力增大

2、，使飛錘飛出撞擊碰物，引 起遮斷滑閥移動，使高壓油母管中的油壓消失，隔膜閥打開 排出，自動關(guān)閉危急遮斷母管中的EH油壓，關(guān)閉蒸汽閥。若要重新建立EH油壓，必須手動復(fù)位。危急遮斷器由飛錘、彈簧、調(diào)整螺母等組成。檢修工藝1.121拆去調(diào)整螺母的固定螺釘。1.122測量調(diào)整螺母到軸孔面的高度，并做好記錄，用專用工具拆除調(diào)整螺母，做好記錄1.123取出彈簧和飛錘，并妥善保管好。1.124檢查所有部件，測量各部間隙，并做好記錄。1.125 檢查、清洗后經(jīng)驗(yàn)收合格后，以拆卸相反的順序進(jìn) 行組裝。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)要求1.1.3.1 各部間隙表(mm):-標(biāo)準(zhǔn)彈簧座與軸體配合間隙0.10 0.15（半徑）彈簧與

3、彈簧座配合間隙0.15 0.25(半徑)彈簧與孔體配合間隙0.41 -0.81自動跳閘平衡塊與飛錘配0.10 0.15（半徑）飛錘底座與孔體配合間隙0.41 -1.02危急遮斷桿間隙1.6-2.4飛錘底座與孔體間隙行程7.14調(diào)整螺母每轉(zhuǎn)一格，轉(zhuǎn)速變化40r/m1.1.3.2 飛錘表面應(yīng)光滑，無銹蝕、撞痕、毛刺等缺陷。1.1.3.3 彈簧應(yīng)完好，無歪斜、扭曲、變形、裂紋等缺陷， 彈性系數(shù)和剛度應(yīng)符合技術(shù)要求，并測量其自由長度，做好 記錄。1.1.3.4 調(diào)整螺母應(yīng)完好，無亂絲、咬絲現(xiàn)象，調(diào)整槽應(yīng)無 毛刺鈍邊等缺陷。1.2 危急遮斷油門設(shè)備簡介當(dāng)危急遮斷器飛錘飛出，撞擊碰鉤，帶動危急遮斷油門遮斷

4、滑閥向右移動（從車頭方向看），因而將機(jī)械超速手動遮斷母管中的油泄掉（同時(shí)，手動遮斷與復(fù)位杠桿也移到遮斷 位置），隔膜閥打開，排出關(guān)閉危急遮斷母管中的EH油，使各汽門迅速關(guān)閉。如圖檢修工藝122.1拆卸所連接的油管道，將危急遮斷油門整體拆下，并封好各油管口。1.2.2.2 拆除板機(jī)固定銷和兩端蓋螺栓，取下板機(jī)和兩側(cè)端 蓋，放到指定地方保管好。1.2.2.3 拆卸碟閥固定螺母，取出碟閥，包好，拆卸中要特別注意，不要損壞碟閥閥口。輕輕取出危急遮斷繼動器及套筒，妥善保管好。拆掉螺栓與繼動器固定銷，松下螺栓。122.6 若運(yùn)行正常，節(jié)流孔塞不必進(jìn)行解體和調(diào)整。122.6各部件進(jìn)行全面清洗、檢查，測量間隙

5、并做好記錄按拆卸相反的順序進(jìn)行組裝。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)要求123.1 各部間隙表mm間隙、名稱標(biāo)準(zhǔn)板機(jī)與繼動器配合間 隙0 0.5mm板機(jī)與飛錘轉(zhuǎn)動間隙1.57 2.36最小 0.79繼動器與套筒配合間 隙0.05 0.10套筒繼動器與端蓋的接合面接觸面應(yīng)100%碟閥與閥座接觸面 100%。1.2.3.2 碟閥應(yīng)完好無損，閥口無毛刺、缺口、卷邊現(xiàn)象，碟閥口厚度0.81mmb碟閥與閥座應(yīng)涂紅丹粉研磨，接觸面應(yīng)100%若接觸不良，應(yīng)用金相砂紙?jiān)谄脚_上研磨閥口，到合格為止。1.2.3.3 繼動器與套筒的表面應(yīng)光滑，無任何銹蝕、麻點(diǎn)、 磨痕、毛刺等缺陷。1.2.3.4 板機(jī)與繼動器械配合應(yīng)靈活，無任何卡澀

6、、反抗現(xiàn) 象。1.2.3.5 碟閥面至套筒與繼動器密封端面的距離為49.3mm1.2.3.6 繼動器行程為9.7mm,試驗(yàn)繼動器行程為 17.3mm。1.3危急試驗(yàn)油門設(shè)備簡介危急試驗(yàn)油門的作用是在試驗(yàn)脫扣機(jī)構(gòu)等動作是否正常 時(shí)，用手將此油門試驗(yàn)手柄向外拉著，使之相連的試驗(yàn)滑閥 拉向左側(cè)，切斷脫扣母管至危急泄油滑閥的主通道。在手動 脫扣試驗(yàn)危急泄油滑閥上的碟閥泄油時(shí)，只泄掉給一次節(jié)流 降壓的油，泄油量較少，只使脫扣油壓稍有降低，不會引起 隔膜閥動作，避免停機(jī)。危急試驗(yàn)油門由手柄、連桿、試驗(yàn)滑閥、彈簧、殼體等部 件組成，它與危急遮斷油門在一個(gè)控制塊上。檢修工藝132.1拆除手柄固定銷，取下手柄，

7、拆除彈簧及連桿。132.2拆除有關(guān)油管道并封口。1.3.2.3 松開端蓋螺栓，取下端蓋，抽出試驗(yàn)滑閥，全面檢 查。按拆卸的相反順序進(jìn)行組裝。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求：1.331試驗(yàn)滑閥表面應(yīng)光滑，無任何銹蝕、劃痕及彎曲現(xiàn)象。1.3.3.2 彈簧無變形、扭曲、斷裂現(xiàn)象，測量自由長度并做 好記錄，組裝后無歪斜、拉偏等現(xiàn)象，試驗(yàn)滑閥應(yīng)活動自如， 無卡澀。133.3 滑閥與殼體的配合間隙為0.050.10mm133.4 試驗(yàn)滑閥的行程為 17.3mmo1.4 就地手動脫扣及復(fù)位裝置設(shè)備簡介就地手動脫扣與復(fù)位裝置也稱手動危急保安器，其作用是當(dāng)汽輪機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)，就地打閘停機(jī)或復(fù)位。它有手柄、杠桿、連桿、

8、推動脫扣板等部件組成。檢修工藝解體手動脫扣及復(fù)位杠桿，取出定位銷。測量脫扣滑閥行程和各部間隙，并做好記錄。1.1.2.3 全面檢查清洗，按拆卸的相反順序進(jìn)行組裝。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求連桿動作應(yīng)靈活，無卡澀、反抗、彎曲現(xiàn)象。1.1.3.2 各定位銷配合應(yīng)嚴(yán)密，無松曠等現(xiàn)象。1.5搖控復(fù)位裝置設(shè)備簡介超速遮斷閥自動復(fù)位裝置能在主控室操作使超速遮斷滑 閥復(fù)位。該裝置主要由一氣缸組成，氣缸兩端設(shè)有緩沖裝置，由一個(gè)四通道電磁閥控制汽缸進(jìn)汽。汽缸固定在前軸承座壁 的支架上，使汽缸活塞端的連桿與超速遮斷機(jī)構(gòu)復(fù)位一遮斷 手柄軸上的杠桿接觸。為了使超速遮斷滑閥復(fù)位，電磁閥通 電，使汽缸一端進(jìn)汽，另一端排汽。當(dāng)空氣進(jìn)入汽缸時(shí)推動活塞與連桿，使杠桿旋轉(zhuǎn)并關(guān)閉超速遮斷滑閥，快速限位開 關(guān)動作。說明氣缸活塞已達(dá)行程的終點(diǎn)。在活塞達(dá)到行程的 終點(diǎn)后，超速遮斷滑閥即復(fù)位，隨后電磁閥切斷電源，空氣 進(jìn)入汽缸的另一端，使活塞返回，“復(fù)位一遮斷”手柄回到正常位置。檢修工藝1.521拆除電磁四通閥，復(fù)位氣缸的各連接通道，并封好各管口。1.5.2.2 拆除連桿器、限位器、連桿器下端連桿，妥善保管 好。整體拆除復(fù)位氣缸，放在指定的檢修場所。1.5.2.4 解體復(fù)位氣缸，取出氣缸蓋及密封圈，將活塞及活 塞桿一起從氣缸內(nèi)抽出，拆開活塞及活塞桿。全面檢查，清洗各