下穿深茂橋臺施工方案

1、 臺山至開平快速路及龍山支線段工程 橋臺施工方案臺山至開平快速路及龍山支線段工程主線工程橋臺施工方案批準：審核：編制：中電建路橋集團江門市臺開路第一項目經(jīng)理部2016年6月11日目 錄1 編制依據(jù)12 工程概況13 自然條件13.1 地形地貌特征與巖土工程地質(zhì)特征13.2 水文條件23.3 氣候條件24 施工布置24.1 施工道路布置24.2 施工用水24.3 用電布置24.4 施工排水34.5 拌和站布置34.6 鋼筋加工廠35 橋臺施工方案45.1 橋臺施工程序45.2 橋臺施工工藝流程45.3 橋臺施工主要工藝56 施工進度保證措施126.1 進度計劃126.2 技術(shù)保證136.3 組織

2、保證136.4 資源配置保證136.5 施工管理保證147 人員、主要施工機械及材料配置147.1 勞工配備計劃表147.2 施工機械計劃表157.3 主要投入材料158 質(zhì)量保證措施158.1 質(zhì)量目標158.2 實施崗位責任制168.3 質(zhì)量保證技術(shù)措施169 安全保證措施189.1 安全目標189.2 安全保證體系189.3 安全生產(chǎn)管理制度199.4 安全生產(chǎn)保證措施2010 雨季、高溫施工保證措施2210.1 高溫季節(jié)施工保證措施2210.2 雨季施工保證措施2310.3 雨季中的防臺風措施2411 文明施工及環(huán)境保護2511.1 文明施工措施2511.2 環(huán)境保護措施2612 應(yīng)急

3、預案26中電建路橋集團江門市臺開路第一項目經(jīng)理部 臺山至開平快速路及龍山支線段工程 橋臺施工方案橋臺施工方案1 編制依據(jù)1、國道G240新會東甲至臺山那金段改建工程（臺山至開平快速路及龍山支線段）施工圖設(shè)計文件。2、國道G240新會東甲至臺山那金段改建工程（臺山至開平快速路及龍山支線段）地質(zhì)勘查報告。3、國家和地方政府頒布的法律法規(guī)，現(xiàn)行的國家、交通部及地方政府頒布的公路行業(yè)建設(shè)、安全生產(chǎn)和環(huán)境保護相關(guān)標準、規(guī)范及規(guī)程。4、公路工程技術(shù)標準JTG B01-2014。5、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-20116、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-20117、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計

4、規(guī)范（JTGD63-2007）8、公路鋼筋混凝土及預應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTG D62-20049、公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范JTG/T B07-01-200610、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTJ034-200011、本公司施工類似工程所累積的相關(guān)經(jīng)驗及管理能力。2 工程概況國道G240新會東甲至臺山那金段改建工程（臺山至開平快速路及龍山支線段）連接了臺山市和開平市，起到了加速區(qū)域交通一體化進程，加快實現(xiàn)“臺開同城”的發(fā)展構(gòu)想，加強兩市在粵西地區(qū)的紐帶作用。臺開快速路主線與深茂鐵路相交，公路左線與鐵路夾角為73，右線與鐵路夾角為76。為減少路基填筑施工對鐵路橋梁基礎(chǔ)產(chǎn)生擾動，故在此處采

5、用左右分幅橋梁下穿深茂鐵路工業(yè)大道特大橋。其中左幅橋梁中心為K5+085，從深茂鐵路工業(yè)大道特大橋60號橋墩和61號橋墩之間下穿通過；右幅橋梁中心里程為YK5+075，從深茂鐵路工業(yè)大道特大橋59號橋墩和60號橋墩之間下穿通過。左右幅橋跨組合均為230m，橋長65.6m，上部結(jié)構(gòu)采用30m預制小箱梁；下部結(jié)構(gòu)采用雙柱墩，D160樁基接普通鋼筋蓋梁；橋臺位于山坡挖方段，采用柱式橋臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本工程橋臺共計4個。3 自然條件3.1 地形地貌特征與巖土工程地質(zhì)特征橋位去地處山間洼地，下穿深茂鐵路，橋位區(qū)地面標高約13.4418.44。根據(jù)勘察成果及區(qū)域地質(zhì)資料，橋位區(qū)未見斷裂構(gòu)造形跡

6、，屬穩(wěn)定地塊，橋位區(qū)覆蓋層主要為殘基粉質(zhì)粘土，基底由泥質(zhì)粉砂巖、炭質(zhì)頁巖及風化層組成，巖體破碎，工程地質(zhì)條件屬較復雜類型。3.2 水文條件境內(nèi)河系發(fā)達，水資源豐富。境內(nèi)北部地區(qū)多屬珠江三角洲水系，南部地區(qū)多屬粵西沿海諸小河水系。主要河流有珠江三角洲水系的潭江及其一級支流新昌水(臺城河)、公益水(大江河)、白沙水，粵西沿海諸小河的大隆洞河、那扶河等。其中北部地區(qū)由東南向西北流歸潭江，南部地區(qū)的河流從北向南流入南海。雨量豐沛，多年平均降雨量達1951.6毫米，降雨量由北向南遞增，年際及年內(nèi)變化都很大，境內(nèi)有赤溪、爪排潭兩個暴雨中心。年徑流與降雨量分布規(guī)律相似，徑流深由北向南遞增，多年平均徑流深變化

7、范圍在10001400毫米之間，多年平均境內(nèi)年徑流總量44.75億立方米，另有潭江過境水47.51萬立方米。年徑流年際變化較大，年內(nèi)分配不均，豐水年(P=10)境內(nèi)徑流量62.47億立方米，枯水年 (P=90)境內(nèi)徑流量24.07億立方米。另外，地下水資源同樣豐富，多年平均總量為8.27億立方米，主要為淺層地下水。3.3 氣候條件地處北回歸線以南，屬亞熱帶季風氣候，受南海海洋性氣候影響，年平均濕度82%，年平均氣壓1013毫巴。4至9月多吹偏南風，炎熱多雨。10月至次年3月多吹偏北風，常受寒潮影響出現(xiàn)霜凍或低溫陰雨天氣。每年夏秋季節(jié)常有臺風侵襲。多年平均氣溫為22.1，最高37.6，最低1.0

8、，多年平均日照1892小時，年無霜期356天。項目自然區(qū)劃屬華南沿海臺風區(qū)區(qū)。4 施工布置4.1 施工道路布置橋臺處施工利用現(xiàn)有鄉(xiāng)道、村道通行，部分路段需進行日常維護。4.2 施工用水本工程附近水源豐富，施工用水就地取用附近，采用1.5kW潛水泵抽至布置在工作面附近5m3水箱，用于沖倉、養(yǎng)護等。4.3 用電布置采用柴油發(fā)電機提供現(xiàn)場供電需求，計劃采購二臺發(fā)電機，。根據(jù)龍山支線整體施工用電需求，采用150kw柴油發(fā)電機提供現(xiàn)場供電。表4-2 施工用電、用水設(shè)備數(shù)量表序號名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1潛水泵BQS15-45-5.5/N臺31臺備用2電焊機12-24V 3.5KW PSW-0005臺23

9、插入式振搗器1.5KW個44高壓水銀鈉燈0.5KW盞35水箱5m3個1鋼板制作6高壓鋼絲編制膠管44m807鋼筋切斷機GQ40臺28鋼筋調(diào)直機GT6-14臺29鋼筋彎曲機GW40臺110150kw柴油發(fā)電機WDJ129TD16臺24.4 施工排水橋臺施工區(qū)外圍設(shè)置一條200200mm排水溝，引至橋區(qū)沖溝內(nèi)，自流排放。4.5 拌和站布置本工程混凝土擬采用LK0+200處龍山支線拌和站混凝土，在拌和站建成之前，采用相應(yīng)規(guī)格的商品混凝土施工。4.6 鋼筋加工廠本工程擬在橋臺施工區(qū)附近空地臨時設(shè)置一個100鋼筋加工廠，用于橋臺鋼筋加工。場地清表后進行壓實，鋪5cm厚碎石墊層，后澆筑10cmC20混凝土

10、。擬建鋼筋加工廠尺寸12.5m6.5m6.5m（長寬高），采用輕鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)，頂部為拱形結(jié)構(gòu)，側(cè)面不封閉。鋼筋加工廠拱柱采用150鋼管，拱柱底部與預埋鋼板焊接牢固，頂部與拱架焊接，拱柱間距每4m一道，在拱柱間設(shè)橫聯(lián)及剪刀撐，使之成為橫向整體。棚面采用=3.5mm厚藍色彩鋼瓦，檁條間距1m，自攻螺釘下設(shè)鋼板加強帶。鋼筋加工廠結(jié)構(gòu)圖見圖4-3。圖4-3 鋼筋加工廠結(jié)構(gòu)圖鋼筋加工廠主要工程量如表4-3所示。表4-3 鋼筋加工廠主要工程量序號項目名稱單位數(shù)量備注15cm厚級配碎石m51000.05=5210cm厚C20混凝土m101000.1=101檁條53cm鋼管m151210=1202150鋼管m4

11、868=483L33角鋼m72鋼桁架為角鋼焊接4=3.5mm彩鋼瓦91137=915C22鋼筋kg178剪刀撐5 橋臺施工方案5.1 橋臺施工程序本工程橋臺基礎(chǔ)均位于地面以下，采用機械開挖至基底30cm后人工開挖施工基礎(chǔ)。模板采用大塊鋼模板與竹膠模板配套使用。鋼筋在鋼筋場加工成半成品后，倒運至施工現(xiàn)場綁扎成型。混凝土由龍山支線處拌和站集中拌制生產(chǎn)，混凝土攪拌車輸送至橋臺位，采用混凝土泵車進行澆注。根據(jù)橋臺臺階形式分23次進行澆注，即：先澆注底層，第二層澆注前對接縫處混凝土表面做鑿毛處理。鑿毛深度為鑿除表面浮漿，石子外露為準。臺身部分全部澆注完成，再澆注耳背墻等剩余部分。5.2 橋臺施工工藝流程

12、橋臺施工工藝流程見下圖模板檢查砼澆筑砼拌制運輸制作砼試塊養(yǎng)生、脫模養(yǎng)生臺身模板安裝模板制作測量放樣基坑開挖基坑檢驗及處理鋼筋綁扎鋼筋檢查鋼筋制作5.3 橋臺施工主要工藝5.3.1 場地平整、橋臺放樣場地平整：采用挖機清除地面植被，裝載機配合平整場地。橋臺開挖線放樣：測放出橋臺中線、邊線，進行基坑開挖，設(shè)置護樁，引測高程控制點。5.3.2 基礎(chǔ)開挖及土方運輸基坑開挖采用PC220挖掘機進行開挖，20T自卸車運輸。根據(jù)測放的中線、邊線和高程，按1:1的邊坡確定基坑頂口開挖的邊線，且保證基底四周應(yīng)大于橋臺平面尺寸0.51.0m?；铀闹軕?yīng)做好排水溝集水坑，防止雨水和地表水流入基坑?；舆吰虏灰追€(wěn)定并

13、有地下水影響時應(yīng)結(jié)合實際情況選適宜方案進行支護。機械開挖的深度應(yīng)高于橋臺底0.3m，人工開挖平整至橋臺底以下0.1m。挖出的土應(yīng)堆放在基坑1.5m以外，除回填土外，其余的土應(yīng)及時運走。基坑頂面應(yīng)盡量避免動載或大的靜載，并在坑頂邊與動載間留不小于1m寬的護道?；娱_挖的渣土，采用自卸車運輸至紅線內(nèi)便道施工。在開挖過程中，應(yīng)及時通知試驗室對泥土進行取樣檢測，對于符合檢測標準、滿足回填要求的土壤就近進行儲備，以作回填之用。5.3.3基礎(chǔ)處理及墊層混凝土澆筑基坑開挖完成后對基底的平面位置、尺寸、高程、水處理情況進行檢驗，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與圖紙給定地質(zhì)情況不符時應(yīng)及時上報。并及時對基底進行處理。避免橋臺施

14、工后因地基承載力不足出現(xiàn)不均勻沉降，影響橋梁使用壽命。整修基面后澆筑C15墊層混凝土。5.3.4 鋼筋加工安裝在鋼筋制作場內(nèi)集中加工，鋼筋制作和安裝嚴格按規(guī)范要求執(zhí)行。1、材料準備（1）按照工程進度要求，編制材料進場計劃。（2）鋼筋進場后，檢查其牌號、等級、規(guī)格、生產(chǎn)廠家是否與合同相符，產(chǎn)品外觀是否受損或銹蝕，并檢查出廠質(zhì)量合格證書和質(zhì)量檢驗報告單。無合格證書或質(zhì)量檢驗報告單的鋼筋不予驗收。（3）鋼筋進場驗收后，按種類、型號、規(guī)格、等級及生產(chǎn)廠家分別堆存，不得混雜，并設(shè)立標志牌。鋼筋堆存在倉庫內(nèi)，如鋼筋露天堆置時，應(yīng)下墊上蓋，防止淋雨銹蝕和其它污染，影響鋼筋質(zhì)量。（4）及時對進場鋼筋按規(guī)定抽檢

15、頻率進行試驗，并報請監(jiān)理進行抽檢，在材料標識牌上標明鋼筋材料的檢驗狀態(tài)，是否檢驗合格，嚴禁將不合格鋼筋用于工程施工。2、鋼筋加工安裝（1）在鋼筋綁扎鋼筋時認真校對圖紙，根據(jù)圖紙校確定鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量，由測量人員給出通道鋼筋位置和高程，對通道鋼筋進行預埋，測量全過程務(wù)必要求施工隊管工旁站記認。（2）搭設(shè)腳手架和鋼筋定位架，以保預埋鋼筋的位置和垂直度。（3）主筋骨架之間采用焊縫，雙面焊焊縫長度不小于5d或單面焊焊縫長度不小于10d（鋼筋直徑），且滿足規(guī)范要求。（4）橋臺臺帽鋼筋綁扎時，注意預埋耳背墻鋼筋。（5）鋼筋綁扎完后須加同標號方形水泥砂漿墊塊，厚度根據(jù)設(shè)計圖紙鋼筋凈保護層厚度確定，以1米

16、左右的間距呈梅花形布置，用扎絲將墊塊在鋼筋上綁扎牢固，防止在模板安裝時保護墊塊發(fā)生滑動或移位。（6）鋼筋骨架完成后，檢測鋼筋骨架尺寸，嚴禁鋼筋與模板為0間距，其間距距要滿足規(guī)范及設(shè)計要求。（7）鋼筋焊接鋼筋焊接前應(yīng)根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可進行正式施焊。焊工必須持證上崗。鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適應(yīng)范圍應(yīng)符合鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ-18）的規(guī)定。焊條采用THJ502碳鋼焊條，其化學性能如下表：抗拉強度（MPA）屈服強度（MPA）伸長率（%）沖擊功（J）4904002027鋼筋技術(shù)要求：檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷

17、面同排基礎(chǔ)10箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋鋼筋間距（mm）10尺量：每構(gòu)件檢查2-10個間距鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量：按照骨架總數(shù)的30%抽查寬、高或直徑5彎起鋼筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%保護層厚度（mm）3尺量：每構(gòu)件沿周邊檢查8處5.3.5 模板安裝橋臺模板采用Q235鋼模板（1500120055）與竹膠模板配套使用，施工腳手架用碗扣型支架搭成，配合普通腳手架鋼管做斜向支撐。鋼筋綁扎完畢后，安裝模板，模板使用前要除銹、涂脫模劑，支模前將支承部位頂面的模板底座處用水平尺和砂漿找平，以保證模板的垂直度，防止通道涵根部砼出現(xiàn)爛根現(xiàn)象。為防止漏漿，模板拼接處夾放海綿條或用砂漿填充，

18、保證施工中不跑模、不漏漿，保證單項結(jié)構(gòu)的強度。模板采用雙排腳手架支撐，腳手架橫距0.6m、縱距0.6m、步距0.6m，并輔以拉筋進行固定，腳手架按要求設(shè)置掃地桿與剪刀撐，每隔2m設(shè)置一斜撐。腳手架立桿均墊I25槽鋼上。腳手架搭設(shè)完成后，必須經(jīng)驗收合格后方可使用。模板安裝固定完畢并清理干凈后，進行自檢，自檢合格后，報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后，才進行下一步的工作。圖5-1 橋臺臺帽腳手架搭設(shè)示意圖圖5-2 橋臺背墻腳手架搭設(shè)示意圖圖5-3 橋臺耳墻腳手架搭設(shè)示意圖1、腳手架驗算因橋臺為挖方橋臺，故無需底模支撐。橋臺施工過程中，主要驗算腳手架側(cè)壓力影響，因耳墻、背墻厚度較小，側(cè)壓力較小，故以臺帽為

19、準計算腳手架側(cè)壓力承受能力。（1）腳手架的計算參數(shù)搭設(shè)高度H=1.5m（取最大高度），立桿間排距取立桿橫距La=0.6m、立桿縱距Lb=0.6m。腳手架材質(zhì)選用483鋼管，鋼管截面幾何特征見下表。表5-1 鋼管截面幾何特性外徑、d壁厚t截面積A(cm)慣性矩I（cm4）截面模量（cm）回轉(zhuǎn)半徑i（cm）每米長質(zhì)量（kg/m）（mm）4834.2410.784.491.593.33截面面積A=424mm，截面模量W=4.4910mm，回轉(zhuǎn)半徑i=1.59cm，抗壓、抗彎強度設(shè)計值f=205N/mm，E=2.06105KN/mm，慣性矩I=10.78cm4，每延米重3.33kg/m荷載取值根據(jù)橋臺

20、臺帽長度，管腳手架支撐體系分析計算得：1）根據(jù)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2011）第11頁中“表2）根據(jù)建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ166-2008）表4.3.4-1：振搗產(chǎn)生的荷載（垂直模板）取q4=5kN/；泵送混凝土傾倒產(chǎn)生荷載取q5=8kN/。荷載分項系數(shù)見下表 （查建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范表4.2.3）荷載類別分項系數(shù)模板及支架自重標準值（G1K）永久荷載的分項系數(shù)：當其效應(yīng)對結(jié)構(gòu)不利是：對由可變荷效應(yīng)控制的組合，應(yīng)取1.2；對由永久荷載效應(yīng)控制的組合，應(yīng)取1.35；當其效應(yīng)對結(jié)構(gòu)有利時：一般情況應(yīng)取1；對其結(jié)構(gòu)的傾覆、抗滑驗算，應(yīng)取0.9。新澆混凝土自

21、重標準值（G2k）鋼筋自重標準值（G3k）新澆混凝土對模板的側(cè)壓力標準值（G4k）荷載類別分項系數(shù)施工人員及施工設(shè)備荷載標準值(Q1k)可變荷載的分項系數(shù)：一般情況下應(yīng)取1.4:；對標準值大于4kn/的活荷載應(yīng)取1.3振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載標準（Q2K）傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載標準（Q3K）風荷載（k）1.4（2）橫向桿驗算橫向桿受兩側(cè)混凝土的側(cè)壓力、振搗產(chǎn)生的荷載和混凝土傾倒產(chǎn)生的荷載?？紤]混凝土澆筑時在橫向桿上的最不利布置(驗算軸向正應(yīng)力抗壓強度)。 混凝土側(cè)壓力計算據(jù)建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ152-2008）第14頁中第4.1.1條第4項：混凝土最大側(cè)壓力按下列二式計算，并取兩個計

22、算結(jié)果中的較小值：；式中：新澆筑混凝土對模板的最大側(cè)壓力，kN/；混凝土的表觀密度，根據(jù)本工程實際情況，鋼筋混凝土取25kN/m；新澆筑混凝土的初凝時間（h），可按實測確定。當缺乏試驗資料時，可采用計算（為混凝土的澆筑溫度）。T按30計算，此處取t0=4.4混凝土的澆筑上升速度，此處取0.5m/h；混凝土側(cè)壓力計算位置處至新澆混凝土頂面的總高度，此處取1.5m；外加劑影響修正系數(shù)，不摻外加劑時取1.0，本工程取1.0混凝土坍落度影響修正系數(shù)，當坍落度小于3cm時，取0.85；當坍落度為39cm時，取1.0；當坍落度大于9cm時，取1.15，本工程取1.15。混凝土側(cè)壓力的計算分布圖形如下圖所示

23、，圖中有效壓頭高度，單位m，則有：=0.22254.41.01.150.51/2=19.68kN/；=251.5=37.5kN/；最終取混凝土側(cè)壓力p=19.68kN/； 振搗、傾倒產(chǎn)生的荷載根據(jù)建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ166-2008）表4.3.4-1：振搗產(chǎn)生的荷載（垂直模板）取q4=5kN/； 泵送混凝土傾倒產(chǎn)生荷載取q5=8kN/. 抗壓強度計算橫向水平桿受兩端傳來的軸向壓力，其所受壓力為：混凝土側(cè)壓力：F1=p*La*Lb=19.680.60.6=7.08kN；活動荷載產(chǎn)生的壓力：F2=(q4+q5)*La*Lb=（5+8）0.60.6=4.68kN；所以，集中荷載設(shè)計值為：

24、F=1.2F1+1.4F2=1.27.08+1.44.68=15.05kN。根據(jù)公式：max=F/Af其中：-鋼材抗壓強度計算值（N/mm）；F-集中軸向壓力設(shè)計值（N）；A-橫向鋼管截面面積（取A=424mm）；f-鋼材抗壓強度設(shè)計值（N/mm），根據(jù)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2011）第13頁表5.1.6中f=205N/mm。經(jīng)計算得：=F/A=15.051000/424=35.47N/mmf=205N/mm；則橫向水平桿穩(wěn)定滿足要求。（3）縱向桿驗算縱向鋼管只起構(gòu)造作用，通過扣件連接到立桿。（4）扣件抗滑力驗算根據(jù)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ13

25、0-2011）第13頁表5.1.7中扣件承載力設(shè)計值取8.00kN，按照扣件抗滑承載力系數(shù)1.00，該工程實際的旋轉(zhuǎn)扣件承載力Rc取值為8.00kN?？v向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算(建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2011）第15頁中5.2.5) R Rc其中Rc扣件抗滑承載力設(shè)計值,取8.00kN； R縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計值；根據(jù)建筑施工計算手冊第7章第397頁，橫向桿按三跨連續(xù)梁計算，作用橫向桿線荷載設(shè)計值：q=（1.4f活+1.2f靜）/3=1.4（18+3.0）0.60.6+1.2（0.3+0.35）0.60.6+1.

26、20.22010.6/3=3.67kN；橫向桿給縱向水平桿的集中荷載P1=1.2ql= 1.23.670.6=2.64kN；橫向桿的自重P2=0.03970.6=0.07kN；縱向桿的自重P3=0.03970.6=0.07kN；縱向或橫向水平桿通過扣件傳給立桿的豎向設(shè)計值:R=1.4P1+1.2P2+1.2P3=1.42.64+1.20.07+1.20.07=3.86kN；雙扣件抗滑承載力的設(shè)計計算R Rc=8.00kN滿足要求！綜上可知，橫距0.6m、縱距0.6m、步距0.6m的支架能滿足施工要求。5.3.6 混凝土澆筑1、混凝土拌合及運輸混凝土由混凝土拌和站生產(chǎn)供應(yīng)。拌和好的混凝土應(yīng)均勻、

27、顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。用攪拌車運送到墩位后用吊斗澆注，混凝土的運輸能力應(yīng)滿足初凝和澆注速度的需要，使?jié)沧⒐ぷ鞑婚g斷，混凝土運到澆注地點后應(yīng)保持良好的和易性和規(guī)定的坍落度。2、混凝土澆注臺身混凝土采用分層澆筑，澆筑混凝土采用標尺桿控制澆筑厚度，每層厚度不大于30cm。混凝土自由下料高度應(yīng)控制在2m以內(nèi)。如果混凝土落差超過2m，應(yīng)在布料管上接一個下料軟管，控制下料高度不超過2m。臺身砼澆筑過程中，應(yīng)避免碰撞模板，隨時檢查模板垂直度、斜拉索的松緊情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決?？刂坪门_身的頂面標高。3、混凝土振搗澆筑混凝土時，采用插入式振動器振搗密實。采用的原則是“快插、慢拔”，插入式振動器移動間

28、距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm的距離，且插入下層混凝土510cm，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板。混凝土振搗密實的標志：混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦泛漿。施工過程中安排專人負責檢查模板、鋼筋等穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時及時處理，確保混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。澆筑完成后，隨即進行養(yǎng)護。4、模板拆除及混凝土養(yǎng)護混凝土澆注完成后，及時收漿，初凝后及時覆蓋灑水養(yǎng)護，灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常濕潤的狀態(tài)為度，灑水養(yǎng)護的時間不少于7d，根據(jù)空氣的溫度、濕度、水泥及外加劑情況，可酌情延長或縮短養(yǎng)護時間?；炷翉姸冗_到2.5MPa以上

29、，且混凝土表面及棱角不會因拆模而受損時方可拆模。拆模時注意保護混凝土，防止受到損壞?；A(chǔ)混凝土技術(shù)要求：檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率平面尺寸（mm）50尺量：長寬各檢查3處基礎(chǔ)底面高程（mm）50水準儀：測量5-8點基礎(chǔ)頂面高程（mm）30水準儀：測量5-8點軸線偏位（mm）25全站儀或經(jīng)緯儀：縱橫各檢查2點混凝士質(zhì)量要求：檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率斷面尺寸（mm）15尺量：檢查3-5處豎直度或斜度（mm）0.3%H水準儀：測量2處頂面高程（mm）10水準儀：測量3處6 施工進度保證措施6.1 進度計劃根據(jù)現(xiàn)場實際情況及工期要求，投入兩套模板，兩個橋臺同時進行施工，分兩次

30、施工完成。K5+485中橋橋臺計劃2016年7月20日開始施工，于2016年7月31日施工完成，YK4+475中橋橋臺計劃2016年8月1日開始施工，于2016年8月10日施工完成。6.2 技術(shù)保證認真研究設(shè)計圖紙，根據(jù)設(shè)計文件及現(xiàn)場實際情況，編制切實可行的施工方案，并對各級管理人員及施工人員進行詳細的技術(shù)交底，確保施工按設(shè)計圖紙進行。組織相關(guān)人員進行相關(guān)工程的規(guī)范、規(guī)程、標準的培訓學習，提高作業(yè)人員技能水平，確保施工質(zhì)量。做好施工的測量工作，所有使用儀器必須經(jīng)檢校合格后方能使用。測量成果必須準確，并經(jīng)過復測檢查，報審，確保萬無一失。6.3 組織保證成立由項目經(jīng)理任組長，相關(guān)部門及人員參加的保

31、證工期領(lǐng)導小組，健全崗位責任制，從組織、制度、防范措施上保證總工期的實現(xiàn)。實事求是制定工期保證方案，并落實兌現(xiàn)。為確保工期要求，按期優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，擬采取以下工期保證方案：選拔業(yè)務(wù)精、能力強的管理和施工人員，做到施工安排合理有序、施工過程連續(xù)受控。做好開工前的各項準備工作。按照工程總體施工安排及工期目標，制訂詳細的分段工期控制目標計劃，逐一安排落實。 采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備提高效率，抓住物資供應(yīng)關(guān)，保證整個施工的物資供應(yīng)。機械設(shè)備配套完善，確保施工均衡連續(xù)進行。密切與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的配合，保證施工的順利進行。積極配合業(yè)主完成征地、拆遷，為工程施工的展開和順利進行做好充分準備。6.4

32、 資源配置保證項目經(jīng)理部根據(jù)施工設(shè)計文件、現(xiàn)場實際情況、引進先進技術(shù)工藝以及設(shè)備。對人、財、物及環(huán)境資源進行科學優(yōu)化，做到科學、先進、合理、有效。施工組織或施工安排必須明確總工期目標，并以此制定各分階段、分項目工期目標。分項目、分階段工期目標確保總施工目標。投入充足的施工資源，確保施工順利進行。在施工過程中，充分利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段，對施工資源實施動態(tài)監(jiān)控，并根據(jù)實際變化情況對施工資源進行合理優(yōu)化調(diào)整，以確保工期目標的兌現(xiàn)。施工人員嚴格按各技術(shù)工種需要配備，并確保一定的富余量。按公路施工技術(shù)要求，提前作好技術(shù)培訓。工程所需材料做到有組織有計劃地進行采購與供應(yīng)，并做好材料的儲備工作，保證施工用料

33、。備用發(fā)電機，在外部電源中斷時滿足施工用電需求，保證重點工程施工的連續(xù)性。根據(jù)工程特點，采用先進設(shè)備，發(fā)揮設(shè)備優(yōu)勢。加強設(shè)備配備，并適當留有余量，以滿足施工需要。建立機械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機械的完好率；同時建立強有力的后勤保障體系，保證各種設(shè)備按時足額到位，保障施工生產(chǎn)。6.5 施工管理保證實行崗位責任制，責任落實到人，強化管理，加強考核，將利益與進度、質(zhì)量、安全掛鉤，多勞多得，調(diào)動施工人員的積極性。在施工過程中征集各方意見不斷優(yōu)化方案，切實保證采用合理可行的施工方案。保安全、抓質(zhì)量、促進度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，穩(wěn)步推進，保證施工按計劃進行。嚴密組織施工，合理安排施工順序，盡量安

34、排平行流水作業(yè)。加強工序銜接，提前做好工序轉(zhuǎn)換前各項準備工作。對施工進度實行動態(tài)管理，重點項目采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，對交叉工程和施工干擾加強指揮與協(xié)調(diào)，對重大問題超前研究謀劃，及時調(diào)整工序和調(diào)整人、機、物，保證施工均衡連續(xù)進行，以日進度保旬進度，旬進度保月進度，月進度保年進度，年進度?？偣て诘哪繕耍源_保工期總目標兌現(xiàn)。機械設(shè)備合理配套，并有一定的備用數(shù)量。加強日常維修保養(yǎng)，定期檢修，備足易損部件和零配件，提高設(shè)備的完好率和利用率。7 人員、主要施工機械及材料配置7.1 勞工配備計劃表表7-1 勞工配備計劃表序號工種工作內(nèi)容人員配備備 注1技術(shù)員技術(shù)管理2人到位2安全員安全管理2人到位3

35、測量員測量2人到位4材料員材料組織、管理1人到位5實驗室試驗檢測1人到位6模板工模板制作安裝15人到位7砼工混凝土澆筑、養(yǎng)護10人到位8現(xiàn)場管理現(xiàn)場管理、協(xié)調(diào)各班組工作2人到位9鋼筋組鋼筋制作、安裝15人到位10電焊工鋼筋等焊接6人到位11電工負責現(xiàn)場施工用電1人到位12普工15人到位13駕駛員10人到位合計82人7.2 施工機械計劃表表7-2 施工機械計劃表序號設(shè)備名稱型號狀況數(shù)量1挖掘機卡特320良好22裝載機50B良好13柴油發(fā)電機150KW良好14潛水泵5.5kw良好25混凝土運輸車8m3良好66汽車吊25T良好17鋼筋彎曲機GB-40良好28鋼筋切斷機GB-40良好29電焊機PSW-

36、0005良好610插入式振搗器50良好611蛙式夯實機HW-800 3KW良好412自卸車25t良好67.3 主要投入材料橋臺混凝土模板采用鋼模板加工而成，支撐架主要采用雙排支撐架搭設(shè)，按倉位澆筑，材料可重復利用。表7-3 橋臺施工主要投入材料表序號項目名稱單位數(shù)量備注148鋼管t10腳手架2Q235鋼模板m224015001200553十字扣件個10354旋轉(zhuǎn)扣件個3205I25槽鋼t0.5腳手架墊板8 質(zhì)量保證措施8.1 質(zhì)量目標工程質(zhì)量是當前社會關(guān)注的熱點，是爭取市場的主要因素現(xiàn)場組織者和每一個參與者在實施過程中做到始終堅持質(zhì)量標準，圍繞創(chuàng)優(yōu)目標，做到“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)”。1

37、、創(chuàng)優(yōu)目標（1）工程質(zhì)量達到國家及交通部公路工程質(zhì)量驗收標準，并滿足設(shè)計速度開通要求；（2）實現(xiàn)主體工程零缺陷，材料設(shè)備無隱患；（3）工程質(zhì)量工程合格率達到100%；（4）竣工驗收時，工程滿足驗收速度1.1倍設(shè)計速度的要求，全面滿足運營需要；（5）顧客滿意度90分以上。項目部成立以項目經(jīng)理為第一責任人，各職能部門參加的質(zhì)量管理委員會。質(zhì)量保證組織機構(gòu)見下圖。質(zhì)量保證組織機構(gòu)圖常務(wù)副經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理總工程師安全總監(jiān)工程管理部橋臺作業(yè)隊質(zhì)檢員項目經(jīng)理總經(jīng)濟師測量隊設(shè)備物資部財務(wù)部試驗室計劃合同部質(zhì)量部綜合征拆部安全環(huán)保部質(zhì)量管理部8.2 實施崗位責任制項目經(jīng)理對工程質(zhì)量負全責，并進行組織、推動、決策

38、，優(yōu)化施工方案，推廣應(yīng)用新技術(shù)，提高工程質(zhì)量。對工程質(zhì)量實行終身負責制。技術(shù)負責人負責技術(shù)管理日常工作，對工程質(zhì)量進行技術(shù)指導與監(jiān)督，貫徹ISO9001 質(zhì)量認證文件，協(xié)助項目經(jīng)理抓好工程的質(zhì)量控制。各級質(zhì)量管理人員實行崗位責任制，層層分解，責任到人，把好各道工序質(zhì)量關(guān)。8.3 質(zhì)量保證技術(shù)措施8.3.1 技術(shù)交底制度1、綜合性交底的內(nèi)容主要是：工程主要技術(shù)條件、設(shè)計標準；工程部位及組成；主要的施工方法及步驟；施工場地布置；施工準備工作；使用的機具設(shè)備；材料的規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量要求及使用部位；混凝土的強度等級、使用部位及配合比；勞力組織；主要質(zhì)量措施；安全措施、文明施工及環(huán)保措施；科研項目和實施

39、計劃；新技術(shù)、新工藝、新材料等。2、測量交底的內(nèi)容主要是：各中線、水平樁位置、名稱、使用范圍及使用方法；中樁里程及控制尺寸；水平樁填控高度；邊樁里程位置、填挖邊坡率等。3、技術(shù)工藝性交底的主要是：各分項工程的施工技術(shù)及工藝。4、安全質(zhì)量環(huán)保交底的主要內(nèi)容是：分年、季、月編制針對性的安全質(zhì)量環(huán)保措施；專項工序的安全質(zhì)量措施；冬雨季措施及防洪措施。5、技術(shù)交底前，技術(shù)人員應(yīng)加強責任心，作充分的準備（熟悉設(shè)計圖紙、有關(guān)的規(guī)范規(guī)程及技術(shù)安全標準），擬定交底提綱，向接受交底的人員分發(fā)書面資料，仔細核對交底內(nèi)容范圍，所有的技術(shù)交底須執(zhí)行技術(shù)復核制。6、技術(shù)交底下發(fā)后應(yīng)跟蹤服務(wù)，并按技術(shù)交底檢查、監(jiān)督、指導

40、施工。8.3.2 質(zhì)量管理措施隱蔽工程檢查以班組檢查與專職檢查相結(jié)合。施工班組完成的工程質(zhì)量進行自檢，對不符合質(zhì)量要求的及時糾正。工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)人員、質(zhì)檢工程師組織工班長按有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進行檢查，不合格的堅決返工。工序中間交接時，必須有明確的質(zhì)量交換意見，每個班組的交接工序都應(yīng)嚴格執(zhí)行“三工序制度”，即檢查上道工序，做好本道工序，服務(wù)下道工序。每道工序完成并經(jīng)自檢合格后，請駐地監(jiān)理工程師驗收，并簽認隱蔽工程驗收記錄和隱蔽工程檢查簽證。所有隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后才能進入下道工序施工。隱蔽工程施工過程中加強技術(shù)人員旁站監(jiān)督并做好施工記錄。隱蔽工程施工記錄應(yīng)有檢查項目、技

41、術(shù)要求及檢查驗收部位等，施工員和技術(shù)員、質(zhì)檢工程師、試驗員均應(yīng)在相應(yīng)欄目簽名確認。8.3.3 驗收制度隱蔽工程和關(guān)鍵、特殊工序需經(jīng)“三檢”合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序施工。首先作業(yè)隊技術(shù)員自檢，質(zhì)檢員復查，項目部質(zhì)量工程師驗收，然后報請監(jiān)理檢查，監(jiān)理工程師檢查合格并簽認后方可進行施工。施工隱蔽工程的作業(yè)人員要經(jīng)專門培訓，經(jīng)考核合格后方可上崗。施工中采用新工藝、新技術(shù)時要組織施工人員進行學習，掌握施工要點。隱蔽工程采用的材料必須有出廠合格證及現(xiàn)場實驗單，報監(jiān)理批準后方可使用。采用的施工方案要制定專項措施，總工程師審批后，報監(jiān)理工程師批準。方案制定后，嚴格按要求進行。建立質(zhì)量責任卡，各級檢查人員檢查工序

42、合格后要在每道隱蔽工序責任卡上簽字，對該責任卡對應(yīng)的工序質(zhì)量負責，提高責任感，加強責任心。8.3.4 技術(shù)措施加強施工人員“質(zhì)量第一”的教育，提高質(zhì)量意識，深化質(zhì)量責任制。嚴格遵守操作規(guī)程，消除人為因素造成的工序質(zhì)量缺陷。加強原材料的質(zhì)量控制，定點、定量采購，嚴格檢驗和驗收程序，消除原材料因素對工序質(zhì)量的影響。 加強設(shè)備管理，提高設(shè)備日常維護和檢修的工作水平，保證設(shè)備完好率，消除和預防機械設(shè)備故障導致的工程質(zhì)量問題。提高文明施工程度，確保工序作業(yè)的環(huán)境條件，預防環(huán)境因素造成的質(zhì)量缺陷。計量儀器和設(shè)備定期標定、檢查，確保精度，積極采用先進的計量設(shè)備和快速準確的測試技術(shù)，消除和預防檢驗、測量和試驗

43、因素造成的質(zhì)量缺陷。.堅持持證上崗，嚴格施工紀律，按規(guī)范組織施工，消除施工方法不當造成的工序質(zhì)量缺陷。隱蔽工程施工應(yīng)掌握好技術(shù)規(guī)范，明確質(zhì)量要求，做好技術(shù)交底，并做好工序質(zhì)量檢查記錄，使工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。8.3.5 檢查組織機構(gòu)作業(yè)隊長、質(zhì)檢員、質(zhì)量檢查工程師、總工程師依次對隱蔽工程特殊、關(guān)鍵施工工序進行檢查，是工程自檢的順序，經(jīng)過層層把關(guān)，然后報請監(jiān)理工程師驗收，確保隱蔽工程施工質(zhì)量。8.3.6 檢查程序隱蔽工程和關(guān)鍵工序的工程施工首先由作業(yè)隊技術(shù)員自檢，質(zhì)檢員復查，項目部質(zhì)量工程師驗收，然后報請監(jiān)理檢查合格并簽認后方可進行下道工序施工。其檢查驗收程序：隱蔽工序施工作業(yè)隊自檢質(zhì)檢員復查填

44、寫隱蔽工程檢查證專職質(zhì)量工程師驗收簽認報請監(jiān)理工程師檢查簽認進行下道工序。9 安全保證措施9.1 安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。9.2 安全保證體系為實現(xiàn)安全目標，本工程設(shè)立以項目部經(jīng)理為第一責任者的安全生產(chǎn)委員會，總負責并領(lǐng)導本工程的安全生產(chǎn)工作。主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責任人，總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負責人。下設(shè)安全環(huán)保部，安全環(huán)保部設(shè)專職安檢工程師；專業(yè)工程隊設(shè)立以隊長為首的安全生產(chǎn)組織

45、，下設(shè)專職安全檢查員，工班設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系。對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控。建立健全各項安全制度、加強安全生產(chǎn)教育與培訓、做好專項安全技術(shù)方案的編制與審批、制定施工安全措施，提高和增強安全意識，經(jīng)常對全員進行遵章守紀的安全教育，建立和完善各級安全生產(chǎn)責任制，明確各級管理人員的責權(quán)，抓好逐級負責制的落實。安保保證組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理/常務(wù)副經(jīng)理安全生產(chǎn)委員會安全總監(jiān)安全環(huán)保部總工程師總經(jīng)濟師生產(chǎn)副經(jīng)理質(zhì)量管理部綜合管理部設(shè)備物資部計劃合同部工程管理部 財務(wù)部橋臺作業(yè)隊9.3 安全生產(chǎn)管理制度本工程實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負責，二級管理由各級專職安全監(jiān)察

46、人員負責，三級管理由班組長負責。在工程施工前，按照交通部有關(guān)文件規(guī)定，結(jié)合施工內(nèi)容簽訂針對性強的施工安全協(xié)議書，明確雙方各自的安全責任。嚴格執(zhí)行施工安全協(xié)議書和批準的施工計劃，遵守安全規(guī)定，互相監(jiān)督，協(xié)調(diào)配合，盡職盡責，堵塞漏洞，消除不安全因素。開工前組織全體施工人員進行各種安全教育，做到一人不漏，使每個人掌握在既有線等工程施工的基本安全知識，經(jīng)考核合格后方可上崗工作。安全教育內(nèi)容包括中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管理條例、道路交通安全法。對從事特種作業(yè)電工、焊接工、駕駛員、機械工、吊裝司機等特殊工種的安全培訓和考核，嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則執(zhí)行。經(jīng)過培訓考核合格，獲取

47、安全操作合格證后，方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔規(guī)范管理。對上崗證要按期復審，并要設(shè)專人管理。定期進行安全生產(chǎn)檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查；班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點為施工用電、機械設(shè)備、模板工程、高處作業(yè)、塔吊作業(yè)、掛籃作業(yè)等。針對施工現(xiàn)場的重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場大中型設(shè)備的使用、運轉(zhuǎn)、維修進行專項檢查，同時做好季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項檢查。做好安全事故報告、調(diào)查處理和責任追究制度。報告范圍為在生產(chǎn)和工作過程中發(fā)生的因工死亡、重傷和輕傷事故，均應(yīng)列入公路職工傷亡事故報表內(nèi)統(tǒng)

48、計。職工發(fā)生的非因工傷亡事故和由我方負主要責任造成企業(yè)職工以外人員的傷亡事故；企業(yè)職工在國有公路上發(fā)生的汽車交通傷亡事故，均應(yīng)列入傷亡事故電話月報表內(nèi)統(tǒng)計。無論是發(fā)生職工輕傷、重傷、死亡事故，必須按“四不放過”原則（即事故原因沒有查清楚不放過，事故責任者沒有嚴肅處理不放過，廣大職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過）對安全事故進行處理。任何單位和個人不得隱瞞事故和任意改變事故性質(zhì)。各總隊安全質(zhì)量管理委員會負責對事故的處理或報批處理結(jié)案工作，對事故責任人的處理，按勞動人事管理權(quán)辦理：事故單位有關(guān)責任領(lǐng)導人因安全事故受到行政處罰的，列入干部政績考核內(nèi)容，當年內(nèi)不得評先、晉級和加薪；并將處罰

49、決定在本單位通報。觸犯刑律的交司法部門處理。建立由施工負責人為組長的施工防護體系，防護員經(jīng)培訓后持證上崗，建立并落實施工負責人和安全檢查員監(jiān)控、防護組長互控制度。對各種施工在涉及行車安全方面實行全程監(jiān)督檢查，對違章作業(yè)、安全措施不落實，危及行車安全的施工有權(quán)停止作業(yè)。9.4 安全生產(chǎn)保證措施1、安全生產(chǎn)措施（1）在基坑施工處設(shè)置防護網(wǎng)，隔離施工人員。（2）施工作業(yè)人員必須配帶安全帽。（3）工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。（4）高空作業(yè)必須系安全帶。2、施工用電安全措施（1）進場時，由專業(yè)人員編制臨時用電施工組織設(shè)計，根據(jù)供配電線路的走向和現(xiàn)場照明的設(shè)置及生活設(shè)施用電負荷情況，編制

50、有針對性的電器安全技術(shù)規(guī)定。（2）施工現(xiàn)場裝備行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定的標準電源箱。電器線路和用電設(shè)備安裝完成后，由專業(yè)管理部門驗收合格后方可運行操作，并經(jīng)常對用電設(shè)備進行安全檢查、測試，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。（3）保證所有電器設(shè)備的絕緣狀況良好，各項絕緣指標達到規(guī)定值，凡有裸露帶電部分的電氣設(shè)備和易發(fā)生電擊的危險區(qū)域，都有符合要求的防護措施，手持電動工具，配備漏電保護器。（4）保證不出現(xiàn)有電線路搭接或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偕系倪`章現(xiàn)象。（5）各種金屬設(shè)備上，所有局部照明及易發(fā)生危險場所的照明和行燈均使用36V以下的安全電壓。3、人身安全保證措施:（1）施工人員不得穿拖鞋、皮鞋進入施工現(xiàn)場，

51、冬季施工，施工人員不得戴無孔遮耳防寒帽，施工中嚴格按施工程序施工，杜絕違章作業(yè)，保證施工中人身安全。（2）遵守施工用電、機械操作等其它有關(guān)人身安全方面的規(guī)定。4、其他安全保證措施:（1）思想保證措施加大宣傳力度，使全體職工樹立“安全第一”的思想和“保護自己，保護他人，互相保護”的安全意識。在各項評比中，把安全生產(chǎn)作為重要內(nèi)容，并專設(shè)安全生產(chǎn)先進單位和先進工作者獎項，定期評比、獎勵。（2）組織保證措施項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理為副組長的安全領(lǐng)導小組，負責檢查、指導施工隊安全生產(chǎn)防護措施的落實情況，建立、建全控制事故易發(fā)點制度。施工隊成立以隊長為組長的安全生產(chǎn)小組，并設(shè)專職安全員，負責

52、各項安全措施的具體落實。層層簽訂安全包保責任狀，堅持“安全第一、預防為主”的方針，健全保證體系，完善安全制度和措施，實行重獎重罰，保證安全生產(chǎn)始終處于受控狀態(tài)，確保安全目標的實現(xiàn)。（3）制度保證措施嚴格遵守交通部的有關(guān)規(guī)定，認真執(zhí)行有關(guān)條款。建立崗前培訓及定期安全教育制度。建立施工方案、安全措施集體研究、上報審批、監(jiān)督實施制度。嚴格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度，明確安全技術(shù)要求，規(guī)范操作程序。建立安全檢查制度，制定詳細的安全管理實施細則和安全處罰條例，并逐條對照落實，兌現(xiàn)獎罰。執(zhí)行用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護作業(yè)制度，做到安全用電，文明施工。執(zhí)行施工現(xiàn)場保安制度，設(shè)立保安員，晝夜值班，杜絕各類違法違紀現(xiàn)

53、象發(fā)生。堅持安全事故報告制度，出現(xiàn)事故，及時上報、處理，盡可能減少損失。（4）安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)安全生產(chǎn)“七圖二牌”必須上墻，七圖即：施工平面布置圖；安全網(wǎng)絡(luò)圖；電器線路平面布置圖；管線分布圖；臨時排水走向圖；消防器材布置圖；工程形象進度圖。二牌即：無重大傷亡事故累計天數(shù)牌；百日無事故累計天數(shù)牌?，F(xiàn)場布置安全生產(chǎn)標志和警示牌，及時填報各種安全資料，做到無違章現(xiàn)象發(fā)生。（5）防洪搶險成立以項目經(jīng)理為組長，生產(chǎn)經(jīng)理為副組長的防洪領(lǐng)導小組，負責工程防洪安全工作。施工前對全橋水文情況進行詳細調(diào)查，綜合分析可能出現(xiàn)的汛情，制定防洪計劃，制定方案，提前預防。按制定的防洪方案，預備防洪機具及材料，按險情位置存放。與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，提前了解天氣變化情況，做到提前準備，防患于未然。聽從發(fā)包方及有關(guān)地方政府部門的號令，防洪預備隊及車輛隨時服從調(diào)動。10 雨季、高溫施工保證措施隨著夏季的到來，氣溫日漸升高，而對于臺山市來說，6-10月份又是雨水季節(jié)。為完成總的工期目標任務(wù)，確保施工的順利，不受制于高溫天氣和雨水季節(jié)的影響，特制定如下高溫、雨季施工保證措施：10.1