公司2011年上半年工作總結(jié)與下半年工作計劃

1、公司2011年上半年度工作總結(jié)與下半年度工作計劃2011年上半年度公司順利通過了第4屆一次職工代表大會，在職工隊伍保障、職工福利提高、職工隊伍穩(wěn)定上取得了良好的業(yè)績，也為公司上下團結(jié)一心，共克時艱打下了牢固的基礎(chǔ)。2011年上半年度公司繼續(xù)堅持“保安全、挖潛力、拓市場、降成本、抓管理”的主要工作方針，力促安全生產(chǎn)經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)、深化運力結(jié)構(gòu)。實現(xiàn)了安全營運無事故、優(yōu)質(zhì)服務(wù)無投訴的良好工作目標。一、2011年上半年度經(jīng)濟指標完成情況上半年度完成營業(yè)收入1130萬元（6月份預(yù)計190萬元），客運量28.1萬人次（6月份預(yù)計4.7萬人），旅客周轉(zhuǎn)量1001.5萬人公里（6月份預(yù)計197萬人公里）

2、，虧損128萬元（不含6號、1號出售凈收益412.4萬元）。二、2011年上半年度工作情況（一）牢記安全責任始終是企業(yè)穩(wěn)固發(fā)展的重要保證1、全力抓好春運安全生產(chǎn)工作。2011年的春運，公司緊緊圍繞“以人為本，安全暢通，和諧穩(wěn)定”的主題，深入開展春運安全生產(chǎn)工作，在加強春運安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組、職工安全防范意識的提高上下足了功夫，并突出春運工作重點在查堵危險品工作、特殊氣象條件下的安全航行、加強現(xiàn)場管理力度上比以往有了新的提高，公司還不失時機的開展春運安全競賽活動提出“安全暢通、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的口號，讓公司在2011年春運工作中取得一定的成績，確保了社會的穩(wěn)定，人民群眾的出行安全，提高了企業(yè)的社會聲譽。

3、2、強化可視力工作方法，深化日常性、季節(jié)性安全管理與隱患排查工作。一是加強安全管理可視力工作方法，強調(diào)各職能科室有關(guān)負責人要多下現(xiàn)場，多做跟蹤指導工作。二是做好日常性和季節(jié)性工作，結(jié)合可視力工作方法進一步明確各客輪和相關(guān)科室在春霧季節(jié)與“三防”期間的工作職責，尤其是大霧大風天氣人員及時到位、啟動應(yīng)急預(yù)案。三是牢固樹立“隱患就是事故”的理念，堅持月度安全服務(wù)考核和自查自改工作，深入開展隱患排查治理工作，確保公司的安全生產(chǎn)工作有條不紊的開展。3、開展崗位大練兵培訓活動，推行安全與防污染管理規(guī)章2011年5月起，公司按計劃舉行了崗位大練兵活動，活動以提高員工隊伍整體技能素質(zhì)為出發(fā)點，提出“缺少什么就

4、補學什么”的活動口號，激勵全體員工針對自己的崗位職責，將練兵競賽活動與日常的安全生產(chǎn)工作結(jié)合起來，較好地提升了船員安全航行和優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)的技能，并首先對非體系船7輪引入安全與防污染管理規(guī)章的培訓和輔導，讓公司在船舶有效管理、船員隊伍素質(zhì)上得到全面性的提高。4、認真開展全國第十個安全生產(chǎn)月活動。今年“全國安全生產(chǎn)月”活動的主題是“安全責任、重在落實”，為此公司本著一切從實際出發(fā)的原則，結(jié)合本單位實際制定了一系列任務(wù)，著重抓好安全警示教育、防災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急演練、落實三防預(yù)案、做好隱患排查等，落實安全責任主體，落實各項責任措施，落實安全工作到崗到人，確保今年的安全生產(chǎn)月活動有序開展。（二）合理處置待命

5、船舶、調(diào)整運力結(jié)構(gòu)是企業(yè)可持續(xù)繼續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵策略1、自從2010年“三船兩線”計劃調(diào)整后公司1、10號兩輪則處于了長久的待命狀況，但是兩艘船年近三百萬的管理費用支出一直是全司領(lǐng)導與員工心中的一塊大石頭，亦是企業(yè)經(jīng)營發(fā)展、走出困境的一件大包袱。為此經(jīng)過公司多方努力終于將兩輪分別以910萬元和450萬元出售給東方海運有限責任公司和上海樂百年投資有限公司，為企業(yè)走出困境可持續(xù)發(fā)展，盤活國有資產(chǎn)打下了良好的基礎(chǔ)。2、定海-上海小洋山航線，由始發(fā)港西碼頭遷回三江后，票價下調(diào)20%，2011年1月12日復(fù)航后至2月25日累計110航次2830人，平均每航次26人，收入1547元，而僅柴油成本3125元，日

6、4航次僅虧油達6312元，加上船員工資、系解纜費、代理費、稅、保險費、船舶折舊費等營運日每天虧損萬元以上。為此公司于2月26日開始對該線暫時撤運，又在5月1-5日趁3天小長假時期嘗試營運，但效果依然不佳，因此對該線繼續(xù)采取暫時撤運等待時機復(fù)航的策略，來降低該線給企業(yè)正常經(jīng)營發(fā)展所帶來巨大的經(jīng)濟包袱。（三）內(nèi)抓管理、節(jié)能降耗是企業(yè)內(nèi)部穩(wěn)定的重要舉措1、對公司員工獎懲辦法與科室紀律作風檢查考評實施辦法進行了重新的修訂，并通過中層干部以上會議的肯定。辦法修訂后根據(jù)其規(guī)定成立了考核督促小組，對公司內(nèi)部的紀律作風、工作作風與清潔衛(wèi)生方面進行了每月一次的綜合考評，為營造一個良好的辦公秩序，提高公司機關(guān)內(nèi)部

7、辦事效率和工作質(zhì)量，促進企業(yè)內(nèi)部管理方面起到了積極的作用。2、繼續(xù)加強節(jié)能降耗工作，完善節(jié)能降耗辦法的推廣和考核工作，加強物配件的修舊利廢力度，降低了生產(chǎn)成本，嚴控船舶修理費用，使費用偏離度控制在20%以內(nèi)，對物料進出管理工作嚴格執(zhí)行預(yù)決算制度，還注重細節(jié)，特別是對水、電等資源的節(jié)約管理。3、進一步加強人財物的管理，財務(wù)工作繼續(xù)做好榭普線合作經(jīng)營的實績核算，在雙方財務(wù)部門結(jié)算上采用月度對賬、季度預(yù)算平衡、半年度預(yù)結(jié)算等方式，嚴肅執(zhí)行票務(wù)核對核算制度；進一步完善單船核算分析制度，以及嚴格帳物核對、結(jié)算核對、費用核查等資金流轉(zhuǎn)制度和票證管理制度。（四）順利召開職代會，維護企業(yè)職工隊伍穩(wěn)定是企業(yè)健康

8、成長的關(guān)鍵因素2011年是公司最為困難的一年，由于部分航線的撤運、分流與高油價所帶來的成本高位運營，使得營業(yè)收入大幅度降低，虧損嚴重。為此職工隊伍所衍生出來消極性、害怕性的思想負擔給公司的正常安全生產(chǎn)工作帶來了不必要的麻煩，為了維護職工的根本利益，維護職工隊伍穩(wěn)定，在這個大背景下公司于3月25、26日召開了第四屆一次職工代表大會，大會共收到提案9份，共11條，就員工最關(guān)心的收入福利問題上進行了公司歷史上最大的一次變革，這次變革以更貼近企業(yè)實際的績效獎代替落后不合理的月度獎，在保證職工福利不變、提高職工收入的基礎(chǔ)上更要求全體職工把注意力集中在企業(yè)再創(chuàng)業(yè)、再發(fā)展這個主題上，激發(fā)起職工的凝聚力與向心

9、力，與企業(yè)同命運共患難，砥礪奮進、共克時艱。本次職代會也得到了職工隊伍的肯定，為企業(yè)的穩(wěn)定健康發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。（五）深化創(chuàng)建、黨建工作,提升客運軟環(huán)境建設(shè)是企業(yè)加強水上運輸競爭力的綜合體現(xiàn)1、2011年公司在黨建工作上認真組織開展“當模范 爭先鋒 做奉獻”、“我為黨旗添光彩、新區(qū)建設(shè)我先行”等向建黨90周年獻禮的系列活動，突出了發(fā)揮黨員在職工隊伍中的核心作用和黨員在生產(chǎn)經(jīng)營活動中的帶頭模范作用。2、積極認真搞好“企業(yè)員工形勢教育活動”。2011年公司經(jīng)營環(huán)境受到極大的困境，針對員工隊伍存在的一些現(xiàn)實問題，公司利用“通高簡報”、各類活動等契機，把企業(yè)形勢教育滲透到實際工作中，在“求生存、求發(fā)

10、展”的共鳴心聲下，企業(yè)凝聚力得到了進一步加強。3、提升“ ”品牌效應(yīng)，加強文明服務(wù)質(zhì)量建設(shè)，把重心放在提高服務(wù)質(zhì)量上，努力打造精品航線。2011年公司以軟件提升為內(nèi)因，推進了8輪“創(chuàng)青年文明號”活動的開展，并在12號輪上延伸了三姐妹服務(wù)崗。同時對公司服務(wù)行為規(guī)范作了進一步完善，引入導游知識服務(wù)旅客，全面提升了服務(wù)質(zhì)量。三、公司目前存在的問題與困難上半年公司各項工作按照董事會下達的目標、任務(wù)，經(jīng)過全公司共同努力，基本達到預(yù)期目標。但也存在一些不足與困難，較為突出的有：1、隨著原材料價格和油價持續(xù)上漲，加之船舶因使用年限累積都需進入大修理階段，成本提升不言而喻；2、由于2010年交通部取消高速客輪

11、油價補助政策的出臺，使原本相應(yīng)能獲得的280萬元油價補貼無法得到補償，同時因地方政府對當?shù)孛裆檻]燃油票價加價不能到位，企業(yè)不堪重負；3、三小洋線在遷址三江碼頭以后，客流量沒有良好的起色，隨著油價的提高，該線運營情況入不敷支，成為了公司最大的經(jīng)濟包袱，為此暫時撤運該線。如何使該線轉(zhuǎn)虧為盈，再次成為企業(yè)的一個贏利點是今后企業(yè)發(fā)展相當關(guān)鍵的一環(huán)。4、公司船員隊伍工種失衡，有的工種緊缺、有的工種多余。為此調(diào)整船員隊伍結(jié)構(gòu)，平衡船員隊伍組成是公司2011年的一項重要工作。5、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績下降，部分員工思想波動比較大，部分航線員工尤其是虧損、待命航線的員工缺乏堅持的信心，對留住較好素質(zhì)的員工增加了難度。

12、6、企業(yè)員工技能素質(zhì)有待提升，公司在安全意識與可視力工作的量化度、自覺度需要加大監(jiān)督考核力度。7、公司運力結(jié)構(gòu)不合理，造成船舶年修航修無合適機動船舶頂班（如三洋泗線船舶年修）。這些不足與困難使公司面臨較大的風險，2011年是公司真正進入艱辛與持續(xù)創(chuàng)業(yè)之年，面對大橋挑戰(zhàn)和運輸市場格局的變化，我們必須采取積極的應(yīng)對措施來化不利因素為有利因素，對企業(yè)樹立起信心，齊心協(xié)力、共克時艱。四、下半年工作打算2011年上半年公司工作整體穩(wěn)步推進，堅持“保安全、挖潛力、拓市場、降成本、抓管理”的工作方針有效形成，盡管在出售1、10輪之后公司的經(jīng)濟包袱大大降低，但是高油價、高成本的運作，以及處于待命狀態(tài)的9輪與2

13、輪都是公司下半年所要繼續(xù)面臨的困難，2011年下半年公司堅持既定的工作總體思路，主要抓好以下幾點工作：1、嚴把安全生產(chǎn)管理工作關(guān)口，促進企業(yè)穩(wěn)定，順利完成全國第十個安全生產(chǎn)月活動，加強“三防”期間安全生產(chǎn)工作、日常性和季節(jié)性安全管理工作。做好安全和防污染規(guī)章制度引入非體船舶的具體工作，提升安全管理水平。繼續(xù)加強可視力工作方法，繼續(xù)完善現(xiàn)場管理考核辦法和應(yīng)急事宜報告、控制、處理程序。2、繼續(xù)做好下半年船員崗位大練兵工作，鞏固崗位大練兵實效，深入滾動地開展專項培訓和實操考核，為實施船員優(yōu)化組合打下扎實的基礎(chǔ)。3、計劃于7-9月的暑運和旅游旺季由待命船舶9輪作恢復(fù)性開航三江-小洋山線，如該三個月內(nèi)客流依然無起色，達不到正常的生產(chǎn)盈利保本點，則對該線繼續(xù)采取長期報停撤運的策略。4、繼續(xù)深化開源、節(jié)流工作。一是合理安排資金，提高資金周轉(zhuǎn)和還貸能力；二是節(jié)能降耗，加強船舶維修管理，嚴格物料采購領(lǐng)發(fā)制度，繼續(xù)做好修舊利廢工作，對年修船舶繼續(xù)實施質(zhì)量跟蹤督查制度，加強油、水、電定額使用、計劃控制工作，降低機務(wù)成本；三是把好開源節(jié)流關(guān)口，加強對企業(yè)重大決策的資金運作、船舶買賣維修、物料采購等工作的監(jiān)督；四是完善企務(wù)公開制度，促進企業(yè)健康發(fā)展。5、加強企業(yè)員工思想教育，形成企業(yè)穩(wěn)