新冠肺炎疫情對物流業(yè)的影響及應(yīng)對策略.docx

1、doi：10.19868/ki.gylgl2021.01.010新冠肺炎疫情對物流業(yè)的影響及應(yīng)對策略劉連花陳岫平海(廣州華商學(xué)院，廣東廣州511300)摘要：文章利用均方差的方法，構(gòu)建物流業(yè)變動指數(shù)體系，探索物流業(yè)受新冠肺炎疫情影響的特征。研究表明，物流業(yè)受疫情的影響具有時間階段性、結(jié)構(gòu)性、傳導(dǎo)性等特征。為了進(jìn)一步探索新冠肺炎疫情下影響物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素，構(gòu)建影響因素模型，利用多元回歸分折的方法估算，實證結(jié)果表明疫情下物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要受疫情控制的情況、物流資本投入、勞動力投入、市場常求因素、消費新習(xí)慣五個因素的影響：新冠肺炎疫情控制越好，物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況越好；物流業(yè)發(fā)展與國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)

2、展呈現(xiàn)正相關(guān)的關(guān)系；城鎮(zhèn)居民的就業(yè)情況越好.物流業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展后勁越足；網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展新模式挑戰(zhàn)傳統(tǒng)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)運營發(fā)展模式；物流業(yè)資本投入越大.越能推動物流業(yè)的發(fā)展，關(guān)鍵詞：新冠肺炎疫精；物流業(yè)；發(fā)展影響；風(fēng)險；應(yīng)對策略中圖分類號：F252.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2096-7934(2021)01-0097-10、引言新冠肺炎疫情作為突發(fā)公共衛(wèi)生事件，通過多個渠道給物流業(yè)運行帶來影響。疫情會通過預(yù)期的方式率先影響物流市場需求與供應(yīng)的態(tài)勢，通過阻滯物流經(jīng)營活動增加物流企業(yè)的業(yè)務(wù)負(fù)擔(dān)"也會通過沖擊實體經(jīng)濟(jì)間接傳導(dǎo)到物流領(lǐng)域。疫情的后階段，相關(guān)扶持政策需要一定的行業(yè)與時間傳導(dǎo)，從而形成了

3、新冠肺炎疫情對物流業(yè)的多渠道、多時空的影響的相互疊加,總體上形成正面沖擊、實體傳導(dǎo)、政策消化三階段。從各個階段的情況來看，疫情對物流業(yè)的沖擊風(fēng)險總體可控.但部分區(qū)域和業(yè)務(wù)領(lǐng)域仍面臨較大的風(fēng)險。物流業(yè)在系統(tǒng)全面防范疫情的同時，應(yīng)重點關(guān)注物流服務(wù)能力的提升、物流服務(wù)方式的轉(zhuǎn)變、物流服務(wù)新技術(shù)的應(yīng)用，政府出臺相關(guān)物流業(yè)支持政策時應(yīng)更多地采取數(shù)量化和結(jié)構(gòu)化的工具，再結(jié)合區(qū)域特征和物流業(yè)的行業(yè)特征，考慮政基金項目：廣拇華商學(xué)院2020年“校級段做工程項目”“供應(yīng)鏈管理線下-流課程建沒”(HS2O2OZLGC15)；廣東省創(chuàng)新強(qiáng)校項目“省級特色專業(yè)建設(shè)一物流管理”(HS2O19CXQX(M);2018年廣

4、州市社會科學(xué)規(guī)劃項目“基于一帶一路戰(zhàn)略廣州智慧型國際航運中心建設(shè)與發(fā)展研究-(20I8GZGJI69)作者簡介：劉連花(1984).女.廣東清遠(yuǎn)人.廣州華海學(xué)院講師.頊?zhǔn)?研究方向：物流與供應(yīng)饒管理；陳岫(1985-),女、廣東梅州人，廣州華商學(xué)院講師，碩士，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理、物流信息技術(shù)；平海(1955-),男，遼寧佚嶺人，廣州華商學(xué)院教授，碩士，研究方向：物流系統(tǒng)沒汁與規(guī)劃。保障道路交通通暢：促搓物汨順徹戚咨，卿均苗鉀對物淤曲.發(fā)展供闕瀕由捌堿胸i，嫩岫流W吸納嵋麻蹦服樊魅，腳防物流“加璘4褓從，減緩城f郵頗獺她訥力第弓物流行業(yè)協(xié)會娜好物流企驅(qū)發(fā)狷舸L浙引物流企咽再瘴撕冠肺炎疫情

5、h擁觸隘的防范.，荊片弓I物流企耶結(jié)介物流市場需、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展物流湖禊嫩旌行物?'漏畛甫霰蟾掀謝物流企'曲撇裕、，類型''恰當(dāng)虎蔽恰'，數(shù)#:恰、，地版、恰、，時溫勺物流疳漱*I三；物流企妙鑫立規(guī)范的雄防應(yīng)堿匕1獺喊務(wù)務(wù)發(fā)偎淵初卷"h：,if做好?。杭宓镊?#39;福咿蘑點褊'勾3岫，物件企牌啰噂禪羸S郵雄羸新技術(shù)的研究與開發(fā)的投入.促進(jìn)物流業(yè)務(wù)智慧化的發(fā)展,提高物流業(yè)務(wù)的運作效率，一參考文獻(xiàn)：暨考巍宇,朱鴻鳴，朱俊生新冠疫情對金融運行的影響及政策建議+J.經(jīng)濟(jì)縱橫，2020(3)1-6.PWB密蝦.瘢偷神WWW.就榆頗梆"

6、;E圖明慶見廂帽菌艷肺炎疫稻雄游業(yè)翔瓣卷瘢瓣陰.沁濟(jì)術(shù)探討，憲知3護(hù)&印刑郭朝先，翔蹴蜥僻、制造岐搬的影叫融袖殛誦郵湖睡撰&(5)：7牌陋02。(5):氣咸撕即，E傲宙，張世明.新冠疫情對我國物流供應(yīng)鏈的影響及應(yīng)對策略J.物流技術(shù)與應(yīng)用2020仁)：04中!豚公路貨運分會.公路貨運行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)周報+EB/OL.(2020-03-24)2020-11-15.ht-ty嬴w中部思瀚毓.湍hh勰萄瀛狒新4初播醒IEB/OI.J.(2020-03-24)2020-11-15.hi-中：曹''料搜胸如紉'格4W臾黎瞄脾6醐刑(2020-03-05)-2002-II

7、-15.hup/www.gin飆j儡漉搖禺覦娘(fe知磷福制.EBE.(2。2。-。3-。5)2002-】-】5.岫)：www.chinawulin.coin.cii/lhhz<|/202(X)3/05/494908.shtinl.ImpacttandSoluhontofCOVID-19PandemiconLogisticIndustryImpactsandSolutions味德急。砂，P衲河conLogisticsIndustry(HuashangColleaeGuangdongVniveutyoPlhcinceiMiiicbnomsuangzhouGuangdong51130().&

8、#39;aJluajhaag.College.GiiangdoiisUniversityofFiiiaticeandEconomics.GuangzhouLGuangdo!ig_511300).Abstract:InispaperconstructslifelogisticsindustrychangeindexsysteniwithintansquaredEviattbnandanalyzes(h*ck)|nn<MH.oflogisticsimhisfnhasajjositivccomdalion.>ymcntsituationofurbanresidentsisthebette

9、rthedevelovnienlsituationofjnohiychaCcngcstheeconomvchallengesthe(logisticsindi(h*ck)|nn<MH.oflogisticsimhisfnhasajjositivccomdalion.>ymcntsituationofurbanresidentsisthebetterthedevelovnienlsituationofjnohiychaCcngcstheeconomvchallengesthe(logisticsindithedv<lcvclopmcntoftheurkmresidentsi&#

10、167;,thebetterthe<leveloi)nientofijie.economicoperationanddevelopmentmodeoftradi-;thenewinodeofonlineeconomvchallengestheecoiKimico|)erationanddevelopmentmodeofIradi-istrythemore(hecapitalinvestmentoflogisticsindustryisthebetterthedevelopmentofthelogisticsmorethecapitalinvestmentoflogisticsindust

11、ry*is9thebelterthedevelopmentofthelogistics.AbstractThijvi>ai>ercotitriiclsthek|gisticslin<1lnstpxll/Wfieiuxlexstemnithmeansoiiaredevialv»u.-andanalyzesthecharacteristicsortnelogisticsindustry16c(cdbytheCOViTj-lypanacmic.Triercscarcnsnowsthattnbimpactoftnc曲品加曾對誰如臉席M略勰Y/四剛湖>、S兩icl命沖&

12、quot;歡樹快屈的H加招冊袖tl浙械曲業(yè)iteiWif成0由。燃山巽,'招艇燦魅稀片柚因暗&恩TndJ弗處kd習(xí)冊冊郵拙血'德土如此曲航kr曲h間斟品*電削W嘛產(chǎn)編畛H嗯脂n如汩(妍8曲的豳決瞞腐楠觀浙杼叩州抑澈Vfe郵pi曲袖3略亂踞脆也招砸快陽隔拋胞用怕配我Y計脫*齡掘曲*&仲nite此便銅湖州1沖俱同mlyrgH盼勰"Ma歸曲u曲饋|kld曲i鴕8W&電威快現(xiàn)職式thelogisticsinduslnluiderthep;ui<lenncisniainlyaffectedIafive.factnrs-.tbitiiationofp

13、4Ui(Kuuvmntrol.kjgisticscap-itaynYpufyabocinpuimackcldcmanaoactocoanancwconoumplionnabit.neDctccincCOvIo-19partdemicconle6yitaliiuiut.I<iIk>tinpul.nuirkftdemandJackr?andnruconsiiipution.habits.TheJwtt«lhe.C()II)-19|)audcnH<'ronUolntnebeltertneIbgistiesindustrydevelops:thedevelopmen

14、toflogisticsindustryhasapositivecorrelationwiththedevel-is.theIm'INtthe.logisticsindustn;develops:the<opmentofdomesticeconomythe,betterthecmplo;ppnieptofdomestice<BoiK)niy；thel)eUerijieempllogisticsindustryisthencWmodeofonlinecconlogisticsindustn*is；tionallogisticsihdus1.tioiiallogisticsin

15、dustry；theindusteyis.in<liKbvis.Keywordt：COVID-19pandemiclogisticsindustrydevelopmentinipactriskcopingstrategyKeywords:COVID-19pandemic；logisticsiiidiisln,；developnienlimpacl；risk；copingstrategy策在不1阿斯翔酬V凱嫩*細(xì)瀕業(yè)版藥搏質(zhì)的的捋惟和俐微嫩性二文獻(xiàn)綜逐綜睨目前關(guān)新冠肺炎疫情的研究效讖，詼研究正處學(xué)科發(fā)展期、新冠肺炎疫情研究lL跛為國內(nèi)外許多必家的研3棵噓"在朝酬帕I可臉歸月的國內(nèi)

16、研究文獻(xiàn)中共仃3625篇3斷冠肺爽疫情有關(guān)*新冠肺炎疫情對備行備業(yè)郴戶小甌據(jù)雁楠響，但附做批怪質(zhì)舶鬧射胸他鼬.朝咐豪臆幽都不M,，抓£帥炎疫情卜何晰抑頒他蹶楸孵H順的研今.凝盛吳振寧箸（2顧）據(jù)郵疫情液融的沖J觀仃階毅I性、蜘枸性和洽加瓣腳虻依制定和完善頗沖性金硼傾湖時，旗JI做羽峋I掐化化臬提提政敝策的精他性瑚次舊颼'、肇（以按（U獄戡捆豳摳酮應(yīng)i蜒敏感，槽寸旅艦游業(yè)的影響塾期l!k沖擊近疔、受創(chuàng)重深.影I響齡T的我氓市.郭泌擔(dān)2（W0）認(rèn)玖浙新冠肺炎疫艾持瑜切前胸沼個滬眥蟀的情對全球料雁I曲酷定安飼朝轍成極披成堿脅.，登加“逆全珀化炮期溯中笑美貿(mào)嗷瘠擦和科技競爭升級,電*

17、信息制造業(yè)藉畫臨寥繃度沖擊,我掘倒此外，我時器礎(chǔ)觥疙的材業(yè)化、會嫌業(yè)漁源業(yè)、銀祕業(yè)、房地根夠卷地的蛾堀晦橙鹿於行O,智餉國內(nèi)對物流業(yè)酌能峋佛宛嫌簸肌'蒲柳莉谿碧毆）世瀕槌q徹威國卿K料逃購價閣柳（、幽祥滯數(shù)'球購砒破僦匕，從數(shù)據(jù)中分柝冊制潘蜘濾渝妒醐通鏈跳鹿謎斷褒負(fù)鋌鯉敝拘箸攙部成提H蛔IX塊翎蒯湖C推動h祉誠嗷供J；襁發(fā)展°物流業(yè)保謎了社會生疣和社公'I涌鞭輸，疫情緇截國物流以楸度楠就帶來了宜痢伽小擊，但這次危機(jī)也暴1物漩業(yè)的不足*芥效通過敝他姍皿度湖指數(shù)體系分析疫情雄物流的戴痢赫征,絲'Z疫情耳物流業(yè)新蜥W泰娜!，掘州兩裁娜，以堿檢我傾物傾以度的負(fù)

18、榆影響，M疫情對物流業(yè)的影響特征1O國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展勺社會分工的納委，物流博.社會卷服務(wù)的勵螂箱疫情部糊仙加唯K隹面的沖擊,，疫情雄濟(jì)社會的影峋傳遞到物流融燃流通企眥、制造企業(yè)、物流企業(yè)、不同物流業(yè)務(wù)市場的供需情況受到疫情影峋的速度、曲鑰相知.查加后對物流業(yè)的發(fā)展總體貓晌舞星現(xiàn)時IW懶性由物網(wǎng)岫涌流的觸輜噩麴蜥殃城衲關(guān)們嘛業(yè)籍峭帷特物施岫慵的岫蜒陶產(chǎn).疫1WOO-物御偷豹制削聲流通業(yè)物派生行叱,疫情的影響具有行業(yè)的彳咐的幡（=）物流業(yè)發(fā)燧羹勵菊敬體系流業(yè)愛繃I情況分析*物海吐發(fā)展購描數(shù)體系庭湖物流業(yè).發(fā)展受疫情翰腕的綜合研究.從全面悵綜潮;、可欣滴州伽e磨.邀粗公踏畫頷、肺瞄機(jī)航'書蹄、鐵

19、路蹄的倔融街地辯It率、黃曲鞭樣梆制楠，郵政寄遞冊隙俺航掬郵*、好蜥洲般港帝隴鏈國此解檢裕、港汀貨物存吐轍曲I魅烽牝外貿(mào)貨物吞"嘴幢輸樣學(xué)合命如3個押禮構(gòu)逐物流M娜罄數(shù)體彩物流眥發(fā)展妗瞬數(shù)體系朝姆構(gòu)寸物傾:各球務(wù)缺的發(fā)展彩I林為增咖毓納漏測野初博娥株合發(fā)燧變動指數(shù)(1) 收集數(shù)據(jù)建立原始數(shù)據(jù)矩陣。根據(jù)統(tǒng)計資料和數(shù)據(jù)，由物流業(yè)務(wù)在個時期、，個不同指標(biāo)構(gòu)成，X個指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)矩陣，為為i時期的物流業(yè)中，子業(yè)務(wù)的運行值，匕為物流業(yè)，子業(yè)務(wù)的均方差值，吧為物流業(yè)中/子業(yè)務(wù)指標(biāo)權(quán)重值。Y=|y.|mxn,i.=j=1,2.3,m(1)(2) 求出這些隨機(jī)變量(各指標(biāo))的均值1"。(匕

20、)=上£為，=1,2,3，；=(2)mi=(3) 求出指標(biāo)匕的均方差江(匕)=I(匕)|2,i=1.2，=1,23巾(3)(4) 求指標(biāo)匕的權(quán)系M吧=：(")，=1,2,3.，j=1,2,3/»(4)5>(匕)/I(5) 通過加權(quán)求和的物流業(yè)務(wù)變動指數(shù)mP3)=(5)由式(1)-式(5)算出物流業(yè)發(fā)展綜合變成指數(shù)，該指數(shù)值越高，表明該時期該業(yè)務(wù)受影響的程度越小，抗風(fēng)險能力越強(qiáng)；發(fā)展綜合變動指數(shù)越低，表明受影響程度越大，抗風(fēng)險能力越低。其結(jié)果如表1所示。表12020年1T月物流業(yè)發(fā)展變動指數(shù)數(shù)據(jù)來源：根據(jù)交逋運輸部數(shù)據(jù)資料整理所得.指標(biāo)名稱子項目指怵1月2月3

21、月4月公路物流發(fā)展變動指數(shù)公路貨運信-20.410-27.463-22.253-15.480公路貨物周轉(zhuǎn)址占水路物流變動指數(shù)水路貨運雖-13.163-16.343-14.655-11.802水路貨物周轉(zhuǎn)量航空物流變動指數(shù)航空貨運雖-9.077-20.174-23.300-17.816航空貨物周轉(zhuǎn)雖處鐵路物流變動指數(shù)鐵路貨運量¥7-2.4504.473-2.665-7.263鐵路貨物周轉(zhuǎn)最4郵政物流變動指數(shù)郵政寄遞服務(wù)最格-13.0285.95318.74624.204快遞業(yè)務(wù)fix10港口物流變動指數(shù)集裝箱吞吐fixu-4.237-8.663-7.082-6.398港口貨物吞吐量,2

22、外貿(mào)貨物吞吐昆X”物流業(yè)發(fā)展綜合變動指數(shù)A；-'日-11.519-5.1580.0864.003（CZ）疫情對物淹業(yè).他婀岷I有時闕轎翊性疫情對物流業(yè)伯域卸舫瀕High沖擊、實體傳導(dǎo)、政策消化三階段.姻表2俯而，疫部對撤虢業(yè)影響的用腳班尊現(xiàn)粕而刷II幽領(lǐng)娜濯圈，佛刷1順分布I域測臉戶如點也不-郴表冷菠俏沖函物謫«安階段殳階段沖擊渠道影響業(yè)朝城風(fēng)險曲、正面沖擊物流北陣：Et制造驅(qū)脈、階物謙瓣果、物梅譴曲物魂帶求卜解、物源i道哪順實體傳導(dǎo)實體徑濟(jì)Mln嚏:搬物流需求'岐翁.斐型跋數(shù)量物渡基需知甘曲理加己翔禪*于航；物流膈類型成、構(gòu)不平簡政策消化政策刺激實體經(jīng)洪的滯雇WL物

23、流業(yè)務(wù)類型、艘成粼量、技術(shù)手段過度發(fā)腰，.蜀緞物癲曜理n疏擴(kuò)大重復(fù)性建設(shè)第一階段為疫情正面沖擊階段。受疫情的影響.除瘦急、物砌;.共酬;值努流曲停JL停產(chǎn).物流崎laiiffi淋分中斷.物流業(yè)基本處儒滯鉗燧，詼雌陵豚源物流供需銜接的切斷、物流通道的葉航豳有疫情防控力度的加建、疫情的/滋搠服、穩(wěn)定（枇燧前神I關(guān)岫井川胤.物流尚腐寵知i施片公路壇輸、蜘階跋止燮果0檐麒）年1T即，.幽t艘的沖擊具體表現(xiàn)為魘遂割勺急劇卜電旅路唇輸、航空送輸業(yè)趣IfWrtM盼灣怠劇卜豚公路以愉賀居顰1冽間毗雌2如.2華4,23丹044州徹.次*«魯福毓眺瑟蛹1加幃J比用解1段物”乏期同比卞第二階楙酬播健插捋濮

24、血側(cè)倒搠施醐渝做初期泰發(fā)物流需求,，痂砌靳倒嗷耕i的應(yīng)延，制燧娜她通龍儂幡膻窠甲述弓檢0啊邱訪紫物舶倒?蚣曲禪月，該觸密宙商蟾闕在物泌翩典務(wù)類型單爵堆峭嫩不地短時佻痢應(yīng)、配水3運輸y鹿洲倒瑜岫轍體現(xiàn)醐陛輸'M購曲澈規(guī)模翎'排L娜戚削翅期此澈翎流需求環(huán)比增加，但是還沒復(fù)蘇至期也糧瀏岫雄快遞業(yè)務(wù)在32月擂底翅席，野;町疲該、3衣!跚原空物流受國際疫情的形矚.物流砌源解低的嗾朝夬;如婿燧鋼2池琢第三I潮珈嫌抽傳階段國家出臺相關(guān)的嘲熨洲莢格汛物流W輸夔瘢'微椒在此阱至妙醐）徹劉部,睡策前徊甘其臺沖稀棹將和f輸樣.物浦山.受d綣的唧及圭游制造業(yè)物流；球翎襁剜娜源疫情娜布蒯胰碘梆泌

25、洲刪蝦騷點妻粟啊場物mm.物泌媛逮箱模模及發(fā)橢禪橫城網(wǎng)魏滁堆（后）壽情對物流娜潮期執(zhí)鋼楠而征牝疫情魁物啊蜉業(yè)新膨刪融倒"輯疫情好物流也的捌岫柳翩!毓:，I即曲娜娜的楠的各個珈字蜒醐炳郴夠劇建賢I澗.公路物流、於路物流、航空物流受到疫情的沖擊成本巽印的發(fā)展費碗數(shù)分剃船場刷8、書；1威或明;如的發(fā)哦硼數(shù)的跌峋基赫芙項|3由的低位，分朔如泓霸八福.3勉說.%；公路物流"路物潴W踱制陶峰相麟啊情況岫版氧勰沏進(jìn)強(qiáng)、仔感，山崔航空物流虹.受國際疫情喉般蜘k勰城笑到麟，發(fā)嚶雌知彖3曲鐵路物流的發(fā)展翹常購嶙障副腆第1月瞬曜甥腳融g破189路貨遂發(fā)展變動指數(shù)為4473.好翔岫j鐵路陽

26、4;«氏較快，其原咽傕于2加劇;分的公施獨企彭停工停產(chǎn)，物流業(yè)務(wù)從公路劇皺物鐵帷輸如圖U嘲琲，全國貨運律輛HJ"j情況、截至23*Q傳3幽1II.，全國貨送車輛的II開行情況才禳夔荏踣叩年同年米平之圭,，為綴做，,咋期少年閣期蜥磐L。響寸鐵路物流吸納，譚I；分公路矩瀚疔瞞，.卿聆月月鐵路球依展，蝴'成德為物73"染欄隨晦公路祐幡容落的要j逐聲.-鐵路物流夕次的旅展寒滿數(shù)皂牛跌磐卻.，汐2.啼，,旌二坦擴(kuò)夫胎淚畝受到疫情的自接沖擊：郵政物流發(fā)J竣淵轍"月物身婭8翊蝴瞬嫻；WW嘩牛靴虐融雌髓，、酬制雌腳嬲牌鼠岬堿麗媛闕瑜翻敝舟1月郵政物流發(fā)遂艦%勞5

27、。彩,號物對撤句加掘翌醐標(biāo),滯3W血來卅圖12020年*2月22日至3月21日與2019年同期貨車日開行情況I資料來源中國物流與采購聯(lián)合會港口物流的變動指數(shù)曲J因面沖擊的影響，其變動指數(shù)為-4.237，2月喉口物流的變動指數(shù)1月份宓棲廂I因索及膠席捋剖涌州溯帽橄1地洌用藪加-點23大2月份鞘僧流采購嘛會資*擋蹄3刑啊品供應(yīng)指數(shù)為74.5%,較1月大黛衲揖斯由個，分去，大宗商7翩麻數(shù)席傾W闕泌箜苗.耘，港口物流發(fā)展變洛翻整筮也云/成勺貨濂曲。*婀朋浦虹跚隆為-翎"利慚扁儡倉發(fā)展變動成席續(xù)保展煎徘徊的狀態(tài)；虛眇蹙1擁斕啪梢史標(biāo)煽的復(fù)工，但是.國際疫情持續(xù)卒2肥翻磨脾蒯*向嵋流*舞不同區(qū)域

28、的受影響程度不一樣*爵I成裸阻譬"如洱嚏電羸晶長率在不同區(qū)域的表現(xiàn)存在較大的差異性，公路運輸曾也耕睜螂喪甥嚕瓣翔如迪輸喇岳隔iW驊所聊留融黝M些軸差號2.洌粉2所示，2月份的公路貨運量同比增長率在不同區(qū)域的表現(xiàn)存在較大的差異性，公路運輸寐雖同比增K率最低的湖北谿前程度皇瞅瀚胸瑣縫喝蟾明地遂操館尚能泉轍料湄舶、曲齡、，二者相醐.關(guān)津、上海、江、浙江、福建、廣東、省量、外貿(mào)新冠肺凝疫懈裝港口物斯前1潴響程衡限埋恨著的成瞞豚牌呈瓏魔深入對螭瑚#;陽也色辯宗、）舸北、葉東、橢蹤的W機(jī)增講顧弟僵暢明鯨是?蹣卜個省市的港堿朝鼠,、吠I睇貨物吞吐量、集裝箱吞吐量三個指標(biāo)的同比增K率，以I二指標(biāo)皆呈

29、現(xiàn)明顯的區(qū)域差異性（如圖3所底h浦J輔知m滴瓶標(biāo)的何感幅腳潴部淅uli的萩理牌獐拍徊淅鍬嗾嫻!W必蜘fe兩，廣西日開行車輛指單日行駛里程大于20公里的車輛.車輛日開行率站統(tǒng)計區(qū)域內(nèi)日開行車輛占貨運車輛總數(shù)的比例I。】供龍M管佬20211年第傾的沿海港II仍保持良好的發(fā)展態(tài)勢.港口恤鼻、外貿(mào)貨物吞“瞄:、纏愀箱偷璃道比2SI拜4月分別提升了聆齡、10)以、33155場*但是質(zhì)IT西撕ffiirr廖的為蝦瑜指標(biāo)表順制褶澈挽輟倒瑙裝、胡剔為蝴1©%則為9%9%1()4"、瘠凍瀕械明廣東省的港II物流受到新冠肺炎疫情的沖擊此較大”特別是集裝箱業(yè)務(wù)量構(gòu)比降的度超過了為東部沿海所有省份

30、的敞低值*通過醐此分析,.港II物流月月朗創(chuàng)最重的的而俯辨劃為海海廣東東福弱建浙湖,江與這部該劇隆她旌曲夕揮了型乳沸昧桃*定的相關(guān)性蜂2哉如漫用耳鋼崎闊莉就握祠此郵怫祝蜂2哉如漫用耳鋼崎闊莉就握祠此郵怫祝訝料».根據(jù)女匹蹄褲,并赍料整wm曜心2褊伯仍、翻豚闊七徊醐潴解睥353O252O151O5O-5-1O小-20比埔K率A&-耶)疫情姑物御蛹痢俱仃伐衲輯律首娠.物卿哽牌業(yè)虬物漁業(yè)的勰諾蜒歸娣亨獨和商品流通崛例刪.纓炎制造業(yè)、'建林I祖易、國內(nèi)改易、制造栩麟晌。根據(jù)中國物流采購聯(lián)合會公布的物流景'皤數(shù)沛&堿催撅顧?quán)]社韁譚痍鼬麒商訓(xùn)口貿(mào)易額四糧謫制關(guān)數(shù)眄

31、,描繪物流*氣指數(shù)與散點闡,，痿林猊現(xiàn)物流辿的景'猝數(shù)與以11用關(guān)數(shù)據(jù)提勰：關(guān)系心刷疫丑耕物流業(yè)捌緬融仃傳融，疫情痢副實體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；贛物流'芯新橢遍"物郵的發(fā)展受到影毗，睡物澆亞德彥動及雄涉受到實體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r的綢eM：物流楠漏I炒經(jīng)濟(jì)的輔翻秫也妁班經(jīng)濟(jì)發(fā)展呼碘P勤保隔物明堿多密網(wǎng)修島搬實體經(jīng)濟(jì)翔思疫十娜刷曲于物唯蹦臨交嘲蒯、成路限彳I、物流通通聊1、工餌久敬闋刎昭遵聲、好:條件不滿足巍相物流業(yè)制灘行"的貨制場酮.射致部分產(chǎn)業(yè)企業(yè)的復(fù)工受到影響，無法保障原材料、產(chǎn)成品的物流。四、疫情對物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響因素及理論模型假設(shè)(-)模型及數(shù)據(jù)來源為了進(jìn)一步探

32、索新冠肺炎疫情對物流業(yè)影響的主要因素，從投入產(chǎn)出角度出發(fā)，加入影響物流業(yè)變動的各種因素，本文最終將影響物流業(yè)的理論模型確定為：Y=/(XI,X2,X3,X4,Ar5,X6,X7,X8)考慮投入產(chǎn)出因素.本文將模型進(jìn)一步細(xì)化為以下的多元線性回歸計量模型。%=+&X”+82X2l+83X3l+S4+85X5i+56X6,+87X7l+/xy表示物流業(yè)的景指數(shù)，包括由業(yè)務(wù)總量、新訂單、從業(yè)人員、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、設(shè)備利用率、平均庫存量、資金周轉(zhuǎn)率、主營業(yè)務(wù)成本、主營業(yè)務(wù)利潤、物流服務(wù)價格、固定資產(chǎn)投資完成額、業(yè)務(wù)活動預(yù)期12個分項指數(shù)和一個合成指數(shù)構(gòu)成。其中合成指數(shù)由業(yè)務(wù)總量、新訂單、從業(yè)人員、

33、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、設(shè)備利用率5項指數(shù)加權(quán)合成：物流業(yè)景氣指數(shù)反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體變化情況，以50%作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱的分界點，高于50%時，反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張；低于50%,則反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)收縮。力為因變量，表示不用時期的物流業(yè)景氣指數(shù)，自變量名-匕表示物流業(yè)市場需求變化影響的相關(guān)要素，分別為M制造業(yè)的PMI指數(shù)(PMI)、社會消費品零售總額增K率(consume)、X3固定資產(chǎn)投資額累計增長率(investment).X,進(jìn)出口總額同比增長率(trade)oX5表示物流業(yè)勞動力投入，用全國城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率表示(un-employment)。兀新興業(yè)態(tài)及居民消費新習(xí)慣的影響，主要使用網(wǎng)上4什須累計增K率

34、表示(E-sales)。格表示物流業(yè)資本投入因素影響.用居民消費價格指數(shù)表示(eosl)o%為新冠肺炎疫情的防控情況影響(comrol)用當(dāng)月新增感染人數(shù)表示。下標(biāo)，表示不同的月份，8為回歸參數(shù)，a為誤差項。數(shù)據(jù)來源于中國物流與采購聯(lián)合會、國家衛(wèi)健委、國家統(tǒng)計局2019年1月至今的月度統(tǒng)計數(shù)據(jù)。(二)疫情對物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響因素模型計量分析影響因素模型il量及非顯著因素的剔除。針對疫情對物流業(yè)影響因素模型，收集相關(guān)數(shù)據(jù),并運用OLS回歸分析方法，使用EviewslO軟件對模型進(jìn)行估算，結(jié)果如表3所示。表3模型1的OLS估算結(jié)果參數(shù)CPMIconsumeinvestmenttradeun-em

35、ploymentE-salesCO3lcontrol相關(guān)系數(shù)-92.33270.00090.1607-0.34040.3745-11.8841-0.99022.1609-0.0006r統(tǒng)計值-2.24880.00302.3530-0.58060.8111-2.7600-2.43974.5590-5.M45p值0.05930.99760.05090.57970.44400.02810.04480.00260.0008通過()1S對模型的估算，擬合優(yōu)度為0.9875，接近于1,說明擬合的效果很好。但是名(PMI)、X3(inveshnenl)、X4(trade)的顯著性分別為99.76%、57.9

36、7%、44.40%,沒有通過10%的顯著性檢驗，因此，剔除以上三個影響因素。重新構(gòu)建估算模型2,進(jìn)行OLS回歸分析,結(jié)果如表4所示。4&尬十&*§7帕，#$1LE通迎頃*礎(chǔ)模曹頃!卻綁,擬合優(yōu)齡JOO98«W淋IM蟠融1哪降降jomw$5.倒建嘲伯1的制樹肉城面瓶必配0黯郵幽儉，說境明成的制脂j物流業(yè)經(jīng)濟(jì)的景'（指W切相美，做褓新'曲娜i偷影響卜鋼潮除t球劫琳郵物卒佐檄2曲血如繃叩散模2埔0115雄塾模檀型的颯M廁SC倒較櫻鄲I都的山說明糧原宣更能簸蝶魁響郡洗業(yè)嗷幡I暇響囪能反姻舲麟流世經(jīng)濟(jì)發(fā)展變動的影響因索（如表5所示）奸.嬉型的（ML碗制

37、I結(jié)黑參數(shù)Cconsumeun-empymeMcoMcnmtnin相關(guān)系數(shù)-83.0429o.im2.0W-4X)fW&。統(tǒng)計伉-22.3W42.gT'gS出彌祕6.2M1H88.2W8SJB值0.03950.02770.002S0.00060.ONMl0.0000裘M模型L公的J。/估算蠕黑參數(shù)狀-sx!#WtlhAdft-scared國A峪模粉o.0偵32nW-W)3.46703.晚郵模箜20.9傾0。諭-19,65663,W3.醐埼（）跑肺炎疫情下物流業(yè)等澈做加必耕豹闌索榆折析痛?冠肺炎疫情撞制情況內(nèi)接籍闕物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況新冠疫情控制情況用刎齡琳盛姒嫩枷，M樽瀚眥I淑闋

38、嘛湖蝴輜疆粼啊橫豢歌麴為池的的逝過場淑制郵，奧翊Hlfff誨微拋!函蜘明的i兢物滴W.的發(fā)展'淵.蜘瞬染人數(shù)們腳傾加關(guān)關(guān)系,，冽螂麋人蜒多,，物涮齡倆'捋理哽妃物澈也;E抽散越低2；忡內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與物流業(yè)的發(fā)H蜂觀隊帕關(guān)的關(guān)系其相關(guān)系數(shù)為0.僦&.t值勤我3a&k典絕對值大于2遮出唆的邸制HI糊最，腕刖W(wǎng)i業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會消鑿能力密切相關(guān),，國內(nèi)的普微劾小虬物施收的市場;"嗨的盛，物施業(yè)姓氣指數(shù)越商。否I城鈉&提掐鐮W.情況越好;，物澈此經(jīng)濟(jì)的發(fā)展眉勁越足城械屑房實業(yè)率與物流崛郴關(guān)系闕砌1隧關(guān)添為-H逐蹴，（俺知3以犧，娜時值灸招、且曲賊曲通過嶙的5蟬懈耗獺，胸朋物流眥經(jīng)濟(jì)